最近好忙啊，这学期课程压缩的期末也紧凑了。
今天看到欧阳娜娜上了热搜，就“年轻艺人压力很大”。想到一个最近一直思考的点，起因也是因为在b站上看一个清华的小姐姐的采访，说到发声成本的这个话题，她大概意思是说因为他们得到大众的关注度高，所以他们发声的积极性也更高，发声被听到的机会也更大，这其实也是一种相对而言的不公平。昨天看jw被抓的新闻，豆瓣里大家都很高兴，鼓舞了大家，让人相信正义的发声是有用的，有力量的。
今天又回过头看到这个热搜，怎么说呢，第一感觉就是，醉了。不是说只有年轻艺人压力大，是整个社会压力都很大，身边的同学，学院路上的学生们，这个期末压力大大身体不舒服的我们经常听到，就连我这学期也是医院的常客，但是大家还是一样硬着头皮顶着，因为没办法，你生病了考试还是会如期而至，你正常的生活按下了暂停键，但时间依然快速运转，这就好像一群人一起长跑，你一个人鞋带散了，停下来系鞋带，要想追上只有速度比别人再快一点，生病如果没什么大问题照旧为着考试而熬红了眼，真的辛苦。你看，我就也觉得年轻学生压力太大。
当然，人和人身处的环境角度不同，大都只从自己的位置去看待问题，但作为公众人物，演员？还是偶像，还是歌手。他们的发声成本是相对低的，有的是人追着他们背后等待着采访他们，倾听他们的发出声音，他们说的一句话，一个观点都可能成为大众讨论的话题，我这不就在这讨论。jw的这件事，其实就是我们身边的某个普通人，某些网友，收集，整理，去锲而不舍的持续了一个月的连续发声而获得的成功。有时候我也能理解这种发声成本的不一致不公平，但有时候希望公众人物在站在自己立场上思考问题并发声的同时，也应该更多的站在为更多人发声的立场上去为更多微弱的声音去发声，在发声这件事情上成为既得利益者的公众人物也更应该更勇敢的为这个世界发出更大更振聋发聩的声音。
说到这里我有想起疫情期间姚晨不停为疫情救助的帖子进行转发，想想还是挺感动的
今天看到欧阳娜娜上了热搜，就“年轻艺人压力很大”。想到一个最近一直思考的点，起因也是因为在b站上看一个清华的小姐姐的采访，说到发声成本的这个话题，她大概意思是说因为他们得到大众的关注度高，所以他们发声的积极性也更高，发声被听到的机会也更大，这其实也是一种相对而言的不公平。昨天看jw被抓的新闻，豆瓣里大家都很高兴，鼓舞了大家，让人相信正义的发声是有用的，有力量的。
今天又回过头看到这个热搜，怎么说呢，第一感觉就是，醉了。不是说只有年轻艺人压力大，是整个社会压力都很大，身边的同学，学院路上的学生们，这个期末压力大大身体不舒服的我们经常听到，就连我这学期也是医院的常客，但是大家还是一样硬着头皮顶着，因为没办法，你生病了考试还是会如期而至，你正常的生活按下了暂停键，但时间依然快速运转，这就好像一群人一起长跑，你一个人鞋带散了，停下来系鞋带，要想追上只有速度比别人再快一点，生病如果没什么大问题照旧为着考试而熬红了眼，真的辛苦。你看，我就也觉得年轻学生压力太大。
当然，人和人身处的环境角度不同，大都只从自己的位置去看待问题，但作为公众人物，演员？还是偶像，还是歌手。他们的发声成本是相对低的，有的是人追着他们背后等待着采访他们，倾听他们的发出声音，他们说的一句话，一个观点都可能成为大众讨论的话题，我这不就在这讨论。jw的这件事，其实就是我们身边的某个普通人，某些网友，收集，整理，去锲而不舍的持续了一个月的连续发声而获得的成功。有时候我也能理解这种发声成本的不一致不公平，但有时候希望公众人物在站在自己立场上思考问题并发声的同时，也应该更多的站在为更多人发声的立场上去为更多微弱的声音去发声，在发声这件事情上成为既得利益者的公众人物也更应该更勇敢的为这个世界发出更大更振聋发聩的声音。
说到这里我有想起疫情期间姚晨不停为疫情救助的帖子进行转发，想想还是挺感动的
#虞书欣 我不是杨超越我的头比她大#
虞书欣大学时尚管理系私服时尚感十足，多年来坚持多平台营业投放，只有你不玩儿的app没有她没涉足过的平台，从小寄宿独立既能海底捞甩面条，也能经商投资手握股份，非科班出道演戏95第一且唯一提名金鹰观众喜爱的女演员，网剧一番入围中国好演员，引出韩国上星；2020年又是半路当偶像能唱能跳进步肉眼可见已喜提千万官方直拍百万粉丝直拍，在我眼里虞书欣唯一的不足之处大概就是【头大】？
虞书欣大学时尚管理系私服时尚感十足，多年来坚持多平台营业投放，只有你不玩儿的app没有她没涉足过的平台，从小寄宿独立既能海底捞甩面条，也能经商投资手握股份，非科班出道演戏95第一且唯一提名金鹰观众喜爱的女演员，网剧一番入围中国好演员，引出韩国上星；2020年又是半路当偶像能唱能跳进步肉眼可见已喜提千万官方直拍百万粉丝直拍，在我眼里虞书欣唯一的不足之处大概就是【头大】？
被称为“奶爸神车”的大7座SUV雪佛兰开拓者究竟有多香？
大概是从二胎政策放开起，车圈就多了一种新车型物种——奶爸车。显然，无论是对有一娃还是两娃的爸爸们来说，从升级成为“爸爸”的那一刻开始，对车型的选择就必须兼顾家庭的多样化需求：既要满足日常家用车的通勤使用率，又要考虑全家出行时增加更多乘员、还需要更大的空间在载人载物后保证乘坐舒适性。
所以普通家轿与MPV都令人更加纠结时，7座SUV成为了更了奶爸们的最爱，毕竟“逃得过年少时任性自由，却逃不过带娃后的中年油腻”是80、90后奶爸们最头疼的问题，必须大空间却不想失去强动力、想当合格奶爸但也不愿失去驾驶乐趣、除了带娃需求车型外观也想拥有更多年轻个性，所以像是为奶爸们度身定制的雪佛兰大7座全境SUV雪佛兰开拓者一经上市，就瞬间变成“奶爸神车”，那些成为奶爸后还能自由任性的小火苗又燃烧起来！
拒绝“被迫”油腻
在传统的印象中，7座SUV大都是平庸、臃肿的大块头，或许是更注重功能性的设计而忽略了造型，特别让人联想到中年油腻大叔。直到雪佛兰开拓者的出现，这个颜值、肌肉双在线的潮人奶爸，一下子成为了7座SUV的偶像担当。
雪佛兰开拓者的个性、年轻、运动、时尚的设计风格的让人完全无法和常规的大7座车型关联起来，用雪佛兰设计师的话来说，它是灵魂中注入了科迈罗的美式性能车基因的多功能SUV。因此，我们可以清晰地感受到，源自于科迈罗的力量感和肌肉线条，塑造出雪佛兰开拓者完全不同于以往7座SUV的造型特征。首先就是辨识度极高的前脸造型，通过横向富有张力的线条，和分体式LED前大灯，以及RS版本的熏黑蜂窝状中网设计，让雪佛兰开拓者的车头极具力量感，而车身侧面的线条修长，非常紧绷和清晰有力的腰线塑造出了积极上扬的姿态，完全避免了接近5m的车长带来的视觉上松散臃肿的感受。
而雪佛兰开拓者的内部，2863mm的轴距营造出充足的乘坐空间。作为一款7座SUV，雪佛兰开拓者的第三排座椅在设计的时候并不是作为一个5座版的补充，而是实实在在的为第三排乘客的舒适性考虑。比如它的第二排座椅可以前后调节250mm，以利于第三排乘坐时候都腿部空间调整；同时它的第三排座垫高度调高到304mm，这样就避免了在第三排坐“小板凳”的状态。而且第三排横向空间也不错，有独立的空调出风口，还有水杯架和储物槽。所以雪佛兰开拓者上的第三排座椅从设计之初就是为了实现更高的利用性，而不只是为了临时乘坐。
雪佛兰开拓者的内饰用料显示出美式豪华车的特点，第二排座椅的厚度达到了140mm，承托力非常到位，这也导致了第二排座椅在推拉的时候有些沉重。
当然，为了让厚重的座椅能够快速实现多变组合，设计师在后备箱设计了电动折叠座椅的开关，这样，从222L的标准后备箱空间扩充到1970L的超大空间，只需要动动手指就能完成。除此之外，雪佛兰开拓者全车上下具有多达37处巧思设计的灵活储物格，比如驾驶座门板储物区就有一个独特的雨伞收纳槽，还有中央扶手箱下面的一个隐藏式储物盒，让随身物品都找到最佳的安放位置。
开着这么一辆年轻个性又运动感十足的雪佛兰开拓者，对不起，什么开七座的油腻大叔，请跟我自动划清界线好么！
拒绝“被动”乏味
很多时候，奶爸车们为了满足居家使用需求，不得不单纯追求空间而放弃了驾驭乐趣。而从内到外骨子里都贴满年轻个性标签的雪佛兰开拓者，除了外观跟“油腻大叔们”不沾边，动力与操控也完全无需 “被动”平庸乏味好么！毕竟真正的潮人奶爸，是十分抗拒自己心底的驾驭激情被磨灭的。
而雪佛兰开拓者除了具有美式肌肉车的造型之外，在动力方面也毫不妥协。全系搭载了通用第八代Ecotec 2.0T发动机和9挡自动变速箱，让雪佛兰开拓者在性能表现上也能够配得上美式肌肉车这一称号。而全框式高强度前副车架、三通道设计的麦弗逊前悬架、还有同级别中极少配置的五连杆式后悬架，让雪佛兰开拓者的操控性能得到了充分地保证。五连杆后悬架可以大大提升后轮在复杂地形中的循迹能力，让后两排乘客感受到更优秀的舒适性。而尺寸达到265/45 R21的米其林LATITUDE Sport 3高性能运动轮胎，同样会带来出色的路面响应和反馈。
同时还拥有4种驾驶模式可供选择：普通模式对应日常驾驶，是经济、舒适的选择；而Sporty运动模式可以让发动机响应更迅速，转向也更积极；越野模式和四驱锁定模式通过改变发动机和变速器的响应，以及Twin-Clutch四驱系统对驱动力的分配，带来更强大的脱困能力。
而为了对应奶爸们对安全性能的刚需，雪佛兰开拓者也十分“聪明”。22项智能驾驶辅助系统和遍布全车的传感器，让驾驶雪佛兰开拓者变得更加轻松。在这样的氛围下，可以感受一下雪佛兰开拓者如豪华轿车般的静音性能。通过ANC主动降噪科技，Bose音响系统可以自动平衡车厢内的噪声，让车内音响效果更加纯粹，全车高密闭性的降噪隔音效果，也让整车的NVH表现更加优异。
拒绝平庸、拒绝乏味的雪佛兰开拓者完美地给奶爸们诠释了什么叫做“不妥协”与“实用与个性兼得”，这还不够香么？那再来更香一些：雪佛兰开拓者还为居家追求性价比的奶爸们给足了诚意，即使是25.99万的入门车型，也依然给到了全自动LED自动大灯、双片式全景天窗、10向电动座椅调节、新一代MyLink+智能车载互联网和安吉星等配置，实现了入门即高配。而包含置换礼、保险礼等的购车五重礼包、全系可享车型均可享动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保，及每年100G车联终身免费流量……奶爸神车雪佛兰开拓者，只能说：真香！
大概是从二胎政策放开起，车圈就多了一种新车型物种——奶爸车。显然，无论是对有一娃还是两娃的爸爸们来说，从升级成为“爸爸”的那一刻开始，对车型的选择就必须兼顾家庭的多样化需求：既要满足日常家用车的通勤使用率，又要考虑全家出行时增加更多乘员、还需要更大的空间在载人载物后保证乘坐舒适性。
所以普通家轿与MPV都令人更加纠结时，7座SUV成为了更了奶爸们的最爱，毕竟“逃得过年少时任性自由，却逃不过带娃后的中年油腻”是80、90后奶爸们最头疼的问题，必须大空间却不想失去强动力、想当合格奶爸但也不愿失去驾驶乐趣、除了带娃需求车型外观也想拥有更多年轻个性，所以像是为奶爸们度身定制的雪佛兰大7座全境SUV雪佛兰开拓者一经上市，就瞬间变成“奶爸神车”，那些成为奶爸后还能自由任性的小火苗又燃烧起来！
拒绝“被迫”油腻
在传统的印象中，7座SUV大都是平庸、臃肿的大块头，或许是更注重功能性的设计而忽略了造型，特别让人联想到中年油腻大叔。直到雪佛兰开拓者的出现，这个颜值、肌肉双在线的潮人奶爸，一下子成为了7座SUV的偶像担当。
雪佛兰开拓者的个性、年轻、运动、时尚的设计风格的让人完全无法和常规的大7座车型关联起来，用雪佛兰设计师的话来说，它是灵魂中注入了科迈罗的美式性能车基因的多功能SUV。因此，我们可以清晰地感受到，源自于科迈罗的力量感和肌肉线条，塑造出雪佛兰开拓者完全不同于以往7座SUV的造型特征。首先就是辨识度极高的前脸造型，通过横向富有张力的线条，和分体式LED前大灯，以及RS版本的熏黑蜂窝状中网设计，让雪佛兰开拓者的车头极具力量感，而车身侧面的线条修长，非常紧绷和清晰有力的腰线塑造出了积极上扬的姿态，完全避免了接近5m的车长带来的视觉上松散臃肿的感受。
而雪佛兰开拓者的内部，2863mm的轴距营造出充足的乘坐空间。作为一款7座SUV，雪佛兰开拓者的第三排座椅在设计的时候并不是作为一个5座版的补充，而是实实在在的为第三排乘客的舒适性考虑。比如它的第二排座椅可以前后调节250mm，以利于第三排乘坐时候都腿部空间调整；同时它的第三排座垫高度调高到304mm，这样就避免了在第三排坐“小板凳”的状态。而且第三排横向空间也不错，有独立的空调出风口，还有水杯架和储物槽。所以雪佛兰开拓者上的第三排座椅从设计之初就是为了实现更高的利用性，而不只是为了临时乘坐。
雪佛兰开拓者的内饰用料显示出美式豪华车的特点，第二排座椅的厚度达到了140mm，承托力非常到位，这也导致了第二排座椅在推拉的时候有些沉重。
当然，为了让厚重的座椅能够快速实现多变组合，设计师在后备箱设计了电动折叠座椅的开关，这样，从222L的标准后备箱空间扩充到1970L的超大空间，只需要动动手指就能完成。除此之外，雪佛兰开拓者全车上下具有多达37处巧思设计的灵活储物格，比如驾驶座门板储物区就有一个独特的雨伞收纳槽，还有中央扶手箱下面的一个隐藏式储物盒，让随身物品都找到最佳的安放位置。
开着这么一辆年轻个性又运动感十足的雪佛兰开拓者，对不起，什么开七座的油腻大叔，请跟我自动划清界线好么！
拒绝“被动”乏味
很多时候，奶爸车们为了满足居家使用需求，不得不单纯追求空间而放弃了驾驭乐趣。而从内到外骨子里都贴满年轻个性标签的雪佛兰开拓者，除了外观跟“油腻大叔们”不沾边，动力与操控也完全无需 “被动”平庸乏味好么！毕竟真正的潮人奶爸，是十分抗拒自己心底的驾驭激情被磨灭的。
而雪佛兰开拓者除了具有美式肌肉车的造型之外，在动力方面也毫不妥协。全系搭载了通用第八代Ecotec 2.0T发动机和9挡自动变速箱，让雪佛兰开拓者在性能表现上也能够配得上美式肌肉车这一称号。而全框式高强度前副车架、三通道设计的麦弗逊前悬架、还有同级别中极少配置的五连杆式后悬架，让雪佛兰开拓者的操控性能得到了充分地保证。五连杆后悬架可以大大提升后轮在复杂地形中的循迹能力，让后两排乘客感受到更优秀的舒适性。而尺寸达到265/45 R21的米其林LATITUDE Sport 3高性能运动轮胎，同样会带来出色的路面响应和反馈。
同时还拥有4种驾驶模式可供选择：普通模式对应日常驾驶，是经济、舒适的选择；而Sporty运动模式可以让发动机响应更迅速，转向也更积极；越野模式和四驱锁定模式通过改变发动机和变速器的响应，以及Twin-Clutch四驱系统对驱动力的分配，带来更强大的脱困能力。
而为了对应奶爸们对安全性能的刚需，雪佛兰开拓者也十分“聪明”。22项智能驾驶辅助系统和遍布全车的传感器，让驾驶雪佛兰开拓者变得更加轻松。在这样的氛围下，可以感受一下雪佛兰开拓者如豪华轿车般的静音性能。通过ANC主动降噪科技，Bose音响系统可以自动平衡车厢内的噪声，让车内音响效果更加纯粹，全车高密闭性的降噪隔音效果，也让整车的NVH表现更加优异。
拒绝平庸、拒绝乏味的雪佛兰开拓者完美地给奶爸们诠释了什么叫做“不妥协”与“实用与个性兼得”，这还不够香么？那再来更香一些：雪佛兰开拓者还为居家追求性价比的奶爸们给足了诚意，即使是25.99万的入门车型，也依然给到了全自动LED自动大灯、双片式全景天窗、10向电动座椅调节、新一代MyLink+智能车载互联网和安吉星等配置，实现了入门即高配。而包含置换礼、保险礼等的购车五重礼包、全系可享车型均可享动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保，及每年100G车联终身免费流量……奶爸神车雪佛兰开拓者，只能说：真香！
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