【氪星播报 | 1月21日晚间都有哪些#今日大事件#？】
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春节返乡到底需不需要隔离？31个省市最新情况在这…
临近春节，国内疫情又冒头，“春节能否回家过年”、“异地回乡是否需要做核酸检测”、“中高风险地区回乡是否需要集中隔离”成为很多人关心的话题。
记者致电全国各地疫情防控指挥中心，为大家一一进行了摸排和梳理。
北京
中高风险地区前往北京，需要集中隔离14天并且进行核酸检测，低风险地区人员需在京心相助app上面进行个人信息登记，与所在社区和单位提前联系。
天津
根据天津市疫情防控要求，低风险地区持天津市绿色健康码，体温正常并且向当地社区报备，中风险也需提供健康码绿码和7日内核酸检测阴性报告，联系当地社区进行报备，居家隔离14天。
河北石家庄
1月12日，河北省疫情防控发布会上要求，在环石家庄、邢台及藁城、南宫进出路口全部设立疫情管控站点，对车辆、人员实行双向劝返；其他乡村道路实行物理隔离，24小时巡查守护，确保车辆、人员不出村、不出县、不出市。在石家庄、邢台启动公安交警路面巡查机制，及时发现处置违规出行车辆、人员。
山西太原
山西太原疫情防控规定，如果从河北低风险地区返回，需携带7日内核酸检测阴性报告和14天自我监测，从其他地区低风险提供绿色健康码和行程码，还需向各城区报备。中风险地区返回需要14天居家隔离和2次核酸检测，从高风险区返回，实行14天集中隔离和2次核酸检测。
内蒙古呼和浩特
低风险地区人员到内蒙古呼和浩特，只需持健康码绿码即可通行，中风险地区要求核酸检测阴性报告和健康码绿码，高风险地区直接进行隔离，但要保证12月15日之后，未前往邢台市和石家庄市。
辽宁沈阳
沈阳针对高风险地区来访人员，严格实施14天集中隔离观察，期间每三天进行一次核酸检测，集中隔离解除后实施7天社区健康监测，对于北京市除重点区域外的地区，需要携带7日内的核酸检测阴性报告。
吉林长春
从低风险地区前往长春，需要向社区报备，听从社区工作人员安排。中风险地区需要居家隔离14天，并进行3次核酸检测。高风险地区人员具备居家隔离条件的、首先集中隔离14天，之后居家隔离7天，不具备居家隔离条件的集中隔离21天，均需进行4次核酸检测。
黑龙江哈尔滨
低风险地区人员到哈尔滨人员需持健康码绿码，以及向社区报备。中高风险地区人员需集中隔离14天，然后再实行7天居家隔离，期间会进行3次核酸检测。
上海
来自或者途经国内疫情高风险地区的返沪人员，要求14天集中隔离观察，进行两次核酸检测。中风险地区的到沪返沪人员，需严格进行14天的社区健康管理，进行两次新冠病毒核酸检测。同时需要向所在地的社区进行报备。低风险地区人员返沪只需持有健康码绿码就可通行。
江苏南京
中风险地区人员到南京需要进行集中隔离，如果是北京朝阳区、顺义区中非中高风险地区的人员持7日内核酸检测阴性证明可通行。其他低风险地区人员持健康码绿码，体温正常即可畅行。
浙江杭州
低风险地区人员到杭州，持有杭州健康码绿码即可正常通行，中风险地区需持有7天内核酸检测阴性报告，高风险地区则需跟当地社区报备，还要进行7天动态监察。
安徽合肥
高风险地区回合肥需要集中隔离14天、且2次核酸检测均为阴性；中风险地区需要在社区集中管理隔离、2次核酸检测均为阴性；低风险地区回合肥，若是当地有本土确诊病例的，需要持3日内核酸阴性证明，若是无本土确诊病例的，只需要出示健康码绿码。
福建福州
中、高风险地区人员倡议不返乡，若返乡需要定点集中隔离14日；低风险地区人员来福州只需要提供健康码绿码。
江西南昌
中、高风险地区人员，需要手机关注南昌发布，注册后凭健康码出行；同时需要提供7天内核酸阴性证明，并提前向社区报备。低风险地区人员只需要健康码绿码、手机报备即可通行。
山东济南
对于中、高风险地区来济南人员，实行“2+1+7”政策，即2次核酸检测 、间隔24小时；1次血清抗体检测；7天居家健康监测。对于中高风险地区以外的疫情重点地区，进行1次核酸检测。离开重点地区7日以上且持有7日内核酸检测阴性报告的人员，视同本地检测，可不再进行检测；低风险地区人员，持山东健康码绿码即可通行。
河南郑州
中高风险地区入郑人员，个人健康码标记为红码、一律实行“集中隔离14天＋2次核酸检测+1次血清检测”措施，费用自理。隔离期满且检测结果无异常的，出具解除隔离单，个人健康码调整为绿码，方可正常有序流动。检测结果异常的，按相关规定落实管控措施。
低风险地区人员需出示健康码绿码，无需隔离，无需核酸检测。
湖北武汉
中高风险地区人员需要集中隔离14天，期间进行2次核酸检测、1次抗体检测；北京、大连、沈阳、黑河、绥化、河北等地有中高风险地区城市来返人员需主动配合落实居家隔离等相应管控措施；除上述地区外的其他低风险地区人员，只需要健康码绿码、体温正常即可通行。
湖南长沙
高风险地区人员，要集中隔离14天，并进行2次核酸检测；中风险地区并持有7天内核酸检测阴性证明的无异常情况人员，可正常出行；低风险地区，持健康码绿码即可通行。
广东广州
高风险地区集中隔离观察14天，隔离期间，第1、第14天做新冠病毒核酸检测；中风险地区视具体情况实行居家隔离，抵达当日进行核酸检测；低风险地区持粤康码或穗康码绿码通行，主动向单位或社区报备。
广西南宁
高风险地区人员须实行14天集中隔离医学观察；中风险地区人员须实行14天居家医学观察；低风险地区人员，14天内没有中、高风险地区旅居史的持两地健康码绿码，体温检测正常的即可通行，无需隔离。
海南海口
高风险地区人员需要14天医学观察，费用自理。中风险地区人员，需凭7天内有效的核酸检测阴性证明通行，无核酸检测证明的，需要集中隔离进行核酸检测。低风险区人员需要体温检测、查验健康码和查询个人活动轨迹，不需隔离。
重庆
来自中高风险地区，需提供7天核酸检测阴性证明、健康码绿码和体温正常者，若未持有以上资料，则需要在当地接受测核酸或者14天隔离。低风险地区的人员只需健康码绿码即可正常通行。
四川成都
中高风险地区人员到成都，需进行14天集中隔离和进行2次核酸检测，来自北京朝阳、顺义区等存在疫情的低风险地区，需要提供7天核酸检测阴性报告，若其他低风险地区人员只需持有健康码绿码和向社区报备。
贵州贵阳
来自中高风险地区，需14天集中隔离和14天居家隔离，并进行4次核酸检测，来自低风险地区持有绿色健康码和体温正常即可。若所在城市有确诊病例，需进行一次1次核酸检测，未出结果不得擅自走动。
云南昆明
低风险地区返昆人员需要在微信或者支付宝提前申请“云南健康码”并关注“通信行程卡”公众号，二者显示均为绿色即可通行，若其中一个显示黄色或者是来自中风险地区则需要提供7天内核酸检测阴性证明；来自高风险地区的人员需要集中隔离14天，期间至少进行2次核酸检测，再进行14天居家隔离，之后可自由活动。
西藏拉萨
中高风险地区来拉萨需持健康通行码绿码，且持3日内核酸检测阴性报告，并做分流登记核查行程，如出入过风险地需要隔离；如无出入过风险地需要签署承诺书可自由流动。低风险地区需持健康通行码绿码，且持3日内核酸检测阴性报告，在测温正常且做好个人防护的前提下可自由流动。
陕西西安
中高风险地区的人员需要集中隔离14天，期间进行2次核酸检测；低风险地区的人员需要提供3天内的核酸检测阴性证明，即可自由活动。
甘肃兰州
低风险地区到甘肃的人员持甘肃绿码即可通行，中风险地区人员则需持有3天内核酸检测阴性证明和绿色健康码，同时居家隔离14天。高风险地区需要集中隔离14天，隔离期间需要至少2次核酸检测。
青海西宁
低风险区且未经过中、高风险区的入宁人员，需要出示绿色健康码，中、高风险区入宁人员及经过中、高风险区的入宁人员需要提供绿色健康码、7天内有效核酸检测阴性报告，抵达西宁后需要主动向社区或酒店报备并配合隔离14天。
宁夏银川
中高风险地区人员，严格落实查验3天以内核酸检测阴性证明，同时实施7天居家健康监测和2次核酸检测措施，低风险地区凭借健康码和行程码绿码通行。
新疆乌鲁木齐
从河北、辽宁返回乌鲁木齐需要隔离; 从北京返回乌鲁木齐的人员，落地后须统一接受核酸检测。除密接等特殊人员外，检酸检测合格正常的，如有顺义区旅居史的，须集中隔离。顺义区以外的人员，由所在社区接管，签订相关告知书，按时进行核酸检测，至于是否居家隔离，由社区根据具体情况研判。
此外，从黑龙江疫区城市、内蒙古满洲里来乌返乌人员也需要隔离。除以上地区以外，其他地区的人员凭畅行码、健康码的绿码可正常通行。同时最好备上7天之内的核酸检测证明。另上海、天津在内的游客，可凭畅行码、健康码绿码通行。目前已解除青岛、成都来乌的隔离规定。
在1月13日下午国务院联防联控机制召开新闻发布会，会上中国疾控中心副主任冯子健表示，春节期间，人员流动大，将增加疫情传播风险；同时，春节期间的物流也加大，低温条件下确实需要警惕进口冷链食品和其他货物被病毒污染引起输入疫情的风险。
呼吁公众春运期间要尽量做到非必要不出行，如果一定要出行，要关注交通旅游信息，同时还要注意错峰出行，全程做好防护，尽量避免去人多的密集场所。
疫情在随时变化、各地的防疫措施也在不断更新，以上信息截至1月13日20时。出行前请致电当地的市长热线（区号+12345）或防疫指挥中心（区号+12320），谨慎安排出行计划。
附：全国中高风险地区名单
（截至1月14日9时）
高风险：2个
河北石家庄市藁城区
黑龙江绥化市望奎县惠七镇
中风险：70个
北京（7个）——
顺义区南法信镇西杜兰村
顺义区高丽营镇张喜庄村
顺义区高丽营镇东马各庄村
顺义区南彩镇南彩村
顺义区仁和镇河南村
顺义区北石槽镇西赵各庄村
顺义区赵全营镇联庄村
河北（29个）——
石家庄市（18个）
石家庄市新乐市全域
石家庄市新华区都市阳光小区
石家庄市新华区丽都河畔小区
石家庄市桥西区平安小区
石家庄市行唐县滨河小区
石家庄裕华区天海誉天下小区
石家庄桥西区白金公寓
石家庄桥西区华润万象城
石家庄鹿泉区观峰嘉邸小区
石家庄高新区赵村新区小区
石家庄高新区主语城小区
石家庄无极县东北远村
石家庄无极县高新区西郝庄村
石家庄裕华区晶彩苑小区
石家庄裕华区众美廊桥四季A区
石家庄裕华区东方明珠小区
石家庄正定县孔村
石家庄市正定县空港花园小区
邢台市（10个）
邢台市南宫市天地名城小区
邢台市南宫市天一合院小区
邢台市南宫市凤岗街道办事处
邢台市南宫市鸿兴小区
邢台市南宫市文景名苑小区
邢台市南宫市在水一方
邢台市南宫市凤岗街道办事处十里铺居委会
邢台市南宫市大高村镇石家庄村
邢台市南宫市青年街清旺胡同
邢台市南宫市凤岗街道东胡居委会北小街
廊坊市（1个）
廊坊市固安县英国宫5期
黑龙江（9个）——
黑河市（7个）
黑河市爱辉区喇嘛台社区学府佳苑小区
黑河市爱辉区金融社区省建材楼所在小区
黑河市爱辉区热电社区天丝小区
黑河市爱辉区金兰社区电业名苑小区
黑河市爱辉区热电社区新生活家园小区
黑河市爱辉区热电社区兴边集资楼(2号楼)
黑河市爱辉区人保财险社区水岸华府小区10A楼
绥化市（1个）
绥化市望奎县
齐齐哈尔市（1个）
齐齐哈尔市昂昂溪区大五福玛村
辽宁（25个）——
沈阳市（9个）
沈阳市皇姑区明廉路博客地带小区
沈阳市皇姑区舍利塔街道世纪学府
沈阳市皇姑区明廉街道亿海阳光二期
沈阳市皇姑区明廉街道华锐塔湾欣城2期
沈阳市皇姑区明廉街道明廉小区
沈阳市皇姑区华山街道鲲鹏小区2期
沈阳市皇姑区长江南街197-1号楼
沈阳市铁西区卫工北街22号楼
沈阳市铁西区笃工街道纳帕阳光
大连市（16个）
大连市金普新区先进街道金润小区B区
大连市金普新区拥政街道古城甲区
大连市金普新区光中街道金东路社区
大连市金普新区光中街道红旗社区
大连市金普新区光中街道胜利东社区
大连市金普新区友谊街道金华社区
大连市金普新区友谊街道古城乙区社区
大连市金普新区友谊街道康乐社区
大连市金普新区友谊街道金海社区
大连市金普新区友谊街道兴民村
大连市金普新区站前街道联胜社区
大连市金普新区站前街道盛滨社区
大连市金普新区先进街道民馨社区
大连市金普新区光中街道胜利西社区
大连市沙河口区星海湾街道星海公园社区
大连市高新区凌水街道大有恬园社区
吉林——
长春市绿园区（按照中风险区管理）
低风险地区
除上述地区外的其他地区
临近春节，国内疫情又冒头，“春节能否回家过年”、“异地回乡是否需要做核酸检测”、“中高风险地区回乡是否需要集中隔离”成为很多人关心的话题。
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北京
中高风险地区前往北京，需要集中隔离14天并且进行核酸检测，低风险地区人员需在京心相助app上面进行个人信息登记，与所在社区和单位提前联系。
天津
根据天津市疫情防控要求，低风险地区持天津市绿色健康码，体温正常并且向当地社区报备，中风险也需提供健康码绿码和7日内核酸检测阴性报告，联系当地社区进行报备，居家隔离14天。
河北石家庄
1月12日，河北省疫情防控发布会上要求，在环石家庄、邢台及藁城、南宫进出路口全部设立疫情管控站点，对车辆、人员实行双向劝返；其他乡村道路实行物理隔离，24小时巡查守护，确保车辆、人员不出村、不出县、不出市。在石家庄、邢台启动公安交警路面巡查机制，及时发现处置违规出行车辆、人员。
山西太原
山西太原疫情防控规定，如果从河北低风险地区返回，需携带7日内核酸检测阴性报告和14天自我监测，从其他地区低风险提供绿色健康码和行程码，还需向各城区报备。中风险地区返回需要14天居家隔离和2次核酸检测，从高风险区返回，实行14天集中隔离和2次核酸检测。
内蒙古呼和浩特
低风险地区人员到内蒙古呼和浩特，只需持健康码绿码即可通行，中风险地区要求核酸检测阴性报告和健康码绿码，高风险地区直接进行隔离，但要保证12月15日之后，未前往邢台市和石家庄市。
辽宁沈阳
沈阳针对高风险地区来访人员，严格实施14天集中隔离观察，期间每三天进行一次核酸检测，集中隔离解除后实施7天社区健康监测，对于北京市除重点区域外的地区，需要携带7日内的核酸检测阴性报告。
吉林长春
从低风险地区前往长春，需要向社区报备，听从社区工作人员安排。中风险地区需要居家隔离14天，并进行3次核酸检测。高风险地区人员具备居家隔离条件的、首先集中隔离14天，之后居家隔离7天，不具备居家隔离条件的集中隔离21天，均需进行4次核酸检测。
黑龙江哈尔滨
低风险地区人员到哈尔滨人员需持健康码绿码，以及向社区报备。中高风险地区人员需集中隔离14天，然后再实行7天居家隔离，期间会进行3次核酸检测。
上海
来自或者途经国内疫情高风险地区的返沪人员，要求14天集中隔离观察，进行两次核酸检测。中风险地区的到沪返沪人员，需严格进行14天的社区健康管理，进行两次新冠病毒核酸检测。同时需要向所在地的社区进行报备。低风险地区人员返沪只需持有健康码绿码就可通行。
江苏南京
中风险地区人员到南京需要进行集中隔离，如果是北京朝阳区、顺义区中非中高风险地区的人员持7日内核酸检测阴性证明可通行。其他低风险地区人员持健康码绿码，体温正常即可畅行。
浙江杭州
低风险地区人员到杭州，持有杭州健康码绿码即可正常通行，中风险地区需持有7天内核酸检测阴性报告，高风险地区则需跟当地社区报备，还要进行7天动态监察。
安徽合肥
高风险地区回合肥需要集中隔离14天、且2次核酸检测均为阴性；中风险地区需要在社区集中管理隔离、2次核酸检测均为阴性；低风险地区回合肥，若是当地有本土确诊病例的，需要持3日内核酸阴性证明，若是无本土确诊病例的，只需要出示健康码绿码。
福建福州
中、高风险地区人员倡议不返乡，若返乡需要定点集中隔离14日；低风险地区人员来福州只需要提供健康码绿码。
江西南昌
中、高风险地区人员，需要手机关注南昌发布，注册后凭健康码出行；同时需要提供7天内核酸阴性证明，并提前向社区报备。低风险地区人员只需要健康码绿码、手机报备即可通行。
山东济南
对于中、高风险地区来济南人员，实行“2+1+7”政策，即2次核酸检测 、间隔24小时；1次血清抗体检测；7天居家健康监测。对于中高风险地区以外的疫情重点地区，进行1次核酸检测。离开重点地区7日以上且持有7日内核酸检测阴性报告的人员，视同本地检测，可不再进行检测；低风险地区人员，持山东健康码绿码即可通行。
河南郑州
中高风险地区入郑人员，个人健康码标记为红码、一律实行“集中隔离14天＋2次核酸检测+1次血清检测”措施，费用自理。隔离期满且检测结果无异常的，出具解除隔离单，个人健康码调整为绿码，方可正常有序流动。检测结果异常的，按相关规定落实管控措施。
低风险地区人员需出示健康码绿码，无需隔离，无需核酸检测。
湖北武汉
中高风险地区人员需要集中隔离14天，期间进行2次核酸检测、1次抗体检测；北京、大连、沈阳、黑河、绥化、河北等地有中高风险地区城市来返人员需主动配合落实居家隔离等相应管控措施；除上述地区外的其他低风险地区人员，只需要健康码绿码、体温正常即可通行。
湖南长沙
高风险地区人员，要集中隔离14天，并进行2次核酸检测；中风险地区并持有7天内核酸检测阴性证明的无异常情况人员，可正常出行；低风险地区，持健康码绿码即可通行。
广东广州
高风险地区集中隔离观察14天，隔离期间，第1、第14天做新冠病毒核酸检测；中风险地区视具体情况实行居家隔离，抵达当日进行核酸检测；低风险地区持粤康码或穗康码绿码通行，主动向单位或社区报备。
广西南宁
高风险地区人员须实行14天集中隔离医学观察；中风险地区人员须实行14天居家医学观察；低风险地区人员，14天内没有中、高风险地区旅居史的持两地健康码绿码，体温检测正常的即可通行，无需隔离。
海南海口
高风险地区人员需要14天医学观察，费用自理。中风险地区人员，需凭7天内有效的核酸检测阴性证明通行，无核酸检测证明的，需要集中隔离进行核酸检测。低风险区人员需要体温检测、查验健康码和查询个人活动轨迹，不需隔离。
重庆
来自中高风险地区，需提供7天核酸检测阴性证明、健康码绿码和体温正常者，若未持有以上资料，则需要在当地接受测核酸或者14天隔离。低风险地区的人员只需健康码绿码即可正常通行。
四川成都
中高风险地区人员到成都，需进行14天集中隔离和进行2次核酸检测，来自北京朝阳、顺义区等存在疫情的低风险地区，需要提供7天核酸检测阴性报告，若其他低风险地区人员只需持有健康码绿码和向社区报备。
贵州贵阳
来自中高风险地区，需14天集中隔离和14天居家隔离，并进行4次核酸检测，来自低风险地区持有绿色健康码和体温正常即可。若所在城市有确诊病例，需进行一次1次核酸检测，未出结果不得擅自走动。
云南昆明
低风险地区返昆人员需要在微信或者支付宝提前申请“云南健康码”并关注“通信行程卡”公众号，二者显示均为绿色即可通行，若其中一个显示黄色或者是来自中风险地区则需要提供7天内核酸检测阴性证明；来自高风险地区的人员需要集中隔离14天，期间至少进行2次核酸检测，再进行14天居家隔离，之后可自由活动。
西藏拉萨
中高风险地区来拉萨需持健康通行码绿码，且持3日内核酸检测阴性报告，并做分流登记核查行程，如出入过风险地需要隔离；如无出入过风险地需要签署承诺书可自由流动。低风险地区需持健康通行码绿码，且持3日内核酸检测阴性报告，在测温正常且做好个人防护的前提下可自由流动。
陕西西安
中高风险地区的人员需要集中隔离14天，期间进行2次核酸检测；低风险地区的人员需要提供3天内的核酸检测阴性证明，即可自由活动。
甘肃兰州
低风险地区到甘肃的人员持甘肃绿码即可通行，中风险地区人员则需持有3天内核酸检测阴性证明和绿色健康码，同时居家隔离14天。高风险地区需要集中隔离14天，隔离期间需要至少2次核酸检测。
青海西宁
低风险区且未经过中、高风险区的入宁人员，需要出示绿色健康码，中、高风险区入宁人员及经过中、高风险区的入宁人员需要提供绿色健康码、7天内有效核酸检测阴性报告，抵达西宁后需要主动向社区或酒店报备并配合隔离14天。
宁夏银川
中高风险地区人员，严格落实查验3天以内核酸检测阴性证明，同时实施7天居家健康监测和2次核酸检测措施，低风险地区凭借健康码和行程码绿码通行。
新疆乌鲁木齐
从河北、辽宁返回乌鲁木齐需要隔离; 从北京返回乌鲁木齐的人员，落地后须统一接受核酸检测。除密接等特殊人员外，检酸检测合格正常的，如有顺义区旅居史的，须集中隔离。顺义区以外的人员，由所在社区接管，签订相关告知书，按时进行核酸检测，至于是否居家隔离，由社区根据具体情况研判。
此外，从黑龙江疫区城市、内蒙古满洲里来乌返乌人员也需要隔离。除以上地区以外，其他地区的人员凭畅行码、健康码的绿码可正常通行。同时最好备上7天之内的核酸检测证明。另上海、天津在内的游客，可凭畅行码、健康码绿码通行。目前已解除青岛、成都来乌的隔离规定。
在1月13日下午国务院联防联控机制召开新闻发布会，会上中国疾控中心副主任冯子健表示，春节期间，人员流动大，将增加疫情传播风险；同时，春节期间的物流也加大，低温条件下确实需要警惕进口冷链食品和其他货物被病毒污染引起输入疫情的风险。
呼吁公众春运期间要尽量做到非必要不出行，如果一定要出行，要关注交通旅游信息，同时还要注意错峰出行，全程做好防护，尽量避免去人多的密集场所。
疫情在随时变化、各地的防疫措施也在不断更新，以上信息截至1月13日20时。出行前请致电当地的市长热线（区号+12345）或防疫指挥中心（区号+12320），谨慎安排出行计划。
附：全国中高风险地区名单
（截至1月14日9时）
高风险：2个
河北石家庄市藁城区
黑龙江绥化市望奎县惠七镇
中风险：70个
北京（7个）——
顺义区南法信镇西杜兰村
顺义区高丽营镇张喜庄村
顺义区高丽营镇东马各庄村
顺义区南彩镇南彩村
顺义区仁和镇河南村
顺义区北石槽镇西赵各庄村
顺义区赵全营镇联庄村
河北（29个）——
石家庄市（18个）
石家庄市新乐市全域
石家庄市新华区都市阳光小区
石家庄市新华区丽都河畔小区
石家庄市桥西区平安小区
石家庄市行唐县滨河小区
石家庄裕华区天海誉天下小区
石家庄桥西区白金公寓
石家庄桥西区华润万象城
石家庄鹿泉区观峰嘉邸小区
石家庄高新区赵村新区小区
石家庄高新区主语城小区
石家庄无极县东北远村
石家庄无极县高新区西郝庄村
石家庄裕华区晶彩苑小区
石家庄裕华区众美廊桥四季A区
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低风险地区
除上述地区外的其他地区
《让特斯拉破产的未来交通模式》
民族汽车工业近几十年一直在追赶，还未实现超越。传统汽车发展已有一百多年历史，时至今日，传统汽车发展模式的弊端日益暴露。是时候通过技术革新改变这一切了。虽然近两年国内的新能源汽车代表理想，小鹏、蔚来，他们取得了不错的发展，但是特斯拉犹如一座大山横亘在面前，难以逾越。是否有别的路径登山？
人类一直受保守思想所左右，百年前的火车视频中火车车厢依然是沿用马车车厢，英国的红旗法案居然实施了30多年，但是这一切阻挡不了人类的技术革命，世界级城市胶囊高铁-恩宁卡必定会改变这一切！对电动车、燃油车等等，将是降维打击！
全球投入巨大的资源研究汽车的无人驾驶，主攻的方向几乎都是将汽车武装到牙齿（那么多的摄像头和雷达），目前全自动驾驶产业化面临的最大挑战和障碍是成本过高，即便现在就造出一辆真正可以上路的无人驾驶汽车，成本也在25万美元以上。要想让自动驾驶立刻实现商业化，几乎不可能。难道就没有一个成本更低，效率更高的模式吗？其实100多年前人类就实现了无人驾驶，游乐园的过山车不是吗？它还是仅仅只靠重力就实现了无人驾驶，故未来坐云霄飞车上班并不是不可能！
恩宁卡简介：将在大都市中心建类似雅西高速的干海子特大桥，在桥面铺设轨道，单人单座的纯电动小车（或者氢等新能源）在桥上以120-300公里的速度行驶，以最低的成本，最快的速度实现真正意义的无人驾驶，在桥下遥控驾驶或自主驾驶。像毛细血管一样在城市中心铺开一张蜘蛛网。以每公里2角钱的票价，全天候地将乘客单人单座、点对点地直接送达目的地，大大地提高出行幸福指数！
世界级城市胶囊高铁-恩宁卡设想图
专用高架桥在大约10层到30层范围将众多超高层大楼穿越，连片形成一张巨大的蜘蛛网，恩宁卡小车在这张蜘蛛网的轨道上行驶（短时租赁模式，非伪共享），没有特殊情况，可以不下到地面层与其他车辆（大型工程车辆、大货车等等）及行人混流，这样乘客将更加安全！而且高架桥上由轨道直接给小车供电，小车可以不配备电池或仅仅一小块备用电池，大大减少电池使用量。由于减少了废旧电池的污染，所以恩宁卡将更加环保。
世界级城市胶囊高铁-恩宁卡夜景示意图
由于单人单座，所以每个小车的重量不会超过300斤。因此高架桥可以做得十分轻巧，建设成本是地铁的十几分之一，加上搭积木的建设方式（类似自爬式塔吊），故对现有城市道路交通不会造成太大影响。
世界级城市胶囊高铁-恩宁卡可加层轨道示意图
根据武汉市交通运输局提供的数据，目前武汉市拥有的机动车接近600万辆，按照王坚院士的模型计算，大约10%的在途量。所以高峰期预计在60万辆车左右。这些车里面90%是一个人在开，所以预计在54万人。另外6万辆车里面，即使坐满了5个人，也就是30万人，总计约有84万人在路上。当然这只是机动车一方面的数据，如果公交地铁还有两轮电动车，这就要把整个武汉市的在职员工数据一起来统计分析。
由于轨道上面绝大部分是共享的模式。故仅仅需要投入80万辆胶囊小车即可以满足高峰期需求，建设约7000公里的高架轨道即可。双向四车道和双向6车道的轨道要乘以倍数。
恩宁卡轨道和车辆是配套的，高架桥轨道上面只有这一种单人单座的小车在运行。环境相对更安全。不像现在搞的无人驾驶，把车子装6、7个激光雷达，还有很多摄像头，真是武装到了牙齿。恩宁卡小车上面甚至没有激光雷达和摄像头，连芯片都没有，它只有一个定位的发送器和接收器。总控计算机实时知道每辆小车的位置，由计算机统一调配。
目前传统汽车就像百年前的“马车集团”，恩宁卡发展过程中肯定也会遇到“马车集团”推行“红旗法案”，然而并不可怕，在如今信息化社会，民众会对保守势力做出民智的选择。恩宁卡不仅会颠覆城市交通，甚至会改变城市规划发展方向，释放车市及楼市中蕴藏的核能，对所有传统5座汽车（包括特斯拉）将是降维打击，传统汽车企业必须抓住窗口期，抓住这个机会将传统汽车产业基地迁移到中国西部去，并在东部地区按照恩宁卡的尺寸、规格要求改造生产线，以符合生产恩宁卡小车，只有这样才不会被时代所抛弃，连一声再见也不说！
我国在2017年5月3号已经发明量子计算机，雅安高速公路也建成通车。我国的建桥的技术已经是世界第一，中国高铁技术、无现金支付以及大数据库均已领先全球。重庆的高架轨道列车在2005年已经投入运营，重庆穿过居民楼的李子坝车站已经成功安全运营十几年，几年前也建成了恩宁卡的原型高架桥，例如：黄桷湾立交高架桥、菜园坝高架桥等，上面行驶的小车犹如云霄飞车。现在5G技术在全球领先，近期北斗组网成功、武汉造高铁耐蚀轨全球首发！所以我国已经全面掌握恩宁卡系统相关技术，5年内可以在中国实现。
诺基亚被微软收购时，多名高管落泪，“我们并没有做错什么，但不知为什么我们输了。”
这个世界上最远的距离是什么距离？目前是高架桥匝道路口的红绿灯和摄像头的距离。
我对各位传统汽车行业前辈无比尊敬，但是新的时代已经来临，未来大部分人都将生活在超级大都市或者都市圈中，城市内部交通问题日益突出。人民追求自由、平等的步伐会越来越快！未来的城市交通模式必然是单人单座为主流，高架桥架空、模块化、AI智能控制，这是不可逆的趋势！
我所说的中国创新科技革命高潮快要到来，决不是如有些人所谓“有到来之可能”那样完全没有行动意义的、可望而不可即的一种空的东西。它是站在海岸遥望海中已经看得见桅杆尖头了的一只航船，它是立于高山之巅远看东方已见光芒四射喷薄欲出的一轮朝日，它是躁动于母腹中的快要成熟了的一个婴儿。
民族汽车工业近几十年一直在追赶，还未实现超越。传统汽车发展已有一百多年历史，时至今日，传统汽车发展模式的弊端日益暴露。是时候通过技术革新改变这一切了。虽然近两年国内的新能源汽车代表理想，小鹏、蔚来，他们取得了不错的发展，但是特斯拉犹如一座大山横亘在面前，难以逾越。是否有别的路径登山？
人类一直受保守思想所左右，百年前的火车视频中火车车厢依然是沿用马车车厢，英国的红旗法案居然实施了30多年，但是这一切阻挡不了人类的技术革命，世界级城市胶囊高铁-恩宁卡必定会改变这一切！对电动车、燃油车等等，将是降维打击！
全球投入巨大的资源研究汽车的无人驾驶，主攻的方向几乎都是将汽车武装到牙齿（那么多的摄像头和雷达），目前全自动驾驶产业化面临的最大挑战和障碍是成本过高，即便现在就造出一辆真正可以上路的无人驾驶汽车，成本也在25万美元以上。要想让自动驾驶立刻实现商业化，几乎不可能。难道就没有一个成本更低，效率更高的模式吗？其实100多年前人类就实现了无人驾驶，游乐园的过山车不是吗？它还是仅仅只靠重力就实现了无人驾驶，故未来坐云霄飞车上班并不是不可能！
恩宁卡简介：将在大都市中心建类似雅西高速的干海子特大桥，在桥面铺设轨道，单人单座的纯电动小车（或者氢等新能源）在桥上以120-300公里的速度行驶，以最低的成本，最快的速度实现真正意义的无人驾驶，在桥下遥控驾驶或自主驾驶。像毛细血管一样在城市中心铺开一张蜘蛛网。以每公里2角钱的票价，全天候地将乘客单人单座、点对点地直接送达目的地，大大地提高出行幸福指数！
世界级城市胶囊高铁-恩宁卡设想图
专用高架桥在大约10层到30层范围将众多超高层大楼穿越，连片形成一张巨大的蜘蛛网，恩宁卡小车在这张蜘蛛网的轨道上行驶（短时租赁模式，非伪共享），没有特殊情况，可以不下到地面层与其他车辆（大型工程车辆、大货车等等）及行人混流，这样乘客将更加安全！而且高架桥上由轨道直接给小车供电，小车可以不配备电池或仅仅一小块备用电池，大大减少电池使用量。由于减少了废旧电池的污染，所以恩宁卡将更加环保。
世界级城市胶囊高铁-恩宁卡夜景示意图
由于单人单座，所以每个小车的重量不会超过300斤。因此高架桥可以做得十分轻巧，建设成本是地铁的十几分之一，加上搭积木的建设方式（类似自爬式塔吊），故对现有城市道路交通不会造成太大影响。
世界级城市胶囊高铁-恩宁卡可加层轨道示意图
根据武汉市交通运输局提供的数据，目前武汉市拥有的机动车接近600万辆，按照王坚院士的模型计算，大约10%的在途量。所以高峰期预计在60万辆车左右。这些车里面90%是一个人在开，所以预计在54万人。另外6万辆车里面，即使坐满了5个人，也就是30万人，总计约有84万人在路上。当然这只是机动车一方面的数据，如果公交地铁还有两轮电动车，这就要把整个武汉市的在职员工数据一起来统计分析。
由于轨道上面绝大部分是共享的模式。故仅仅需要投入80万辆胶囊小车即可以满足高峰期需求，建设约7000公里的高架轨道即可。双向四车道和双向6车道的轨道要乘以倍数。
恩宁卡轨道和车辆是配套的，高架桥轨道上面只有这一种单人单座的小车在运行。环境相对更安全。不像现在搞的无人驾驶，把车子装6、7个激光雷达，还有很多摄像头，真是武装到了牙齿。恩宁卡小车上面甚至没有激光雷达和摄像头，连芯片都没有，它只有一个定位的发送器和接收器。总控计算机实时知道每辆小车的位置，由计算机统一调配。
目前传统汽车就像百年前的“马车集团”，恩宁卡发展过程中肯定也会遇到“马车集团”推行“红旗法案”，然而并不可怕，在如今信息化社会，民众会对保守势力做出民智的选择。恩宁卡不仅会颠覆城市交通，甚至会改变城市规划发展方向，释放车市及楼市中蕴藏的核能，对所有传统5座汽车（包括特斯拉）将是降维打击，传统汽车企业必须抓住窗口期，抓住这个机会将传统汽车产业基地迁移到中国西部去，并在东部地区按照恩宁卡的尺寸、规格要求改造生产线，以符合生产恩宁卡小车，只有这样才不会被时代所抛弃，连一声再见也不说！
我国在2017年5月3号已经发明量子计算机，雅安高速公路也建成通车。我国的建桥的技术已经是世界第一，中国高铁技术、无现金支付以及大数据库均已领先全球。重庆的高架轨道列车在2005年已经投入运营，重庆穿过居民楼的李子坝车站已经成功安全运营十几年，几年前也建成了恩宁卡的原型高架桥，例如：黄桷湾立交高架桥、菜园坝高架桥等，上面行驶的小车犹如云霄飞车。现在5G技术在全球领先，近期北斗组网成功、武汉造高铁耐蚀轨全球首发！所以我国已经全面掌握恩宁卡系统相关技术，5年内可以在中国实现。
诺基亚被微软收购时，多名高管落泪，“我们并没有做错什么，但不知为什么我们输了。”
这个世界上最远的距离是什么距离？目前是高架桥匝道路口的红绿灯和摄像头的距离。
我对各位传统汽车行业前辈无比尊敬，但是新的时代已经来临，未来大部分人都将生活在超级大都市或者都市圈中，城市内部交通问题日益突出。人民追求自由、平等的步伐会越来越快！未来的城市交通模式必然是单人单座为主流，高架桥架空、模块化、AI智能控制，这是不可逆的趋势！
我所说的中国创新科技革命高潮快要到来，决不是如有些人所谓“有到来之可能”那样完全没有行动意义的、可望而不可即的一种空的东西。它是站在海岸遥望海中已经看得见桅杆尖头了的一只航船，它是立于高山之巅远看东方已见光芒四射喷薄欲出的一轮朝日，它是躁动于母腹中的快要成熟了的一个婴儿。
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