雪、涌浪和50节的风：五月底在狂暴五十度里的再补给工作
2024年5月20日
在位于南纬54度30分的麦阔里岛，就天气来说，这是一年中狂野的一段时间。尽管冰雪覆盖的高原景色令人叹为观止，但这使今年的再补给工作面临挑战。当“RSV 努伊娜”号一周前抵达时，船上有500吨货物和25万升燃料。
图1
五月，麦阔里岛的风速通常为35节，气温约为2摄氏度。照片来源：皮特•哈姆森
狂风打乱了早些时候的工作安排，但轻型两栖再补给小型货船(LARCs)和直升机现在已经转移了三分之二的货物。
“这是一个非常具有挑战性的环境，总在变化，所以我们必须非常留意天气状况，而且有一个良好的支持网络，包括天气预报，”直升机资源公司的飞行员戴夫•佩顿说。
“麦阔里岛最高的山只有400多米高，这些风直接来自海洋，所以有很多机械湍流与之相关。”
“你必须尽可能轻轻地准确放置货物。”
澳大利亚气象局的预报员每隔几小时就会在船上和考察站提供特定地点的天气预报，直升机和航次管理团队会密切关注。所有的作业计划都是基于这些预报。
自从再补给工作开始以来，由于天气原因，直升机一直在断断续续地停飞，但当条件合适时，它们很快就会使载货量减少，一次吊货多达900公斤。
“这需要很多技巧和大量的训练，”戴夫•佩顿说。
“你要完全垂直朝外看，还有你必须尽可能轻轻地准确放置货物。我们一直非常注意安全。”
图2
直升机将重达900公斤的货物从“RV努伊娜”号运送到岛上。照片来源：皮特•哈姆森
“就像驾驶带有螺旋桨的冰箱一样”
LARCs是带车轮的小型船只，可以运输重达3吨的货物，然后在高达35节的风速下工作(尽管涌浪和风向会影响到这一点)。
它们也会把人员运到岸上，但那时的风力限制是25节。
“LARCs是了不起的小型船只。这就像驾驶带有螺旋桨的冰箱一样，但它们在水中非常稳定，”LARC船长贝克•蒂特说。
“当我掌舵时，我的工作是让LARC尽可能稳地靠近‘RV努伊娜’号。”
克令吊操作员将货物放低，然后“操作员助手（dogger）”使用手势与克令吊和LARC工作人员沟通将其引导至LARC。
图3
LARCs可以在极端条件下作业，到目前为止已转运了250吨货物中的大部分。照片:皮特•哈姆森
最大的挑战是海带和海豹
当货物装完后，LARC船员通知“RV努伊娜”号驾驶台他们离开了，然后航行穿过海湾，使用四轮驱动爬上海滩。
最大的挑战之一是穿过海带和避开野生动物。
“如果海带缠绕在螺旋桨轴上，它真的会影响你的移动，”贝克•蒂特说。
“此外，我们是在一个自然保护区内，我们不想破坏环境，所以我们尽量远离它。”
“海豹有时也会碍事，所以你就要尽量让自己看起来很大，并发出嘘声把它们赶走。”
“我喜欢这份工作。这是一份非常充满活力的工作，每次货物都不一样，你每次都必须重新评估自己在做什么。”
图4
在麦阔里岛，贝克•蒂特在一艘LARC上工作。
“我们确实需要对许多建筑物进行升级或重建”
今年船上的货物比往年要多（通常在300吨左右），因为麦阔里岛现代化计划(MIMP)，需要将混凝土板、住宿舱和其他材料运过来。
旧的住宿栋（有些可以追溯到20世纪50年代和60年代）正在被拆除和重建，一些野外小屋和油罐正在被替换。
临时住宿舱将在过渡期间为一些考察队员提供住宿。
这项工作将纳入新考察站替代计划，该计划在未来9年内由5月份的预算以3.71亿澳元的金额资助。
“我们已经对麦阔里岛的基础设施进行了风险评估，其中很多都很旧，真的不适合人们居住，”MIMP项目负责人保罗•法罗说。
“为了继续作为一个全年运行的考察站，我们确实需要对许多建筑物进行升级或重建。”
“2022年发生了一场严重的暴风雪事件，不久之后又发生了6.9级地震，造成了山体滑坡和海岸侵蚀。我们还将努力减轻该站面临的这些风险。”
法罗先生在鲍尔湾和兄弟角的岛上呆了几天，与测量人员一起确定新的野外小屋的位置。
施工可能本季开始。
图5
麦阔里岛的油罐安装于20世纪90年代，需要更换。照片来源：保罗•法罗
看着恶劣天气滚滚而来
与此同时，当LARC操作人员勇敢地面对极端条件(室外1.9℃、水温4.4℃)时，其他考察队员在观测甲板上等着，一边等待轮到他们上岸，一边目睹这一切的发生。
新团队渴望开始工作。回家的麦阔里岛考察队员很高兴能在“RV努伊娜”号上的船舱里安顿下来，并在一段时间内第一次吃到新鲜的水果和蔬菜。
每个人都在等待下一次天气预报。
图6
“RV努伊娜”号上的考察队员从观测甲板上目睹着恶劣天气滚滚而来。照片来源：皮特•哈姆森
（鞘嘴鸥译自澳大利亚南极局网站: https://t.cn/A6H6l1Hz，顺致感谢该网站和作者。）
2024年5月20日
在位于南纬54度30分的麦阔里岛，就天气来说，这是一年中狂野的一段时间。尽管冰雪覆盖的高原景色令人叹为观止，但这使今年的再补给工作面临挑战。当“RSV 努伊娜”号一周前抵达时，船上有500吨货物和25万升燃料。
图1
五月，麦阔里岛的风速通常为35节，气温约为2摄氏度。照片来源：皮特•哈姆森
狂风打乱了早些时候的工作安排，但轻型两栖再补给小型货船(LARCs)和直升机现在已经转移了三分之二的货物。
“这是一个非常具有挑战性的环境，总在变化，所以我们必须非常留意天气状况，而且有一个良好的支持网络，包括天气预报，”直升机资源公司的飞行员戴夫•佩顿说。
“麦阔里岛最高的山只有400多米高，这些风直接来自海洋，所以有很多机械湍流与之相关。”
“你必须尽可能轻轻地准确放置货物。”
澳大利亚气象局的预报员每隔几小时就会在船上和考察站提供特定地点的天气预报，直升机和航次管理团队会密切关注。所有的作业计划都是基于这些预报。
自从再补给工作开始以来，由于天气原因，直升机一直在断断续续地停飞，但当条件合适时，它们很快就会使载货量减少，一次吊货多达900公斤。
“这需要很多技巧和大量的训练，”戴夫•佩顿说。
“你要完全垂直朝外看，还有你必须尽可能轻轻地准确放置货物。我们一直非常注意安全。”
图2
直升机将重达900公斤的货物从“RV努伊娜”号运送到岛上。照片来源：皮特•哈姆森
“就像驾驶带有螺旋桨的冰箱一样”
LARCs是带车轮的小型船只，可以运输重达3吨的货物，然后在高达35节的风速下工作(尽管涌浪和风向会影响到这一点)。
它们也会把人员运到岸上，但那时的风力限制是25节。
“LARCs是了不起的小型船只。这就像驾驶带有螺旋桨的冰箱一样，但它们在水中非常稳定，”LARC船长贝克•蒂特说。
“当我掌舵时，我的工作是让LARC尽可能稳地靠近‘RV努伊娜’号。”
克令吊操作员将货物放低，然后“操作员助手（dogger）”使用手势与克令吊和LARC工作人员沟通将其引导至LARC。
图3
LARCs可以在极端条件下作业，到目前为止已转运了250吨货物中的大部分。照片:皮特•哈姆森
最大的挑战是海带和海豹
当货物装完后，LARC船员通知“RV努伊娜”号驾驶台他们离开了，然后航行穿过海湾，使用四轮驱动爬上海滩。
最大的挑战之一是穿过海带和避开野生动物。
“如果海带缠绕在螺旋桨轴上，它真的会影响你的移动，”贝克•蒂特说。
“此外，我们是在一个自然保护区内，我们不想破坏环境，所以我们尽量远离它。”
“海豹有时也会碍事，所以你就要尽量让自己看起来很大，并发出嘘声把它们赶走。”
“我喜欢这份工作。这是一份非常充满活力的工作，每次货物都不一样，你每次都必须重新评估自己在做什么。”
图4
在麦阔里岛，贝克•蒂特在一艘LARC上工作。
“我们确实需要对许多建筑物进行升级或重建”
今年船上的货物比往年要多（通常在300吨左右），因为麦阔里岛现代化计划(MIMP)，需要将混凝土板、住宿舱和其他材料运过来。
旧的住宿栋（有些可以追溯到20世纪50年代和60年代）正在被拆除和重建，一些野外小屋和油罐正在被替换。
临时住宿舱将在过渡期间为一些考察队员提供住宿。
这项工作将纳入新考察站替代计划，该计划在未来9年内由5月份的预算以3.71亿澳元的金额资助。
“我们已经对麦阔里岛的基础设施进行了风险评估，其中很多都很旧，真的不适合人们居住，”MIMP项目负责人保罗•法罗说。
“为了继续作为一个全年运行的考察站，我们确实需要对许多建筑物进行升级或重建。”
“2022年发生了一场严重的暴风雪事件，不久之后又发生了6.9级地震，造成了山体滑坡和海岸侵蚀。我们还将努力减轻该站面临的这些风险。”
法罗先生在鲍尔湾和兄弟角的岛上呆了几天，与测量人员一起确定新的野外小屋的位置。
施工可能本季开始。
图5
麦阔里岛的油罐安装于20世纪90年代，需要更换。照片来源：保罗•法罗
看着恶劣天气滚滚而来
与此同时，当LARC操作人员勇敢地面对极端条件(室外1.9℃、水温4.4℃)时，其他考察队员在观测甲板上等着，一边等待轮到他们上岸，一边目睹这一切的发生。
新团队渴望开始工作。回家的麦阔里岛考察队员很高兴能在“RV努伊娜”号上的船舱里安顿下来，并在一段时间内第一次吃到新鲜的水果和蔬菜。
每个人都在等待下一次天气预报。
图6
“RV努伊娜”号上的考察队员从观测甲板上目睹着恶劣天气滚滚而来。照片来源：皮特•哈姆森
（鞘嘴鸥译自澳大利亚南极局网站: https://t.cn/A6H6l1Hz，顺致感谢该网站和作者。）
南极巨大冰山终于挣脱了束缚
2017年7月12日新闻稿
在“岌岌可危”几个月后，一座诺福克大小的巨大冰山终于从南极洲的拉森C冰架上脱落。在这块190米厚的冰体中，大约有30米位于海面之上。
科学家们现在有机会研究剩余冰架的稳定性，以及了解新生物群落可能会如何占据新暴露的海洋和下面的海床区域。
图1
这座新冰山面积超过6000平方公里，占冰架的10%以上。这种崩解剧烈，但在冰架的生命周期中是正常的。然而，科学家们期待确定冰山的流失是否会对剩余冰架的稳定性产生任何影响。
在整个南极冬季，由斯旺西大学领导、包括英国南极调查局(BAS)研究人员在内的研究团队，利用欧空局(ESA)哥白尼哨兵1号卫星，监测了冰架中一条170公里长冰裂口的进展。
根据BAS遥感分析师安德鲁•弗莱明的说法，卫星图像对研究工作规划极其重要。
他说:“这个故事就变得更加有趣。我们的冰川学家现在将密切关注剩余的拉森C冰架是否会比冰山挣脱前更不稳定，还有我们的生物学家一定热衷于了解由冰层流失形成的新栖息如何被定居。”
英国南极调查局冰川学家、科学负责人大卫•沃恩教授说:
“位于南极半岛更靠北的拉森A冰架和拉森B冰架分别于1995年和2002年崩塌。这导致它们后面的冰川急剧加速，更大量的冰层进入海洋，导致海平面上升。如果拉森C现在开始大幅退缩并最终崩塌，那么我们将看到对海平面上升的另一贡献。”
崩解事件为开阔海洋和海床栖息地的新研究提供了潜在的机会。根据BAS养护生物学团队的菲尔•特拉森博士和苏茜•格兰特博士的说法，这次崩解事件将为了解新的生物群落如何发展以及新物种如何占领新暴露的区域提供独特的科学机会。
BAS海洋生物地理学家格兰特博士说:
“在南极海洋生物资源养护委员会(CCAMLR) 2016年的会议上，国际上达成了一项协议，即在冰架退缩或崩塌之后，任何新暴露的海洋区域都可能会自动受到保护，并被指定为科学研究特别区域。”
养护生物学负责人特拉森博士补充说:
“要做到这一点，新环境必须符合CCAMLR商定的具体标准。如果被指定，这将会限制商业渔业活动，并为研究创造出来的新栖息地提供宝贵机会，包括物种如何在该地区定居和新群落的发展。”
英国南极调查局的科学家们及其英国和国际研究合作者就拉森冰架冰层变薄的原因争论了十年。2015年，他们在《冰冻圈》期刊上发表了一项国际研究。该研究团队结合了1998年至2012年15年间记录的卫星数据和八次雷达调查。他们发现拉森C冰架平均流失了4米的冰层，表面平均下降了1米。这项研究揭示，冰架从其表面和下面都在变薄，这表明气温升高和洋流变暖发挥了作用。这一最新发现是在评估南极洲对未来海平面上升的可能贡献方面向前迈出的重要一步。
来自由斯旺西大学领导、基于英国MIDAS项目的研究人员报告了近年来拉森冰架裂口的几次快速延长。
卫星技术
科学家们知道这次崩解事件即将发生，因为卫星技术的发展使他们能够在黑暗和恶劣天气期间监视裂口。欧盟哥白尼计划开发了一个名为哨兵1号、由欧空局运营的新双卫星星群，它已成为监视极地地区冰层移动不可或缺的卫星星群。
这对卫星配备了雷达，定期收集并传送南极洲海岸的图像。与光学仪器相比，哨兵1号在任何天气条件下都能获得冰盖的图像，即使在南极洲被黑暗笼罩的时候。
图2
拉森C冰架与冰山的卫星图像
这次崩解事件是由气候变化引起的吗?
沃恩教授说:“毫无疑问，气候变化目前正在导致南极洲部分地区的冰架消失。我们没有看到气候变暖正在导致整个南极洲破碎的明显迹象。然而，在我们注意到贯穿20世纪下半叶几十年变暖的南极半岛周围，我们已经看到这些冰架正在崩塌，冰流失正在增加。
“南极洲其他地区正在向海洋流失冰层，但这些地区受大气变暖的影响较小，受海洋变化的影响更大。”
“拉森C本身可能是气候变化的结果，但是，在其他冰架上，我们看到裂缝正在形成，我们认为这与气候变化没有任何关系。例如，在BAS哈雷考察站所在的布伦特冰架上，在那里这些裂缝是一种非常不同类型的裂缝，我们认为它们与气候变化没有任何关系。”
冰架是流入海洋的陆基冰川的浮动延伸。因为它们已经漂浮在海洋中，它们的融化不会直接导致海平面上升。然而，冰架起到扶壁支撑作用，阻止冰川流向海岸。
在最近的南极考察季节，一个BAS冰川学研究团队在拉森C上使用地震技术来调查冰架下的海底。因为崩解很可能要发生，作为预防措施，该团队不能像往常一样在冰上扎营。相反，他们每天都乘来自罗瑟拉科学考察站的支持飞机进行野外旅行。
《南极条约》—经历冰架崩塌的新暴露区域
2010年，“关于气候变化对南极管理和治理影响的南极条约专家会议”提出了若干建议，包括:
建议26：南极条约专家会议（ATME）认识到CCAMLR的责任和与CCAMLR协调的必要性，建议环境保护委员会（CEP）考虑并相应地向南极条约协商会议（ATCM）提供自动临时保护的方法，以向新暴露的区域提供保护，例如经历冰架崩塌而暴露的海洋区域。
指导CCAMLR完成这项任务的职责由BAS的科学家们承担和领导。
（鞘嘴鸥译自英国南极调查局网站：https://t.cn/A6Hx02Hq，顺致感谢该网站和作者。）
2017年7月12日新闻稿
在“岌岌可危”几个月后，一座诺福克大小的巨大冰山终于从南极洲的拉森C冰架上脱落。在这块190米厚的冰体中，大约有30米位于海面之上。
科学家们现在有机会研究剩余冰架的稳定性，以及了解新生物群落可能会如何占据新暴露的海洋和下面的海床区域。
图1
这座新冰山面积超过6000平方公里，占冰架的10%以上。这种崩解剧烈，但在冰架的生命周期中是正常的。然而，科学家们期待确定冰山的流失是否会对剩余冰架的稳定性产生任何影响。
在整个南极冬季，由斯旺西大学领导、包括英国南极调查局(BAS)研究人员在内的研究团队，利用欧空局(ESA)哥白尼哨兵1号卫星，监测了冰架中一条170公里长冰裂口的进展。
根据BAS遥感分析师安德鲁•弗莱明的说法，卫星图像对研究工作规划极其重要。
他说:“这个故事就变得更加有趣。我们的冰川学家现在将密切关注剩余的拉森C冰架是否会比冰山挣脱前更不稳定，还有我们的生物学家一定热衷于了解由冰层流失形成的新栖息如何被定居。”
英国南极调查局冰川学家、科学负责人大卫•沃恩教授说:
“位于南极半岛更靠北的拉森A冰架和拉森B冰架分别于1995年和2002年崩塌。这导致它们后面的冰川急剧加速，更大量的冰层进入海洋，导致海平面上升。如果拉森C现在开始大幅退缩并最终崩塌，那么我们将看到对海平面上升的另一贡献。”
崩解事件为开阔海洋和海床栖息地的新研究提供了潜在的机会。根据BAS养护生物学团队的菲尔•特拉森博士和苏茜•格兰特博士的说法，这次崩解事件将为了解新的生物群落如何发展以及新物种如何占领新暴露的区域提供独特的科学机会。
BAS海洋生物地理学家格兰特博士说:
“在南极海洋生物资源养护委员会(CCAMLR) 2016年的会议上，国际上达成了一项协议，即在冰架退缩或崩塌之后，任何新暴露的海洋区域都可能会自动受到保护，并被指定为科学研究特别区域。”
养护生物学负责人特拉森博士补充说:
“要做到这一点，新环境必须符合CCAMLR商定的具体标准。如果被指定，这将会限制商业渔业活动，并为研究创造出来的新栖息地提供宝贵机会，包括物种如何在该地区定居和新群落的发展。”
英国南极调查局的科学家们及其英国和国际研究合作者就拉森冰架冰层变薄的原因争论了十年。2015年，他们在《冰冻圈》期刊上发表了一项国际研究。该研究团队结合了1998年至2012年15年间记录的卫星数据和八次雷达调查。他们发现拉森C冰架平均流失了4米的冰层，表面平均下降了1米。这项研究揭示，冰架从其表面和下面都在变薄，这表明气温升高和洋流变暖发挥了作用。这一最新发现是在评估南极洲对未来海平面上升的可能贡献方面向前迈出的重要一步。
来自由斯旺西大学领导、基于英国MIDAS项目的研究人员报告了近年来拉森冰架裂口的几次快速延长。
卫星技术
科学家们知道这次崩解事件即将发生，因为卫星技术的发展使他们能够在黑暗和恶劣天气期间监视裂口。欧盟哥白尼计划开发了一个名为哨兵1号、由欧空局运营的新双卫星星群，它已成为监视极地地区冰层移动不可或缺的卫星星群。
这对卫星配备了雷达，定期收集并传送南极洲海岸的图像。与光学仪器相比，哨兵1号在任何天气条件下都能获得冰盖的图像，即使在南极洲被黑暗笼罩的时候。
图2
拉森C冰架与冰山的卫星图像
这次崩解事件是由气候变化引起的吗?
沃恩教授说:“毫无疑问，气候变化目前正在导致南极洲部分地区的冰架消失。我们没有看到气候变暖正在导致整个南极洲破碎的明显迹象。然而，在我们注意到贯穿20世纪下半叶几十年变暖的南极半岛周围，我们已经看到这些冰架正在崩塌，冰流失正在增加。
“南极洲其他地区正在向海洋流失冰层，但这些地区受大气变暖的影响较小，受海洋变化的影响更大。”
“拉森C本身可能是气候变化的结果，但是，在其他冰架上，我们看到裂缝正在形成，我们认为这与气候变化没有任何关系。例如，在BAS哈雷考察站所在的布伦特冰架上，在那里这些裂缝是一种非常不同类型的裂缝，我们认为它们与气候变化没有任何关系。”
冰架是流入海洋的陆基冰川的浮动延伸。因为它们已经漂浮在海洋中，它们的融化不会直接导致海平面上升。然而，冰架起到扶壁支撑作用，阻止冰川流向海岸。
在最近的南极考察季节，一个BAS冰川学研究团队在拉森C上使用地震技术来调查冰架下的海底。因为崩解很可能要发生，作为预防措施，该团队不能像往常一样在冰上扎营。相反，他们每天都乘来自罗瑟拉科学考察站的支持飞机进行野外旅行。
《南极条约》—经历冰架崩塌的新暴露区域
2010年，“关于气候变化对南极管理和治理影响的南极条约专家会议”提出了若干建议，包括:
建议26：南极条约专家会议（ATME）认识到CCAMLR的责任和与CCAMLR协调的必要性，建议环境保护委员会（CEP）考虑并相应地向南极条约协商会议（ATCM）提供自动临时保护的方法，以向新暴露的区域提供保护，例如经历冰架崩塌而暴露的海洋区域。
指导CCAMLR完成这项任务的职责由BAS的科学家们承担和领导。
（鞘嘴鸥译自英国南极调查局网站：https://t.cn/A6Hx02Hq，顺致感谢该网站和作者。）
美国人到底有没有登上月球，一点都不重要
真服了。
最近看到好多人在驳斥“美国载人登月是骗局”，还列举了证据，比如中国月球探测工程首席科学家欧阳自远院士的分析，欧阳院士明确说美国载人登月是真的。
然后就开始进行各种批判，说传播“美国载人登月是骗局”误国误民，是阴谋论、反智、愚昧、固执等等，反正没啥好词，就好像如果14亿中国人不能认识到美国载人登月是真实的，中国航天、中国科研就完蛋了。
对这些人，小镇能够理解心情，但还要说一句：实在是太闲了，如果真这么闲，不妨好好找几个西方长期以来对中国的扭曲，认真追溯源头，帮助中国人认清这些长期毒害的“谣言”。
再者说了，“美国载人登月是骗局”这可不是中国人发明的，不过是国外输入而已，在国外论证是骗局简直成了一门学科，如果要辟谣，强烈建议国内这些人去英文世界辟谣，别说不知道怎么去外网，有的是合法途径，更别说不懂外语。
一定要搞清楚两件事：
第一：寇可往，吾亦可往。
美国人疯狂造谣、扭曲中国，已经多少年了？
到现在大量西方人仍然觉得中国是一个封闭、落后甚至愚昧的国家，很多国外博主拍到中国来的视频，一般都会说来之前很忐忑，甚至认为这是一场冒险，要知道对于这些博主来说，去另一个国家司空见惯，可为什么会对到全球第二大经济体感到忐忑？
是谁造的谣？
至于“中国崩溃论”“中国威胁论”“中国见顶论”等等更别提了，就在这周，某博社还又发了一篇特别有意思的“小作文”，具体等到某博社预言的会议召开后再驳斥。利用“小作文”进行外部舆论准备，然后国内引用、内外合力、逼宫施压进而达成某些目的，这已经是非常成熟的套路了。
对于这种严重损害国家利益的“谣言”，为什么不进行驳斥？
这类对中国的扭曲，相比“美国载人登月是骗局”，哪一个对中国利益损害更大？
中国人之所以说“美国载人登月是骗局”，不过是以其人之道还治其人之身，没几个人真的信，这不过是调笑美国、看热闹而已。从2023年初开始，光OPENAI就已经五六次颠覆世界了，那上世纪60年代就能载人登月，总不能现在不行了吧？
说到这，小镇去OPENAI的官网看了下，上一个颠覆世界的SORA还是几个月前的样子，仍然没有对公众开放；而刚刚颠覆世界的GPT-4o也只有一些文字和视频介绍，不知道何时能对公众开放。
小镇当然非常相信OPENAI的技术实力，只是比较好奇，如何解决算力不足的问题？或许这种工程问题，要比颠覆世界更难？
其实，中国人就是在揭美国伤口而已，还要撕开了往里面使劲撒盐。毕竟众所周知，美国就连F22这种级别的战机都生产困难了，下水多少年的福特号，到现在都不能彻底解决电磁弹射问题，至于波音飞机出现极为低级的事故，都已经不是新闻了。
第二：中国老百姓说什么，中国航天人怎么做，这是两个不同的战线。
中国老百姓在互联网戳美国人的伤疤，这本身是娱乐、是舆论战、是以牙还牙，影响到中国航天事业了吗？
有看到真正从事中国航天事业的人站出来说“美国载人登月是骗局”吗？恰恰相反，中国航天人反而屡屡出来帮助美国NASA辟谣。
NASA为什么不站出来辟谣呢？
有三种解释：
一是没必要，这就跟讨论音响应该用煤电还是水电更好听一样；
二是尴尬，站出来辟谣，那没问题，紧接着一定有人问，NASA什么时候重新载人登月，能否在中国之前，怎么回应？
三是“美国载人登月骗局”这个“谣言”，有可能是NASA放出来的，最起码NASA乐见其成。从上世纪60、70年代开始，至今已经半个世纪了，“美国载人登月骗局”这个话题经久不息，这可是曝光度啊，要想人为维持类似的全球世纪话题，得耗费多少人力物力？
送上门来的关注度，哪有拒绝的道理，反正NASA真正需要的人才以及给钱的决策层，他们知道是谣言就行了。
说得再直接点，NASA自己都不辟谣，中国人操哪门子闲心啊？
用不着担心中国人反智，全世界就没有像中国这样将尊重科学作为全社会基本共识的国家，“科技是第一生产力”、“落后就要挨打”、“卡脖子”教训等等已经牢牢刻进了中国人的骨子里，用不着像个高高在上的仲裁者一样，对于网络上一些无伤大雅的调笑上纲上线。
I
不过也得对戳美国伤口的朋友们说一句，这戳伤口的姿势不对啊。
因为美国确实实现了载人登月，顶天了就是后来传播的部分视频、照片可能是后补的，针对这样的真实发生过的，硬说是“骗局”，人家美国人不但不觉得受伤，反而感觉良好，甚至还要笑话说“看，多愚昧”。
美国上世纪到底有没有载人登月，这一点都不重要。
重要的是，美国人现在做不到载人登月。
美国如果不服，那就用再次载人登月来打脸啊。今年来不及，那明年、后年总可以吧？半个多世纪过去了，千万别说载人登月难度很大、美国现在做不到，那岂不是美国承认，在最尖端科技上，美国已经不如中国？
别扯各种理由，更别说载人登月没有意义。这就跟一旦中国突破了，曾经的“工业明珠”就变成不值钱的白菜一样荒谬。
冷战时期，美国为什么要搞“星球大战”，为什么要跟苏联进行航天竞赛、科技竞赛，不就是为了证明先进性。
当前，美国一再针对中国，将中国视为未来十年最重要、最关键的竞争对手，千方百计遏制中国，论对美国先进性的威胁，中国远胜曾经的苏联，那么为什么美国现在不重启航天竞赛？
尤其是中国已经明确说2030年以前实现载人登月的时候，最多不到6年了，美国怎么还不抓紧行动？
霸权稳固最重要的，绝不是力量有多大，而是大家对霸权的信任，相信霸权的力量非常强大，相信美国的先进性，这是维持霸权的根本。
“载人登月”是美国神话非常重要的支柱之一，在这一点上如果被动摇，那全世界的人当然会怀疑：美国诸多神话、霸权力量，到底还有多少是真的？
正因此，前几天中国探月工程副主任裴照宇，只不过在采访时打了个结巴，说到“没有找到阿波罗盆地的那个……那个……”，然后轻笑了一声，结果舆论就爆了，这才引起了最近这一波“美国载人登月是骗局”的狂欢。
要纠正一点，裴照宇副主任接受采访时不太严谨，他说的“阿波罗盆地”并不存在，实际指的是月球南极艾特肯盆地的阿波罗号登月点。
要注意，美国NASA以前不辟谣，可以说是美国一家独大，在航天领域没有对手，自然不会对美国霸权的基础“美国神话”造成威胁，但是现在，中国人正在突飞猛进，还助力4个国家开展探月，马上就要载人登月。
2024年5月8日19时56分，巴基斯坦立方星拍摄的首幅月球图像
如果，只是如果。
当中国实现了载人登月，全世界必然会关注、询问“有没有发现美国的载人登月遗迹？”。中国官方无需多话，只需要神秘一笑、避而不答，就会对美国航天神话带来巨大冲击。
证明美国到底有没有载人登月，这本就是美国自己的事情，我们何必操心呢？何必为美国着急呢？
神话一旦破灭、信仰一旦动摇，会带来一系列连锁反应。
当地时间5月15日，也门胡塞武装宣称，发射多枚导弹对美国“伯克-IIA”型驱逐舰“梅苏恩”号进行袭击，并击中目标。而美方方面辟谣，说成功拦截了所有来袭导弹，“梅苏恩”号毫发无伤。
对此网络上也有不同声音，也有人帮着美国辟谣，要么说没命中、要么说损失有限、不影响继续作战，就好像他当时就站在“梅苏恩”号上一样。
其实到底有没有击中、造成了多大损伤，一点都不重要。
重要的是，美国承认了，也门胡塞武装确实对美国军舰发射了多枚导弹，不存在“失误”“误炸”，这是确凿无疑的宣战，作为堂堂世界霸主，怎么能停留在辟谣上呢？应该发动断然行动进行惩戒，解除胡塞武装继续袭击的能力，否则如何稳固霸权？如何令全世界其他力量相信美国的武力神话？
民间大可以轰轰烈烈、热热闹闹的说“美国载人登月是骗局”，我们自己当然知道这是谣言，中国航天人也不会相信，照样会按照我们既定节奏向前，这完全是两码事。
既然没什么损失，只会有好处，何乐而不为呢?
如果美国没能在中国载人登月前再次登月，那就不要再说美国科技领先的神话，起码要承认，中美各有所长；反之就算美国真的再次载人登月，又能怎样？堂堂世界霸主重复半个多世纪前已经做到的事，本就理所当然。
美国人都不急着辟谣，中国人急啥呢？
真服了。
最近看到好多人在驳斥“美国载人登月是骗局”，还列举了证据，比如中国月球探测工程首席科学家欧阳自远院士的分析，欧阳院士明确说美国载人登月是真的。
然后就开始进行各种批判，说传播“美国载人登月是骗局”误国误民，是阴谋论、反智、愚昧、固执等等，反正没啥好词，就好像如果14亿中国人不能认识到美国载人登月是真实的，中国航天、中国科研就完蛋了。
对这些人，小镇能够理解心情，但还要说一句：实在是太闲了，如果真这么闲，不妨好好找几个西方长期以来对中国的扭曲，认真追溯源头，帮助中国人认清这些长期毒害的“谣言”。
再者说了，“美国载人登月是骗局”这可不是中国人发明的，不过是国外输入而已，在国外论证是骗局简直成了一门学科，如果要辟谣，强烈建议国内这些人去英文世界辟谣，别说不知道怎么去外网，有的是合法途径，更别说不懂外语。
一定要搞清楚两件事：
第一：寇可往，吾亦可往。
美国人疯狂造谣、扭曲中国，已经多少年了？
到现在大量西方人仍然觉得中国是一个封闭、落后甚至愚昧的国家，很多国外博主拍到中国来的视频，一般都会说来之前很忐忑，甚至认为这是一场冒险，要知道对于这些博主来说，去另一个国家司空见惯，可为什么会对到全球第二大经济体感到忐忑？
是谁造的谣？
至于“中国崩溃论”“中国威胁论”“中国见顶论”等等更别提了，就在这周，某博社还又发了一篇特别有意思的“小作文”，具体等到某博社预言的会议召开后再驳斥。利用“小作文”进行外部舆论准备，然后国内引用、内外合力、逼宫施压进而达成某些目的，这已经是非常成熟的套路了。
对于这种严重损害国家利益的“谣言”，为什么不进行驳斥？
这类对中国的扭曲，相比“美国载人登月是骗局”，哪一个对中国利益损害更大？
中国人之所以说“美国载人登月是骗局”，不过是以其人之道还治其人之身，没几个人真的信，这不过是调笑美国、看热闹而已。从2023年初开始，光OPENAI就已经五六次颠覆世界了，那上世纪60年代就能载人登月，总不能现在不行了吧？
说到这，小镇去OPENAI的官网看了下，上一个颠覆世界的SORA还是几个月前的样子，仍然没有对公众开放；而刚刚颠覆世界的GPT-4o也只有一些文字和视频介绍，不知道何时能对公众开放。
小镇当然非常相信OPENAI的技术实力，只是比较好奇，如何解决算力不足的问题？或许这种工程问题，要比颠覆世界更难？
其实，中国人就是在揭美国伤口而已，还要撕开了往里面使劲撒盐。毕竟众所周知，美国就连F22这种级别的战机都生产困难了，下水多少年的福特号，到现在都不能彻底解决电磁弹射问题，至于波音飞机出现极为低级的事故，都已经不是新闻了。
第二：中国老百姓说什么，中国航天人怎么做，这是两个不同的战线。
中国老百姓在互联网戳美国人的伤疤，这本身是娱乐、是舆论战、是以牙还牙，影响到中国航天事业了吗？
有看到真正从事中国航天事业的人站出来说“美国载人登月是骗局”吗？恰恰相反，中国航天人反而屡屡出来帮助美国NASA辟谣。
NASA为什么不站出来辟谣呢？
有三种解释：
一是没必要，这就跟讨论音响应该用煤电还是水电更好听一样；
二是尴尬，站出来辟谣，那没问题，紧接着一定有人问，NASA什么时候重新载人登月，能否在中国之前，怎么回应？
三是“美国载人登月骗局”这个“谣言”，有可能是NASA放出来的，最起码NASA乐见其成。从上世纪60、70年代开始，至今已经半个世纪了，“美国载人登月骗局”这个话题经久不息，这可是曝光度啊，要想人为维持类似的全球世纪话题，得耗费多少人力物力？
送上门来的关注度，哪有拒绝的道理，反正NASA真正需要的人才以及给钱的决策层，他们知道是谣言就行了。
说得再直接点，NASA自己都不辟谣，中国人操哪门子闲心啊？
用不着担心中国人反智，全世界就没有像中国这样将尊重科学作为全社会基本共识的国家，“科技是第一生产力”、“落后就要挨打”、“卡脖子”教训等等已经牢牢刻进了中国人的骨子里，用不着像个高高在上的仲裁者一样，对于网络上一些无伤大雅的调笑上纲上线。
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不过也得对戳美国伤口的朋友们说一句，这戳伤口的姿势不对啊。
因为美国确实实现了载人登月，顶天了就是后来传播的部分视频、照片可能是后补的，针对这样的真实发生过的，硬说是“骗局”，人家美国人不但不觉得受伤，反而感觉良好，甚至还要笑话说“看，多愚昧”。
美国上世纪到底有没有载人登月，这一点都不重要。
重要的是，美国人现在做不到载人登月。
美国如果不服，那就用再次载人登月来打脸啊。今年来不及，那明年、后年总可以吧？半个多世纪过去了，千万别说载人登月难度很大、美国现在做不到，那岂不是美国承认，在最尖端科技上，美国已经不如中国？
别扯各种理由，更别说载人登月没有意义。这就跟一旦中国突破了，曾经的“工业明珠”就变成不值钱的白菜一样荒谬。
冷战时期，美国为什么要搞“星球大战”，为什么要跟苏联进行航天竞赛、科技竞赛，不就是为了证明先进性。
当前，美国一再针对中国，将中国视为未来十年最重要、最关键的竞争对手，千方百计遏制中国，论对美国先进性的威胁，中国远胜曾经的苏联，那么为什么美国现在不重启航天竞赛？
尤其是中国已经明确说2030年以前实现载人登月的时候，最多不到6年了，美国怎么还不抓紧行动？
霸权稳固最重要的，绝不是力量有多大，而是大家对霸权的信任，相信霸权的力量非常强大，相信美国的先进性，这是维持霸权的根本。
“载人登月”是美国神话非常重要的支柱之一，在这一点上如果被动摇，那全世界的人当然会怀疑：美国诸多神话、霸权力量，到底还有多少是真的？
正因此，前几天中国探月工程副主任裴照宇，只不过在采访时打了个结巴，说到“没有找到阿波罗盆地的那个……那个……”，然后轻笑了一声，结果舆论就爆了，这才引起了最近这一波“美国载人登月是骗局”的狂欢。
要纠正一点，裴照宇副主任接受采访时不太严谨，他说的“阿波罗盆地”并不存在，实际指的是月球南极艾特肯盆地的阿波罗号登月点。
要注意，美国NASA以前不辟谣，可以说是美国一家独大，在航天领域没有对手，自然不会对美国霸权的基础“美国神话”造成威胁，但是现在，中国人正在突飞猛进，还助力4个国家开展探月，马上就要载人登月。
2024年5月8日19时56分，巴基斯坦立方星拍摄的首幅月球图像
如果，只是如果。
当中国实现了载人登月，全世界必然会关注、询问“有没有发现美国的载人登月遗迹？”。中国官方无需多话，只需要神秘一笑、避而不答，就会对美国航天神话带来巨大冲击。
证明美国到底有没有载人登月，这本就是美国自己的事情，我们何必操心呢？何必为美国着急呢？
神话一旦破灭、信仰一旦动摇，会带来一系列连锁反应。
当地时间5月15日，也门胡塞武装宣称，发射多枚导弹对美国“伯克-IIA”型驱逐舰“梅苏恩”号进行袭击，并击中目标。而美方方面辟谣，说成功拦截了所有来袭导弹，“梅苏恩”号毫发无伤。
对此网络上也有不同声音，也有人帮着美国辟谣，要么说没命中、要么说损失有限、不影响继续作战，就好像他当时就站在“梅苏恩”号上一样。
其实到底有没有击中、造成了多大损伤，一点都不重要。
重要的是，美国承认了，也门胡塞武装确实对美国军舰发射了多枚导弹，不存在“失误”“误炸”，这是确凿无疑的宣战，作为堂堂世界霸主，怎么能停留在辟谣上呢？应该发动断然行动进行惩戒，解除胡塞武装继续袭击的能力，否则如何稳固霸权？如何令全世界其他力量相信美国的武力神话？
民间大可以轰轰烈烈、热热闹闹的说“美国载人登月是骗局”，我们自己当然知道这是谣言，中国航天人也不会相信，照样会按照我们既定节奏向前，这完全是两码事。
既然没什么损失，只会有好处，何乐而不为呢?
如果美国没能在中国载人登月前再次登月，那就不要再说美国科技领先的神话，起码要承认，中美各有所长；反之就算美国真的再次载人登月，又能怎样？堂堂世界霸主重复半个多世纪前已经做到的事，本就理所当然。
美国人都不急着辟谣，中国人急啥呢？
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