【TBS 日9】小栗旬主演的《日本沉没 —希望的人—》公布剧照！▷2021年10月首播！https://t.cn/A6GrQcWi
改编自小松左京在1973年推出的同名小说。多次被改编，包括2006年由草彅刚主演的电影版，2020年6月Netflix也推出了动画版。这次日剧版将把剧情大幅改编，包括主角会有很多原创角色，以2023年的东京为舞台，讲述因为现在才会有的故事，在危机中看到希望。
■ 小栗旬演主角・天海启示，是环境省官僚，为求目的不择手段，不时推出强硬的政策是个野心家，因为重视工作不理家庭，一年前和妻子分居，现在和8岁的女儿一起生活。作为环境省的代表参加了由各省厅精锐组成的「日本未来推进会议」，因为作为业界异端儿的地球物理学家田所博士提出某个日本沉没的理论，引发部分团体示威，为了解决问题他和田所见面但对方完全不理他，在此之中他和好友一起去浮潜，却遇上冲击的事件。
■ 松山研一演参与该会议的经产省代表・常盘纮一，父亲是大财团的主席，在产业界有相当影响力，在哥哥继承了财团后，他选择当官僚支援产业。他有着丰富的人脉，也常分析事件的利害关系保持平衡，让他成为有实力的年轻官僚，更成为会议的议长。他和天海是大学游泳部的同期，二人互相认同，他会把企业大员介绍给天海，为他进军政坛的野心作出支援。
■ 杏演正义感强的记者・椎名实梨，为了查出事件真相不会理会弱者的伤痛，她过去曾在每朝新闻政治部工作，但因为太有攻击性树敌太多而被调到周刊「SUNDAY每朝」，为了回归新闻部她决意找出惊天丑闻，为了揭露环境省的腐败一直进行采访，在此当中她遇上天海，最初怀疑他有份参与不正行为，但在相处合作中二人无论是工作上还是个人都渐渐互相认同。
■ 仲村亨演日本首相・东山荣一，以诚实的姿态赢得国民的高支持率。他为了让日本晋身环境保护先进国家，在世界环境会议上表明推动把污染物货液化在海底储存的「COMS」系统，然而政党大人物前并不支持这政策，加上没有财团在背后支持，作为首相却没有决定权。为了打破这状况，他发起日本未来推进会议，召集各省的年轻精英官僚，此作推动相关政策。
■ 香川照之演原作小说最关键人物之一的田所雄介，作为东京大学教授的他是日本地球物理学界的代表之一，曾以GPS数据提升地震预测准确度，得到世界级奖项，得到国内外的尊敬。然而他太关心地球暖化，不发表论文又动用大笔研究费，结果被逐出东大。因为COMS有机会影响关东海床变歪引发沉没，于是他在周刊发表相关假说，为国民带来不安，也因此和推动COMS的天海对峙。最初很多人都认为他是危言耸听不作理会，但随着事态照他的预测发展，他的发言也受到注目。
❖编剧为桥本裕志（华丽一族、庶务二课、Legal V ～前律师・小鸟游翔子～）
❖制作人为东仲惠吾（GRAND MAISON 东京、重版出来! 、钱的尽头是爱情的开始）
改编自小松左京在1973年推出的同名小说。多次被改编，包括2006年由草彅刚主演的电影版，2020年6月Netflix也推出了动画版。这次日剧版将把剧情大幅改编，包括主角会有很多原创角色，以2023年的东京为舞台，讲述因为现在才会有的故事，在危机中看到希望。
■ 小栗旬演主角・天海启示，是环境省官僚，为求目的不择手段，不时推出强硬的政策是个野心家，因为重视工作不理家庭，一年前和妻子分居，现在和8岁的女儿一起生活。作为环境省的代表参加了由各省厅精锐组成的「日本未来推进会议」，因为作为业界异端儿的地球物理学家田所博士提出某个日本沉没的理论，引发部分团体示威，为了解决问题他和田所见面但对方完全不理他，在此之中他和好友一起去浮潜，却遇上冲击的事件。
■ 松山研一演参与该会议的经产省代表・常盘纮一，父亲是大财团的主席，在产业界有相当影响力，在哥哥继承了财团后，他选择当官僚支援产业。他有着丰富的人脉，也常分析事件的利害关系保持平衡，让他成为有实力的年轻官僚，更成为会议的议长。他和天海是大学游泳部的同期，二人互相认同，他会把企业大员介绍给天海，为他进军政坛的野心作出支援。
■ 杏演正义感强的记者・椎名实梨，为了查出事件真相不会理会弱者的伤痛，她过去曾在每朝新闻政治部工作，但因为太有攻击性树敌太多而被调到周刊「SUNDAY每朝」，为了回归新闻部她决意找出惊天丑闻，为了揭露环境省的腐败一直进行采访，在此当中她遇上天海，最初怀疑他有份参与不正行为，但在相处合作中二人无论是工作上还是个人都渐渐互相认同。
■ 仲村亨演日本首相・东山荣一，以诚实的姿态赢得国民的高支持率。他为了让日本晋身环境保护先进国家，在世界环境会议上表明推动把污染物货液化在海底储存的「COMS」系统，然而政党大人物前并不支持这政策，加上没有财团在背后支持，作为首相却没有决定权。为了打破这状况，他发起日本未来推进会议，召集各省的年轻精英官僚，此作推动相关政策。
■ 香川照之演原作小说最关键人物之一的田所雄介，作为东京大学教授的他是日本地球物理学界的代表之一，曾以GPS数据提升地震预测准确度，得到世界级奖项，得到国内外的尊敬。然而他太关心地球暖化，不发表论文又动用大笔研究费，结果被逐出东大。因为COMS有机会影响关东海床变歪引发沉没，于是他在周刊发表相关假说，为国民带来不安，也因此和推动COMS的天海对峙。最初很多人都认为他是危言耸听不作理会，但随着事态照他的预测发展，他的发言也受到注目。
❖编剧为桥本裕志（华丽一族、庶务二课、Legal V ～前律师・小鸟游翔子～）
❖制作人为东仲惠吾（GRAND MAISON 东京、重版出来! 、钱的尽头是爱情的开始）
#汽车行业资讯# 德国《汽车周刊》3月11日报道，大众首席战略官迈克尔•约斯特宣布离开大众。迈克尔•约斯特自2015年开始担任大众品牌战略负责人，于2018年成为大众集团的首席战略官，主导了大众电动车战略。
59岁的大众首席战略官迈克尔•约斯特（Michael Jost）表示，离职是为了回归家庭。“从1996年起，我只有在周末的时候才能扮演丈夫、父亲的角色。因为新冠疫情让我回归家庭，我希望继续和家人一起生活。”他写道：“在智能汽车之后，将是智能游船。这是我和我家人的热情所在，我们未来会多出海航行。”据悉，迈克尔•约斯特于本周二向大众CEO迪斯提交了离职申请。#大众首席战略官离职# #车企高管变动# #大众汽车集团# #纯电动汽车# #大众发布电动车充电机器人#
59岁的大众首席战略官迈克尔•约斯特（Michael Jost）表示，离职是为了回归家庭。“从1996年起，我只有在周末的时候才能扮演丈夫、父亲的角色。因为新冠疫情让我回归家庭，我希望继续和家人一起生活。”他写道：“在智能汽车之后，将是智能游船。这是我和我家人的热情所在，我们未来会多出海航行。”据悉，迈克尔•约斯特于本周二向大众CEO迪斯提交了离职申请。#大众首席战略官离职# #车企高管变动# #大众汽车集团# #纯电动汽车# #大众发布电动车充电机器人#
Stoffel Vandoorne有关耐力赛的专访节选（by Endurance-Info）
自2019年的勒芒24小时驾驶SMP BR1亮相后，比利时车手Stoffel Vandoorne将在今年重返勒芒24小时耐力赛，这次，他将和Tom Blomqvist与Sean Gelael一同驾驶Jota的Oreca 07征战WEC全赛季的较量。
比利时人告诉Endurance-Info的法国媒体同仁：“上周末在亚洲勒芒迪拜的比赛标志着我在LMP2组别中的首次亮相，距离我上一次的原型车体验要追溯到2019年的WEC斯帕分站与勒芒24小时比赛中，目前而言，，一切进展顺利，Oreca 07的感觉与BR1非常相似，只是相较而言，速度更慢一些。但征战亚洲勒芒对我们而言亦是为备战WEC一次很好的热身。Sean与Tom也需要积累经验。当然，亚洲勒芒也可以去争取总冠军，但总体而言，我们还是希望利用这两周的时间获得更多LMP2的经验。”
谈到今年的机会，Stoffel表示：“我认识Sean Gelael已经很长一段时间了，Jota大概是在去年9月接触我探讨参加WEC的可能。我们的目标是将WEC项目与FE项目结合起来，随着LMDh组别即将到来，现在正是我进入原型车的正确时机。”
谈到19年勒芒，Vandoorne表示：“我很享受那次比赛的经历，而且我也非常希望能够回来。但我不会为了回归勒芒而随便选择一支车队，我想要在一支出色的团队里与他们一同做出成绩。2020年，Jota就已经使用了固特异的轮胎配方，与欧洲赛场LMP2组别的其他使用米其林的车组相比，这一点会给我们带来一些好处（本赛季P2组别轮胎将统一由固特异提供）。可以肯定的是，目前一切进展顺利。”
当然，谈到队友，Vandoorne也说到自己的印尼队友仍然需要在处理交通问题上取得进步，不过整体仍然是个不错的阵容，他提到：“我们和Sean一起配合的很好，他是一位很好的银级车手，我们的阵容很好。老实说，我没有想到自己会这么喜欢耐力赛。正是因为喜欢，所以我才会在这里。”
自2019年的勒芒24小时驾驶SMP BR1亮相后，比利时车手Stoffel Vandoorne将在今年重返勒芒24小时耐力赛，这次，他将和Tom Blomqvist与Sean Gelael一同驾驶Jota的Oreca 07征战WEC全赛季的较量。
比利时人告诉Endurance-Info的法国媒体同仁：“上周末在亚洲勒芒迪拜的比赛标志着我在LMP2组别中的首次亮相，距离我上一次的原型车体验要追溯到2019年的WEC斯帕分站与勒芒24小时比赛中，目前而言，，一切进展顺利，Oreca 07的感觉与BR1非常相似，只是相较而言，速度更慢一些。但征战亚洲勒芒对我们而言亦是为备战WEC一次很好的热身。Sean与Tom也需要积累经验。当然，亚洲勒芒也可以去争取总冠军，但总体而言，我们还是希望利用这两周的时间获得更多LMP2的经验。”
谈到今年的机会，Stoffel表示：“我认识Sean Gelael已经很长一段时间了，Jota大概是在去年9月接触我探讨参加WEC的可能。我们的目标是将WEC项目与FE项目结合起来，随着LMDh组别即将到来，现在正是我进入原型车的正确时机。”
谈到19年勒芒，Vandoorne表示：“我很享受那次比赛的经历，而且我也非常希望能够回来。但我不会为了回归勒芒而随便选择一支车队，我想要在一支出色的团队里与他们一同做出成绩。2020年，Jota就已经使用了固特异的轮胎配方，与欧洲赛场LMP2组别的其他使用米其林的车组相比，这一点会给我们带来一些好处（本赛季P2组别轮胎将统一由固特异提供）。可以肯定的是，目前一切进展顺利。”
当然，谈到队友，Vandoorne也说到自己的印尼队友仍然需要在处理交通问题上取得进步，不过整体仍然是个不错的阵容，他提到：“我们和Sean一起配合的很好，他是一位很好的银级车手，我们的阵容很好。老实说，我没有想到自己会这么喜欢耐力赛。正是因为喜欢，所以我才会在这里。”
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