#骑行[超话]##熊野古道骑行# 【胜浦港】三面被山包围，入口处又有岛屿坐镇，在熊野滩的汹涌波涛中得以庇护，自古以来就是广为人知的良港。受黑潮影响，回游性鱼类集聚，渔业繁荣起来，号称西日本金枪鱼产量最大的渔港。加上胜浦温泉涌出，这里成了南纪颇有名气的度假地。

这是个太适合随便散步的小镇，JR车站旁边即是中心商店街，两百多米走到头，就是渔港。商店、咖啡馆、餐厅零星分布这片区域的小街巷里。在面向内港的地方，露天的足浴温泉「足乃汤」24小时开放，可以边泡脚边观望渔港内的风景。每年1月底，在金枪鱼脂肪含量适宜，口感上佳的时候，まぐろ祭り（金枪鱼祭）会如期举办。

夏季并不是金枪鱼的盛产时节，早晨的鱼市已过，码头周围和市场都空空如也。零星的渔民在船边闲聊，有人拿着水枪清洗地面，有人拿着鱼竿寻找垂钓的地方，我骑车慢悠悠的转着圈，然后坐下来画张画。

我对鱼并没有什么爱好，甚至小时候一度因为讨厌腥味而拒绝吃鱼。但每次路过渔港，却特别喜欢。

忙碌之后的空，暗示着某种周而复始。
每一天，每一年，空气中残余的气息，地面上留下的痕迹，是人与他者之间的线索，经年累月，磨合成一种顽固又缓慢改变着的气氛，支撑着那些高亢的时刻，如海湾托着它的船。 https://t.cn/RhrKuPR

展讯：Creation Project 2020 「〼〼⊿〼益々繁盛」

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G8这次的展出内容是由160名创作者参与设计，经日本大垣职人之手制作而成的枡。从日本知名的设计界前辈到新生代设计师都参与设计，包括了浅葉克己、宇野亞喜良、葛西薫、菊地敦己、服部一成等一众设计师。
枡是用来盛放饮用日本酒的木质器具，也是一升、一合的容量单位。从古时就作为计算年供的道具来使用，在庆典上被用于装饰，或是盛放物品。枡的日语发音为「masu」，因与「増す」和「益す」读音一致，所以是象征吉利的物品。这次160位设计师与艺术家们为使用桧木的边角料制作而成的枡绘制上象征着吉利幸运的图案或是富有故事性的设计。这些枡都可以在网络上购买。这次的展出也是为了将得到的资金捐助给受新冠疫情影响的群体和今年7月暴雨的受灾群体。

会期 ：2020.12.1(火) ~ 12.25(金)
时间：11:00 – 19:00 周日休馆（入场免费，需提前网络预约）
地址：クリエイションギャラリーG8

https://t.cn/A6qZ59bl

#株式会社so# #日本设计# #平面设计# #展讯#

今天介绍日本铁道事故，整理的原因不是为了比谁好谁差，是为了告诉大家，日本也是个正常的国家，也有事故，也有集体食物中毒https://t.cn/A6GOL8Dm，日本学校供餐事故https://t.cn/A6yIVVUl ，日本大米造假https://t.cn/A65J7BW8 ，也有医药品等出问题召回https://t.cn/A6b8Vv4C，也有豆腐渣工程https://t.cn/A6GQC3fv，也有医疗事故https://t.cn/A6GEuN6h，并不是某些媒体和自媒体口中的神化的“完美国家”。
[浪][浪]日本铁路大事故（数量较多，仅选出死亡人数在40人以上的大事故）
[浪]冲绳县营铁路运输弹药爆炸事故 1944年，约220人，3人受伤。
[浪]西成线列车脱轨火灾事故 1940年，189人死亡，69人受伤。
[浪]八高线列车脱轨翻车事故 1947年，184人死亡，495受伤。
[浪]横须贺线鹤见脱轨事故 1963年，161人死亡，120人受伤。
[浪]三河岛站脱轨事故 1962年， 160人死亡，296人受伤。
[浪]根府川站列车跌落事故(关东大地震) 1923年，死者112人，13人受伤。
[浪]常磐线土浦站列车相撞事故- 1943年，110人死亡，107人受伤。
[浪]JR福知山线脱轨事故 2005年，107人死亡，562受伤。（距今最近的大事件）
[浪]樱木町站火灾事故 1951年， 106人死亡，92人受伤。
[浪]八高线列车正面相撞事故 1945年，105人以上，67人受伤。
[浪]北陆线雪崩沉没大破事故 90人死亡，40人受伤。
[浪]高野电铁脱轨翻车事故1944年，71人死亡，138人受伤；
[浪]山阳线列车追尾事故 1941年，65人死亡，110受伤。
[浪]中央线笹子站脱轨事故 1945年，60人死亡，91人受伤。
[浪]东急京滨线列车相撞 1944年，53人死亡。
[浪]肥萨线隧道内事故 1945年，53人死亡。
[浪]近铁奈良线追尾事故 1948年，49人死亡，282负伤。
[浪]神户电铁脱轨翻车事故 1945年，48人死亡，180受伤。
[浪]富山地方铁路正面冲突事故 1945年，45人死亡，重伤85人，轻伤115人。
[浪]丰肥线出轨翻车事故 1941年，中学生为主的44人死亡，72人受伤。
[浪]高山线出轨翻车事故 1945年，43名人死亡，56人受伤。
[浪]信乐高原铁路正面相撞事故 1991年，42人死亡，614人轻重伤。
[浪]参宫线六轩站脱轨事故 1956年，42人死亡，94人受伤。
[浪]西日本铁路撞车事故 1945年，40人死亡。
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[浪][浪]因为事故较多，仅选出2000年之后的铁道事故一览表给大家参考次数
2000年
营团日比谷线中目黑站站内列车脱轨事故，5人死亡，64人受伤；
京福电气铁道越前主线列车相撞事故(松冈町)，1人死亡，24人受伤；
2001年
新大久保站站台坠落死亡事故，3人死亡；
福岛站大楼相撞事故，4人受伤；
东海道线富士站起步阻碍事故
京福电气铁道越前主线列车相撞事故(胜山市)，24人受轻重伤。
2002年
名铁新羽岛站电车相撞事故，无人受伤；
鹿儿岛线列车追尾事故，124人受轻重伤；
真冈铁路真冈线久下田站站内列车脱轨事故
名铁名古屋本线碰撞脱轨事故，1人死亡，23人受伤；
东海道线急救队员伤亡事故，1人死亡，1人受伤；
2003年
长崎本线特快列车脱轨翻倒事故，2人重伤，34人轻伤；
名铁新岐阜站电车相撞事故，4人轻伤；
2004年
饭田线列车脱轨翻车事故，4人轻伤；
上越新干线脱轨事故，无人受伤；
2005年
土佐黑白铁路宿毛站列车相撞事故，1人死亡，11人受伤；’
东武伊势崎线竹之冢站道口死伤事故，2人死亡，2人受伤；
福知山线列车脱轨翻车事故( JR宝冢线脱轨翻车事故)，107人死亡，562人说上；
新饭冢站校园列车相撞事故，1人受伤；
羽越线特快出轨翻车事故，5人死亡，33人轻重伤；
2006年
伯备线保线作业人员伤亡事故，3人死亡，2人受伤；
京王井头线吉祥寺站撞车事故，1人受伤；
都电荒川线追尾事故，3人受伤；
日丰本线出轨翻车事故，6人受伤；
津山线列车脱轨事故，2人重伤，24人轻伤；
2007年
川越线指扇站-日进站间列车火灾事故，1人死亡；
东武东上线和磐田台站内死伤事故，死亡1人，重伤1人；
石北线列车脱轨事故，51人受伤；
东海道主线共和国站内死亡事故，1人死亡；
2008年
阿佐海岸铁路阿佐东线回送列车脱轨事故，车报废；
近铁铃鹿线三日市站内列车火灾事故
京王高尾线脱轨事故
青梅线道口事故，脱轨；
坂急甲阳线甲阳园站脱轨事故
名古屋临海高速铁路青波线脱轨事故
东海道新干线滨松工厂附近的脱轨事故
2009年
近铁大阪线东青山站站内列车脱轨事故，1人受伤；
名松线列车无人行驶事故
东京地铁东西线相撞事故
富良野站内除雪车相撞事故，3人受伤；
2010年
函馆主线道口事故，45人受轻重伤；
东海道新干线架线切断停电事故
山阳新干线事业用车辆追尾事故
岩泉线列车脱轨事故，3人轻伤；
舞子站乘客坠落死亡事故，1人死亡；
2011年
饭山线铁路道口事故，1人死亡；
滑河站列车脱轨事故
东日本大地震引起的事故
石胜线特快列车脱轨(火灾)事故
西武新宿线东村山站列车脱轨事故
岐阜货物总站列车脱轨事故
2012年
石胜线货物列车脱轨事故( 2012年)，39人吸入烟雾送医；
富山地方铁路上泷线脱轨事故
秩父铁路广濑川原车辆基地车辆脱轨
江差线货物列车脱轨事故
京急主线塌方列车脱轨事故，11人受轻重伤；
鹿儿岛中央车站内列车脱轨事故
三岐铁路三岐线三里站内列车脱轨事故
2013年
山阳电气铁路荒井站列车脱轨事故，1人重伤，13人轻伤；
秋田新干线脱轨事故[83]
东海道主线列车脱轨事故，1人受伤；
神户电铁列车脱轨事故
函馆干线特快列车起火事故
函馆主线货物列车脱轨事故(八云事故)
水间铁路道口事故，1人轻伤；
加古川线逸跑故障
函馆主线货物列车脱轨事故(大沼事故)
横滨线川和道口死伤事故，1人死亡，1人重伤；
2014年
东急东横线元住吉站追尾事故，72人受伤；
京滨东北线出轨翻车事故，2人轻伤；
小田急小田原线相模大野站内车辆脱轨事故
指宿枕崎线特快“指宿玉盒”脱轨事故，15人轻重伤；
筱之井线道口事故
2015年
筱之井线道口事故
山阳主线道口事故，16人轻伤；
青函隧道特快列车骚动，2人受伤；
长崎主线列车同一线路进入事故
名铁名古屋本线岐南站站内点破损事故，车厢废弃；
根岸线气动区段内停车引起的架线断线事故
山阳新干线零件脱落事故，1人受伤；
长崎电气轨道樱町支线脱轨事故
山阳干线气动区段内停车引起的架线熔断事故
山田线列车脱轨事故，1人重伤，15人轻伤；
函馆主线岚山隧道架线火灾事故
高德线普通列车脱轨事故
2016年
东京地铁半藏门线九段下站婴儿车夹事故
札幌市电碰撞事故，1人重伤，3人轻伤；
平成28年( 2016年)熊本地震引起的事故
长良川铁路脱轨事故，1人受伤；
东武东上线中板桥站附近脱轨事故
东北主线水泽站内货物列车脱轨事故
山阳干线脱轨事故( 2016年)
千惠铁路胜山永平寺线道口事故
西武多摩湖线脱轨事故
西浓铁路市桥线脱轨事故
2017年
纪州铁路脱轨事故
伯备线豪溪站内脱轨事故
熊本电铁藤崎线脱轨事故
室兰主线货物列车脱轨事故( 2017年)
东海道主线小薮道口相撞事故，1人死亡，3人负伤；
渡濑溪谷铁路脱轨事故
唐津线铁路道口相撞事故( 2017年)
东海道新干线滨松工厂附近的脱轨事故
小田急小田原线沿线火灾引起的车辆火灾事故
长方形车辆中心脱轨事故
东海道山阳新干线“希望34号”台车破损故障
2018年
札幌市营地铁南北线大通站的接触事故，1人受伤；
山阳主线道口事故( 2018年1月)，1人死亡；
三岐铁路三岐线列车火灾事故
石胜线货物列车脱轨事故( 2018年)
福北富裕线拖车进入事故
爱知环状铁道线保养用车辆脱轨事故
西铁天神大牟田线上的车门打开行驶
JR学研都市线轿车入侵事故
山阳新干线的人身事故( 2018年)，1人死亡；
苏我站附近货物列车脱轨事故
京福电气铁道北野线铁路道口事故，1人受伤；
万叶线脱轨事故
京坂本线萱岛站受电弓破损事故
大井川铁路相撞事故，1人受伤；
伊贺铁路线轿车坠毁事故
新札幌站内信号灯翻倒事故
2019年
埼玉新都市交通伊奈线脱轨事故
筑波快速综合基地脱轨事故
和田电交通伊野线单线区间误进入事故
御坊站内脱轨事故
弘南铁路大鳄鱼线脱轨事故
鹿儿岛市交通错误进入故障
南海高野线道口事故( 2019年)，1人受伤；
横滨海洋线逆行相撞事故，6人骨折重伤，11人轻伤；
横滨市营地铁蓝线脱轨事故，1人受伤；
小田急小田原线道口脱轨事故，1人轻伤；
南海特快“拉皮特”台车破损故障
横滨市营地铁蓝线相撞事故
京滨快车主线神奈川新町第一道口相撞事故，1人死亡，37人受伤；
山阳电气铁路主线明石站受电弓掉落事故
会津铁路脱轨事故( 2019年11月27日)
会津铁路脱轨事故( 2019年12月24日)
2020年
福岛交通饭坂线列车同一线路进入故障( 2020年1月17日)
艺备线脱轨事故( 2020年3月9日)
长良川铁路越美南线美浓太田站站内脱轨事故( 2020年3月18日)
长崎电气轨道脱轨事故( 2020年4月21日)
外房线脱轨事故( 2020年5月8日)
京成押上线青砥站脱轨事故( 2020年6月12日)
坂神尼崎车库内脱轨事故，1人受伤；
富山地方铁路脱轨事故( 2020年7月26日)
福冈市地铁机场线火灾事故
京都丹后铁路逸跑故障
坂急神户线道口脱轨事故
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