#生命粉的终极奥义#
TFBOYS
团综停在了17年,
生日会停在了18年,
团舞停在了19年,
团跨年停在了20年,
团代言停在了21年。
渐渐的,我让自己看开一点,只要他们平平安安,健健康康,快快乐乐的,无所谓合体,各自成王,顶峰相见吧。
十年之约还在我就一直在,微博前缀还是TFBOYS,我就还是四叶草 ,只要王俊凯,王源,易烊千玺可以一直开心,不被困难打倒,我就可以坚持,关系好不必说,尊重选择,尊重他们。
不管怎么样, 一直在
凯源玺,杨帆起,每个十年我陪你
十年之约,不离不弃
橙海不会暗,我啵不会散
唯愿君安,四叶草唯愿君安,你们安好,我们就都好。
TFBOYS
团综停在了17年,
生日会停在了18年,
团舞停在了19年,
团跨年停在了20年,
团代言停在了21年。
渐渐的,我让自己看开一点,只要他们平平安安,健健康康,快快乐乐的,无所谓合体,各自成王,顶峰相见吧。
十年之约还在我就一直在,微博前缀还是TFBOYS,我就还是四叶草 ,只要王俊凯,王源,易烊千玺可以一直开心,不被困难打倒,我就可以坚持,关系好不必说,尊重选择,尊重他们。
不管怎么样, 一直在
凯源玺,杨帆起,每个十年我陪你
十年之约,不离不弃
橙海不会暗,我啵不会散
唯愿君安,四叶草唯愿君安,你们安好,我们就都好。
#李瓒[超话]##白色橄榄树[超话]#他逃出来后,在50多度高温,80公里的沙漠徒步行走,那时候,他脚筋被挑断了好几根,舌尖多处缺失,手指也是,那时候支持他活下去的唯一念头就是与冉冉的那个约定,最后他到了仓迪寺。
“人们总说时间会抹平一切,可不会的,有些伤永远也好不了 。”只是有些人被岁月遗忘了,在几十年后,他们的名字被一一公开,可是他们都已经……
冉冉曾问过阿瓒,这样公平吗,阿瓒只是希望自己能坚持下去。他为了冉冉原谅了这个世界对他所有的不公。为了冉冉多活了十年,在每个阴雨天,他都是怎么过去的[泪]
明明只有一个月,他们就可以一起回家了。可是最后那个满脸笑容,意气风发的阿瓒还是留在了东国,在废墟上徘徊。
阿瓒做的一切都是为了国家,为了人民,为了世界和平。可是那时,在医院门口,被一对母子骂神经病,甚至还想把他送到精神病院里,阿瓒听到了之后,还想让冉冉把他送到精神病院里去。
阿瓒下一世一定要是“阿瓒和冉冉结婚了”这句话里的阿瓒。
我希望阿瓒下一世能自私一点,不要那么好[泪]
“人们总说时间会抹平一切,可不会的,有些伤永远也好不了 。”只是有些人被岁月遗忘了,在几十年后,他们的名字被一一公开,可是他们都已经……
冉冉曾问过阿瓒,这样公平吗,阿瓒只是希望自己能坚持下去。他为了冉冉原谅了这个世界对他所有的不公。为了冉冉多活了十年,在每个阴雨天,他都是怎么过去的[泪]
明明只有一个月,他们就可以一起回家了。可是最后那个满脸笑容,意气风发的阿瓒还是留在了东国,在废墟上徘徊。
阿瓒做的一切都是为了国家,为了人民,为了世界和平。可是那时,在医院门口,被一对母子骂神经病,甚至还想把他送到精神病院里,阿瓒听到了之后,还想让冉冉把他送到精神病院里去。
阿瓒下一世一定要是“阿瓒和冉冉结婚了”这句话里的阿瓒。
我希望阿瓒下一世能自私一点,不要那么好[泪]
别揣测了,保时捷对中国建厂不感兴趣,希望保留“德国制造”的标志。
即使中国是最大的单一市场,保时捷对在中国建厂也不感兴趣。去年,保时捷售出272,162辆汽车,其中88,968辆在中国交付。这比欧洲售出的80892辆和美国售出的57294辆还要多。尽管其他品牌(例如奥迪,梅赛德斯和宝马)已经决定通过在当地生产汽车来利用中国销量的增长,但保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)表示,他对保时捷的国产跟进没有任何兴趣。
他对欧洲《金融时报》表示,“仍然需要从欧洲为中国生产产品。” “今天,[转移生产]没有任何意义。在十年之内,我不知道。这在很大程度上取决于数量的发展以及每个国家的法规。”
Blume补充说,通过继续在德国制造大多数保时捷的新车,它可以保持更稳定的价格。他补充说,有必要吸收德国更高的生产成本以保护公司的“德国制造”形象(即使Cayenne建在斯洛伐克)。
这不是保时捷第一次向其在中国生产汽车的想法泼冷水。实际上,布鲁姆在2019年初对中国媒体表示,该公司开始在中国国产没有任何意义。
虽然保时捷坚持不懈,但上周的一份报告显示,保时捷将在马来西亚开设一家组装厂,这与布鲁姆的说法背道而驰。但是,该报告的准确性仍不清楚。#新车速评##汽车资讯##car时尚#
即使中国是最大的单一市场,保时捷对在中国建厂也不感兴趣。去年,保时捷售出272,162辆汽车,其中88,968辆在中国交付。这比欧洲售出的80892辆和美国售出的57294辆还要多。尽管其他品牌(例如奥迪,梅赛德斯和宝马)已经决定通过在当地生产汽车来利用中国销量的增长,但保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)表示,他对保时捷的国产跟进没有任何兴趣。
他对欧洲《金融时报》表示,“仍然需要从欧洲为中国生产产品。” “今天,[转移生产]没有任何意义。在十年之内,我不知道。这在很大程度上取决于数量的发展以及每个国家的法规。”
Blume补充说,通过继续在德国制造大多数保时捷的新车,它可以保持更稳定的价格。他补充说,有必要吸收德国更高的生产成本以保护公司的“德国制造”形象(即使Cayenne建在斯洛伐克)。
这不是保时捷第一次向其在中国生产汽车的想法泼冷水。实际上,布鲁姆在2019年初对中国媒体表示,该公司开始在中国国产没有任何意义。
虽然保时捷坚持不懈,但上周的一份报告显示,保时捷将在马来西亚开设一家组装厂,这与布鲁姆的说法背道而驰。但是,该报告的准确性仍不清楚。#新车速评##汽车资讯##car时尚#
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