【号外】又一家专业调解组织进驻我院啦！
为全面贯彻落实最高人民法院《关于全面推进金融纠纷多元化解机制建设的意见》，太原市迎泽区人民法院在已有的多元解纷机制基础上，与太原市北方金融调解中心积极沟通协商，就金融、商事等纠纷诉调对接工作达成共识，并于2019年11月20日下午，在全国法院金融纠纷多元化解机制推进会后，共同签署了《关于建立太原市北方金融调解中心人民调解与诉讼调解对接及司法确认工作方案》。
太原市北方金融调解中心是全省首家民办非企业商事专业调解机构，聘请专业律师、退休法官、高校专业教授等组成金融及商事纠纷专业调解团队。该中心主任王晓华表示，北方金融调解中心将全面进驻迎泽法院，积极参与金融、商事等纠纷的化解治理。
迎泽法院党组书记、院长田志勇表示，我院辖区金融机构较多，金融纠纷逐年上升，引进专业调解组织既是充分发挥司法职能、推进一站式纠纷解决的具体要求，也是鼓励专业主体积极参与社会治理、多元化解矛盾纠纷的内在需求，为进一步优化法治营商环境提供了公正可信、专业规范的多元化解平台。

女友控制欲太强怎么办？

其实情侣相处总会有各种各样的矛盾，因为两个人总是会有一些有差异的地方的，在一起也是一个慢慢磨合的过程。

如果你觉得她控制欲太强了导致你很累，那你要么就告诉她你不喜欢被强迫，好好协商沟通，让她以后不要这样了，给你一定的自由空间，两个人在一起就是要有矛盾及时解决嘛，要么就包容。

其实控制欲强说到底还是害怕失去，如果她没有安全感，就需要你努力去跟她建立起信任来，做到能给她足够的安全感。

众泰君马夭折？成立2年就停产拖欠工资 母公司63亿商誉压顶
近日，君马汽车被曝已破产，所有高层已离职、并拖欠210名员工薪资，同时经销商处于无人管理状态。 据悉，君马襄阳生产基地已解散。 时间财经多次联系了君马和000980(众泰汽车)方面，截至发稿，对方并未回复。 此前的8月，因工厂陷入停滞，厂家配件断供，100多位君马汽车经销商集结浙江永康的000980(众泰汽车)总部维权。

经销商们向众泰提出的主要诉求是，众泰需要保证君马汽车的售后问题及配件供给，同时退还账户余额，兑现向经销商承诺的补贴及保证金，包括建店补贴、建店保证金、厂家金融贴息、销售返利、渠道返利等。 部分君马汽车经销商告诉时间财经，他们在8月中旬与众泰方面进行了第一轮的沟通，众泰承诺将对君马汽车负责。 双方约定8月底，进行第二轮协商，但目前并未有任何进展。
君马汽车成立于2017年6月，是众泰集团旗下独立运营的汽车品牌。 刚成立时，君马汽车提出了3年推9款新车的计划。 当时，000980(众泰汽车)已经连续两年销量突破30万辆，君马品牌成为众泰品牌上升的尝试。 但成立至今，君马汽车仅推出了S70、MEET 3、SEEK 5三款车型，远不及此前预期。 在汽车市场整体下行的大背景下，000980(众泰汽车)的日子也不好过。
公开数据显示，2018年，000980(众泰汽车)营收和净利润为147.64亿元和8亿元，同比下滑29%和 36%，扣非后净亏损12.4亿元，由盈转亏； 2019年上半年，君马汽车营收和净利润暴跌50%和195.37%，扣非净利润为-4.22亿元，远远低于业绩承诺的16.1亿元。
君马破产？
000625(长安汽车)副总裁谭本宏曾表示，中国汽车正处于转型升级之中，竞争格局会发生改变，由传统竞争向生态圈的竞争来进行演进，竞争主体也从单一向多元化来进行演进。 优胜劣汰更加明显，中国汽车品牌的50%将在很快一段时间不复存在。 君马汽车被认为是其中之一。
公开数据显示，今年7月君马汽车销售2536辆，1月到7月累计销售3.27万辆。 此前的2018年，君马汽车全年的销量仅为2.15万辆，远低于当时的销量目标（10万辆）。 如果从销量来看，君马汽车销量比去年有了较大幅度的增长，但这仍无法完成自我救赎。
据了解，君马的问题，早在去年春节前后就开始显现。 部分维权经销商表示，当时与他们对接的君马汽车区域经理、销售人员陆续离职。 随后，其他问题开始接连出现，3月份厂家曾断供自动挡汽车，原因是变速箱供应出现问题，工厂只能生产手动挡汽车。 4月开始，厂家开始出现配件供应不足的情况。
蹊跷的是，7月下旬，经销商们发现，君马汽车提供的库存、账目管理系统无法正常登入。 君马停产后，一些经销商不知情，仍然打款到账户中，但至今没有提到车，现在账户里的余额也看不到。 在生产方面，君马也遭遇停工。 据君马襄阳生产基地内部人士表示，从今年4月工开始，工厂一直是停薪放假状态，工厂想留着人恢复生产。
但到8月份开始，大批员工开始离职，现在厂里基本上没什么工人了。 对于如何处理君马汽车，以及与经销商的沟通进展，时间财经多次联系了君马和众泰方面，截至发稿对方并未回复。
此前据部分维权经销商介绍，众泰方面的处理态度目前还是“比较积极”。 000980(众泰汽车)董秘、销售副总、售后副总等高管与他们见了面，并承诺给出具体的处理方案，但目前未有进展。
母公司“自身难保”
更重要的是，君马汽车的母公司000980(众泰汽车)却面临着大考验。 2016年3月，000980(众泰汽车)借壳金马股份上市时，000980(众泰汽车)第一大股东铁牛集团签署了一份业绩对赌协议。
根据协议，作为补偿义务人的铁牛集团承诺，000980(众泰汽车)2016 年至2019 年经审计的扣非净利润分别不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元、16.1亿元。 000980(众泰汽车)业绩表现却并不如预期。 2016年扣非净利润为12.3亿元，只比承诺额略高2000万元； 2017年扣非净利润为12.3亿元，完成率为95%； 2018年扣非净亏损4.9亿元，完成业绩承诺的-30.5%。
三年间，000980(众泰汽车)扣非净利润合计为 20.8亿元，仅完成业绩承诺的49.25%。 根据《补偿协议》约定，铁牛集团应补偿的股份数量为4.68亿股，上市公司以1元回购铁牛集团应补偿股份数并予以注销，还应返还相应股份对应的分红收益，合计约702万元。 但截至今年6月，铁牛集团持有000980(众泰汽车)股份 7.86亿股，其中质押股份数量为 6.51亿股。 这也意味着，铁牛集团应补偿股份数量，已超过其未质押及冻结股份数量。 如果要完成注销，需要铁牛集团先去解押股票。
不容忽视的是，000980(众泰汽车)的业绩依旧在持续恶化。 000980(众泰汽车)在半年报中预计，其前三季度累计净利润为-6.5亿元至-4.5亿元。 如果未能完成2019年业绩承诺。 按照约定，2019 年度结束时，000980(众泰汽车)进行减值测试，届时000980(众泰汽车)或将面临巨额商誉减值。
据了解，000980(众泰汽车)在借壳上市时，形成了65.51亿元的合并商誉，超过了当时收购价(116亿元)的一半。 据财报显示，截至2019年6月30日，000980(众泰汽车)商誉账面价值为62.59亿元。 部分业内人士表示，当时65.51亿元的商誉，是看好000980(众泰汽车)的未来盈利能力而出现的溢价。
如果业绩达不到盈利预期，公司可能会计提相应的商誉减值，这会直接影响其利润。 不容忽视的是，2019年以来，000980(众泰汽车)高管频发人事变动。
3月，000980(众泰汽车)副总裁陈静，因个人原因辞职； 5月，000980(众泰汽车)董事、副董事长宋嘉，因个人原因辞职； 在半年报公布之前的8月5日，000980(众泰汽车)财务总监方茂军辞去公司财务总监职务。