【#辽宁#假日出行温馨提示】截至今日12:00时,交警通知,节日期间全省高速公路禁止危险品车通行。同时,受特殊天气及节假日车流量大影响,我省高速公路各地区收费站采取管制措施如下:

沈阳地区:

封闭的收费站有:浑南新城东站、浑南新城西站、桃仙站、佟沟新城站、杨千户站。

禁止7座以上客车、大件车驶入高速公路的收费站有:沈阳绕城高速全线、沈阳西站、高花东站、高花西站、茨榆坨站、辽中站、辽中南站、茨榆坨北站、蒲河站、清水台站、沈阳东站、世博园站、沈阳站、苏家屯站、苏家屯南站、十里河站。

大连地区:

禁止7座以上客车、大件车、黄牌货车驶入高速公路的收费站有:栗子房站、青堆子站、吴炉站、庄河东站、庄河站、大郑站、花园口站、明阳站、城子坦站、皮口站、杨树房站、杏树屯站、登沙河站、得胜站、董家沟站、十里岗北站、十里岗南站、大连湾站、步云山站、长岭站、光明山站、庄河西站。

禁止大件车驶入速公路的收费站有:皮长高速全线、海湾北站、石河站、三十里堡站、金州站、大连站、二十里堡站、关家店站、大连港站、周水子站、营城子站、长城站、三涧堡站、旅顺站、旅顺新港站。

禁止7座及以上客车、大件车驶入高速公路的收费站有:李官站、太平湾站、瓦房店站、老虎屯站、瓦房店南站、炮台站。

鞍山地区:除台安站禁止7座以上客车、大件车驶入外,其他各站口均处于封闭状态。

抚顺地区:

禁止7座以上客车、大件车驶入高速公路的收费站有:抚通高速全线、热高乐园站、抚顺站、抚顺东站、章党站、南杂木站、东洲站、石文站、南口前站、北三家站、清原站、英额门站、草市站。

本溪地区:所有收费站均处于封闭状态。

丹东地区:除青山沟站、牛毛坞站、白石砬子站、宽甸站、宽甸南站、毛甸子站、东汤站、五龙山东站、五龙山西站、丹东北站禁止7座以上客车、大件车驶入外,其他各站口均处于封闭状态。

营口地区:所有收费站均处于封闭状态。


辽阳地区:

禁止7座以上客车、大件车、商品运输车驶入高速公路的收费站有:黄泥洼站、首山站、辽阳南站、小屯站、弓长岭站、灯塔站、辽阳北站、辽阳站、辽阳县站、佟二堡站、灯塔南站。

盘锦地区:除盘锦北站、高升站开通外,其他各站口仅允许7座及以下客车驶入。

【中兴街道:就地过年 祝福在身边】
春节临近,由于疫情影响,许多外来居民积极响应国家号召留在沈阳过年。为了让留在中兴地区过节的外来居民体验家一样的春节,近日,中兴街道组织各社区将手写春联和剪纸“福”字送到这些居民手中,送上满满的祝福。

直播送春联

在中兴街道中兴社区文化站内,一张张挥毫台上,摆满了喜气洋洋的红纸。书法家现场泼墨,笔走龙蛇,将浓浓的祝福汇于笔端,一幅幅喜庆吉祥的春联、一句句美好的新年祝福跃然纸上。由于新冠疫情的影响,这次的活动还采用了网络直播形式举行,社区居民可以通过网络时时观看春联、福字撰写场面,直接与现场书法家沟通,提出自己想要的春联内容。“我们一定做好疫情防控,准备充足货源,保障好春节期间社区居民生活需求”,当一张张充满浓浓大沈阳祝福的春联和福字,被社区工作人员送到留沈过年的沿街商户和居民手中时,大家喜出望外。

巧剪窗花送祝福

为配合沈阳防疫,很多社区老党员带头响应号召,让外地工作的子女留在当地过年。中兴街道七家社区为感谢这些老党员“舍小家 为大家”,召集了 10余名窗花巧手阿姨,开展“新春送祝福·剪纸进万家”活动。“有你们真好,就像儿女回来一样,这年过得一样开心”,当社区干部带着一张张形态各异、活灵活现、喜庆生动的牛年窗花送到他们手中时,老党员们非常感动。

每逢佳节倍思亲。中兴街道还准备为在本地过年的“打工人”组织开展包饺子、送汤圆等系列新春活动。

来源 | 中兴街道

#胖哥论坛[超话]#福建开启强省会福州时代?为什么是强省会而不是强厦门、泉州?——
改革开放促进了沿海地区的腾飞,但福建作为东部沿海大省,却有着自己的尴尬。与福建毗邻的广东多年霸榜GDP第一省,今年广东体量更是直接超越了俄罗斯,广东的存在感和地位自不用言语。
浙江作为长三角的重要组成部分,无论是今天还是昨天,浙江的地位和影响力都处于我国前列,其省会杭州常年稳居强二线城市前列,副中心宁波也活跃在次级舞台上。
福建夹在广东、浙江两大强省之间,福建发展虽然十分均衡,但却缺乏一个具有“领头羊”的城市。福建GDP最高的城市是泉州,知名度最高的是厦门,而省会福州却缺乏“总量和知名度”两大要素,而泉州、厦门缺乏“引力”和某些对外强竞争力的要素,这使得福建对外没有一个“能挑大梁的城市”。
福建为什么需要强省会?
强省会是内陆地区在特殊环境和特殊背景下探索出来的道路。今天我们回头去看内陆强省会地区,大家虽然对强省会的评判不一。但不可否认强省会有力推动了内陆地区的发展,留住了内陆地区的资源,为后续发展争取政策等提供了坚实的基础,这也使得内陆地区的竞争力和影响力始终保持在一个较为合理的位置。
比如四川,1997年重庆直辖,四川盆地大洗牌,改革开放人口、资源流失的问题本就对四川有着很强的冲击,而重庆直辖无疑是对四川的“釜底抽薪”。但此时的四川,选择了强省会,过去这么多年四川能够对外保持高强度的竞争力和影响力,强省会发挥了巨大的核心作用。
福建虽然有着先发的改革开放沿海优势,但福建的人口基数对比广东、浙江都偏低,2020年福建常住人口约4千万,对比浙江、广东等沿海省份,福建的人口基数确实偏低。
在人口量级等因素下,我们不能将福建的发展对齐浙、粤等地区,但从“存在感、竞争力”的层面上看,福建确实太需要一个“领头羊”城市了。
浙江有杭州、宁波,广东有广州、深圳,甚至中部地区的武汉、长沙等城市的知名度和城市竞争力都要比福建省内城市“强一级”。
当前头部城市的竞争十分激烈,以蓉汉宁杭为第二梯队的强二线城市正角逐第五城,以郑州、长沙等为主的第三梯队也虎视眈眈,而福建的福州、泉州却缺乏头部竞争力,这导致福建的“存在感、影响力”问题十分突出。
没有一个领头羊城市,区域竞争力和影响力就会处于一个弱势环境当中,头部城市对区域的促进作用十分明显。
今天的福建从区域竞争力和影响力等方面考虑,已经需要强省会战略了,那为什么要强省会而不是强泉州、强厦门呢?
为什么是福州?2020年福建各市GDP前三城依旧是:泉州、福州、厦门。从体量上看,泉州作为福建的工业城市自然首当其冲,泉州体量虽高,但泉州的影响力、辐射力及地位等短板十分明显,泉州的综合实力更是难以比拟福州,最为重要的是泉州的定位是“国际工业城市”,这样的定位便束缚了泉州成为全要素“挑大梁”的综合城市。
论影响力,厦门说一不二,厦门旅游资源十分丰富,鼓浪屿等著名景点更是名扬海外,厦门丰富的旅游资源便造就了如今厦门的影响力,但厦门只是一个旅游城市,产业主要以服务业为主,产业束缚较大,城市格局较小,其带动性对比省内的福州和泉州都要弱一截。
泉州缺乏地位,城市发展工业侧重较大,各要素短板明显。厦门是旅游城市,地理空间有限,且厦门是计划单列城市,其实厦门对省内的作用可以参考广东深圳。
显然,福建的泉州、厦门都不适合成为带动全省的“领头羊城市”,此时福州作为“省内中枢”,拥有省内难以取代的地位和丰富的资源,如若有政策的助力,福州便能实现引领全省发展,带动全省,增强区域竞争力的使命。
破万亿的福州,创建国家中心城市——
今年福州成功跻身于万亿城市俱乐部之中,这对于福建和福州都是一件值得庆祝的事,福州突破万亿也将进入一个新的发展空间。
值得关注的是福州在十四五规划中提出了“强省会”、“强门户”的两项大战略,试图用双向战略争创“国家中心城市”,这也是福州首提强省会。
未来五年,将是福建开启强省会的时期,适当地将资源和政策倾斜于省会福州,有利于福州争取更有利的政策和资源,这对于福州创建国家中心城市有着十分积极的影响。
有意思的是,多地都提出了“创建国家中心城市”的目标,济南、南京、沈阳、杭州等城市都已投身于“国中角逐战”,值得注意的是这些城市都已得到强省会的战略支持,其中济南的力度十分大,在强省会的加持下,济南扩容莱芜,首位度和影响力得到明显提升。
在这样的大背景下,福州要想成功迈入“国中”,必须取得强省会的战略支持,强省会之是福州创建国中的第一步,而接下的强门户将决定福州在未来发展中的地位和影响。
强化福州的门户枢纽地位,对未来的海峡两岸城市群有着十分积极的影响。
福州遥望宝岛台湾,随着祖国的复兴,台湾回归是历史的必然进程,2019年福建GDP便已超越台湾,未来两岸联手形成“海峡两岸城市群”,将极有可能成为继“长三角、粤港澳大湾区、京津冀、成渝”后的第五大国家级城市群,东部沿海地区第四大新兴增长极。
我国城市竞争虽然进入了“白热化阶段”,但这种白热化竞争已经出现了强烈的“城市集聚形成城市群”趋势,未来多个城市联合一体化发展将是城市、区域发展的主要方向,谁能有最大的城市群平台,谁便能走向舞台中央,长三角和大湾区无疑是主角,京津冀的潜力和能量也十分巨大,成渝背负着西部崛起的使命其重要性也不言而喻,而海峡两岸联手所产生的价值难以估量。福建虽然在头部竞争落下了,但依托海峡两岸城市群,增强福州的枢纽地位,福州给人的想象空间还很大。你觉得福建需要强省会吗?


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