《大河之北》：这才是打开河北的正确方式
原创 吴蕾读红楼 楼几层
寻寻觅觅，终于找到了打开河北的正确方式。
与这个省份的等待相比，《大河之北》迟到了太久。
在2021年春节横空出世，是宿命的安排，也是蓄谋已久的爆发。
昨天晚上，这部片子六集完美收官，不辱使命。
可以说，这部纪录片，让爱河北的人，爱得更加理直气壮。
君自故乡来，可知故乡事？
这片土地太过辽远，不太容易让人看清她的全貌。
这片土地太过厚重，不太容易让人读懂她的内容。
这块土地太过深沉，不太容易让人领略她的底纹。
很多时候，她被误解，被忽视，被调侃。
而河北信奉孔子名言“人不知而不愠，不亦君子乎？”
不做解释，不理尴尬，继续埋下头去，按照自己的逻辑为人处世。
即使身处其中，也不能对她了如指掌，
即使漂泊在外，也不能对她如数家珍。
作为河北人，我们内心深处爱着这片山和水，
却在别人问起河北有什么时，竟无言以对。
于是，我们自嘲，没有存在感就是河北的存在感。
但心内深处，始终藏着燕赵儿女的不甘。
我们苦苦思索，河北是什么？是石家庄、唐山、秦皇岛、保定、邯郸等城市的简单叠加吗？
我们苦苦询问，什么是河北？是穷是土是被损害被牺牲吗？
当有朋自远方来，我们该如何介绍河北？
当我们的孩子问起家乡，我们该如何讲述河北？
当我们走向异国他乡，我们该如何回忆河北？
如果你的头脑中是一片空白，那么，
这不仅仅是地域的遗憾，更是文化的缺席。
对于我们来说，
不知道从哪来，就谈不上往哪去。
对于河北来说，
青山不向你走来，你要向青山走去！
《大河之北》带着对这片土地深深的敬意和对全国观众满满的诚意，款款走来。
当话筒交给你、聚光灯打向你的时候，你要说点啥？
图片
靠颜值取胜，也靠内容动人
《大河之北》共6集，分别命名为《得名河北》《燕赵脊梁》《广袤高原》《沃野千里》《向水而居》《面朝大海》，每集选取一种地理地貌作为讲故事的切入点，精准打在七寸之上。
恐怕很多人还不知道，河北是中国唯一兼有高原、山地、丘陵、盆地、平原、草原和海滨的省份。
“山脉如镰、河流如扇、平原似毯、海洋若盘”，开篇气势恢宏的比喻将我们带入一个新奇的地理世界。
既然是用自然风貌打开，这部片子只有一个字：美。
除了美，这种没有跌宕起伏剧情的纪录片，靠什么才能够得到观众的关注？
大量航拍技术的运用，让我们不是神仙，也有了神仙视角。随便一个截图，都是电脑桌面。
再加上很多电脑制作三维动画，让我们回味历史不用再“脑补”，而是历历在目。
精美的画面具有一种奇怪的魔力，能够将人们带入到设定的情景，如八百里太行的波涛怒卷、沃野千里的一望无垠、山川河流的静谧幽深，激发了人们对河北的向往，引发人们对河北美景的倾慕，实现触景生情。
而配合着精美画面的，是饱含深情的解说。
撰稿人一定对河北有着明朗又深切的爱，愿意把自己知晓的河北倾其所有告诉天下人。同时，逻辑清晰、思维活跃，兼具地理科学的严谨和语言艺术的浪漫。
而配音李立宏沿用《舌尖》的风格，稳扎稳打、娓娓道来，让人一听就饿了着了迷。
语言，给画面注入了饱满的灵魂，极具故事性的内容感染着人心。
随便摘录，都是佳句：
大自然毫不吝啬自己的想象力，也从不压抑自己的创造力，几十亿年一路演化，将自己对地形地貌的奇思妙想，匠心独运、精心布局。
灿烂的星河，总能印发人们对于宇宙的遐想；正如流动的河水，总在启示人们探寻宇宙的起源。
（磁山）凭借着自然优势，将自己折叠在中国新石器时代早期的序章里。
慷慨是它最深厚的底色，侠义是它绵延至今的气质。
八百里太行如波涛怒卷，一座座名山就是它涌起的浪花。
更难能可贵的是，这部纪录片的起承转合不仅靠镜头的蒙太奇，还有语言的绝妙推动。
比如：水流雕刻着岩石，岩石装饰着人们的生活。
这就成功从邢台大峡谷过渡到石头村英谈。
水流鬼斧神工的创意令人惊叹，既能制造深壑，也能沟通天险。
镜头一转，这样就从又大峡谷转换到易县天生桥。
诗歌音画在这里默契配合，让人极试听之娱，耳得之而为声，目遇之而成色。
不由得感慨，河北得天独厚，是造物者之无尽藏也，而吾与子之所共适。
图片
是山河地理，更是人文气象
如果仅仅讲地理，也不会引起太多人的共鸣。只有以河北故事为魂魄，记录地理才会有有血有肉。
而故事中的河北既在情理之中，又在意料之外。原来我们对自以为熟悉的河北，了解地少之又少。
比如：
长期生活在石家庄的人，没有人不知道嶂石岩。但在一般人的概念中，嶂石岩就是景区的名字，但其实嶂石岩是一种地貌，与丹霞地貌、张家界地貌并称为中国三大景观砂岩地貌。
我们都熟知老马识途的故事，却不知道成语诞生于燕山山脉，为这里状若迷宫的道路增添了几分诙谐。
曹雪芹在《红楼梦》中写到，庄主乌进孝进贡的红帖上，有“御田胭脂米二石”，这种“胭脂米”就产自唐山玉田县，色如胭脂、异香扑鼻，味道极佳。
沧州黄骅的古贝壳堤，与美国圣路易斯安那州贝壳堤、南美苏里南贝壳堤，并称为世界三大古贝壳堤，是研究渤海西岸七千年成岸和变化过程的重要基地。
隋炀帝开凿了京杭大运河，而京杭大运河的设计者是河北邢台人郭守敬，他提出了“修运河以实现京杭直航的方案”，而执行工程师同样是河北沧州人马之贞。旁白俏皮地解释道：“也许只有河北人更能理解另一个河北人的想法。”
我们都知道河南红旗渠，却不知道邯郸市磁县张二庄跃峰渠更加震撼天地。12万群众，两年半时间，绕过54座山峰，跨过49道沟壑，将240里长的跃峰渠，挂在太行山的山腰上。
当纪录片开始讲故事，故事里都有着古今的回响。
而当纪录片开始上价值，你会觉得“观了世界，才有世界观”此言不虚。
在解释天生桥的形成原因后，要缀上一句：“看来，在自然界，坚强才是永恒的浪漫。”
在记录太行山人们改造山河的气魄时，解说道：“在大自然伟力消失的地方，人类的勇气与智慧开始登场。”
在讲述河北众多水库时，"人工水体里奔腾不息的，除了清水，还有河北人勤奋不息的斗志。”
在叙述河北的河流与湖泊，多是自然与人工结合的产物时，说：“其中流淌的甘霖，更像是自然对人类勇气的嘉奖。”
这就是河北人的世界观与价值观，坚强、勤奋、勇气是她最好的注脚。在“大江东去”和“杨柳岸晓风残月”中，河北人肯定选择前者，豪放豁达、慷慨悲歌是河北人字典里的风流。
能够感受到，这部作品每一帧“帧帧必较”，字里行间饱含深情，是近年来河北文艺的一次翻身之作。主创人员在这背后一定付出了艰辛的代价，包括身体的劳累和心理的折磨。好的艺术作品一定脱胎于磨难。好在这一切都很值得。
从风格层面上说，画质上她借鉴中国山水画、油画的色调，红的鲜艳、绿得苍翠。无论是构图还是取景，都让人赞叹思维之精妙。在背景音乐上，时而浅吟低唱，时而气宇轩昂，节奏与画面配合默契。
从美学层面上说，将散体为用、贵在朴真的古典文学底蕴，转换为极具现代性的影像叙事结构，配合着解说词和镜头运动，对山、水等审美意向的视听传达，成就了一次对人文地理纪录片的大胆尝试。
从思想层面上说，让观众对河北有了“知之深才能爱之切”的基础条件，构建起河北人的文化自信。尤其是在河北刚刚经历过疫情大考之后，更是人心的抚慰、前进的加油鼓劲。
如果没有这部纪录片，纵然对这片土地爱得深沉，到底意难平。
建议你看这部片子要打开弹幕。你会发现可爱的网友有多爱她。
“河北终于有了这样一部片子了！其他省份要跟进！”
“我怀疑我生在了一个假河北。”
“前面那个人别走，这是你们邢台快来看！”
“镜头再往东一点，就能到我家了！”
“真不知道家乡这么美！”
更多的是
“河北**（地名）人前来报到！”
一些外地朋友问：“这是河北？”
答：“这就是河北！”
河山一片等你回，我在河之北。
原创 吴蕾读红楼 楼几层
寻寻觅觅，终于找到了打开河北的正确方式。
与这个省份的等待相比，《大河之北》迟到了太久。
在2021年春节横空出世，是宿命的安排，也是蓄谋已久的爆发。
昨天晚上，这部片子六集完美收官，不辱使命。
可以说，这部纪录片，让爱河北的人，爱得更加理直气壮。
君自故乡来，可知故乡事？
这片土地太过辽远，不太容易让人看清她的全貌。
这片土地太过厚重，不太容易让人读懂她的内容。
这块土地太过深沉，不太容易让人领略她的底纹。
很多时候，她被误解，被忽视，被调侃。
而河北信奉孔子名言“人不知而不愠，不亦君子乎？”
不做解释，不理尴尬，继续埋下头去，按照自己的逻辑为人处世。
即使身处其中，也不能对她了如指掌，
即使漂泊在外，也不能对她如数家珍。
作为河北人，我们内心深处爱着这片山和水，
却在别人问起河北有什么时，竟无言以对。
于是，我们自嘲，没有存在感就是河北的存在感。
但心内深处，始终藏着燕赵儿女的不甘。
我们苦苦思索，河北是什么？是石家庄、唐山、秦皇岛、保定、邯郸等城市的简单叠加吗？
我们苦苦询问，什么是河北？是穷是土是被损害被牺牲吗？
当有朋自远方来，我们该如何介绍河北？
当我们的孩子问起家乡，我们该如何讲述河北？
当我们走向异国他乡，我们该如何回忆河北？
如果你的头脑中是一片空白，那么，
这不仅仅是地域的遗憾，更是文化的缺席。
对于我们来说，
不知道从哪来，就谈不上往哪去。
对于河北来说，
青山不向你走来，你要向青山走去！
《大河之北》带着对这片土地深深的敬意和对全国观众满满的诚意，款款走来。
当话筒交给你、聚光灯打向你的时候，你要说点啥？
图片
靠颜值取胜，也靠内容动人
《大河之北》共6集，分别命名为《得名河北》《燕赵脊梁》《广袤高原》《沃野千里》《向水而居》《面朝大海》，每集选取一种地理地貌作为讲故事的切入点，精准打在七寸之上。
恐怕很多人还不知道，河北是中国唯一兼有高原、山地、丘陵、盆地、平原、草原和海滨的省份。
“山脉如镰、河流如扇、平原似毯、海洋若盘”，开篇气势恢宏的比喻将我们带入一个新奇的地理世界。
既然是用自然风貌打开，这部片子只有一个字：美。
除了美，这种没有跌宕起伏剧情的纪录片，靠什么才能够得到观众的关注？
大量航拍技术的运用，让我们不是神仙，也有了神仙视角。随便一个截图，都是电脑桌面。
再加上很多电脑制作三维动画，让我们回味历史不用再“脑补”，而是历历在目。
精美的画面具有一种奇怪的魔力，能够将人们带入到设定的情景，如八百里太行的波涛怒卷、沃野千里的一望无垠、山川河流的静谧幽深，激发了人们对河北的向往，引发人们对河北美景的倾慕，实现触景生情。
而配合着精美画面的，是饱含深情的解说。
撰稿人一定对河北有着明朗又深切的爱，愿意把自己知晓的河北倾其所有告诉天下人。同时，逻辑清晰、思维活跃，兼具地理科学的严谨和语言艺术的浪漫。
而配音李立宏沿用《舌尖》的风格，稳扎稳打、娓娓道来，让人一听就饿了着了迷。
语言，给画面注入了饱满的灵魂，极具故事性的内容感染着人心。
随便摘录，都是佳句：
大自然毫不吝啬自己的想象力，也从不压抑自己的创造力，几十亿年一路演化，将自己对地形地貌的奇思妙想，匠心独运、精心布局。
灿烂的星河，总能印发人们对于宇宙的遐想；正如流动的河水，总在启示人们探寻宇宙的起源。
（磁山）凭借着自然优势，将自己折叠在中国新石器时代早期的序章里。
慷慨是它最深厚的底色，侠义是它绵延至今的气质。
八百里太行如波涛怒卷，一座座名山就是它涌起的浪花。
更难能可贵的是，这部纪录片的起承转合不仅靠镜头的蒙太奇，还有语言的绝妙推动。
比如：水流雕刻着岩石，岩石装饰着人们的生活。
这就成功从邢台大峡谷过渡到石头村英谈。
水流鬼斧神工的创意令人惊叹，既能制造深壑，也能沟通天险。
镜头一转，这样就从又大峡谷转换到易县天生桥。
诗歌音画在这里默契配合，让人极试听之娱，耳得之而为声，目遇之而成色。
不由得感慨，河北得天独厚，是造物者之无尽藏也，而吾与子之所共适。
图片
是山河地理，更是人文气象
如果仅仅讲地理，也不会引起太多人的共鸣。只有以河北故事为魂魄，记录地理才会有有血有肉。
而故事中的河北既在情理之中，又在意料之外。原来我们对自以为熟悉的河北，了解地少之又少。
比如：
长期生活在石家庄的人，没有人不知道嶂石岩。但在一般人的概念中，嶂石岩就是景区的名字，但其实嶂石岩是一种地貌，与丹霞地貌、张家界地貌并称为中国三大景观砂岩地貌。
我们都熟知老马识途的故事，却不知道成语诞生于燕山山脉，为这里状若迷宫的道路增添了几分诙谐。
曹雪芹在《红楼梦》中写到，庄主乌进孝进贡的红帖上，有“御田胭脂米二石”，这种“胭脂米”就产自唐山玉田县，色如胭脂、异香扑鼻，味道极佳。
沧州黄骅的古贝壳堤，与美国圣路易斯安那州贝壳堤、南美苏里南贝壳堤，并称为世界三大古贝壳堤，是研究渤海西岸七千年成岸和变化过程的重要基地。
隋炀帝开凿了京杭大运河，而京杭大运河的设计者是河北邢台人郭守敬，他提出了“修运河以实现京杭直航的方案”，而执行工程师同样是河北沧州人马之贞。旁白俏皮地解释道：“也许只有河北人更能理解另一个河北人的想法。”
我们都知道河南红旗渠，却不知道邯郸市磁县张二庄跃峰渠更加震撼天地。12万群众，两年半时间，绕过54座山峰，跨过49道沟壑，将240里长的跃峰渠，挂在太行山的山腰上。
当纪录片开始讲故事，故事里都有着古今的回响。
而当纪录片开始上价值，你会觉得“观了世界，才有世界观”此言不虚。
在解释天生桥的形成原因后，要缀上一句：“看来，在自然界，坚强才是永恒的浪漫。”
在记录太行山人们改造山河的气魄时，解说道：“在大自然伟力消失的地方，人类的勇气与智慧开始登场。”
在讲述河北众多水库时，"人工水体里奔腾不息的，除了清水，还有河北人勤奋不息的斗志。”
在叙述河北的河流与湖泊，多是自然与人工结合的产物时，说：“其中流淌的甘霖，更像是自然对人类勇气的嘉奖。”
这就是河北人的世界观与价值观，坚强、勤奋、勇气是她最好的注脚。在“大江东去”和“杨柳岸晓风残月”中，河北人肯定选择前者，豪放豁达、慷慨悲歌是河北人字典里的风流。
能够感受到，这部作品每一帧“帧帧必较”，字里行间饱含深情，是近年来河北文艺的一次翻身之作。主创人员在这背后一定付出了艰辛的代价，包括身体的劳累和心理的折磨。好的艺术作品一定脱胎于磨难。好在这一切都很值得。
从风格层面上说，画质上她借鉴中国山水画、油画的色调，红的鲜艳、绿得苍翠。无论是构图还是取景，都让人赞叹思维之精妙。在背景音乐上，时而浅吟低唱，时而气宇轩昂，节奏与画面配合默契。
从美学层面上说，将散体为用、贵在朴真的古典文学底蕴，转换为极具现代性的影像叙事结构，配合着解说词和镜头运动，对山、水等审美意向的视听传达，成就了一次对人文地理纪录片的大胆尝试。
从思想层面上说，让观众对河北有了“知之深才能爱之切”的基础条件，构建起河北人的文化自信。尤其是在河北刚刚经历过疫情大考之后，更是人心的抚慰、前进的加油鼓劲。
如果没有这部纪录片，纵然对这片土地爱得深沉，到底意难平。
建议你看这部片子要打开弹幕。你会发现可爱的网友有多爱她。
“河北终于有了这样一部片子了！其他省份要跟进！”
“我怀疑我生在了一个假河北。”
“前面那个人别走，这是你们邢台快来看！”
“镜头再往东一点，就能到我家了！”
“真不知道家乡这么美！”
更多的是
“河北**（地名）人前来报到！”
一些外地朋友问：“这是河北？”
答：“这就是河北！”
河山一片等你回，我在河之北。
#网剧棋魂[超话]#
用亲历者的角度，记录一下这段你们如有神助的时光
2020年，11月份，追着《棋魂》的我，每天都在微博循着棋魂的味儿，找着和剧情和围棋有关的信息。一边刷光亮，刷褚嬴，刷台前刷幕后...遇到因剧想学棋的萌新发博，我会在下面各种解说，搬运视频，告诉他们学围棋并不难，把这些资料刷完就能入门了。
11月底，我看见微博有小姐姐说，要开一个专门针对年轻人的围棋普及课，看着转评的人数两三千人，我的心中咯噔一惊，这么多人，是一项大工程，小姐姐一定不知道后续要面对什么吧。但是檀檀最清楚了，毕竟以前经常组织成人公益网课。要解决授课软件，老师等各种问题，之前就是几百人已经把檀檀搞懵了。“东拼西凑”地拉来了安静，蘑菇，千里等一众大神才把课堂支起来。
于是我在评论区，留言说如果需要老师可以找我。这位微博现在叫“呆并一手”的姐姐，硬是以一己之力，扛下了普及围棋的重任。我俩微信对上号后，先是听呆呆分享了自己“原本以为只有一两百人，没想到炸了”的心情，然后给她介绍了周睿老师，在明知大学修学围棋的男孩纸上课。
通过呆呆的努力，成人普及8节入门课，学费仅收99元，用作101围棋网专业课堂的使用费以及结课比赛奖励金。小猪嘴班是最先开张的，由会撒娇，会报菜名报地名，会唱歌，爱讲故事的，甚至还会教围棋的梦幻逍遥神老师给小猪嘴们上课。
SAI班紧跟着小猪嘴之后，也由周睿老师扛起了大棋。这位擅长牵手手安慰学生的棋强人又帅的老师，迅速虏获了男女学员的芳心。
最后，咱们可可爱爱的寒假班也出生了。
在小猪嘴已经毕业了，SAI班最后一节课前后，寒假班终于降临人世。因为授课老师是檀檀，没文采没典故，寒假班直到昨天毕业演唱会之后，直至现在，都没有属于她的名字。
寒假班看似什么都没有，但是她有檀檀精心准备的视频，还没有开课那几天，孩子们（虽然你们已经大多年满18）已经刷完了小汪小猫学围棋的知识点，开课后又刷了疾风老师专门录制的13路小棋盘围空的一生。
檀檀采用了由一盘棋引出各个初级知识点，由面及点，再由点及面的教学方式，放弃了平时一个萝卜一个坑的授课方法。开课前把呆呆紧张得，生怕孩子们没办法接受檀檀一股脑灌输的暴躁手法，因而放弃围棋。
在檀檀反反复复保证，一定不会出轨的，不能理解的话我再重新调整课堂进度。呆麻麻才松开了紧紧抓住檀檀的手，小心脏生怕檀檀吓到孩子们。于是檀檀按照既定计划，第一节课就从气和提子开始，从接触战斗中引出了基础的吃子技巧，作战技巧，通过直接复盘也带过了棋形好坏，围空概念。
第二三节课已经把对杀目标和死活端上来了，打劫，先后手，厚薄概念甚至各种补棋方法，在每节课里反反复复去讲，加深孩子们的印象，对一盘棋可能发生的都会在课堂里提到，怎么去应对。虽然听了不一定能懂，但我始终认为这样的教学，能让孩子们快速对围棋有一个概念，通过课后大量做题，对局就会形成自己的东西。
从第一节课，檀檀上课都是手抖着，到最后三节课，檀找了代课老师....真的是感觉越来越轻松啊，仿佛不用我上课一样。
临近期末，呆呆给大家准备了三个班混合的结课比赛，你们在赛场中，又重新认识了自己。
你们说，输棋输得心态崩了，需要檀檀安慰。
我说，输棋没什么，下棋的人都输棋，只要你下了，能从这盘棋里边复盘学到知识，就是你成功的地方。
你们说，害怕打入，认为打入活不了。
我说，不打入是输，打入死了是输，打入活了就有机会反败为胜。横竖都是输，只要你去下，你的实战经验值就会提升，你会变强。
你们说，中盘就想扔了，差距太大，下不到官子。
我说，初学阶段，大家都还不太会下，目数差很多的棋，也可以收到官子。你和你的对手都能学到官子的知识。
你们说...
而我，就作为那个倾听的人，在你们需要安慰的时候，给你们递刀子。
逼你们去挑战强者，去复盘下过的棋，布置很多作业，发了很多视频....
甚至还让你们反复看我讲过的课，把笔记写好发给我。
比赛完之后，你们跟我说，从第一天，到最后一天，你们的心态发生了改变。刚开始死一块棋就想放弃，到尝试打入开始活棋，开始赢棋，每一盘棋都凝聚你们的心血。所有学过的知识，刷过的题，都成为了你们的助力。
是否没有预知过，从刚认识你们那会，吃子还要我想尽办法叫你们吃，到现在比赛能赢四五盘，甚至进入决赛....
我也曾经只是以为，甚至还害怕自己水平太低，而犹豫着不敢带你们。
到现在，你们给了我自信，让我从曾经躲在幕后到现在走在台前，向你们展示我对围棋的理解。
我的寒假班，我的孩子们。
虽然你们当中有一半交钱了没来听直播课的，但是录播你们都认认真真看了。我知道你们当中有已经为人父母的，有正在工作的年轻人，还有许多正在国内外求学的人。利用这个假期，认认真真把围棋给入门了，看着你们发的毕业感言，我也觉得感慨万千。
希望你们能在棋道上面，越行越远，不停登上更高的山峰。
用亲历者的角度，记录一下这段你们如有神助的时光
2020年，11月份，追着《棋魂》的我，每天都在微博循着棋魂的味儿，找着和剧情和围棋有关的信息。一边刷光亮，刷褚嬴，刷台前刷幕后...遇到因剧想学棋的萌新发博，我会在下面各种解说，搬运视频，告诉他们学围棋并不难，把这些资料刷完就能入门了。
11月底，我看见微博有小姐姐说，要开一个专门针对年轻人的围棋普及课，看着转评的人数两三千人，我的心中咯噔一惊，这么多人，是一项大工程，小姐姐一定不知道后续要面对什么吧。但是檀檀最清楚了，毕竟以前经常组织成人公益网课。要解决授课软件，老师等各种问题，之前就是几百人已经把檀檀搞懵了。“东拼西凑”地拉来了安静，蘑菇，千里等一众大神才把课堂支起来。
于是我在评论区，留言说如果需要老师可以找我。这位微博现在叫“呆并一手”的姐姐，硬是以一己之力，扛下了普及围棋的重任。我俩微信对上号后，先是听呆呆分享了自己“原本以为只有一两百人，没想到炸了”的心情，然后给她介绍了周睿老师，在明知大学修学围棋的男孩纸上课。
通过呆呆的努力，成人普及8节入门课，学费仅收99元，用作101围棋网专业课堂的使用费以及结课比赛奖励金。小猪嘴班是最先开张的，由会撒娇，会报菜名报地名，会唱歌，爱讲故事的，甚至还会教围棋的梦幻逍遥神老师给小猪嘴们上课。
SAI班紧跟着小猪嘴之后，也由周睿老师扛起了大棋。这位擅长牵手手安慰学生的棋强人又帅的老师，迅速虏获了男女学员的芳心。
最后，咱们可可爱爱的寒假班也出生了。
在小猪嘴已经毕业了，SAI班最后一节课前后，寒假班终于降临人世。因为授课老师是檀檀，没文采没典故，寒假班直到昨天毕业演唱会之后，直至现在，都没有属于她的名字。
寒假班看似什么都没有，但是她有檀檀精心准备的视频，还没有开课那几天，孩子们（虽然你们已经大多年满18）已经刷完了小汪小猫学围棋的知识点，开课后又刷了疾风老师专门录制的13路小棋盘围空的一生。
檀檀采用了由一盘棋引出各个初级知识点，由面及点，再由点及面的教学方式，放弃了平时一个萝卜一个坑的授课方法。开课前把呆呆紧张得，生怕孩子们没办法接受檀檀一股脑灌输的暴躁手法，因而放弃围棋。
在檀檀反反复复保证，一定不会出轨的，不能理解的话我再重新调整课堂进度。呆麻麻才松开了紧紧抓住檀檀的手，小心脏生怕檀檀吓到孩子们。于是檀檀按照既定计划，第一节课就从气和提子开始，从接触战斗中引出了基础的吃子技巧，作战技巧，通过直接复盘也带过了棋形好坏，围空概念。
第二三节课已经把对杀目标和死活端上来了，打劫，先后手，厚薄概念甚至各种补棋方法，在每节课里反反复复去讲，加深孩子们的印象，对一盘棋可能发生的都会在课堂里提到，怎么去应对。虽然听了不一定能懂，但我始终认为这样的教学，能让孩子们快速对围棋有一个概念，通过课后大量做题，对局就会形成自己的东西。
从第一节课，檀檀上课都是手抖着，到最后三节课，檀找了代课老师....真的是感觉越来越轻松啊，仿佛不用我上课一样。
临近期末，呆呆给大家准备了三个班混合的结课比赛，你们在赛场中，又重新认识了自己。
你们说，输棋输得心态崩了，需要檀檀安慰。
我说，输棋没什么，下棋的人都输棋，只要你下了，能从这盘棋里边复盘学到知识，就是你成功的地方。
你们说，害怕打入，认为打入活不了。
我说，不打入是输，打入死了是输，打入活了就有机会反败为胜。横竖都是输，只要你去下，你的实战经验值就会提升，你会变强。
你们说，中盘就想扔了，差距太大，下不到官子。
我说，初学阶段，大家都还不太会下，目数差很多的棋，也可以收到官子。你和你的对手都能学到官子的知识。
你们说...
而我，就作为那个倾听的人，在你们需要安慰的时候，给你们递刀子。
逼你们去挑战强者，去复盘下过的棋，布置很多作业，发了很多视频....
甚至还让你们反复看我讲过的课，把笔记写好发给我。
比赛完之后，你们跟我说，从第一天，到最后一天，你们的心态发生了改变。刚开始死一块棋就想放弃，到尝试打入开始活棋，开始赢棋，每一盘棋都凝聚你们的心血。所有学过的知识，刷过的题，都成为了你们的助力。
是否没有预知过，从刚认识你们那会，吃子还要我想尽办法叫你们吃，到现在比赛能赢四五盘，甚至进入决赛....
我也曾经只是以为，甚至还害怕自己水平太低，而犹豫着不敢带你们。
到现在，你们给了我自信，让我从曾经躲在幕后到现在走在台前，向你们展示我对围棋的理解。
我的寒假班，我的孩子们。
虽然你们当中有一半交钱了没来听直播课的，但是录播你们都认认真真看了。我知道你们当中有已经为人父母的，有正在工作的年轻人，还有许多正在国内外求学的人。利用这个假期，认认真真把围棋给入门了，看着你们发的毕业感言，我也觉得感慨万千。
希望你们能在棋道上面，越行越远，不停登上更高的山峰。
【#济宁# 未来可期！“公铁水空”齐头并进，开启济宁交通物流强市新篇章】
从泥土路到碎石路，再到水泥路、柏油路；从当初的断头路到如今的笔直宽阔、四通八达；从走路、骑车到城际公交、普通火车、高铁建成使用……济宁市交通建设的变迁，市民最有发言权。“交通立体成网，互联互通，到哪里去都很方便！”“城际、城乡公交线路全覆盖，几块钱就能坐着公交穿梭城乡，舒适便利！”“机场、高铁咱济宁全都有，我为济宁的交通点赞！”
交通兴则城市兴。交通决定了一座城市的发展命脉，近年来，济宁以一次次重大交通基础设施的完工，从构建综合交通体系到全力推进交通环建设，从推进“四好农村路”的建设到一系列的交通文明工程，从枣菏高速全线通车、济宁新机场高速建设、南绕城高速建设到“四纵四横”高速路网，让一幅幅通畅有力的交通建设宏图在这座具有“孔孟之乡 运河之都”美誉的中华文化标志之城绽放开来。
“公铁水空”齐头并进
打造济宁交通大格局
“真是太好了，以前从鱼台回滕州老家，每次都要沿微山湖南侧绕一圈，借道微山二级坝，不仅路途远，还经常堵车，以前两个半小时到家，现在走枣菏高速只需1个小时。”体验过枣菏高速通车后的便捷，在鱼台县工作的秦先生感受颇深。
作为山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“一环”的重要组成部分，2020年8月10日，这条在济宁境内长达70.82公里的枣菏高速正式通车！其中，一辆辆飞驰的汽车跨过全长9889米的微山湖特大桥，让湖区两岸互通仅需10分钟，既实现了十分钟互通，打破了微山湖湖东湖西不通公路的历史，也改变了济宁只有一条东西向高速公路的历史。
出家门的“路”不再难，那自家门前的“路”也在变！2020年12月31日，备受瞩目全长41公里的济宁内环高架主线正式通车！跨城仅需20分钟，在历经了一年半的时间，在充满着运河文化气息的济宁之城上，这条载入济宁交通发展史的高架路拔地而起，同时也标志着济宁正式迈入“立体交通时代”。
枣菏高速、内环高架主线通车标志着济宁内外交通正在齐头并进，但也只是济宁“水陆铁空”大交通格局的微小缩影。随着枣菏高速、G327改建工程西段等重点公路工程相继竣工通车，济宁新机场高速、京台高速、环湖大道东线太白湖新区段也正在加速推进中。同时，济宁新机场于2020年10月31日正式开工建设；鲁南高铁曲菏段及4个站前广场建设完成；京杭运河“三改二”、湖西航道顺利实施，韩庄复线船闸均已试通航，济宁港总体获省部联合批复。
项目是推进经济社会发展的硬核支撑，随着济宁各项重大项目的平稳推进，“公铁水空”交通大格局也正朝着运河之都款款而来。记者从济宁市交通运输局获悉，全市重点交通建设项目年度计划投资93.2亿元，预计完成投资142.05亿元，达年度计划的152.4%，创历史新高。这一切，都为产业强市、产城融合、城乡一体化发展等提供了有力支撑，并让济宁这座城市以一流的现代化交通引领城市发展新未来。
智慧数据惠及大民生
出行方式“改天换地”
说到家门口的公共交通、谈起每天出行离不开的公交车、谈到每辆车每个人都要途经的道路，那不是一个“赞”所能表达的。济宁市公共交通真实的变化让每一个市民看在眼里，喜在心上。如今，公共交通让古都济宁多了一张引以为豪的“名片”。
家住济宁的上班族韩耀来，每天都坐公交车去位于经开区的公司上班。最近，他用上了“济宁交运出行”小程序，每天早晨出门前，都会先查询一下离家门口站点最近的城际公交到达所需的站点数，当乘坐的公交车辆即将到达时，他才会穿衣出门。
“有了这个‘小程序’，节约了大量时间，每天都可以踩准点出行了。”韩耀来说，他现在出门更放松了，公交车行驶在什么位置也一目了然，尽在掌控中，乘坐市区公交换乘也很方便。“以前的时候等车至少需要10-15分钟，现在平均8分钟就能坐上车了。”
和韩耀来一样，梁山市民狄凤娟对此体会深刻。“我在济宁市区买了房子，老家在梁山，我经常往返两地。现在在手机上就能通过“济宁交运出行”小程序查询到实时班次，城际公交就在家附近停靠。
像韩耀来、狄凤娟这样的情况只不过是奔波于“双城生活”群体的一个小小的缩影，随着济宁公共交通网的覆盖面越来越大，这类群体打破了因交通不便等因素，越来越多的“双城人”出现在这个城市的各个角落。
为此，济宁各大公交线路依托智能化云数据平台细化分析各条线路、各个站点的客流情况，通过数据分析可以了解各个站点不同时间段的客流情况，同时还可以细化到双休日、工作日以及雨天、雾天、晴天不同天气情况下的乘车客流情况。根据客流情况及时调配运营班次，让市民们的出行环境发生了“改天换地”的变化。
路通了，公共交通工具也更方便了，“暖心”的惠民政策也不可少！今年，济宁陆续推出了“60岁以上老人免费乘坐公交”“早高峰乘坐公交免费”等惠民政策。除此之外，今年，济宁市还建设了“四好农村路”1260公里，436个行政村的通户道路已完成硬化。目前，济宁市6228个建制村公交均已覆盖，城区还开通14条“助学公交”定制专线，既打破了市、县区、村级之间的交通隔阂，也在全国地级市城市中率先实现全局城乡公交一体化。
构建交运安全织密网
运输服务能力提档升级
随着社会的发展，人、车、路、环境情况不断地发生变化，如今，道路交通呈现出新的特点和规律。为了让市民出行更安心、更安全，济宁市在交通运输方面不断调整结构，“四减四增”三年行动成效明显。
截至目前，已淘汰国三营运柴油货车17749辆，铁路货运量增加851.26万吨；同时，济宁矿业物流集团一期铁路专用线已开通运营，华能济宁高新区热电公司铁路专用线正加快建设。济宁泗河口、跃进沟作业区物流园码头等工程均在进展中，截至2020年11月，济宁市已完成水路货运量2702万吨，完成港口吞吐量3851.5万吨。随着嘉祥港区至重庆、泸州等城市集装箱航线的开通，也已完成港口集装箱铁路集疏港量28068标准箱，多式联运货运量达997.44万吨。
在“一只手”抓交通运输织密网的同时，济宁在交通监管方面的“另一只手”也重拳出击，铁腕执法丝毫不放松。在治理超限超载方面，理清了市和县（市、区）层级执法权限，济宁市完成8处治超“非现场执法”设施建设。非现场执法查处超限超载车辆3472辆，罚款1243.94万元；查处重型柴油货车违章抛撒车辆1440辆，罚款185.15万元。同时，在公路限高限宽设施和检查卡点清理整治任务中拆除889处，按要求保留132处。在大气污染防治方面，深化施工工地扬尘管控和县乡道路日常督导巡查，严格落实重污染天气应对，加大公共运力保障，引导居民绿色出行。
随着交通运输安全生产形势持续稳定，济宁市大力推进交通运输安全治理体系和治理能力现代化。“我们通过不断创新管理，目前济宁的行业治理能力得到了有效提升；同时我们严监管织密安全网，运输服务能力提档再升级，为济宁的运输安全提供最强有力的保障后盾。”济宁市交通运输局的相关负责人介绍道。
加快构建综合交通立体网
打造区域性综合交通枢纽
南通江淮、北达幽燕，济宁这座充满着运河文化的古城，宛如镶嵌在运河之畔的一颗璀璨明珠，恰好位于中国古代南北交通的大动脉——京杭大运河的中部。正如地理位置特殊，济宁打造一幅重要的综合物流枢纽蓝图，更是必不可少。
“轰隆隆……”伴随着一声声火车轰鸣声，2020年11月14日上午，济宁迎来了首班“齐鲁号”中欧回程班列。这趟历经20多天跨国之旅，全程11670多公里货运班列标志着未来济宁建设全国重要综合物流枢纽，已为企业进出口之路打通了“快速、省时、减少成本”的便捷通道。
跨过了铁路轨道，航空枢纽更是必不可少。2020年10月31日，位于兖州区漕河镇的济宁新机场开工建设。该机场距离济宁中心约30公里，本期规划目标年为2025年，预计旅客吞吐量260万人次，货邮吞吐量达7000吨。
在山东新旧动能转换号角吹响后，鲁南高铁、济宁新机场、机场高速等重大动能转换项目陆续在济宁布局建设，济宁的区位交通优势愈发明显。“变产业、交通优势为流通优势，发展现代物流业势在必行。”这掷地有声的决策！借力国家“新基建”风口，一场现代物流业的“洼地”崛起在济宁迅速启动。近年来，山东京杭铁水联运物流中心、京东经典智慧物流园等各大物流企业在济宁拔地而起。而这些为发展现代物流业、打造枢纽型物流中心的项目，其中的建设、投运也成为济宁现代物流业发展的一个缩影和印证。
在未来，济宁将依托建设的各大交通重大项目高标准规划建设国际航空物流区，“十四五”期间重点建设济微高速济南至新机场段，济宁南绕城高速、京雄商高铁、济枣高铁等一批重大交通项目，建成新机场高速，鲁南高铁曲菏段、京杭运河“三改二”等工程，推动机场与城际铁路、轨道交通、高速公路等有效衔接，加快构建公、水、铁、空综合交通立体网，打造区域性综合交通枢纽，为济宁建设淮海经济区中心城市提供支撑。
从泥土路到碎石路，再到水泥路、柏油路；从当初的断头路到如今的笔直宽阔、四通八达；从走路、骑车到城际公交、普通火车、高铁建成使用……济宁市交通建设的变迁，市民最有发言权。“交通立体成网，互联互通，到哪里去都很方便！”“城际、城乡公交线路全覆盖，几块钱就能坐着公交穿梭城乡，舒适便利！”“机场、高铁咱济宁全都有，我为济宁的交通点赞！”
交通兴则城市兴。交通决定了一座城市的发展命脉，近年来，济宁以一次次重大交通基础设施的完工，从构建综合交通体系到全力推进交通环建设，从推进“四好农村路”的建设到一系列的交通文明工程，从枣菏高速全线通车、济宁新机场高速建设、南绕城高速建设到“四纵四横”高速路网，让一幅幅通畅有力的交通建设宏图在这座具有“孔孟之乡 运河之都”美誉的中华文化标志之城绽放开来。
“公铁水空”齐头并进
打造济宁交通大格局
“真是太好了，以前从鱼台回滕州老家，每次都要沿微山湖南侧绕一圈，借道微山二级坝，不仅路途远，还经常堵车，以前两个半小时到家，现在走枣菏高速只需1个小时。”体验过枣菏高速通车后的便捷，在鱼台县工作的秦先生感受颇深。
作为山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“一环”的重要组成部分，2020年8月10日，这条在济宁境内长达70.82公里的枣菏高速正式通车！其中，一辆辆飞驰的汽车跨过全长9889米的微山湖特大桥，让湖区两岸互通仅需10分钟，既实现了十分钟互通，打破了微山湖湖东湖西不通公路的历史，也改变了济宁只有一条东西向高速公路的历史。
出家门的“路”不再难，那自家门前的“路”也在变！2020年12月31日，备受瞩目全长41公里的济宁内环高架主线正式通车！跨城仅需20分钟，在历经了一年半的时间，在充满着运河文化气息的济宁之城上，这条载入济宁交通发展史的高架路拔地而起，同时也标志着济宁正式迈入“立体交通时代”。
枣菏高速、内环高架主线通车标志着济宁内外交通正在齐头并进，但也只是济宁“水陆铁空”大交通格局的微小缩影。随着枣菏高速、G327改建工程西段等重点公路工程相继竣工通车，济宁新机场高速、京台高速、环湖大道东线太白湖新区段也正在加速推进中。同时，济宁新机场于2020年10月31日正式开工建设；鲁南高铁曲菏段及4个站前广场建设完成；京杭运河“三改二”、湖西航道顺利实施，韩庄复线船闸均已试通航，济宁港总体获省部联合批复。
项目是推进经济社会发展的硬核支撑，随着济宁各项重大项目的平稳推进，“公铁水空”交通大格局也正朝着运河之都款款而来。记者从济宁市交通运输局获悉，全市重点交通建设项目年度计划投资93.2亿元，预计完成投资142.05亿元，达年度计划的152.4%，创历史新高。这一切，都为产业强市、产城融合、城乡一体化发展等提供了有力支撑，并让济宁这座城市以一流的现代化交通引领城市发展新未来。
智慧数据惠及大民生
出行方式“改天换地”
说到家门口的公共交通、谈起每天出行离不开的公交车、谈到每辆车每个人都要途经的道路，那不是一个“赞”所能表达的。济宁市公共交通真实的变化让每一个市民看在眼里，喜在心上。如今，公共交通让古都济宁多了一张引以为豪的“名片”。
家住济宁的上班族韩耀来，每天都坐公交车去位于经开区的公司上班。最近，他用上了“济宁交运出行”小程序，每天早晨出门前，都会先查询一下离家门口站点最近的城际公交到达所需的站点数，当乘坐的公交车辆即将到达时，他才会穿衣出门。
“有了这个‘小程序’，节约了大量时间，每天都可以踩准点出行了。”韩耀来说，他现在出门更放松了，公交车行驶在什么位置也一目了然，尽在掌控中，乘坐市区公交换乘也很方便。“以前的时候等车至少需要10-15分钟，现在平均8分钟就能坐上车了。”
和韩耀来一样，梁山市民狄凤娟对此体会深刻。“我在济宁市区买了房子，老家在梁山，我经常往返两地。现在在手机上就能通过“济宁交运出行”小程序查询到实时班次，城际公交就在家附近停靠。
像韩耀来、狄凤娟这样的情况只不过是奔波于“双城生活”群体的一个小小的缩影，随着济宁公共交通网的覆盖面越来越大，这类群体打破了因交通不便等因素，越来越多的“双城人”出现在这个城市的各个角落。
为此，济宁各大公交线路依托智能化云数据平台细化分析各条线路、各个站点的客流情况，通过数据分析可以了解各个站点不同时间段的客流情况，同时还可以细化到双休日、工作日以及雨天、雾天、晴天不同天气情况下的乘车客流情况。根据客流情况及时调配运营班次，让市民们的出行环境发生了“改天换地”的变化。
路通了，公共交通工具也更方便了，“暖心”的惠民政策也不可少！今年，济宁陆续推出了“60岁以上老人免费乘坐公交”“早高峰乘坐公交免费”等惠民政策。除此之外，今年，济宁市还建设了“四好农村路”1260公里，436个行政村的通户道路已完成硬化。目前，济宁市6228个建制村公交均已覆盖，城区还开通14条“助学公交”定制专线，既打破了市、县区、村级之间的交通隔阂，也在全国地级市城市中率先实现全局城乡公交一体化。
构建交运安全织密网
运输服务能力提档升级
随着社会的发展，人、车、路、环境情况不断地发生变化，如今，道路交通呈现出新的特点和规律。为了让市民出行更安心、更安全，济宁市在交通运输方面不断调整结构，“四减四增”三年行动成效明显。
截至目前，已淘汰国三营运柴油货车17749辆，铁路货运量增加851.26万吨；同时，济宁矿业物流集团一期铁路专用线已开通运营，华能济宁高新区热电公司铁路专用线正加快建设。济宁泗河口、跃进沟作业区物流园码头等工程均在进展中，截至2020年11月，济宁市已完成水路货运量2702万吨，完成港口吞吐量3851.5万吨。随着嘉祥港区至重庆、泸州等城市集装箱航线的开通，也已完成港口集装箱铁路集疏港量28068标准箱，多式联运货运量达997.44万吨。
在“一只手”抓交通运输织密网的同时，济宁在交通监管方面的“另一只手”也重拳出击，铁腕执法丝毫不放松。在治理超限超载方面，理清了市和县（市、区）层级执法权限，济宁市完成8处治超“非现场执法”设施建设。非现场执法查处超限超载车辆3472辆，罚款1243.94万元；查处重型柴油货车违章抛撒车辆1440辆，罚款185.15万元。同时，在公路限高限宽设施和检查卡点清理整治任务中拆除889处，按要求保留132处。在大气污染防治方面，深化施工工地扬尘管控和县乡道路日常督导巡查，严格落实重污染天气应对，加大公共运力保障，引导居民绿色出行。
随着交通运输安全生产形势持续稳定，济宁市大力推进交通运输安全治理体系和治理能力现代化。“我们通过不断创新管理，目前济宁的行业治理能力得到了有效提升；同时我们严监管织密安全网，运输服务能力提档再升级，为济宁的运输安全提供最强有力的保障后盾。”济宁市交通运输局的相关负责人介绍道。
加快构建综合交通立体网
打造区域性综合交通枢纽
南通江淮、北达幽燕，济宁这座充满着运河文化的古城，宛如镶嵌在运河之畔的一颗璀璨明珠，恰好位于中国古代南北交通的大动脉——京杭大运河的中部。正如地理位置特殊，济宁打造一幅重要的综合物流枢纽蓝图，更是必不可少。
“轰隆隆……”伴随着一声声火车轰鸣声，2020年11月14日上午，济宁迎来了首班“齐鲁号”中欧回程班列。这趟历经20多天跨国之旅，全程11670多公里货运班列标志着未来济宁建设全国重要综合物流枢纽，已为企业进出口之路打通了“快速、省时、减少成本”的便捷通道。
跨过了铁路轨道，航空枢纽更是必不可少。2020年10月31日，位于兖州区漕河镇的济宁新机场开工建设。该机场距离济宁中心约30公里，本期规划目标年为2025年，预计旅客吞吐量260万人次，货邮吞吐量达7000吨。
在山东新旧动能转换号角吹响后，鲁南高铁、济宁新机场、机场高速等重大动能转换项目陆续在济宁布局建设，济宁的区位交通优势愈发明显。“变产业、交通优势为流通优势，发展现代物流业势在必行。”这掷地有声的决策！借力国家“新基建”风口，一场现代物流业的“洼地”崛起在济宁迅速启动。近年来，山东京杭铁水联运物流中心、京东经典智慧物流园等各大物流企业在济宁拔地而起。而这些为发展现代物流业、打造枢纽型物流中心的项目，其中的建设、投运也成为济宁现代物流业发展的一个缩影和印证。
在未来，济宁将依托建设的各大交通重大项目高标准规划建设国际航空物流区，“十四五”期间重点建设济微高速济南至新机场段，济宁南绕城高速、京雄商高铁、济枣高铁等一批重大交通项目，建成新机场高速，鲁南高铁曲菏段、京杭运河“三改二”等工程，推动机场与城际铁路、轨道交通、高速公路等有效衔接，加快构建公、水、铁、空综合交通立体网，打造区域性综合交通枢纽，为济宁建设淮海经济区中心城市提供支撑。
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