一、爱奇2020财年财报：
总营收为人民币297亿元（约合46亿美元），同比增长2%。
会员服务营收为人民币165亿元（约合25亿美元），同比增长14%，主要由于在2020年上半年里，新冠肺炎疫情使得订阅会员人数增加，以及由于年内爱奇艺采取了发布独家内容和各种运营举措。
在线广告服务营收为人民币68亿元（约合10亿美元），同比下降18%。这种下降主要是由于受到具有挑战性的中国宏观经济环境的影响。
内容分发营收为人民币27亿元（约合4.077亿美元），同比增长5%。
其他营收为人民币37亿元（约合5.723亿美元），同比基本持平。
营收成本为人民币279亿元（约合43亿美元），比2019财年下降8%，主要由于内容成本及其他成本项目减少。爱奇艺2020财年内容成本为人民币209亿元（约合32亿美元），同比下降6%。这种下降是由于制作内容的认列费用减少、推出了更多较短的内容以满足多样化的用户需求、以及更新了对未来观众消费模式和内容资产的使用寿命的会计估测以便更好地反映这些内容资产的预期使用情况。
销售、总务和行政支出为人民币52亿元（约合7.951亿美元），同比下降1%，主要是由于营销支出下降。
研发支出为人民币27亿元（约合4.100亿美元），同比基本持平，主要由于研发人员相关薪酬支出下降，但被股权奖励支出的增长所抵消。
运营亏损为人民币60亿元（约合9.257亿美元），相比之下2019财年的运营亏损为人民币93亿元。运营亏损率为20%，相比之下2019财年的运营亏损率为32%。
其他支出总额为9.434亿元（约合1.446亿美元），相比之下2019财年的其他支出总额为人民币9.671亿元。
未缴纳所得税以前的亏损为人民币70亿元（约合11亿美元），相比之下2019财年未缴纳所得税以前的亏损为人民币102亿元。
所得税支出为人民币2330万元（约合360万美元），相比之下2019财年的所得税支出为人民币5190万元。
净亏损为人民币70亿元（约合11亿美元），相比之下2019财年的净亏损为人民币103亿元，同比收窄亏损。
每股美国存托股票摊薄亏损为人民币9.52元（约合1.47美元），相比之下上年同期的每股美国存托股票摊薄亏损为人民币14.14元。
截至2020年12月31日，所持现金、现金等价物、限制性现金和短期投资总额为人民币143亿元（约合22亿美元）。
2020年四季度的ARPU值162.2元、上年同期134.9元。调整后黄金VIP会员分为连续包月、月卡、连续包季、季卡、连续包年、年卡，定价分别为：19元、25元、58元、68元、218元和248元。这两项举措都有助于进一步提升单用户的付费价值，提升会员ARPU值。
截至2020年12月31日，总订阅会员人数为1.017亿人，除去试用会员人数为1.007亿人。相比之下，截至2019年12月31日，爱奇艺的总订阅会员人数为1.069亿人，除去试用会员人数为1.057亿人。
市场反应
当日，爱奇艺收盘报24.98美元，跌幅为0.52%。在随后的盘后交易中，再度下跌至23.57美元，跌幅为5.64%。市值195.71亿美元。
亏损收窄，付费会员数量下跌。
总营收为人民币297亿元（约合46亿美元），同比增长2%。
会员服务营收为人民币165亿元（约合25亿美元），同比增长14%，主要由于在2020年上半年里，新冠肺炎疫情使得订阅会员人数增加，以及由于年内爱奇艺采取了发布独家内容和各种运营举措。
在线广告服务营收为人民币68亿元（约合10亿美元），同比下降18%。这种下降主要是由于受到具有挑战性的中国宏观经济环境的影响。
内容分发营收为人民币27亿元（约合4.077亿美元），同比增长5%。
其他营收为人民币37亿元（约合5.723亿美元），同比基本持平。
营收成本为人民币279亿元（约合43亿美元），比2019财年下降8%，主要由于内容成本及其他成本项目减少。爱奇艺2020财年内容成本为人民币209亿元（约合32亿美元），同比下降6%。这种下降是由于制作内容的认列费用减少、推出了更多较短的内容以满足多样化的用户需求、以及更新了对未来观众消费模式和内容资产的使用寿命的会计估测以便更好地反映这些内容资产的预期使用情况。
销售、总务和行政支出为人民币52亿元（约合7.951亿美元），同比下降1%，主要是由于营销支出下降。
研发支出为人民币27亿元（约合4.100亿美元），同比基本持平，主要由于研发人员相关薪酬支出下降，但被股权奖励支出的增长所抵消。
运营亏损为人民币60亿元（约合9.257亿美元），相比之下2019财年的运营亏损为人民币93亿元。运营亏损率为20%，相比之下2019财年的运营亏损率为32%。
其他支出总额为9.434亿元（约合1.446亿美元），相比之下2019财年的其他支出总额为人民币9.671亿元。
未缴纳所得税以前的亏损为人民币70亿元（约合11亿美元），相比之下2019财年未缴纳所得税以前的亏损为人民币102亿元。
所得税支出为人民币2330万元（约合360万美元），相比之下2019财年的所得税支出为人民币5190万元。
净亏损为人民币70亿元（约合11亿美元），相比之下2019财年的净亏损为人民币103亿元，同比收窄亏损。
每股美国存托股票摊薄亏损为人民币9.52元（约合1.47美元），相比之下上年同期的每股美国存托股票摊薄亏损为人民币14.14元。
截至2020年12月31日，所持现金、现金等价物、限制性现金和短期投资总额为人民币143亿元（约合22亿美元）。
2020年四季度的ARPU值162.2元、上年同期134.9元。调整后黄金VIP会员分为连续包月、月卡、连续包季、季卡、连续包年、年卡，定价分别为：19元、25元、58元、68元、218元和248元。这两项举措都有助于进一步提升单用户的付费价值，提升会员ARPU值。
截至2020年12月31日，总订阅会员人数为1.017亿人，除去试用会员人数为1.007亿人。相比之下，截至2019年12月31日，爱奇艺的总订阅会员人数为1.069亿人，除去试用会员人数为1.057亿人。
市场反应
当日，爱奇艺收盘报24.98美元，跌幅为0.52%。在随后的盘后交易中，再度下跌至23.57美元，跌幅为5.64%。市值195.71亿美元。
亏损收窄，付费会员数量下跌。
【百度Q4财报超预期：营收303亿元 净利润69亿元】北京时间2月18日，百度（NASDAQ：BIDU）发布了截至2020年12月31日的第四季度及全年未经审计的财务报告。第四季度，百度实现营收303亿元，归属百度的净利润（非美国通用会计准则）达到69亿元，连续四个季度超市场预期。2020年，百度营收1071亿元，净利润（非美国通用会计准则）220亿元。
2020年是百度发力 AI 技术的第十年。疫情大考下，百度 AI 生态厚积薄发，驱动百度核心形成多引擎的增长格局。第四季度，百度核心强势反弹，实现营收231亿元，环比增长8%，远高于历年同期的环比增速表现。其中，非广告收入42亿元，同比增长52%，以智能云、智能驾驶及其他前沿业务为代表的 AI 新业务已成为拉动百度中长期增长的新引擎。此外，随着广告行业复苏，百度移动生态基本盘也稳中有进。
百度董事长兼 CEO 李彦宏表示：“2020年，百度以强劲的业绩圆满收官，见证了中国经济的韧性和活力，也成为工业互联网数字化加速发展的受益者。第四季度，百度核心非广告收入同比增长52%，表明百度在技术创新上的定力已显成效。新的一年里，百度作为领先的 AI 生态型公司，将抓住云服务、智能交通、智能驾驶及其他人工智能领域的巨大市场机遇。同时，百度也将充分发挥自身庞大的互联网用户群优势，提供更多非广告服务。”
百度首席财务官余正钧表示：“经过多年在科研、AI 芯片设计、开发者社区、专利及人才培养上的投入，百度将人工智能转变为一个又一个创新应用案例。第四季度，百度智能云凭借差异化的 AI 解决方案优势实现同比增长67%，年化收入约130亿元。我们将继续加大技术创新投入，使百度的长期增长达到最优状态，实现‘用科技让复杂的世界更简单’的使命。”
“硬科技”上持续投入，是百度的创新底色，也是决胜未来的保障。2020年，百度核心研发费用占收入比例达21.4%，研发投入强度位于中国大型科技互联网公司前列。目前，百度已连续三年在人工智能专利申请量和授权量方面蝉联中国第一。百度 AI 开放平台汇聚开发者数量达265万，成为中国领先的软硬一体 AI 大生产平台。
技术融合趋势渐显 智能云增长进入快车道
在 AI 技术驱动下，百度智能云已形成了差异化的“云智一体”竞争优势。第四季度，百度智能云营收同比增长达67%，相较二三季度进一步提升。根据 IDC 报告，百度智能云已连续三次在 AI Cloud 市场份额中排名第一。为进一步增强百度智能云的算力优势，百度自主研发的昆仑2芯片即将量产，并将部署在搜索、工业互联网、智能交通等业务领域。
在上述突破之下，百度 AI 的领先技术通过“云智一体”中的“云”持续输送给产业，打造了众多标杆性案例。在智能交通领域，百度已完成广州智能交通项目的第一阶段建设：部署 Apollo V2X 车路协同道路基础设施，该项目覆盖广州黄埔区102个路口；上线全球首个自动驾驶出行服务平台 MaaS，普通市民通过百度地图、百度 App 即可预约自动驾驶出行，而政府交通主管部门也可实现交通精细化管理。目前，Apollo 智能交通已与北京、广州、上海、重庆等城市达成战略合作伙伴关系，这是现代城市发展的重要里程碑。作为服务交通主管部门的“交通大脑”，智能交通有助于城市交通更安全、通畅、高效和低碳环保。
可以看到，云服务、AI 解决方案及互联网正呈现不断融合的趋势。科技发展进入融合创新时代，技术融合将产生1+1>2的颠覆力量，而百度智能云的道路也将愈发通畅和广阔。
智能驾驶商业化拐点将至 小度助手等前沿业务渐入佳境
2020年是百度布局智能驾驶的第八年，百度 Apollo“攀登珠峰、沿途下蛋”的策略持续得到兑现。
财报显示，百度智能驾驶技术上取得了突破性进展。无人驾驶路测方面，继获得全国首个无人化（第一阶段）测试许可后，Apollo 又斩获加州全无人驾驶测试许可，成为行业中唯一同时获得中美此类许可的中国公司。截至2020年12月，百度在中国累计获得测试牌照已达199张。此外，据《北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2020）》，百度取得测试车辆数、测试里程数双料三连冠。
技术保持领先的同时，智能驾驶商业化路径愈加清晰。乘用车自动驾驶服务方面，Apollo 自动驾驶开放平台发展势头正劲，目前已与10家中国及全球车企达成战略合作，通过高精地图、自主泊车等汽车智能化解决方案赋能合作伙伴。此外，ANP 领航辅助驾驶解决方案也开始商业化落地。在自动驾驶乘车服务方面，截至2020年12月，Apollo robotaxi 及 robobus 已接待乘客超21万。
2021年1月11日，百度宣布正式组建一家智能汽车公司。汽车智能化浪潮之下，百度以整车制造商身份进军汽车行业，在智能驾驶、智能交通上具有独特的整合优势。
小度助手是百度在智能时代布局的另一前沿业务。第四季度，小度助手“破圈”战略成效显著。2020年12月，小度助手月语音交互总次数达62亿次，小度助手第一方硬件设备月语音交互次数达37亿次，比去年同期增长66%。得益于用户体验的改善，领先的 AI 能力及自主研发的芯片，第三季度，小度智能屏出货量蝉联全球第一。
基本盘稳健增长 多元变现能力增强
移动生态基本盘方面，作为拳头产品的百度 App 数据表现依然坚挺。2020年12月，百度 App 月活跃用户数达5.44亿，日登录用户占比超70%，同比提升18个百分点。
以人工智能为基础的移动生态三大支柱呈现出强进化基因，创作者、服务商及客户可更好触达用户，进行用户全生命周期管理。12月，百家号创作者数量达380万，其中原创作者数量是一年前的近三倍；百度智能小程序月活跃用户数达4.14亿（含开源小程序），智能小程序数量同比增长124%；超30万托管页客户采用百度营销云服务平台，来自托管页的收入占百度核心在线营销服务收入的比重进一步提升至三分之一。
移动生态的繁荣生长，构建起多元化变现能力。直播方面，百度准备与视频社交媒体 YY Live 进行深度整合。未来，百度移动生态在商业模式上还将不断向纵深发展，深耕电商、健康等核心垂类，拓展多元化变现潜能。
2020年，百度在战略布局及科技投入上的定力已显成效。未来十年，凭借领先的 AI 生态型公司优势，智能云、智能驾驶等其他 AI 领域的机遇或将帮助百度进一步走向星辰大海。财报中，百度对下一季度业绩进行了展望：预计在2021年第一季度，百度营收总额将介于260亿元到285亿元之间，同比增长15%到26%，百度核心营收同比增长26%到39%（该指引不包含收购 YY 带来的潜在贡献）。
2020年是百度发力 AI 技术的第十年。疫情大考下，百度 AI 生态厚积薄发，驱动百度核心形成多引擎的增长格局。第四季度，百度核心强势反弹，实现营收231亿元，环比增长8%，远高于历年同期的环比增速表现。其中，非广告收入42亿元，同比增长52%，以智能云、智能驾驶及其他前沿业务为代表的 AI 新业务已成为拉动百度中长期增长的新引擎。此外，随着广告行业复苏，百度移动生态基本盘也稳中有进。
百度董事长兼 CEO 李彦宏表示：“2020年，百度以强劲的业绩圆满收官，见证了中国经济的韧性和活力，也成为工业互联网数字化加速发展的受益者。第四季度，百度核心非广告收入同比增长52%，表明百度在技术创新上的定力已显成效。新的一年里，百度作为领先的 AI 生态型公司，将抓住云服务、智能交通、智能驾驶及其他人工智能领域的巨大市场机遇。同时，百度也将充分发挥自身庞大的互联网用户群优势，提供更多非广告服务。”
百度首席财务官余正钧表示：“经过多年在科研、AI 芯片设计、开发者社区、专利及人才培养上的投入，百度将人工智能转变为一个又一个创新应用案例。第四季度，百度智能云凭借差异化的 AI 解决方案优势实现同比增长67%，年化收入约130亿元。我们将继续加大技术创新投入，使百度的长期增长达到最优状态，实现‘用科技让复杂的世界更简单’的使命。”
“硬科技”上持续投入，是百度的创新底色，也是决胜未来的保障。2020年，百度核心研发费用占收入比例达21.4%，研发投入强度位于中国大型科技互联网公司前列。目前，百度已连续三年在人工智能专利申请量和授权量方面蝉联中国第一。百度 AI 开放平台汇聚开发者数量达265万，成为中国领先的软硬一体 AI 大生产平台。
技术融合趋势渐显 智能云增长进入快车道
在 AI 技术驱动下，百度智能云已形成了差异化的“云智一体”竞争优势。第四季度，百度智能云营收同比增长达67%，相较二三季度进一步提升。根据 IDC 报告，百度智能云已连续三次在 AI Cloud 市场份额中排名第一。为进一步增强百度智能云的算力优势，百度自主研发的昆仑2芯片即将量产，并将部署在搜索、工业互联网、智能交通等业务领域。
在上述突破之下，百度 AI 的领先技术通过“云智一体”中的“云”持续输送给产业，打造了众多标杆性案例。在智能交通领域，百度已完成广州智能交通项目的第一阶段建设：部署 Apollo V2X 车路协同道路基础设施，该项目覆盖广州黄埔区102个路口；上线全球首个自动驾驶出行服务平台 MaaS，普通市民通过百度地图、百度 App 即可预约自动驾驶出行，而政府交通主管部门也可实现交通精细化管理。目前，Apollo 智能交通已与北京、广州、上海、重庆等城市达成战略合作伙伴关系，这是现代城市发展的重要里程碑。作为服务交通主管部门的“交通大脑”，智能交通有助于城市交通更安全、通畅、高效和低碳环保。
可以看到，云服务、AI 解决方案及互联网正呈现不断融合的趋势。科技发展进入融合创新时代，技术融合将产生1+1>2的颠覆力量，而百度智能云的道路也将愈发通畅和广阔。
智能驾驶商业化拐点将至 小度助手等前沿业务渐入佳境
2020年是百度布局智能驾驶的第八年，百度 Apollo“攀登珠峰、沿途下蛋”的策略持续得到兑现。
财报显示，百度智能驾驶技术上取得了突破性进展。无人驾驶路测方面，继获得全国首个无人化（第一阶段）测试许可后，Apollo 又斩获加州全无人驾驶测试许可，成为行业中唯一同时获得中美此类许可的中国公司。截至2020年12月，百度在中国累计获得测试牌照已达199张。此外，据《北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2020）》，百度取得测试车辆数、测试里程数双料三连冠。
技术保持领先的同时，智能驾驶商业化路径愈加清晰。乘用车自动驾驶服务方面，Apollo 自动驾驶开放平台发展势头正劲，目前已与10家中国及全球车企达成战略合作，通过高精地图、自主泊车等汽车智能化解决方案赋能合作伙伴。此外，ANP 领航辅助驾驶解决方案也开始商业化落地。在自动驾驶乘车服务方面，截至2020年12月，Apollo robotaxi 及 robobus 已接待乘客超21万。
2021年1月11日，百度宣布正式组建一家智能汽车公司。汽车智能化浪潮之下，百度以整车制造商身份进军汽车行业，在智能驾驶、智能交通上具有独特的整合优势。
小度助手是百度在智能时代布局的另一前沿业务。第四季度，小度助手“破圈”战略成效显著。2020年12月，小度助手月语音交互总次数达62亿次，小度助手第一方硬件设备月语音交互次数达37亿次，比去年同期增长66%。得益于用户体验的改善，领先的 AI 能力及自主研发的芯片，第三季度，小度智能屏出货量蝉联全球第一。
基本盘稳健增长 多元变现能力增强
移动生态基本盘方面，作为拳头产品的百度 App 数据表现依然坚挺。2020年12月，百度 App 月活跃用户数达5.44亿，日登录用户占比超70%，同比提升18个百分点。
以人工智能为基础的移动生态三大支柱呈现出强进化基因，创作者、服务商及客户可更好触达用户，进行用户全生命周期管理。12月，百家号创作者数量达380万，其中原创作者数量是一年前的近三倍；百度智能小程序月活跃用户数达4.14亿（含开源小程序），智能小程序数量同比增长124%；超30万托管页客户采用百度营销云服务平台，来自托管页的收入占百度核心在线营销服务收入的比重进一步提升至三分之一。
移动生态的繁荣生长，构建起多元化变现能力。直播方面，百度准备与视频社交媒体 YY Live 进行深度整合。未来，百度移动生态在商业模式上还将不断向纵深发展，深耕电商、健康等核心垂类，拓展多元化变现潜能。
2020年，百度在战略布局及科技投入上的定力已显成效。未来十年，凭借领先的 AI 生态型公司优势，智能云、智能驾驶等其他 AI 领域的机遇或将帮助百度进一步走向星辰大海。财报中，百度对下一季度业绩进行了展望：预计在2021年第一季度，百度营收总额将介于260亿元到285亿元之间，同比增长15%到26%，百度核心营收同比增长26%到39%（该指引不包含收购 YY 带来的潜在贡献）。
【百度第四季度营收同比增 5%，百度 App 月活用户达 5.44 亿】#动点快讯# 百度发布了 2020 财年第四季度和全年未经审计财报。报告显示，百度第四季度总营收为人民币 303 亿元（约合 46.4 亿美元），同比增长 5%；净利润为人民币 52 亿元（约合 7.94 亿美元）。“百度核心”（Baidu Core，即搜索服务与交易服务的组合）第四季度总营收为人民币 231 亿元（约合 35.4 亿美元），同比增长 6%。
根据财报数据，2020 年 12 月，百度 App 月活跃用户数达 5.44 亿，日登录用户占比超 70%，同比提升 18 个百分点。12 月，百家号创作者数量达 380 万，其中原创作者数量是一年前的近三倍；百度智能小程序月活跃用户数达 4.14 亿（含开源小程序），智能小程序数量同比增长 124%；超 30 万托管页客户采用百度营销云服务平台，来自托管页的收入占百度核心在线营销服务收入的比重进一步提升至三分之一。
财报显示，百度智能驾驶技术上取得了突破性进展。无人驾驶路测方面，继获得全国首个无人化（第一阶段）测试许可后，Apollo 又斩获加州全无人驾驶测试许可。截至 2020 年 12 月，百度在中国累计获得 199 张自动驾驶测试牌照。
2020 财年，百度总营收为人民币 1071 亿元（约合 164.1 亿美元），与 2019 财年相比基本持平。“百度核心”2020 财年总营收为人民币 787 亿元（约合 120.6 亿美元），比 2019 财年下降 1%。百度 2020 财年净利润为人民币 225 亿元（约合 34.4 亿美元） 。“百度核心” 2020 财年净利润为人民币 265 亿元（约合 40.7 亿美元），净利润率为 34%。
百度董事长兼 CEO 李彦宏表示：“2020 年，百度以强劲的业绩圆满收官，见证了中国经济的韧性和活力，也成为工业互联网数字化加速发展的受益者。第四季度，百度核心非广告收入同比增长 52%，表明百度在技术创新上的定力已显成效。新的一年里，百度作为领先的AI生态型公司，将抓住云服务、智能交通、智能驾驶及其他人工智能领域的巨大市场机遇。同时，百度也将充分发挥自身庞大的互联网用户群优势，提供更多非广告服务。”
百度首席财务官余正钧表示：“经过多年在科研、AI 芯片设计、开发者社区、专利及人才培养上的投入，百度将人工智能转变为一个又一个创新应用案例。第四季度，百度智能云凭借差异化的AI解决方案优势实现同比增长 67%，年化收入约 130 亿元。我们将继续加大技术创新投入，使百度的长期增长达到最优状态，实现‘用科技让复杂的世界更简单’的使命。”
百度目前预计 2021 财年第一季度总营收为人民币 260 亿元（约合 40 亿美元）到人民币 285 亿元（约合 44 亿美元），同比增长 15% 到 26%，超分析师预期。
根据财报数据，2020 年 12 月，百度 App 月活跃用户数达 5.44 亿，日登录用户占比超 70%，同比提升 18 个百分点。12 月，百家号创作者数量达 380 万，其中原创作者数量是一年前的近三倍；百度智能小程序月活跃用户数达 4.14 亿（含开源小程序），智能小程序数量同比增长 124%；超 30 万托管页客户采用百度营销云服务平台，来自托管页的收入占百度核心在线营销服务收入的比重进一步提升至三分之一。
财报显示，百度智能驾驶技术上取得了突破性进展。无人驾驶路测方面，继获得全国首个无人化（第一阶段）测试许可后，Apollo 又斩获加州全无人驾驶测试许可。截至 2020 年 12 月，百度在中国累计获得 199 张自动驾驶测试牌照。
2020 财年，百度总营收为人民币 1071 亿元（约合 164.1 亿美元），与 2019 财年相比基本持平。“百度核心”2020 财年总营收为人民币 787 亿元（约合 120.6 亿美元），比 2019 财年下降 1%。百度 2020 财年净利润为人民币 225 亿元（约合 34.4 亿美元） 。“百度核心” 2020 财年净利润为人民币 265 亿元（约合 40.7 亿美元），净利润率为 34%。
百度董事长兼 CEO 李彦宏表示：“2020 年，百度以强劲的业绩圆满收官，见证了中国经济的韧性和活力，也成为工业互联网数字化加速发展的受益者。第四季度，百度核心非广告收入同比增长 52%，表明百度在技术创新上的定力已显成效。新的一年里，百度作为领先的AI生态型公司，将抓住云服务、智能交通、智能驾驶及其他人工智能领域的巨大市场机遇。同时，百度也将充分发挥自身庞大的互联网用户群优势，提供更多非广告服务。”
百度首席财务官余正钧表示：“经过多年在科研、AI 芯片设计、开发者社区、专利及人才培养上的投入，百度将人工智能转变为一个又一个创新应用案例。第四季度，百度智能云凭借差异化的AI解决方案优势实现同比增长 67%，年化收入约 130 亿元。我们将继续加大技术创新投入，使百度的长期增长达到最优状态，实现‘用科技让复杂的世界更简单’的使命。”
百度目前预计 2021 财年第一季度总营收为人民币 260 亿元（约合 40 亿美元）到人民币 285 亿元（约合 44 亿美元），同比增长 15% 到 26%，超分析师预期。
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