#是否有男性避孕药# 近期，索尔克生物研究所的埃文斯团队在国际顶级期刊PNAS上发表了一项研究，新型男性避孕药，可长期口服的、不影响正常性生活？他们发现通过长期、低剂量的口服组蛋白脱乙酰酶抑制剂，它可逆地阻止精子生成，从而达到避孕效果。并且，在停药后对正常生殖功能不会受到影响，这为将来开发低副作用、长效的男性避孕药开辟了新的道路。如果对晦涩难懂的专业句子不感兴趣，请直接拉到最后。
长久以来，男性避孕药的开发一直是一个挑战，主要原因是精子生成的复杂性。在男性体内，视黄酸受体（RAR）调控着睾丸中精原干细胞（SSC）的一系列自我更新和分化程序。要想开发有效的男性避孕药，必须找到一种方法，在抑制精子生成的同时，保留精原干细胞，并且不损害男性的生殖系统。
在这项研究中，研究人员利用了一种特殊的小鼠模型——SMRT转基因小鼠。这种小鼠表现出不育的特征，睾丸退化和精子生成衰竭。研究人员进一步深入探究了这一现象背后的机制。
研究发现，视黄醇和甲状腺激素受体沉默介质（SMRT）在睾丸细胞中广泛表达，并且在支持细胞和生殖细胞中的表达量最高。这意味着，通过调控SMRT，可以影响精子的生成。研究人员发现，MRTmRID小鼠生殖细胞的逐渐丧失可能是由于SSC分化失控所导致的。这表明，在精子生成过程中，保持SSC自我更新和分化之间的平衡至关重要。
为了进一步研究RAR在MRTmRID小鼠体内的作用机制，研究人员进行了全基因组转录组分析。结果再次证实了RA在介导SSC分化中的重要作用。此外，研究人员还发现，MRTmRID小鼠生精过程的异步性是由RA诱导的生精程序丧失所导致的。这进一步证明了RAR在精子生成中的关键作用。
在评价靶向SMRT复合物的避孕效果时，研究人员发现，通过药理学抑制组蛋白脱乙酰酶（HDAC）的成分，可以复制MRTmRID介导的表观遗传变化，从而解除对RAR靶基因的抑制。他们使用HDAC抑制剂MS-275对小鼠进行了实验，结果发现这种抑制剂可以破坏小鼠的精子生成，但不会影响血清睾酮水平和SSC的存在。
更令人欣喜的是，停药后60天，小鼠恢复了生育能力，并成功产下健康的幼崽。这表明，长期口服MS-275可以暂时阻断雄性小鼠的生育能力，但不会对生殖能力或精子基因组完整性造成永久影响。
总之，这项研究实则为小鼠实验，在通过模拟小鼠不育来达到实验目的。男性避孕药的开发难点在于男性精子发生过程中包含多级步骤的复杂性，而研究人员在这项研究中发现解除某种复合物信号传导的抑制，可以在不影响正常生殖功能的情况下达到避孕效果，为开发新型男性避孕药提供了新的思路和方法，虽然未来仍有许多工作要做，但男性避孕药的问世已经出现了可能。
长久以来，男性避孕药的开发一直是一个挑战，主要原因是精子生成的复杂性。在男性体内，视黄酸受体（RAR）调控着睾丸中精原干细胞（SSC）的一系列自我更新和分化程序。要想开发有效的男性避孕药，必须找到一种方法，在抑制精子生成的同时，保留精原干细胞，并且不损害男性的生殖系统。
在这项研究中，研究人员利用了一种特殊的小鼠模型——SMRT转基因小鼠。这种小鼠表现出不育的特征，睾丸退化和精子生成衰竭。研究人员进一步深入探究了这一现象背后的机制。
研究发现，视黄醇和甲状腺激素受体沉默介质（SMRT）在睾丸细胞中广泛表达，并且在支持细胞和生殖细胞中的表达量最高。这意味着，通过调控SMRT，可以影响精子的生成。研究人员发现，MRTmRID小鼠生殖细胞的逐渐丧失可能是由于SSC分化失控所导致的。这表明，在精子生成过程中，保持SSC自我更新和分化之间的平衡至关重要。
为了进一步研究RAR在MRTmRID小鼠体内的作用机制，研究人员进行了全基因组转录组分析。结果再次证实了RA在介导SSC分化中的重要作用。此外，研究人员还发现，MRTmRID小鼠生精过程的异步性是由RA诱导的生精程序丧失所导致的。这进一步证明了RAR在精子生成中的关键作用。
在评价靶向SMRT复合物的避孕效果时，研究人员发现，通过药理学抑制组蛋白脱乙酰酶（HDAC）的成分，可以复制MRTmRID介导的表观遗传变化，从而解除对RAR靶基因的抑制。他们使用HDAC抑制剂MS-275对小鼠进行了实验，结果发现这种抑制剂可以破坏小鼠的精子生成，但不会影响血清睾酮水平和SSC的存在。
更令人欣喜的是，停药后60天，小鼠恢复了生育能力，并成功产下健康的幼崽。这表明，长期口服MS-275可以暂时阻断雄性小鼠的生育能力，但不会对生殖能力或精子基因组完整性造成永久影响。
总之，这项研究实则为小鼠实验，在通过模拟小鼠不育来达到实验目的。男性避孕药的开发难点在于男性精子发生过程中包含多级步骤的复杂性，而研究人员在这项研究中发现解除某种复合物信号传导的抑制，可以在不影响正常生殖功能的情况下达到避孕效果，为开发新型男性避孕药提供了新的思路和方法，虽然未来仍有许多工作要做，但男性避孕药的问世已经出现了可能。
斯洛伐克的“大脑袋”自行迫击炮面世，自力更生性能不错
#烽火问鼎计划#
据armyrecognition网站2024年5月15日报道，在5月14日至16日在斯洛伐克举行的布拉迪斯拉发国际防务展览会IDEB期间，巴尔干地区的各国国防工业纷纷展出了自己的拳头产品。其中最引人注目的是，斯洛伐克ZTSŠpecial公司正在展示与其子公司Konstrukta防务合作开发的最新自行迫击炮-----120毫米AM120型自行迫击炮。这种自行迫击炮的炮塔非常大，一口气装60发备弹，炮管却非常短，看起来挺滑稽。（图片1、2）
ZTS Špecial/ZTS-SPECIAL公司是斯洛伐克国防工业的主要参与者，专门从事先进武器装备和深钻工具等民用金属设备的开发和制造，拥有70多年的军用装备生产经验。该公司成立于1998年，是ZTS Dubnicanad Vahom国有公司转型过程的产物，最早可追溯到1937年杜布尼卡枪支生产厂。该公司的产品线包括制造口径范围从30毫米到155毫米的炮管和火炮。该公司生产的国防产品包括：DVK-30遥控武器站；2A42型30毫米自动炮；2A28型73毫米火炮；D-10型100毫米坦克炮；T-72坦克的2A46和2A46MS型125毫米坦克炮；配DANA的152毫米加农炮；配ZUZANA2000型的45倍口径155毫米火炮；配ZUZANA2的52倍口径155毫米火炮；98毫米和120毫米迫击炮，除此之外，该公司也生产和供应坦克、运输车和火炮武器系统的最终产品。
（图片3、4）
而本次AM-120迫击炮由ZTS-ŠPECIÁL公司开发，并由斯洛伐克共和国国防部提供财政资助。该项目确认费用总额为488,002.40欧元，其中部委补贴为170,800.84欧元。该开发项目于2022年1月正式启动，分为以下几个阶段：120mm迫击炮、俯仰机构、装药机的开发和生产；开发和生产60至80发备弹的输弹机；开发和生产带有备用操作员控制舱的部分装甲炮塔；组装和射击测试。该开发计划于2023年最后一个季度达到顶峰，当时在VTS ÚZáhorie靶场进行了100至200枚炮弹的发射测试，验证了AM-120原型自动迫击炮及其内置于炮塔中的组件的功能（扎霍里军事技术和测试研究所）。迫击炮安装在底盘框架上。
（图片5、6）
120mmAM120自行迫击炮采用捷克神剑军事公司提供的Tatra815-7型6x6底盘，从其轮胎布局来看，应该采用的是T 815-7M3RB1 6X6.1R底盘。这种底盘长7.76米，宽2.5米，离地间隙410毫米，空重15.01吨，最大有效载荷12.99吨，最大有效载荷28吨，安装一台296马力Cummins ISLe 375水冷直喷涡轮增压发动机和Allison3200系列6速全自动变速箱，最高速度105千米/时，可跨越1米壕沟和0.6米垂直台阶，涉水1.2米，续航里程约500千米。
（图片7、8）
AM120自行迫击炮的缩写“AM”代表自动迫击炮，“120”指迫击炮口径。该车在底盘后部配有捷克Czechoslovak Group公司研制的PumaL2Long装甲炮塔，整合了斯洛伐克Kerametal公司Lansys火控系统。自动炮塔可以安装在各种类型的底盘上，并从卡车的驾驶室进行远程控制。炮塔内还有一个备用操作员站，这个设计和捷克神剑公司的DITA自行火炮的炮塔设计倒是很相似。该炮塔的炮管俯仰范围为40°至80°，可360°环射，最小射程为504米，最大射程为8.6千米，其弹药舱可容纳60发炮弹，射速为每分钟18-20发。从其性能来看，这炮还是PRAM-L型迫击炮的基础，在其他方面进行改造。该炮可以打了就跑，火炮行军转换时间也很短，在俄乌战场上俄罗斯反炮兵火力反应时间约为三分钟，该车可以在这之前就撤离。
（图片9、10）
ZTS-ŠPECIÁL公司宣称这款火炮性能先进，价格极具吸引力，仅需15-200万欧元，这一定价为巴尔干国家以及欧洲和亚洲国防预算有限的其他国家打开了购买前景，主要还是瞄准斯洛伐克和捷克军队的换装。但这款系统做的实在是有点臃肿，炮塔过大，也很难移植到其他的装甲底盘上去，还会面临周边多种成熟紧凑系统的竞争，也是挺难的！
（图片11）
#烽火问鼎计划#
据armyrecognition网站2024年5月15日报道，在5月14日至16日在斯洛伐克举行的布拉迪斯拉发国际防务展览会IDEB期间，巴尔干地区的各国国防工业纷纷展出了自己的拳头产品。其中最引人注目的是，斯洛伐克ZTSŠpecial公司正在展示与其子公司Konstrukta防务合作开发的最新自行迫击炮-----120毫米AM120型自行迫击炮。这种自行迫击炮的炮塔非常大，一口气装60发备弹，炮管却非常短，看起来挺滑稽。（图片1、2）
ZTS Špecial/ZTS-SPECIAL公司是斯洛伐克国防工业的主要参与者，专门从事先进武器装备和深钻工具等民用金属设备的开发和制造，拥有70多年的军用装备生产经验。该公司成立于1998年，是ZTS Dubnicanad Vahom国有公司转型过程的产物，最早可追溯到1937年杜布尼卡枪支生产厂。该公司的产品线包括制造口径范围从30毫米到155毫米的炮管和火炮。该公司生产的国防产品包括：DVK-30遥控武器站；2A42型30毫米自动炮；2A28型73毫米火炮；D-10型100毫米坦克炮；T-72坦克的2A46和2A46MS型125毫米坦克炮；配DANA的152毫米加农炮；配ZUZANA2000型的45倍口径155毫米火炮；配ZUZANA2的52倍口径155毫米火炮；98毫米和120毫米迫击炮，除此之外，该公司也生产和供应坦克、运输车和火炮武器系统的最终产品。
（图片3、4）
而本次AM-120迫击炮由ZTS-ŠPECIÁL公司开发，并由斯洛伐克共和国国防部提供财政资助。该项目确认费用总额为488,002.40欧元，其中部委补贴为170,800.84欧元。该开发项目于2022年1月正式启动，分为以下几个阶段：120mm迫击炮、俯仰机构、装药机的开发和生产；开发和生产60至80发备弹的输弹机；开发和生产带有备用操作员控制舱的部分装甲炮塔；组装和射击测试。该开发计划于2023年最后一个季度达到顶峰，当时在VTS ÚZáhorie靶场进行了100至200枚炮弹的发射测试，验证了AM-120原型自动迫击炮及其内置于炮塔中的组件的功能（扎霍里军事技术和测试研究所）。迫击炮安装在底盘框架上。
（图片5、6）
120mmAM120自行迫击炮采用捷克神剑军事公司提供的Tatra815-7型6x6底盘，从其轮胎布局来看，应该采用的是T 815-7M3RB1 6X6.1R底盘。这种底盘长7.76米，宽2.5米，离地间隙410毫米，空重15.01吨，最大有效载荷12.99吨，最大有效载荷28吨，安装一台296马力Cummins ISLe 375水冷直喷涡轮增压发动机和Allison3200系列6速全自动变速箱，最高速度105千米/时，可跨越1米壕沟和0.6米垂直台阶，涉水1.2米，续航里程约500千米。
（图片7、8）
AM120自行迫击炮的缩写“AM”代表自动迫击炮，“120”指迫击炮口径。该车在底盘后部配有捷克Czechoslovak Group公司研制的PumaL2Long装甲炮塔，整合了斯洛伐克Kerametal公司Lansys火控系统。自动炮塔可以安装在各种类型的底盘上，并从卡车的驾驶室进行远程控制。炮塔内还有一个备用操作员站，这个设计和捷克神剑公司的DITA自行火炮的炮塔设计倒是很相似。该炮塔的炮管俯仰范围为40°至80°，可360°环射，最小射程为504米，最大射程为8.6千米，其弹药舱可容纳60发炮弹，射速为每分钟18-20发。从其性能来看，这炮还是PRAM-L型迫击炮的基础，在其他方面进行改造。该炮可以打了就跑，火炮行军转换时间也很短，在俄乌战场上俄罗斯反炮兵火力反应时间约为三分钟，该车可以在这之前就撤离。
（图片9、10）
ZTS-ŠPECIÁL公司宣称这款火炮性能先进，价格极具吸引力，仅需15-200万欧元，这一定价为巴尔干国家以及欧洲和亚洲国防预算有限的其他国家打开了购买前景，主要还是瞄准斯洛伐克和捷克军队的换装。但这款系统做的实在是有点臃肿，炮塔过大，也很难移植到其他的装甲底盘上去，还会面临周边多种成熟紧凑系统的竞争，也是挺难的！
（图片11）
神舟十八号已飞20多天，空间站多次遭撞击：将安装防护装置
4月26日，神舟十八号飞船发射升空后没多久就和中国空间站组合体成功交会对接，叶光富、李聪、李广苏3名航天员开启了为期6个月的飞行之旅。在这次飞行任务中，叶光富担任飞行指令长，这是他第二次进入中国空间站，此前他曾经执行了神舟十三号任务。
从发射升空到现在，神舟十八号飞船已经在轨飞行了20多天时间，航天员乘组已经在轨工作、生活了20多天。虽然他们在中国空间站内的时间还不是很长，但是他们已经陆陆续续进行了一系列空间科学实验。
例如，在上周，这3名航天员就完成了新一轮的材料舱外暴露实验装置组装、测试及第二次出舱安装相关工作。除此之外，他们还完成了无容器材料实验柜实验腔体的样品更换、轴心机构维护相关工作，以及空间站内环境监测、医疗救护在轨训练等多项工作。
说到材料舱外暴露实验，相信大家都不是很陌生了，因为在空间站上进行的实验中，有一些是在空间站内进行的，有一些则是需要放到空间站舱外进行的。
在2023年3月8日，中国空间站的第一批首批400余个材料样品由神舟十五号航天员乘组进行出舱安装，进行了长达1年的舱外暴露实验，让这些材料完全暴露在宇宙空间的真空、微重力、高能粒子辐射等复杂的环境中。
随后在今年3月，神舟十七号航天员乘组使用机械臂将放置在空间站外的材料暴露实验装置及样品组合体取回来。
在4月30日，神舟十七号飞船凯旋归来，返航时还带着首批空间站舱外暴露实验材料。这些暴露实验材料回到地面后，就会陆陆续续被送到相关的研究机构，然后开展相关的分析、研究。
现在神舟十八号航天员乘组也进行了新一轮的材料舱外暴露实验装置的出舱安装工作，这一次舱外暴露实验备受关注，出舱进行暴露实验的材料润滑材料和实验装置，让它们在真空环境中进行暴露实验，可以更好验证材料的可靠性。
航天员将安装防护装置
进行科学实验、进行实验材料的舱外暴露实验、空间站的日常照料等工作，其实都已经成为了常态化的事情，之前的几次飞行任务中，航天员们都陆陆续续进行了一系列的类似工作。
而在神舟十八号任务中，航天员有一个很重要、极具挑战性的任务，那就是需要进行出舱活动，然后给空间站安装防护装置。
按照计划，神舟十八号航天员乘组在轨期间，需要进行6次载荷货物出舱任务，还要进行2-3次出舱活动。
在出舱活动中，航天员需要在目前已有的空间碎片防护措施基础上，对空间站舱外管路、电缆及关键设备安装碎片防护加固装置。简单地说，就是给空间站一些关键的部位加装一些防护装置，进一步保障空间站的安全运行。
之所以需要出舱安装一些防护装置，其实是非常有必要的。因为在近地轨道存在无数小碎片、空间小颗粒，还有大量人造的卫星残骸、火箭残骸、飞船残骸之类的太空垃圾，这些太空垃圾会占用一定的轨道资源。
如果这些太空垃圾发生碰撞又会产生更多的太空垃圾。这些在近地轨道运行的小碎片、太空垃圾对正常运行的航天器来说其实是一个潜在的威胁。
之前，国际空间站曾经多次出现小孔洞的情况，例如之前俄罗斯的联盟MS-22号载人飞船的表面就出现直径不到1毫米的小孔，这个小孔虽然很小，但是飞船内的冷却剂却泄漏到了太空中。随着冷却剂的泄漏，这艘飞船内的温度一度高达40度。
考虑到飞船返回地球时会经受高达一两千℃高温的灼烧，充满了各种景象，最终俄罗斯放弃了这艘飞船，不得不发射一艘不载人的联盟MS-23号飞船前往国际空间站，接替联盟MS-22号载人飞船把宇航员接回来，而受损的联盟MS-22号载人飞船则以无人飞行的方式返航。
虽然我们的空间站没有出现过国际空间站那样的孔洞，但是也遭遇到了一些空间小颗粒的撞击。天和号核心舱已经在轨运行3年时间了，在这么长时间内，天和号核心舱的太阳翼就曾经多次遭到了空间小颗粒的撞击，太阳翼受损。在神舟十七号任务中，汤洪波等人就进行了出舱活动，在舱外对天和号太阳翼进行了舱外修复。
“太空水族馆”最新进展
神舟十七号航天员出舱对天和号核心舱太阳翼进行舱外修复，和神舟十八号航天员即将出舱完成防护装置的安装工作，这些任务都是具有极大的挑战性的，因为之前我们的航天员都没有进行过类似的任务。在神舟十八号任务中，除了出舱安装防护装置备受关注外，我们还进行了“太空养鱼”。
神舟十八号飞船搭载了4条斑马鱼和金鱼藻，这些斑马鱼和金鱼藻来到空间站后，就被转移到问天舱的生命生态科学实验系统的小型受控生命生态实验模块中。至今，这些斑马鱼已经在空间站内生活了20多天杀手锏，它们的状况现在良好。
神舟十八号航天员们已经进行了2次水样样品的采集工作，以及进行了一次鱼食盒更换操作。在空间站微重力的环境下，这些斑马鱼出现了一些异常的现象，例如腹背颠倒游泳、旋转运动、转圈等。
接下来，这些水样品、鱼卵等样品也会被带回来，科学家会对这些样品进行研究，结合斑马鱼空间运动行为视频等来进行空间环境对脊椎动物生长发育与行为的影响等一系列的研究。
4月26日，神舟十八号飞船发射升空后没多久就和中国空间站组合体成功交会对接，叶光富、李聪、李广苏3名航天员开启了为期6个月的飞行之旅。在这次飞行任务中，叶光富担任飞行指令长，这是他第二次进入中国空间站，此前他曾经执行了神舟十三号任务。
从发射升空到现在，神舟十八号飞船已经在轨飞行了20多天时间，航天员乘组已经在轨工作、生活了20多天。虽然他们在中国空间站内的时间还不是很长，但是他们已经陆陆续续进行了一系列空间科学实验。
例如，在上周，这3名航天员就完成了新一轮的材料舱外暴露实验装置组装、测试及第二次出舱安装相关工作。除此之外，他们还完成了无容器材料实验柜实验腔体的样品更换、轴心机构维护相关工作，以及空间站内环境监测、医疗救护在轨训练等多项工作。
说到材料舱外暴露实验，相信大家都不是很陌生了，因为在空间站上进行的实验中，有一些是在空间站内进行的，有一些则是需要放到空间站舱外进行的。
在2023年3月8日，中国空间站的第一批首批400余个材料样品由神舟十五号航天员乘组进行出舱安装，进行了长达1年的舱外暴露实验，让这些材料完全暴露在宇宙空间的真空、微重力、高能粒子辐射等复杂的环境中。
随后在今年3月，神舟十七号航天员乘组使用机械臂将放置在空间站外的材料暴露实验装置及样品组合体取回来。
在4月30日，神舟十七号飞船凯旋归来，返航时还带着首批空间站舱外暴露实验材料。这些暴露实验材料回到地面后，就会陆陆续续被送到相关的研究机构，然后开展相关的分析、研究。
现在神舟十八号航天员乘组也进行了新一轮的材料舱外暴露实验装置的出舱安装工作，这一次舱外暴露实验备受关注，出舱进行暴露实验的材料润滑材料和实验装置，让它们在真空环境中进行暴露实验，可以更好验证材料的可靠性。
航天员将安装防护装置
进行科学实验、进行实验材料的舱外暴露实验、空间站的日常照料等工作，其实都已经成为了常态化的事情，之前的几次飞行任务中，航天员们都陆陆续续进行了一系列的类似工作。
而在神舟十八号任务中，航天员有一个很重要、极具挑战性的任务，那就是需要进行出舱活动，然后给空间站安装防护装置。
按照计划，神舟十八号航天员乘组在轨期间，需要进行6次载荷货物出舱任务，还要进行2-3次出舱活动。
在出舱活动中，航天员需要在目前已有的空间碎片防护措施基础上，对空间站舱外管路、电缆及关键设备安装碎片防护加固装置。简单地说，就是给空间站一些关键的部位加装一些防护装置，进一步保障空间站的安全运行。
之所以需要出舱安装一些防护装置，其实是非常有必要的。因为在近地轨道存在无数小碎片、空间小颗粒，还有大量人造的卫星残骸、火箭残骸、飞船残骸之类的太空垃圾，这些太空垃圾会占用一定的轨道资源。
如果这些太空垃圾发生碰撞又会产生更多的太空垃圾。这些在近地轨道运行的小碎片、太空垃圾对正常运行的航天器来说其实是一个潜在的威胁。
之前，国际空间站曾经多次出现小孔洞的情况，例如之前俄罗斯的联盟MS-22号载人飞船的表面就出现直径不到1毫米的小孔，这个小孔虽然很小，但是飞船内的冷却剂却泄漏到了太空中。随着冷却剂的泄漏，这艘飞船内的温度一度高达40度。
考虑到飞船返回地球时会经受高达一两千℃高温的灼烧，充满了各种景象，最终俄罗斯放弃了这艘飞船，不得不发射一艘不载人的联盟MS-23号飞船前往国际空间站，接替联盟MS-22号载人飞船把宇航员接回来，而受损的联盟MS-22号载人飞船则以无人飞行的方式返航。
虽然我们的空间站没有出现过国际空间站那样的孔洞，但是也遭遇到了一些空间小颗粒的撞击。天和号核心舱已经在轨运行3年时间了，在这么长时间内，天和号核心舱的太阳翼就曾经多次遭到了空间小颗粒的撞击，太阳翼受损。在神舟十七号任务中，汤洪波等人就进行了出舱活动，在舱外对天和号太阳翼进行了舱外修复。
“太空水族馆”最新进展
神舟十七号航天员出舱对天和号核心舱太阳翼进行舱外修复，和神舟十八号航天员即将出舱完成防护装置的安装工作，这些任务都是具有极大的挑战性的，因为之前我们的航天员都没有进行过类似的任务。在神舟十八号任务中，除了出舱安装防护装置备受关注外，我们还进行了“太空养鱼”。
神舟十八号飞船搭载了4条斑马鱼和金鱼藻，这些斑马鱼和金鱼藻来到空间站后，就被转移到问天舱的生命生态科学实验系统的小型受控生命生态实验模块中。至今，这些斑马鱼已经在空间站内生活了20多天杀手锏，它们的状况现在良好。
神舟十八号航天员们已经进行了2次水样样品的采集工作，以及进行了一次鱼食盒更换操作。在空间站微重力的环境下，这些斑马鱼出现了一些异常的现象，例如腹背颠倒游泳、旋转运动、转圈等。
接下来，这些水样品、鱼卵等样品也会被带回来，科学家会对这些样品进行研究，结合斑马鱼空间运动行为视频等来进行空间环境对脊椎动物生长发育与行为的影响等一系列的研究。
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