区块链晓晨:比特币联动美股下跌 后市能否打破震荡开启牛市?
行情分析:
昨日晚间比特币价格在最高触及9340美元一线后,便开始震荡,今日午间比特币下跌,最低跌至9147美元,截止发稿为止,比特币的价格在9180美元附近。
从日线级别图上看,昨日K线收阳,价格重新回到布林带中上轨区域,受阻于MA60均线下方。目前布林带开始走平,价格在MA5均线附近波动,上方阻力关注上轨9380美元位置附近,整体的走势还是保持在区间之内,走势上日线更加偏好向下运行,同时上方又是下行通道线的压力位。预计破位就在这两日,大家做好空头下破的准备,短线操作上一定要带好止损,做好风险控制。
从四小时级别图上看,布林带收窄走平,币价多次试探上轨线压制,经过午夜的下跌已跌破中轨线进入中下轨区域运行,各均线与中轨线粘合于9250附近,在币价上方对币价形成短期压制。附图中,RSI、KDJ向下放量,MACD快慢线也在0轴上方走出死叉,空头红柱量能开始出现,1小时看布林带开口运行,K线价格持续走低,MACD死叉空头持续放量,KDJ三线向下运行张口发散,短期空头趋势强烈。
操作建议:日内建议空单为主,多单为辅即可。
行情分析:
昨日晚间比特币价格在最高触及9340美元一线后,便开始震荡,今日午间比特币下跌,最低跌至9147美元,截止发稿为止,比特币的价格在9180美元附近。
从日线级别图上看,昨日K线收阳,价格重新回到布林带中上轨区域,受阻于MA60均线下方。目前布林带开始走平,价格在MA5均线附近波动,上方阻力关注上轨9380美元位置附近,整体的走势还是保持在区间之内,走势上日线更加偏好向下运行,同时上方又是下行通道线的压力位。预计破位就在这两日,大家做好空头下破的准备,短线操作上一定要带好止损,做好风险控制。
从四小时级别图上看,布林带收窄走平,币价多次试探上轨线压制,经过午夜的下跌已跌破中轨线进入中下轨区域运行,各均线与中轨线粘合于9250附近,在币价上方对币价形成短期压制。附图中,RSI、KDJ向下放量,MACD快慢线也在0轴上方走出死叉,空头红柱量能开始出现,1小时看布林带开口运行,K线价格持续走低,MACD死叉空头持续放量,KDJ三线向下运行张口发散,短期空头趋势强烈。
操作建议:日内建议空单为主,多单为辅即可。
#汽车评价##汽车科普贴# 速度对驾驶员及行人判断准确性的影响
在行车过程中,驾驶员对对向来车的车速是很难做出准确判断的。
在实验中,改变两车相对行驶的速度,要求1号车上的驾驶员判断如果两车发生下面碰撞,碰撞地点将在何处。
试验结果表明,无论两车速度如何改变,1号车的驾驶员总是认为两车将在其中位置相撞,这说明驾驶员对前方来车的速度和距离难以做出正确的判断,而且对方车速越高,判断的误差越大。很多超车时发生的正面碰撞事故,都是由于这种判断失误造成的。
同样,行人也存在这样的判断失误。行人横过公路,观察车辆时,只能感知车辆自己的距离,对于车辆行驶的速度,则很难做出准确估计,除非车已行至身边,才能感觉出它的真正快慢。一般情况下,行人是根据经验来判断横过公路的安全距离的。如:城市里正常车流速度约为40公里/小时,某行人穿过机动车道约需3秒钟,那么,距车30米以上的情况下横过去公路将是安全的。通过几次实践后,该行人的头脑便积下辽样一条经营 验:"距车30米远时我可以均步走过公路边去"。但是,某一天当一部车以80公里/小时的速度驶米,驶到30米远时,由于人在纵向上对速度没有知觉,仍然按经验中的步速横过公路、只有1秒后,人与车的距离就剩下七、八米了,这时才渐感现实与经验不相符合,才能感觉到危险临头的惊恐。交通事故就在这最后的0.3秒之际发生了!
正是由于人在纵向对速度的感知能力差,在穿梭不停的车流中人们很大程度依赖于经验来保持自身与整个交通系统的协调,因此,从整体上讲,车速过快或过慢,即车流速率的距离散性越大。造成交通事故就越多。在这个意义上,交通事故是与车速的离散率成正比的。
在行车过程中,驾驶员对对向来车的车速是很难做出准确判断的。
在实验中,改变两车相对行驶的速度,要求1号车上的驾驶员判断如果两车发生下面碰撞,碰撞地点将在何处。
试验结果表明,无论两车速度如何改变,1号车的驾驶员总是认为两车将在其中位置相撞,这说明驾驶员对前方来车的速度和距离难以做出正确的判断,而且对方车速越高,判断的误差越大。很多超车时发生的正面碰撞事故,都是由于这种判断失误造成的。
同样,行人也存在这样的判断失误。行人横过公路,观察车辆时,只能感知车辆自己的距离,对于车辆行驶的速度,则很难做出准确估计,除非车已行至身边,才能感觉出它的真正快慢。一般情况下,行人是根据经验来判断横过公路的安全距离的。如:城市里正常车流速度约为40公里/小时,某行人穿过机动车道约需3秒钟,那么,距车30米以上的情况下横过去公路将是安全的。通过几次实践后,该行人的头脑便积下辽样一条经营 验:"距车30米远时我可以均步走过公路边去"。但是,某一天当一部车以80公里/小时的速度驶米,驶到30米远时,由于人在纵向上对速度没有知觉,仍然按经验中的步速横过公路、只有1秒后,人与车的距离就剩下七、八米了,这时才渐感现实与经验不相符合,才能感觉到危险临头的惊恐。交通事故就在这最后的0.3秒之际发生了!
正是由于人在纵向对速度的感知能力差,在穿梭不停的车流中人们很大程度依赖于经验来保持自身与整个交通系统的协调,因此,从整体上讲,车速过快或过慢,即车流速率的距离散性越大。造成交通事故就越多。在这个意义上,交通事故是与车速的离散率成正比的。
五年前我在拍照的的位置想这辈子什么时候能住在这里呀,多想大学毕业留在天津呀?然后就在这租房子住到了现在,每次走到这就万千感慨(我这三年几乎每天都走这座桥[允悲])我对象就说:马上上桥了,请开始你的表演[污]
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