ban国产轿跑SUV终极对决，谁才是年轻人的C位首选？
SUV是国内汽车绝对的红海市场，然而随着消费群体的年轻化，传统SUV车型凭借单一的产品力已经难以吸引到眼光愈发挑剔的年轻消费者，因此目前SUV细分市场已经进入了一个多方位竞争的局面。也正是因为如此，不少品牌开始着力更加细分车型的开发，以满足当下年轻人对于SUV车型在设计、配置科技以及驾驶体验等多方面的年轻化需求。其中自主品牌的跨界轿跑SUV，就在这样的市场形势下应运而生。
放眼轿跑SUV这样一个全新的细分市场，国产车企的两个头部品牌哈弗和吉利已经率先进行了产品研发和布局。在众多新车当中，哈弗F7x和星越成为自主轿跑SUV的代表车型。那么到底哪款车型才是属于年轻人的C位首选呢？我们来比一比便知。
颜值即正义的时代，轿跑SUV是不二之选
轿跑SUV拥有潮流的外观设计以及充满运动感的车身姿态，在这个颜值即正义的时代，能够满足年轻人对于汽车造型的高要求，是他们的不二之选。而在外观设计方面，哈弗F7x和星越谁更能俘获年轻人的心呢？
就外观设计而言，两款车型是各有千秋的，但缸哥认为哈弗F7x更符合当下年轻人的审美观。我们仔细观察哈弗F7x可以发现，它整个前脸丰富的线条，营造出极强的层次感和立体感，其中多边形的硕大进气格栅以熏黑的蜂窝状体现，给人以运动和性能的联想。
而侧面则采用了溜背的造型，其中有“最美天际线穹顶”之称的车顶线条，整体呈现出黄金的分割比例，搭配空气动力学尾翼，风阻系数也实现了仅0.3的一流水平。至于车尾部分则显得相对有厚重感，双边共两出的排气布局加入了镀铬的元素，动感之余也不失时尚气息，因此，将F7x称作哈弗史上最美SUV也不为过。
再来看吉利星越，同样延续了家族设计语言，涟漪型的中网是最明显的特征，但整个面积较小。不过前脸的线条比较凌厉，也有不错的运动感。再来看轿跑SUV最关键的溜背设计，相比哈弗F7x而言，星越的侧面包括尾部的线条都要硬朗一些。
对比下来，两款车型的颜值都不错，不过就设计上的细节而言，哈弗F7x在动感的营造以及整车的协调性上，要优于吉利星越，因此也更具备吸引年轻用户的优势。
性价比是年轻市场的核心竞争力，读懂消费者购买力才是王道
作为针对年轻市场推出的轿跑SUV车型，性价比自然是核心的竞争力，如果年轻用户都望而却步，恐难有所在销量上有所突破。率先上市的哈弗F7x就在性价比方面有着极高的优势，
直接命中年轻人最核心的购车价格区间。
我们细看哈弗F7x的整体定价和车型策略可以发现，它一共推出了三款针对不同人群的配置车型，其中入门的极智潮玩版起售价还不到12万，一举打破了豪华品牌对轿跑SUV 的垄断和价格屏障；而中配的极智科技版则是14万级别车型唯一搭载了L2自动驾驶技术的轿跑SUV，让科技控用户得到满足；最后就是极智运动版，在15万级的轿跑SUV中，哈弗F7x是唯一跑进零百7秒的车型。三款车型涵盖12-15万购车区间，精准而又细分地满足了不同年轻人的差异化用车需求。售价区间为13.58-19.58万的星越，不得不说对比同级别的哈弗F7x，溢价过高，显然对年轻人不够友好，整体的性价比相对更低，甚至缸哥认为这样一个售价很难让真正对轿跑SUV感兴趣的年轻人所接受。
缸哥认为未来会有更多品牌效仿哈弗F7x的战略布局，越来越多具有高品质和高性价比的车型将会出现，而哈弗F7x则是其中的标杆和先行者。
科技和配置是年轻用户的心头好，够强大才能引领轿跑SUV潮流
提及到性价比，不得不提一提哈弗F7x上所搭载的智能科技配置，它集成了智能交通辅助、智能自动泊车、S型车道保持等诸多驾驶辅助“黑科技”于一身，同时哈弗F7x还是同级别唯一搭载L2级自动驾驶技术的车型，让年轻用户对于汽车未来科技触手可得。
其中TJA交通拥堵辅助系统可实现0-60km/h跟车可变道随行；ICA智能巡航辅助可实现60-150km/h车道居中或随车巡航行驶；TSR交通限速识别和HMA智能远近光辅助，能确保行车安全。而S型车道保持功能，则在LCK车道居中、LKA车道保持、LDW车道偏离预警功能的保障下，确保车辆能实现40-140Km/h无意识偏离警告并控制车辆。整套系统配合运作，除了让用户体验到高新汽车科技的便利以外，也能大大提高行车的安全性。
与此同时，哈弗F7x还搭载了哈弗最新一代智能网联系统，该系统采用云端一体化的体系架构，通过前端的交互与感知，云端整合天气、路况、日程、车身数据等信息，利用AI推荐引擎主动为用户推荐或提醒，一体化协同为用户提供智能服务，加上智能巡航辅助系统、交通拥堵辅助、远程控制等功能，科技感十足。这也是哈弗未来“移动智家平台”的一大体现。
至于配置方面，吉利星越 采用了双12.3英寸的液晶屏幕具有较强的科技感，并且搭载了GKUI吉客生态车载互联系统，在UI设计还是语音交互方面都是很不错的，同时吉利星越也有智能泊车、智能领航等先进功能，只是同样功能性的配置，哈弗F7x在更低的一个价格就可以拥有，吉利星越的吸引力这样看来就稍显不足。
总而言之，缸哥认为哈弗F7x能够理解到当下年轻人群的用车需求，并且让这些高新汽车配置变得相当接地气，从而给他们带来用车生活的美好体验。
运动多元化是轿跑SUV之本，给年轻人更丰富的体验才能成为爆款
最后我们来对比两款车型的动力部分，这也是运动取向的轿跑SUV的一大产品卖点。首先价格更亲民的哈弗F7x拥有1.5T和2.0T两种动力，最大马力分别为169Ps和224Ps，最大扭矩分别为285Nm和385Nm，在同级别车型中这个数据是占据优势的，而且在实际的测试中，哈弗F7x的平均表现还要优于官方的数据体现。同时，哈弗F7x还同时设有两驱和四驱版本，市场适应面更广。
再来看同样的吉利星越的动力设置，尽管星越给出了1.5T、2.0T以及PHEV三个版本动力，但是1.5T为三缸发动机，而更高版本的动力门槛还要更高，同样的价格几乎可以选择同级别的合资车型，市场竞争力明显不足。
因此，就动力方面而言，哈弗F7x更具吸引力和竞争力，结合其推出的三款车型版本，覆盖并满足了不同人群多元化、个性化的用车需求。
SUV是国内汽车绝对的红海市场，然而随着消费群体的年轻化，传统SUV车型凭借单一的产品力已经难以吸引到眼光愈发挑剔的年轻消费者，因此目前SUV细分市场已经进入了一个多方位竞争的局面。也正是因为如此，不少品牌开始着力更加细分车型的开发，以满足当下年轻人对于SUV车型在设计、配置科技以及驾驶体验等多方面的年轻化需求。其中自主品牌的跨界轿跑SUV，就在这样的市场形势下应运而生。
放眼轿跑SUV这样一个全新的细分市场，国产车企的两个头部品牌哈弗和吉利已经率先进行了产品研发和布局。在众多新车当中，哈弗F7x和星越成为自主轿跑SUV的代表车型。那么到底哪款车型才是属于年轻人的C位首选呢？我们来比一比便知。
颜值即正义的时代，轿跑SUV是不二之选
轿跑SUV拥有潮流的外观设计以及充满运动感的车身姿态，在这个颜值即正义的时代，能够满足年轻人对于汽车造型的高要求，是他们的不二之选。而在外观设计方面，哈弗F7x和星越谁更能俘获年轻人的心呢？
就外观设计而言，两款车型是各有千秋的，但缸哥认为哈弗F7x更符合当下年轻人的审美观。我们仔细观察哈弗F7x可以发现，它整个前脸丰富的线条，营造出极强的层次感和立体感，其中多边形的硕大进气格栅以熏黑的蜂窝状体现，给人以运动和性能的联想。
而侧面则采用了溜背的造型，其中有“最美天际线穹顶”之称的车顶线条，整体呈现出黄金的分割比例，搭配空气动力学尾翼，风阻系数也实现了仅0.3的一流水平。至于车尾部分则显得相对有厚重感，双边共两出的排气布局加入了镀铬的元素，动感之余也不失时尚气息，因此，将F7x称作哈弗史上最美SUV也不为过。
再来看吉利星越，同样延续了家族设计语言，涟漪型的中网是最明显的特征，但整个面积较小。不过前脸的线条比较凌厉，也有不错的运动感。再来看轿跑SUV最关键的溜背设计，相比哈弗F7x而言，星越的侧面包括尾部的线条都要硬朗一些。
对比下来，两款车型的颜值都不错，不过就设计上的细节而言，哈弗F7x在动感的营造以及整车的协调性上，要优于吉利星越，因此也更具备吸引年轻用户的优势。
性价比是年轻市场的核心竞争力，读懂消费者购买力才是王道
作为针对年轻市场推出的轿跑SUV车型，性价比自然是核心的竞争力，如果年轻用户都望而却步，恐难有所在销量上有所突破。率先上市的哈弗F7x就在性价比方面有着极高的优势，
直接命中年轻人最核心的购车价格区间。
我们细看哈弗F7x的整体定价和车型策略可以发现，它一共推出了三款针对不同人群的配置车型，其中入门的极智潮玩版起售价还不到12万，一举打破了豪华品牌对轿跑SUV 的垄断和价格屏障；而中配的极智科技版则是14万级别车型唯一搭载了L2自动驾驶技术的轿跑SUV，让科技控用户得到满足；最后就是极智运动版，在15万级的轿跑SUV中，哈弗F7x是唯一跑进零百7秒的车型。三款车型涵盖12-15万购车区间，精准而又细分地满足了不同年轻人的差异化用车需求。售价区间为13.58-19.58万的星越，不得不说对比同级别的哈弗F7x，溢价过高，显然对年轻人不够友好，整体的性价比相对更低，甚至缸哥认为这样一个售价很难让真正对轿跑SUV感兴趣的年轻人所接受。
缸哥认为未来会有更多品牌效仿哈弗F7x的战略布局，越来越多具有高品质和高性价比的车型将会出现，而哈弗F7x则是其中的标杆和先行者。
科技和配置是年轻用户的心头好，够强大才能引领轿跑SUV潮流
提及到性价比，不得不提一提哈弗F7x上所搭载的智能科技配置，它集成了智能交通辅助、智能自动泊车、S型车道保持等诸多驾驶辅助“黑科技”于一身，同时哈弗F7x还是同级别唯一搭载L2级自动驾驶技术的车型，让年轻用户对于汽车未来科技触手可得。
其中TJA交通拥堵辅助系统可实现0-60km/h跟车可变道随行；ICA智能巡航辅助可实现60-150km/h车道居中或随车巡航行驶；TSR交通限速识别和HMA智能远近光辅助，能确保行车安全。而S型车道保持功能，则在LCK车道居中、LKA车道保持、LDW车道偏离预警功能的保障下，确保车辆能实现40-140Km/h无意识偏离警告并控制车辆。整套系统配合运作，除了让用户体验到高新汽车科技的便利以外，也能大大提高行车的安全性。
与此同时，哈弗F7x还搭载了哈弗最新一代智能网联系统，该系统采用云端一体化的体系架构，通过前端的交互与感知，云端整合天气、路况、日程、车身数据等信息，利用AI推荐引擎主动为用户推荐或提醒，一体化协同为用户提供智能服务，加上智能巡航辅助系统、交通拥堵辅助、远程控制等功能，科技感十足。这也是哈弗未来“移动智家平台”的一大体现。
至于配置方面，吉利星越 采用了双12.3英寸的液晶屏幕具有较强的科技感，并且搭载了GKUI吉客生态车载互联系统，在UI设计还是语音交互方面都是很不错的，同时吉利星越也有智能泊车、智能领航等先进功能，只是同样功能性的配置，哈弗F7x在更低的一个价格就可以拥有，吉利星越的吸引力这样看来就稍显不足。
总而言之，缸哥认为哈弗F7x能够理解到当下年轻人群的用车需求，并且让这些高新汽车配置变得相当接地气，从而给他们带来用车生活的美好体验。
运动多元化是轿跑SUV之本，给年轻人更丰富的体验才能成为爆款
最后我们来对比两款车型的动力部分，这也是运动取向的轿跑SUV的一大产品卖点。首先价格更亲民的哈弗F7x拥有1.5T和2.0T两种动力，最大马力分别为169Ps和224Ps，最大扭矩分别为285Nm和385Nm，在同级别车型中这个数据是占据优势的，而且在实际的测试中，哈弗F7x的平均表现还要优于官方的数据体现。同时，哈弗F7x还同时设有两驱和四驱版本，市场适应面更广。
再来看同样的吉利星越的动力设置，尽管星越给出了1.5T、2.0T以及PHEV三个版本动力，但是1.5T为三缸发动机，而更高版本的动力门槛还要更高，同样的价格几乎可以选择同级别的合资车型，市场竞争力明显不足。
因此，就动力方面而言，哈弗F7x更具吸引力和竞争力，结合其推出的三款车型版本，覆盖并满足了不同人群多元化、个性化的用车需求。
国产轿跑SUV终极对决，F7X才是年轻人的C位首选
SUV是国内汽车绝对的红海市场，然而随着消费群体的年轻化，传统SUV车型凭借单一的产品力已经难以吸引到眼光愈发挑剔的年轻消费者，因此目前SUV细分市场已经进入了一个多方位竞争的局面。也正是因为如此，不少品牌开始着力更加细分车型的开发，以满足当下年轻人对于SUV车型在设计、配置科技以及驾驶体验等多方面的年轻化需求。其中自主品牌的跨界轿跑SUV，就在这样的市场形势下应运而生。
放眼轿跑SUV这样一个全新的细分市场，国产车企的两个头部品牌哈弗和吉利已经率先进行了产品研发和布局。在众多新车当中，哈弗F7x和星越成为自主轿跑SUV的代表车型。那么到底哪款车型才是属于年轻人的C位首选呢？我们来比一比便知。
颜值即正义的时代，轿跑SUV是不二之选
轿跑SUV拥有潮流的外观设计以及充满运动感的车身姿态，在这个颜值即正义的时代，能够满足年轻人对于汽车造型的高要求，是他们的不二之选。而在外观设计方面，哈弗F7x和星越谁更能俘获年轻人的心呢？
就外观设计而言，两款车型是各有千秋的，但缸哥认为哈弗F7x更符合当下年轻人的审美观。我们仔细观察哈弗F7x可以发现，它整个前脸丰富的线条，营造出极强的层次感和立体感，其中多边形的硕大进气格栅以熏黑的蜂窝状体现，给人以运动和性能的联想。
而侧面则采用了溜背的造型，其中有“最美天际线穹顶”之称的车顶线条，整体呈现出黄金的分割比例，搭配空气动力学尾翼，风阻系数也实现了仅0.3的一流水平。至于车尾部分则显得相对有厚重感，双边共两出的排气布局加入了镀铬的元素，动感之余也不失时尚气息，因此，将F7x称作哈弗史上最美SUV也不为过。
再来看吉利星越，同样延续了家族设计语言，涟漪型的中网是最明显的特征，但整个面积较小。不过前脸的线条比较凌厉，也有不错的运动感。再来看轿跑SUV最关键的溜背设计，相比哈弗F7x而言，星越的侧面包括尾部的线条都要硬朗一些。
对比下来，两款车型的颜值都不错，不过就设计上的细节而言，哈弗F7x在动感的营造以及整车的协调性上，要优于吉利星越，因此也更具备吸引年轻用户的优势。
性价比是年轻市场的核心竞争力，读懂消费者购买力才是王道
作为针对年轻市场推出的轿跑SUV车型，性价比自然是核心的竞争力，如果年轻用户都望而却步，恐难有所在销量上有所突破。率先上市的哈弗F7x就在性价比方面有着极高的优势，
直接命中年轻人最核心的购车价格区间。
我们细看哈弗F7x的整体定价和车型策略可以发现，它一共推出了三款针对不同人群的配置车型，其中入门的极智潮玩版起售价还不到12万，一举打破了豪华品牌对轿跑SUV 的垄断和价格屏障；而中配的极智科技版则是14万级别车型唯一搭载了L2自动驾驶技术的轿跑SUV，让科技控用户得到满足；最后就是极智运动版，在15万级的轿跑SUV中，哈弗F7x是唯一跑进零百7秒的车型。三款车型涵盖12-15万购车区间，精准而又细分地满足了不同年轻人的差异化用车需求。售价区间为13.58-19.58万的星越，不得不说对比同级别的哈弗F7x，溢价过高，显然对年轻人不够友好，整体的性价比相对更低，甚至缸哥认为这样一个售价很难让真正对轿跑SUV感兴趣的年轻人所接受。
缸哥认为未来会有更多品牌效仿哈弗F7x的战略布局，越来越多具有高品质和高性价比的车型将会出现，而哈弗F7x则是其中的标杆和先行者。
科技和配置是年轻用户的心头好，够强大才能引领轿跑SUV潮流
提及到性价比，不得不提一提哈弗F7x上所搭载的智能科技配置，它集成了智能交通辅助、智能自动泊车、S型车道保持等诸多驾驶辅助“黑科技”于一身，同时哈弗F7x还是同级别唯一搭载L2级自动驾驶技术的车型，让年轻用户对于汽车未来科技触手可得。
其中TJA交通拥堵辅助系统可实现0-60km/h跟车可变道随行；ICA智能巡航辅助可实现60-150km/h车道居中或随车巡航行驶；TSR交通限速识别和HMA智能远近光辅助，能确保行车安全。而S型车道保持功能，则在LCK车道居中、LKA车道保持、LDW车道偏离预警功能的保障下，确保车辆能实现40-140Km/h无意识偏离警告并控制车辆。整套系统配合运作，除了让用户体验到高新汽车科技的便利以外，也能大大提高行车的安全性。
与此同时，哈弗F7x还搭载了哈弗最新一代智能网联系统，该系统采用云端一体化的体系架构，通过前端的交互与感知，云端整合天气、路况、日程、车身数据等信息，利用AI推荐引擎主动为用户推荐或提醒，一体化协同为用户提供智能服务，加上智能巡航辅助系统、交通拥堵辅助、远程控制等功能，科技感十足。这也是哈弗未来“移动智家平台”的一大体现
至于配置方面，吉利星越 采用了双12.3英寸的液晶屏幕具有较强的科技感，并且搭载了GKUI吉客生态车载互联系统，在UI设计还是语音交互方面都是很不错的，同时吉利星越也有智能泊车、智能领航等先进功能，只是同样功能性的配置，哈弗F7x在更低的一个价格就可以拥有，吉利星越的吸引力这样看来就稍显不足。
总而言之，缸哥认为哈弗F7x能够理解到当下年轻人群的用车需求，并且让这些高新汽车配置变得相当接地气，从而给他们带来用车生活的美好体验。
运动多元化是轿跑SUV之本，给年轻人更丰富的体验才能成为爆款
最后我们来对比两款车型的动力部分，这也是运动取向的轿跑SUV的一大产品卖点。首先价格更亲民的哈弗F7x拥有1.5T和2.0T两种动力，最大马力分别为169Ps和224Ps，最大扭矩分别为285Nm和385Nm，在同级别车型中这个数据是占据优势的，而且在实际的测试中，哈弗F7x的平均表现还要优于官方的数据体现。同时，哈弗F7x还同时设有两驱和四驱版本，市场适应面更广。
再来看同样的吉利星越的动力设置，尽管星越给出了1.5T、2.0T以及PHEV三个版本动力，但是1.5T为三缸发动机，而更高版本的动力门槛还要更高，同样的价格几乎可以选择同级别的合资车型，市场竞争力明显不足。
因此，就动力方面而言，哈弗F7x更具吸引力和竞争力，结合其推出的三款车型版本，覆盖并满足了不同人群多元化、个性化的用车需求。
缸哥总结：
哈弗F7x和吉利星越均是自主品牌中具有代表性的轿跑SUV，其中吉利星越的实力不俗，但上市价格略显高冷；而分配置上市的哈弗F7x，拥有同级别最高的性价比，并且产品力出众，可以看作这一细分市场的重点车型，或将成为年轻人的个性首选。
SUV是国内汽车绝对的红海市场，然而随着消费群体的年轻化，传统SUV车型凭借单一的产品力已经难以吸引到眼光愈发挑剔的年轻消费者，因此目前SUV细分市场已经进入了一个多方位竞争的局面。也正是因为如此，不少品牌开始着力更加细分车型的开发，以满足当下年轻人对于SUV车型在设计、配置科技以及驾驶体验等多方面的年轻化需求。其中自主品牌的跨界轿跑SUV，就在这样的市场形势下应运而生。
放眼轿跑SUV这样一个全新的细分市场，国产车企的两个头部品牌哈弗和吉利已经率先进行了产品研发和布局。在众多新车当中，哈弗F7x和星越成为自主轿跑SUV的代表车型。那么到底哪款车型才是属于年轻人的C位首选呢？我们来比一比便知。
颜值即正义的时代，轿跑SUV是不二之选
轿跑SUV拥有潮流的外观设计以及充满运动感的车身姿态，在这个颜值即正义的时代，能够满足年轻人对于汽车造型的高要求，是他们的不二之选。而在外观设计方面，哈弗F7x和星越谁更能俘获年轻人的心呢？
就外观设计而言，两款车型是各有千秋的，但缸哥认为哈弗F7x更符合当下年轻人的审美观。我们仔细观察哈弗F7x可以发现，它整个前脸丰富的线条，营造出极强的层次感和立体感，其中多边形的硕大进气格栅以熏黑的蜂窝状体现，给人以运动和性能的联想。
而侧面则采用了溜背的造型，其中有“最美天际线穹顶”之称的车顶线条，整体呈现出黄金的分割比例，搭配空气动力学尾翼，风阻系数也实现了仅0.3的一流水平。至于车尾部分则显得相对有厚重感，双边共两出的排气布局加入了镀铬的元素，动感之余也不失时尚气息，因此，将F7x称作哈弗史上最美SUV也不为过。
再来看吉利星越，同样延续了家族设计语言，涟漪型的中网是最明显的特征，但整个面积较小。不过前脸的线条比较凌厉，也有不错的运动感。再来看轿跑SUV最关键的溜背设计，相比哈弗F7x而言，星越的侧面包括尾部的线条都要硬朗一些。
对比下来，两款车型的颜值都不错，不过就设计上的细节而言，哈弗F7x在动感的营造以及整车的协调性上，要优于吉利星越，因此也更具备吸引年轻用户的优势。
性价比是年轻市场的核心竞争力，读懂消费者购买力才是王道
作为针对年轻市场推出的轿跑SUV车型，性价比自然是核心的竞争力，如果年轻用户都望而却步，恐难有所在销量上有所突破。率先上市的哈弗F7x就在性价比方面有着极高的优势，
直接命中年轻人最核心的购车价格区间。
我们细看哈弗F7x的整体定价和车型策略可以发现，它一共推出了三款针对不同人群的配置车型，其中入门的极智潮玩版起售价还不到12万，一举打破了豪华品牌对轿跑SUV 的垄断和价格屏障；而中配的极智科技版则是14万级别车型唯一搭载了L2自动驾驶技术的轿跑SUV，让科技控用户得到满足；最后就是极智运动版，在15万级的轿跑SUV中，哈弗F7x是唯一跑进零百7秒的车型。三款车型涵盖12-15万购车区间，精准而又细分地满足了不同年轻人的差异化用车需求。售价区间为13.58-19.58万的星越，不得不说对比同级别的哈弗F7x，溢价过高，显然对年轻人不够友好，整体的性价比相对更低，甚至缸哥认为这样一个售价很难让真正对轿跑SUV感兴趣的年轻人所接受。
缸哥认为未来会有更多品牌效仿哈弗F7x的战略布局，越来越多具有高品质和高性价比的车型将会出现，而哈弗F7x则是其中的标杆和先行者。
科技和配置是年轻用户的心头好，够强大才能引领轿跑SUV潮流
提及到性价比，不得不提一提哈弗F7x上所搭载的智能科技配置，它集成了智能交通辅助、智能自动泊车、S型车道保持等诸多驾驶辅助“黑科技”于一身，同时哈弗F7x还是同级别唯一搭载L2级自动驾驶技术的车型，让年轻用户对于汽车未来科技触手可得。
其中TJA交通拥堵辅助系统可实现0-60km/h跟车可变道随行；ICA智能巡航辅助可实现60-150km/h车道居中或随车巡航行驶；TSR交通限速识别和HMA智能远近光辅助，能确保行车安全。而S型车道保持功能，则在LCK车道居中、LKA车道保持、LDW车道偏离预警功能的保障下，确保车辆能实现40-140Km/h无意识偏离警告并控制车辆。整套系统配合运作，除了让用户体验到高新汽车科技的便利以外，也能大大提高行车的安全性。
与此同时，哈弗F7x还搭载了哈弗最新一代智能网联系统，该系统采用云端一体化的体系架构，通过前端的交互与感知，云端整合天气、路况、日程、车身数据等信息，利用AI推荐引擎主动为用户推荐或提醒，一体化协同为用户提供智能服务，加上智能巡航辅助系统、交通拥堵辅助、远程控制等功能，科技感十足。这也是哈弗未来“移动智家平台”的一大体现
至于配置方面，吉利星越 采用了双12.3英寸的液晶屏幕具有较强的科技感，并且搭载了GKUI吉客生态车载互联系统，在UI设计还是语音交互方面都是很不错的，同时吉利星越也有智能泊车、智能领航等先进功能，只是同样功能性的配置，哈弗F7x在更低的一个价格就可以拥有，吉利星越的吸引力这样看来就稍显不足。
总而言之，缸哥认为哈弗F7x能够理解到当下年轻人群的用车需求，并且让这些高新汽车配置变得相当接地气，从而给他们带来用车生活的美好体验。
运动多元化是轿跑SUV之本，给年轻人更丰富的体验才能成为爆款
最后我们来对比两款车型的动力部分，这也是运动取向的轿跑SUV的一大产品卖点。首先价格更亲民的哈弗F7x拥有1.5T和2.0T两种动力，最大马力分别为169Ps和224Ps，最大扭矩分别为285Nm和385Nm，在同级别车型中这个数据是占据优势的，而且在实际的测试中，哈弗F7x的平均表现还要优于官方的数据体现。同时，哈弗F7x还同时设有两驱和四驱版本，市场适应面更广。
再来看同样的吉利星越的动力设置，尽管星越给出了1.5T、2.0T以及PHEV三个版本动力，但是1.5T为三缸发动机，而更高版本的动力门槛还要更高，同样的价格几乎可以选择同级别的合资车型，市场竞争力明显不足。
因此，就动力方面而言，哈弗F7x更具吸引力和竞争力，结合其推出的三款车型版本，覆盖并满足了不同人群多元化、个性化的用车需求。
缸哥总结：
哈弗F7x和吉利星越均是自主品牌中具有代表性的轿跑SUV，其中吉利星越的实力不俗，但上市价格略显高冷；而分配置上市的哈弗F7x，拥有同级别最高的性价比，并且产品力出众，可以看作这一细分市场的重点车型，或将成为年轻人的个性首选。
全新Jeep指南者成紧凑SUV最强者！
明朝旅行家徐霞客登临黄山时赞叹："薄海内外之名山，无如徽之黄山。登黄山，天下无山，观止矣！黄山有着中国十大风景名胜中唯一的山岳风光，古今中外，无数的登山者在这仙境中领略其"四绝三瀑"，享受大自然来之不易的馈赠。
如果要说所有品牌车主中最热爱生活的，当属Jeep车主无疑，他们充满个性，向往自由，热爱大自然，喜欢与美景中寻觅生活的真谛，黄山也就成为了他们必不可少的去处。而就在4月初，Jeep指南者全新改款上市并在黄山举行了一场别开生面的试驾活动，笔者作为一个"旅行家"，在这春暖花开的季节里，背上行囊，开着全新Jeep指南者，踏上了一段"征服与颠覆"并存的旅途。
既然是全新Jeep指南者，那就一定有与之前与众不同的地方。全新Jeep指南者在原有个性时尚外观的基础上，推出了黑白双拼配色，进一步彰显自身独特的魅力，伴着朝霞，在徽派的古风建筑下相得益彰。内饰上，全新Jeep指南者依然沿用了Jeep家族设计，做工用料方面延续了Jeep一贯的精致与高水准，比如中控及中央扶手区域采用了钢琴烤漆面板，座椅用上了同级别罕见的南美进口McKinley头层小牛皮等等，拥有同级别领先的舒适度和格调。此外它还全系升级标配CarPlay & CarLife手机互联系统，让我在旅途中可以用手机与车无缝衔接，便利性满分。
不要"小三"动力，依然是同级最强、最省油
从黄山脚下的途居营地出发，过山深线S205国道，途径京台高速，再至秀里古镇，我沿途欣赏了诸多春日美景，远处若影若现的山，近处茂密金黄的菜花都是难得一见的秀丽春色。但最让我记忆犹新的却是全新指南者搭载的这台全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机。
（GSE-T4 1.3T发动机）
为了应对愈发严苛的排放标准，当下许多车企都开始将小排量涡轮增压发动机做成三缸的形式，别的不多说，单是三缸发动机不可改变的物理特性——抖动，就让驾驶感受直线下降，让人不自觉地想起曾经的三缸奥拓、三缸夏利……全新Jeep指南者就完全考虑到了这点，其搭载的全新GSE-T4 1.3T涡轮增压发动机依然是以四缸的形式存在，虽然排量更小，但依然保证了足够舒适的驾乘感受。
（GSE-T4 1.3T发动机）
全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机，拥有以第三代Multi-air全可变气门调节技术为核心的9大黑科技，能轻松输出127kW最大功率，270N·m峰值扭矩。笔者的车上坐了不仅我一人，还有两位随行的朋友和一堆摄影器材，重量肯定早已突破了1.6吨，但在整个行驶过程中丝毫不会有动力不足或者动力断层的现象出现，最大的原因就是它拥有极为宽泛的最大扭矩区间，发动机转速从1850rpm起，直到4000rpm，这台GSE-T4 1.3T发动机都能输出270牛·米的峰值扭矩，几乎能涵盖我们日常使用的所有情况，完全称得上同级别最强1.3T发动机。
与这台1.3T发动机相匹配的是ZF 9AT变速箱，它拥有100种实时换挡行程，换挡时间仅为0.4秒，不仅保证了足够高级的驾驶质感也有着超高的传动效率。在拥有第三代Multi-air全可变气门调节技术的全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机和ZF 9AT变速箱的配合下，这台近乎满载的全新Jeep指南者的百公里油耗仅为6.0L，而在黄山试驾中更是测出了5.7L的实际油耗，真正实现了动力超豪牌，油耗同日系的表现，将每一滴燃油的能量完全释放出来。
智能四驱加持，超强钢材加身，安全无忧
众所周知，四驱是Jeep家族的核心，Jeep的四驱性能在业界只要说自己第二，就没有人敢说自己第1，这便是权威与全能！
既然是爬山，山路就是必不可少的项目了，而且在山路上才能真正感受到一台车的悬架、一台车的四驱能力，让笔者感到惊艳的，是全新Jeep指南者近乎无缝的两驱四驱切换速率和如丝般的顺滑驾驶感受。全新Jeep指南者搭载了Jeep以引为傲的Active Drive智能四驱系统，能实现4x4=17 的全方位保护，并且在0.2秒内完成切换，配合上Jeep首创的后轴分离技术，Active Drive四驱系统能够在路况良好的铺装路面上，使中央传动轴保持静止，实现最省油的前驱行驶状态。全新Jeep指南者能实现6.0L/100km油耗，这项首创技术功不可没。
在笔者长达53公里的行驶过程中，涵盖了城市道路、非铺装路面、山道、多重急弯等等复杂路况，全新Jeep指南者总能感知到当前的路面状况、天气状况，用最合适的驱动方式来保证安全驾驶，即便是我没有任何山路驾驶经验，也能在这套Active Drive四驱系统下得心应手，操作自如。
此外，全新Jeep指南者还拥有适用环境最丰富的Selec-Terrain®路况模式自选系统，可进行5种路况模式自选系统，车主通过旋钮即可实现车辆驾驶模式的转换，在几毫秒内系统会自动调节12项整车控制单元，包括换挡逻辑、油门灵敏度等多项控制单元，完美兼容你所有驾驶路况。
除了Active Drive四驱系统带给我的"两驱省油、四驱安心"之外，全新Jeep指南者的车身安全也是我可以完全放心的关键。作为中美欧澳安全四冠王，Jeep指南者拥有70项主被动安全科技时刻保护，78%高强度钢材使用，1300Mpa以上的超高强度钢的使用率达到了23%，而1300Mpa是什么标准呢？请看下表：
已经是超越了军用潜艇的强度标准，让Jeep指南者不仅能带来"四驱安心"，更有着"配置安心""车身安心"！
征服山路，只需紧握方向盘踩下油门！
如果说，奔驰宝马奥迪的最高性能代名词是AMG/M/RS，那么Jeep的最高性能代名词就是 Trailhawk®！在本就拥有同级别最强四驱的全新Jeep指南者上，Jeep还推出了全新Jeep指南者Trailhawk®四驱高性能旗舰版车型，让笔者的此次黄山行得到了最深层次的满足。
在一段长达1.3公里的高难度路况里，有着超过70cm深的湍急水流，有着大于20°的碎石坡道，还有有没过了成年人的膝盖的坑洼路面等等原始路况，对一台SUV的综合通过能力有着全方位的考量。
全新Jeep指南者Trailhawk®高性能四驱旗舰版在普通版的基础上进行了全方位的优化，拥有着199mm的离地间隙，以及 31°接近角和32°离去角。在极烂极抖的碎石坡道路况时，其搭载的 Active Drive Low 智能四驱系统作为同级唯一具备低速扭矩放大功能的四驱系统发挥了巨大作用，21.6:1的最大攀爬比让全新Jeep指南者Trailhawk®高性能四驱旗舰版能够轻松攀上其他车只能仰望的高度。笔者这种越野技术说不上好的驾驶员只需紧握方向盘，然后缓缓操控油门，Jeep指南者Trailhawk®就能带我去任何想去的地方，真正的印证了那句话：别人只为日常代步而生，Jeep确让小白也能饱览世界。
结 语
与全新Jeep指南者几日接触下来，让我觉得生活中的坎坷磨砺不过如此，曾经看上去高不可攀的山峰也不过如此，但是否代表笔者就膨胀了？恰恰相反，它GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机在动力与油耗之间的完美平衡， Active Drive智能四驱系统和超高强度钢的安心感反而是教会了我要对大自然抱有敬畏之心，要更用心去感受生活，拥抱生活。
要想更强，还想要更省，全新Jeep指南者能给你；要想最安心的陪伴，全新Jeep指南者能给你；还想要最彻底的征服，全新Jeep指南者也能给你，这就是全新Jeep指南者！我想我知道为什么我们如此钟爱Jeep，因为我们和Jeep一样，懂SUV，更懂生活。
明朝旅行家徐霞客登临黄山时赞叹："薄海内外之名山，无如徽之黄山。登黄山，天下无山，观止矣！黄山有着中国十大风景名胜中唯一的山岳风光，古今中外，无数的登山者在这仙境中领略其"四绝三瀑"，享受大自然来之不易的馈赠。
如果要说所有品牌车主中最热爱生活的，当属Jeep车主无疑，他们充满个性，向往自由，热爱大自然，喜欢与美景中寻觅生活的真谛，黄山也就成为了他们必不可少的去处。而就在4月初，Jeep指南者全新改款上市并在黄山举行了一场别开生面的试驾活动，笔者作为一个"旅行家"，在这春暖花开的季节里，背上行囊，开着全新Jeep指南者，踏上了一段"征服与颠覆"并存的旅途。
既然是全新Jeep指南者，那就一定有与之前与众不同的地方。全新Jeep指南者在原有个性时尚外观的基础上，推出了黑白双拼配色，进一步彰显自身独特的魅力，伴着朝霞，在徽派的古风建筑下相得益彰。内饰上，全新Jeep指南者依然沿用了Jeep家族设计，做工用料方面延续了Jeep一贯的精致与高水准，比如中控及中央扶手区域采用了钢琴烤漆面板，座椅用上了同级别罕见的南美进口McKinley头层小牛皮等等，拥有同级别领先的舒适度和格调。此外它还全系升级标配CarPlay & CarLife手机互联系统，让我在旅途中可以用手机与车无缝衔接，便利性满分。
不要"小三"动力，依然是同级最强、最省油
从黄山脚下的途居营地出发，过山深线S205国道，途径京台高速，再至秀里古镇，我沿途欣赏了诸多春日美景，远处若影若现的山，近处茂密金黄的菜花都是难得一见的秀丽春色。但最让我记忆犹新的却是全新指南者搭载的这台全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机。
（GSE-T4 1.3T发动机）
为了应对愈发严苛的排放标准，当下许多车企都开始将小排量涡轮增压发动机做成三缸的形式，别的不多说，单是三缸发动机不可改变的物理特性——抖动，就让驾驶感受直线下降，让人不自觉地想起曾经的三缸奥拓、三缸夏利……全新Jeep指南者就完全考虑到了这点，其搭载的全新GSE-T4 1.3T涡轮增压发动机依然是以四缸的形式存在，虽然排量更小，但依然保证了足够舒适的驾乘感受。
（GSE-T4 1.3T发动机）
全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机，拥有以第三代Multi-air全可变气门调节技术为核心的9大黑科技，能轻松输出127kW最大功率，270N·m峰值扭矩。笔者的车上坐了不仅我一人，还有两位随行的朋友和一堆摄影器材，重量肯定早已突破了1.6吨，但在整个行驶过程中丝毫不会有动力不足或者动力断层的现象出现，最大的原因就是它拥有极为宽泛的最大扭矩区间，发动机转速从1850rpm起，直到4000rpm，这台GSE-T4 1.3T发动机都能输出270牛·米的峰值扭矩，几乎能涵盖我们日常使用的所有情况，完全称得上同级别最强1.3T发动机。
与这台1.3T发动机相匹配的是ZF 9AT变速箱，它拥有100种实时换挡行程，换挡时间仅为0.4秒，不仅保证了足够高级的驾驶质感也有着超高的传动效率。在拥有第三代Multi-air全可变气门调节技术的全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机和ZF 9AT变速箱的配合下，这台近乎满载的全新Jeep指南者的百公里油耗仅为6.0L，而在黄山试驾中更是测出了5.7L的实际油耗，真正实现了动力超豪牌，油耗同日系的表现，将每一滴燃油的能量完全释放出来。
智能四驱加持，超强钢材加身，安全无忧
众所周知，四驱是Jeep家族的核心，Jeep的四驱性能在业界只要说自己第二，就没有人敢说自己第1，这便是权威与全能！
既然是爬山，山路就是必不可少的项目了，而且在山路上才能真正感受到一台车的悬架、一台车的四驱能力，让笔者感到惊艳的，是全新Jeep指南者近乎无缝的两驱四驱切换速率和如丝般的顺滑驾驶感受。全新Jeep指南者搭载了Jeep以引为傲的Active Drive智能四驱系统，能实现4x4=17 的全方位保护，并且在0.2秒内完成切换，配合上Jeep首创的后轴分离技术，Active Drive四驱系统能够在路况良好的铺装路面上，使中央传动轴保持静止，实现最省油的前驱行驶状态。全新Jeep指南者能实现6.0L/100km油耗，这项首创技术功不可没。
在笔者长达53公里的行驶过程中，涵盖了城市道路、非铺装路面、山道、多重急弯等等复杂路况，全新Jeep指南者总能感知到当前的路面状况、天气状况，用最合适的驱动方式来保证安全驾驶，即便是我没有任何山路驾驶经验，也能在这套Active Drive四驱系统下得心应手，操作自如。
此外，全新Jeep指南者还拥有适用环境最丰富的Selec-Terrain®路况模式自选系统，可进行5种路况模式自选系统，车主通过旋钮即可实现车辆驾驶模式的转换，在几毫秒内系统会自动调节12项整车控制单元，包括换挡逻辑、油门灵敏度等多项控制单元，完美兼容你所有驾驶路况。
除了Active Drive四驱系统带给我的"两驱省油、四驱安心"之外，全新Jeep指南者的车身安全也是我可以完全放心的关键。作为中美欧澳安全四冠王，Jeep指南者拥有70项主被动安全科技时刻保护，78%高强度钢材使用，1300Mpa以上的超高强度钢的使用率达到了23%，而1300Mpa是什么标准呢？请看下表：
已经是超越了军用潜艇的强度标准，让Jeep指南者不仅能带来"四驱安心"，更有着"配置安心""车身安心"！
征服山路，只需紧握方向盘踩下油门！
如果说，奔驰宝马奥迪的最高性能代名词是AMG/M/RS，那么Jeep的最高性能代名词就是 Trailhawk®！在本就拥有同级别最强四驱的全新Jeep指南者上，Jeep还推出了全新Jeep指南者Trailhawk®四驱高性能旗舰版车型，让笔者的此次黄山行得到了最深层次的满足。
在一段长达1.3公里的高难度路况里，有着超过70cm深的湍急水流，有着大于20°的碎石坡道，还有有没过了成年人的膝盖的坑洼路面等等原始路况，对一台SUV的综合通过能力有着全方位的考量。
全新Jeep指南者Trailhawk®高性能四驱旗舰版在普通版的基础上进行了全方位的优化，拥有着199mm的离地间隙，以及 31°接近角和32°离去角。在极烂极抖的碎石坡道路况时，其搭载的 Active Drive Low 智能四驱系统作为同级唯一具备低速扭矩放大功能的四驱系统发挥了巨大作用，21.6:1的最大攀爬比让全新Jeep指南者Trailhawk®高性能四驱旗舰版能够轻松攀上其他车只能仰望的高度。笔者这种越野技术说不上好的驾驶员只需紧握方向盘，然后缓缓操控油门，Jeep指南者Trailhawk®就能带我去任何想去的地方，真正的印证了那句话：别人只为日常代步而生，Jeep确让小白也能饱览世界。
结 语
与全新Jeep指南者几日接触下来，让我觉得生活中的坎坷磨砺不过如此，曾经看上去高不可攀的山峰也不过如此，但是否代表笔者就膨胀了？恰恰相反，它GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机在动力与油耗之间的完美平衡， Active Drive智能四驱系统和超高强度钢的安心感反而是教会了我要对大自然抱有敬畏之心，要更用心去感受生活，拥抱生活。
要想更强，还想要更省，全新Jeep指南者能给你；要想最安心的陪伴，全新Jeep指南者能给你；还想要最彻底的征服，全新Jeep指南者也能给你，这就是全新Jeep指南者！我想我知道为什么我们如此钟爱Jeep，因为我们和Jeep一样，懂SUV，更懂生活。
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