【六个百亿级项目坍塌 “中国芯”遭遇烂尾潮】在短短一年多时间里，分布于我国江苏、四川、湖北、贵州、陕西等5省的6个百亿级半导体大项目先后停摆，业界担忧，造芯热引发烂尾潮，造成国有资产损失，延误芯片产业发展大好机遇。《瞭望》新闻周刊记者近日实地走访发现，各地正在努力盘活停摆项目，尽可能降低损失，但由于涉及多方合作等方方面面复杂问题，一些项目重启难度很高，处置并不顺利。半导体停摆项目内部人士反思，半导体产业投资大、周期长、风险高，且我国在该领域起步晚、基础弱，有的项目因不可控因素而停摆无可厚非。但是，有一些看似个案的停摆项目背后，种种违背半导体产业发展规律的盲目冲动值得警惕。一些地方政府或缺少专业研判能力，或被扭曲的政绩观驱使，轻率介入产业、危害产业的行为值得反思。
明星项目人去楼空 造芯热引发烂尾潮
厂区杂草丛生，厂房还是未完工的毛坯状态，办公场所早已人去楼空——记者近日来到位于南京经济技术开发区的德科码（南京）半导体科技有限公司（以下简称“南京德科码”），这个堪比南京台积电的“明星公司”规划投资30亿美元，今已沦为欠薪、欠工程款、欠借款的半拉子项目。
该公司成立于2015年12月，规划生产电源管理芯片、微机电系统芯片等，一期拟投资25亿元，但项目实际到资额仅为2.5亿元，后续由于股东情况变更，目前这部分投资对应的股权由南京经济技术开发区下属平台接手。
“被股东”的政府平台也不希望项目烂尾，千方百计寻找投资方，但出于资金需求量大，叠加知识产权、技术转让等环节多方合作的复杂性，以及出于南京德科码项目遗留问题的顾虑，目前仍然没有找到合适的投资人。
南京德科码的法定代表人李睿为一直以“寻觅投资人”为名难觅踪影，多次作为被执行人无视法院传票逾期未到庭，目前已经被限制高消费及限制出境。
记者梳理发现，最近一年多来，半导体项目烂尾事件频频发生，仅其中规划投资达到百亿级别的大项目就有6个，涉及我国东南沿海、中部、西南、西北地区的5个省。
在四川成都高新区，格芯（成都）集成电路制造有限公司（以下简称“成都格芯”）已停业，占地七八百亩的厂区用长达几公里的绿色钢丝网围着，除了入口处有一名保安值守外，厂内空无一人。该公司2017年由美国芯片代工企业格罗方德和成都市政府合作组建，规划投资90.53亿美元，当时被称为“格罗方德在全球投资规模最大、技术最先进的生产基地”。
在陕西西咸新区沣西新城，规划占地面积约2000亩的陕西坤同半导体科技有限公司（以下简称“陕西坤同”）陷入困境，核心高管尽数离职。该公司2018年成立，原拟建设第6代柔性屏生产线。
在江苏淮安，当地曾经的重点项目德淮半导体有限公司迟迟未能开工。该公司2016年成立时规划总投资450亿元，2018年对外宣布“德淮半导体项目一期正式投产”，2019年底开始有员工通过省长信箱、起诉等方式讨薪。目前公司处于“半停工”状态，当地政府部门组建了相关工作组介入公司，推进相关盘活工作。
在贵州贵安新区，昔日的“明星企业”贵州华芯通半导体技术有限公司（以下简称“华芯通”）仍在破产清算。2016年，贵州省政府瞄准了对产业生态要求极高的服务器处理器（CPU），投入数十亿元资金与美国高通公司合作组建华芯通。3年后，华芯通在商业上难以为继，宣布关停。
在湖北武汉临空港经济技术开发区，规划总投资高达1280亿元的武汉弘芯半导体制造有限公司举步维艰，濒临破产。2019年12月，该公司为首台高端光刻机进厂举行了隆重的仪式，如今，这台“全新尚未启用”的光刻机已被抵押给银行。
0元大股东巧玩空手套
半导体产业前景诱人，引发各地投资建设热情高涨。记者采访获悉，一些地方政府通过投资基金等方式为上述停摆项目投入了大量资金——有的投入数千万元的研发资金，有的花费数亿元购买技术授权，还有的在建设厂房、发放工资、购买技术授权等方面合计用去数十亿元。
一些本应主导投资的产业方大股东或“0”出资，或出资极少，或以收取巨额技术授权费等各种隐蔽的方式变相收回了出资。
更加值得关注的是，如此巨额投入并未带来“卡脖子”难题的突破，一些只是重复的产能建设。
截至停摆，成都格芯的运营主体只是一座制造工艺为180纳米和130纳米的芯片代工厂。这座工厂接收了美国格罗方德公司在新加坡工厂的技术和旧设备。
华芯通2016年投资服务器处理器时，我国在该领域已有国家部署的攻关项目，且已取得成果。
陕西坤同在2018年计划进入柔性屏领域，当时国产龙头企业京东方和维信诺(15.740, 0.04, 0.25%)已实现第6代柔性屏生产线量产。项目停摆还带来人才损失。这些大项目的技术团队少则百人、多则上千人，其中既有经验丰富的成熟人才，也有半导体及相关专业的优秀毕业生。
曾被停摆项目挖走员工的某企业负责人告诉记者，我国半导体产业人才本就十分紧缺，很多被停摆项目挖走的人才经历两三年甚至更久的蹉跎，很难再跟上原有团队技术发展，成为产业的直接损失。
盘活困难重重 产业信心打击大
一位接手了其中一个停摆项目的招商干部表示，“我们千方百计地帮项目寻找投资人，陆陆续续在一年多时间里对接了十多家战略投资人、财务投资人，但资金需求量大，还需要平衡各方诉求、利益，很少有项目能谈得拢。”
“被执行人名下无银行存款、车辆、房产等可供执行财产。”南京市栖霞区人民法院就南京德科码项目的资产价值进行了评估，认为因被执行人未支付相应工程款，其在建厂房未完工，这部分几乎没有处置价值。
据法院反馈，南京德科码涉及劳动争议类案件共有54个，建设工程案件1个，其他服务类案件1个，涉案金额共计3500余万元。
记者采访这些停摆项目所在的地方政府获悉，尽管各地正在努力盘活停摆项目，尽可能降低损失，但这些项目大多涉及一系列复杂问题，而且剩余价值不高，处置难度很大。
“基本上没做其他工作了，主要精力就是做清算。”华芯通的一位内部人士说，项目的失败对整个贵州大数据产业发展是一个打击。
政府轻率买单 芯片虚火引担忧
“贵州当时在大力发展大数据，需要一些标杆项目。”内部人士反思，贵州省与美国高通合作建设华芯通是“各取所需”。
华芯通办公楼外观十分气派，占地面积近1万平方米，以往还不时接待各类参观，但这里自始至终没有生产厂房，研发和运营则放在北京和上海。
“从产业基础、经济实力、人才资源等要素看，贵州做服务器处理器门槛较高。”一位内部人士说，项目难以为继的原因是多方面的，不单是受高通方面的影响，也和芯片的市场推广、投资回报率有关，跃进式贸然闯入的商业模式风险较大。
更有地方政府因为对产业缺少了解而成为冤大头。
“许多类似项目都要求政府零地价、代建厂房和大量奖补等。我们认为该项目的要求不算苛刻，还能带动上下游产业，没想到产业方的资金、技术、团队都出了问题。”
一位引入上述某停摆项目的地方政府负责人说，“一些地方政府在发展高端产业上视角存在局限，缺乏判断产业前景和团队实力的专业能力，容易成为冤大头。”
由于我国半导体产业基础薄弱，在各地大力发展半导体产业的背景下，拥有技术优势的产业方成为稀缺资源。一位政府招商人员告诉记者，有的产业方瞄准政府的资金、土地等资源，周旋于多地抬高价码；有的产业方包装得高大上，但实际上缺少核心技术、团队也不完整，如果一些地方政府轻率介入产业很容易被蒙蔽。
大项目的停摆，是否能让政府官员在产业投资方面变得冷静一些？记者询问一位地方招商项目投资公司的负责人，他说：“我所接触的一些地方政府的官员都很自信，总体上比以前小心一些了，但依旧不能称专业理性。”
企查查数据显示，我国芯片相关企业的数量在今年上半年增长迅速。截至7月20日，我国共有芯片相关企业4.53万家，仅今年二季度就新注册企业0.46万家，同比增长207%，环比增长130%。
北京半导体行业协会副秘书长朱晶介绍，半导体产业吸引了许多国内企业参与，在一些细分领域，甚至有近百家企业扎堆竞争。尽管如此，这些企业的毛利率远低于国际水平，该领域的大部分高端市场也要依赖国际企业供应。朱晶表示，从具体的项目上来看，继前些年大硅片领域出现大项目扎堆后，化合物半导体等领域又出现类似情况。仅2020年上半年，国内就有接近20个地方签约或开工建设化合物半导体项目，合计规划投资超过600亿元。并且，这些项目有八成落地在国内二三线甚至四线城市，普遍是些半导体产业基础薄弱、没有相关项目建设经验的地区，这些项目的可持续性再次引发业界担忧。
强化统筹布局 攻坚“卡脖子”难题
受访业界人士表示，半导体产业离不开政府部门的支持，许多成功项目的背后都有地方政府的身影，但半导体产业的专业性，也对地方政府的投资决策水平提出了更高的要求。记者梳理发现，近年来，一些政府部门助力“中国芯”突破“卡脖子”难题，已经取得了阶段性的成果。
在制造领域，中芯国际(49.650, -0.44, -0.88%)在今年7月登陆科创板，其14纳米制程的芯片代工技术代表了中国大陆自主研发集成电路的最先进水平；长江存储在今年4月宣布研发成功128层QLC3D NAND闪存芯片，以短短3年时间实现了从32层到64层再到128层的跨越；长鑫存储的动态随机存储芯片正处于产能爬升的阶段，搭载该芯片的国产内存条一上市就受到热捧。另有寒武纪(160.190, -1.17, -0.73%)、华大九天、上海微电子、江丰电子(56.010, -0.68, -1.20%)等企业在芯片设计、设计工具、设备及材料等各个领域取得进展。
地方政府如何助力“中国芯”涅槃重生？
多地政府官员表示，一是有良好的政治生态环境。半导体大项目成长周期很长，从组建到盈利至少需要十年时间，这就需要地方政府不折腾、不争论，一届接着一届干，保证项目和产业发展的持续性。二是具备了解产业规律、敢于科学谋划的专业干部队伍。半导体产业专业性很强，一支专业化、敢担当的干部队伍能够在谋划产业的过程中，差异化选择细分投资领域，坚持市场化运作，向资本方、专家学者和领军企业借智借力，实现政府、专家、企业、市场各方的良性互动、稳健运行。
另外，半导体是高度全球化的产业，国内的半导体项目大多由来自海内外的人才团队共同组建，在技术、供应链、市场等方面也离不开国际合作，投资项目的地方政府需要不断熟悉产业投资和企业经营的国际化规则，从法律等层面防范合规风险。
业界人士还建议国家加强对半导体产业的统筹布局，集中优势力量突破关键核心技术领域，重点支持当前已经迈过技术和量产难关的半导体项目做大做强。 （来源：《瞭望》新闻周刊）
明星项目人去楼空 造芯热引发烂尾潮
厂区杂草丛生，厂房还是未完工的毛坯状态，办公场所早已人去楼空——记者近日来到位于南京经济技术开发区的德科码（南京）半导体科技有限公司（以下简称“南京德科码”），这个堪比南京台积电的“明星公司”规划投资30亿美元，今已沦为欠薪、欠工程款、欠借款的半拉子项目。
该公司成立于2015年12月，规划生产电源管理芯片、微机电系统芯片等，一期拟投资25亿元，但项目实际到资额仅为2.5亿元，后续由于股东情况变更，目前这部分投资对应的股权由南京经济技术开发区下属平台接手。
“被股东”的政府平台也不希望项目烂尾，千方百计寻找投资方，但出于资金需求量大，叠加知识产权、技术转让等环节多方合作的复杂性，以及出于南京德科码项目遗留问题的顾虑，目前仍然没有找到合适的投资人。
南京德科码的法定代表人李睿为一直以“寻觅投资人”为名难觅踪影，多次作为被执行人无视法院传票逾期未到庭，目前已经被限制高消费及限制出境。
记者梳理发现，最近一年多来，半导体项目烂尾事件频频发生，仅其中规划投资达到百亿级别的大项目就有6个，涉及我国东南沿海、中部、西南、西北地区的5个省。
在四川成都高新区，格芯（成都）集成电路制造有限公司（以下简称“成都格芯”）已停业，占地七八百亩的厂区用长达几公里的绿色钢丝网围着，除了入口处有一名保安值守外，厂内空无一人。该公司2017年由美国芯片代工企业格罗方德和成都市政府合作组建，规划投资90.53亿美元，当时被称为“格罗方德在全球投资规模最大、技术最先进的生产基地”。
在陕西西咸新区沣西新城，规划占地面积约2000亩的陕西坤同半导体科技有限公司（以下简称“陕西坤同”）陷入困境，核心高管尽数离职。该公司2018年成立，原拟建设第6代柔性屏生产线。
在江苏淮安，当地曾经的重点项目德淮半导体有限公司迟迟未能开工。该公司2016年成立时规划总投资450亿元，2018年对外宣布“德淮半导体项目一期正式投产”，2019年底开始有员工通过省长信箱、起诉等方式讨薪。目前公司处于“半停工”状态，当地政府部门组建了相关工作组介入公司，推进相关盘活工作。
在贵州贵安新区，昔日的“明星企业”贵州华芯通半导体技术有限公司（以下简称“华芯通”）仍在破产清算。2016年，贵州省政府瞄准了对产业生态要求极高的服务器处理器（CPU），投入数十亿元资金与美国高通公司合作组建华芯通。3年后，华芯通在商业上难以为继，宣布关停。
在湖北武汉临空港经济技术开发区，规划总投资高达1280亿元的武汉弘芯半导体制造有限公司举步维艰，濒临破产。2019年12月，该公司为首台高端光刻机进厂举行了隆重的仪式，如今，这台“全新尚未启用”的光刻机已被抵押给银行。
0元大股东巧玩空手套
半导体产业前景诱人，引发各地投资建设热情高涨。记者采访获悉，一些地方政府通过投资基金等方式为上述停摆项目投入了大量资金——有的投入数千万元的研发资金，有的花费数亿元购买技术授权，还有的在建设厂房、发放工资、购买技术授权等方面合计用去数十亿元。
一些本应主导投资的产业方大股东或“0”出资，或出资极少，或以收取巨额技术授权费等各种隐蔽的方式变相收回了出资。
更加值得关注的是，如此巨额投入并未带来“卡脖子”难题的突破，一些只是重复的产能建设。
截至停摆，成都格芯的运营主体只是一座制造工艺为180纳米和130纳米的芯片代工厂。这座工厂接收了美国格罗方德公司在新加坡工厂的技术和旧设备。
华芯通2016年投资服务器处理器时，我国在该领域已有国家部署的攻关项目，且已取得成果。
陕西坤同在2018年计划进入柔性屏领域，当时国产龙头企业京东方和维信诺(15.740, 0.04, 0.25%)已实现第6代柔性屏生产线量产。项目停摆还带来人才损失。这些大项目的技术团队少则百人、多则上千人，其中既有经验丰富的成熟人才，也有半导体及相关专业的优秀毕业生。
曾被停摆项目挖走员工的某企业负责人告诉记者，我国半导体产业人才本就十分紧缺，很多被停摆项目挖走的人才经历两三年甚至更久的蹉跎，很难再跟上原有团队技术发展，成为产业的直接损失。
盘活困难重重 产业信心打击大
一位接手了其中一个停摆项目的招商干部表示，“我们千方百计地帮项目寻找投资人，陆陆续续在一年多时间里对接了十多家战略投资人、财务投资人，但资金需求量大，还需要平衡各方诉求、利益，很少有项目能谈得拢。”
“被执行人名下无银行存款、车辆、房产等可供执行财产。”南京市栖霞区人民法院就南京德科码项目的资产价值进行了评估，认为因被执行人未支付相应工程款，其在建厂房未完工，这部分几乎没有处置价值。
据法院反馈，南京德科码涉及劳动争议类案件共有54个，建设工程案件1个，其他服务类案件1个，涉案金额共计3500余万元。
记者采访这些停摆项目所在的地方政府获悉，尽管各地正在努力盘活停摆项目，尽可能降低损失，但这些项目大多涉及一系列复杂问题，而且剩余价值不高，处置难度很大。
“基本上没做其他工作了，主要精力就是做清算。”华芯通的一位内部人士说，项目的失败对整个贵州大数据产业发展是一个打击。
政府轻率买单 芯片虚火引担忧
“贵州当时在大力发展大数据，需要一些标杆项目。”内部人士反思，贵州省与美国高通合作建设华芯通是“各取所需”。
华芯通办公楼外观十分气派，占地面积近1万平方米，以往还不时接待各类参观，但这里自始至终没有生产厂房，研发和运营则放在北京和上海。
“从产业基础、经济实力、人才资源等要素看，贵州做服务器处理器门槛较高。”一位内部人士说，项目难以为继的原因是多方面的，不单是受高通方面的影响，也和芯片的市场推广、投资回报率有关，跃进式贸然闯入的商业模式风险较大。
更有地方政府因为对产业缺少了解而成为冤大头。
“许多类似项目都要求政府零地价、代建厂房和大量奖补等。我们认为该项目的要求不算苛刻，还能带动上下游产业，没想到产业方的资金、技术、团队都出了问题。”
一位引入上述某停摆项目的地方政府负责人说，“一些地方政府在发展高端产业上视角存在局限，缺乏判断产业前景和团队实力的专业能力，容易成为冤大头。”
由于我国半导体产业基础薄弱，在各地大力发展半导体产业的背景下，拥有技术优势的产业方成为稀缺资源。一位政府招商人员告诉记者，有的产业方瞄准政府的资金、土地等资源，周旋于多地抬高价码；有的产业方包装得高大上，但实际上缺少核心技术、团队也不完整，如果一些地方政府轻率介入产业很容易被蒙蔽。
大项目的停摆，是否能让政府官员在产业投资方面变得冷静一些？记者询问一位地方招商项目投资公司的负责人，他说：“我所接触的一些地方政府的官员都很自信，总体上比以前小心一些了，但依旧不能称专业理性。”
企查查数据显示，我国芯片相关企业的数量在今年上半年增长迅速。截至7月20日，我国共有芯片相关企业4.53万家，仅今年二季度就新注册企业0.46万家，同比增长207%，环比增长130%。
北京半导体行业协会副秘书长朱晶介绍，半导体产业吸引了许多国内企业参与，在一些细分领域，甚至有近百家企业扎堆竞争。尽管如此，这些企业的毛利率远低于国际水平，该领域的大部分高端市场也要依赖国际企业供应。朱晶表示，从具体的项目上来看，继前些年大硅片领域出现大项目扎堆后，化合物半导体等领域又出现类似情况。仅2020年上半年，国内就有接近20个地方签约或开工建设化合物半导体项目，合计规划投资超过600亿元。并且，这些项目有八成落地在国内二三线甚至四线城市，普遍是些半导体产业基础薄弱、没有相关项目建设经验的地区，这些项目的可持续性再次引发业界担忧。
强化统筹布局 攻坚“卡脖子”难题
受访业界人士表示，半导体产业离不开政府部门的支持，许多成功项目的背后都有地方政府的身影，但半导体产业的专业性，也对地方政府的投资决策水平提出了更高的要求。记者梳理发现，近年来，一些政府部门助力“中国芯”突破“卡脖子”难题，已经取得了阶段性的成果。
在制造领域，中芯国际(49.650, -0.44, -0.88%)在今年7月登陆科创板，其14纳米制程的芯片代工技术代表了中国大陆自主研发集成电路的最先进水平；长江存储在今年4月宣布研发成功128层QLC3D NAND闪存芯片，以短短3年时间实现了从32层到64层再到128层的跨越；长鑫存储的动态随机存储芯片正处于产能爬升的阶段，搭载该芯片的国产内存条一上市就受到热捧。另有寒武纪(160.190, -1.17, -0.73%)、华大九天、上海微电子、江丰电子(56.010, -0.68, -1.20%)等企业在芯片设计、设计工具、设备及材料等各个领域取得进展。
地方政府如何助力“中国芯”涅槃重生？
多地政府官员表示，一是有良好的政治生态环境。半导体大项目成长周期很长，从组建到盈利至少需要十年时间，这就需要地方政府不折腾、不争论，一届接着一届干，保证项目和产业发展的持续性。二是具备了解产业规律、敢于科学谋划的专业干部队伍。半导体产业专业性很强，一支专业化、敢担当的干部队伍能够在谋划产业的过程中，差异化选择细分投资领域，坚持市场化运作，向资本方、专家学者和领军企业借智借力，实现政府、专家、企业、市场各方的良性互动、稳健运行。
另外，半导体是高度全球化的产业，国内的半导体项目大多由来自海内外的人才团队共同组建，在技术、供应链、市场等方面也离不开国际合作，投资项目的地方政府需要不断熟悉产业投资和企业经营的国际化规则，从法律等层面防范合规风险。
业界人士还建议国家加强对半导体产业的统筹布局，集中优势力量突破关键核心技术领域，重点支持当前已经迈过技术和量产难关的半导体项目做大做强。 （来源：《瞭望》新闻周刊）
30家自主零部件企业半年报一览：上半年业绩受疫情影响明显
截至9月3日，我国多家汽车零部件企业上市公司陆续公布了2020年上半年财报。日前，盖世汽车整理了其中30家主流企业上半年的业绩情况。从中不难看出，今年上半年，仍有不少自主零部件企业未能摆脱业绩下滑的境遇，与此同时亦有一些企业扭亏为盈，甚至获得了较高的增幅。那么，这些企业上半年具体有着怎样的业绩表现？背后又有着怎样的因果逻辑？一起来看看。
国内疫情影响逐步减弱，多数企业上半年业绩表现回升
对于自主零部件企业来说，国内疫情的爆发无疑给其带来了沉重一击，尤其在一季度，受困于终端需求疲弱、生产经营停摆、收入及现金流中断，多数自主零部件企业损失可谓惨重，即使一些头部企业也未能幸免。好在进入二季度，随着国内疫情的有效控制，车市开始逐步复苏，多数零部件企业业绩也呈现回升态势，也因此拉升了上半年整体业绩表现。
从此次统计的企业来看，由于二季度业绩的好转，一些企业上半年业绩表现较一季度有明显改善。例如潍柴动力，今年上半年，该公司营业收入达到944.95亿元，同比增长4%，结束了一季度营收同比下滑的局面，归属于上市公司股东的净利润46.8亿元，同比下降11.48%，降幅缩小。再如宁德时代，今年上半年，该公司营业收入达188.29亿元，同比微降7.08%，归属于上市公司股东的净利润为19.37亿元，同比下滑7.86%，尽管未能扭转下滑的局面，但降幅明显收窄。
相较于潍柴动力和宁德时代，威孚高科业绩提升可能更为显著，上半年实现了营收及净利的双增长。威孚高科半年报显示，该公司上半年实现营业收入65.9亿元，同比增长49.8%，实现归属于母公司股东的净利润13.3亿元，同比增长5.6%。从财报可以看出，尽管威孚高科难免受到国内疫情的冲击，不过不利影响主要集中在一季度，二季度其业绩实现了快速回升，营业收入达38亿元，同比增长79%，归属于母公司股东的净利润达7.8亿元，同比上涨37%。也正是由于二季度业绩的高增长，威孚高科上半年累计净利润同比增速得以转正。
威孚高科上半年财报主要会计数据和财务指标；图片来源：威孚高科财报截图
云内动力的业绩表现同样亮眼。今年上半年，云内动力实现营业收入44.08亿元，同比增长29.4%，归属于上市公司股东的净利润1.63亿元，同比增长10.54%。据该公司透露，随着国内抗击疫情形势持续向好，汽车市场逐步恢复，行业回暖带动柴油机需求和订单量迅速回升，上半年车用柴油机行业发动机累计销量157.89万台，同比增长5.01%。
在国内疫情缓解的背景下，宏发股份今年上半年亦取得了良好的表现。据宏发股份半年报，今年上半年，该公司实现营业收入34.41亿元，同比增长1.01%，归属于上市公司股东的净利润3.57亿元，同比增长0.73%。据了解，宏发股份二季度累计出货20.12亿元，同比增长15%，较一季度环比增长25%。
海外疫情持续，部分企业上半年业绩增速被“拖累”
正如前面所说，随着国内疫情影响的减弱，多数零部件企业二季度业绩表现回升，但仍有一些企业仍然没能摆脱下滑的境遇，甚至有个别企业降幅呈现增大的趋势。究其原因，至少有两点：一方面，一季度疫情给这些企业业绩带来的冲击确实较大，二季度虽有回升，但难以补上此前损失掉的那部分，另一方面，海外疫情的持续让一部分企业海外及出口业务遭受较大损失，对上半年业绩表现造成负面影响。
均胜电子半年报显示，该公司上半年营收共计205.3亿元，同比下降33.4%，归属上市公司股东净利润负5.39亿元，同比下滑204.88%。据悉，均胜电子作为国际性企业，业务遍布海内外，从上半年营收比例来看，海外业务约占75%，上半年实现营收159亿元，同比下滑33.26%。可以说，海外疫情的持续蔓延及不稳定因素增多，是导致其整体业绩下降的关键所在。
均胜电子上半年主要财务数据 ；图片来源：均胜电子财报截图
根据福耀玻璃财报，该公司上半年实现营业收入81.21亿元，同比下降21.06%，实现净利润9.64亿元，同比下降35.97%。据了解，在一季度遭遇国内疫情冲击之后，海外疫情又给福耀玻璃二季度业绩增长带来了一定压力。福耀玻璃在其报告中提到，德国FYSAM汽车饰件项目整合期及受疫情影响产生利润总额为-2617.12万欧元，使公司利润总额同比减少1.48亿元，而福耀玻璃位于美国的FYSAM、福耀玻璃美国有限公司分别在上半年亏损了2.06亿元、9211万元。综合海内外疫情和去年同期高基数影响，今年二季度，福耀玻璃营业收入39.51亿元，同比下降26.21%，净利润则为5.04亿元，同比下降43.97%。
华域汽车的处境同样如此。今年上半年，华域汽车实现营业收入536.22亿元，同比下降24.01%，归属于上市公司股东的净利润13.07亿元，同比下降61.16%。据悉，在国内疫情形势严峻的一季度，其营业收入为239.73亿元，同比下滑32.60%，净利润1.35亿元，同比下滑92.7%。同时由于近年来华域汽车海外收入增加，占总营收20%左右，海外疫情的持续也影响到华域汽车海外业务的正常展开与拓展，进而对华域汽车上半年整体业绩表现形成拖累。
此外，据宁波华翔上半年财报显示，该公司上半年营业收入为68.89亿元，同比减少8.2%，归属于上市公司股东的净利润为3.23亿元，同比下滑22.35%。根据其财报，营业收入与净利的下滑除了受到国内疫情的影响之外，还有一个重要原因在于，上半年宁波华翔海外业务和出口业务受疫情影响较大。据该公司透露，国内疫情爆发时，出口产品无法生产交付，之后随着海外疫情爆发，出口的需求直接归零，另外海外工厂停工近2个月，其固定支出导致海外企业经营“雪上加霜”，德国华翔的减亏进程基本停滞。
全球营运和生产已渡过低点，业绩拐点或在三季度
今年上半年，海内外疫情给自主零部件企业带来的影响已十分明显。不过，这也意味着，在下半年，随着国内市场的进一步恢复以及海外疫情形势的好转，自主零部件企业表现有望提升。
东方证券分析人士认为，随着海外疫情的逐步控制，海外车企逐步复工复产，二季度末三季度初，全球主要车企均已基本恢复正常生产活动，美国、德国及日本汽车市场4 月至6 月乘用车销量下滑幅度逐月收窄，环比逐月增长，法国6 月销量已经转正，“国内及海外业务最差时期已经过去。”
正如前文所说，海外疫情持续是导致均胜电子整体业绩下降的关键所在。不过，相关分析人士指出，虽然疫情在欧美地区仍有反复，但公司全球营运和生产已渡过低点，7月已恢复至去年同期产能的90%以上，8月基本实现满产，预计三季度整体产能利用率将和去年同期持平，经营业绩持续提升。
敏实集团上半年受国内外疫情冲击较大，但在三季度有望迎来拐点。同花顺金融分析人士表示，对敏实集团而言，上半年国内疫情影响集中在一季度，二季度开始逐渐改善，海外疫情影响集中在二季度，随着5-6月国际整车厂普遍复工，预计最坏时点已过，三季度开始改善，“海外对疫情控制力偏弱，风险尚未完全解除，影响了产能恢复速度，我们估计敏实集团美国和欧洲工厂产能恢复程度已经从上个月的40%-50%提高到目前的约80%-90%，公司基本面反转的转折点在三季度。”
对于福耀玻璃来说，情况同样如此。据了解，目前欧洲汽车产业逐渐恢复，福耀玻璃德国FYSAM汽车饰件项目整合工作将加速推进，预计2020下半年随着欧洲工厂整合完毕、国内开拓取得突破，福耀玻璃的盈利能力也将逐步改善。基于此，福耀玻璃业绩或在下半年迎来显著拐点。
特斯拉国产配套带来新机遇，多企业业绩迎利好
作为新能源汽车的龙头企业，特斯拉在今年上半年拿下了全球新能源汽车销量第一的宝座。基于其销量表现，特斯拉零部件国产化的推进势必将给配套产业链带来新机遇。事实上，从今年上半年来看，已有不少自主零部件企业因进入特斯拉供应链而获得可观的增量，且后续有望进一步受益。
基于特斯拉等多个客户需求增加，旭升股份今年上半年经营业绩逆势增长。据了解，特斯拉是该公司第一大客户，随着上海工厂Model 3及美国工厂Model Y 的量产，旭升股份对特斯拉销售额达3.26亿元，同比增长25.14%。今年上半年，该公司供货特斯拉上海工厂的多个电池包零部件实现量产，供货Model Y的多个专用零部件实现量产，其还成为特斯拉上海工厂动力总成铝压铸零部件核心供应商，供货产品涵盖前后驱变速箱壳体、前后驱电机壳体、逆变器壳体等产品。此外，该公司还取得特斯拉新款Model S/X车型多个底盘及动力总成壳体部件的项目定点供货资格。据该公司预计，未来随着特斯拉现有车型的进一步爬坡以及国产Model Y等新车型的量产，其对特斯拉的销售收入将进一步增长。
华域汽车2019年凭借其座椅业务在国内33%左右的市占率，获得了国产特斯拉座椅和保险杠的订单，后又联合麦格纳成立了华域麦格纳联合项目组，并成功获得了上汽大众、一汽大众关于大众MEB 平台的电驱动系统总成相关产品的定点意向书。国元证券分析人士指出，目前，特斯拉（上海）和大众MEB 工厂分别在上海和佛山完成了25万辆和40万辆的产能建设，随着2020 年下半年特斯拉和MEB 车型的推出，华域汽车有望直接受益。
福耀玻璃是国产特斯拉汽车玻璃供应商，随着特斯拉Model3等爆款车型的量产，其全玻璃车顶正不断受到消费者的青睐，未来有望像中控大屏一样成为在电动车领域的标配产品。据了解，就玻璃用量而言，全玻璃车顶的单车价格是全景天窗玻璃的5倍以上。此外有分析认为，汽车玻璃的用量在新能源汽车时代将大大增加，基于全球汽车产业加速电动化转型，福耀玻璃也将充分受益。
均胜汽车安全系统于2019年在上海临港新设立了安全产品工厂，距离特斯拉上海超级工厂仅3公里路程，为国产Model 3和Model Y供应安全气囊、安全带、方向盘等多项产品。据了解，均胜汽车安全系统在今年疫情期间表现优异，目前特斯拉相关产品订单为75亿元（全生命周期），后续随着特斯拉国产化程度的不断提升，有望获得更多订单。
对宁波华翔来说，特斯拉国产亦有望为其带来更多增量。据了解，近年来宁波华翔持续加强对新能源的投入并取得一定成果，进入以特斯拉为代表的新能源车企配套，目前已为特斯拉配套“后视镜”、“通风管”等产品，预计进入特斯拉配套树立标杆，有望高举高打进一步拓展其他新能源车企及车型的配套，从而打开业绩增量空间。
来源：上海锦町实业整理自盖世汽车
截至9月3日，我国多家汽车零部件企业上市公司陆续公布了2020年上半年财报。日前，盖世汽车整理了其中30家主流企业上半年的业绩情况。从中不难看出，今年上半年，仍有不少自主零部件企业未能摆脱业绩下滑的境遇，与此同时亦有一些企业扭亏为盈，甚至获得了较高的增幅。那么，这些企业上半年具体有着怎样的业绩表现？背后又有着怎样的因果逻辑？一起来看看。
国内疫情影响逐步减弱，多数企业上半年业绩表现回升
对于自主零部件企业来说，国内疫情的爆发无疑给其带来了沉重一击，尤其在一季度，受困于终端需求疲弱、生产经营停摆、收入及现金流中断，多数自主零部件企业损失可谓惨重，即使一些头部企业也未能幸免。好在进入二季度，随着国内疫情的有效控制，车市开始逐步复苏，多数零部件企业业绩也呈现回升态势，也因此拉升了上半年整体业绩表现。
从此次统计的企业来看，由于二季度业绩的好转，一些企业上半年业绩表现较一季度有明显改善。例如潍柴动力，今年上半年，该公司营业收入达到944.95亿元，同比增长4%，结束了一季度营收同比下滑的局面，归属于上市公司股东的净利润46.8亿元，同比下降11.48%，降幅缩小。再如宁德时代，今年上半年，该公司营业收入达188.29亿元，同比微降7.08%，归属于上市公司股东的净利润为19.37亿元，同比下滑7.86%，尽管未能扭转下滑的局面，但降幅明显收窄。
相较于潍柴动力和宁德时代，威孚高科业绩提升可能更为显著，上半年实现了营收及净利的双增长。威孚高科半年报显示，该公司上半年实现营业收入65.9亿元，同比增长49.8%，实现归属于母公司股东的净利润13.3亿元，同比增长5.6%。从财报可以看出，尽管威孚高科难免受到国内疫情的冲击，不过不利影响主要集中在一季度，二季度其业绩实现了快速回升，营业收入达38亿元，同比增长79%，归属于母公司股东的净利润达7.8亿元，同比上涨37%。也正是由于二季度业绩的高增长，威孚高科上半年累计净利润同比增速得以转正。
威孚高科上半年财报主要会计数据和财务指标；图片来源：威孚高科财报截图
云内动力的业绩表现同样亮眼。今年上半年，云内动力实现营业收入44.08亿元，同比增长29.4%，归属于上市公司股东的净利润1.63亿元，同比增长10.54%。据该公司透露，随着国内抗击疫情形势持续向好，汽车市场逐步恢复，行业回暖带动柴油机需求和订单量迅速回升，上半年车用柴油机行业发动机累计销量157.89万台，同比增长5.01%。
在国内疫情缓解的背景下，宏发股份今年上半年亦取得了良好的表现。据宏发股份半年报，今年上半年，该公司实现营业收入34.41亿元，同比增长1.01%，归属于上市公司股东的净利润3.57亿元，同比增长0.73%。据了解，宏发股份二季度累计出货20.12亿元，同比增长15%，较一季度环比增长25%。
海外疫情持续，部分企业上半年业绩增速被“拖累”
正如前面所说，随着国内疫情影响的减弱，多数零部件企业二季度业绩表现回升，但仍有一些企业仍然没能摆脱下滑的境遇，甚至有个别企业降幅呈现增大的趋势。究其原因，至少有两点：一方面，一季度疫情给这些企业业绩带来的冲击确实较大，二季度虽有回升，但难以补上此前损失掉的那部分，另一方面，海外疫情的持续让一部分企业海外及出口业务遭受较大损失，对上半年业绩表现造成负面影响。
均胜电子半年报显示，该公司上半年营收共计205.3亿元，同比下降33.4%，归属上市公司股东净利润负5.39亿元，同比下滑204.88%。据悉，均胜电子作为国际性企业，业务遍布海内外，从上半年营收比例来看，海外业务约占75%，上半年实现营收159亿元，同比下滑33.26%。可以说，海外疫情的持续蔓延及不稳定因素增多，是导致其整体业绩下降的关键所在。
均胜电子上半年主要财务数据 ；图片来源：均胜电子财报截图
根据福耀玻璃财报，该公司上半年实现营业收入81.21亿元，同比下降21.06%，实现净利润9.64亿元，同比下降35.97%。据了解，在一季度遭遇国内疫情冲击之后，海外疫情又给福耀玻璃二季度业绩增长带来了一定压力。福耀玻璃在其报告中提到，德国FYSAM汽车饰件项目整合期及受疫情影响产生利润总额为-2617.12万欧元，使公司利润总额同比减少1.48亿元，而福耀玻璃位于美国的FYSAM、福耀玻璃美国有限公司分别在上半年亏损了2.06亿元、9211万元。综合海内外疫情和去年同期高基数影响，今年二季度，福耀玻璃营业收入39.51亿元，同比下降26.21%，净利润则为5.04亿元，同比下降43.97%。
华域汽车的处境同样如此。今年上半年，华域汽车实现营业收入536.22亿元，同比下降24.01%，归属于上市公司股东的净利润13.07亿元，同比下降61.16%。据悉，在国内疫情形势严峻的一季度，其营业收入为239.73亿元，同比下滑32.60%，净利润1.35亿元，同比下滑92.7%。同时由于近年来华域汽车海外收入增加，占总营收20%左右，海外疫情的持续也影响到华域汽车海外业务的正常展开与拓展，进而对华域汽车上半年整体业绩表现形成拖累。
此外，据宁波华翔上半年财报显示，该公司上半年营业收入为68.89亿元，同比减少8.2%，归属于上市公司股东的净利润为3.23亿元，同比下滑22.35%。根据其财报，营业收入与净利的下滑除了受到国内疫情的影响之外，还有一个重要原因在于，上半年宁波华翔海外业务和出口业务受疫情影响较大。据该公司透露，国内疫情爆发时，出口产品无法生产交付，之后随着海外疫情爆发，出口的需求直接归零，另外海外工厂停工近2个月，其固定支出导致海外企业经营“雪上加霜”，德国华翔的减亏进程基本停滞。
全球营运和生产已渡过低点，业绩拐点或在三季度
今年上半年，海内外疫情给自主零部件企业带来的影响已十分明显。不过，这也意味着，在下半年，随着国内市场的进一步恢复以及海外疫情形势的好转，自主零部件企业表现有望提升。
东方证券分析人士认为，随着海外疫情的逐步控制，海外车企逐步复工复产，二季度末三季度初，全球主要车企均已基本恢复正常生产活动，美国、德国及日本汽车市场4 月至6 月乘用车销量下滑幅度逐月收窄，环比逐月增长，法国6 月销量已经转正，“国内及海外业务最差时期已经过去。”
正如前文所说，海外疫情持续是导致均胜电子整体业绩下降的关键所在。不过，相关分析人士指出，虽然疫情在欧美地区仍有反复，但公司全球营运和生产已渡过低点，7月已恢复至去年同期产能的90%以上，8月基本实现满产，预计三季度整体产能利用率将和去年同期持平，经营业绩持续提升。
敏实集团上半年受国内外疫情冲击较大，但在三季度有望迎来拐点。同花顺金融分析人士表示，对敏实集团而言，上半年国内疫情影响集中在一季度，二季度开始逐渐改善，海外疫情影响集中在二季度，随着5-6月国际整车厂普遍复工，预计最坏时点已过，三季度开始改善，“海外对疫情控制力偏弱，风险尚未完全解除，影响了产能恢复速度，我们估计敏实集团美国和欧洲工厂产能恢复程度已经从上个月的40%-50%提高到目前的约80%-90%，公司基本面反转的转折点在三季度。”
对于福耀玻璃来说，情况同样如此。据了解，目前欧洲汽车产业逐渐恢复，福耀玻璃德国FYSAM汽车饰件项目整合工作将加速推进，预计2020下半年随着欧洲工厂整合完毕、国内开拓取得突破，福耀玻璃的盈利能力也将逐步改善。基于此，福耀玻璃业绩或在下半年迎来显著拐点。
特斯拉国产配套带来新机遇，多企业业绩迎利好
作为新能源汽车的龙头企业，特斯拉在今年上半年拿下了全球新能源汽车销量第一的宝座。基于其销量表现，特斯拉零部件国产化的推进势必将给配套产业链带来新机遇。事实上，从今年上半年来看，已有不少自主零部件企业因进入特斯拉供应链而获得可观的增量，且后续有望进一步受益。
基于特斯拉等多个客户需求增加，旭升股份今年上半年经营业绩逆势增长。据了解，特斯拉是该公司第一大客户，随着上海工厂Model 3及美国工厂Model Y 的量产，旭升股份对特斯拉销售额达3.26亿元，同比增长25.14%。今年上半年，该公司供货特斯拉上海工厂的多个电池包零部件实现量产，供货Model Y的多个专用零部件实现量产，其还成为特斯拉上海工厂动力总成铝压铸零部件核心供应商，供货产品涵盖前后驱变速箱壳体、前后驱电机壳体、逆变器壳体等产品。此外，该公司还取得特斯拉新款Model S/X车型多个底盘及动力总成壳体部件的项目定点供货资格。据该公司预计，未来随着特斯拉现有车型的进一步爬坡以及国产Model Y等新车型的量产，其对特斯拉的销售收入将进一步增长。
华域汽车2019年凭借其座椅业务在国内33%左右的市占率，获得了国产特斯拉座椅和保险杠的订单，后又联合麦格纳成立了华域麦格纳联合项目组，并成功获得了上汽大众、一汽大众关于大众MEB 平台的电驱动系统总成相关产品的定点意向书。国元证券分析人士指出，目前，特斯拉（上海）和大众MEB 工厂分别在上海和佛山完成了25万辆和40万辆的产能建设，随着2020 年下半年特斯拉和MEB 车型的推出，华域汽车有望直接受益。
福耀玻璃是国产特斯拉汽车玻璃供应商，随着特斯拉Model3等爆款车型的量产，其全玻璃车顶正不断受到消费者的青睐，未来有望像中控大屏一样成为在电动车领域的标配产品。据了解，就玻璃用量而言，全玻璃车顶的单车价格是全景天窗玻璃的5倍以上。此外有分析认为，汽车玻璃的用量在新能源汽车时代将大大增加，基于全球汽车产业加速电动化转型，福耀玻璃也将充分受益。
均胜汽车安全系统于2019年在上海临港新设立了安全产品工厂，距离特斯拉上海超级工厂仅3公里路程，为国产Model 3和Model Y供应安全气囊、安全带、方向盘等多项产品。据了解，均胜汽车安全系统在今年疫情期间表现优异，目前特斯拉相关产品订单为75亿元（全生命周期），后续随着特斯拉国产化程度的不断提升，有望获得更多订单。
对宁波华翔来说，特斯拉国产亦有望为其带来更多增量。据了解，近年来宁波华翔持续加强对新能源的投入并取得一定成果，进入以特斯拉为代表的新能源车企配套，目前已为特斯拉配套“后视镜”、“通风管”等产品，预计进入特斯拉配套树立标杆，有望高举高打进一步拓展其他新能源车企及车型的配套，从而打开业绩增量空间。
来源：上海锦町实业整理自盖世汽车
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