（海陵岛南宋沉船、印象）

昨日归途，去顺德似乎有些早，正好路过阳江，顺便就想去看看位于海陵岛闸坡镇上，前些年被打捞上来的南宋商船，并号称为南海的第一沉船，它是近年来中国海上丝绸之路上，发现存在最有力的史料佐证。

海陵岛通过一条海上长堤连接大陆阳江这头，而成半岛。进入海陵岛，沿岸环绕，岛上的树林绿色植被很好，这里的海看上去亦很平静，已近中午，路上不时还可以看到几艘漂泊在海上的渔船，加上碧水，兰天，白云，与之匹配，相得益彰，很幽美。犹觉风景这边独好。

当我们来到了闸坡港后，只见大大小小的渔船密密麻麻塞满了渔港，街道的行人不多，善于揽客的酒店，早已将游客一网打尽，带进了他们的酒店，熙熙攘攘的游客都是奔着海鲜而来。

于是也加入了他们的队伍，歺后，我们则继续前往岛上的游揽胜地，海陵岛上，最漂亮的十里银滩。长长的海滩，它面对外海，在阳光下，海风卷着海浪，不停的扑向银白沙滩，发出阵阵滔声，仿佛时刻在提醒着人们，要看看它们的到来。

而那南海第一船，也就搁置于这片海滩中间。

当看到南海第一船时，发现海水早已将她浸成深褐色，岁月与大海，已在她疲惫的身躯上，打下了深深的烙印。由于海船，是整体打捞出来，清理工作，一直都在持续做下来，今天仍可以看到几个考古人员，还在那里，好像是慢慢地仔细清除淤泥。

搁置在展厅里的南宋木船，虽然看上去与现代舰船相比，并不很大，十米左右宽，几十米长，但这在南宋，却是有点壮观。船舱里的大部分物件，现已被整理清空。物件中有不少是福建建窑，浙江越窑，江西景德镇窑的生活用瓷。它们当中的一些瓷器，被搁在玻璃柜窗里，仅供游客观赏，只为展示当年南宋时期，人们通过海运开辟出来的这条海上丝绸之路，提供眼见为实的实证。

观后离岛，一路上并没有太兴奋，因为平日，一直接触古玩，这些出水的瓷器样式，基本上都是曾经见过的老相识了。不同的只是，以前见过的，多为出土瓷器。再见面，只不过是更多了一种亲切感。但更多的一点体会是，商贸是人类社会经济交往存在的一种最古老形式，人们的商业贸易往来形式，由来已久，即使到了今天，商业互利共赢的性质始终未变。
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除美国海军外，唯一一家装备了笼式桅杆的就是沙俄了。这四张图两两对应，分别属于沙俄海军唯一一级装备笼式桅杆的战列舰：安德烈 佩尔沃兹万号和帕维尔一世号。这两艘前无畏舰在建造过程中吸取了大量日俄战争的经验教训，因此工期长达6年，直到1911年2月才入役，而此时列强早已进入无畏舰时代了。但对于海军力量被日本一扫而空、无畏舰的建造又滞后的俄国来说，她们却是一战爆发时最能拿得出手的主力舰之二。

这种设计源自于博罗季诺级的战列舰将305mm主炮仰角增加到了35度（图二）并将152mm副炮升级到了203mm，共14门（8门装在四座副炮塔内，6门位于左右炮廓）还有12门单管120mm速射炮。由于日俄战争中多次出现日军战舰桅杆遭到日军集火射击而倒塌、严重影响战斗和观测的情况，俄军根据本国工程师舒霍夫的最新研究成果，在参考美国海军南卡罗来纳级无畏舰设计的基础上，为这两艘前无畏舰安装了笼式桅杆（关于笼式桅杆的来龙去脉可以去看现代舰船的2019年15期的那篇文章，作者不才正是在下[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]欢迎拍砖）

该级战舰满载排水量18580吨，装甲带水线最厚216mm，上部装甲带127mm，指挥塔和炮塔最厚203mm，最大航速18.5节。

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1866年，清廷在马尾设立福建船政局，以建造现代舰船，并开设中国第一所海军学校——福建船政学堂。随后，福建水师成立成立于福州，因此，福建也被成为中国海军的摇篮。

1927年的福州城，密密麻麻的房屋以及远处的塔。福州，又称榕城，位于福建东部、闽江下游。福州城建于公元前202年，历史上长期作为福建的政治中心。

第一次鸦片战争后，福州成为五个通商口岸之一，先后有17个国家在福州设立领事馆。晚清的福州是当时中国较现代化的城市，也是洋务运动的重要地区。