锚定目标再出发，接续奋斗启新程。1月31日下午，长沙轨道召开2020年度总结表彰暨2021年度工作部署会，全面总结回顾2020年及“十三五”奋斗历程，全面谋划部署“十四五”及2021年目标任务，隆重表彰先进典型，深入分析发展形势，为做好各项工作开好局、起好步。公司领导班子出席会议，党委副书记、总经理周晓明主持会议。
此次会议严格落实中央、省、市最新疫情防控工作要求，共设黄兴车辆段多功能会议厅主会场及多个视频会议室分会场。各部门、子分公司副科以上人员，各基层党支部、分工会、团支部委员，先进个人、优秀工会工作者、党员、优秀职工代表，运营公司、磁浮公司、西环线公司、穗城公司代表参加会议，长沙轨道人通过线上直播的方式共同见证发展的成果，共同分享收获的喜悦，共同锚定崭新的目标。
公司党委书记、董事长邹刚代表公司向大会作题为《阔步新征程 谱写新篇章 全面推动新时代长沙轨道交通高质量发展》的年度工作报告。报告从着力推动规划建设、着力推进化债转型、着力拓展经营开发、着力提升运营管理、着力夯实要素保障、着力防范各类风险、着力加强自身建设等7个方面全面回顾了2020年及“十三五”时期工作成绩，深刻分析了公司目前面临的困难和问题，制定规划了公司“十四五”时期预期工作目标，并从“在加快规划建设上抓出新成绩、在做大经营开发上实现新突破、在提升运营管理上取得新成效、在优化公司治理上迈出新步伐、在保障安全发展上展现新作为、在加强党的建设上再上新台阶”等6个层面全面部署了公司2021年重点工作。
公司党委副书记、监事会主席喻勇兵，党委委员、工会主席谢宇红，党委委员、副总经理蒲富华宣读了大会表彰决定和名单，大会对2020年度先进集体、文明创建先进集体、脱贫攻坚先进集体、模范职工小家和先进基层工会组织、安全生产先进集体、平安建设（综治工作）先进集体等6类集体奖进行了表彰。
在刚刚过去的2020年，面对国内外形势的复杂深刻变化，面对新冠疫情带来的叠加挑战，面对公司加快转型发展的艰巨任务，在市委、市政府坚强领导下，长沙轨道公司党委带领全体长沙轨道人迎难而上，以初心使命为墨，为民实干为笔，书写了“建设目标如期兑现、完成投资再创新高、运营网络全面覆盖、线网客流稳步增长、多元经营成效初显、疫情防控成绩斐然、各类风险总体可控、主要目标任务和业绩考核指标圆满完成”的成绩单，向市委、市政府和全体市民交上了一份满意答卷。
这一年， 3、5号线如期载客初期运营，1号线北延一期、2号线西延二期如期开工建设。6号线东延段、磁浮东延线超计划完成可研和初步设计，T3站与机场改扩建工程同步启动建设。
这一年，前两期建设规划实施圆满收官，长沙轨道交通“米”字型骨架、“十”字型拓展线网格局已然形成，运营里程达161公里，实现主城区“六区一县”全覆盖，长沙迈入地铁网络化运营新时代。
这一年，客运总量达3.82亿乘次，日均突破150万乘次，同比增长40%，单日客流新高达265.69万乘次。日均客流强度1.05万乘次/公里，位列全国第7位。完成互联网售检票系统升级，及卫生间出入口、客服设施、区间降噪、导向服务的优化改造。地铁公交分担率持续提高，长沙成为全国第8个地铁客运量反超公交的城市。
这一年，3个房产项目实现销售，预期收益目标逐步实现。其中“天空之境”项目首战告捷、即将售罄。湖南首个地铁文旅TOD综合体—文昌阁项目开工建设。“国金街”商业街荣获全国仅有3席的“城轨交通商业示范街（区）”殊荣。
这一年，全体长沙轨道人一手抓疫情防控、一手抓复工复产，成为全市“大干一百天、实现双过半”竞赛活动排头兵、桥头堡，既保障了全体市民的交通出行需求，又实现了既定建设生产目标，全年未发生疫情防控责任事件，公司获评“湖南省抗击新冠肺炎疫情先进集体”。
这一年，以全面风险管理为抓手，牢牢守住了安全发展底线，工程建设未发生等级以上生产安全责任事故，运营保障未发生险性责任事件，综治保卫未发生群体性和暴力恐袭事件，经营债务风险平稳可控。
这一年，荣获国家和省级荣誉57项，市级荣誉78项。交通运输部“优质服务品牌” “全国厂务公开民主管理先进单位”“2020年全国劳动模范”等荣誉纷至而来。科研创新持续发力，磁浮2.0版列车测试时速突破160公里，永磁牵引系统荣获“城市轨道交通科技进步一等奖”。
迈向“十四五”，轨道交通将迎来加速发展黄金期。长沙轨道必将抢抓机遇，坚决落实省委“三高四新”战略部署，把市委建设现代化新湖南示范区、加快打造国家中心城市和美丽舒适宜居现代化大都市建设的工作要求，贯穿到发展的全方位、全领域、全过程。坚持“以人民为中心”，构建以轨道交通为核心的城市公共交通体系，以成为国内一流的城市公共交通综合运营服务商为目标，努力打造集民生服务、城市建设、城市运营为一体的国内一流轨道交通企业。 https://t.cn/R2WxQOQ
此次会议严格落实中央、省、市最新疫情防控工作要求，共设黄兴车辆段多功能会议厅主会场及多个视频会议室分会场。各部门、子分公司副科以上人员，各基层党支部、分工会、团支部委员，先进个人、优秀工会工作者、党员、优秀职工代表，运营公司、磁浮公司、西环线公司、穗城公司代表参加会议，长沙轨道人通过线上直播的方式共同见证发展的成果，共同分享收获的喜悦，共同锚定崭新的目标。
公司党委书记、董事长邹刚代表公司向大会作题为《阔步新征程 谱写新篇章 全面推动新时代长沙轨道交通高质量发展》的年度工作报告。报告从着力推动规划建设、着力推进化债转型、着力拓展经营开发、着力提升运营管理、着力夯实要素保障、着力防范各类风险、着力加强自身建设等7个方面全面回顾了2020年及“十三五”时期工作成绩，深刻分析了公司目前面临的困难和问题，制定规划了公司“十四五”时期预期工作目标，并从“在加快规划建设上抓出新成绩、在做大经营开发上实现新突破、在提升运营管理上取得新成效、在优化公司治理上迈出新步伐、在保障安全发展上展现新作为、在加强党的建设上再上新台阶”等6个层面全面部署了公司2021年重点工作。
公司党委副书记、监事会主席喻勇兵，党委委员、工会主席谢宇红，党委委员、副总经理蒲富华宣读了大会表彰决定和名单，大会对2020年度先进集体、文明创建先进集体、脱贫攻坚先进集体、模范职工小家和先进基层工会组织、安全生产先进集体、平安建设（综治工作）先进集体等6类集体奖进行了表彰。
在刚刚过去的2020年，面对国内外形势的复杂深刻变化，面对新冠疫情带来的叠加挑战，面对公司加快转型发展的艰巨任务，在市委、市政府坚强领导下，长沙轨道公司党委带领全体长沙轨道人迎难而上，以初心使命为墨，为民实干为笔，书写了“建设目标如期兑现、完成投资再创新高、运营网络全面覆盖、线网客流稳步增长、多元经营成效初显、疫情防控成绩斐然、各类风险总体可控、主要目标任务和业绩考核指标圆满完成”的成绩单，向市委、市政府和全体市民交上了一份满意答卷。
这一年， 3、5号线如期载客初期运营，1号线北延一期、2号线西延二期如期开工建设。6号线东延段、磁浮东延线超计划完成可研和初步设计，T3站与机场改扩建工程同步启动建设。
这一年，前两期建设规划实施圆满收官，长沙轨道交通“米”字型骨架、“十”字型拓展线网格局已然形成，运营里程达161公里，实现主城区“六区一县”全覆盖，长沙迈入地铁网络化运营新时代。
这一年，客运总量达3.82亿乘次，日均突破150万乘次，同比增长40%，单日客流新高达265.69万乘次。日均客流强度1.05万乘次/公里，位列全国第7位。完成互联网售检票系统升级，及卫生间出入口、客服设施、区间降噪、导向服务的优化改造。地铁公交分担率持续提高，长沙成为全国第8个地铁客运量反超公交的城市。
这一年，3个房产项目实现销售，预期收益目标逐步实现。其中“天空之境”项目首战告捷、即将售罄。湖南首个地铁文旅TOD综合体—文昌阁项目开工建设。“国金街”商业街荣获全国仅有3席的“城轨交通商业示范街（区）”殊荣。
这一年，全体长沙轨道人一手抓疫情防控、一手抓复工复产，成为全市“大干一百天、实现双过半”竞赛活动排头兵、桥头堡，既保障了全体市民的交通出行需求，又实现了既定建设生产目标，全年未发生疫情防控责任事件，公司获评“湖南省抗击新冠肺炎疫情先进集体”。
这一年，以全面风险管理为抓手，牢牢守住了安全发展底线，工程建设未发生等级以上生产安全责任事故，运营保障未发生险性责任事件，综治保卫未发生群体性和暴力恐袭事件，经营债务风险平稳可控。
这一年，荣获国家和省级荣誉57项，市级荣誉78项。交通运输部“优质服务品牌” “全国厂务公开民主管理先进单位”“2020年全国劳动模范”等荣誉纷至而来。科研创新持续发力，磁浮2.0版列车测试时速突破160公里，永磁牵引系统荣获“城市轨道交通科技进步一等奖”。
迈向“十四五”，轨道交通将迎来加速发展黄金期。长沙轨道必将抢抓机遇，坚决落实省委“三高四新”战略部署，把市委建设现代化新湖南示范区、加快打造国家中心城市和美丽舒适宜居现代化大都市建设的工作要求，贯穿到发展的全方位、全领域、全过程。坚持“以人民为中心”，构建以轨道交通为核心的城市公共交通体系，以成为国内一流的城市公共交通综合运营服务商为目标，努力打造集民生服务、城市建设、城市运营为一体的国内一流轨道交通企业。 https://t.cn/R2WxQOQ
#江阴发布# 【定了！这些品牌入驻江阴南门商业街区！】
近年来，江阴加快忠义街建设把老巷古弄打造成以文化休闲功能为主，同时具有浓厚江阴文化特色的地段，最近，南门商业街区项目建设又有新进展。
一脉忠义滨江水，两岸城建采云街，南门商业街区项目是江阴依托忠义街特有传统建筑以及江阴本土文化，全力打造的建筑、景观、文化、商业和谐统一的滨水文化商业街区。
项目打破了“盒子式”购物中心的套路，以传统文化为核心基础，依托江阴“忠义”文化、“漕运”文化、“集市”文化三条文化脉络，来塑造江阴“原宿文化”，在保持南门地区整体风貌基础上，布局充分考虑地块濒临河道的地形特点，以错落有致的简约新中式建筑风格，打造建筑、环境、文化、商业和谐统一的滨水文化商业街区。
南门商业街区A地块 位于虹桥南路东、忠义街南，南门商业街区B地块 位于青果路西、塘前路北，项目拟建建筑总面积约7.9万平方米，总投资约11亿元。
江阴市城建产业发展公司项目负责人孙安明介绍，目前南门商业街区A标段已完成主体验收，正在进行外立面及屋面工程施工；B地块正在进行地下室结构施工。
另外，南门商业街区的招商工作已经启动，不久的将来，新东方无锡学校江阴校区、星巴克、亚朵酒店等知名品牌即将入驻南门商业街区。
未来的忠义街会给我们带来不一样的体验，让我们尽情期待这条老街再一次的绽放光彩。
近年来，江阴加快忠义街建设把老巷古弄打造成以文化休闲功能为主，同时具有浓厚江阴文化特色的地段，最近，南门商业街区项目建设又有新进展。
一脉忠义滨江水，两岸城建采云街，南门商业街区项目是江阴依托忠义街特有传统建筑以及江阴本土文化，全力打造的建筑、景观、文化、商业和谐统一的滨水文化商业街区。
项目打破了“盒子式”购物中心的套路，以传统文化为核心基础，依托江阴“忠义”文化、“漕运”文化、“集市”文化三条文化脉络，来塑造江阴“原宿文化”，在保持南门地区整体风貌基础上，布局充分考虑地块濒临河道的地形特点，以错落有致的简约新中式建筑风格，打造建筑、环境、文化、商业和谐统一的滨水文化商业街区。
南门商业街区A地块 位于虹桥南路东、忠义街南，南门商业街区B地块 位于青果路西、塘前路北，项目拟建建筑总面积约7.9万平方米，总投资约11亿元。
江阴市城建产业发展公司项目负责人孙安明介绍，目前南门商业街区A标段已完成主体验收，正在进行外立面及屋面工程施工；B地块正在进行地下室结构施工。
另外，南门商业街区的招商工作已经启动，不久的将来，新东方无锡学校江阴校区、星巴克、亚朵酒店等知名品牌即将入驻南门商业街区。
未来的忠义街会给我们带来不一样的体验，让我们尽情期待这条老街再一次的绽放光彩。
【青岛西海岸新区：发起交通基础设施建设攻势，筑就百姓幸福路】“十三五”以来，青岛西海岸新区交通运输局公路事业发展中心坚持“有路必养、养必优良”，将“养好公路、保障畅通、造福百姓”的理念和“筑路石”精神，贯穿在境内9条国省道、350.11公里公路的精心养护、用心服务上，打造了“真情贯通途”的服务品牌，用责任和担当诠释着新时代新区交通公路人服务人民、奉献社会的初心使命，用心血和汗水铺筑着百姓的幸福路、安康路、致富路。
大中修改造让公路旧貌换新颜
“十三五”以来，通过一系列大中修改造工程的实施，新区国省干线的路况质量得到了极大改善，大大提高了公路的通行能力，优良路率提高到了95%以上，降低了公路的日常保养成本，提升了群众出行的幸福感和获得感。
值得一提的是，2019年新区为深入贯彻落实山东省委对青岛打造山东面向世界开放发展桥头堡的要求和青岛市委、市政府发起“15个攻势”作战任务，拉开了新区“投资大会战”的序幕。投资7.5个亿，完成G341黄海路大修工程、G204中修工程、S215黄大路大修工程、G342日凤路大修工程、S312张海路大修工程、G228丹东路中修工程，共计152公里，约占全部管养里程的40.5%。
2020年，围绕青岛市交通基础设施建设攻势任务，立足西海岸新区“十二大”攻坚战，多个公路建设重点工作陆续开工、亮点纷呈。对黄渔路K10+951处涵洞进行维修，实施了王台公路驿站及站房提升工程施工。S312张海路大修工程、吉利河桥、黄大路大修主体工程、G15沈海高速公路泊里出入口改造等工程，已完工通车。G204洋河崖至姜家洼子段拓宽改造，除隧道外的道路主体工程，于2020年年底前具备了通车条件，隧道工程计划于2022年年底前完成。白马河大桥大修工程，计划2021年9月完工通车。长昆立交桥梁建设工程，预计2021年5月底前主体完工。淮河西路科大五号路至旧珠宋路段道路工程，计划2021年5月底完工。茂山路二期珠宋路至王台东外环路段工程，正在进行主线桥挂篮施工，已完成主线桥以西段道路主体工程。
精细化预防性养护延长公路服务年限
随着公路里程和路龄的增加，交通公路部门承担着越来越繁重的养护维修压力。实施预防性养护，通过“早养护”实现“少养护”，通过“早投入”实现“少投入”，推广“耐久、快速、高性价比、绿色”的养护技术，是“十三五”期间新区公路养护的一大亮点。
新区交通公路部门精准把握采取预防性养护措施的时机，在路面还处于基本良好状态下、路面外观出现某些破坏的前期征兆时，及时采取措施，用有限的资金创造了最大的养护效益。
在桥涵的管养中，新区交通公路部门根据桥梁动态变化情况，逐年对204国道营南头桥、204国道和黄海路的9座桥梁、省道平日路甜水河桥、国道204马家滩桥、黄海路前六汪桥、黄大路大窝洛子桥、张海路小北沟后河桥三座桥梁、黄泥崖桥、无名桥、后岔湾东桥等桥梁涵洞，进行维修加固。对疏港高架桥4道伸缩缝，启动了维修更换。
智能化、科学化养路，是新区创新管养模式、实现科技兴路的突出表现。新区交通公路部门充分利用路网信息中心监控系统，及时调取路网监控视频影像，随时了解公路运行情况。定期检查扫路车清扫频率，对各公路站养护用车进行监督，发现问题及时处置。路网监控中心通过视频监控等方式，在摄像头辐射范围内，及时发现公路运行的异常情况，例如交通事故、路面污染、路面障碍物等，及时通知养护部门，形成资源共享、数据同步，提高了公路养护效率，提升了应急处置能力，对日常养护工作起到了良好的辅助作用。
体制机制创新实现养护转型升级
“善谋者行远，实干者乃成”。“十三五”期间，新区交通公路部门围绕公路养护“改革创新与转型升级、提质增效”思路，不断强化“深层设计”，创新体制机制，着力打造 “养护科+基层公路站+养护公司+督查考核”四位一体化养护生产模式，助力公路养护守正创新。
养护工作实行养护科、公路站、养护公司三级管理制度，制定了路面小修管理与考核办法、公路附属设施维修管理与考核办法、日常保养管理与考核办法、公路日常养护巡查管理办法、桥梁检查制度等制度，充分调动各方面的积极性。实施权力下放，将权力下放至公路站，形成养护科抓公路站，各公路站具体抓承包单位的管理模式。
养护科通过专人负责，不断加强对各公路站的日常保养管理考核，对日常检查发现的问题及时反馈给公路站，督促公路站监督承包单位立即整改。各公路站每天检查养路员的出勤，是否按定员定岗定作业时间的要求进行了落实，检查扫路车、巡查车每天的运行轨迹，是否按规定进行了清扫或巡查。承包单位逐步建立和完善自身的考核机制，充分发挥养路工这一日常保养工作的“神经末梢”，逐步建立起由养路工和公路站组成的养护管理网格化平台，实现养护管理水平的不断提高，打造了“管养一条道路、形成一道风景”的养护新亮点。
大中修改造让公路旧貌换新颜
“十三五”以来，通过一系列大中修改造工程的实施，新区国省干线的路况质量得到了极大改善，大大提高了公路的通行能力，优良路率提高到了95%以上，降低了公路的日常保养成本，提升了群众出行的幸福感和获得感。
值得一提的是，2019年新区为深入贯彻落实山东省委对青岛打造山东面向世界开放发展桥头堡的要求和青岛市委、市政府发起“15个攻势”作战任务，拉开了新区“投资大会战”的序幕。投资7.5个亿，完成G341黄海路大修工程、G204中修工程、S215黄大路大修工程、G342日凤路大修工程、S312张海路大修工程、G228丹东路中修工程，共计152公里，约占全部管养里程的40.5%。
2020年，围绕青岛市交通基础设施建设攻势任务，立足西海岸新区“十二大”攻坚战，多个公路建设重点工作陆续开工、亮点纷呈。对黄渔路K10+951处涵洞进行维修，实施了王台公路驿站及站房提升工程施工。S312张海路大修工程、吉利河桥、黄大路大修主体工程、G15沈海高速公路泊里出入口改造等工程，已完工通车。G204洋河崖至姜家洼子段拓宽改造，除隧道外的道路主体工程，于2020年年底前具备了通车条件，隧道工程计划于2022年年底前完成。白马河大桥大修工程，计划2021年9月完工通车。长昆立交桥梁建设工程，预计2021年5月底前主体完工。淮河西路科大五号路至旧珠宋路段道路工程，计划2021年5月底完工。茂山路二期珠宋路至王台东外环路段工程，正在进行主线桥挂篮施工，已完成主线桥以西段道路主体工程。
精细化预防性养护延长公路服务年限
随着公路里程和路龄的增加，交通公路部门承担着越来越繁重的养护维修压力。实施预防性养护，通过“早养护”实现“少养护”，通过“早投入”实现“少投入”，推广“耐久、快速、高性价比、绿色”的养护技术，是“十三五”期间新区公路养护的一大亮点。
新区交通公路部门精准把握采取预防性养护措施的时机，在路面还处于基本良好状态下、路面外观出现某些破坏的前期征兆时，及时采取措施，用有限的资金创造了最大的养护效益。
在桥涵的管养中，新区交通公路部门根据桥梁动态变化情况，逐年对204国道营南头桥、204国道和黄海路的9座桥梁、省道平日路甜水河桥、国道204马家滩桥、黄海路前六汪桥、黄大路大窝洛子桥、张海路小北沟后河桥三座桥梁、黄泥崖桥、无名桥、后岔湾东桥等桥梁涵洞，进行维修加固。对疏港高架桥4道伸缩缝，启动了维修更换。
智能化、科学化养路，是新区创新管养模式、实现科技兴路的突出表现。新区交通公路部门充分利用路网信息中心监控系统，及时调取路网监控视频影像，随时了解公路运行情况。定期检查扫路车清扫频率，对各公路站养护用车进行监督，发现问题及时处置。路网监控中心通过视频监控等方式，在摄像头辐射范围内，及时发现公路运行的异常情况，例如交通事故、路面污染、路面障碍物等，及时通知养护部门，形成资源共享、数据同步，提高了公路养护效率，提升了应急处置能力，对日常养护工作起到了良好的辅助作用。
体制机制创新实现养护转型升级
“善谋者行远，实干者乃成”。“十三五”期间，新区交通公路部门围绕公路养护“改革创新与转型升级、提质增效”思路，不断强化“深层设计”，创新体制机制，着力打造 “养护科+基层公路站+养护公司+督查考核”四位一体化养护生产模式，助力公路养护守正创新。
养护工作实行养护科、公路站、养护公司三级管理制度，制定了路面小修管理与考核办法、公路附属设施维修管理与考核办法、日常保养管理与考核办法、公路日常养护巡查管理办法、桥梁检查制度等制度，充分调动各方面的积极性。实施权力下放，将权力下放至公路站，形成养护科抓公路站，各公路站具体抓承包单位的管理模式。
养护科通过专人负责，不断加强对各公路站的日常保养管理考核，对日常检查发现的问题及时反馈给公路站，督促公路站监督承包单位立即整改。各公路站每天检查养路员的出勤，是否按定员定岗定作业时间的要求进行了落实，检查扫路车、巡查车每天的运行轨迹，是否按规定进行了清扫或巡查。承包单位逐步建立和完善自身的考核机制，充分发挥养路工这一日常保养工作的“神经末梢”，逐步建立起由养路工和公路站组成的养护管理网格化平台，实现养护管理水平的不断提高，打造了“管养一条道路、形成一道风景”的养护新亮点。
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