NBA爵士西区第一,近21战20胜,爵士真的比湖人更有冠军相吗?
爵士又赢了,对手是快船,这是爵士的连续第9场胜利,在过去的21场比赛里,他们取得了20胜1负的傲人战绩。此战过后,他们24胜5负领先卫冕冠军湖人两个胜场,继续高居全联盟第一。
最近几年爵士一直是联盟中任何球队都不想碰的强队,但在谈论总冠军时,却很少有人把他们加入讨论,本赛季开始之前,有人看好湖人,有人看好篮网,还有人支持快艇、热火、雄鹿,但没人想到,上半接近尾声,爵士意外成为联盟第一。
和上赛季相比,爵士队的阵容并未发生太多变化,他们目前的例行赛轮换当中,只有费沃斯是去年休赛期引进的球员。但正是这种稳定,保证了他们良好的延续性,这在NBA因疫情影响仓促开赛,新的教练、球员之间缺乏足够磨合时间的情况下,成为一项重要优势。
爵士常规九人轮换当中,有八名球员都是上赛季的球员,唯一例外的费沃斯,还是一年前刚刚离开,如今又重回老东家。所以整支球队对从2014年就开始执掌球队帅印的总教练Snyder的战术体系,都已驾轻就熟,相互间也已经培养出了足够的默契。
相比之下,其他几支联盟顶级球队,几乎都有教练或核心阵容的重大变化,面临磨合调整,战绩不可避免会受到影响。
另外,爵士虽然帐面上没有重大人员补强,但由于上赛季康利因伤所困打打停停,而克拉克森直到赛季中期才加入球队,到了复赛阶段,达诺维奇又遭遇伤病没能随队前往奥兰多,所以整套阵容直到本赛季才开始呈现完整形态下的威力。
今天的比赛,原本是一场备受期待的强队碰头,但快船两大球星缺阵,双方实力差距明显。虽然爵士开局不顺,上半场始终比分落后,但稍微找回一点状态,马上就拉开比分,最终以114-96获胜。
回到战术层面,爵士本赛季场均命中16.6记三分,高居联盟第一,39.3%的三分命中率联盟第三,但这支球队的篮球核心理念仍然是防守。在Snyder和Gobert的时代,爵士一直都是联盟顶级防守强队,本赛季又在此基础上提升了进攻表现,整体打法更加均衡,战斗力也自然大幅提升。
数据显示:爵士本赛季进攻效率116.4,联盟第四,防守效率106.9,联盟第二,是所以30支球队当中,唯一两项数据都排名前五的球队。实际上,除了爵士外,联盟其他29支球队,没有一支球队能做到攻防效率都进入联盟前十。
爵士去年休赛期天价续约戈贝尔,创下NBA中锋这个位置上的合约数额新纪录,当时曾引起不少争议。但作为一支在自由市场上缺乏竞争力的小市场球队,爵士的选择完全可以理解,而且戈贝尔是爵士建队理念的基础,没人可以替代。今天的比赛,他又拿到23分20个篮板的大号双十,在球队开局不顺的情况下发挥了中流砥柱的作用。
而年轻球星米切尔,经历世锦赛和去年季后赛首轮的磨练,自信心不断提升,也越来越有巨星风范。今天在第一节6投仅1中的情况下,他迅速调整好手感,最终贡献24分7次篮板7次助攻4次抄截,亲手掀起反击巨浪。有这一攻一防两位领袖,加上扎实的战术基础,爵士拿到联盟第一,也就在情理之中了。
不过,爵士出色的战绩当中,也不无运气因素。这其中包含两个方面,首先,爵士本赛季足够健康。
去年3月12日,正是戈贝尔伤病,导致了NBA停摆。随后他的搭档米切尔也被确认伤病,一度让两大核心之间关系紧张。
本赛季就连伤病都很少找上爵士。爵士九大主力轮换中,有五名球员打满了迄今为止的全部29场比赛,米切尔和费沃斯各只缺席了两场比赛。全队出勤率最低的是康利,但在最近遭遇腿筋伤势之前,他也曾保持着23场全勤的纪录,而且今天比赛开始之前,他的状态一度被升级为“出战存疑”,证明回归之期已经不远。
除此之外,爵士最近连战连捷,也和赛程的因素有关。
在最近爵士这波21战20胜当中,只有8场比赛对手是胜率在50%以上的队伍,其他12场比赛,都属于虐菜。
上半季最后几场才是真正考验,因为伤病关系,联盟赛季开始之前只公布了前半段的赛程,而在全明星间歇期过后的赛程,目前还没有确定。
在全明星到来之前,还有大概两周时间,爵士也仅剩7场比赛要打。对他们来说,真正的考验才要到来,今天过后,爵士将时隔48小时,与快艇迎来他们的二连战。在那之后,他们接下来的六个对手依次是:黄蜂(主)、湖人(主)、热火(客)、魔术(客)、鹈鹕(客)和76人(客)。
其中2月20日再次打快船时,伦纳德有可能伤愈复出,但PG仍有较大概率继续休战。而2月25日主场对湖人,对方双核之一的浓眉肯定不会出战。热火最近人员倒是逐渐齐整起来,但还没有完全找回应有状态,以双方目前的势头来看,爵士也有不小的优势。
不过,等到全明星赛前最后一场比赛,3月4日客场打76人,爵士将会面临强势挑战。本周二两队第一次交手时,恩比德因为背部紧张赛前临时决定不打,爵士虽然顺利守住主场,但却被西蒙斯拿到个人生涯新高的42分。
恩比德此前曾公开表达过对戈贝尔的轻蔑,在谈到上赛季自己错过所有奖项时,认为只能防守不会进攻的戈贝尔力压自己入选第三队,让人很难信服。在已经错过一次和戈贝尔的单挑机会后,很难想象他会再次缺席本赛季仅有的另一次机会。而当76人阵容完整时,他们将很难被击败。
同时本场比赛也很有可能会是东西区首位大战,目前东西区分区有机会挑战两队位置的球队,都有不同程度的伤病。
从这个意义上来讲,用这场比赛为例行赛前半段最后一战,也可以称得上完美的安排。
#nba吐槽大会#
爵士又赢了,对手是快船,这是爵士的连续第9场胜利,在过去的21场比赛里,他们取得了20胜1负的傲人战绩。此战过后,他们24胜5负领先卫冕冠军湖人两个胜场,继续高居全联盟第一。
最近几年爵士一直是联盟中任何球队都不想碰的强队,但在谈论总冠军时,却很少有人把他们加入讨论,本赛季开始之前,有人看好湖人,有人看好篮网,还有人支持快艇、热火、雄鹿,但没人想到,上半接近尾声,爵士意外成为联盟第一。
和上赛季相比,爵士队的阵容并未发生太多变化,他们目前的例行赛轮换当中,只有费沃斯是去年休赛期引进的球员。但正是这种稳定,保证了他们良好的延续性,这在NBA因疫情影响仓促开赛,新的教练、球员之间缺乏足够磨合时间的情况下,成为一项重要优势。
爵士常规九人轮换当中,有八名球员都是上赛季的球员,唯一例外的费沃斯,还是一年前刚刚离开,如今又重回老东家。所以整支球队对从2014年就开始执掌球队帅印的总教练Snyder的战术体系,都已驾轻就熟,相互间也已经培养出了足够的默契。
相比之下,其他几支联盟顶级球队,几乎都有教练或核心阵容的重大变化,面临磨合调整,战绩不可避免会受到影响。
另外,爵士虽然帐面上没有重大人员补强,但由于上赛季康利因伤所困打打停停,而克拉克森直到赛季中期才加入球队,到了复赛阶段,达诺维奇又遭遇伤病没能随队前往奥兰多,所以整套阵容直到本赛季才开始呈现完整形态下的威力。
今天的比赛,原本是一场备受期待的强队碰头,但快船两大球星缺阵,双方实力差距明显。虽然爵士开局不顺,上半场始终比分落后,但稍微找回一点状态,马上就拉开比分,最终以114-96获胜。
回到战术层面,爵士本赛季场均命中16.6记三分,高居联盟第一,39.3%的三分命中率联盟第三,但这支球队的篮球核心理念仍然是防守。在Snyder和Gobert的时代,爵士一直都是联盟顶级防守强队,本赛季又在此基础上提升了进攻表现,整体打法更加均衡,战斗力也自然大幅提升。
数据显示:爵士本赛季进攻效率116.4,联盟第四,防守效率106.9,联盟第二,是所以30支球队当中,唯一两项数据都排名前五的球队。实际上,除了爵士外,联盟其他29支球队,没有一支球队能做到攻防效率都进入联盟前十。
爵士去年休赛期天价续约戈贝尔,创下NBA中锋这个位置上的合约数额新纪录,当时曾引起不少争议。但作为一支在自由市场上缺乏竞争力的小市场球队,爵士的选择完全可以理解,而且戈贝尔是爵士建队理念的基础,没人可以替代。今天的比赛,他又拿到23分20个篮板的大号双十,在球队开局不顺的情况下发挥了中流砥柱的作用。
而年轻球星米切尔,经历世锦赛和去年季后赛首轮的磨练,自信心不断提升,也越来越有巨星风范。今天在第一节6投仅1中的情况下,他迅速调整好手感,最终贡献24分7次篮板7次助攻4次抄截,亲手掀起反击巨浪。有这一攻一防两位领袖,加上扎实的战术基础,爵士拿到联盟第一,也就在情理之中了。
不过,爵士出色的战绩当中,也不无运气因素。这其中包含两个方面,首先,爵士本赛季足够健康。
去年3月12日,正是戈贝尔伤病,导致了NBA停摆。随后他的搭档米切尔也被确认伤病,一度让两大核心之间关系紧张。
本赛季就连伤病都很少找上爵士。爵士九大主力轮换中,有五名球员打满了迄今为止的全部29场比赛,米切尔和费沃斯各只缺席了两场比赛。全队出勤率最低的是康利,但在最近遭遇腿筋伤势之前,他也曾保持着23场全勤的纪录,而且今天比赛开始之前,他的状态一度被升级为“出战存疑”,证明回归之期已经不远。
除此之外,爵士最近连战连捷,也和赛程的因素有关。
在最近爵士这波21战20胜当中,只有8场比赛对手是胜率在50%以上的队伍,其他12场比赛,都属于虐菜。
上半季最后几场才是真正考验,因为伤病关系,联盟赛季开始之前只公布了前半段的赛程,而在全明星间歇期过后的赛程,目前还没有确定。
在全明星到来之前,还有大概两周时间,爵士也仅剩7场比赛要打。对他们来说,真正的考验才要到来,今天过后,爵士将时隔48小时,与快艇迎来他们的二连战。在那之后,他们接下来的六个对手依次是:黄蜂(主)、湖人(主)、热火(客)、魔术(客)、鹈鹕(客)和76人(客)。
其中2月20日再次打快船时,伦纳德有可能伤愈复出,但PG仍有较大概率继续休战。而2月25日主场对湖人,对方双核之一的浓眉肯定不会出战。热火最近人员倒是逐渐齐整起来,但还没有完全找回应有状态,以双方目前的势头来看,爵士也有不小的优势。
不过,等到全明星赛前最后一场比赛,3月4日客场打76人,爵士将会面临强势挑战。本周二两队第一次交手时,恩比德因为背部紧张赛前临时决定不打,爵士虽然顺利守住主场,但却被西蒙斯拿到个人生涯新高的42分。
恩比德此前曾公开表达过对戈贝尔的轻蔑,在谈到上赛季自己错过所有奖项时,认为只能防守不会进攻的戈贝尔力压自己入选第三队,让人很难信服。在已经错过一次和戈贝尔的单挑机会后,很难想象他会再次缺席本赛季仅有的另一次机会。而当76人阵容完整时,他们将很难被击败。
同时本场比赛也很有可能会是东西区首位大战,目前东西区分区有机会挑战两队位置的球队,都有不同程度的伤病。
从这个意义上来讲,用这场比赛为例行赛前半段最后一战,也可以称得上完美的安排。
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【奥迪版“帕萨特”,轴长超3米1,5.7s提速,吃“细粮”】奥迪版“帕萨特”是怎么回事呢?怎么会有奥迪版“帕萨特”呢?是的,奥迪也有采用与帕萨特相似设计的奥迪车型,而且还是一款定位比奥迪A6L定位高的豪车,车名叫奥迪A8。那为什么说奥迪A8是奥迪版“帕萨特”呢?其实关于这个疑问,主要还是在两车造型设计上,有着极为相似的造型。当然,说奥迪A8是奥迪版“帕萨特”,虽说有点拉低奥迪A8的档次,但事实上两车确实有着近乎相同的车身造型设计。那么,奥迪A8与帕萨特,到底有着多高的相似度呢?
首先可以肯定的是,奥迪A8是奥迪家族里的旗舰豪华轿车,定位跟宝马7系、奔驰S级同一个级别,是一款商务与豪华并存的奥迪车型。一般选择奥迪A8的人,基本上都是一些“大佬”,一般普通人很少能买得起它的,所以这也是一种身份的象征。特别是对于一些商业老板,奥迪A8是一辆值得入手的商务豪华轿车。
然而对于奥迪A8的外观设计,虽为奥迪旗舰豪车,但外观的设计却并非多么的与众不同,说它是大号的奥迪A6L也不为过。但在设计上,奥迪A8还是遵循了自身该有的商务、豪华、沉稳、大气等元素设计。前脸方面,奥迪A8采用布满镀铬装饰的六边形进气格栅进行打造,同时加上贯穿式的雾灯轮廓镀铬装饰,令前脸的质感也气质,凸显了自身旗舰豪华轿车身份。较宝马7系和奔驰S级而言,奥迪A8的整个前脸可谓精致感更加充足。而矩阵式深邃的“激光”大灯,比宝马7系、奔驰S级的大灯更为锐利与精神。
帕萨特车身侧面
奥迪A8对于自身的车身侧面,并未采用多么惊艳的设计,整个车身侧面没有宝马7系看着修长,没有奔驰S级看着动感,有的只是一种类似于大众车型的设计风格,特别是与帕萨特车身侧面有着极为相似的设计程度。可以看到,奥迪A8的车身侧面与帕萨特的车身侧面,两车的车顶走势,车窗细节,车头细节,车身线条,车尾细节近乎是一致的。当然,身为大众旗下的汽车品牌,能够在奥迪A8身上,看到帕萨特的设计手法也完全能够理解。至此把奥迪A8称之为奥迪版“帕萨特”,也就可以理解为什么怎么称呼。为了提升自身的商务气息,奥迪A8的车窗和车身边缘,均采用镀铬进行装饰,而帕萨特也是如此。大尺寸的多结构轮圈,为奥迪A8增添了应有的豪车气息。
身为奥迪旗舰豪车,奥迪A8的车身体型并不小。其中轴长超3米1,实际达到3128毫米。而车身长宽高则依次是5302毫米、1945毫米、1483毫米,与同级别而言,算是不错的车身体型大小设计。
由于本身定位不低,因此奥迪A8的价格定位也同样不低。84.28w的价格定位,与宝马7系和奔驰S级形成绝对合适的竞争,同时也奠定了自身大型车的定位。而对于尾部的设计,则属于家族化风格。尾门上的扰流板属于弧形风格,能进一步丰富尾部的动感气息。而尾灯的矩阵式造型,则加入了一体化设计,并配备动态流水效果,在辨识度方面较高,也比宝马7系和奔驰S级的尾灯看着神气。此外,排气管尾隐藏式风格,不过排气管为两边双出设计,共四排气管,要是能够把排气管外露,估计宝马7系和奔驰S级都回觉得这个设计绝了。
奥迪A8的内饰,遵循了奥迪现有虚拟座舱理念设计,整个内饰充满了科技感氛围,比宝马7系和奔驰S级的内饰看着有科技感。虚拟三屏造型,以及高亮黑的装饰,令内饰的沉稳质感突出。环抱式实木装饰,以及车门板上的翻毛和皮质混搭设计,令内饰的豪华感十分突出。方向盘也是奥迪家族的最新风格设计,造型动感且豪华。至于配置的话,面对奥迪A8这种级别的豪车,配置一般不是大问题,该有的配置一般不会缺少。
座椅材质均是真皮,同时座椅的配置涵盖加热、通风、按摩、电动调节等常见功能。座椅垫底和靠背,采用了菱形缝线布局,可提升车内的豪华氛围。其中后排座椅的空间宽敞无比,符合自身商务化设计。坐在后排的乘客,跷二郎腿并无压力,反而给人一种舒适又大气的设计。而中间地台高度较高,虽然5座,但其实后排坐2人才是最合理的。
对于动力的要求,奥迪A8也不苛刻。全系搭载由3.0T V6高低功率发动机输出,同时全系也标配8挡手自一体变速箱。而低功率3.0T V6发动机,动力大小为286马力,高功率3.0T V6发动机,动力大小为340马力。关键在百公里提速方面,采用高功率340马力输出的奥迪A8,可拥有5.7s提速,低功率则为6.6s提速。虽然提速对于奥迪A8这种级别的车型来说实用性不高,但突出的提速,证明了自身动力的强劲。
此外,奥迪A8的发动机盖内部,仅覆盖了一块面积不大的隔音棉,这说明奥迪A8对自身发动机噪音的隔绝设计是比较有信心的。而对于汽油的要求,奥迪A8属于吃“细粮”一类,也就是吃95号“细粮”。关键在动力输出上,奥迪A8其实还配备了48V轻混系统,对燃油经济性多少都有一定的帮助。而驱动方式,全系都是采用四驱形式驱动。
综合上述而言,对于奥迪A8这样豪华轿车,除了车身设计不够突出外,其余方面的设计其实都不差。毕竟车身侧面与帕萨特类似,所以整体拉低了车身侧面的档次。当然,身为一款奥迪旗舰豪车,奥迪A8也并非属于奥迪版“帕萨特”,而止步不前。
福特这次用心了,新SUV比汉兰达帅,一体大屏档次高,2.0T245马力
吉利版“沃尔沃XC90”,超4.7米大体型,218马力入门,15w大方买
首先可以肯定的是,奥迪A8是奥迪家族里的旗舰豪华轿车,定位跟宝马7系、奔驰S级同一个级别,是一款商务与豪华并存的奥迪车型。一般选择奥迪A8的人,基本上都是一些“大佬”,一般普通人很少能买得起它的,所以这也是一种身份的象征。特别是对于一些商业老板,奥迪A8是一辆值得入手的商务豪华轿车。
然而对于奥迪A8的外观设计,虽为奥迪旗舰豪车,但外观的设计却并非多么的与众不同,说它是大号的奥迪A6L也不为过。但在设计上,奥迪A8还是遵循了自身该有的商务、豪华、沉稳、大气等元素设计。前脸方面,奥迪A8采用布满镀铬装饰的六边形进气格栅进行打造,同时加上贯穿式的雾灯轮廓镀铬装饰,令前脸的质感也气质,凸显了自身旗舰豪华轿车身份。较宝马7系和奔驰S级而言,奥迪A8的整个前脸可谓精致感更加充足。而矩阵式深邃的“激光”大灯,比宝马7系、奔驰S级的大灯更为锐利与精神。
帕萨特车身侧面
奥迪A8对于自身的车身侧面,并未采用多么惊艳的设计,整个车身侧面没有宝马7系看着修长,没有奔驰S级看着动感,有的只是一种类似于大众车型的设计风格,特别是与帕萨特车身侧面有着极为相似的设计程度。可以看到,奥迪A8的车身侧面与帕萨特的车身侧面,两车的车顶走势,车窗细节,车头细节,车身线条,车尾细节近乎是一致的。当然,身为大众旗下的汽车品牌,能够在奥迪A8身上,看到帕萨特的设计手法也完全能够理解。至此把奥迪A8称之为奥迪版“帕萨特”,也就可以理解为什么怎么称呼。为了提升自身的商务气息,奥迪A8的车窗和车身边缘,均采用镀铬进行装饰,而帕萨特也是如此。大尺寸的多结构轮圈,为奥迪A8增添了应有的豪车气息。
身为奥迪旗舰豪车,奥迪A8的车身体型并不小。其中轴长超3米1,实际达到3128毫米。而车身长宽高则依次是5302毫米、1945毫米、1483毫米,与同级别而言,算是不错的车身体型大小设计。
由于本身定位不低,因此奥迪A8的价格定位也同样不低。84.28w的价格定位,与宝马7系和奔驰S级形成绝对合适的竞争,同时也奠定了自身大型车的定位。而对于尾部的设计,则属于家族化风格。尾门上的扰流板属于弧形风格,能进一步丰富尾部的动感气息。而尾灯的矩阵式造型,则加入了一体化设计,并配备动态流水效果,在辨识度方面较高,也比宝马7系和奔驰S级的尾灯看着神气。此外,排气管尾隐藏式风格,不过排气管为两边双出设计,共四排气管,要是能够把排气管外露,估计宝马7系和奔驰S级都回觉得这个设计绝了。
奥迪A8的内饰,遵循了奥迪现有虚拟座舱理念设计,整个内饰充满了科技感氛围,比宝马7系和奔驰S级的内饰看着有科技感。虚拟三屏造型,以及高亮黑的装饰,令内饰的沉稳质感突出。环抱式实木装饰,以及车门板上的翻毛和皮质混搭设计,令内饰的豪华感十分突出。方向盘也是奥迪家族的最新风格设计,造型动感且豪华。至于配置的话,面对奥迪A8这种级别的豪车,配置一般不是大问题,该有的配置一般不会缺少。
座椅材质均是真皮,同时座椅的配置涵盖加热、通风、按摩、电动调节等常见功能。座椅垫底和靠背,采用了菱形缝线布局,可提升车内的豪华氛围。其中后排座椅的空间宽敞无比,符合自身商务化设计。坐在后排的乘客,跷二郎腿并无压力,反而给人一种舒适又大气的设计。而中间地台高度较高,虽然5座,但其实后排坐2人才是最合理的。
对于动力的要求,奥迪A8也不苛刻。全系搭载由3.0T V6高低功率发动机输出,同时全系也标配8挡手自一体变速箱。而低功率3.0T V6发动机,动力大小为286马力,高功率3.0T V6发动机,动力大小为340马力。关键在百公里提速方面,采用高功率340马力输出的奥迪A8,可拥有5.7s提速,低功率则为6.6s提速。虽然提速对于奥迪A8这种级别的车型来说实用性不高,但突出的提速,证明了自身动力的强劲。
此外,奥迪A8的发动机盖内部,仅覆盖了一块面积不大的隔音棉,这说明奥迪A8对自身发动机噪音的隔绝设计是比较有信心的。而对于汽油的要求,奥迪A8属于吃“细粮”一类,也就是吃95号“细粮”。关键在动力输出上,奥迪A8其实还配备了48V轻混系统,对燃油经济性多少都有一定的帮助。而驱动方式,全系都是采用四驱形式驱动。
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