接下来，还有哪些“新”机场将带来惊喜？
进入2021年，《成都天府国际机场迎来试飞》《青岛胶东国际机场完成试飞》《荆州沙市机场通航》等民航新闻便接连刷屏。“十四五”开局之年伊始，各大新机场已轮番争夺眼球，接下来我国还将有多少新建、续建、迁建、改扩建的“新”机场会给大家带来惊喜呢？
开局之年的精彩开局
1月30日，新建的荆州沙市机场迎来首航。这是“十四五”期间全国首个开航投运的民用运输机场，也是我国第242个民用运输机场。
《湖北日报》在报道荆州沙市机场通航时写道，沙市是我国最早发展民航业的城市之一，早在1930年就有飞机往来南京、武汉等地。2002年5月7日，沙市机场送走最后一个飞往广州、海口的CZ3333航班后宣告停航。几经浮沉，飞天之志从未放弃。经多番争取，2016年，国家批复同意新建荆州民用机场。该机场于2018年10月开工建设，2020年底竣工，是湖北“十三五”期间唯一开建并建成的民用机场，也是湖北疫后重振补短板强功能“十大工程”之一。
1月22日，成都天府国际机场试飞工作启动，预计将于今年6月30日前正式通航，投运后，成都将成为我国内地继上海、北京后，第三个建有两座国际枢纽机场的城市，进入“一市两场”、通达全球的新时代。据《财经》杂志报道，天府机场定位为主枢纽机场，航站楼总面积为126万平方米，能满足年旅客吞吐量9000万人次的航空需求，建成后将成为西南地区最大机场。未来，天府、双流各有分工。天府国际机场将服务成渝世界级机场群，覆盖国内国际客货运航线网络；双流机场则将主要运营国内商务航线、旅游航线、高高原航线、港澳台地区航线，但其国际口岸功能将被保留，以保障公务航空业务和国际备降航班，实现“快线化、精品化”运行。
不同于成都的新老机场并行使用，青岛胶东机场投运后，流亭机场则会退出历史舞台。《青岛日报》1月28日以《十年终试翼 一飞冲云霄》为题，整版深度报道了青岛胶东国际机场的重大进展。文章写道，面对青岛流亭机场航空运输量日趋饱和，考虑流亭机场空域条件不佳、航线拓展困难、本场扩建受限等因素，青岛早些年就启动新机场规划研究。2011年5月，青岛新机场纳入国家规划；2014年，获得国务院、中央军委批复立项；2015年，获得国家发改委批复；2016年，新机场建设进入全面推进阶段。2018年底，青岛胶东国际机场主体工程基本完工，具备初步验收条件，全面进入装饰装修和设备安装调试阶段。2020年，新机场建设和转场筹备工作克服疫情影响实现全面提速，顺利通过了建设工程竣工和口岸验收，年底完成校飞工作。
青岛胶东国际机场是山东省首个4F级机场。一期工程建设2条平行远距跑道，长度均为3600米，间距2184米；航站楼（T1）面积为47.8万平方米，机位总数184个（近机位76个）。预计到2025年，胶东国际机场可满足旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障需求，“立足国内、面向东北亚、辐射全球”的航线网络将基本建成。
除了上述机场外，2021开年的第一个月，还有芜湖宣州机场完成验证试飞、菏泽牡丹机场启动试飞工作……作为“十四五”的开局之年，2021年的这个精彩开局无疑让疫情阴霾笼罩之下的人民备受鼓舞。前不久召开的2021年全国民航工作会议明确表明，将大力推进重点项目建设，力争2021年末颁证运输机场达247个。
国家发展改革委在2020年11月网络新闻发布会上透露，“十四五”期间，继续加快完善运输机场布局，提升枢纽机场综合保障能力，拟重点加快实施西安、兰州、西宁、深圳、福州、贵阳、海口、广州、重庆、长沙等枢纽机场改扩建工程，推进厦门新机场、大连新机场以及昆明等枢纽机场改扩建工程前期工作，推进建设一批支线机场。
“智慧新机场”更多新体验
在各大新机场的报道中，读者会经常看到“智慧”“自助”等关键词，中国的机场正在变得越来越“聪明”。
据《青岛日报》报道，青岛胶东国际机场是中国民航局首批“四型机场”（平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场）示范项目，以“简单、舒适，更懂人的机场”为理念，将打造成为中国民航首批未来机场标杆示范项目。胶东机场着力打造智慧运行、智慧安全、智慧管理、智慧服务和智慧交通，建有包含自助行李托运、自助值机、自助安检、自助通关全流程自助设备，被列为中国民航首批18个“智慧型机场”示范项目之一。
正在进行三期扩建工程的广州白云国际机场也把“四型机场”当作建设目标。据微信公众号“白云机场发布”报道，白云机场三期扩建工程是中国民航机场史上规模最大改扩建，是加快推进广东省“5+4”骨干机场布局和大湾区世界级机场群建设，推动广东民航高质量发展的“新引擎”。工程中T3航站楼的设计目标就是打造一个以人为本、智慧运行、面向未来的航站楼。希望在“新基建”框架下，充分运用5G、大数据、物联网、人工智能等新技术，打造智慧服务、智慧运行、智慧管理的航站楼，面对旅客提升出行效率、优化出行体验，满足未来民航运输“全自动、无人化”发展需求。
《中国民航报》前不久专访了大连国际机场党委书记、董事长李向东。据他透露，在建的大连新机场按照国家发改委、民航局规划，于“十三五”完成项目前期工作，“十四五”初期进行建设，力争“十四五”末实现转场投入使用。大连新机场采用填海方式，规划建设2条远距离平行跑道，50万平方米航站楼。相比现在的周水子机场，新机场航站楼面积扩大了2.7倍，能够满足年旅客吞吐量4300万人次的需要。在新机场的规划设计过程中，以旅客为中心，秉持“以人为本”，将“平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”的理念融入前期工作中，充分考虑机场“为谁用，给谁看”的问题，深入研究航站楼旅客步行距离、近机位数量、车道边数量等技术方案，为旅客打造便捷、高效的出行体验。
2021年全国民航工作会议在回顾民航“十三五”成就时提到，目前，我国233个机场实现了国内航班无纸化便捷出行，千万级机场国内旅客自助值机占比超过7成，旅客排队时间大大减少；行李运输质量明显改善，RFID行李跟踪系统建设进入“串线成网”阶段。毫米波安全门、人脸识别自助验证闸机等新设备在枢纽机场加快使用；机场高级场面活动引导控制系统（ASMGCS）、生物识别、射频识别等新技术也被积极推进应用。
行业数字化、智能化、智慧化转型升级是中国民航高质量发展的重要依托。2020年底，民航局印发《中国民用航空局关于推动新型基础设施建设促进民航高质量发展的实施意见》及《中国民用航空局关于推进新型基础设施建设五年行动方案》制订了如下发展目标：“到2035年，全面建成国际一流的现代化民航基础设施体系，实现民航出行一张脸、物流一张单、通关一次检、运行一张网、监管一平台，民航数字感知、数据决策、精益管理、精心服务能力大幅提升，基础设施发展方式实现根本性转变，传统和新型基础设施深度融合，系统化、协同化、智能化、绿色化水平明显提升，成为多领域民航强国的强大支撑”。
构建完善现代化国家机场体系
“十三五”时期，是中国民航安全纪录最好、民航发展增量最大的五年。自2005年我国民航运输规模达到世界第二以来，已经连续15年稳居这个位次，在此期间，我国民航发展关键指标与全球第一美国之间的差距逐年缩小。“十四五”时期，是我国乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年；对于民航来说，是从单一的航空运输强国向多领域民航强国“转段进阶”的起步阶段。
根据预测，到“十四五”期末，我国民航运输规模将再上一个新台阶，接近甚至有可能超过美国成为全球第一。
“光明网”在报道“十四五”时期民航总体工作思路时，将标题定为《民航局：构建完善现代化国家机场体系》。“十四五”时期，民航业在国家经济社会发展中的战略作用将更加凸显，中国民航将进入发展阶段转换期、发展质量提升期和发展格局拓展期，机遇与挑战并存。根据行业发展规律和“十四五”民航发展阶段性特征，民航局党组对“十三五”时期“一二三三四”总体工作思路进行了适当调整，形成“十四五”时期民航总体工作思路，即践行一个理念、推动两翼齐飞、坚守三条底线、构建完善三个体系、开拓四个新局面。
“澎湃新闻”也就民航总体工作思路调整专门进行报道：“一个理念、两翼齐飞、三条底线”（“发展为了人民”的理念；公共运输航空和通用航空“两翼齐飞”；飞行安全、廉政安全、真情服务“三条底线”）是我国民航发展的基本原则，必须始终牢牢坚持，不能动摇。“构建完善三个体系”是“打造三张网络”的升级版，指构建完善功能健全的现代化国家机场体系，构建完善系统布局效率运行的航空运输网络体系，构建完善安全高效的生产运行保障体系。“开拓四个新局面”，一是民航产业协同发展有新格局，二是智慧民航建设有新突破，三是资源保障能力有新提升，四是行业治理体系和治理能力有新成效。
而对于变化，民航局党组书记、局长冯正霖在接受《中国民航报》专访时解释了原因。他说，与“十三五”相比，“十四五”民航发展的阶段性基本特征变了，那么民航的主要任务也要进行调整。比如，之前提出“打造三张网络”，现在全国运输机场数量大幅增加，航线网络日益完善，运行信息监控能力不断提升。“十四五”的关注重点也要从“有没有”向“好不好”“强不强”转变。因此，“十四五”对“打造三张网络”进行了改版升级，从“点穴式”的“补短板”扩大为“构建完善三个体系。”
冯正霖对于“现代化国家机场体系”的阐述也很明晰，“我们要更加注重每个机场的功能和作用，注重机场间的协同效应，注重以机场为核心的航空服务覆盖范围；更加注重航线的通达性，注重航线之间的衔接度，注重航线运行效率；更加注重运行链条的完整性和系统性，注重保障体系的安全性和可靠性，注重生产运行的高效性和经济性。”（《中国民航报》、中国民航网 记者柏蓓）
图片说明
1. 荆州沙市机场（图源网络）
2. 成都天府国际机场（图源网络）
3. 青岛胶东国际机场（萧嘉宁/摄）
4. 芜湖宣州机场
5. 广州白云国际机场三期扩建工程（广州白云国际机场供图）
进入2021年，《成都天府国际机场迎来试飞》《青岛胶东国际机场完成试飞》《荆州沙市机场通航》等民航新闻便接连刷屏。“十四五”开局之年伊始，各大新机场已轮番争夺眼球，接下来我国还将有多少新建、续建、迁建、改扩建的“新”机场会给大家带来惊喜呢？
开局之年的精彩开局
1月30日，新建的荆州沙市机场迎来首航。这是“十四五”期间全国首个开航投运的民用运输机场，也是我国第242个民用运输机场。
《湖北日报》在报道荆州沙市机场通航时写道，沙市是我国最早发展民航业的城市之一，早在1930年就有飞机往来南京、武汉等地。2002年5月7日，沙市机场送走最后一个飞往广州、海口的CZ3333航班后宣告停航。几经浮沉，飞天之志从未放弃。经多番争取，2016年，国家批复同意新建荆州民用机场。该机场于2018年10月开工建设，2020年底竣工，是湖北“十三五”期间唯一开建并建成的民用机场，也是湖北疫后重振补短板强功能“十大工程”之一。
1月22日，成都天府国际机场试飞工作启动，预计将于今年6月30日前正式通航，投运后，成都将成为我国内地继上海、北京后，第三个建有两座国际枢纽机场的城市，进入“一市两场”、通达全球的新时代。据《财经》杂志报道，天府机场定位为主枢纽机场，航站楼总面积为126万平方米，能满足年旅客吞吐量9000万人次的航空需求，建成后将成为西南地区最大机场。未来，天府、双流各有分工。天府国际机场将服务成渝世界级机场群，覆盖国内国际客货运航线网络；双流机场则将主要运营国内商务航线、旅游航线、高高原航线、港澳台地区航线，但其国际口岸功能将被保留，以保障公务航空业务和国际备降航班，实现“快线化、精品化”运行。
不同于成都的新老机场并行使用，青岛胶东机场投运后，流亭机场则会退出历史舞台。《青岛日报》1月28日以《十年终试翼 一飞冲云霄》为题，整版深度报道了青岛胶东国际机场的重大进展。文章写道，面对青岛流亭机场航空运输量日趋饱和，考虑流亭机场空域条件不佳、航线拓展困难、本场扩建受限等因素，青岛早些年就启动新机场规划研究。2011年5月，青岛新机场纳入国家规划；2014年，获得国务院、中央军委批复立项；2015年，获得国家发改委批复；2016年，新机场建设进入全面推进阶段。2018年底，青岛胶东国际机场主体工程基本完工，具备初步验收条件，全面进入装饰装修和设备安装调试阶段。2020年，新机场建设和转场筹备工作克服疫情影响实现全面提速，顺利通过了建设工程竣工和口岸验收，年底完成校飞工作。
青岛胶东国际机场是山东省首个4F级机场。一期工程建设2条平行远距跑道，长度均为3600米，间距2184米；航站楼（T1）面积为47.8万平方米，机位总数184个（近机位76个）。预计到2025年，胶东国际机场可满足旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障需求，“立足国内、面向东北亚、辐射全球”的航线网络将基本建成。
除了上述机场外，2021开年的第一个月，还有芜湖宣州机场完成验证试飞、菏泽牡丹机场启动试飞工作……作为“十四五”的开局之年，2021年的这个精彩开局无疑让疫情阴霾笼罩之下的人民备受鼓舞。前不久召开的2021年全国民航工作会议明确表明，将大力推进重点项目建设，力争2021年末颁证运输机场达247个。
国家发展改革委在2020年11月网络新闻发布会上透露，“十四五”期间，继续加快完善运输机场布局，提升枢纽机场综合保障能力，拟重点加快实施西安、兰州、西宁、深圳、福州、贵阳、海口、广州、重庆、长沙等枢纽机场改扩建工程，推进厦门新机场、大连新机场以及昆明等枢纽机场改扩建工程前期工作，推进建设一批支线机场。
“智慧新机场”更多新体验
在各大新机场的报道中，读者会经常看到“智慧”“自助”等关键词，中国的机场正在变得越来越“聪明”。
据《青岛日报》报道，青岛胶东国际机场是中国民航局首批“四型机场”（平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场）示范项目，以“简单、舒适，更懂人的机场”为理念，将打造成为中国民航首批未来机场标杆示范项目。胶东机场着力打造智慧运行、智慧安全、智慧管理、智慧服务和智慧交通，建有包含自助行李托运、自助值机、自助安检、自助通关全流程自助设备，被列为中国民航首批18个“智慧型机场”示范项目之一。
正在进行三期扩建工程的广州白云国际机场也把“四型机场”当作建设目标。据微信公众号“白云机场发布”报道，白云机场三期扩建工程是中国民航机场史上规模最大改扩建，是加快推进广东省“5+4”骨干机场布局和大湾区世界级机场群建设，推动广东民航高质量发展的“新引擎”。工程中T3航站楼的设计目标就是打造一个以人为本、智慧运行、面向未来的航站楼。希望在“新基建”框架下，充分运用5G、大数据、物联网、人工智能等新技术，打造智慧服务、智慧运行、智慧管理的航站楼，面对旅客提升出行效率、优化出行体验，满足未来民航运输“全自动、无人化”发展需求。
《中国民航报》前不久专访了大连国际机场党委书记、董事长李向东。据他透露，在建的大连新机场按照国家发改委、民航局规划，于“十三五”完成项目前期工作，“十四五”初期进行建设，力争“十四五”末实现转场投入使用。大连新机场采用填海方式，规划建设2条远距离平行跑道，50万平方米航站楼。相比现在的周水子机场，新机场航站楼面积扩大了2.7倍，能够满足年旅客吞吐量4300万人次的需要。在新机场的规划设计过程中，以旅客为中心，秉持“以人为本”，将“平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”的理念融入前期工作中，充分考虑机场“为谁用，给谁看”的问题，深入研究航站楼旅客步行距离、近机位数量、车道边数量等技术方案，为旅客打造便捷、高效的出行体验。
2021年全国民航工作会议在回顾民航“十三五”成就时提到，目前，我国233个机场实现了国内航班无纸化便捷出行，千万级机场国内旅客自助值机占比超过7成，旅客排队时间大大减少；行李运输质量明显改善，RFID行李跟踪系统建设进入“串线成网”阶段。毫米波安全门、人脸识别自助验证闸机等新设备在枢纽机场加快使用；机场高级场面活动引导控制系统（ASMGCS）、生物识别、射频识别等新技术也被积极推进应用。
行业数字化、智能化、智慧化转型升级是中国民航高质量发展的重要依托。2020年底，民航局印发《中国民用航空局关于推动新型基础设施建设促进民航高质量发展的实施意见》及《中国民用航空局关于推进新型基础设施建设五年行动方案》制订了如下发展目标：“到2035年，全面建成国际一流的现代化民航基础设施体系，实现民航出行一张脸、物流一张单、通关一次检、运行一张网、监管一平台，民航数字感知、数据决策、精益管理、精心服务能力大幅提升，基础设施发展方式实现根本性转变，传统和新型基础设施深度融合，系统化、协同化、智能化、绿色化水平明显提升，成为多领域民航强国的强大支撑”。
构建完善现代化国家机场体系
“十三五”时期，是中国民航安全纪录最好、民航发展增量最大的五年。自2005年我国民航运输规模达到世界第二以来，已经连续15年稳居这个位次，在此期间，我国民航发展关键指标与全球第一美国之间的差距逐年缩小。“十四五”时期，是我国乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年；对于民航来说，是从单一的航空运输强国向多领域民航强国“转段进阶”的起步阶段。
根据预测，到“十四五”期末，我国民航运输规模将再上一个新台阶，接近甚至有可能超过美国成为全球第一。
“光明网”在报道“十四五”时期民航总体工作思路时，将标题定为《民航局：构建完善现代化国家机场体系》。“十四五”时期，民航业在国家经济社会发展中的战略作用将更加凸显，中国民航将进入发展阶段转换期、发展质量提升期和发展格局拓展期，机遇与挑战并存。根据行业发展规律和“十四五”民航发展阶段性特征，民航局党组对“十三五”时期“一二三三四”总体工作思路进行了适当调整，形成“十四五”时期民航总体工作思路，即践行一个理念、推动两翼齐飞、坚守三条底线、构建完善三个体系、开拓四个新局面。
“澎湃新闻”也就民航总体工作思路调整专门进行报道：“一个理念、两翼齐飞、三条底线”（“发展为了人民”的理念；公共运输航空和通用航空“两翼齐飞”；飞行安全、廉政安全、真情服务“三条底线”）是我国民航发展的基本原则，必须始终牢牢坚持，不能动摇。“构建完善三个体系”是“打造三张网络”的升级版，指构建完善功能健全的现代化国家机场体系，构建完善系统布局效率运行的航空运输网络体系，构建完善安全高效的生产运行保障体系。“开拓四个新局面”，一是民航产业协同发展有新格局，二是智慧民航建设有新突破，三是资源保障能力有新提升，四是行业治理体系和治理能力有新成效。
而对于变化，民航局党组书记、局长冯正霖在接受《中国民航报》专访时解释了原因。他说，与“十三五”相比，“十四五”民航发展的阶段性基本特征变了，那么民航的主要任务也要进行调整。比如，之前提出“打造三张网络”，现在全国运输机场数量大幅增加，航线网络日益完善，运行信息监控能力不断提升。“十四五”的关注重点也要从“有没有”向“好不好”“强不强”转变。因此，“十四五”对“打造三张网络”进行了改版升级，从“点穴式”的“补短板”扩大为“构建完善三个体系。”
冯正霖对于“现代化国家机场体系”的阐述也很明晰，“我们要更加注重每个机场的功能和作用，注重机场间的协同效应，注重以机场为核心的航空服务覆盖范围；更加注重航线的通达性，注重航线之间的衔接度，注重航线运行效率；更加注重运行链条的完整性和系统性，注重保障体系的安全性和可靠性，注重生产运行的高效性和经济性。”（《中国民航报》、中国民航网 记者柏蓓）
图片说明
1. 荆州沙市机场（图源网络）
2. 成都天府国际机场（图源网络）
3. 青岛胶东国际机场（萧嘉宁/摄）
4. 芜湖宣州机场
5. 广州白云国际机场三期扩建工程（广州白云国际机场供图）
【以本心铸诚心 以初心守恒心 ——记青海长鑫实业集团有限公司董事长陈桦】正所谓：勇者在于开拓奋进，智者在于高瞻远瞩，勤者在于持之以恒。纵观中国企业家成长之路，凡拥有大成就之人，其崛起之路必经无数风雨。一波三折浮沉万千之后，其志向必然愈加恒定，其初心也必然愈加坚决。白驹过隙，韶华易逝，唯有胸怀大格局、心藏大志向的优秀人物才能真正领悟到人生真意与创业真谛。
对于青海长鑫实业集团有限公司董事长陈桦而言，即是如此。在多年风雨征程中，他以本心铸诚心，以初心守恒心，四个心字也正好诠释了他精彩的创业发展史。
——引言
▶坚守本心开拓奋进
陈桦，现任青海省陕西商会执行会长、青海省工商联执委、中国民营经济研究会理事，青海省工商联智库专家，青海长鑫实业集团有限公司董事长，硕士文化程度，1971年2月出生于陕西汉中市城固县。翻开他的创业史，恰似一卷精彩小说，情节跌宕起伏，充满传奇色彩，处处使人心生敬意。
1995年至1998年，陈桦在陕西省潼关县太要镇担任金矿井下开采项目负责人。在此期间，他对矿业有了基础的认识，也为日后发展打下了基础。此后，他先后于1998年创办陕西省城固县桦林加油站、2001年成立汉中天成路桥工程有限公司、2007年成立宁强鑫丰矿业开发有限责任公司。此外，还曾参加西汉高速建设工程项目、黄河水电拉西瓦积石峡水电站项目。风雨无阻，负重前行，十余年岁月的磨炼，让这位拥有恒心与毅力的年轻人有了更为雄厚的资本。
2011年6月，面对新的发展形势，陈桦成立了青海华都建设工程有限公司，担任董事长。随后，他开启了事业版图的急速扩张，先后创办多家公司，主要经营矿山工程、公路工程、物流、煤炭运输销售、矿产产品开发等。
2018年10月，为实现更好发展，陈桦整合旗下产业，创建青海长鑫实业集团有限公司，公司注册资金5000万元，办公地址位于西宁市海湖新区万达金阳光大厦十五楼，下设四家子公司：青海长鑫实业有限公司、青海国投长鑫物流有限公司、青海成达建设工程有限公司、青海成达农牧科技有限公司。目前，公司各职能部门健全，拥有一支经验丰富的管理团队，固定员工225人，其中管理人员88人，中级以上职称23人，初级职称75人，中专以上学历132人，项目经理15人，施工员、质检员、预算员、安全员持证上岗达100%，为企业稳健发展打下了坚实基础。
公司主要从事煤矿、金属矿露天开采施工，物流及煤炭运输。现自有机械120余台。其中挖掘机15台、40T自卸车40台、液压钻10台、装载机15台、水车10台、油罐车5台、生活用车14台。公司发展经历了规模从小到大、业务从少到多、管理日趋完善的成长过程，也积累了大量的先进技术和经验，现已成长为以规模露天开采、管理、冻土爆破、水下爆破、冻土开挖为主打项目的专业公司。随着公司的实力壮大及资金逐步积累，公司在同行业中已拥有较强的竞争优势。自成立以来，先后与庆华公司、西部矿业、盐湖股份公司、黄河水电、盐湖天石、青海能源等完成多项目、多领域的施工以及合作项目，累计完成投资7.45亿。
2012年8月，公司进驻青海盐湖能源有限公司木里煤矿施工，签订了木里煤矿露天开采合同，完成产值2.5亿元。2013年5月，进驻青海西矿能源开发有限责任公司木里哆嗦贡玛煤矿施工。2015年4月，与青海黄河水电公司格尔木光伏电站签订安装工程施工合同及电站维护合同，合同期为三年。2015年6月，公司进入青海盐湖天石矿业有限公司旺尕秀石灰矿施工，矿山建设现已投资6000万元。
截至目前，集团公司拥有的在建项目有青海盐湖天石矿业有限公司年产200万吨电石、碱石矿山建设开采项目、国投天峻县木里煤矿运输项目、青海黄河鑫业石灰石石灰脱硫采购项目、天峻县工业园区洗煤厂项目、青海发投碱业焦碳采购供应项目、青海宜化石灰石采购供应项目、青海盐湖工业金属镁纯碱厂生产项目等。这些项目的顺利推进也为企业发展奠定了基石。
在董事长陈桦的带领下，公司自成立起，就决定走一条“以质量求生存，以信誉求发展，满足业主及合作方的期望”的经营之路。多年来，企业秉承“稳健经营、开拓创新、诚实守信、安全生产”的发展方向，立足于重实际、办实事、见实效的文化理念，发扬吃苦耐劳、勇于拼搏、团结协作的优良传统。投产的十余个项目，为公司创造了巨大的经济效益，也为众多合作方赢得了丰厚的投资回报。
▶初心不变大爱传承
从最初的创业者到如今事业有成的集团掌舵人，陈桦总是说：经历越多，收获也会越多。走过艰苦创业的峥嵘岁月，抵达如今的巅峰高度，这一路行来，最不能忘却的就是一名企业家的责任和担当。他坦言，愿竭尽全力为那些需要帮助的人尽一点绵薄之力。
为此，在公司发展中，陈桦先后安置就业岗位200多人，招收大中专生45人。2014年，公司在德令哈成立青海成达农牧科技有限公司子公司，主营柴达木福牛养殖、草本种殖，投资1.2亿元，流转荒滩2000多亩，牛舍占地150亩。农牧公司自入驻德令哈后，先后参与本地区多项捐款捐物活动，类计捐款达90多万元，得到了社会各界的高度评价。2015年，青海成达建设工程有限公司被评为“青海省企业信用协会副会长单位”“奉献爱心关爱生命模范单位”。
与此同时，2015年1月，陈桦参与了青海省陕西商会“爱心进校园”捐赠活动;同年9月，参与青海省陕西商会与西海都市报社举行的“爱心助学·圆梦行动”捐赠活动;2018年7月，在青海省精准扶贫工作中，为海东市乐都区达拉土族乡王家滩村爱心捐赠4000元;2019年，被柴达木国家级循环经济试验区管委会聘为招商大使;2020年疫情防控期间，为家乡捐赠3万余元;截至2020年，累计为家乡村镇道路建设投资30余万元。
点点滴滴，铸就公益情怀;无私奉献，谱写大爱篇章。用爱心温暖社会，用坚持守护梦想。这句话就是对陈桦公益事业的最好诠释。
行万里路，历千般风雨;为九仞山，聚平生壮志。
面对新形势，陈桦无时无刻不在思考着新的改变与超越，他认为，唯有超越当前才是一家企业永葆生机的源泉。征程依然漫长，未来仍需开拓，陈桦对未来发展也充满了信心。而我们更坚信：在这位拥有大智慧、大毅力、大爱心的优秀企业家的带领下，青海长鑫实业集团有限公司也将步入发展时代，继续开创以本心铸诚心、以初心守恒心的精彩格局。
《各界导报》2021年01月27日 第4826期第15版
对于青海长鑫实业集团有限公司董事长陈桦而言，即是如此。在多年风雨征程中，他以本心铸诚心，以初心守恒心，四个心字也正好诠释了他精彩的创业发展史。
——引言
▶坚守本心开拓奋进
陈桦，现任青海省陕西商会执行会长、青海省工商联执委、中国民营经济研究会理事，青海省工商联智库专家，青海长鑫实业集团有限公司董事长，硕士文化程度，1971年2月出生于陕西汉中市城固县。翻开他的创业史，恰似一卷精彩小说，情节跌宕起伏，充满传奇色彩，处处使人心生敬意。
1995年至1998年，陈桦在陕西省潼关县太要镇担任金矿井下开采项目负责人。在此期间，他对矿业有了基础的认识，也为日后发展打下了基础。此后，他先后于1998年创办陕西省城固县桦林加油站、2001年成立汉中天成路桥工程有限公司、2007年成立宁强鑫丰矿业开发有限责任公司。此外，还曾参加西汉高速建设工程项目、黄河水电拉西瓦积石峡水电站项目。风雨无阻，负重前行，十余年岁月的磨炼，让这位拥有恒心与毅力的年轻人有了更为雄厚的资本。
2011年6月，面对新的发展形势，陈桦成立了青海华都建设工程有限公司，担任董事长。随后，他开启了事业版图的急速扩张，先后创办多家公司，主要经营矿山工程、公路工程、物流、煤炭运输销售、矿产产品开发等。
2018年10月，为实现更好发展，陈桦整合旗下产业，创建青海长鑫实业集团有限公司，公司注册资金5000万元，办公地址位于西宁市海湖新区万达金阳光大厦十五楼，下设四家子公司：青海长鑫实业有限公司、青海国投长鑫物流有限公司、青海成达建设工程有限公司、青海成达农牧科技有限公司。目前，公司各职能部门健全，拥有一支经验丰富的管理团队，固定员工225人，其中管理人员88人，中级以上职称23人，初级职称75人，中专以上学历132人，项目经理15人，施工员、质检员、预算员、安全员持证上岗达100%，为企业稳健发展打下了坚实基础。
公司主要从事煤矿、金属矿露天开采施工，物流及煤炭运输。现自有机械120余台。其中挖掘机15台、40T自卸车40台、液压钻10台、装载机15台、水车10台、油罐车5台、生活用车14台。公司发展经历了规模从小到大、业务从少到多、管理日趋完善的成长过程，也积累了大量的先进技术和经验，现已成长为以规模露天开采、管理、冻土爆破、水下爆破、冻土开挖为主打项目的专业公司。随着公司的实力壮大及资金逐步积累，公司在同行业中已拥有较强的竞争优势。自成立以来，先后与庆华公司、西部矿业、盐湖股份公司、黄河水电、盐湖天石、青海能源等完成多项目、多领域的施工以及合作项目，累计完成投资7.45亿。
2012年8月，公司进驻青海盐湖能源有限公司木里煤矿施工，签订了木里煤矿露天开采合同，完成产值2.5亿元。2013年5月，进驻青海西矿能源开发有限责任公司木里哆嗦贡玛煤矿施工。2015年4月，与青海黄河水电公司格尔木光伏电站签订安装工程施工合同及电站维护合同，合同期为三年。2015年6月，公司进入青海盐湖天石矿业有限公司旺尕秀石灰矿施工，矿山建设现已投资6000万元。
截至目前，集团公司拥有的在建项目有青海盐湖天石矿业有限公司年产200万吨电石、碱石矿山建设开采项目、国投天峻县木里煤矿运输项目、青海黄河鑫业石灰石石灰脱硫采购项目、天峻县工业园区洗煤厂项目、青海发投碱业焦碳采购供应项目、青海宜化石灰石采购供应项目、青海盐湖工业金属镁纯碱厂生产项目等。这些项目的顺利推进也为企业发展奠定了基石。
在董事长陈桦的带领下，公司自成立起，就决定走一条“以质量求生存，以信誉求发展，满足业主及合作方的期望”的经营之路。多年来，企业秉承“稳健经营、开拓创新、诚实守信、安全生产”的发展方向，立足于重实际、办实事、见实效的文化理念，发扬吃苦耐劳、勇于拼搏、团结协作的优良传统。投产的十余个项目，为公司创造了巨大的经济效益，也为众多合作方赢得了丰厚的投资回报。
▶初心不变大爱传承
从最初的创业者到如今事业有成的集团掌舵人，陈桦总是说：经历越多，收获也会越多。走过艰苦创业的峥嵘岁月，抵达如今的巅峰高度，这一路行来，最不能忘却的就是一名企业家的责任和担当。他坦言，愿竭尽全力为那些需要帮助的人尽一点绵薄之力。
为此，在公司发展中，陈桦先后安置就业岗位200多人，招收大中专生45人。2014年，公司在德令哈成立青海成达农牧科技有限公司子公司，主营柴达木福牛养殖、草本种殖，投资1.2亿元，流转荒滩2000多亩，牛舍占地150亩。农牧公司自入驻德令哈后，先后参与本地区多项捐款捐物活动，类计捐款达90多万元，得到了社会各界的高度评价。2015年，青海成达建设工程有限公司被评为“青海省企业信用协会副会长单位”“奉献爱心关爱生命模范单位”。
与此同时，2015年1月，陈桦参与了青海省陕西商会“爱心进校园”捐赠活动;同年9月，参与青海省陕西商会与西海都市报社举行的“爱心助学·圆梦行动”捐赠活动;2018年7月，在青海省精准扶贫工作中，为海东市乐都区达拉土族乡王家滩村爱心捐赠4000元;2019年，被柴达木国家级循环经济试验区管委会聘为招商大使;2020年疫情防控期间，为家乡捐赠3万余元;截至2020年，累计为家乡村镇道路建设投资30余万元。
点点滴滴，铸就公益情怀;无私奉献，谱写大爱篇章。用爱心温暖社会，用坚持守护梦想。这句话就是对陈桦公益事业的最好诠释。
行万里路，历千般风雨;为九仞山，聚平生壮志。
面对新形势，陈桦无时无刻不在思考着新的改变与超越，他认为，唯有超越当前才是一家企业永葆生机的源泉。征程依然漫长，未来仍需开拓，陈桦对未来发展也充满了信心。而我们更坚信：在这位拥有大智慧、大毅力、大爱心的优秀企业家的带领下，青海长鑫实业集团有限公司也将步入发展时代，继续开创以本心铸诚心、以初心守恒心的精彩格局。
《各界导报》2021年01月27日 第4826期第15版
【#县（市、区）委书记访谈#⑧海门区委书记郭晓敏：高起点启新程 高质量开新局 勇当“两争一前列”领跑者】“我们将立足新发展阶段，以推动高质量发展为主题，高质量对接沪苏、高质量优江拓海、高质量融入南通主城，全面构建‘立体化大交通格局、特色化空间格局、链式化产业格局、一体化城乡格局、现代化治理格局’五大发展格局，全力打造‘沪苏通核心三角强支点城市示范区’‘南通跨江融合先行区’‘大通州湾建设核心区’，综合实力跻身‘全国百强区二十强’，实现高起点启新程、高质量开新局，勇当‘两争一前列’领跑者。”昨天，对于落实市委十二届十三次全会精神，实现全会对海门提出的“三年财政冲百亿，全省市辖区经济总量进前十”目标，海门区委书记郭晓敏在接受采访时如是说。 https://t.cn/A65ZNjka
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