【世界第一条高寒高铁——哈大高铁12月1日安全运营6周年 安全开行41万列 应对152场风雪考验】12月1日，世界上第一条投入运营的穿越高寒地区的哈大高速铁路，全长921公里的哈尔滨至大连高速铁路开通运营6周年。累计安全开行动车组列车41万列，成功应对152场风雪考验，旅客运量逐年增长，服务品质不断提升，为东北地区经济全面振兴发展注入了强劲动力。
从“冬夏两张图运行”到全年时速300公里
作为我国乃至世界第一条高寒高铁，在没有成形经验借鉴情况下，经过多年自主探索创新，全面掌握了高寒高铁的运营和维护技术。开通运营初期，哈大高铁实行冬、夏两张运行图，分别按时速200公里和300公里两个速度等级开行动车组列车。从2015年12月1日起实行“冬夏一张运行图”，全年按时速300公里运行。
从每天开行67对动车组到109对 日均提供14万个席位
经过6年的运营实践，哈大高铁形成了基础设施、移动设备、综合检测、防灾减灾、应急救援为一体的安全管理体系，建立了系统配套的高寒高铁安全保障体系，确保了哈大高铁的安全有序运营。
开通运营6年来，哈大高铁旅客发送量实现了逐年增长。开通运营初期，哈大高铁每天开行动车组列车67对，日均提供客座席位43101个。目前，每天开行动车组列车增加到109对，日均提供客座席位14万个。今年10月7日，哈大高铁发送旅客20.8万人，创下当年单日发送旅客最高纪录。
应对152场降雪 提前对道岔进行加热融雪
哈大高铁地处我国东北地区的高寒地带，由北向南纵贯黑、吉、辽三省，进入冬季以后风雪天气增多。经过多年的实践摸索，中国铁路沈阳局集团有限公司形成了一套应对严寒、冰雪天气运营安全组织措施。
同时，制定了冰雪预警处置措施，建立气象灾害预警预报系统。降小雪时，提前准备进路，启动电热道岔除雪装置，对道岔进行加热融雪；降中雪时，采用列车按站间间隔行车；降大到暴雪时，启动道岔融雪装置和人工清扫“双保险”。
6年来全线共降雪152场，累计878.6小时，平均雪深67毫米。依靠严密的组织和科学的调度，哈大高铁一列列动车组穿越风雪，全力满足旅客出行需求。
联通东北、华北、华中、华东等主要城市 换乘可通达国内所有高铁城市
近年来，随着沈丹、丹大、吉图珲等高铁线路陆续开通运营，东北高铁网日益完善，而哈大高铁无疑是纵贯南北的主轴。从路网上看，哈达高铁北部衔接哈齐、哈牡、哈佳3条高铁，中部衔接长珲、长白乌及规划的四通3条高铁，南部衔接沈丹、丹大2条高铁，并通过与秦沈客专（京哈线秦沈段）、即将开通运营的京沈高铁相衔接，融入全国的高速铁路网。
覆盖辽宁14个地级城市中的12个、吉林9个地级市和自治州中的5个，形成以沈阳、长春、大连等城市为中心的2小时经济圈、各主要城市到北京的4—6小时经济圈。
如今，哈大高铁列车已经联通东北、华北、华中、华东等主要城市，通过中转换乘可以通达国内所有高铁城市。四通八达的高速铁路网，极大缩短了区域时空距离，拉近了地区“经济距离”，如纵横交错的动脉血管，成为东北经济全面振兴的新引擎。
从“冬夏两张图运行”到全年时速300公里
作为我国乃至世界第一条高寒高铁，在没有成形经验借鉴情况下，经过多年自主探索创新，全面掌握了高寒高铁的运营和维护技术。开通运营初期，哈大高铁实行冬、夏两张运行图，分别按时速200公里和300公里两个速度等级开行动车组列车。从2015年12月1日起实行“冬夏一张运行图”，全年按时速300公里运行。
从每天开行67对动车组到109对 日均提供14万个席位
经过6年的运营实践，哈大高铁形成了基础设施、移动设备、综合检测、防灾减灾、应急救援为一体的安全管理体系，建立了系统配套的高寒高铁安全保障体系，确保了哈大高铁的安全有序运营。
开通运营6年来，哈大高铁旅客发送量实现了逐年增长。开通运营初期，哈大高铁每天开行动车组列车67对，日均提供客座席位43101个。目前，每天开行动车组列车增加到109对，日均提供客座席位14万个。今年10月7日，哈大高铁发送旅客20.8万人，创下当年单日发送旅客最高纪录。
应对152场降雪 提前对道岔进行加热融雪
哈大高铁地处我国东北地区的高寒地带，由北向南纵贯黑、吉、辽三省，进入冬季以后风雪天气增多。经过多年的实践摸索，中国铁路沈阳局集团有限公司形成了一套应对严寒、冰雪天气运营安全组织措施。
同时，制定了冰雪预警处置措施，建立气象灾害预警预报系统。降小雪时，提前准备进路，启动电热道岔除雪装置，对道岔进行加热融雪；降中雪时，采用列车按站间间隔行车；降大到暴雪时，启动道岔融雪装置和人工清扫“双保险”。
6年来全线共降雪152场，累计878.6小时，平均雪深67毫米。依靠严密的组织和科学的调度，哈大高铁一列列动车组穿越风雪，全力满足旅客出行需求。
联通东北、华北、华中、华东等主要城市 换乘可通达国内所有高铁城市
近年来，随着沈丹、丹大、吉图珲等高铁线路陆续开通运营，东北高铁网日益完善，而哈大高铁无疑是纵贯南北的主轴。从路网上看，哈达高铁北部衔接哈齐、哈牡、哈佳3条高铁，中部衔接长珲、长白乌及规划的四通3条高铁，南部衔接沈丹、丹大2条高铁，并通过与秦沈客专（京哈线秦沈段）、即将开通运营的京沈高铁相衔接，融入全国的高速铁路网。
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如今，哈大高铁列车已经联通东北、华北、华中、华东等主要城市，通过中转换乘可以通达国内所有高铁城市。四通八达的高速铁路网，极大缩短了区域时空距离，拉近了地区“经济距离”，如纵横交错的动脉血管，成为东北经济全面振兴的新引擎。
定了！小伙伴们期待已久的江湛铁路，7月1日要通车啦~[鼓掌][鼓掌]
昨天早上，小编在12306网站上看到新会站至湛江西站的动车组已经在12306网站上线，目前已经可以查询到7月1起，新会——湛江西的19趟列车以及湛江西——新会的6趟列车，不过车票暂时还显示为“列车运行图调整，暂停发售”。
每个班次什么时候发车？现在具体还不知道，一起来看下网友@盛夏季节爆料的《深茂铁路完整列车时刻表（含北上广深长始发列车时刻）》注：仅供参考，最终以官方售票网站12306公布的班次为准！
早上班次
D7451：
始发：佛山西（6：40）——马踏（9：18）——茂名（9：41）
始发：湛江西（7：20）——茂名（7：55）——马踏（8：18）
D7453：
始发：佛山西（7：13）——茂名（10：12）
始发：湛江西（8：00）——茂名（8：35）
D7455：
始发：佛山西（8：03）——茂名（10：47）
始发：湛江西（8：40）——茂名（9：21）——马踏（9:44）
D7457：
始发：广州南（9：02）——电白（11：23）——茂名（11:38）
始发：湛江西（9：20）——茂名（9：55）——电白（10:10）
D7459：
始发：佛山西（9：17）——马踏（11：55）——茂名（12：18）
始发：湛江西（9：39）——茂名（10：14）
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始发：广州南（10：14）——电白（12：38）——茂名（12：53）
始发：湛江西（10：50）——茂名（11：31）
D7463：
始发：广州南（10：52）——茂名（13：13）
始发：湛江西（11：30）——茂名（12：05）
D7465：
始发：佛山西（10：50）——茂名（13：45）
始发：湛江西（12：05）——茂名（12：40）
下午班次
D7467：
始发：广州南（11：33）——马踏（13：57）——茂名（14：20）
始发：湛江西（13：04）——茂名（13：39）
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始发：广州南（12：20）——茂名（14：52）
始发：湛江西（13：30）——茂名（14：05）
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始发：广州南（13：00）——茂名（15：15）
始发：湛江西（14：00）——茂名（14：35）——马踏（14：58）
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始发：广州南（13：26）——电白（15：54）——茂名（16：09）
始发：湛江西（14：35）——茂名（15：10）——电白（15：25）
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始发：广州南（14：30）——马踏（16：45）——茂名（17：08）
始发：湛江西（15：05）——茂名（15：40）
D7477：
始发：广州南（15：13）——电白（17：21）——茂名（17：36）
始发：湛江西（15：29）——茂名（16：10）——马踏（16：34）
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始发：广州南（15：45）——电白（18：01）——茂名（18：16）
始发：湛江西（16：10）——茂名（16：45）——电白（17：00）
D7483：
始发：广州南（17：35）——茂名（19：50）
始发：湛江西（17：40）——茂名（18：15）
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始发：广州南（16：25）——马踏（18：58）——茂名（19：21）
始发：湛江西（17：10）——茂名（17：45）——马踏（18：08）
D7485：
始发：广州南（18：40）——电白（20：57）——茂名（21：12）
始发：湛江西（18：30）——茂名（19：11）
D7487：
始发：广州南（20：00）——茂名（22：25）
始发：湛江西（19：30）——茂名（20：05）
D7489：
始发：广州南（8：07）——茂名（10：30）
始发：湛江西（11：48）——茂名（12：23）——马踏（12：46）
D7491：
始发：广州南（15：28）——茂名（17：58）
始发：湛江西（19：10）——茂名（19：45）——马踏（20：08）
D7493：
始发：广州南（8：36）——茂名（10：58）
始发：湛江西（12：42）——茂名（13：17）
D7495：
始发：广州南（16：10）——马踏（18：20）——茂名（18：43）
始发：湛江西（20：00）——茂名（20：35）
江湛铁路的始发点包括广州南站、佛山西站，但大部分车次的始发点为广州南站，最终抵达湛江西站。
看到这，你以为只能从湛江至佛山？从粤西出发也能到达北上深！[good][good]
D921：
始发：北京西（20：30）——茂名（9：18）
始发：湛江西（16：55）——茂名（17：30）
D931/4
始发：上海虹桥（20：00）——茂名（10：02）
始发：湛江西（16：00）——茂名（16：35）
更有一班G字头列车这样可以说是高铁了吧！
G6127：
始发：长沙南（8：00）——茂名（13：24）
始发：湛江西（14：30）——茂名（15：05）
从广州南站出发，坐高铁出发到湛江，途中将经过13个客运站：江门—双水镇—台山—开平南—恩平—阳东—阳江—阳西—马踏—电白—茂名—吴川—湛江西；在确定最终运行通车时间后，可以在12306等官方购票网站买票，另外在沿线的高铁站也有自动售票机、自动取票机等！
江湛铁路就要开通了！想去湛江吃海鲜的朋友，约起啦~[馋嘴][馋嘴]
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从广州南站出发，坐高铁出发到湛江，途中将经过13个客运站：江门—双水镇—台山—开平南—恩平—阳东—阳江—阳西—马踏—电白—茂名—吴川—湛江西；在确定最终运行通车时间后，可以在12306等官方购票网站买票，另外在沿线的高铁站也有自动售票机、自动取票机等！
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#龙华新闻#【深圳北站春运第一趟列车开出 40天春运“长考”正式开始】2月1日清晨6:50，随着高铁列车出发前的一声长鸣，由深圳开往潮汕的D9728次缓缓从站内驶出，标志着深圳北站春运第一趟列车正式发出，也预示着对深圳北站为期40天的春运“长考”拉开帷幕。
据深圳北站相关负责人毛卫国介绍，深圳北车站2018年春运预计发送旅客921万人，同比2017年春运增加121.3万人，增幅15.2%。其中，深圳北本站预计发送旅客512万人，日均发送12.8万人；福田站预计发送旅客52万人，日均1.3万人。https://t.cn/R8f9P2s
据深圳北站相关负责人毛卫国介绍，深圳北车站2018年春运预计发送旅客921万人，同比2017年春运增加121.3万人，增幅15.2%。其中，深圳北本站预计发送旅客512万人，日均发送12.8万人；福田站预计发送旅客52万人，日均1.3万人。https://t.cn/R8f9P2s
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