浔江之上，一座雄跨南北两岸的拱桥犹如一道彩虹，在滔滔江水之上闪耀着夺目光芒，这便是“世界第一拱”平南三桥。
平南三桥是广西荔浦至玉林高速公路（以下简称“荔玉路”）上的一座特大桥，是平南县城上下高速公路的“咽喉”要塞，更是“中国桥梁”新名片，成为各界关注的焦点。
12月28日，由广西交通投资集团投资建设的荔玉路全线建成通车，这是广西交通建设史上建设里程最长、投资力度最大的高速公路项目，在“十三五”收官之年、脱贫攻坚决战决胜之年写下了浓墨重彩的一笔。
2018年12月，荔玉路正式签发开工令。两年多来，建设者们从桂北山区到桂东平原微丘区，一路开山劈岭、架桥筑路，建设了世界跨径最大的钢管拱桥平南三桥、广西跨径最大的双索面斜拉桥相思洲大桥、广西单座最长的国高网公路隧道文圩隧道。
荔玉路是国家高速公路网中呼和浩特至北海高速公路（G59）重要路段，也是广西高速公路网中主骨架“纵2”的重要组成部分，主线长261.6公里，概算总投资230.6亿元。项目北接阳朔至鹿寨高速公路，南联玉林至铁山港东岸高速公路，途经桂林、梧州、贵港和玉林4市8个县（市、区）。
大道行开阔，长路写辉煌
荔玉路建成通车后，打通了广西南北交通大动脉，将加快推动桂林国家旅游综合改革试验区与北部湾经济区联动发展，成为荔浦市、蒙山县、平南县、桂平市等通往北海、湛江等沿海城市更便捷的高速公路通道，成为桂北、桂东人民的致富路和幸福路。
1 品质至上 铸就辉煌
“我们贯彻‘快好省’建设理念，以匠心打造品质工程，不断满足人民美好出行需求。”广西交通投资集团公司总经理王劼耘说。
工程体量大是荔玉路的一个显著特点。结合交通运输部提出打造“平安百年品质工程”的要求，广西交通投资集团积极贯彻“快好省”理念和“使用者优先”理念，开展多项课题研究，解决工程建设技术难题，多个重点工程实现重大突破，品质建设取得辉煌成果。
“世界第一拱”平南三桥在国内首次将地连墙成功应用到复杂地质拱桥基础中，为不良地质情况下修建大型拱桥梁提供了成功经验探索，对拱桥的发展起到了革命性创新推动作用。大桥主拱实现高密实度混凝土灌注，大桥拱肋合龙口弦管对接误差小于3毫米。“平南三桥的施工工艺及技术在国内堪称一流，达到世界先进水平。”中国工程院院士郑皆连给予高度评价。
相思洲畔，雄伟的相思洲大桥横跨浔江两岸，两端高147.3米的双塔直插云霄，160根白色斜拉索犹如一道道琴弦，在碧水奔腾间奏响铿锵有力的时代发展曲。该桥创下3个广西之最，即“最高的塔柱”“最大的钢—混组合梁”“最大跨径的斜拉桥”，大桥实现毫米级高精度合龙，达到世界一流水平。
文圩隧道水文地质条件复杂多变，存在塌方、富水等多种不良地质，技术难度大、安全风险高，施工作业条件极为复杂。
岩变我变。项目果断作出应对举措，根据隧道出现的情况调整施工方案。为破解施工难题，项目多次邀请国内知名专家进行现场踏勘指导，不断研讨优化施工工艺，通过引进隧道湿喷机械手等专业化、智能化施工设备，大幅提高施工质量和效率。
据了解，平南三桥科技创新建设成果、新型装配式涵洞施工技术、山区高速公路桥梁装配式下构制运架施工关键技术研究等3项案例获得自治区交通运输厅2020年度“科技示范”创新典型案例，荔玉路成功申请20余项实用新型专利。
匠心铸造品质。荔玉路精品工程诠释了广西交通投资集团的建造魄力。
2 智慧引领 生态优先
“荔玉路积极贯彻落实交通运输部‘智慧交通’建设工作部署，打造以BIM技术为代表、信息化建设为先导、创新课题研究为突破的智慧高速，同时，坚持绿色先行，致力将荔玉路打造成为环境优美、绿色生态的景观长廊。”荔玉路项目指挥部指挥长张荫成说
荔玉路全线大力推广“四新”“五小”技术，如基于BIM建模技术的房建工程设计审查优化，有效提升房建施工图设计品质；相思洲大桥、平南三桥以BIM模型为核心的项目信息化综合管理系统，实现了复杂结构的可视性。
此外，项目首次采用全国最新交通监测技术——无线地磁车检器，实时监测、统计、上传车流信息及路况信息；在国内首次采用光伏智能养生系统对混凝土结构进行养护，实现智能化减人；在区内首次开发应用电动无拉杆模板台车，首次采用装配式涵洞建造技术。首个采用预制装配式桥梁下构等，实现安全、质量双控。
在绿色高速公路建设中，荔玉路重点实施了表土剥离、永临结合、废方利用、环保施工、生态恢复、隧道“零”开挖进洞6项专项行动，全线表土剥离存放159万立方米，利用18.5万立方米应用于场站建设及桥下整平绿化，最大限度保护了原生态植被。
车在路上走，人在画中游。沿线景观绿化充分利用“借景”手法，重建原生态植物群，优先启动互通区大树移植，中央分隔带、隧道洞口、互通区做到“一路一特色、一区一景观、一桥一景、一路一画”；边坡绿化采用“一坡一设计”动态设计理念，根据每个边坡实际情况采取防护和绿植措施，确保每个边坡稳固、简洁、美观、常绿，易于管养。
“项目以使用者优先为原则，最大限度满足用户需求，隧道口采用明暗过渡方法设计种植高大的乔木遮荫，形成‘树荫隧道’，降低隧道内外光照的差异，使隧道内外光源形成和谐过渡，增强行车安全。”荔玉路项目指挥部总工程师李江华说。
精心打造换来舒适享受。行车在荔玉高速公路上，中央隔离带绿意盎然，边坡上红花绿叶相映衬，一条长达260多公里的景观长廊蜿蜒在八桂大地的美丽山水间。
3 克难攻坚 勇担使命
回望过去的800多个日夜，2万余名建设者，以咬定青山不放松的顽强精神，圆满完成了自治区党委、政府交办的任务。一步一个脚印，每一寸公路都凝聚了建设者们的心血。
今年三四月份，正值雨季，荔玉路进入路面施工阶段，由于持续雨天，路基被浸泡，松软腐坏，路面施工一度被耽搁，雨水浸泡路基难题成为横在项目指挥长张荫成和工程技术人员心头上的一道坎。
在经过反复试验后，项目决定采用掺水泥加固路床的方法。通过掺水泥处理，解决了路床松软问题。同时，增加路面施工设备投入，减少设备转场时间，为路面施工抢回了宝贵时间。
房建速度滞后曾是广西高速公路建设的短板，很多高速公路项目通车后，房建设施仍有待完善。荔玉路项目指挥部不断优化施工、狠抓进度，房建施工提质提速，比预期完成时间压缩了半年左右。荔玉路通车当天，沿线5对服务区全部投入使用。
一个党员就是一面旗帜，一个支部就是一座堡垒。为圆满完成通车目标，广西交通投资集团坚持以品质党建领航，不断发挥党组织的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，荔玉路项目指挥部成立1支由16名青年技术骨干“保通车青年先锋队”和7个“交投先锋+攻坚突破”小组，党员带头深入施工一线解决难点问题，亮身份、树榜样。
文圩隧道地处广西大瑶山腹地，山体较为陡峭，隧道进口端洞口位于42米高山腰处，进洞难度极大，进场道路多为狭窄崎岖的村道。加上二级公路蒙金路施工影响车辆进出和材料运输，项目整体工期滞后达半年之久。
必须加快隧道掘进速度，确保项目如期建成通车！“交投先锋+隧道攻坚突破”突击队和党员先锋队24小时轮流值班，紧盯材料进场关键问题，确保材料进场问题零耽误。
正阳特大桥是荔玉路重点工程之一，两次穿越正阳村，由于涉及征拆的房屋多、面积大，涉及人口众多，大桥施工进度举步维艰，几乎处于停滞状态。“交投先锋+征地拆迁攻坚突破组”采取积极可行措施，以重点突破的方式，多渠道做通群众思想工作，仅用10天时间便圆满完成了红线范围内58栋民房的征拆工作，刷新荔玉路的“征拆速度”。
4 服务社会 砥砺奋进
修建一条高速公路，造福一方百姓，这是自治区党委、政府的殷切期待，也是广西交通投资集团不变的初心。
荔玉路建设以来，受到社会各界和沿线万千百姓的关注。广西交通投资集团秉持发展交通、服务社会的宗旨，贯彻落实党中央、国务院关于全面打赢脱贫攻坚战的号召，积极践行国企社会责任和使命担当，发动各参建单位吸纳沿线地方劳动力1300余人次，各项目部充分利用自身资源为沿线群众修便道、打水井、建桥梁等，投入1100余万元为地方村镇修缮破损村道和教学楼，开展捐资助学等活动，帮助沿线群众解决实际困难，构建起和谐稳定的企地关系。
荔玉路项目指挥部积极推动“暖心交投”建设。在重点控制性工程项目部建立4家工会工作站，吸收产业工人会员近510人，并建立对应的工人会员档案，在站内累计举办培训教育17场、劳动竞赛4次，开展送健康、送清凉等活动19次，切实为项目产业工人办好事、办实事。
如今，荔玉路建成通车，必将为沿线经济社会发展注入强劲动力。
“荔玉路通车后，将为桂平市区域联动发展打开新的空间，使区域资源优势、区位优势、生态优势进一步显现，成为拉动我市经济增长的重要引擎。”桂平市副市长蒙星强说。
“荔玉路建成通车，将加快推动我县实施‘东融’战略，促进平南和东部经济高效快速融合，为我县打造中国（贵港）纺织服装时尚新区提供有力的交通保障。”平南县副县长罗辉表示，高效、便捷的运输条件，将有力拉动平南县产业园区发展，随着大量公司和企业的进驻，也将为沿线农村居民带来新的就业机会。
桂平市文化广电体育和旅游局局长廖恬认为，桂平市北接桂林国际旅游胜地，东南连西江旅游发展带，荔玉路通车后，大大缩短了游客从桂北到东南各市的路程，将推动桂平市加快融入桂北及东南旅游圈，有效促进桂平市旅游资源开发，带动旅游服务业发展。
砥砺奋进，拼搏实干。自成立以来，广西交通投资集团保持每年都有多个项目开竣工的良好态势，建设高速公路和一级公路项目53个，建设总里程5083公里，概算总投资5018亿元。建成项目35个，新增通车里程3305公里，为做好“六稳”“六保”工作作出积极贡献。
展望“十四五”，建设社会主义现代化强国的第二个百年奋斗目标新征程将扬帆启航。
“站在‘十四五’规划的新起点上，广西交通投资集团将按照自治区党委、政府的决策部署，以交通建设为己任，践行交通强国试点工作，全力推进基础设施补短板‘五网’建设大会战，促进西部陆海新通道建设和融入‘一带一路’，更好地服务国家战略。我们将致力打造更多的精品高速公路、铁路项目，为人民美好出行和全区经济社会高质量发展创造良好条件。”广西交通投资集团党委书记、董事长周文说。
平南三桥是广西荔浦至玉林高速公路（以下简称“荔玉路”）上的一座特大桥，是平南县城上下高速公路的“咽喉”要塞，更是“中国桥梁”新名片，成为各界关注的焦点。
12月28日，由广西交通投资集团投资建设的荔玉路全线建成通车，这是广西交通建设史上建设里程最长、投资力度最大的高速公路项目，在“十三五”收官之年、脱贫攻坚决战决胜之年写下了浓墨重彩的一笔。
2018年12月，荔玉路正式签发开工令。两年多来，建设者们从桂北山区到桂东平原微丘区，一路开山劈岭、架桥筑路，建设了世界跨径最大的钢管拱桥平南三桥、广西跨径最大的双索面斜拉桥相思洲大桥、广西单座最长的国高网公路隧道文圩隧道。
荔玉路是国家高速公路网中呼和浩特至北海高速公路（G59）重要路段，也是广西高速公路网中主骨架“纵2”的重要组成部分，主线长261.6公里，概算总投资230.6亿元。项目北接阳朔至鹿寨高速公路，南联玉林至铁山港东岸高速公路，途经桂林、梧州、贵港和玉林4市8个县（市、区）。
大道行开阔，长路写辉煌
荔玉路建成通车后，打通了广西南北交通大动脉，将加快推动桂林国家旅游综合改革试验区与北部湾经济区联动发展，成为荔浦市、蒙山县、平南县、桂平市等通往北海、湛江等沿海城市更便捷的高速公路通道，成为桂北、桂东人民的致富路和幸福路。
1 品质至上 铸就辉煌
“我们贯彻‘快好省’建设理念，以匠心打造品质工程，不断满足人民美好出行需求。”广西交通投资集团公司总经理王劼耘说。
工程体量大是荔玉路的一个显著特点。结合交通运输部提出打造“平安百年品质工程”的要求，广西交通投资集团积极贯彻“快好省”理念和“使用者优先”理念，开展多项课题研究，解决工程建设技术难题，多个重点工程实现重大突破，品质建设取得辉煌成果。
“世界第一拱”平南三桥在国内首次将地连墙成功应用到复杂地质拱桥基础中，为不良地质情况下修建大型拱桥梁提供了成功经验探索，对拱桥的发展起到了革命性创新推动作用。大桥主拱实现高密实度混凝土灌注，大桥拱肋合龙口弦管对接误差小于3毫米。“平南三桥的施工工艺及技术在国内堪称一流，达到世界先进水平。”中国工程院院士郑皆连给予高度评价。
相思洲畔，雄伟的相思洲大桥横跨浔江两岸，两端高147.3米的双塔直插云霄，160根白色斜拉索犹如一道道琴弦，在碧水奔腾间奏响铿锵有力的时代发展曲。该桥创下3个广西之最，即“最高的塔柱”“最大的钢—混组合梁”“最大跨径的斜拉桥”，大桥实现毫米级高精度合龙，达到世界一流水平。
文圩隧道水文地质条件复杂多变，存在塌方、富水等多种不良地质，技术难度大、安全风险高，施工作业条件极为复杂。
岩变我变。项目果断作出应对举措，根据隧道出现的情况调整施工方案。为破解施工难题，项目多次邀请国内知名专家进行现场踏勘指导，不断研讨优化施工工艺，通过引进隧道湿喷机械手等专业化、智能化施工设备，大幅提高施工质量和效率。
据了解，平南三桥科技创新建设成果、新型装配式涵洞施工技术、山区高速公路桥梁装配式下构制运架施工关键技术研究等3项案例获得自治区交通运输厅2020年度“科技示范”创新典型案例，荔玉路成功申请20余项实用新型专利。
匠心铸造品质。荔玉路精品工程诠释了广西交通投资集团的建造魄力。
2 智慧引领 生态优先
“荔玉路积极贯彻落实交通运输部‘智慧交通’建设工作部署，打造以BIM技术为代表、信息化建设为先导、创新课题研究为突破的智慧高速，同时，坚持绿色先行，致力将荔玉路打造成为环境优美、绿色生态的景观长廊。”荔玉路项目指挥部指挥长张荫成说
荔玉路全线大力推广“四新”“五小”技术，如基于BIM建模技术的房建工程设计审查优化，有效提升房建施工图设计品质；相思洲大桥、平南三桥以BIM模型为核心的项目信息化综合管理系统，实现了复杂结构的可视性。
此外，项目首次采用全国最新交通监测技术——无线地磁车检器，实时监测、统计、上传车流信息及路况信息；在国内首次采用光伏智能养生系统对混凝土结构进行养护，实现智能化减人；在区内首次开发应用电动无拉杆模板台车，首次采用装配式涵洞建造技术。首个采用预制装配式桥梁下构等，实现安全、质量双控。
在绿色高速公路建设中，荔玉路重点实施了表土剥离、永临结合、废方利用、环保施工、生态恢复、隧道“零”开挖进洞6项专项行动，全线表土剥离存放159万立方米，利用18.5万立方米应用于场站建设及桥下整平绿化，最大限度保护了原生态植被。
车在路上走，人在画中游。沿线景观绿化充分利用“借景”手法，重建原生态植物群，优先启动互通区大树移植，中央分隔带、隧道洞口、互通区做到“一路一特色、一区一景观、一桥一景、一路一画”；边坡绿化采用“一坡一设计”动态设计理念，根据每个边坡实际情况采取防护和绿植措施，确保每个边坡稳固、简洁、美观、常绿，易于管养。
“项目以使用者优先为原则，最大限度满足用户需求，隧道口采用明暗过渡方法设计种植高大的乔木遮荫，形成‘树荫隧道’，降低隧道内外光照的差异，使隧道内外光源形成和谐过渡，增强行车安全。”荔玉路项目指挥部总工程师李江华说。
精心打造换来舒适享受。行车在荔玉高速公路上，中央隔离带绿意盎然，边坡上红花绿叶相映衬，一条长达260多公里的景观长廊蜿蜒在八桂大地的美丽山水间。
3 克难攻坚 勇担使命
回望过去的800多个日夜，2万余名建设者，以咬定青山不放松的顽强精神，圆满完成了自治区党委、政府交办的任务。一步一个脚印，每一寸公路都凝聚了建设者们的心血。
今年三四月份，正值雨季，荔玉路进入路面施工阶段，由于持续雨天，路基被浸泡，松软腐坏，路面施工一度被耽搁，雨水浸泡路基难题成为横在项目指挥长张荫成和工程技术人员心头上的一道坎。
在经过反复试验后，项目决定采用掺水泥加固路床的方法。通过掺水泥处理，解决了路床松软问题。同时，增加路面施工设备投入，减少设备转场时间，为路面施工抢回了宝贵时间。
房建速度滞后曾是广西高速公路建设的短板，很多高速公路项目通车后，房建设施仍有待完善。荔玉路项目指挥部不断优化施工、狠抓进度，房建施工提质提速，比预期完成时间压缩了半年左右。荔玉路通车当天，沿线5对服务区全部投入使用。
一个党员就是一面旗帜，一个支部就是一座堡垒。为圆满完成通车目标，广西交通投资集团坚持以品质党建领航，不断发挥党组织的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，荔玉路项目指挥部成立1支由16名青年技术骨干“保通车青年先锋队”和7个“交投先锋+攻坚突破”小组，党员带头深入施工一线解决难点问题，亮身份、树榜样。
文圩隧道地处广西大瑶山腹地，山体较为陡峭，隧道进口端洞口位于42米高山腰处，进洞难度极大，进场道路多为狭窄崎岖的村道。加上二级公路蒙金路施工影响车辆进出和材料运输，项目整体工期滞后达半年之久。
必须加快隧道掘进速度，确保项目如期建成通车！“交投先锋+隧道攻坚突破”突击队和党员先锋队24小时轮流值班，紧盯材料进场关键问题，确保材料进场问题零耽误。
正阳特大桥是荔玉路重点工程之一，两次穿越正阳村，由于涉及征拆的房屋多、面积大，涉及人口众多，大桥施工进度举步维艰，几乎处于停滞状态。“交投先锋+征地拆迁攻坚突破组”采取积极可行措施，以重点突破的方式，多渠道做通群众思想工作，仅用10天时间便圆满完成了红线范围内58栋民房的征拆工作，刷新荔玉路的“征拆速度”。
4 服务社会 砥砺奋进
修建一条高速公路，造福一方百姓，这是自治区党委、政府的殷切期待，也是广西交通投资集团不变的初心。
荔玉路建设以来，受到社会各界和沿线万千百姓的关注。广西交通投资集团秉持发展交通、服务社会的宗旨，贯彻落实党中央、国务院关于全面打赢脱贫攻坚战的号召，积极践行国企社会责任和使命担当，发动各参建单位吸纳沿线地方劳动力1300余人次，各项目部充分利用自身资源为沿线群众修便道、打水井、建桥梁等，投入1100余万元为地方村镇修缮破损村道和教学楼，开展捐资助学等活动，帮助沿线群众解决实际困难，构建起和谐稳定的企地关系。
荔玉路项目指挥部积极推动“暖心交投”建设。在重点控制性工程项目部建立4家工会工作站，吸收产业工人会员近510人，并建立对应的工人会员档案，在站内累计举办培训教育17场、劳动竞赛4次，开展送健康、送清凉等活动19次，切实为项目产业工人办好事、办实事。
如今，荔玉路建成通车，必将为沿线经济社会发展注入强劲动力。
“荔玉路通车后，将为桂平市区域联动发展打开新的空间，使区域资源优势、区位优势、生态优势进一步显现，成为拉动我市经济增长的重要引擎。”桂平市副市长蒙星强说。
“荔玉路建成通车，将加快推动我县实施‘东融’战略，促进平南和东部经济高效快速融合，为我县打造中国（贵港）纺织服装时尚新区提供有力的交通保障。”平南县副县长罗辉表示，高效、便捷的运输条件，将有力拉动平南县产业园区发展，随着大量公司和企业的进驻，也将为沿线农村居民带来新的就业机会。
桂平市文化广电体育和旅游局局长廖恬认为，桂平市北接桂林国际旅游胜地，东南连西江旅游发展带，荔玉路通车后，大大缩短了游客从桂北到东南各市的路程，将推动桂平市加快融入桂北及东南旅游圈，有效促进桂平市旅游资源开发，带动旅游服务业发展。
砥砺奋进，拼搏实干。自成立以来，广西交通投资集团保持每年都有多个项目开竣工的良好态势，建设高速公路和一级公路项目53个，建设总里程5083公里，概算总投资5018亿元。建成项目35个，新增通车里程3305公里，为做好“六稳”“六保”工作作出积极贡献。
展望“十四五”，建设社会主义现代化强国的第二个百年奋斗目标新征程将扬帆启航。
“站在‘十四五’规划的新起点上，广西交通投资集团将按照自治区党委、政府的决策部署，以交通建设为己任，践行交通强国试点工作，全力推进基础设施补短板‘五网’建设大会战，促进西部陆海新通道建设和融入‘一带一路’，更好地服务国家战略。我们将致力打造更多的精品高速公路、铁路项目，为人民美好出行和全区经济社会高质量发展创造良好条件。”广西交通投资集团党委书记、董事长周文说。
经典曹禺 文化潜江 | 一树梅花绽芬芳 一场盛会耀潜江
11月7日晚
中国剧协梅花奖艺术团
14位梅花奖得主携代表节目
在戏剧大师曹禺先生的故乡潜江
吹响集结号
自此
第四届（中国）潜江曹禺文化周
正式拉开序幕
20:00，曹禺大剧院内鼓乐齐鸣，琴声悠扬，大幕渐起。以“国色天香 梅韵芬芳”为主题的开幕式戏曲晚会，在大型戏曲乐舞《国色天香》中正式开场。
《国色天香》是浙江京昆艺术中心（京剧团）创演了14年的优秀品牌演出项目，已在国内外巡演280余场，参加了多个国际艺术节，深受海内外观众的喜爱和好评。
京剧梅花奖演员张馨月表示，第一次来到曹禺故里，深深感受到了潜江浓厚的文化底蕴，不论是小龙虾还是曹禺文化都十分出彩。参加此次活动，也看到了潜江对文化发展的重视，在如此浓烈的文化氛围和艺术气息熏陶下，群众可以拥抱艺术，推动艺术融入生活。
随后，湖北花鼓戏名段《原野情仇》、昆曲名段《牡丹亭-惊梦》、秦腔名段《龙凤呈祥》、黄梅戏名段《女驸马》等经典戏曲节目一一亮相，展现了一台丰富多彩、恢宏壮观的戏曲歌舞秀。
记者注意到，舞台上还有一群小演员，整齐划一的舞蹈动作，灵巧童趣的板凳造型，童声稚气的群声合唱，给整台晚会带来了一缕特别清新的舞台生动感。
来自江苏省儿童艺术剧院的青年演员党园园，和她的同事们都是第一次参加这样盛大的全国性戏曲晚会，她说：“大家从江苏常州开着大巴颠簸12小时来到湖北潜江，就是想参演这台致敬曹禺先生的大型晚会，以纪念曹禺先生诞辰110周年”。
21:30，晚会迎来大型压轴节目《佛韵神话·美猴王》，由浙京国家一级演员王文俊扮演的“喷火神”在舞台上为观众展现了戏曲独有的“长火龙”、“连环旋转火焰”、“连珠式喷火”等一系列喷火绝技，引得台下掌声连连。
舞台上一幕幕多媒体超大背景画面频频隐现，结合各种舞台吊景的综合呈现，以及演员们多空间的主体情景表演、绝技表演和群场表演，让节目充满亮点。据介绍，此次演出首次运用多媒体大屏与舞美相结合，呈现出多种不同形式的舞台，10多个传统剧种精华熔铸，柳萍、韩再芬、陈巧茹等14位中国戏剧梅花奖获奖演员依次登台献艺。叠加交错的舞台空间，融合唱作、舞蹈、喷火、变脸等精彩的绝技表演，为广大戏迷们呈现了一场前所未有的艺术盛宴。
能在“家门口”领略到多位中国戏剧表演领域最高奖梅花奖获得者们的风采，欣赏到国家级水准的演出，令潜江人民赞不绝口。市民李先生说：“经典曲目加上老师们精湛的表演技巧，每一出都好听好看。名家们的演唱让我们再一次感受到中华戏剧表演的魅力。”
今年是曹禺先生诞辰110周年，潜江作为曹禺先生的故乡，举办第四届中国（潜江）曹禺文化周，不仅仅是对曹禺先生最好的缅怀，也是为了更好地继承和发扬曹禺文化，更好地弘扬优秀文化的魅力和精神，进一步繁荣潜江文化文艺事业，提升潜江文化品位和城市形象，促进潜江“文化名市”建设。接下来，潜江即将举办的文化、演出、仪式、经贸招商等重大活动，将持续写好“节会牵线、文化搭台、经贸唱戏”这篇文章，持续扩大城市文化品牌影响力。
随着最后一场戏的落幕，本场晚会圆满结束，戏迷们却久久不愿离席。2020年立冬的夜晚，一树梅花吐露芬芳，一场盛会照耀潜江，令这座江汉平原的明珠之城流光溢彩、熠熠生辉。
11月7日晚
中国剧协梅花奖艺术团
14位梅花奖得主携代表节目
在戏剧大师曹禺先生的故乡潜江
吹响集结号
自此
第四届（中国）潜江曹禺文化周
正式拉开序幕
20:00，曹禺大剧院内鼓乐齐鸣，琴声悠扬，大幕渐起。以“国色天香 梅韵芬芳”为主题的开幕式戏曲晚会，在大型戏曲乐舞《国色天香》中正式开场。
《国色天香》是浙江京昆艺术中心（京剧团）创演了14年的优秀品牌演出项目，已在国内外巡演280余场，参加了多个国际艺术节，深受海内外观众的喜爱和好评。
京剧梅花奖演员张馨月表示，第一次来到曹禺故里，深深感受到了潜江浓厚的文化底蕴，不论是小龙虾还是曹禺文化都十分出彩。参加此次活动，也看到了潜江对文化发展的重视，在如此浓烈的文化氛围和艺术气息熏陶下，群众可以拥抱艺术，推动艺术融入生活。
随后，湖北花鼓戏名段《原野情仇》、昆曲名段《牡丹亭-惊梦》、秦腔名段《龙凤呈祥》、黄梅戏名段《女驸马》等经典戏曲节目一一亮相，展现了一台丰富多彩、恢宏壮观的戏曲歌舞秀。
记者注意到，舞台上还有一群小演员，整齐划一的舞蹈动作，灵巧童趣的板凳造型，童声稚气的群声合唱，给整台晚会带来了一缕特别清新的舞台生动感。
来自江苏省儿童艺术剧院的青年演员党园园，和她的同事们都是第一次参加这样盛大的全国性戏曲晚会，她说：“大家从江苏常州开着大巴颠簸12小时来到湖北潜江，就是想参演这台致敬曹禺先生的大型晚会，以纪念曹禺先生诞辰110周年”。
21:30，晚会迎来大型压轴节目《佛韵神话·美猴王》，由浙京国家一级演员王文俊扮演的“喷火神”在舞台上为观众展现了戏曲独有的“长火龙”、“连环旋转火焰”、“连珠式喷火”等一系列喷火绝技，引得台下掌声连连。
舞台上一幕幕多媒体超大背景画面频频隐现，结合各种舞台吊景的综合呈现，以及演员们多空间的主体情景表演、绝技表演和群场表演，让节目充满亮点。据介绍，此次演出首次运用多媒体大屏与舞美相结合，呈现出多种不同形式的舞台，10多个传统剧种精华熔铸，柳萍、韩再芬、陈巧茹等14位中国戏剧梅花奖获奖演员依次登台献艺。叠加交错的舞台空间，融合唱作、舞蹈、喷火、变脸等精彩的绝技表演，为广大戏迷们呈现了一场前所未有的艺术盛宴。
能在“家门口”领略到多位中国戏剧表演领域最高奖梅花奖获得者们的风采，欣赏到国家级水准的演出，令潜江人民赞不绝口。市民李先生说：“经典曲目加上老师们精湛的表演技巧，每一出都好听好看。名家们的演唱让我们再一次感受到中华戏剧表演的魅力。”
今年是曹禺先生诞辰110周年，潜江作为曹禺先生的故乡，举办第四届中国（潜江）曹禺文化周，不仅仅是对曹禺先生最好的缅怀，也是为了更好地继承和发扬曹禺文化，更好地弘扬优秀文化的魅力和精神，进一步繁荣潜江文化文艺事业，提升潜江文化品位和城市形象，促进潜江“文化名市”建设。接下来，潜江即将举办的文化、演出、仪式、经贸招商等重大活动，将持续写好“节会牵线、文化搭台、经贸唱戏”这篇文章，持续扩大城市文化品牌影响力。
随着最后一场戏的落幕，本场晚会圆满结束，戏迷们却久久不愿离席。2020年立冬的夜晚，一树梅花吐露芬芳，一场盛会照耀潜江，令这座江汉平原的明珠之城流光溢彩、熠熠生辉。
决战四季度 口孜东矿坚决打赢“收官战”
作者：高闯
四季度是定全年、保全局的收尾关口，可以说“一季管两年”。决战决胜之际，当以怎样的精神状态、工作作风和务实举措打赢这场“攻坚突破”的全员战争？
9月23日，在口孜东矿召开的“百日安全”活动动员会上，矿长许东明提出：要群策群力，亮出主动迎战的的姿态，围绕111307工作面安全管理以及下一步140502工作面工程接续管理，全力以赴抓好安全生产工作。
响鼓重锤，号令如山。口孜东矿上下立即行动起来，全面投入“决战100天、实现安全年”攻坚当中，向着年度目标任务发起冲锋！
凝心聚力 奏响攻坚“最强音”
该矿深入贯彻落实“百日安全”工作部署，紧紧抓住责任制的“牛耳”，坚持“党政同责、一岗双责”原则，对“关键少数”从严、从重考核，确保形成一级抓一级、层层抓落实的工作格局。
为进一步落实管理责任，该矿完善领导干部跟值班制度，要求跟值班领导“把精力放在一线”，确保重点区域、岗位、工作落实到位。各基层单位“拿措施、提要求”，加强生产现场隐患专项整治，将“背包行动”贯彻到底。跟班人员、班组长、安监员充分发挥现场安全第一责任人作用，做到防在先、控在前，精准抓好现场每一个环节安全管控，确保安全生产形势稳定受控。
“我们严格按照“一面一策、一风险一策、一隐患一策”原则，严格刚性制度落实，严查安全生产的突出问题和薄弱环节，按照‘闭合管理’的要求，对于查出的各类隐患，认真跟踪落实，及时消除各类安全隐患，确保安全生产各个环节无漏洞。”该矿安监科科长说。
“不绷紧安全的弦，就弹不出生产的调”。该矿坚持把安全思想教育贯穿于安全管理全过程，全方位开展安全警示教育，用反面典型、事故案例、血的教训，将思想教育“软方式”转化成安全生产“硬成效”。把安全专项整治三年行动、安全生产标准化管理体系、安全生产网格化与安全诚信建设有机结合，让每一名干部职工在思想觉悟、工作作风、安全意识上有一个大幅提升，确保取得实实在在的工作成效。
咬定目标 吹响突破“冲锋号”
进入“四季度”，口孜东矿坚持“稳中求进”总基调，突出“回采提量、掘进提速、辅助提效”重点项目推进，以时间节点倒逼任务完成，全力保证重点项目稳步推进。
该矿对四季度的重点工程项目全面梳理，倒排工期、制定计划，明确具体负责人和完成时限，凡是列入年度的重点工作，分管矿领导是第一责任人，对应专业科室落实联合督办、持续追踪考核，全力保证工程进度。
为抓住重点任务“牛鼻子”，该矿以打造“采煤为中心，掘进为重心”的高效生产模式，强化回采工作面安全生产监管力度，常态化召开现场会、专业会、碰头会，制定科学严密的技术保障措施，确保推进有序、产能提升。持续深化“掘进会战”活动，坚持掘进装备升级，优化工艺工序，坚定不移推行“一次成巷”“区域化管理”，确保新账不欠、提速扩能。积极探索“三班两运转”劳动组织模式，最大限度优化人力资源配置，做到人尽其用，提高人工工效率。
“我们不断强化111307工作面顶板、瓦斯、热害、防灭火管理，采取“固、护、支、进、保、励”措施，全力确保回采稳中有增。针对140502围面重点接续工程，积极推进风、机巷两种快速掘进作业线，采取强化顶板管理、加密锚索、喷注浆等加固措施，提高掘进施工效率。”该矿生产副矿长贺恒说。
为优化开拓布局和生产接续，合理组织生产。该矿东西两翼同步优化布置，充分发挥各系统生产能力，大力开展矿井主运系统优化，对西翼采区运输及通风系统优化改造，减少采掘应力干扰影响，提高西翼矸石分流速度；对北翼运输系统优化改造，提高采掘作业效率和原煤运输系统的可靠性。
刚柔并济，注入发展“新动能”
面对千米深井，系统复杂等现实情况，该矿紧抓制约安全高效生产的关键节点，本着技术创新为生产一线服务的原则，刚柔并济，在优化系统、优化环节上下功夫，为安全生产注入新动能。
“针对140502工作面东侧DF23断层，积极优化钻探探查方案，节约掘进时间约60天。”这是该矿技术人员通过对140502风巷创新实施100m施工一个帮部钻场，重新设计优化所取得的显著成效。
在对西翼采区通风系统优化改造工作中，该矿结合井下巷道布置、采场布局、开拓方案等因素，科学合理在西翼主运胶带机斜巷与西翼主运胶带大巷之间施工西翼主运胶带机转运联巷，消除了西翼采区进风巷道“卡脖子”现象，西翼通风系统正式形成“两进两回”通风方式，有效满足了安全生产需求。
“下一步，我们将及时根据井下采场变化和施工情况，调整、优化通风系统，完善通风设施，确保通风系统结构合理、网路简化、设施可靠、运行稳定，为矿井安全高效生产提供坚实保障。”该矿通风副总芮君表示。
该矿加大技术创新协同管理力度，围绕开拓布局、采掘规划等重点领域，积极组织技术人员深入现场研究写实，全面掌握生产设计、工序环节等存在的症结难点，统筹考虑优化方案、改进施工措施，确保矿井系统环节精简可靠、现场生产均衡有序、采掘作业提速提效。
下一步，该矿积极推进国家“十三五”重点科研项目千米深井围岩控制及智能开采技术工程示范项目，因地制宜对现有技术方案进行再革新、再升级、再完善，向着稳产高产目标大踏步迈进，为新年度实现新跨越夯实发展基础。
作者：高闯
四季度是定全年、保全局的收尾关口，可以说“一季管两年”。决战决胜之际，当以怎样的精神状态、工作作风和务实举措打赢这场“攻坚突破”的全员战争？
9月23日，在口孜东矿召开的“百日安全”活动动员会上，矿长许东明提出：要群策群力，亮出主动迎战的的姿态，围绕111307工作面安全管理以及下一步140502工作面工程接续管理，全力以赴抓好安全生产工作。
响鼓重锤，号令如山。口孜东矿上下立即行动起来，全面投入“决战100天、实现安全年”攻坚当中，向着年度目标任务发起冲锋！
凝心聚力 奏响攻坚“最强音”
该矿深入贯彻落实“百日安全”工作部署，紧紧抓住责任制的“牛耳”，坚持“党政同责、一岗双责”原则，对“关键少数”从严、从重考核，确保形成一级抓一级、层层抓落实的工作格局。
为进一步落实管理责任，该矿完善领导干部跟值班制度，要求跟值班领导“把精力放在一线”，确保重点区域、岗位、工作落实到位。各基层单位“拿措施、提要求”，加强生产现场隐患专项整治，将“背包行动”贯彻到底。跟班人员、班组长、安监员充分发挥现场安全第一责任人作用，做到防在先、控在前，精准抓好现场每一个环节安全管控，确保安全生产形势稳定受控。
“我们严格按照“一面一策、一风险一策、一隐患一策”原则，严格刚性制度落实，严查安全生产的突出问题和薄弱环节，按照‘闭合管理’的要求，对于查出的各类隐患，认真跟踪落实，及时消除各类安全隐患，确保安全生产各个环节无漏洞。”该矿安监科科长说。
“不绷紧安全的弦，就弹不出生产的调”。该矿坚持把安全思想教育贯穿于安全管理全过程，全方位开展安全警示教育，用反面典型、事故案例、血的教训，将思想教育“软方式”转化成安全生产“硬成效”。把安全专项整治三年行动、安全生产标准化管理体系、安全生产网格化与安全诚信建设有机结合，让每一名干部职工在思想觉悟、工作作风、安全意识上有一个大幅提升，确保取得实实在在的工作成效。
咬定目标 吹响突破“冲锋号”
进入“四季度”，口孜东矿坚持“稳中求进”总基调，突出“回采提量、掘进提速、辅助提效”重点项目推进，以时间节点倒逼任务完成，全力保证重点项目稳步推进。
该矿对四季度的重点工程项目全面梳理，倒排工期、制定计划，明确具体负责人和完成时限，凡是列入年度的重点工作，分管矿领导是第一责任人，对应专业科室落实联合督办、持续追踪考核，全力保证工程进度。
为抓住重点任务“牛鼻子”，该矿以打造“采煤为中心，掘进为重心”的高效生产模式，强化回采工作面安全生产监管力度，常态化召开现场会、专业会、碰头会，制定科学严密的技术保障措施，确保推进有序、产能提升。持续深化“掘进会战”活动，坚持掘进装备升级，优化工艺工序，坚定不移推行“一次成巷”“区域化管理”，确保新账不欠、提速扩能。积极探索“三班两运转”劳动组织模式，最大限度优化人力资源配置，做到人尽其用，提高人工工效率。
“我们不断强化111307工作面顶板、瓦斯、热害、防灭火管理，采取“固、护、支、进、保、励”措施，全力确保回采稳中有增。针对140502围面重点接续工程，积极推进风、机巷两种快速掘进作业线，采取强化顶板管理、加密锚索、喷注浆等加固措施，提高掘进施工效率。”该矿生产副矿长贺恒说。
为优化开拓布局和生产接续，合理组织生产。该矿东西两翼同步优化布置，充分发挥各系统生产能力，大力开展矿井主运系统优化，对西翼采区运输及通风系统优化改造，减少采掘应力干扰影响，提高西翼矸石分流速度；对北翼运输系统优化改造，提高采掘作业效率和原煤运输系统的可靠性。
刚柔并济，注入发展“新动能”
面对千米深井，系统复杂等现实情况，该矿紧抓制约安全高效生产的关键节点，本着技术创新为生产一线服务的原则，刚柔并济，在优化系统、优化环节上下功夫，为安全生产注入新动能。
“针对140502工作面东侧DF23断层，积极优化钻探探查方案，节约掘进时间约60天。”这是该矿技术人员通过对140502风巷创新实施100m施工一个帮部钻场，重新设计优化所取得的显著成效。
在对西翼采区通风系统优化改造工作中，该矿结合井下巷道布置、采场布局、开拓方案等因素，科学合理在西翼主运胶带机斜巷与西翼主运胶带大巷之间施工西翼主运胶带机转运联巷，消除了西翼采区进风巷道“卡脖子”现象，西翼通风系统正式形成“两进两回”通风方式，有效满足了安全生产需求。
“下一步，我们将及时根据井下采场变化和施工情况，调整、优化通风系统，完善通风设施，确保通风系统结构合理、网路简化、设施可靠、运行稳定，为矿井安全高效生产提供坚实保障。”该矿通风副总芮君表示。
该矿加大技术创新协同管理力度，围绕开拓布局、采掘规划等重点领域，积极组织技术人员深入现场研究写实，全面掌握生产设计、工序环节等存在的症结难点，统筹考虑优化方案、改进施工措施，确保矿井系统环节精简可靠、现场生产均衡有序、采掘作业提速提效。
下一步，该矿积极推进国家“十三五”重点科研项目千米深井围岩控制及智能开采技术工程示范项目，因地制宜对现有技术方案进行再革新、再升级、再完善，向着稳产高产目标大踏步迈进，为新年度实现新跨越夯实发展基础。
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