#车质网观点# 代工难觅“知音” #苹果# 造车还要等多久？https://t.cn/A6tXCd3u
随着新能源市场的逐步完善，越来越多的互联网巨头开始投身汽车制造当中。今年1月，百度便以整车制造商的身份开始进军汽车行业；此前，阿里也与上汽集团联合推出了高端品牌智己汽车，华为也不断推出智能汽车解决方案，逐渐深化与车企的合作。
而同为互联网巨头的苹果公司，也同样对汽车制造业保持着高度的兴趣。对于苹果造车来说，完全可以说是新闻年年有，今年特别多。从进入2021年开始，有关苹果代工、苹果汽车专利等消息就不停地被爆出，虽然消息并没有得到官方的回应，但却在一定程度上说明了苹果汽车或许并不遥远。
犹豫再三的现代集团
虽然说很多互联网巨头都开始涉足汽车制造业，但如果说消费者期待度的话，苹果恐怕是当之无愧的第一名。
实际上，苹果造车可以说是乔布斯的“遗愿”。早在2008年，乔布斯就已经有了造车的想法，根据苹果公司前高级副总裁托尼·法戴尔（Tony Fadell）的回忆，在那时他们就已经刚开始讨论这辆车应该具有什么功能以及汽车仪表盘如何设计等问题，但是由于随后的经济危机，导致该项目搁置了。
而在乔布斯去世三年之后，“泰坦计划”浮出水面，有媒体爆料苹果公司正在从特斯拉、Waymo以及英伟达招聘人才，但是此事苹果公司并未正面回应，但是在2015年，苹果汽车团队的人员被曝已扩充至千人以上。
近几年频繁被爆出有关苹果汽车专利的新闻，根据不完全统计，从智能驾驶、车辆硬件、人机交互等方面，苹果公司已经获得了汽车相关技术专利超过100件，最大程度地贴近汽车行业。
或许是万事俱备只欠东风，今年有关苹果汽车的消息总是与代工有关。有海外媒体报道称，韩国现代汽车集团有意加入苹果阵营，共同开发纯电动车以及无人驾驶系统，甚至有消息称，苹果和现代汽车集团将在3月份之前签署“苹果汽车”生产合作协议，并有望最早于2024年在美国开始生产。
还没等到官方回应，就传出了双方在造车一事上的分歧，根据海外媒体报道，之所以存在分歧，主要是因为现代汽车部分高管对现代成为苹果的代工制造商感到担忧，这令两公司的合作前景变得黯淡。
毕竟现代汽车集团不是一家为其他公司制造汽车的厂商，如果选择与苹果合作，在外界眼中现代将成为一家为苹果代工汽车的合约制造商，即便合作初期，能在一定长度上为现代汽车集团带来流量，但长此以往，现代汽车集团代工厂的形象一旦建立，再回归正轨就更困难了。
针对此事，现代集团将提出一个替代方案，就是通过集团旗下的起亚汽车来为苹果代工，生产地点将在美国国内。不过，根据日媒援引一家供应商高管的消息，苹果正在与至少6家汽车制造商推进谈判，究竟与起亚的谈判能否谈拢？还是苹果将选择与另一家汽车制造商合作？还是需要等待官方回应。
潜力巨大的苹果汽车
与现代汽车的犹犹豫豫不同，富士康似乎非常热衷于苹果的代工项目，为了尽快获取汽车制造经验，富士康先是和拜腾达成合作协议，随后又与吉利促成合作，在汽车圈异常活跃。
富士康如此热衷于苹果代工项目，一方面来自于本身的代工出身，另一方面是因为看到了苹果造车背后的巨大前景。对于苹果汽车来说，因为其已经建立起来的IOS生态系统以及庞大的用户体系，苹果公司拥有着难以超越的品牌形象以及用户基础。
这些用户基础意味着苹果汽车将会比目前现有的整车制造商拥有着更高的品牌溢价起点，而苹果汽车似乎也顺理成章地成为了整体汽车行业的潜在“鲶鱼”。早在2016年，马斯克就曾表示过“特斯拉最大的竞争对手不是谷歌，而是苹果公司”，大众汽车CEO迪斯也曾表示过苹果对于传统车企的挑战更大。
显然，苹果公司也知晓这一点，根据外媒消息，2024年苹果将投产第一批量产车，专注打通最后一英里，实现真正意义的自动驾驶，可以说是直击目前智能汽车的腹地。
不得不说，苹果公司在创新能力上，拥有着绝对的话语权，但是想要实现自动驾驶并不是仅有创新能力和技术手段就可以实现的，还需要相关法律、基础设施、市场认可等多方面因素的加持，因此，苹果汽车想要实现真正的自动驾驶，似乎还需要等待全行业的进步。
但至少苹果汽车的逐步推进为智能汽车带来了更多的可能性，也为整个行业带来了更多的发展思路，不过随着市场逐渐趋于理性、竞争者日益增多，苹果汽车又能否像十多年前颠覆手机行业一样颠覆汽车行业？值得期待。
随着新能源市场的逐步完善，越来越多的互联网巨头开始投身汽车制造当中。今年1月，百度便以整车制造商的身份开始进军汽车行业；此前，阿里也与上汽集团联合推出了高端品牌智己汽车，华为也不断推出智能汽车解决方案，逐渐深化与车企的合作。
而同为互联网巨头的苹果公司，也同样对汽车制造业保持着高度的兴趣。对于苹果造车来说，完全可以说是新闻年年有，今年特别多。从进入2021年开始，有关苹果代工、苹果汽车专利等消息就不停地被爆出，虽然消息并没有得到官方的回应，但却在一定程度上说明了苹果汽车或许并不遥远。
犹豫再三的现代集团
虽然说很多互联网巨头都开始涉足汽车制造业，但如果说消费者期待度的话，苹果恐怕是当之无愧的第一名。
实际上，苹果造车可以说是乔布斯的“遗愿”。早在2008年，乔布斯就已经有了造车的想法，根据苹果公司前高级副总裁托尼·法戴尔（Tony Fadell）的回忆，在那时他们就已经刚开始讨论这辆车应该具有什么功能以及汽车仪表盘如何设计等问题，但是由于随后的经济危机，导致该项目搁置了。
而在乔布斯去世三年之后，“泰坦计划”浮出水面，有媒体爆料苹果公司正在从特斯拉、Waymo以及英伟达招聘人才，但是此事苹果公司并未正面回应，但是在2015年，苹果汽车团队的人员被曝已扩充至千人以上。
近几年频繁被爆出有关苹果汽车专利的新闻，根据不完全统计，从智能驾驶、车辆硬件、人机交互等方面，苹果公司已经获得了汽车相关技术专利超过100件，最大程度地贴近汽车行业。
或许是万事俱备只欠东风，今年有关苹果汽车的消息总是与代工有关。有海外媒体报道称，韩国现代汽车集团有意加入苹果阵营，共同开发纯电动车以及无人驾驶系统，甚至有消息称，苹果和现代汽车集团将在3月份之前签署“苹果汽车”生产合作协议，并有望最早于2024年在美国开始生产。
还没等到官方回应，就传出了双方在造车一事上的分歧，根据海外媒体报道，之所以存在分歧，主要是因为现代汽车部分高管对现代成为苹果的代工制造商感到担忧，这令两公司的合作前景变得黯淡。
毕竟现代汽车集团不是一家为其他公司制造汽车的厂商，如果选择与苹果合作，在外界眼中现代将成为一家为苹果代工汽车的合约制造商，即便合作初期，能在一定长度上为现代汽车集团带来流量，但长此以往，现代汽车集团代工厂的形象一旦建立，再回归正轨就更困难了。
针对此事，现代集团将提出一个替代方案，就是通过集团旗下的起亚汽车来为苹果代工，生产地点将在美国国内。不过，根据日媒援引一家供应商高管的消息，苹果正在与至少6家汽车制造商推进谈判，究竟与起亚的谈判能否谈拢？还是苹果将选择与另一家汽车制造商合作？还是需要等待官方回应。
潜力巨大的苹果汽车
与现代汽车的犹犹豫豫不同，富士康似乎非常热衷于苹果的代工项目，为了尽快获取汽车制造经验，富士康先是和拜腾达成合作协议，随后又与吉利促成合作，在汽车圈异常活跃。
富士康如此热衷于苹果代工项目，一方面来自于本身的代工出身，另一方面是因为看到了苹果造车背后的巨大前景。对于苹果汽车来说，因为其已经建立起来的IOS生态系统以及庞大的用户体系，苹果公司拥有着难以超越的品牌形象以及用户基础。
这些用户基础意味着苹果汽车将会比目前现有的整车制造商拥有着更高的品牌溢价起点，而苹果汽车似乎也顺理成章地成为了整体汽车行业的潜在“鲶鱼”。早在2016年，马斯克就曾表示过“特斯拉最大的竞争对手不是谷歌，而是苹果公司”，大众汽车CEO迪斯也曾表示过苹果对于传统车企的挑战更大。
显然，苹果公司也知晓这一点，根据外媒消息，2024年苹果将投产第一批量产车，专注打通最后一英里，实现真正意义的自动驾驶，可以说是直击目前智能汽车的腹地。
不得不说，苹果公司在创新能力上，拥有着绝对的话语权，但是想要实现自动驾驶并不是仅有创新能力和技术手段就可以实现的，还需要相关法律、基础设施、市场认可等多方面因素的加持，因此，苹果汽车想要实现真正的自动驾驶，似乎还需要等待全行业的进步。
但至少苹果汽车的逐步推进为智能汽车带来了更多的可能性，也为整个行业带来了更多的发展思路，不过随着市场逐渐趋于理性、竞争者日益增多，苹果汽车又能否像十多年前颠覆手机行业一样颠覆汽车行业？值得期待。
旅游诗人槟郎
作者：曹诣
旅游文学，顾名思义就是反映旅游生活的文学，它主要通过对山川风物等自然景观以及文物古迹、风俗民情等人文景观的描绘，抒发旅游者的思想情感和审美情趣。而在我的身边就有着这样一位写旅游诗歌的诗人——我的老师槟郎。
或许你要问，槟郎何许人也？槟郎是一位老师，更是一位诗人。 他是我新诗赏析和旅游文学选修课的老师，初闻槟郎老师大名，源于大一选修了新诗赏析课的舍友口中，舍友描绘的槟郎老师是一个才华横溢又幽默风趣的老师，于是这样一位老师引起了我极大的兴趣和好奇心，所以在大二这学期我如愿选修了槟郎老师的课。槟郎老师上课很有他自己独特的风格，他总是会先介绍自己去旅游欣赏过的风景名胜，还会在课件上向我们展示他当时拍的那些照片，到课程后半段的时候，他就会和我们分享他自己写的旅游诗歌。他也是一位诗人，几乎每天都会有新的作品产生，每天早晨打开朋友圈，都会看到槟郎分享的旅游足迹或新写的诗歌，他对诗歌文学有着无比的热爱和单纯热忱的赤子之心，他在游山玩水中寻找着自己的创作灵感，将自己的所见所闻都用文字描绘出来，每次上课前他都会“抛砖引玉”，带领我们阅读他的诗歌，就这样我们随着槟郎的诗歌，被他带领着，走进旅游文学的大门，也跟着他游世界。
槟郎老师的生活和工作都在南京，所以他有许多关于南京的旅游经历，也留下了不少南京风景名胜的旅游诗歌与心得。开学第一节课就让我印象深刻，槟郎老师给我们放了一首《欢迎来南京》的歌曲，这首歌带着我们走遍了整个南京，“钟山雄，长江涌，明砖圈古城。总统府，中山陵，现代历史风”，仿佛已经置身于南京各处美景，表达了南京对外来人们到来的欢迎。看到作词者是槟郎时，我很是惊讶也很赞叹与佩服，这首歌的歌词通俗易懂但富有诗意，语言优美，配上动听的旋律，让人沉浸于其中，在第一节课上，我就被槟郎的文采深深折服了。
于是怀着崇拜的心情，我去浏览了槟郎的微博和豆瓣以及朋友圈，我觉得他见识很广，去到过很多地方，跑遍了南京的大街小巷，鸡鸣寺、栖霞山、秦淮河、牛首山、爱情隧道、总统府……都留下了他的足迹与诗歌。
我最喜欢的一首是《鸡鸣寺路的樱花》，三月下旬正是樱花盛开的时候，南京鸡鸣寺路两旁的繁茂樱花簇拥在一起显得美丽而热烈，而诗人把那樱花比作娇艳欲滴的少女，在蓝天白云的衬托下显得白如雪，像一朵朵祥云挂在树上，大片大片的，如同白沫的海洋，在槟郎的描述中，樱花的形象跃然于纸上，我的眼前仿佛也出现了那一片花海，好的诗歌总是这样，读完后会让人有身临其境的感觉。每年南京樱花盛开的时候，鸡鸣寺一路都拥堵着慕名前来的游客，可能是樱花过于娇嫩美丽，或者是槟郎对樱花美景的喜爱，以至于忘却了拥挤的烦恼，沉浸于令人心旷神怡的美景中，在诗歌最后，他将自己对鸡鸣寺路樱花的喜爱直白地表达了出来，他的内心依旧如同年轻人一般热情，充满活力。
栖霞山被称为“金陵大一明秀山”，成片成片的枫树以及古栖霞寺是吸引游客的主要原因，槟郎也写过很多有关栖霞山的诗歌《大学时的一次出家》、《栖霞问佛》等，而其中一首《重游栖霞山》写的是他大学时去栖霞山出家未遂，二十五年后重游此地时的所闻所感，槟郎是超凡脱世的，他厌倦于尘世的虚伪与纷争，看透了现实的阴暗丑陋，所以当时有了想要遁入佛门的想法，但在庭院徘徊过后，还是决定将自己的情感寄托在诗歌中。槟郎是个心里有着诗和远方的人，他总是在不断地追求着丰富自己的精神世界，我暗自庆幸于槟郎没有选择出家，否则我们将失去一位幽默风趣文采斐然的老师，今天的我们也不能欣赏到这么多美诗。
南京的爱情隧道在网络走红，吸引了不少情侣慕名前来拍照，但我对于这个隧道的认识只停留在一处荒废的铁轨，两旁是杂草，所以当我看到槟郎写了有关爱情隧道的诗歌时，我抱着好奇心阅读了，槟郎的一首《爱情隧道传奇》是首叙事诗，讲述了一段唯美凄惨的爱情故事，诗中的男女在爱情隧道相遇，后来只有女子到此处怀念亡友，悲伤的女子想在这个美丽的地方结束自己的生命，这时男子出现并救下了她，男子不仅安慰她还给予了她生的希望，使女子获得了重生。这样一条偏僻的铁路在槟郎的笔下却能展开这样一段凄美的爱情故事。槟郎的另一首诗《南京爱情隧道》，读完后，我脑海里浮现出这样一幅画面：一对老夫妻手牵着手，各自站在一条轨道上，一起向前走，走着走着，时光倒转回二十多年前，当他们还是二十出头的小情侣时，也是这样牵着手，肩并肩，岁月渐渐地在他们身上留下不可磨灭的印记，但他们之间的爱始终如一。想来槟郎老师也是非常爱他的妻子的，桃叶渡、爱情隧道、总统府都留下了很多他们的足迹，而这些也都被槟郎记录在了他的诗歌里，这样美好又幸福的爱情当真是令人心生羡慕。
槟郎虽然在南京工作，也十分热爱南京，流连于金陵美景，但他的心中一直记挂着自己的故乡巣州。从他的诗中便可以看出，虽然他身在外地，但是心中却依旧惦念着自己的家乡，或许连他自己都不记得写过多少描绘故乡巣州的诗歌了吧。
油菜花仿佛是槟郎老师对于家乡的一种记忆，他在《故乡的油菜花》中写道“乡村的花，故乡的花，你能给游子以安慰”，他在《油菜花开的乡野》中写道“油菜花开的乡野，我的故乡无比的魅力”，油菜花也许已经成为了槟郎老师情感寄托的对象，每当看到油菜花，他都会想起自己的故乡，会想起过去的农村生活。
他的另一首诗歌《故乡被拆迁》中写道“在异域的人，总多一份充实。现场之外还有故乡，弥漫着另一个世界的影像”，对于每一个游子而言，故乡是心灵的慰藉，是能够给自己安慰的地方，但后来故乡被拆迁，村舍被拆毁，农田也被推平，就这样，故乡不再是槟郎记忆中的模样，尽管非常不舍，但槟郎也不得不屈服于现实，这是多么的无奈啊，故乡的风貌已经改变，家乡虽然还在，但却再也不是那个熟悉的故乡了，从前美好的回忆成为了过去的篇章，很多承载着槟郎儿时回忆的环境都不复存在了，物是人非，只能永久地封存在记忆中。
通过这门旅游文学课，我对旅游文学更加的了解，也对槟郎老师更加的欣赏与敬佩，他是一位拥有无限魅力的宝藏诗人，他放浪形骸于山水之间，赏玩着各地美景，体味着人生的千姿百态，记录着他看到的景色。他的人生离不开旅游，更离不开诗歌。每每阅读他的旅游诗歌，总会产生也想去诗中他所描绘的地方走走看看的想法，想来也是因为槟郎老师和旅游文学的魅力。
2020-12-25
作者：曹诣
旅游文学，顾名思义就是反映旅游生活的文学，它主要通过对山川风物等自然景观以及文物古迹、风俗民情等人文景观的描绘，抒发旅游者的思想情感和审美情趣。而在我的身边就有着这样一位写旅游诗歌的诗人——我的老师槟郎。
或许你要问，槟郎何许人也？槟郎是一位老师，更是一位诗人。 他是我新诗赏析和旅游文学选修课的老师，初闻槟郎老师大名，源于大一选修了新诗赏析课的舍友口中，舍友描绘的槟郎老师是一个才华横溢又幽默风趣的老师，于是这样一位老师引起了我极大的兴趣和好奇心，所以在大二这学期我如愿选修了槟郎老师的课。槟郎老师上课很有他自己独特的风格，他总是会先介绍自己去旅游欣赏过的风景名胜，还会在课件上向我们展示他当时拍的那些照片，到课程后半段的时候，他就会和我们分享他自己写的旅游诗歌。他也是一位诗人，几乎每天都会有新的作品产生，每天早晨打开朋友圈，都会看到槟郎分享的旅游足迹或新写的诗歌，他对诗歌文学有着无比的热爱和单纯热忱的赤子之心，他在游山玩水中寻找着自己的创作灵感，将自己的所见所闻都用文字描绘出来，每次上课前他都会“抛砖引玉”，带领我们阅读他的诗歌，就这样我们随着槟郎的诗歌，被他带领着，走进旅游文学的大门，也跟着他游世界。
槟郎老师的生活和工作都在南京，所以他有许多关于南京的旅游经历，也留下了不少南京风景名胜的旅游诗歌与心得。开学第一节课就让我印象深刻，槟郎老师给我们放了一首《欢迎来南京》的歌曲，这首歌带着我们走遍了整个南京，“钟山雄，长江涌，明砖圈古城。总统府，中山陵，现代历史风”，仿佛已经置身于南京各处美景，表达了南京对外来人们到来的欢迎。看到作词者是槟郎时，我很是惊讶也很赞叹与佩服，这首歌的歌词通俗易懂但富有诗意，语言优美，配上动听的旋律，让人沉浸于其中，在第一节课上，我就被槟郎的文采深深折服了。
于是怀着崇拜的心情，我去浏览了槟郎的微博和豆瓣以及朋友圈，我觉得他见识很广，去到过很多地方，跑遍了南京的大街小巷，鸡鸣寺、栖霞山、秦淮河、牛首山、爱情隧道、总统府……都留下了他的足迹与诗歌。
我最喜欢的一首是《鸡鸣寺路的樱花》，三月下旬正是樱花盛开的时候，南京鸡鸣寺路两旁的繁茂樱花簇拥在一起显得美丽而热烈，而诗人把那樱花比作娇艳欲滴的少女，在蓝天白云的衬托下显得白如雪，像一朵朵祥云挂在树上，大片大片的，如同白沫的海洋，在槟郎的描述中，樱花的形象跃然于纸上，我的眼前仿佛也出现了那一片花海，好的诗歌总是这样，读完后会让人有身临其境的感觉。每年南京樱花盛开的时候，鸡鸣寺一路都拥堵着慕名前来的游客，可能是樱花过于娇嫩美丽，或者是槟郎对樱花美景的喜爱，以至于忘却了拥挤的烦恼，沉浸于令人心旷神怡的美景中，在诗歌最后，他将自己对鸡鸣寺路樱花的喜爱直白地表达了出来，他的内心依旧如同年轻人一般热情，充满活力。
栖霞山被称为“金陵大一明秀山”，成片成片的枫树以及古栖霞寺是吸引游客的主要原因，槟郎也写过很多有关栖霞山的诗歌《大学时的一次出家》、《栖霞问佛》等，而其中一首《重游栖霞山》写的是他大学时去栖霞山出家未遂，二十五年后重游此地时的所闻所感，槟郎是超凡脱世的，他厌倦于尘世的虚伪与纷争，看透了现实的阴暗丑陋，所以当时有了想要遁入佛门的想法，但在庭院徘徊过后，还是决定将自己的情感寄托在诗歌中。槟郎是个心里有着诗和远方的人，他总是在不断地追求着丰富自己的精神世界，我暗自庆幸于槟郎没有选择出家，否则我们将失去一位幽默风趣文采斐然的老师，今天的我们也不能欣赏到这么多美诗。
南京的爱情隧道在网络走红，吸引了不少情侣慕名前来拍照，但我对于这个隧道的认识只停留在一处荒废的铁轨，两旁是杂草，所以当我看到槟郎写了有关爱情隧道的诗歌时，我抱着好奇心阅读了，槟郎的一首《爱情隧道传奇》是首叙事诗，讲述了一段唯美凄惨的爱情故事，诗中的男女在爱情隧道相遇，后来只有女子到此处怀念亡友，悲伤的女子想在这个美丽的地方结束自己的生命，这时男子出现并救下了她，男子不仅安慰她还给予了她生的希望，使女子获得了重生。这样一条偏僻的铁路在槟郎的笔下却能展开这样一段凄美的爱情故事。槟郎的另一首诗《南京爱情隧道》，读完后，我脑海里浮现出这样一幅画面：一对老夫妻手牵着手，各自站在一条轨道上，一起向前走，走着走着，时光倒转回二十多年前，当他们还是二十出头的小情侣时，也是这样牵着手，肩并肩，岁月渐渐地在他们身上留下不可磨灭的印记，但他们之间的爱始终如一。想来槟郎老师也是非常爱他的妻子的，桃叶渡、爱情隧道、总统府都留下了很多他们的足迹，而这些也都被槟郎记录在了他的诗歌里，这样美好又幸福的爱情当真是令人心生羡慕。
槟郎虽然在南京工作，也十分热爱南京，流连于金陵美景，但他的心中一直记挂着自己的故乡巣州。从他的诗中便可以看出，虽然他身在外地，但是心中却依旧惦念着自己的家乡，或许连他自己都不记得写过多少描绘故乡巣州的诗歌了吧。
油菜花仿佛是槟郎老师对于家乡的一种记忆，他在《故乡的油菜花》中写道“乡村的花，故乡的花，你能给游子以安慰”，他在《油菜花开的乡野》中写道“油菜花开的乡野，我的故乡无比的魅力”，油菜花也许已经成为了槟郎老师情感寄托的对象，每当看到油菜花，他都会想起自己的故乡，会想起过去的农村生活。
他的另一首诗歌《故乡被拆迁》中写道“在异域的人，总多一份充实。现场之外还有故乡，弥漫着另一个世界的影像”，对于每一个游子而言，故乡是心灵的慰藉，是能够给自己安慰的地方，但后来故乡被拆迁，村舍被拆毁，农田也被推平，就这样，故乡不再是槟郎记忆中的模样，尽管非常不舍，但槟郎也不得不屈服于现实，这是多么的无奈啊，故乡的风貌已经改变，家乡虽然还在，但却再也不是那个熟悉的故乡了，从前美好的回忆成为了过去的篇章，很多承载着槟郎儿时回忆的环境都不复存在了，物是人非，只能永久地封存在记忆中。
通过这门旅游文学课，我对旅游文学更加的了解，也对槟郎老师更加的欣赏与敬佩，他是一位拥有无限魅力的宝藏诗人，他放浪形骸于山水之间，赏玩着各地美景，体味着人生的千姿百态，记录着他看到的景色。他的人生离不开旅游，更离不开诗歌。每每阅读他的旅游诗歌，总会产生也想去诗中他所描绘的地方走走看看的想法，想来也是因为槟郎老师和旅游文学的魅力。
2020-12-25
其实我明白他们的想法和用心，他们自然有他们的道理，可我还是不想按照他人的意愿活一辈子，我想做自己，我知道这很难，很少有人可以做到。
同时我也知道现在的自己是有多么的幼稚，看待事情的想法和做法又是多么的不成熟，很多的时候我都是偏激的，但人不就是在一点点摸索中成长么，或许多年以后我再回头看现在的自己是那样的可笑，但我仍然觉得现在的自己是值得被尊重的。
人在不同的阶段看待问题的角度自然是不同的，随着时间的推移，我们在不停的成长，但每个阶段的自己都是无与伦比的美丽，可能是傻了一些，可这就是自己不是，我们终其一生都要学会和自己和解，这非常重要，所以无论现在的我做的对不对，我都要跟随自己的心意，去闯一闯，看一看，而不是畏畏缩缩，思前顾后，最后什么也没有做。
最后，我希望自己会做的很好，成为自己喜欢的人，完成自己想做的事，不给自己留下遗憾。
同时我也知道现在的自己是有多么的幼稚，看待事情的想法和做法又是多么的不成熟，很多的时候我都是偏激的，但人不就是在一点点摸索中成长么，或许多年以后我再回头看现在的自己是那样的可笑，但我仍然觉得现在的自己是值得被尊重的。
人在不同的阶段看待问题的角度自然是不同的，随着时间的推移，我们在不停的成长，但每个阶段的自己都是无与伦比的美丽，可能是傻了一些，可这就是自己不是，我们终其一生都要学会和自己和解，这非常重要，所以无论现在的我做的对不对，我都要跟随自己的心意，去闯一闯，看一看，而不是畏畏缩缩，思前顾后，最后什么也没有做。
最后，我希望自己会做的很好，成为自己喜欢的人，完成自己想做的事，不给自己留下遗憾。
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