【奥林雅苑小区停车乱象怎么化解】“现在，我们业主的车都不敢开出去，怕晚上回来没位置停放。许多没抢到车位的车把消防通道都堵死了，有的车主干脆在外面路边找位置停放，而地下车库和外围车库大多是空的，有几百个！”近日，多名奥林雅苑小区业主向媒体热线投诉该小区的停车乱象。
小区规划：车位基本达到1:1供给
奥林雅苑小区位于象山大道和深圳大道交会处东北角，该小区2012年左右交房入住，共有829家住户。
按照最初设计，这里共有停车位880个，后因象山大道综合整治，占用100多个，去年创城，通过外围停车场改造，新增了部分车位，目前共有829个。这些车位有三类：小区内地上车位160个，地下车位489个，小区外围车位180个。与小区实际住户相比，达到1:1供给。
现状：八成车位不由业主控制
业主们说，因为停车难，现在每天把车开出去后不敢开回家，究其根源，出在小区总共829个车位，开发商占了669个，这80%以上车位的价格和停车方式方法被他们控制。
业主们介绍，此前，这里的物业公司叫鑫轲物业公司，是开发商的留守物业公司。去年创城时，小区外围较乱，影响创城大局，政府督促鑫轲物业公司出资进行修缮、管理，允许修好了围起来进行商业运作，面向市场开放。鑫轲物业公司投入80多万元，修缮后有了180个车位，优先供外围商铺租客停车。作为业主，大家都很支持创城，遂同意鑫轲物业公司修了外围车位。当时属于开发商的489个地下车位只停有30辆业主的车。城管、房管等部门做开发商的工作，开发商将地下车位租赁价格从240元/月降到120元/月（另有20元车位管理费归物业公司收取）。降价后，有部分业主选租地下车位。目前已有160多辆车停到了地下车位。
矛盾：地下车位空置大半，外围车位业主不能优先租用
业主们介绍，因服务令他们不满意，鑫轲物业公司去年退出小区管理，小区通过正规程序聘请了新物业公司，今年元旦正式进驻。
现在小区业主的车除停在小区内地面160个车位和地下160多个车位外，还有130多辆没位置停放，只能到处乱停。
小区住的主要是工薪阶层，他们白天上班，晚上回来停车很混乱，经常把消防通道堵住。他们此前耳闻目睹了南城区某小区因堵塞消防通道而影响火灾扑救的事，感到很害怕，但又接受不了外围停车位高价停车。鑫轲物业公司对业主的车是按市场化标准收费：3元/小时，一天30元封顶。
“现在主要矛盾是外围停车位属于小区业主共有，但改造后业主们不能享受优先优惠停车。”业主们气愤地说。他们还有一个理由是，小区内停车非常拥挤，而这外围的停车位晚上非常空，经常只有十几辆车停放，希望鑫轲物业公司按合适的月租价在晚上对他们开放，白天按市场价收费。他们还希望地下车位费能再降一点，让更多业主接受，这样就缓解了停车难。
鑫轲物业：我们让步了很多，业主们也应让一步
对于业主们的这些想法，鑫轲物业公司是怎么看的呢？记者找到了该物业公司负责人张经理。
张经理声明：“我们也是业主，并不是开发商的留守物业公司，而是独立的物业公司，独立的法人、财务、人事管理。开发商早已退出股份，但业主们就是不相信。外围的商铺是我们贷款买下来的，小区外围车位应该就近优先供商铺租赁户和其客户使用，否则我们的商铺怎么租得出去呢？小区地下车位是开发商委托我们代管。”
针对业主们要求优先向他们开放外围停车位的问题，他承认外围停车位是全体业主所有，但停车有个就近优先原则，小区里面的车位完全能满足业主停车；要是不够，他们会无条件向业主们开放外围停车位。此前，业主们吵着要地下停车位降价，开发商将价格从240元/月降到了一半，这价格在周围属于中偏低（业主代表查证过），业主们还是不愿下去停。
张经理无奈地说：“商铺是我们合伙贷款购买的，现在还有5000多平方米没租出去，要留足车位好招商。业主们不能光为自己着想，业主有业主的利益，我们有我们的利益。现在经济形势不好，贷款买的商铺，一年有巨额的本息要还，还有管理人员工资要付，税要缴。现在受疫情影响，有些商铺经营不下去，空置了，收不到租金，亏损也归我们担，即便这样我们都要缴税。为支持政府创城，我们花了80多万元修缮外围车位，其实我们物业公司也亏了大几十万元，小区业主还欠物业公司数万元物业费。”
“再说地下停车位，属性确定是开发商所有，开发商有开发商的利益。现在价格降到120元/月（另20元是车位物业管理费），与周边小区相比是中偏低的了，业主们应该能接受，不能一味压价不租。车位降价后他们仍然不进去，还想占外面的商业车位，这也说不过去。我们物业公司主动退出，开发商地下车位价降了一半，都已作出巨大让步，要是业主们想租用外围车位，我们可以让出30个车位，实行错峰经营，前提是业主们也应该让一步，同意我们将外围车位市场化运作。 ”
记者了解到，关于奥林雅苑停车位的矛盾，城管、房管、街道、派出所等单位都出面组织开过协调会，最终还是没有解决。有业主代表表示，小区的停车问题还是希望相关各方能进一步协商解决。目前，在消防通道经常被占的情况下，希望相关部门来管一管。（记者 汪兵洋 文/图）
小区规划：车位基本达到1:1供给
奥林雅苑小区位于象山大道和深圳大道交会处东北角，该小区2012年左右交房入住，共有829家住户。
按照最初设计，这里共有停车位880个，后因象山大道综合整治，占用100多个，去年创城，通过外围停车场改造，新增了部分车位，目前共有829个。这些车位有三类：小区内地上车位160个，地下车位489个，小区外围车位180个。与小区实际住户相比，达到1:1供给。
现状：八成车位不由业主控制
业主们说，因为停车难，现在每天把车开出去后不敢开回家，究其根源，出在小区总共829个车位，开发商占了669个，这80%以上车位的价格和停车方式方法被他们控制。
业主们介绍，此前，这里的物业公司叫鑫轲物业公司，是开发商的留守物业公司。去年创城时，小区外围较乱，影响创城大局，政府督促鑫轲物业公司出资进行修缮、管理，允许修好了围起来进行商业运作，面向市场开放。鑫轲物业公司投入80多万元，修缮后有了180个车位，优先供外围商铺租客停车。作为业主，大家都很支持创城，遂同意鑫轲物业公司修了外围车位。当时属于开发商的489个地下车位只停有30辆业主的车。城管、房管等部门做开发商的工作，开发商将地下车位租赁价格从240元/月降到120元/月（另有20元车位管理费归物业公司收取）。降价后，有部分业主选租地下车位。目前已有160多辆车停到了地下车位。
矛盾：地下车位空置大半，外围车位业主不能优先租用
业主们介绍，因服务令他们不满意，鑫轲物业公司去年退出小区管理，小区通过正规程序聘请了新物业公司，今年元旦正式进驻。
现在小区业主的车除停在小区内地面160个车位和地下160多个车位外，还有130多辆没位置停放，只能到处乱停。
小区住的主要是工薪阶层，他们白天上班，晚上回来停车很混乱，经常把消防通道堵住。他们此前耳闻目睹了南城区某小区因堵塞消防通道而影响火灾扑救的事，感到很害怕，但又接受不了外围停车位高价停车。鑫轲物业公司对业主的车是按市场化标准收费：3元/小时，一天30元封顶。
“现在主要矛盾是外围停车位属于小区业主共有，但改造后业主们不能享受优先优惠停车。”业主们气愤地说。他们还有一个理由是，小区内停车非常拥挤，而这外围的停车位晚上非常空，经常只有十几辆车停放，希望鑫轲物业公司按合适的月租价在晚上对他们开放，白天按市场价收费。他们还希望地下车位费能再降一点，让更多业主接受，这样就缓解了停车难。
鑫轲物业：我们让步了很多，业主们也应让一步
对于业主们的这些想法，鑫轲物业公司是怎么看的呢？记者找到了该物业公司负责人张经理。
张经理声明：“我们也是业主，并不是开发商的留守物业公司，而是独立的物业公司，独立的法人、财务、人事管理。开发商早已退出股份，但业主们就是不相信。外围的商铺是我们贷款买下来的，小区外围车位应该就近优先供商铺租赁户和其客户使用，否则我们的商铺怎么租得出去呢？小区地下车位是开发商委托我们代管。”
针对业主们要求优先向他们开放外围停车位的问题，他承认外围停车位是全体业主所有，但停车有个就近优先原则，小区里面的车位完全能满足业主停车；要是不够，他们会无条件向业主们开放外围停车位。此前，业主们吵着要地下停车位降价，开发商将价格从240元/月降到了一半，这价格在周围属于中偏低（业主代表查证过），业主们还是不愿下去停。
张经理无奈地说：“商铺是我们合伙贷款购买的，现在还有5000多平方米没租出去，要留足车位好招商。业主们不能光为自己着想，业主有业主的利益，我们有我们的利益。现在经济形势不好，贷款买的商铺，一年有巨额的本息要还，还有管理人员工资要付，税要缴。现在受疫情影响，有些商铺经营不下去，空置了，收不到租金，亏损也归我们担，即便这样我们都要缴税。为支持政府创城，我们花了80多万元修缮外围车位，其实我们物业公司也亏了大几十万元，小区业主还欠物业公司数万元物业费。”
“再说地下停车位，属性确定是开发商所有，开发商有开发商的利益。现在价格降到120元/月（另20元是车位物业管理费），与周边小区相比是中偏低的了，业主们应该能接受，不能一味压价不租。车位降价后他们仍然不进去，还想占外面的商业车位，这也说不过去。我们物业公司主动退出，开发商地下车位价降了一半，都已作出巨大让步，要是业主们想租用外围车位，我们可以让出30个车位，实行错峰经营，前提是业主们也应该让一步，同意我们将外围车位市场化运作。 ”
记者了解到，关于奥林雅苑停车位的矛盾，城管、房管、街道、派出所等单位都出面组织开过协调会，最终还是没有解决。有业主代表表示，小区的停车问题还是希望相关各方能进一步协商解决。目前，在消防通道经常被占的情况下，希望相关部门来管一管。（记者 汪兵洋 文/图）
剧本杀《杀人回忆》测评
五人本3男2女可反串
类型：还原/硬核
推荐指数：
这个本分为两个部分，第一幕通过触发敏感词获得记忆碎片，解锁第二部分
剧本逻辑性一直在线，是一个非常适合刚开始尝试硬核推理本的小伙伴们！案情虽说没有非常非常绕不过也很烧脑。需要大家齐心协力打开脑洞才可以找到正确的凶手哦
最后还原凶案现场时也要多和你怀疑的对象交
流，去探索更多他/她想隐瞒的小秘密秘，这个
阶段非常有趣，要好好判断哦。
很棒的一点是这个剧本没有边缘角色，大家都非常有参与感
本测评为本人亲身体验。喜欢剧本杀的小伙伴
也可以向我推荐剧本让我去测评哦
#剧本杀##剧本杀测评# https://t.cn/RyhCqoo
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类型：还原/硬核
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【奥林雅苑小区停车乱象怎么化解】 “现在，我们业主的车都不敢开出去，怕晚上回来没位置停放。许多没抢到车位的车把消防通道都堵死了，有的车主干脆在外面路边找位置停放，而地下车库和外围车库大多是空的，有几百个！”近日，多名奥林雅苑小区业主向媒体热线投诉该小区的停车乱象。
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奥林雅苑小区位于象山大道和深圳大道交会处东北角，该小区2012年左右交房入住，共有829家住户。
按照最初设计，这里共有停车位880个，后因象山大道综合整治，占用100多个，去年创城，通过外围停车场改造，新增了部分车位，目前共有829个。这些车位有三类：小区内地上车位160个，地下车位489个，小区外围车位180个。与小区实际住户相比，达到1:1供给。
现状：八成车位不由业主控制
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矛盾：地下车位空置大半，外围车位业主不能优先租用
业主们介绍，因服务令他们不满意，鑫轲物业公司去年退出小区管理，小区通过正规程序聘请了新物业公司，今年元旦正式进驻。
现在小区业主的车除停在小区内地面160个车位和地下160多个车位外，还有130多辆没位置停放，只能到处乱停。
小区住的主要是工薪阶层，他们白天上班，晚上回来停车很混乱，经常把消防通道堵住。他们此前耳闻目睹了南城区某小区因堵塞消防通道而影响火灾扑救的事，感到很害怕，但又接受不了外围停车位高价停车。鑫轲物业公司对业主的车是按市场化标准收费：3元/小时，一天30元封顶。
“现在主要矛盾是外围停车位属于小区业主共有，但改造后业主们不能享受优先优惠停车。”业主们气愤地说。他们还有一个理由是，小区内停车非常拥挤，而这外围的停车位晚上非常空，经常只有十几辆车停放，希望鑫轲物业公司按合适的月租价在晚上对他们开放，白天按市场价收费。他们还希望地下车位费能再降一点，让更多业主接受，这样就缓解了停车难。
鑫轲物业：我们让步了很多，业主们也应让一步
对于业主们的这些想法，鑫轲物业公司是怎么看的呢？记者找到了该物业公司负责人张经理。
张经理声明：“我们也是业主，并不是开发商的留守物业公司，而是独立的物业公司，独立的法人、财务、人事管理。开发商早已退出股份，但业主们就是不相信。外围的商铺是我们贷款买下来的，小区外围车位应该就近优先供商铺租赁户和其客户使用，否则我们的商铺怎么租得出去呢？小区地下车位是开发商委托我们代管。”
针对业主们要求优先向他们开放外围停车位的问题，他承认外围停车位是全体业主所有，但停车有个就近优先原则，小区里面的车位完全能满足业主停车；要是不够，他们会无条件向业主们开放外围停车位。此前，业主们吵着要地下停车位降价，开发商将价格从240元/月降到了一半，这价格在周围属于中偏低（业主代表查证过），业主们还是不愿下去停。
张经理无奈地说：“商铺是我们合伙贷款购买的，现在还有5000多平方米没租出去，要留足车位好招商。业主们不能光为自己着想，业主有业主的利益，我们有我们的利益。现在经济形势不好，贷款买的商铺，一年有巨额的本息要还，还有管理人员工资要付，税要缴。现在受疫情影响，有些商铺经营不下去，空置了，收不到租金，亏损也归我们担，即便这样我们都要缴税。为支持政府创城，我们花了80多万元修缮外围车位，其实我们物业公司也亏了大几十万元，小区业主还欠物业公司数万元物业费。”
“再说地下停车位，属性确定是开发商所有，开发商有开发商的利益。现在价格降到120元/月（另20元是车位物业管理费），与周边小区相比是中偏低的了，业主们应该能接受，不能一味压价不租。车位降价后他们仍然不进去，还想占外面的商业车位，这也说不过去。我们物业公司主动退出，开发商地下车位价降了一半，都已作出巨大让步，要是业主们想租用外围车位，我们可以让出30个车位，实行错峰经营，前提是业主们也应该让一步，同意我们将外围车位市场化运作。 ”
记者了解到，关于奥林雅苑停车位的矛盾，城管、房管、街道、派出所等单位都出面组织开过协调会，最终还是没有解决。有业主代表表示，小区的停车问题还是希望相关各方能进一步协商解决。目前，在消防通道经常被占的情况下，希望相关部门来管一管。（记者 汪兵洋 文/图）
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奥林雅苑小区位于象山大道和深圳大道交会处东北角，该小区2012年左右交房入住，共有829家住户。
按照最初设计，这里共有停车位880个，后因象山大道综合整治，占用100多个，去年创城，通过外围停车场改造，新增了部分车位，目前共有829个。这些车位有三类：小区内地上车位160个，地下车位489个，小区外围车位180个。与小区实际住户相比，达到1:1供给。
现状：八成车位不由业主控制
业主们说，因为停车难，现在每天把车开出去后不敢开回家，究其根源，出在小区总共829个车位，开发商占了669个，这80%以上车位的价格和停车方式方法被他们控制。
业主们介绍，此前，这里的物业公司叫鑫轲物业公司，是开发商的留守物业公司。去年创城时，小区外围较乱，影响创城大局，政府督促鑫轲物业公司出资进行修缮、管理，允许修好了围起来进行商业运作，面向市场开放。鑫轲物业公司投入80多万元，修缮后有了180个车位，优先供外围商铺租客停车。作为业主，大家都很支持创城，遂同意鑫轲物业公司修了外围车位。当时属于开发商的489个地下车位只停有30辆业主的车。城管、房管等部门做开发商的工作，开发商将地下车位租赁价格从240元/月降到120元/月（另有20元车位管理费归物业公司收取）。降价后，有部分业主选租地下车位。目前已有160多辆车停到了地下车位。
矛盾：地下车位空置大半，外围车位业主不能优先租用
业主们介绍，因服务令他们不满意，鑫轲物业公司去年退出小区管理，小区通过正规程序聘请了新物业公司，今年元旦正式进驻。
现在小区业主的车除停在小区内地面160个车位和地下160多个车位外，还有130多辆没位置停放，只能到处乱停。
小区住的主要是工薪阶层，他们白天上班，晚上回来停车很混乱，经常把消防通道堵住。他们此前耳闻目睹了南城区某小区因堵塞消防通道而影响火灾扑救的事，感到很害怕，但又接受不了外围停车位高价停车。鑫轲物业公司对业主的车是按市场化标准收费：3元/小时，一天30元封顶。
“现在主要矛盾是外围停车位属于小区业主共有，但改造后业主们不能享受优先优惠停车。”业主们气愤地说。他们还有一个理由是，小区内停车非常拥挤，而这外围的停车位晚上非常空，经常只有十几辆车停放，希望鑫轲物业公司按合适的月租价在晚上对他们开放，白天按市场价收费。他们还希望地下车位费能再降一点，让更多业主接受，这样就缓解了停车难。
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记者了解到，关于奥林雅苑停车位的矛盾，城管、房管、街道、派出所等单位都出面组织开过协调会，最终还是没有解决。有业主代表表示，小区的停车问题还是希望相关各方能进一步协商解决。目前，在消防通道经常被占的情况下，希望相关部门来管一管。（记者 汪兵洋 文/图）
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