雪 上 加 霜
呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜为什么要在大年夜呜呜呜呜呜呜呜呜呜啊我要等我的女儿阿米娅给我送最后一份礼物我就去睡觉了难受死了怎么这样啊呜呜呜呜呜呜呜呜66去睡觉了我就可以一个人呜呜呜了忘记给麻薯姐姐发祝福了呜呜呜呜现在就去我笔记本也还没关我真的吐了从床上爬起来呜呜呜怎么这么难
呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜为什么要在大年夜呜呜呜呜呜呜呜呜呜啊我要等我的女儿阿米娅给我送最后一份礼物我就去睡觉了难受死了怎么这样啊呜呜呜呜呜呜呜呜66去睡觉了我就可以一个人呜呜呜了忘记给麻薯姐姐发祝福了呜呜呜呜现在就去我笔记本也还没关我真的吐了从床上爬起来呜呜呜怎么这么难
【30年,一直开除夕末班公交车!张师傅的年夜饭从21时开始】#“牛”转乾坤·春节我在岗##哈尔滨身边事##疫情防控#
记者 刘希阳
农历年三十晚上19时15分,公交101路驾驶员张大勇又来到自己的车上。对车辆进行通风、消杀……19时30分,这玟除夕末班车准时发车。而这,已经是52岁的张师傅第30次开除夕夜末班车的。
从积极分子“开”老党员,除夕末班车要“稳”
用消毒液实施车厢座椅、扶手消毒,戴好口罩,公交101路驾驶员张大勇又坐进驾驶室。19 时30分,末班车准时从汽轮机厂终点站发出,车厢里空荡荡的。“每年除夕末班车其实拉不了几名乘客,但即使有一个人,我们也不能让人家落在路上回不了家。"情况与张师傅刚上班那会儿不同,那时除夕夜人也多。
30年前,22岁的张大勇刚上班就成为了公交101路一名驾驶员。"车队有个传统,每到除夕夜前,驾驶员自愿报名是否想开末班车。”张师傅说,那时年轻人想开上除夕末班车,其实并不容易呢。”
1990年春节,刚上班一年的张师傅,已经是一名入党积极分子了,“其实除夕末班车以前都是老驾驶员们掌舵,主要是怕年轻人着急回家过年,车开得太快不安全。“张师傅多次向车队申请,再加上他家里终点站近,考虑到收车后回家方便,最后车队才同意他发除夕末车。
于是,从22岁起的30年时间里,张师傅成了公交101路“专职”除夕末班车司机。公交101路车队长赵士坤告诉记者,现在车队50余名驾驶员中,有6名党员,张师傅是入党时间最长的一个,“除夕末班车首要是保证平安,这样的任务交给老党员,车队最放心。”
收车入库再回家,他的年夜饭从晚上9点开始
开着除夕夜公交,看着自己把一名名乘客送到目的地,张师傅觉得很满足。“有的乘客就怕错过除夕末班车,提前几天就到车队问末班车时间。”张师傅,“今年过年头两三天,就有乘客坐车时候打听末车时间。”
除夕夜,市区所有公交都是19时30分钟末车。到了终点站,张师傅咋回家?公交101路两端终点分别是汽轮机厂和道外。如果从道外往汽轮机厂发末车,张师傅把车停到终点站后,走十几分钟就能回家了。如果从汽轮机厂往道外发末车,到道外后,他再空车返回汽轮机厂终点站。
101路线路运营单程时间在40分钟左右,最晚时返回到汽轮机厂站点,已经是除夕夜20时30分了。“回到终点站,还要再对车辆进行检查,现在疫情防控还要对车辆进行一次消杀,准备明天发车。”每次发完除夕夜班公交,张师傅回家大概要21时了。
“家里还有老妈,过年,一般是自己一家三口和弟弟一家三口,一起过。”张师傅说,“我下班晚,过年时候都告诉他们别等我,回家时他们要是还没吃完我,也跟着吃口年夜饭。要是他们吃完了,我就跟着包饺子,到半夜再一起吃。”
生活好了私家车变多,空车返回时还会拉上乘客
开了30年的除夕末班车,张师傅也在感受着人们生活的变化,“刚开始的时候全天公交车都有人。”张师傅说,“现在人们的生活水平提高了,有私家车的家庭更多了。特别是在除夕夜,明显能感觉到公交车乘客数量少了。“
张师傅说,除夕当天,一般下午三点以后人最少,有时甚至没有乘客。但是末班车很少有空跑的时候,“多是一些串门的人吃完第一顿年夜饭,再走亲戚或回家的乘客,就会赶夜班公交车。”
不过,由于除夕夜末班车时间提前,总有些乘客没有掌握乘车时间,错过末班车。”如果往道外发末班车,我还要空车返回汽轮机厂终点站。“张师傅说,”返回时我还会按照站点往回跑,每到站台注意看着点,有没有还在等车乘客。有错过末班车的乘客,就把他们拉上,过年了,把乘客都送回家。“
每年春节,当更多的人早已阖家团圆时,哈市220余条公交线路末班车,仍坚持运营在路上。等送完除夕夜的最后一批乘客,他们回到终点站完成车辆整备,才能回到自己的家中,与家人一起过年。
记者 刘希阳
农历年三十晚上19时15分,公交101路驾驶员张大勇又来到自己的车上。对车辆进行通风、消杀……19时30分,这玟除夕末班车准时发车。而这,已经是52岁的张师傅第30次开除夕夜末班车的。
从积极分子“开”老党员,除夕末班车要“稳”
用消毒液实施车厢座椅、扶手消毒,戴好口罩,公交101路驾驶员张大勇又坐进驾驶室。19 时30分,末班车准时从汽轮机厂终点站发出,车厢里空荡荡的。“每年除夕末班车其实拉不了几名乘客,但即使有一个人,我们也不能让人家落在路上回不了家。"情况与张师傅刚上班那会儿不同,那时除夕夜人也多。
30年前,22岁的张大勇刚上班就成为了公交101路一名驾驶员。"车队有个传统,每到除夕夜前,驾驶员自愿报名是否想开末班车。”张师傅说,那时年轻人想开上除夕末班车,其实并不容易呢。”
1990年春节,刚上班一年的张师傅,已经是一名入党积极分子了,“其实除夕末班车以前都是老驾驶员们掌舵,主要是怕年轻人着急回家过年,车开得太快不安全。“张师傅多次向车队申请,再加上他家里终点站近,考虑到收车后回家方便,最后车队才同意他发除夕末车。
于是,从22岁起的30年时间里,张师傅成了公交101路“专职”除夕末班车司机。公交101路车队长赵士坤告诉记者,现在车队50余名驾驶员中,有6名党员,张师傅是入党时间最长的一个,“除夕末班车首要是保证平安,这样的任务交给老党员,车队最放心。”
收车入库再回家,他的年夜饭从晚上9点开始
开着除夕夜公交,看着自己把一名名乘客送到目的地,张师傅觉得很满足。“有的乘客就怕错过除夕末班车,提前几天就到车队问末班车时间。”张师傅,“今年过年头两三天,就有乘客坐车时候打听末车时间。”
除夕夜,市区所有公交都是19时30分钟末车。到了终点站,张师傅咋回家?公交101路两端终点分别是汽轮机厂和道外。如果从道外往汽轮机厂发末车,张师傅把车停到终点站后,走十几分钟就能回家了。如果从汽轮机厂往道外发末车,到道外后,他再空车返回汽轮机厂终点站。
101路线路运营单程时间在40分钟左右,最晚时返回到汽轮机厂站点,已经是除夕夜20时30分了。“回到终点站,还要再对车辆进行检查,现在疫情防控还要对车辆进行一次消杀,准备明天发车。”每次发完除夕夜班公交,张师傅回家大概要21时了。
“家里还有老妈,过年,一般是自己一家三口和弟弟一家三口,一起过。”张师傅说,“我下班晚,过年时候都告诉他们别等我,回家时他们要是还没吃完我,也跟着吃口年夜饭。要是他们吃完了,我就跟着包饺子,到半夜再一起吃。”
生活好了私家车变多,空车返回时还会拉上乘客
开了30年的除夕末班车,张师傅也在感受着人们生活的变化,“刚开始的时候全天公交车都有人。”张师傅说,“现在人们的生活水平提高了,有私家车的家庭更多了。特别是在除夕夜,明显能感觉到公交车乘客数量少了。“
张师傅说,除夕当天,一般下午三点以后人最少,有时甚至没有乘客。但是末班车很少有空跑的时候,“多是一些串门的人吃完第一顿年夜饭,再走亲戚或回家的乘客,就会赶夜班公交车。”
不过,由于除夕夜末班车时间提前,总有些乘客没有掌握乘车时间,错过末班车。”如果往道外发末班车,我还要空车返回汽轮机厂终点站。“张师傅说,”返回时我还会按照站点往回跑,每到站台注意看着点,有没有还在等车乘客。有错过末班车的乘客,就把他们拉上,过年了,把乘客都送回家。“
每年春节,当更多的人早已阖家团圆时,哈市220余条公交线路末班车,仍坚持运营在路上。等送完除夕夜的最后一批乘客,他们回到终点站完成车辆整备,才能回到自己的家中,与家人一起过年。
#NBA吐槽大会#
今日结束的一场比赛,雄鹿124-125输给太阳,赛后雄鹿前锋扬尼斯-阿德托昆博。
谈到自己最后一回合中投没能命中,字母哥称他表示接受,“这是一个好的机会,我应该这样做。”
字母哥同时还表示,最后一攻的首选是克里斯-米德尔顿,但当他开始运球时,他发现克劳德在篮下等着。
此外,在比赛还剩一分钟时,克劳德防守字母哥,克劳德通过撤凳子造成字母哥失误,字母哥称,克劳德随后对着雄鹿替补席笑了笑。
“在这种情况下,我们无论如何都要通过一记进球来回应。”字母哥说道。
本场比赛,雄鹿前锋扬尼斯-阿德托昆博出战37分钟,22投15中,其中三分球4投0中,罚球21投17中,空砍47分11篮板5助攻1抢断。
今日结束的一场比赛,雄鹿124-125输给太阳,赛后雄鹿前锋扬尼斯-阿德托昆博。
谈到自己最后一回合中投没能命中,字母哥称他表示接受,“这是一个好的机会,我应该这样做。”
字母哥同时还表示,最后一攻的首选是克里斯-米德尔顿,但当他开始运球时,他发现克劳德在篮下等着。
此外,在比赛还剩一分钟时,克劳德防守字母哥,克劳德通过撤凳子造成字母哥失误,字母哥称,克劳德随后对着雄鹿替补席笑了笑。
“在这种情况下,我们无论如何都要通过一记进球来回应。”字母哥说道。
本场比赛,雄鹿前锋扬尼斯-阿德托昆博出战37分钟,22投15中,其中三分球4投0中,罚球21投17中,空砍47分11篮板5助攻1抢断。
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