【比亚迪T5D纯电动物流车 定义“价值安全卡车”新标准】
路权优势、成本优势，让纯电动物流车成为用户的新宠，不过，与燃油车截然不同的三电系统，让用户不由得担心其安全性和“靠谱”度。作为纯电动汽车行业的佼佼者，比亚迪不仅在纯电轿车领域占据领先身位，也在商用车领域深耕不辍，2020年7月上市的比亚迪T5D纯电动物流车，就凭借出众的性能解决用户最关心的问题，无悬念拿到“第四届赢未来-商用车与零部件-年轻人喜爱的价值安全卡车奖”。
三电核心技术 让消费者放心用“电”
比亚迪T5D纯电动物流车诞生于比亚迪商用车“26111”核心技术平台，搭载自主研发、全新升级的核心“三电”系统，以5年30万公里质保的承诺，让城市物流用户放心用“电”。
安全性高的磷酸铁锂电池向来是比亚迪的撒手锏，比亚迪T5D纯电动物流车搭载的正是防护等级达到IP69的85kWh磷酸铁锂电池，既拥有续航200km、1.2小时可充满的优势，也拥有独立保险装置，标配的液冷电池热管理系统可实现电池温度精准控制，保证车辆在各种气候环境下安全、稳定、高效运营，并可提升电池寿命10%以上。
电机方面，比亚迪T5D纯电动物流车拥有峰值功率85kW、额定功率55kW、最大扭矩750Nm的强悍电机，可实现100km/h的最高车速，配合比亚迪自主创新、全球领先的电机集成桥总成技术（整合驱动电机、自动变速箱和驱动桥），传动效率可达95%以上。
轻盈的硬骨头 安全与效益双优
物流运输争分夺秒，穿梭于拥挤的都市，意外总会不期而至。为确保驾乘者的安全，比亚迪T5D纯电动物流车全新开发高强度笼式车身并通过ECE R29碰撞认证，驾驶室顶部静压承载力大于3吨，后围强度满足GB26512-2011标准，后围静压承载力0.42吨，驾驶室正面可承载撞击冲击力大于3.5吨，为驾乘者筑起钢筋铁骨。
被动安全是项系统工程，不仅要扛得住“硬碰硬”，也要会巧妙化解，比亚迪T5D纯电动物流车采用吸能效果好的铝防撞梁，将撞击力有效导流的同时，也降低了整车自重。此外，比亚迪T5D纯电动物流车创新设计轻量化铝合金货厢，最大程度降低风阻、减少能耗、提升装载量，实现安全与效益的完美结合。
高科技配置一应俱全 用智慧化解危机
进入智能化时代，科技配置不再是轿车的专享，以比亚迪T5D纯电动物流车为代表的商用车，就以智慧“武装”，走好在路上奔波的每一步。
比亚迪T5D纯电动物流车配装一键启动、坡起辅助（HHC）、定速巡航（ACC）、智能限速（ISL）、车道保持辅助（LKA）、行人识别预警（PCW）、车道偏离预警（LDW）、碰撞缓解（CMS）、自动紧急制动（ABE）、双重油门误踩防护等配置，如同随车安全员，时刻做好准备为驾驶员兜底；液晶仪表盘、配有定速巡航的多功能方向盘、一键启动、旋转换挡、电子手刹、前后行车记录仪等配置，则以流行的操作方式减轻驾驶者负担。
此外，比亚迪T5D纯电动物流车搭载智能卡车管家，可提供车辆监控、维保提醒、运营数据分析等服务，让用户从繁琐的车辆管理工作中解脱出来，专注于获取货源与提升配送时效。
比亚迪商用车品牌总监王瑷珲在领奖时表示，“双碳”目标之下，商用车行业正迎来前所未有的机遇，作为全球新能源商用车领导者，比亚迪将秉承“绿色·科技·明天”主张，专注产品技术创新，进一步开拓国内国外市场，以多元化的商用车产品助力交通运输行业低碳转型，持续引领全球新能源商用车产业变革。
比亚迪商用车品牌总监王瑷珲线上发表获奖感言
如今，多个城市已向新能源物流车敞开怀抱，代表行业一流水平的比亚迪T5D纯电动物流车迎来发展良机。在“价值安全卡车奖”的基础上，比亚迪T5D纯电动物流车必将为市场做出示范，让纯电轻卡服务于全国各地，发挥更大价值！
路权优势、成本优势，让纯电动物流车成为用户的新宠，不过，与燃油车截然不同的三电系统，让用户不由得担心其安全性和“靠谱”度。作为纯电动汽车行业的佼佼者，比亚迪不仅在纯电轿车领域占据领先身位，也在商用车领域深耕不辍，2020年7月上市的比亚迪T5D纯电动物流车，就凭借出众的性能解决用户最关心的问题，无悬念拿到“第四届赢未来-商用车与零部件-年轻人喜爱的价值安全卡车奖”。
三电核心技术 让消费者放心用“电”
比亚迪T5D纯电动物流车诞生于比亚迪商用车“26111”核心技术平台，搭载自主研发、全新升级的核心“三电”系统，以5年30万公里质保的承诺，让城市物流用户放心用“电”。
安全性高的磷酸铁锂电池向来是比亚迪的撒手锏，比亚迪T5D纯电动物流车搭载的正是防护等级达到IP69的85kWh磷酸铁锂电池，既拥有续航200km、1.2小时可充满的优势，也拥有独立保险装置，标配的液冷电池热管理系统可实现电池温度精准控制，保证车辆在各种气候环境下安全、稳定、高效运营，并可提升电池寿命10%以上。
电机方面，比亚迪T5D纯电动物流车拥有峰值功率85kW、额定功率55kW、最大扭矩750Nm的强悍电机，可实现100km/h的最高车速，配合比亚迪自主创新、全球领先的电机集成桥总成技术（整合驱动电机、自动变速箱和驱动桥），传动效率可达95%以上。
轻盈的硬骨头 安全与效益双优
物流运输争分夺秒，穿梭于拥挤的都市，意外总会不期而至。为确保驾乘者的安全，比亚迪T5D纯电动物流车全新开发高强度笼式车身并通过ECE R29碰撞认证，驾驶室顶部静压承载力大于3吨，后围强度满足GB26512-2011标准，后围静压承载力0.42吨，驾驶室正面可承载撞击冲击力大于3.5吨，为驾乘者筑起钢筋铁骨。
被动安全是项系统工程，不仅要扛得住“硬碰硬”，也要会巧妙化解，比亚迪T5D纯电动物流车采用吸能效果好的铝防撞梁，将撞击力有效导流的同时，也降低了整车自重。此外，比亚迪T5D纯电动物流车创新设计轻量化铝合金货厢，最大程度降低风阻、减少能耗、提升装载量，实现安全与效益的完美结合。
高科技配置一应俱全 用智慧化解危机
进入智能化时代，科技配置不再是轿车的专享，以比亚迪T5D纯电动物流车为代表的商用车，就以智慧“武装”，走好在路上奔波的每一步。
比亚迪T5D纯电动物流车配装一键启动、坡起辅助（HHC）、定速巡航（ACC）、智能限速（ISL）、车道保持辅助（LKA）、行人识别预警（PCW）、车道偏离预警（LDW）、碰撞缓解（CMS）、自动紧急制动（ABE）、双重油门误踩防护等配置，如同随车安全员，时刻做好准备为驾驶员兜底；液晶仪表盘、配有定速巡航的多功能方向盘、一键启动、旋转换挡、电子手刹、前后行车记录仪等配置，则以流行的操作方式减轻驾驶者负担。
此外，比亚迪T5D纯电动物流车搭载智能卡车管家，可提供车辆监控、维保提醒、运营数据分析等服务，让用户从繁琐的车辆管理工作中解脱出来，专注于获取货源与提升配送时效。
比亚迪商用车品牌总监王瑷珲在领奖时表示，“双碳”目标之下，商用车行业正迎来前所未有的机遇，作为全球新能源商用车领导者，比亚迪将秉承“绿色·科技·明天”主张，专注产品技术创新，进一步开拓国内国外市场，以多元化的商用车产品助力交通运输行业低碳转型，持续引领全球新能源商用车产业变革。
比亚迪商用车品牌总监王瑷珲线上发表获奖感言
如今，多个城市已向新能源物流车敞开怀抱，代表行业一流水平的比亚迪T5D纯电动物流车迎来发展良机。在“价值安全卡车奖”的基础上，比亚迪T5D纯电动物流车必将为市场做出示范，让纯电轻卡服务于全国各地，发挥更大价值！
俄罗斯GOST-R认证
GOST-R认证(GOST-R Certification)也称GOST认证(GOST-R 是“国家标准”的缩写，R表示俄罗斯),即俄罗斯国家标准认证， 它相当于其他国家的ISO9000体系认证，是一种对俄罗斯制造商和出口到俄罗斯市场的出口商都非常重要的认证。
俄罗斯对于产品安全方面有其自己的要求。俄罗斯的标准不同于欧洲标准或国际标准，也不同于其上述的协调标准，几乎所有的消费产品都需要进行强制认证。
诸如所有的食品、儿童用品（婴儿用品）、香水、化妆品、餐具及厨房用具、包装材料、家用设备及各类工业设备等等。
对于绝大多数中国商品而言，只要获得了俄国家带有PCT标志的GOST-R证书，就等于拿到了进入俄罗斯国门的通行证。
GOST-R认证种类
强制性GOST-R证书类型分：单批次证书和批量发运证书。
单批次证书：这种证书适用于只出口一批产品到俄罗斯的制造商，要申请这种证书，不需要提交样品，只需要提交文件和资料，这是一种最经济的认证方式，但只适用于买方的俄罗斯的特定的客户且产品数量确定，也就是说国外的制造商获得这种证书后，不能用这个证书把产品卖给其它的客户。
成批生产证书：对我国企业非常合适，一旦通过工厂检查，允许产品在俄罗斯销售。证书有效期根据不同的法规不同分为（1年有效期，3年有效期）
一、GOST-R一年期证书
俄罗斯进口商通常不需要一年期认证，此种认证通常是直接给予制造厂商为期一年的产品认证，证书上会注明认证的产品名称，在此一年内该产品都可不限次数直接进口到俄罗斯。一年期认证通常要经过产品测试。
有效期为1年，申请这种证书有以下特点：
1、不需要工厂检查，这样可以为制造商节省许多费用
2、需要送样检测，如果产品不方便送样到检测实验室(比如体积大)，可以只核查技术文件
3、可以通过CE或任何型式测试报告转换，如果符合要求可以免于测试，可以节约大量费用
4、制造商需提交的正式文件包括营业执照、ISO质量管理体系认证证书复印件、技术文件(使用说明书、外观样式、产品照片)等
申请需要提交的资料清单：
1、申请表
2、授权书
3、ISO9001质量体系证书
4、CE或ECE测试报告
5、任何形式的测试报告和工厂检查报告和证书
6、产品说明书、目录、使用手册及任何可以提供的详细的资料
（CE证书和其他证书或测试报告经过审查如果符合要求可以免于再次测试，并可以缩短认证的周期）
二、GOST-R三年期证书
证书由GOSSTANDART 认可的机构颁发，这种证书与具体的外贸合同无关，一旦通过认证,在3年有效期内，每出口一批产品，提供一份证书复印件，即可作为有效证明保证产品在俄罗斯销售。和GOST-R证书一起，还可以领到使用俄罗斯国家质量标准(GOST-R 标志)的许可证，标志可直接用在商品上，也可以用在标签或附属文件上.
GOST-R三年期证书有以下特点：
1、任何国家的制造商都可以申请该证书
2、需进行工厂检查,检查员到现场检查生产过程并抽取样品
3、只对证书中所列的产品有效,工厂的其它产品不可以使用
4、需检查生产水平、产品质量及卫生特点
5、认证时间比较长，一般需－4个月
6、证书有效期为3年
7、每年认证机构都要到工厂监督检查(1年1次)
申请需要提交的资料清单：
1、成批发运申请表
2、俄罗斯认证授权书
3、工厂ISO9001质量体系证书
4、CE证书和测试报告（欧洲公告机构证书）
5、汽车产品需要提供（EEC证书或ECE证书）
6.产品说明书 来源:报关员培训网
7.产品规格书
8.产品图片
9.海关编码
10.产品使用手册
GOST自愿性证书
对于没有受到强制性认证的产品根据俄罗斯法律，自愿性认证制度可能被应用。出口商或进口商主动自愿认证，目的是向正式证明符合他们的产品，以适用俄罗斯标准、技术规范。或者换句话说， GOST证书是在俄罗斯销售的一个强有力的营销工具。
自愿性GOST认证没有针对批次的证书，只有批量系列GOST证书，证书有效期分为：1年和三年。
自愿性俄罗斯认证制度和GOST-R强制性认证规定认证方案完全一样。
更多信息了解请咨询华威检测工作人员！
选择我们的安全解决方案，您可以实现：
1、降低国际市场准入责任风险
2、通过权威第三方认证，快速提升和扩大全球市场竞争力
3、解析新全球各国的产品技术法规
4、为您提供的技术咨询、评估、检测及认证等一站式服务解决方案
深圳市华威检测技术有限公司，助力于您的产品行销全球！
GOST-R认证(GOST-R Certification)也称GOST认证(GOST-R 是“国家标准”的缩写，R表示俄罗斯),即俄罗斯国家标准认证， 它相当于其他国家的ISO9000体系认证，是一种对俄罗斯制造商和出口到俄罗斯市场的出口商都非常重要的认证。
俄罗斯对于产品安全方面有其自己的要求。俄罗斯的标准不同于欧洲标准或国际标准，也不同于其上述的协调标准，几乎所有的消费产品都需要进行强制认证。
诸如所有的食品、儿童用品（婴儿用品）、香水、化妆品、餐具及厨房用具、包装材料、家用设备及各类工业设备等等。
对于绝大多数中国商品而言，只要获得了俄国家带有PCT标志的GOST-R证书，就等于拿到了进入俄罗斯国门的通行证。
GOST-R认证种类
强制性GOST-R证书类型分：单批次证书和批量发运证书。
单批次证书：这种证书适用于只出口一批产品到俄罗斯的制造商，要申请这种证书，不需要提交样品，只需要提交文件和资料，这是一种最经济的认证方式，但只适用于买方的俄罗斯的特定的客户且产品数量确定，也就是说国外的制造商获得这种证书后，不能用这个证书把产品卖给其它的客户。
成批生产证书：对我国企业非常合适，一旦通过工厂检查，允许产品在俄罗斯销售。证书有效期根据不同的法规不同分为（1年有效期，3年有效期）
一、GOST-R一年期证书
俄罗斯进口商通常不需要一年期认证，此种认证通常是直接给予制造厂商为期一年的产品认证，证书上会注明认证的产品名称，在此一年内该产品都可不限次数直接进口到俄罗斯。一年期认证通常要经过产品测试。
有效期为1年，申请这种证书有以下特点：
1、不需要工厂检查，这样可以为制造商节省许多费用
2、需要送样检测，如果产品不方便送样到检测实验室(比如体积大)，可以只核查技术文件
3、可以通过CE或任何型式测试报告转换，如果符合要求可以免于测试，可以节约大量费用
4、制造商需提交的正式文件包括营业执照、ISO质量管理体系认证证书复印件、技术文件(使用说明书、外观样式、产品照片)等
申请需要提交的资料清单：
1、申请表
2、授权书
3、ISO9001质量体系证书
4、CE或ECE测试报告
5、任何形式的测试报告和工厂检查报告和证书
6、产品说明书、目录、使用手册及任何可以提供的详细的资料
（CE证书和其他证书或测试报告经过审查如果符合要求可以免于再次测试，并可以缩短认证的周期）
二、GOST-R三年期证书
证书由GOSSTANDART 认可的机构颁发，这种证书与具体的外贸合同无关，一旦通过认证,在3年有效期内，每出口一批产品，提供一份证书复印件，即可作为有效证明保证产品在俄罗斯销售。和GOST-R证书一起，还可以领到使用俄罗斯国家质量标准(GOST-R 标志)的许可证，标志可直接用在商品上，也可以用在标签或附属文件上.
GOST-R三年期证书有以下特点：
1、任何国家的制造商都可以申请该证书
2、需进行工厂检查,检查员到现场检查生产过程并抽取样品
3、只对证书中所列的产品有效,工厂的其它产品不可以使用
4、需检查生产水平、产品质量及卫生特点
5、认证时间比较长，一般需－4个月
6、证书有效期为3年
7、每年认证机构都要到工厂监督检查(1年1次)
申请需要提交的资料清单：
1、成批发运申请表
2、俄罗斯认证授权书
3、工厂ISO9001质量体系证书
4、CE证书和测试报告（欧洲公告机构证书）
5、汽车产品需要提供（EEC证书或ECE证书）
6.产品说明书 来源:报关员培训网
7.产品规格书
8.产品图片
9.海关编码
10.产品使用手册
GOST自愿性证书
对于没有受到强制性认证的产品根据俄罗斯法律，自愿性认证制度可能被应用。出口商或进口商主动自愿认证，目的是向正式证明符合他们的产品，以适用俄罗斯标准、技术规范。或者换句话说， GOST证书是在俄罗斯销售的一个强有力的营销工具。
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2023年汽车玻璃行业市场供需规模分析预测及重点企业竞争格局研究
（1）汽车玻璃细分行业的主要特点分析：
①资金密集型的规模性产业：汽车玻璃行业是典型的资金密集型产业，资金壁垒高，前期投资巨大，需要大量的工厂与设备投入（包括新建厂房/扩产、以及购置进口高端设备等）。在国内建立一条产能超100万套汽车玻璃产线约2亿元，配套浮法玻璃产线需额外投资约3亿元。此外，也需要相对充裕的流动资金用以应对垫付等造成的短期资金缺口，从而满足整车厂的及时供货需求。同时，汽车玻璃行业是典型的规模性产业，大公司利用先天禀赋不断提高规模，实现规模经济，降低生产成本，这使得新进入者难以生产与发展。
②产品认证严格，配套周期长：汽车玻璃生产商要想顺利地销售产品，需要通过一系列质量管理体系认证。首先，生产商必须取得产品销售地所在国家或地区的各项国家安全和产品认证。全球化销售的生产商必须同时通过多国的认证，例如中国CCC、美国DOT、欧洲ECE、澳大利亚SAA、日本JIS和韩国KSA等高标准产品认证。其次，生产商还需要获得诸如IATF16949:2016、ISO14001:2015、ISO45001:2018等各项第三方认证。要想打入国际汽车配套市场，汽车玻璃生产商还必须获得整车厂的认证，一般需要通过世界八大汽车厂商的认证。这些产品认证不仅严格，而且认证周期比较长，认证完毕之后还需要花一段时间来与整车厂进行磨合配套，获得整车配套订单通常需耗时3年左右。因此，汽车玻璃行业天然是大企业的天下，小型的企业无力承受长达数年的质检认证与产品配套。
③厂商需实现浮法玻璃的自给：浮法玻璃原片是汽车玻璃的主要原材料，成本占比约为34%。实现浮法玻璃自给，首先可以大幅降低生产成本，更重要的是若要获得世界八大汽车厂商认证，解决其对浮法玻璃原片依赖外购而断供的担忧，汽车玻璃厂商必须实现浮法玻璃自给。以福耀玻璃为例，其2004年引进PPG浮法玻璃生产设备及技术，并于2005年建成首个汽车级浮法玻璃生产基地，2006年福耀玻璃成功取得全球八大整车厂认证，补全了其作为全球汽车玻璃供应商中最重要的一环。
④汽车玻璃存在一定的销售半径，工厂选址需靠近整车厂：汽车玻璃属于易碎品，运输难度大、运输成本高，存在一定的销售半径。因受销售半径限制，汽车玻璃厂商一般会靠近配套整车厂设厂以实现就近生产供货、快速响应。同时，汽车玻璃作为定制化程度较高的汽车零部件，就近设厂也有助于满足整车厂的新车配套需求，进而促进汽车玻璃厂商对客户的配套产品渗透率。
⑤产品不断升级换代，对研发能力要求高：随着消费升级与技术进步，人们对汽车的配置要求越来越高，对汽车舒适性、安全性、娱乐性、美观性的需求日渐提升，越来越多的新技术集成到汽车玻璃中，对汽车玻璃提出新的要求，推动汽车玻璃朝着“安全舒适、节能环保、美观时尚、智能集成”方向发展。汽车玻璃厂商往往需要具备强大的技术研发实力以不断推动产品结构升级，研发出迎合市场需求的新产品。
中金企信国际咨询公布的《汽车玻璃市场发展战略规划分析及投资可行性评估预测报告（2023版）》
https://t.cn/A6KKaFTT
（2）汽车玻璃细分行业的市场竞争情况：汽车玻璃行业是汽车零部件行业中集中度较高的行业之一，无论是国内市场还是全球市场，汽车玻璃行业都呈现寡头垄断的格局，行业进入壁垒较高，市场竞争格局稳定。全球主要参与者包括福耀玻璃、艾杰旭（日）、板硝子（日）、圣戈班（法）、Vitro（墨）和耀皮玻璃等。其中，前四大汽车玻璃厂商（福耀玻璃、艾杰旭、板硝子、圣戈班）占据了超75%的全球市场份额。2019年度和2020年度，全球汽车玻璃厂商的市场份额情况如下：
数据统计：中金企信国际咨询
在中国市场，福耀玻璃市占率常年维持在60%以上，绝对龙头地位无可撼动，2021年中国市场占有率更是高达70%。2019年度和2020年度，国内汽车玻璃厂商的市场份额情况如下：
数据统计：中金企信国际咨询
（3）汽车玻璃细分行业的未来发展趋势：
①新应用场景将推动汽车玻璃进一步向轻量化、多功能、集成化发展：轻量化有助于降低油耗，汽车玻璃的轻量化主要可以通过降低玻璃厚度来实现，一般来说，汽车玻璃的厚度每减小1mm，可使整车减重约10kg，每百公里油耗将降低约0.06升。新能源汽车的普及和推广将进一步推动汽车玻璃等零部件的轻量化转型。新的应用场景将催化新型多功能汽车玻璃诞生，主要体现为抬头显示玻璃、隔音玻璃、low-E玻璃、可加热玻璃、憎水玻璃、调光玻璃和玻璃天线等。此外，汽车玻璃将向集成化方向发展，OEM（整车配套市场）更愿意直接采购玻璃总成，包括汽车玻璃、包边和其他辅件等，这将带动汽车玻璃总成组件细分领域的发展。
②高附加值汽车玻璃渗透率将进一步提高：消费升级，高附加值产品逐步渗透。如今，为满足消费者日益增长的需要，人们在传统玻璃的基础上集成注入天线、各种电子元件、加热线等附件，以实现接收信号、提供倒车影像、防水、加热等功能，高附加值汽车玻璃产品的渗透率不断提升。天窗和天幕玻璃普及率的提升与前风挡玻璃倾斜度的加大促进了汽车玻璃用量的增长，高附加值产品的逐步渗透以及增值生产工艺的加速研发推动了汽车玻璃价格走势不断升高，汽车玻璃行业自带的量价齐升逻辑使得其市场容量逐年攀升，行业天花板尚远，发展前景广阔。
③行业产业链一体化整合趋势明显：从企业发展的角度来看，未来汽车玻璃厂商倾向于纵向产业链一体化整合。以前四大汽车玻璃厂商福耀玻璃、艾杰旭、板硝子和圣戈班为例，四家公司都在高性能玻璃上有所涉及，且都将产业链向上游原材料延伸。其中，浮法玻璃作为汽车玻璃的主要前体材料，四家公司均实现了自产自给；福耀玻璃还设有自己的硅砂生产基地提供原料；艾杰旭则延伸至纯碱、硅砂等原材料。由此可见，通过向上游进行业务布局来降低生产性原材料价格波动风险与生产成本、保证原材料供应稳定性和产品质量是汽车玻璃行业内各大企业发展的一大趋势，未来汽车玻璃行业的产业链一体化整合趋势将愈加明显，将进一步提高行业的进入壁垒。
（4）主要汽车玻璃厂商组建汽车玻璃总成组件产品生产线情况：汽车玻璃总成组件产品具有典型的种类繁多、非标准化、多批次的特点，具有高度的定制化特征，不同客户对产品的品类、规格、型号等各方面的需求存在差异，即使同类产品，亦需要由不同的型号产品来适配不同车型或同一车型的不同代系；汽车玻璃总成组件产品的单车价值低，占汽车玻璃总成成本的比重较低；汽车玻璃总成组件产品生产工艺涉及注塑、挤出、冲压等诸多工艺，自动化生产程度低于汽车玻璃。综上，大型汽车玻璃厂商出于公司战略考虑同时为了优化产业链、控制成本多不愿涉猎，而是选择与优质汽车玻璃总成组件生产企业建立长期稳定的合作关系。
福耀玻璃旗下的附属企业福耀饰件曾组建过包边条产品生产线，但于2020年因内部战略调整将包边条车间相关附属资产出售给公司，福耀饰件自此不再生产包边条产品；福耀玻璃旗下的厦门精密可以生产注塑类汽车玻璃总成组件。圣戈班、Vitro、艾杰旭、耀皮玻璃和板硝子等汽车玻璃生产商均未曾组建过汽车玻璃总成组件的相同或类似产品生产线。
（1）汽车玻璃细分行业的主要特点分析：
①资金密集型的规模性产业：汽车玻璃行业是典型的资金密集型产业，资金壁垒高，前期投资巨大，需要大量的工厂与设备投入（包括新建厂房/扩产、以及购置进口高端设备等）。在国内建立一条产能超100万套汽车玻璃产线约2亿元，配套浮法玻璃产线需额外投资约3亿元。此外，也需要相对充裕的流动资金用以应对垫付等造成的短期资金缺口，从而满足整车厂的及时供货需求。同时，汽车玻璃行业是典型的规模性产业，大公司利用先天禀赋不断提高规模，实现规模经济，降低生产成本，这使得新进入者难以生产与发展。
②产品认证严格，配套周期长：汽车玻璃生产商要想顺利地销售产品，需要通过一系列质量管理体系认证。首先，生产商必须取得产品销售地所在国家或地区的各项国家安全和产品认证。全球化销售的生产商必须同时通过多国的认证，例如中国CCC、美国DOT、欧洲ECE、澳大利亚SAA、日本JIS和韩国KSA等高标准产品认证。其次，生产商还需要获得诸如IATF16949:2016、ISO14001:2015、ISO45001:2018等各项第三方认证。要想打入国际汽车配套市场，汽车玻璃生产商还必须获得整车厂的认证，一般需要通过世界八大汽车厂商的认证。这些产品认证不仅严格，而且认证周期比较长，认证完毕之后还需要花一段时间来与整车厂进行磨合配套，获得整车配套订单通常需耗时3年左右。因此，汽车玻璃行业天然是大企业的天下，小型的企业无力承受长达数年的质检认证与产品配套。
③厂商需实现浮法玻璃的自给：浮法玻璃原片是汽车玻璃的主要原材料，成本占比约为34%。实现浮法玻璃自给，首先可以大幅降低生产成本，更重要的是若要获得世界八大汽车厂商认证，解决其对浮法玻璃原片依赖外购而断供的担忧，汽车玻璃厂商必须实现浮法玻璃自给。以福耀玻璃为例，其2004年引进PPG浮法玻璃生产设备及技术，并于2005年建成首个汽车级浮法玻璃生产基地，2006年福耀玻璃成功取得全球八大整车厂认证，补全了其作为全球汽车玻璃供应商中最重要的一环。
④汽车玻璃存在一定的销售半径，工厂选址需靠近整车厂：汽车玻璃属于易碎品，运输难度大、运输成本高，存在一定的销售半径。因受销售半径限制，汽车玻璃厂商一般会靠近配套整车厂设厂以实现就近生产供货、快速响应。同时，汽车玻璃作为定制化程度较高的汽车零部件，就近设厂也有助于满足整车厂的新车配套需求，进而促进汽车玻璃厂商对客户的配套产品渗透率。
⑤产品不断升级换代，对研发能力要求高：随着消费升级与技术进步，人们对汽车的配置要求越来越高，对汽车舒适性、安全性、娱乐性、美观性的需求日渐提升，越来越多的新技术集成到汽车玻璃中，对汽车玻璃提出新的要求，推动汽车玻璃朝着“安全舒适、节能环保、美观时尚、智能集成”方向发展。汽车玻璃厂商往往需要具备强大的技术研发实力以不断推动产品结构升级，研发出迎合市场需求的新产品。
中金企信国际咨询公布的《汽车玻璃市场发展战略规划分析及投资可行性评估预测报告（2023版）》
https://t.cn/A6KKaFTT
（2）汽车玻璃细分行业的市场竞争情况：汽车玻璃行业是汽车零部件行业中集中度较高的行业之一，无论是国内市场还是全球市场，汽车玻璃行业都呈现寡头垄断的格局，行业进入壁垒较高，市场竞争格局稳定。全球主要参与者包括福耀玻璃、艾杰旭（日）、板硝子（日）、圣戈班（法）、Vitro（墨）和耀皮玻璃等。其中，前四大汽车玻璃厂商（福耀玻璃、艾杰旭、板硝子、圣戈班）占据了超75%的全球市场份额。2019年度和2020年度，全球汽车玻璃厂商的市场份额情况如下：
数据统计：中金企信国际咨询
在中国市场，福耀玻璃市占率常年维持在60%以上，绝对龙头地位无可撼动，2021年中国市场占有率更是高达70%。2019年度和2020年度，国内汽车玻璃厂商的市场份额情况如下：
数据统计：中金企信国际咨询
（3）汽车玻璃细分行业的未来发展趋势：
①新应用场景将推动汽车玻璃进一步向轻量化、多功能、集成化发展：轻量化有助于降低油耗，汽车玻璃的轻量化主要可以通过降低玻璃厚度来实现，一般来说，汽车玻璃的厚度每减小1mm，可使整车减重约10kg，每百公里油耗将降低约0.06升。新能源汽车的普及和推广将进一步推动汽车玻璃等零部件的轻量化转型。新的应用场景将催化新型多功能汽车玻璃诞生，主要体现为抬头显示玻璃、隔音玻璃、low-E玻璃、可加热玻璃、憎水玻璃、调光玻璃和玻璃天线等。此外，汽车玻璃将向集成化方向发展，OEM（整车配套市场）更愿意直接采购玻璃总成，包括汽车玻璃、包边和其他辅件等，这将带动汽车玻璃总成组件细分领域的发展。
②高附加值汽车玻璃渗透率将进一步提高：消费升级，高附加值产品逐步渗透。如今，为满足消费者日益增长的需要，人们在传统玻璃的基础上集成注入天线、各种电子元件、加热线等附件，以实现接收信号、提供倒车影像、防水、加热等功能，高附加值汽车玻璃产品的渗透率不断提升。天窗和天幕玻璃普及率的提升与前风挡玻璃倾斜度的加大促进了汽车玻璃用量的增长，高附加值产品的逐步渗透以及增值生产工艺的加速研发推动了汽车玻璃价格走势不断升高，汽车玻璃行业自带的量价齐升逻辑使得其市场容量逐年攀升，行业天花板尚远，发展前景广阔。
③行业产业链一体化整合趋势明显：从企业发展的角度来看，未来汽车玻璃厂商倾向于纵向产业链一体化整合。以前四大汽车玻璃厂商福耀玻璃、艾杰旭、板硝子和圣戈班为例，四家公司都在高性能玻璃上有所涉及，且都将产业链向上游原材料延伸。其中，浮法玻璃作为汽车玻璃的主要前体材料，四家公司均实现了自产自给；福耀玻璃还设有自己的硅砂生产基地提供原料；艾杰旭则延伸至纯碱、硅砂等原材料。由此可见，通过向上游进行业务布局来降低生产性原材料价格波动风险与生产成本、保证原材料供应稳定性和产品质量是汽车玻璃行业内各大企业发展的一大趋势，未来汽车玻璃行业的产业链一体化整合趋势将愈加明显，将进一步提高行业的进入壁垒。
（4）主要汽车玻璃厂商组建汽车玻璃总成组件产品生产线情况：汽车玻璃总成组件产品具有典型的种类繁多、非标准化、多批次的特点，具有高度的定制化特征，不同客户对产品的品类、规格、型号等各方面的需求存在差异，即使同类产品，亦需要由不同的型号产品来适配不同车型或同一车型的不同代系；汽车玻璃总成组件产品的单车价值低，占汽车玻璃总成成本的比重较低；汽车玻璃总成组件产品生产工艺涉及注塑、挤出、冲压等诸多工艺，自动化生产程度低于汽车玻璃。综上，大型汽车玻璃厂商出于公司战略考虑同时为了优化产业链、控制成本多不愿涉猎，而是选择与优质汽车玻璃总成组件生产企业建立长期稳定的合作关系。
福耀玻璃旗下的附属企业福耀饰件曾组建过包边条产品生产线，但于2020年因内部战略调整将包边条车间相关附属资产出售给公司，福耀饰件自此不再生产包边条产品；福耀玻璃旗下的厦门精密可以生产注塑类汽车玻璃总成组件。圣戈班、Vitro、艾杰旭、耀皮玻璃和板硝子等汽车玻璃生产商均未曾组建过汽车玻璃总成组件的相同或类似产品生产线。
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