襄城区梧桐湾，卫生间瓷砖铺贴完工。业主选择的网红长方形隐形地漏。
相较于传统方形地漏，为了排水效果，有时需要把贴砖切割成回字形，破坏了地面统一性。长方形地漏则与地砖的结合度更好，地面整体性也显得更好，因此颜值更高。
其次，由于排水效果跟地面坡度关系很大，长方形地漏在施工时可以将地面整体偏向一边，坡度更好掌握。
所以，梁队长在这里提醒想要装长方形地漏的朋友要提早设计，以防难以返工。 https://t.cn/RPEijit
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以前，中国西南部的贵州省及其省会城市贵阳在中国版图并没什么存在感。
尤其是省会贵阳，在国内的知名度连省内的地级市遵义都比不过。比较典型的是，很多人知道“遵义会议”“茅台酒”，却没听过贵阳。
曾经的西南一隅，如今被誉为“林城”、“中国数谷”的贵阳，为何发展如此之快？尤其在进入新世纪后，城市建设提速，贵阳步入城市更新、升级和转型的时代。
今天，我们来看看贵阳发展几个转折点：
神盘效应推动的特色城市化进程
落后省份，先集全省之力发展省会城市，省会城市先进行虹吸效应，发展好后再红利外溢，对省内其他城市发挥带动效应。
当时贵州全省发展较均衡的情况下，贵阳无论是从人口规模、经济指数、交通基础设施，作为省会的贵阳在全省的首位度，都不是很显著。
2007年的贵阳，城建不完善、市政落后，而对于城市发展建设，到处都是花钱的事。但是，贵阳财政收入常年紧张，2007年贵阳市财政总收入仅188亿，与邻近省会城市相比，昆明340亿，近乎贵阳两倍，成都990亿，近乎贵阳的6倍，与东部地区广州比，更是连1/10都达不到，贵阳在大西南可谓不折不扣的穷光蛋。
另外，2007年那会贵阳是二线末尾城市，经济落后人口有限，市区内又多历史遗留下来的棚户区，拆迁成本很高，贵阳不是梧桐树，自然难引金凤凰，所以当时的一些国内大房地产商对贵阳并无多看重，更别说远赴贵州深耕。
贵阳多城棚户区，改造要钱，布局CBD也要钱，国内大房地产商又不青睐，巨大的投入贵阳政府难以承担。
因此，贵阳几乎没有选择余地，选择了一条具有“贵州特色”的房地产驱动道路。
因此便出现了当年轰动中国的花果园“神盘”
此时贵阳的发展方针已经很明显了，“只有借助开发商的力量，贵阳才得以对老城区城和棚户区进行改造，或布局城市新功能区如金融中心、旅游胜地、CBD等，实现GDP的高增长。
贵阳部分地产商也近乎此种模式，此后贵阳经济出现持续快速的增长！
高铁时代的西南交通枢纽
在贵州急需省会贵阳提振龙头地位的形势下，在贵阳不够资本进行城市建设的困境下，贵阳政府独辟巧径地开创了贵州特色的“神盘模式”，克服了贵阳老城区和棚户区的顽疾，重新布局贵阳城市新功能区，为贵阳市政的跨越发展、提振省会龙头首位度、成为西南交通枢纽打下了坚实基础。
城市捷运交通历来都是经济繁荣的先锋，更别说在“火车一响，黄金万两”的高铁时代，各省、各市出于经济利益和民生利益，都在想方设法的争取铁路建设的机会。
高铁对于一座城市的发展起到非常重要的作用，甚至决定了城市的兴衰，其中有两个案例：
柳州，曾是西南地区老牌铁路枢纽，靠着焦柳铁路沿线的工业城市红利 ，柳州成为一个著名的工业城市，也拥有全国唯一一个不设在省会城市的铁路局。
但在2007年，柳州铁路局搬迁到省城南宁，更名为南宁铁路局，唯一一个不设在省会的铁路局没了。在高铁时代，贵广高铁过桂林不过柳州，南广高铁过南宁不过柳州，呼南通道也不过柳州，“因铁路而兴”的柳州，最终也“因铁路收到了限制”。
株洲，也是典型的“火车拉来的城市”，想当年的普铁时代，株洲是京广线与沪昆线的交汇，曾是非常重要的火车与地铁列车生产基地。然而在湖南集中资源倾斜省会长沙的政策下，多条高铁不走株洲而改走长沙，株洲的枢纽地位一落千丈，交通红利不再，产业单一乏力，“火车拉来的株洲，终于被火车拉了回去。
贵州，差一点就错失了高铁时代的“机会”
贵阳甚至贵州，都和株洲柳州一样，曾经是铁路网络的枢纽，然而随着铁路的一次次提速和高铁时代的到来，贵阳乃至整个贵州都被别人甩在了后面，没能赶上历史进程。
2006年，十一五计划已经运行超过半年，贵阳的高铁不在其中，四纵四横也不含，发改委目录更没有，贵州修建高铁希望渺茫。
然而当时咱们的政府，面对广大贵州干部、人民群众，大手一挥，坚定地喊出：
可是，修高铁，怎么修？往哪修？
这成为了当时贵州政府面临的难题，走上海不现实，走广西不靠谱，最终做出了一个重要的决定：“不走上海，不走广西，我们贵州要走广东！”
最终决定与广东合作修高铁，困难重重。首先的问题就是没有获得国家批准，2004年铁道部与发改委共同制定的《中长期铁路网规划》，并没有贵广线的规划，而且《十一五规划(2006-2010)》也早已审定下发，贵广线要想被纳入十一五规划已无可能。
铁道部、发改委、十一五都没有贵广线的规划，为此，贵州政府一次次去北京跑部门，游说中央，并说服广东一起上京游说。
终于，经过贵州广东的多方游说，国家考虑到贵州脱贫任务的艰巨，贵广线途径地区多是贵州贫困地区，此铁路对贵州完成2020年全面小康至为重要,2007年，贵州广东心心念念的贵广铁路终于获批。
贵广高铁开通的前5个月，便为贵州带来700万广东游客。
贵州经济的快速发展，也带动了中小企业的发展热潮，同时促进了避暑之都的贵阳旅游行业的发展！
有了这个上京要高铁的先例，周边部分省份城市也纷纷效仿。大数据的弯道超车
随着互联网技术的发展，云计算产业喷薄而出，当时全国各地都瞄准了大数据这块蛋糕，在2012年12月广东就启动了《广东省实施大数据战略工作方案》，而此时大数据在贵州还毫无声息，贵州如何才能做到后发赶超呢？
然而贵州其“天无三日晴，地无三尺平”独特的地理环境和气候条件，对发展大数据来说却有着得天独厚的优势！
贵州认识到，大数据是贵州稍纵即逝的机会，也可能是贵州历史上少有的发展机遇，“一定要把它抓住，来发展大数据产业。”
此后，通过贵州政府的高度重视和不懈努力，2013年年底，三大运营商便已落户贵州建设数据中心。
2014年，“货车帮”参加了中国（云上贵州）大数据商业模式大赛，获得金奖后决定落址贵阳，此前这家公司已经在广西、四川等地辗转了7年。
2015年，“贵阳国际大数据产业博览会暨全球大数据时代贵阳峰会”在贵阳召开，这是大数据产业在贵州开展的第一次会议。
时任阿里巴巴董事局主席的马云、腾讯董事局主席马化腾、小米科技董事长兼CEO（首席执行官）雷军、奇虎360董事长周鸿袆、富士康科技集团总裁郭台铭、优步（Uber）CEO特拉维斯·卡兰尼克等国内外科技界红人齐聚贵州省贵阳市。
随后阿里巴巴、百度、腾讯等互联网巨头与5G通讯技术领先世界的华为纷纷将自己的数据中心落户贵州。
贵州知名度最高的数据中心还是属苹果在亚洲的第一个数据中心。2017年7月，苹果公司宣布将投资10亿美元在贵州建设iCloud数据中心，数据中心总投资额达10亿美元，中国地区用户iCloud服务转由贵州公司云上贵州运营。
实际上，和贵州环境气候环境相似的省份，还有宁夏和内蒙古，为什么偏偏是贵州吸引了众多巨头企业入驻？
2012年的贵阳，随着基础设施的不断完善，只待合适的产业来助力城市和整个贵州省起飞。政府为了能让3个项目引进落地，曾多次会晤三大运营商总部领导，最终以诚意感动了三商决策层，同时为贵州能够更快更好的发展大数据多次向京索要人才和资源。
于是我们看到，国家级的“中国国际大数据博览会”，不是在北京、广州、杭州这些人才资源和金融资源多得是的城市开，而是在贵阳开。
2017中国国际大数据产业博览会 https://t.cn/RXm78AU
尤其是省会贵阳，在国内的知名度连省内的地级市遵义都比不过。比较典型的是，很多人知道“遵义会议”“茅台酒”，却没听过贵阳。
曾经的西南一隅，如今被誉为“林城”、“中国数谷”的贵阳，为何发展如此之快？尤其在进入新世纪后，城市建设提速，贵阳步入城市更新、升级和转型的时代。
今天，我们来看看贵阳发展几个转折点：
神盘效应推动的特色城市化进程
落后省份，先集全省之力发展省会城市，省会城市先进行虹吸效应，发展好后再红利外溢，对省内其他城市发挥带动效应。
当时贵州全省发展较均衡的情况下，贵阳无论是从人口规模、经济指数、交通基础设施，作为省会的贵阳在全省的首位度，都不是很显著。
2007年的贵阳，城建不完善、市政落后，而对于城市发展建设，到处都是花钱的事。但是，贵阳财政收入常年紧张，2007年贵阳市财政总收入仅188亿，与邻近省会城市相比，昆明340亿，近乎贵阳两倍，成都990亿，近乎贵阳的6倍，与东部地区广州比，更是连1/10都达不到，贵阳在大西南可谓不折不扣的穷光蛋。
另外，2007年那会贵阳是二线末尾城市，经济落后人口有限，市区内又多历史遗留下来的棚户区，拆迁成本很高，贵阳不是梧桐树，自然难引金凤凰，所以当时的一些国内大房地产商对贵阳并无多看重，更别说远赴贵州深耕。
贵阳多城棚户区，改造要钱，布局CBD也要钱，国内大房地产商又不青睐，巨大的投入贵阳政府难以承担。
因此，贵阳几乎没有选择余地，选择了一条具有“贵州特色”的房地产驱动道路。
因此便出现了当年轰动中国的花果园“神盘”
此时贵阳的发展方针已经很明显了，“只有借助开发商的力量，贵阳才得以对老城区城和棚户区进行改造，或布局城市新功能区如金融中心、旅游胜地、CBD等，实现GDP的高增长。
贵阳部分地产商也近乎此种模式，此后贵阳经济出现持续快速的增长！
高铁时代的西南交通枢纽
在贵州急需省会贵阳提振龙头地位的形势下，在贵阳不够资本进行城市建设的困境下，贵阳政府独辟巧径地开创了贵州特色的“神盘模式”，克服了贵阳老城区和棚户区的顽疾，重新布局贵阳城市新功能区，为贵阳市政的跨越发展、提振省会龙头首位度、成为西南交通枢纽打下了坚实基础。
城市捷运交通历来都是经济繁荣的先锋，更别说在“火车一响，黄金万两”的高铁时代，各省、各市出于经济利益和民生利益，都在想方设法的争取铁路建设的机会。
高铁对于一座城市的发展起到非常重要的作用，甚至决定了城市的兴衰，其中有两个案例：
柳州，曾是西南地区老牌铁路枢纽，靠着焦柳铁路沿线的工业城市红利 ，柳州成为一个著名的工业城市，也拥有全国唯一一个不设在省会城市的铁路局。
但在2007年，柳州铁路局搬迁到省城南宁，更名为南宁铁路局，唯一一个不设在省会的铁路局没了。在高铁时代，贵广高铁过桂林不过柳州，南广高铁过南宁不过柳州，呼南通道也不过柳州，“因铁路而兴”的柳州，最终也“因铁路收到了限制”。
株洲，也是典型的“火车拉来的城市”，想当年的普铁时代，株洲是京广线与沪昆线的交汇，曾是非常重要的火车与地铁列车生产基地。然而在湖南集中资源倾斜省会长沙的政策下，多条高铁不走株洲而改走长沙，株洲的枢纽地位一落千丈，交通红利不再，产业单一乏力，“火车拉来的株洲，终于被火车拉了回去。
贵州，差一点就错失了高铁时代的“机会”
贵阳甚至贵州，都和株洲柳州一样，曾经是铁路网络的枢纽，然而随着铁路的一次次提速和高铁时代的到来，贵阳乃至整个贵州都被别人甩在了后面，没能赶上历史进程。
2006年，十一五计划已经运行超过半年，贵阳的高铁不在其中，四纵四横也不含，发改委目录更没有，贵州修建高铁希望渺茫。
然而当时咱们的政府，面对广大贵州干部、人民群众，大手一挥，坚定地喊出：
可是，修高铁，怎么修？往哪修？
这成为了当时贵州政府面临的难题，走上海不现实，走广西不靠谱，最终做出了一个重要的决定：“不走上海，不走广西，我们贵州要走广东！”
最终决定与广东合作修高铁，困难重重。首先的问题就是没有获得国家批准，2004年铁道部与发改委共同制定的《中长期铁路网规划》，并没有贵广线的规划，而且《十一五规划(2006-2010)》也早已审定下发，贵广线要想被纳入十一五规划已无可能。
铁道部、发改委、十一五都没有贵广线的规划，为此，贵州政府一次次去北京跑部门，游说中央，并说服广东一起上京游说。
终于，经过贵州广东的多方游说，国家考虑到贵州脱贫任务的艰巨，贵广线途径地区多是贵州贫困地区，此铁路对贵州完成2020年全面小康至为重要,2007年，贵州广东心心念念的贵广铁路终于获批。
贵广高铁开通的前5个月，便为贵州带来700万广东游客。
贵州经济的快速发展，也带动了中小企业的发展热潮，同时促进了避暑之都的贵阳旅游行业的发展！
有了这个上京要高铁的先例，周边部分省份城市也纷纷效仿。大数据的弯道超车
随着互联网技术的发展，云计算产业喷薄而出，当时全国各地都瞄准了大数据这块蛋糕，在2012年12月广东就启动了《广东省实施大数据战略工作方案》，而此时大数据在贵州还毫无声息，贵州如何才能做到后发赶超呢？
然而贵州其“天无三日晴，地无三尺平”独特的地理环境和气候条件，对发展大数据来说却有着得天独厚的优势！
贵州认识到，大数据是贵州稍纵即逝的机会，也可能是贵州历史上少有的发展机遇，“一定要把它抓住，来发展大数据产业。”
此后，通过贵州政府的高度重视和不懈努力，2013年年底，三大运营商便已落户贵州建设数据中心。
2014年，“货车帮”参加了中国（云上贵州）大数据商业模式大赛，获得金奖后决定落址贵阳，此前这家公司已经在广西、四川等地辗转了7年。
2015年，“贵阳国际大数据产业博览会暨全球大数据时代贵阳峰会”在贵阳召开，这是大数据产业在贵州开展的第一次会议。
时任阿里巴巴董事局主席的马云、腾讯董事局主席马化腾、小米科技董事长兼CEO（首席执行官）雷军、奇虎360董事长周鸿袆、富士康科技集团总裁郭台铭、优步（Uber）CEO特拉维斯·卡兰尼克等国内外科技界红人齐聚贵州省贵阳市。
随后阿里巴巴、百度、腾讯等互联网巨头与5G通讯技术领先世界的华为纷纷将自己的数据中心落户贵州。
贵州知名度最高的数据中心还是属苹果在亚洲的第一个数据中心。2017年7月，苹果公司宣布将投资10亿美元在贵州建设iCloud数据中心，数据中心总投资额达10亿美元，中国地区用户iCloud服务转由贵州公司云上贵州运营。
实际上，和贵州环境气候环境相似的省份，还有宁夏和内蒙古，为什么偏偏是贵州吸引了众多巨头企业入驻？
2012年的贵阳，随着基础设施的不断完善，只待合适的产业来助力城市和整个贵州省起飞。政府为了能让3个项目引进落地，曾多次会晤三大运营商总部领导，最终以诚意感动了三商决策层，同时为贵州能够更快更好的发展大数据多次向京索要人才和资源。
于是我们看到，国家级的“中国国际大数据博览会”，不是在北京、广州、杭州这些人才资源和金融资源多得是的城市开，而是在贵阳开。
2017中国国际大数据产业博览会 https://t.cn/RXm78AU
【绿地国科小镇：“三驾马车”驱动城市“全生命周期】
”全生命周期——这是当下流行在住宅市场中的一种设计逻辑。从儿童游乐设施，到中小学，以至养老院等颐养配套，小区自内而外，通过提供“人”的全生命周期的阶段性服务，来营造一种人本观念的、科学健康的居住生态。
而住宅，其实就是城市的雏形。因此在造城这件事上，“全生命周期”的逻辑同样适用。但显然，造城的“全生命周期”逻辑要比单纯的住宅更加立体，也更加严谨。
今天的绿地，正在尝试用一种全新的“全生命周期”逻辑，为青岛造一座全新概念的“城中之城”——绿地将教育、双创、医养作为“三驾马车”，以白云山脚下一座300万平的大城，为青岛带来一种全新格局的造城观。
教育先行，驱动城市生长
人才是第一资源。对于一座城市，无论是经济的发展还是产业的提升，都离不开一个根本性的要素——人才。
在城市的整个生命周期中，人才是它的本源，是一切发展的起点；而人才的储备，除了通过优渥的政策来引导人才输入，更关键的是要提升城市在人才方面的自我造血能力。
这种“造血能力”，就是教育。
着眼于此，绿地国科小镇从城市角度出发，选择了一种独特的产业赋能方式——即为片区引入一所全国TOP级的高等院校，让它为擎动区域发展带来一支具备高教育实力的强军。
合肥，就是以高端学府擎动城市实现跨越式成长的优秀案例。1970年，一所中国科学技术大学的到来，让合肥从此拥有了从高端人才、到科学技术乃至高精尖产业的全维度自我造血能力——
50年前一所顶级学府的落子，为合肥带来了一场跨越百年的城市蝶变。
站在一座城市生命周期的起点，一座著名高校，或许就能为一个区域乃至整座城市腾飞的踏板。洞察到这一点，绿地也为青岛带来了一座以全国级高端学府为引擎的综合大城：
立于白云山脚下的绿地国科小镇，是一座以政、教、企三方共同携手打造的新城；而这其中的“教”，就是著名的“国字号”高校——中国科学院大学。
中国科学院大学简称“国科大”，它的校资实力比肩清北名校，是中国科学院“率先建成国家创新人才高地”任务的重要承担者。在国科大的助力下，绿地国科小镇成功迎来了总建面达8.5万平的中国科学院大学（青岛）附属学校。
作为中国科学院大学在青岛打造的高起点战略教育机构，国科大（青岛）附属学校由国科大、城阳区政府、绿地集团联合打造。由国科大引入优质教育资源并运营，绿地业主享12年一体化菁英教育；基础教育阶段，建立国科大（青岛）附属实验学校，小学、初中九年一贯制公立；初中高中阶段，国科大附属学校规划集初中部、高中部和国际部于一体。
为了能够让国科大这个强大的“教育引擎”尽快发挥势能、驱动青岛的城市发展，绿地国科小镇发挥一家优秀的城市共建者的企业责任感，选择让教育先行——
今年9月份时，绿地国科小镇项目住宅尚未交付，国科大（青岛）附属学校却已经正式开学。
这座带有“国字号”学府基因的大城，已经以教育为先发，紧扣青岛发展脉搏，融入了这座城市的“全生命周期”的第一步。
以“双创”让城市更具活力
而国科大所带给绿地国科小镇、带给青岛的远不止“教育”这一项利好。国科大还在积极与绿地携手，在项目内打造丰富、开放、成熟的“双创”产业平台。
这便是绿地国科小镇的第二架“马车”，同时也是青岛城市全生命周期中，与人才教育无缝衔接的第二个阶段——创新创业。
所谓人才的培养，其最终目的也是希望能够为城市的科创事业，源源不断地输送新鲜血液。参考合肥，中科大为这座城市带来的科研实力和产业孵化能力，才是让合肥实现弯道超车的关键力量：
1984年，中国首个国家实验室——国家同步辐射实验室成立，不在北京上海，而在合肥；
1999年，合肥与北京、成都、西安一起被确定为国家四大科教基地；
2004年，合肥被批准为全国唯一的“国家科技创新型试点市”;
2017年，合肥市正式获批综合性国家科学中心，是继北京之后全国第二个国家科学中心。
中科院物质科学研究院，原电子工业部16所、38所、43所相继迁入，科教资源加速向合肥集聚。
中科大所带来的知识红利，正潜移默化地渗透到合肥这座城的每一条毛细血管。一方面，中科大的到来，让合肥打造出了自己的创新体系，合肥的高科技产业发展至今离不开中科大的持续赋能；另一方面，中科大的科研成果转化也在不断反哺合肥。
绿地深谙此理，在“双创”产业上不吝笔墨，在项目西南侧的科技研发区中，通过9万平的中国科学院大学城阳创新创业基地、3万平的国际学术交流中心和综合服务中心等规划，实现创新创业教育、创客空间管理、科技金融服务、科技成果转化等多种功能于一体，打造了一个集学术交流、国际培训、住宿会务、片区综合服务的开放的国际学术“会客厅”。
绿地国科小镇不仅要将一只只“金凤凰”通过优质的教育环境培育出来，同时也早早种下双创的“梧桐树”，让这些“凤凰”有充沛的空间一展宏图，青岛也将因此而崛起一个全新的全国级科研高地。
医养，最后却也最重要
而科研也好，经济也罢，城市中这些领域的发展，最终还是要落到城市中“人”的身上。城市为自身发展所作出的一切努力，最终也不过是希望能为这座城市中的“人”带来更宜居、更优越的居住条件。
这便不得不提到在城市全生命周期中居于下游、却尤为关键的一大领域——医养。
何况青岛这座城市，身为全国公认的医养蓝海，它的医养产业至今仍有巨大的潜力未被挖掘。
为此，绿地国科小镇为这座城带来了自己的第三驾“马车”——医养产业。绿地国科小镇的目标，是要打造青岛健康产业最强IP。
在政府、国科大和绿地的共同努力下，绿地国科小镇内的医养产业正在以青岛的医养新高地之势快速崛起。绿地国科小镇规划了13万平中国科学院大学青岛附属医院、占地12万平的国科健康管理学院以及6.4万平的颐养护理示范中心。
其中，中国科学院大学青岛附属医院是一所三甲综合医院，内设1000张床位，覆盖心血管、肿瘤医学、老年性疾病和妇产科等多个重点科室；国科健康管理学院将引入日本专利护理系统，专注护理专业人才培养，未来不仅可服务青岛，更将辐射全国；而颐养护理示范中心将兼具高端养老和普惠养老两大板块，带来日本先进的分级护理体系，提供专业的医养居家养老服务
尤其值得注意的是，绿地国科小镇的业主在中国科学院大学青岛附属医院可拥有绿色通道就医卡，就医更便捷。
同时，充分发挥绿地集团的大健康板块优势，项目内还配建了绿地康养居酒店、绿地国际健康管理中心、康复护理公寓、健康颐养公寓和白云山康体公园等。
“三驾马车”驱动下的新宜居生活
以“全生命周期”的角度看城市的发展，绿地以教育、双创、医养“三驾马车”，不仅让青岛这座大城更有活力，也致力于让项目内的业主能够拥有更为宜居的环境。
根据规划，项目预计将于12月开盘89-143平户型。
此次推出的89平户型，是此次推盘中最具亮点的户型之一。该户型为两室两厅一卫，2梯3户。
这个户型的最大亮点是它的可变性。客厅和南向次卧之间可打通，构成半开放功能空间，客厅面宽可达6.1M。这种全生命周期灵动户型，给业主预留了足够的变形空间，可满足单身、新婚、三口之家、二胎四个家庭阶段，同时能够实现不同家庭对儿童活动区、亲友欢聚空间等多种不同居住功能。
而且此次推出的89平户型不仅含南向三阳台设计，阳台面积13.6㎡，赠送达到6.8㎡。众所周知，赠送面积对于刚需客的价值尤为重要；而在这个“锱铢必较”的楼市行情下，如此大手笔的赠送面积，不仅当下罕见，或许在未来的整个城阳区都将成为一种“传说”。
而143平户型也值得关注，这是市面上极为少见的四叶草户型，厨房、餐厅、客厅在中轴上“一”字贯通，四个房间位于户型的四角。中厅设计，没有走廊，利用率高；LDK一体化设计，空间感十足，兼具功能性和仪式感。
一种全新思路的宜居生活，正在这座白云山下的综合大城中孕育诞生。
以“三驾马车”为主导，整合优势产业资源，绿地国科小镇以城市的全生命周期为站位，正在带来一种以全新的造城逻辑——
一宗属于白云山、属于城阳、属于整个青岛的健康宜居的大城传奇正在上演；而青岛或也将因教育、双创、医养“三驾马车”的驱动，而迎来城市蝶变的契机，从而迈入城市发展的新阶段。
营销中心地址：城阳区驯虎山路与春阳路交汇处北行500米，国科大（青岛）附属学校旁
咨询热线：0532-88896666
”全生命周期——这是当下流行在住宅市场中的一种设计逻辑。从儿童游乐设施，到中小学，以至养老院等颐养配套，小区自内而外，通过提供“人”的全生命周期的阶段性服务，来营造一种人本观念的、科学健康的居住生态。
而住宅，其实就是城市的雏形。因此在造城这件事上，“全生命周期”的逻辑同样适用。但显然，造城的“全生命周期”逻辑要比单纯的住宅更加立体，也更加严谨。
今天的绿地，正在尝试用一种全新的“全生命周期”逻辑，为青岛造一座全新概念的“城中之城”——绿地将教育、双创、医养作为“三驾马车”，以白云山脚下一座300万平的大城，为青岛带来一种全新格局的造城观。
教育先行，驱动城市生长
人才是第一资源。对于一座城市，无论是经济的发展还是产业的提升，都离不开一个根本性的要素——人才。
在城市的整个生命周期中，人才是它的本源，是一切发展的起点；而人才的储备，除了通过优渥的政策来引导人才输入，更关键的是要提升城市在人才方面的自我造血能力。
这种“造血能力”，就是教育。
着眼于此，绿地国科小镇从城市角度出发，选择了一种独特的产业赋能方式——即为片区引入一所全国TOP级的高等院校，让它为擎动区域发展带来一支具备高教育实力的强军。
合肥，就是以高端学府擎动城市实现跨越式成长的优秀案例。1970年，一所中国科学技术大学的到来，让合肥从此拥有了从高端人才、到科学技术乃至高精尖产业的全维度自我造血能力——
50年前一所顶级学府的落子，为合肥带来了一场跨越百年的城市蝶变。
站在一座城市生命周期的起点，一座著名高校，或许就能为一个区域乃至整座城市腾飞的踏板。洞察到这一点，绿地也为青岛带来了一座以全国级高端学府为引擎的综合大城：
立于白云山脚下的绿地国科小镇，是一座以政、教、企三方共同携手打造的新城；而这其中的“教”，就是著名的“国字号”高校——中国科学院大学。
中国科学院大学简称“国科大”，它的校资实力比肩清北名校，是中国科学院“率先建成国家创新人才高地”任务的重要承担者。在国科大的助力下，绿地国科小镇成功迎来了总建面达8.5万平的中国科学院大学（青岛）附属学校。
作为中国科学院大学在青岛打造的高起点战略教育机构，国科大（青岛）附属学校由国科大、城阳区政府、绿地集团联合打造。由国科大引入优质教育资源并运营，绿地业主享12年一体化菁英教育；基础教育阶段，建立国科大（青岛）附属实验学校，小学、初中九年一贯制公立；初中高中阶段，国科大附属学校规划集初中部、高中部和国际部于一体。
为了能够让国科大这个强大的“教育引擎”尽快发挥势能、驱动青岛的城市发展，绿地国科小镇发挥一家优秀的城市共建者的企业责任感，选择让教育先行——
今年9月份时，绿地国科小镇项目住宅尚未交付，国科大（青岛）附属学校却已经正式开学。
这座带有“国字号”学府基因的大城，已经以教育为先发，紧扣青岛发展脉搏，融入了这座城市的“全生命周期”的第一步。
以“双创”让城市更具活力
而国科大所带给绿地国科小镇、带给青岛的远不止“教育”这一项利好。国科大还在积极与绿地携手，在项目内打造丰富、开放、成熟的“双创”产业平台。
这便是绿地国科小镇的第二架“马车”，同时也是青岛城市全生命周期中，与人才教育无缝衔接的第二个阶段——创新创业。
所谓人才的培养，其最终目的也是希望能够为城市的科创事业，源源不断地输送新鲜血液。参考合肥，中科大为这座城市带来的科研实力和产业孵化能力，才是让合肥实现弯道超车的关键力量：
1984年，中国首个国家实验室——国家同步辐射实验室成立，不在北京上海，而在合肥；
1999年，合肥与北京、成都、西安一起被确定为国家四大科教基地；
2004年，合肥被批准为全国唯一的“国家科技创新型试点市”;
2017年，合肥市正式获批综合性国家科学中心，是继北京之后全国第二个国家科学中心。
中科院物质科学研究院，原电子工业部16所、38所、43所相继迁入，科教资源加速向合肥集聚。
中科大所带来的知识红利，正潜移默化地渗透到合肥这座城的每一条毛细血管。一方面，中科大的到来，让合肥打造出了自己的创新体系，合肥的高科技产业发展至今离不开中科大的持续赋能；另一方面，中科大的科研成果转化也在不断反哺合肥。
绿地深谙此理，在“双创”产业上不吝笔墨，在项目西南侧的科技研发区中，通过9万平的中国科学院大学城阳创新创业基地、3万平的国际学术交流中心和综合服务中心等规划，实现创新创业教育、创客空间管理、科技金融服务、科技成果转化等多种功能于一体，打造了一个集学术交流、国际培训、住宿会务、片区综合服务的开放的国际学术“会客厅”。
绿地国科小镇不仅要将一只只“金凤凰”通过优质的教育环境培育出来，同时也早早种下双创的“梧桐树”，让这些“凤凰”有充沛的空间一展宏图，青岛也将因此而崛起一个全新的全国级科研高地。
医养，最后却也最重要
而科研也好，经济也罢，城市中这些领域的发展，最终还是要落到城市中“人”的身上。城市为自身发展所作出的一切努力，最终也不过是希望能为这座城市中的“人”带来更宜居、更优越的居住条件。
这便不得不提到在城市全生命周期中居于下游、却尤为关键的一大领域——医养。
何况青岛这座城市，身为全国公认的医养蓝海，它的医养产业至今仍有巨大的潜力未被挖掘。
为此，绿地国科小镇为这座城带来了自己的第三驾“马车”——医养产业。绿地国科小镇的目标，是要打造青岛健康产业最强IP。
在政府、国科大和绿地的共同努力下，绿地国科小镇内的医养产业正在以青岛的医养新高地之势快速崛起。绿地国科小镇规划了13万平中国科学院大学青岛附属医院、占地12万平的国科健康管理学院以及6.4万平的颐养护理示范中心。
其中，中国科学院大学青岛附属医院是一所三甲综合医院，内设1000张床位，覆盖心血管、肿瘤医学、老年性疾病和妇产科等多个重点科室；国科健康管理学院将引入日本专利护理系统，专注护理专业人才培养，未来不仅可服务青岛，更将辐射全国；而颐养护理示范中心将兼具高端养老和普惠养老两大板块，带来日本先进的分级护理体系，提供专业的医养居家养老服务
尤其值得注意的是，绿地国科小镇的业主在中国科学院大学青岛附属医院可拥有绿色通道就医卡，就医更便捷。
同时，充分发挥绿地集团的大健康板块优势，项目内还配建了绿地康养居酒店、绿地国际健康管理中心、康复护理公寓、健康颐养公寓和白云山康体公园等。
“三驾马车”驱动下的新宜居生活
以“全生命周期”的角度看城市的发展，绿地以教育、双创、医养“三驾马车”，不仅让青岛这座大城更有活力，也致力于让项目内的业主能够拥有更为宜居的环境。
根据规划，项目预计将于12月开盘89-143平户型。
此次推出的89平户型，是此次推盘中最具亮点的户型之一。该户型为两室两厅一卫，2梯3户。
这个户型的最大亮点是它的可变性。客厅和南向次卧之间可打通，构成半开放功能空间，客厅面宽可达6.1M。这种全生命周期灵动户型，给业主预留了足够的变形空间，可满足单身、新婚、三口之家、二胎四个家庭阶段，同时能够实现不同家庭对儿童活动区、亲友欢聚空间等多种不同居住功能。
而且此次推出的89平户型不仅含南向三阳台设计，阳台面积13.6㎡，赠送达到6.8㎡。众所周知，赠送面积对于刚需客的价值尤为重要；而在这个“锱铢必较”的楼市行情下，如此大手笔的赠送面积，不仅当下罕见，或许在未来的整个城阳区都将成为一种“传说”。
而143平户型也值得关注，这是市面上极为少见的四叶草户型，厨房、餐厅、客厅在中轴上“一”字贯通，四个房间位于户型的四角。中厅设计，没有走廊，利用率高；LDK一体化设计，空间感十足，兼具功能性和仪式感。
一种全新思路的宜居生活，正在这座白云山下的综合大城中孕育诞生。
以“三驾马车”为主导，整合优势产业资源，绿地国科小镇以城市的全生命周期为站位，正在带来一种以全新的造城逻辑——
一宗属于白云山、属于城阳、属于整个青岛的健康宜居的大城传奇正在上演；而青岛或也将因教育、双创、医养“三驾马车”的驱动，而迎来城市蝶变的契机，从而迈入城市发展的新阶段。
营销中心地址：城阳区驯虎山路与春阳路交汇处北行500米，国科大（青岛）附属学校旁
咨询热线：0532-88896666
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