#《中国给水排水》第七届饮用水安全保障技术交流会圆满结束#
2019年5月30日—6月1日，《中国给水排水》第七届饮用水安全保障技术交流会在长沙理工大学国际交流中心成功召开。此次会议由《中国给水排水》杂志社有限公司、麦斯特环境科技股份有限公司、长沙理工大学联合主办，长沙水业集团有限公司、湖南大学、湖南省建筑设计院、浙江联池水务设备股份有限公司、天健水务集团（杭州）有限公司、浙江中昌水处理科技有限公司、格兰富水泵（上海）有限公司、苏伊士新创建有限公司、珠海九通水务股份有限公司等单位协办。会议紧紧围绕“水质监测预警与应急”“水厂工艺设施建设与改造”“管网改造、优化与运行”“饮用水水源地保护与水资源修复”“饮用水处理新材料、新设备、新技术”“农村饮用水安全保障技术”等内容展开，邀请了清华大学环境学院张晓健教授、哈尔滨工业大学环境学院马军教授和李伟光教授、西安建筑科技大学黄廷林副校长、湖南大学土木工程学院施周教授、广西绿城水务股份有限公司贝德光总工、上海市政设计研究总院（集团）有限公司王如华副总工、湖南省建筑设计院罗惠云副总工等30位专家到会进行技术交流，来自全国各地水务集团、设计院、高校、科研院所的400余人参加了此次会议，并现场参观了长沙水业集团洋湖水厂。此次会议为业内人士搭建了良好的技术交流平台，得到了与会代表的一致好评。
1、应对水源油类物质泄漏事故的自来水厂应急净水技术研究
报告人：张晓健 清华大学环境学院 教授
以往的研究多是把油类物质作为整体，把对含油量的去除作为评价指标，对油类产品的溶解特性及其去除技术的研究不足。实际上，油类产品是由多种化合物组成的混合物，各组成化合物有其自身的溶解和被去除的特性。本研究对多种油类产品，分别测定了原始油品、含乳化油和溶解油的水样和只含溶解油的水样的化合物组成，根据油类物质的乳化溶解特性，确定了针对性的应急净水技术。研究结果表明：①对于柴油、汽油和原油，在水体受到它们的污染时，除了可能形成细小分散的乳化油颗粒问题之外，还会产生油品的溶解污染问题。柴油、汽油或原油溶解在水中的化合物主要是芳烃类化合物，化合物的种类很多，单项化合物的浓度可达几十微克每升。对于受柴油、汽油或原油泄漏事故污染的水源水，除了在取水口设置拦截浮油的设施外，还需要在自来水净水处理中投加粉末活性炭，以吸附这些溶解的芳烃化合物，并能增强对乳化油的去除效果。②对于受润滑油或食用植物油泄漏事故污染的水源水，由于这些油品基本上不发生乳化，也不含溶于水的成分，自来水厂只需增加拦截浮油的设施即可有效应对。
2、去除地表水中锰与氨氮的高效催化氧化技术
报告人：黄廷林 西安建筑科技大学 副校长、教授
地表水中除氨氮、锰技术取得新突破。西安建筑科技大学黄廷林教授团队利用在石英砂表面化学成膜的方法成功研制了铁锰复合氧化物化学催化氧化技术，通过挂膜滤料取代传统滤池滤料，即可实现对地表水中氨氮和锰的单独或同步高效去除。铁锰复合氧化物可以快速（6～10min）、高效（去除率90%以上）去除水中氨氮和锰，在低温（>5.5℃）下仍具有良好稳定的运行效果，水处理成本削减90%以上，基本实现了零成本运行。该技术具有简单、高效、低成本的优势，在国内外处于领先水平。采用该技术分别对中国北方和南方地区地表水的氨氮和锰去除进行了现场中试研究，结果表明：①氨氮和锰的最大去除负荷为3.5 mg/L和5.0 mg/L;②出水氨氮和锰的浓度持续低于0.1 mg/L和0.05 mg/L；③铁锰复合氧化物的活性已经持续维持在10个月以上；④低温下（>5.5℃）下仍具有良好稳定的运行效果；⑤对锰的去除可以在低氧或无氧条件下持续进行。
3、国家标准《室外给水设计标准》（GB 50013）全面修订解读
报告人：王如华 上海市政设计研究总院（集团）有限公司 副总工、教授级高工
鉴于《室外给水设计规范》（GB50013-2006）实施已过十年，国家出台多项新的法律、法规和技术政策。新技术、工艺、设备、材料和设计技术等均有显著进步，水源突发污染事件频出和公众对饮用水安全健康要求提高的预期，众多设计项目的建成运行积累了丰富运行效果经验，2013年，上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司提出全面修订《室外给水设计规范》申报。2014建设部 [2014]189号文批复同意对《室外给水设计规范》（GB50013-2006）作全面修订。2018年12月，住房城乡建设部以2018第347号公告，国家标准《室外给水设计标准》（GB50013—2018），自2019年8月1日起实施。原规范的强制性条文共22条。修订后，强制性条文共计24条，主要涉及泵房防洪、清水储水和配水设施卫生防护、水处理药剂卫生安全、排泥水处理分离水回用，以及氯、氨、二氧化氯、次氯酸钠、硫酸氨、臭氧的储存、制备和加注等方面。原规范的强制性条文直接保留3条，细化与较小修改15条，较大修改1条，新增强制性条文5条，删去3条。
4、离子气浮安全供水提标应用效果分析
报告人：张 伟 麦斯特环境科技股份有限公司 高级工程师
MST (麦斯特)是目前全球最著名、生产规模最大的专业离子气浮(DAF)制造商。1994年转制与美国Dransfield. company (Krofta、1994年—1999年)合作，专业生产气浮设备。由原KROFTA主设计James.Madison、Peter keatinge博士团队研发出气浮换代产品——离子气浮系列，是全球水处理领域公认的最先进分离澄清系统、最大气浮专业供应商。麦斯特融合最顶尖的分离澄清技术和装备能力，以更专业的方式为全球市场交付了 20,000多套高效、稳定的离子气浮系统。离子气浮系统带来的滤池反冲洗超低周期（逾10天1次）、微量尾水内循环实现零排放成为可能。预臭氧的干预，超越生物活性炭综合滤池，大幅提升了水质和通量。颠覆传统给水工艺，为给水行业提供了全新工艺选项，实现直饮已跨进一大步。
5、城乡供水一体化技术要点及案例分析
报告人：罗惠云 湖南省建筑设计院 副总工程师
近年来，国家出台多项政策文件，针对农村供水存在的突出矛盾，提出了农村饮水安全巩固提升、城乡一体化供水的工作任务，确定了提高农村自来水普及率和水质达标率，使城乡居民共享安全、优质供水的工作目标。湖南省建筑设计院积极参与城乡供水一体化建设，已在湖南省内10余个地级市（州）开展了城乡供水一体化项目的咨询、设计和实施工作，积累了丰富的技术经验。湖南省建筑设计院副总工程师、市政工程研究设计院副院长兼总工程师罗惠云分享了报告《城乡供水一体化技术要点及案例分析》，她首先说明了城乡供水一体化的内涵、建设目标和意义，结合城乡供水在水源、水厂、管网及运营管理等方面存在的现状问题提出了相应解决措施；然后，整理和总结了城乡供水一体化技术路线，并对“水源分析与选择” “集中供水范围确定” “供水分区划分” “总体方案设计” “实施推进”等重点内容进行了讲解；最后，结合湖南省建筑设计院开展的城乡供水一体化项目案例，按照设计工作开展的流程和具体内容，对各工作环节的技术应用要点进行了分析和解读，保证了技术要点与工程案例的紧密结合。
6、受咸潮影响自来水厂消毒副产物的生成潜能与控制研究
报告人：施 周 湖南大学土木工程学院 院长、教授
针对中山市冬季饮用水源频繁受咸潮影响的现象，在中山市八家水厂开展了受咸潮影响自来水厂消毒副产物生成潜能与控制的研究，分别从前驱物的解析、液氯/次氯酸钠消毒对I-THMs的生成影响以及中试研究三个方面进行概述。研究发现，受咸潮影响季节（11月、12月、1月），原水THMs及HAAs的生成势要高于常规季节（7月、8月、9月），且原水中疏水性有机物生成消毒副产物的潜能要高于亲水性有机物；液氯消毒生成I-THMs的潜能高于次氯酸钠消毒，且I-THMs的生成势随投氯量、反应时间、碘离子浓度的增加而增加；中试研究发现混凝、沉淀、砂滤、活性炭滤、预氯化等工艺均可有效降低THMs和HAAs的生成势。
7、典型南方丰水城市的水源布局与思考——以南宁市为例
报告人：贝德光 广西绿城水务股份有限公司 总工、教授级高工
城市供水水源的布局是影响到城市的总体布局、城市重大工程项目选址、城市的可持续发展战略的关键，也是合理开发利用、科学管理和有效保护城市水资源的需要。所以合理布局城市供水水源系统，做到保障水源供水安全，建立并健全城市供水水源系统是每个城市供水企业必须解决的问题。结合南方城市水源特点及南宁市的实际情况，提出以两江作为主水源，水库水作为辅助水源及应急备用水源的城市供水水源布局。通过建立南宁市城市供水多水源系统，向南方丰水城市提出以多重水源为本，联合调度为辅的布局理念。该水源布局系统可有效保护城市供水水源的安全，让城市供水企业找到适合南方丰水城市多水源供水的有效途径。最后对南宁市城市水源布局提出了一些具有共性的思考和建议，诚邀其他城市供水企业一起讨论，共同进步。
8、低温水源水原位生物强化去除氨氮及锰的技术研究与工程应用
报告人：李伟光 哈尔滨工业大学环境学院 教授
针对低温水中去除氨氮的难题，首次筛选获得了可去除1～2℃水源水中氨氮的新菌种，菌株HITLi7T是不动细菌属内新菌种, 2014年该成果在国际权威期刊IJSEM发表。研究阐明了新菌对低温水源水中氨氮的去除机理，开发了原位增殖生物强化技术，突破了低温对传统生物硝化作用的抑制瓶颈。折点氯化法去除水中氨氮会导致氯化消毒副产物的形成，严重影响水质安全。首次提出氯/紫外技术去除水中氨氮，其去除氨氮的耗氯量显著低于折点氯化法，且可降低氯化消毒副产物的生成量，在去除氨氮方面具有明显的优势。通过采用原位增殖生物强化和氯/紫外耦合技术，彻底解决了去除低温水源水中氨氮的难题，该技术在一些水厂的工程应用中获得成功，取得了显著的经济效益和社会效益。
9、从源头到龙头影响供水品质的若干细微问题分析
报告人：方卫国 杭州萧山环境集团 总工程师
提起如何提高饮用水的水质，人们往往首先会想到的是优质的水源地、良好的处理工艺以及用户末端的维护良好的二次供水设施。似乎只要原水水质优良、处理工艺中不产生或少产生消毒副产物、二次供水设施尤其是蓄水池维护得当，那供水的品质就可以得到有效保证。的确，这几个环节也很重要。但只关注这几个环节还远远不够，大量对供水品质有不良影响的因素广泛存在于制、供水的各个环节中，设计、建设、施工、运行维护等各个方面都会涉及到。本报告列举了从源头到龙头影响供水品质的若干细微因素，定性分析了其对水质的所起的负面作用，指出了在水质管控过程中一些不容忽视的细节，对于实现水质精细化管控具有实用价值，可供同行借鉴。
10、集成式排泥水无害化处理系统在水厂中应用
报告人：王志彬 浙江联池水务设备股份有限公司 技术部主管
介绍了水厂生产废水的产生及危害，以土桥寺水厂为案列，介绍了联池水务集成式排泥水处理系统的构成以及运行情况。该处理系统对厂区排泥水和滤池反冲洗水分而治之，经过调节、浓缩、平衡、机械脱水的工艺过程，全部生产废水上清液进行回流，避免了水厂污染物直接排放，污泥得到合理处置，节约了水厂原水资源；同时介绍了上清液回流对水处理工艺系统的影响研究。从工程设计角度对排泥水处理系统的设计方案和设计参数进行了阐述，并介绍了集成式排泥水处理系统具有节省占地、节省投资、处理效果良好，全自动运行等特点。该系统对水厂通过排泥水处理实现水资源的回收利用以及环境保护具有很大的意义。
11、超滤膜在东营南郊水厂使用寿命的判定及超滤膜更换需注意的几个问题
报告人：于海宽 北京工业大学建筑工程学院 博士；东营自来水公司
东营南郊水厂作为国内首家十万吨级浸没式超滤膜水厂，截至2019年已稳定运行了将近10年。经过长期的经验积累，详细总结了大量保障国产超滤膜稳定运行的经验做法，尤其在参数调整、维护清洗优化、超滤膜使用寿命的判定等方面取得了宝贵数据资料，为超滤膜在国内的深入推广提供了技术支持。本次汇报主要提出了超滤膜使用寿命的判定思路：在工程方面通过新旧超滤膜运行成本核算，当旧膜的运行成本超过新膜更换的成本时，即可判定超滤膜的使用寿命到期；在膜材质性能方面通过新旧超滤膜产水通量研判，当旧膜在化学恢复清洗后的通量低于新膜产水通量的70%时，即可判定超滤膜的使用寿命到期。通过南郊水厂换膜的实践，为国内其他超滤膜水厂膜的更换提供依据。
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2019年5月30日—6月1日，《中国给水排水》第七届饮用水安全保障技术交流会在长沙理工大学国际交流中心成功召开。此次会议由《中国给水排水》杂志社有限公司、麦斯特环境科技股份有限公司、长沙理工大学联合主办，长沙水业集团有限公司、湖南大学、湖南省建筑设计院、浙江联池水务设备股份有限公司、天健水务集团（杭州）有限公司、浙江中昌水处理科技有限公司、格兰富水泵（上海）有限公司、苏伊士新创建有限公司、珠海九通水务股份有限公司等单位协办。会议紧紧围绕“水质监测预警与应急”“水厂工艺设施建设与改造”“管网改造、优化与运行”“饮用水水源地保护与水资源修复”“饮用水处理新材料、新设备、新技术”“农村饮用水安全保障技术”等内容展开，邀请了清华大学环境学院张晓健教授、哈尔滨工业大学环境学院马军教授和李伟光教授、西安建筑科技大学黄廷林副校长、湖南大学土木工程学院施周教授、广西绿城水务股份有限公司贝德光总工、上海市政设计研究总院（集团）有限公司王如华副总工、湖南省建筑设计院罗惠云副总工等30位专家到会进行技术交流，来自全国各地水务集团、设计院、高校、科研院所的400余人参加了此次会议，并现场参观了长沙水业集团洋湖水厂。此次会议为业内人士搭建了良好的技术交流平台，得到了与会代表的一致好评。
1、应对水源油类物质泄漏事故的自来水厂应急净水技术研究
报告人：张晓健 清华大学环境学院 教授
以往的研究多是把油类物质作为整体，把对含油量的去除作为评价指标，对油类产品的溶解特性及其去除技术的研究不足。实际上，油类产品是由多种化合物组成的混合物，各组成化合物有其自身的溶解和被去除的特性。本研究对多种油类产品，分别测定了原始油品、含乳化油和溶解油的水样和只含溶解油的水样的化合物组成，根据油类物质的乳化溶解特性，确定了针对性的应急净水技术。研究结果表明：①对于柴油、汽油和原油，在水体受到它们的污染时，除了可能形成细小分散的乳化油颗粒问题之外，还会产生油品的溶解污染问题。柴油、汽油或原油溶解在水中的化合物主要是芳烃类化合物，化合物的种类很多，单项化合物的浓度可达几十微克每升。对于受柴油、汽油或原油泄漏事故污染的水源水，除了在取水口设置拦截浮油的设施外，还需要在自来水净水处理中投加粉末活性炭，以吸附这些溶解的芳烃化合物，并能增强对乳化油的去除效果。②对于受润滑油或食用植物油泄漏事故污染的水源水，由于这些油品基本上不发生乳化，也不含溶于水的成分，自来水厂只需增加拦截浮油的设施即可有效应对。
2、去除地表水中锰与氨氮的高效催化氧化技术
报告人：黄廷林 西安建筑科技大学 副校长、教授
地表水中除氨氮、锰技术取得新突破。西安建筑科技大学黄廷林教授团队利用在石英砂表面化学成膜的方法成功研制了铁锰复合氧化物化学催化氧化技术，通过挂膜滤料取代传统滤池滤料，即可实现对地表水中氨氮和锰的单独或同步高效去除。铁锰复合氧化物可以快速（6～10min）、高效（去除率90%以上）去除水中氨氮和锰，在低温（>5.5℃）下仍具有良好稳定的运行效果，水处理成本削减90%以上，基本实现了零成本运行。该技术具有简单、高效、低成本的优势，在国内外处于领先水平。采用该技术分别对中国北方和南方地区地表水的氨氮和锰去除进行了现场中试研究，结果表明：①氨氮和锰的最大去除负荷为3.5 mg/L和5.0 mg/L;②出水氨氮和锰的浓度持续低于0.1 mg/L和0.05 mg/L；③铁锰复合氧化物的活性已经持续维持在10个月以上；④低温下（>5.5℃）下仍具有良好稳定的运行效果；⑤对锰的去除可以在低氧或无氧条件下持续进行。
3、国家标准《室外给水设计标准》（GB 50013）全面修订解读
报告人：王如华 上海市政设计研究总院（集团）有限公司 副总工、教授级高工
鉴于《室外给水设计规范》（GB50013-2006）实施已过十年，国家出台多项新的法律、法规和技术政策。新技术、工艺、设备、材料和设计技术等均有显著进步，水源突发污染事件频出和公众对饮用水安全健康要求提高的预期，众多设计项目的建成运行积累了丰富运行效果经验，2013年，上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司提出全面修订《室外给水设计规范》申报。2014建设部 [2014]189号文批复同意对《室外给水设计规范》（GB50013-2006）作全面修订。2018年12月，住房城乡建设部以2018第347号公告，国家标准《室外给水设计标准》（GB50013—2018），自2019年8月1日起实施。原规范的强制性条文共22条。修订后，强制性条文共计24条，主要涉及泵房防洪、清水储水和配水设施卫生防护、水处理药剂卫生安全、排泥水处理分离水回用，以及氯、氨、二氧化氯、次氯酸钠、硫酸氨、臭氧的储存、制备和加注等方面。原规范的强制性条文直接保留3条，细化与较小修改15条，较大修改1条，新增强制性条文5条，删去3条。
4、离子气浮安全供水提标应用效果分析
报告人：张 伟 麦斯特环境科技股份有限公司 高级工程师
MST (麦斯特)是目前全球最著名、生产规模最大的专业离子气浮(DAF)制造商。1994年转制与美国Dransfield. company (Krofta、1994年—1999年)合作，专业生产气浮设备。由原KROFTA主设计James.Madison、Peter keatinge博士团队研发出气浮换代产品——离子气浮系列，是全球水处理领域公认的最先进分离澄清系统、最大气浮专业供应商。麦斯特融合最顶尖的分离澄清技术和装备能力，以更专业的方式为全球市场交付了 20,000多套高效、稳定的离子气浮系统。离子气浮系统带来的滤池反冲洗超低周期（逾10天1次）、微量尾水内循环实现零排放成为可能。预臭氧的干预，超越生物活性炭综合滤池，大幅提升了水质和通量。颠覆传统给水工艺，为给水行业提供了全新工艺选项，实现直饮已跨进一大步。
5、城乡供水一体化技术要点及案例分析
报告人：罗惠云 湖南省建筑设计院 副总工程师
近年来，国家出台多项政策文件，针对农村供水存在的突出矛盾，提出了农村饮水安全巩固提升、城乡一体化供水的工作任务，确定了提高农村自来水普及率和水质达标率，使城乡居民共享安全、优质供水的工作目标。湖南省建筑设计院积极参与城乡供水一体化建设，已在湖南省内10余个地级市（州）开展了城乡供水一体化项目的咨询、设计和实施工作，积累了丰富的技术经验。湖南省建筑设计院副总工程师、市政工程研究设计院副院长兼总工程师罗惠云分享了报告《城乡供水一体化技术要点及案例分析》，她首先说明了城乡供水一体化的内涵、建设目标和意义，结合城乡供水在水源、水厂、管网及运营管理等方面存在的现状问题提出了相应解决措施；然后，整理和总结了城乡供水一体化技术路线，并对“水源分析与选择” “集中供水范围确定” “供水分区划分” “总体方案设计” “实施推进”等重点内容进行了讲解；最后，结合湖南省建筑设计院开展的城乡供水一体化项目案例，按照设计工作开展的流程和具体内容，对各工作环节的技术应用要点进行了分析和解读，保证了技术要点与工程案例的紧密结合。
6、受咸潮影响自来水厂消毒副产物的生成潜能与控制研究
报告人：施 周 湖南大学土木工程学院 院长、教授
针对中山市冬季饮用水源频繁受咸潮影响的现象，在中山市八家水厂开展了受咸潮影响自来水厂消毒副产物生成潜能与控制的研究，分别从前驱物的解析、液氯/次氯酸钠消毒对I-THMs的生成影响以及中试研究三个方面进行概述。研究发现，受咸潮影响季节（11月、12月、1月），原水THMs及HAAs的生成势要高于常规季节（7月、8月、9月），且原水中疏水性有机物生成消毒副产物的潜能要高于亲水性有机物；液氯消毒生成I-THMs的潜能高于次氯酸钠消毒，且I-THMs的生成势随投氯量、反应时间、碘离子浓度的增加而增加；中试研究发现混凝、沉淀、砂滤、活性炭滤、预氯化等工艺均可有效降低THMs和HAAs的生成势。
7、典型南方丰水城市的水源布局与思考——以南宁市为例
报告人：贝德光 广西绿城水务股份有限公司 总工、教授级高工
城市供水水源的布局是影响到城市的总体布局、城市重大工程项目选址、城市的可持续发展战略的关键，也是合理开发利用、科学管理和有效保护城市水资源的需要。所以合理布局城市供水水源系统，做到保障水源供水安全，建立并健全城市供水水源系统是每个城市供水企业必须解决的问题。结合南方城市水源特点及南宁市的实际情况，提出以两江作为主水源，水库水作为辅助水源及应急备用水源的城市供水水源布局。通过建立南宁市城市供水多水源系统，向南方丰水城市提出以多重水源为本，联合调度为辅的布局理念。该水源布局系统可有效保护城市供水水源的安全，让城市供水企业找到适合南方丰水城市多水源供水的有效途径。最后对南宁市城市水源布局提出了一些具有共性的思考和建议，诚邀其他城市供水企业一起讨论，共同进步。
8、低温水源水原位生物强化去除氨氮及锰的技术研究与工程应用
报告人：李伟光 哈尔滨工业大学环境学院 教授
针对低温水中去除氨氮的难题，首次筛选获得了可去除1～2℃水源水中氨氮的新菌种，菌株HITLi7T是不动细菌属内新菌种, 2014年该成果在国际权威期刊IJSEM发表。研究阐明了新菌对低温水源水中氨氮的去除机理，开发了原位增殖生物强化技术，突破了低温对传统生物硝化作用的抑制瓶颈。折点氯化法去除水中氨氮会导致氯化消毒副产物的形成，严重影响水质安全。首次提出氯/紫外技术去除水中氨氮，其去除氨氮的耗氯量显著低于折点氯化法，且可降低氯化消毒副产物的生成量，在去除氨氮方面具有明显的优势。通过采用原位增殖生物强化和氯/紫外耦合技术，彻底解决了去除低温水源水中氨氮的难题，该技术在一些水厂的工程应用中获得成功，取得了显著的经济效益和社会效益。
9、从源头到龙头影响供水品质的若干细微问题分析
报告人：方卫国 杭州萧山环境集团 总工程师
提起如何提高饮用水的水质，人们往往首先会想到的是优质的水源地、良好的处理工艺以及用户末端的维护良好的二次供水设施。似乎只要原水水质优良、处理工艺中不产生或少产生消毒副产物、二次供水设施尤其是蓄水池维护得当，那供水的品质就可以得到有效保证。的确，这几个环节也很重要。但只关注这几个环节还远远不够，大量对供水品质有不良影响的因素广泛存在于制、供水的各个环节中，设计、建设、施工、运行维护等各个方面都会涉及到。本报告列举了从源头到龙头影响供水品质的若干细微因素，定性分析了其对水质的所起的负面作用，指出了在水质管控过程中一些不容忽视的细节，对于实现水质精细化管控具有实用价值，可供同行借鉴。
10、集成式排泥水无害化处理系统在水厂中应用
报告人：王志彬 浙江联池水务设备股份有限公司 技术部主管
介绍了水厂生产废水的产生及危害，以土桥寺水厂为案列，介绍了联池水务集成式排泥水处理系统的构成以及运行情况。该处理系统对厂区排泥水和滤池反冲洗水分而治之，经过调节、浓缩、平衡、机械脱水的工艺过程，全部生产废水上清液进行回流，避免了水厂污染物直接排放，污泥得到合理处置，节约了水厂原水资源；同时介绍了上清液回流对水处理工艺系统的影响研究。从工程设计角度对排泥水处理系统的设计方案和设计参数进行了阐述，并介绍了集成式排泥水处理系统具有节省占地、节省投资、处理效果良好，全自动运行等特点。该系统对水厂通过排泥水处理实现水资源的回收利用以及环境保护具有很大的意义。
11、超滤膜在东营南郊水厂使用寿命的判定及超滤膜更换需注意的几个问题
报告人：于海宽 北京工业大学建筑工程学院 博士；东营自来水公司
东营南郊水厂作为国内首家十万吨级浸没式超滤膜水厂，截至2019年已稳定运行了将近10年。经过长期的经验积累，详细总结了大量保障国产超滤膜稳定运行的经验做法，尤其在参数调整、维护清洗优化、超滤膜使用寿命的判定等方面取得了宝贵数据资料，为超滤膜在国内的深入推广提供了技术支持。本次汇报主要提出了超滤膜使用寿命的判定思路：在工程方面通过新旧超滤膜运行成本核算，当旧膜的运行成本超过新膜更换的成本时，即可判定超滤膜的使用寿命到期；在膜材质性能方面通过新旧超滤膜产水通量研判，当旧膜在化学恢复清洗后的通量低于新膜产水通量的70%时，即可判定超滤膜的使用寿命到期。通过南郊水厂换膜的实践，为国内其他超滤膜水厂膜的更换提供依据。
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汽势策划|上海车展闭幕在即 这些车承包了年轻人的速度与激情
汽势Auto-First|郑瀚
在汽车产业发展的进程中，总有一个群体追求着高性能的产品。他们不仅把汽车作为交通工具，更视其为追求速度与激情、展现鲜衣怒马生活态度的重要载体。作为中国最大的车展之一，上海车展也为“性能控”们带来了一场视觉的盛宴。
保时捷第八代911
业内曾有戏言，保时捷的设计部门是整个企业体系中最轻松的部门。而设计师们，则通过全新一代保时捷911，为自己正名。新车在整体风格上延续了蛙眼加溜背的经典设计，但在很多细节和内饰方面有这不小的变化。外观上它的造型更优雅也更流线，下沉的前脸加上百叶窗式的前进气格栅有种不怒自威的感受。中网顶部还融入了LED灯组，门把手也改成了嵌入式的电动把手。内饰方面有一定的争议，虽然10.9寸的中控屏紧贴当下审美，但标志性的五连仪表缺失，留下了遗憾。动力系统方面，搭载了3.0T水平对置六缸涡轮增压发动机，最大功率331kW，峰值扭矩530N·m，匹配了全新的8速PDK湿式双离合变速箱。官方公布的911 Carrera S Cabriolet 0-100km/h加速时间为3.9秒，911 Carrera 4S Cabriolet车型 0-100km/h加速时间则为3.8秒。
捷豹F-TYPE赛旗版
2019年是捷豹“赛道年”，以品牌具有的悠久运动历史，展开与用户的新沟通。在车展前品牌之夜亮相的捷豹F-TYPE赛旗版，便是以此为背景推出的车型。新车在捷豹F-TYPE R-Dynamic车型基础上打造而来，并采用了黑色的车顶、夸张的侧裙、20英寸黑色轮圈以及红色卡钳。除此之外，位于车尾的黑白方格旗则可以证明其与众不同的身份。新车将提供英杰力2.0T四缸涡轮增压发动机或3.0T V6机械增压发动机，其中2.0T发动机最大功率为221kW，峰值扭矩为400N·m；3.0T V6机械增压发动机则有高低功率两个版本；最大功率分别为279kW和250kW，峰值扭矩分别为460N·m和450N·m。传动系统均匹配8速手自一体变速箱，此外最大功率为279kW的车型还可选择四驱系统，进一步提升性能表现。
路特斯Evora GT410 Sport
在上海车展中，路特斯正式在国内发布了旗下跑车Evora GT410 Sport。Evora GT410 Sport在轻量化、空气动力学以及操控性等方面有着更极致的表现，在中国的售价为97.2万元起。外观方面，新车采用立体车身风格，采用特别设计的新型复合式前后车身翼子板，呈现源于赛道的动感轮廓。动力方面，新车采用了3.5升V6机械增压发动机，集成水冷式机械增压器，在7000r/min时输出298kW的最大功率，在3000r/min时便可达到410N·m的峰值扭矩，匹配六速自动变速箱，可实现4.1秒的百公里加速成绩。并且，新车还配有“驾驶（Drive）”、“运动（Sport）”和“比赛（Race）”三种ESP模式，驾驶者可以通过仪表板上的开关进行选择，满足不同的驾驶者在系统干预前能对车辆进行更精细的控制。
宝马全新一代X3M、X4M
作为BMW M家族的新生力量，创新BMW X3 M和创新BMW X4 M在上海车展完成了全球首秀。除了营造出M家族车型的高性能外观，两款车的内饰部分也兼具宝马品牌的科技感、豪华感与M家族车型的运动感。需要关注的是，新车均搭载了宝马史上性能最强大的直列六缸发动机，在M TwinPower Turbo涡轮增压技术的加持下，迸发出353kW的最大输出功率及600N·m的峰值扭矩。配合全新8速M Steptronic自动变速箱、M xDrive智能全轮驱动系统和主动式M后桥差速器相配合，使新车拥有4.2秒破百的性能表现。
梅赛德斯-AMG A35L 4MATIC
AMG A 35 L 4MATIC作为梅赛德斯-AMG 35系列进入中国市场的首款车型及AMG首款国产车型，继承了AMG的纯正基因，将AMG强劲性能与豪华的美学理念相结合，为更多新生代性能车迷带来更低的AMG准入门槛。外观上AMG A35L 4MATIC的前脸依旧延续了AMG家族的犀利动感造型，标志性的大尺寸进气格栅加上硕大的奔驰LOGO以及两侧延伸出的镀铬格栅，营造出了十足的运动感。内饰方面，运动方向盘、银色装饰以及AMG专属运动座椅，时新车呈现比普通A级三厢轿车多了一丝战斗气息。动力方面，采用了一台2.0T单涡轮双涡管涡轮增压发动机，最大功率为225kW，最大扭矩为400N·m。传动系统方面与之匹配的是AMG 7速横置湿式双离合变速箱，并搭载了AMG Performance 4MATIC四驱系统。
斯巴鲁BRZ
暂别中国市场两年的斯巴鲁BRZ，又再度出现在了上海车展的舞台。重返中国的BRZ在车展上推出了两个版本的车型，分别是27.38万元的手动版车型和28.38万元的自动版车型。动力方面，仍搭载的那台具有很高改装潜力的FA20发动机。原厂的2.0L自然吸气水平对置发动机最大输出功率147kW（200PS），最大扭矩为205N·m。归来的BRZ与此前的车型区别在于，增加了如胎压监测、迎宾灯、可调仪表盘显示屏亮度等配置。基于用户常更换原厂轮毂的情况，新车取消了全尺寸备胎，而使用补胎工具，以进一步减重。此外，新车还装备了SACHS减震器，以提供更加稳定优质的驾驶体验。
上汽MG名爵6 XPOWER TCR、名爵6新能源Trophy
传承MG名爵品牌的运动基因，成立于2001年的MG XPOWER高性能运动部门，在上海车展首次亮相。并以10万欧元的售价，带来了MG名爵品牌的高性能图腾之作-名爵6 XPOWER TCR。赛车采用高性能的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率350PS，峰值扭矩460N·m，匹配X-Trac六速序列式变速箱及Preload可调差速锁和换挡拨片，0-100km/h加速时间仅需4秒。
在TCR赛车的引领下，民用性能车型名爵6新能源Trophy也同台亮相，并计划于4月27日正式上市。外观方面，名爵6新能源Trophy版延续了轿跑车型的设计，增加运动风格的熏黑外饰、18寸轮圈，营造出强烈的运动气息。动力方面，新车搭载了上汽“蓝芯”1.5T发动机，匹配全新的上汽第二代10速EDU智能电驱变速箱，令该车的综合最大功率达224kW,综合最大扭矩480N·m，0-100km/h加速时间仅需5.9秒。此外，该车还装备了XDS弯道动态控制系统，配合整车前后重量分配调校，进一步提升了性能及操控表现。
领克03 2.0TD
随着领克03在WTCR摩洛哥分站的一炮走红，领克03车型的四缸版车型也是备受“性能控”的期待。终于，领克03的四缸版车型低调的出现在了上海车展的展台上，并以15.48万元和16.68万元的售价，推出了两款车型。2.0TD车型在外观和内饰上与1.5TD车型保持一致，区别仅在于动力系统方面。此次推出的车型搭载的是2.0T直喷直列四缸涡轮增压发动机中的低功率版本，最大功率为139kW（190PS），匹配爱信6AT变速箱，百公里加速时间为7.3秒。领克官方表示，未来将在领克03极客版车型上搭载183kW（250PS）和257kW（350PS）的高功率版发动机。
现代N Performance Car
作为现代汽车高性能品牌，N系列产品也出现在了上海车展的展台上。除了已推出的i30 N和飞思N以外，还带来了以飞思N为蓝本的改装车型“N Performance Car”，以展示现代汽车推出的N Performance改装件。在改装版车型上，搭载了原厂的2.0T涡轮直喷发动机，最大输出功率202kW。依靠改装品所带来的轻量化效果，车重比标准飞思 N减轻30kg，以提升性能表现。在搭载的45款改装件中，14款为强化操控的改装件，如轻量化锻造轮圈、加大碟盘与刹车卡钳、高性能悬吊系统与性能胎等。
比亚迪E-SEED GT
虽然属于概念车范畴，但比亚迪E-SEED GT与量产车型已没有很大区别。外观设计是该车的最大亮点，采用EV Dragon Face设计语言，前脸运用大量流畅的线条，扁平化的车头，前引擎盖两侧隆起，起到降低重心的感觉，左右两侧狭长的大灯，由一根U形镀铬饰条相连，造型非常个性。车身采用黑红双色涂装，看上去显得鲜活切有个性，并采用了鸥翼门的开启方式。车身尺寸长宽高分别为4950mm/1890mm/1490mm，轴距为2940mm，内部是双排四座的布局。虽然比亚迪官方未公布更多的细节，但在动力方面，但比亚迪E-SEED GT将采用2.0T发动机和最大功率为150PS的电动机所组成的DM插电式混动系统，其中四驱版车型还将在后桥使用476PS的电动机，百公里加速仅需2.9秒。
汽势Auto-First|郑瀚
在汽车产业发展的进程中，总有一个群体追求着高性能的产品。他们不仅把汽车作为交通工具，更视其为追求速度与激情、展现鲜衣怒马生活态度的重要载体。作为中国最大的车展之一，上海车展也为“性能控”们带来了一场视觉的盛宴。
保时捷第八代911
业内曾有戏言，保时捷的设计部门是整个企业体系中最轻松的部门。而设计师们，则通过全新一代保时捷911，为自己正名。新车在整体风格上延续了蛙眼加溜背的经典设计，但在很多细节和内饰方面有这不小的变化。外观上它的造型更优雅也更流线，下沉的前脸加上百叶窗式的前进气格栅有种不怒自威的感受。中网顶部还融入了LED灯组，门把手也改成了嵌入式的电动把手。内饰方面有一定的争议，虽然10.9寸的中控屏紧贴当下审美，但标志性的五连仪表缺失，留下了遗憾。动力系统方面，搭载了3.0T水平对置六缸涡轮增压发动机，最大功率331kW，峰值扭矩530N·m，匹配了全新的8速PDK湿式双离合变速箱。官方公布的911 Carrera S Cabriolet 0-100km/h加速时间为3.9秒，911 Carrera 4S Cabriolet车型 0-100km/h加速时间则为3.8秒。
捷豹F-TYPE赛旗版
2019年是捷豹“赛道年”，以品牌具有的悠久运动历史，展开与用户的新沟通。在车展前品牌之夜亮相的捷豹F-TYPE赛旗版，便是以此为背景推出的车型。新车在捷豹F-TYPE R-Dynamic车型基础上打造而来，并采用了黑色的车顶、夸张的侧裙、20英寸黑色轮圈以及红色卡钳。除此之外，位于车尾的黑白方格旗则可以证明其与众不同的身份。新车将提供英杰力2.0T四缸涡轮增压发动机或3.0T V6机械增压发动机，其中2.0T发动机最大功率为221kW，峰值扭矩为400N·m；3.0T V6机械增压发动机则有高低功率两个版本；最大功率分别为279kW和250kW，峰值扭矩分别为460N·m和450N·m。传动系统均匹配8速手自一体变速箱，此外最大功率为279kW的车型还可选择四驱系统，进一步提升性能表现。
路特斯Evora GT410 Sport
在上海车展中，路特斯正式在国内发布了旗下跑车Evora GT410 Sport。Evora GT410 Sport在轻量化、空气动力学以及操控性等方面有着更极致的表现，在中国的售价为97.2万元起。外观方面，新车采用立体车身风格，采用特别设计的新型复合式前后车身翼子板，呈现源于赛道的动感轮廓。动力方面，新车采用了3.5升V6机械增压发动机，集成水冷式机械增压器，在7000r/min时输出298kW的最大功率，在3000r/min时便可达到410N·m的峰值扭矩，匹配六速自动变速箱，可实现4.1秒的百公里加速成绩。并且，新车还配有“驾驶（Drive）”、“运动（Sport）”和“比赛（Race）”三种ESP模式，驾驶者可以通过仪表板上的开关进行选择，满足不同的驾驶者在系统干预前能对车辆进行更精细的控制。
宝马全新一代X3M、X4M
作为BMW M家族的新生力量，创新BMW X3 M和创新BMW X4 M在上海车展完成了全球首秀。除了营造出M家族车型的高性能外观，两款车的内饰部分也兼具宝马品牌的科技感、豪华感与M家族车型的运动感。需要关注的是，新车均搭载了宝马史上性能最强大的直列六缸发动机，在M TwinPower Turbo涡轮增压技术的加持下，迸发出353kW的最大输出功率及600N·m的峰值扭矩。配合全新8速M Steptronic自动变速箱、M xDrive智能全轮驱动系统和主动式M后桥差速器相配合，使新车拥有4.2秒破百的性能表现。
梅赛德斯-AMG A35L 4MATIC
AMG A 35 L 4MATIC作为梅赛德斯-AMG 35系列进入中国市场的首款车型及AMG首款国产车型，继承了AMG的纯正基因，将AMG强劲性能与豪华的美学理念相结合，为更多新生代性能车迷带来更低的AMG准入门槛。外观上AMG A35L 4MATIC的前脸依旧延续了AMG家族的犀利动感造型，标志性的大尺寸进气格栅加上硕大的奔驰LOGO以及两侧延伸出的镀铬格栅，营造出了十足的运动感。内饰方面，运动方向盘、银色装饰以及AMG专属运动座椅，时新车呈现比普通A级三厢轿车多了一丝战斗气息。动力方面，采用了一台2.0T单涡轮双涡管涡轮增压发动机，最大功率为225kW，最大扭矩为400N·m。传动系统方面与之匹配的是AMG 7速横置湿式双离合变速箱，并搭载了AMG Performance 4MATIC四驱系统。
斯巴鲁BRZ
暂别中国市场两年的斯巴鲁BRZ，又再度出现在了上海车展的舞台。重返中国的BRZ在车展上推出了两个版本的车型，分别是27.38万元的手动版车型和28.38万元的自动版车型。动力方面，仍搭载的那台具有很高改装潜力的FA20发动机。原厂的2.0L自然吸气水平对置发动机最大输出功率147kW（200PS），最大扭矩为205N·m。归来的BRZ与此前的车型区别在于，增加了如胎压监测、迎宾灯、可调仪表盘显示屏亮度等配置。基于用户常更换原厂轮毂的情况，新车取消了全尺寸备胎，而使用补胎工具，以进一步减重。此外，新车还装备了SACHS减震器，以提供更加稳定优质的驾驶体验。
上汽MG名爵6 XPOWER TCR、名爵6新能源Trophy
传承MG名爵品牌的运动基因，成立于2001年的MG XPOWER高性能运动部门，在上海车展首次亮相。并以10万欧元的售价，带来了MG名爵品牌的高性能图腾之作-名爵6 XPOWER TCR。赛车采用高性能的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率350PS，峰值扭矩460N·m，匹配X-Trac六速序列式变速箱及Preload可调差速锁和换挡拨片，0-100km/h加速时间仅需4秒。
在TCR赛车的引领下，民用性能车型名爵6新能源Trophy也同台亮相，并计划于4月27日正式上市。外观方面，名爵6新能源Trophy版延续了轿跑车型的设计，增加运动风格的熏黑外饰、18寸轮圈，营造出强烈的运动气息。动力方面，新车搭载了上汽“蓝芯”1.5T发动机，匹配全新的上汽第二代10速EDU智能电驱变速箱，令该车的综合最大功率达224kW,综合最大扭矩480N·m，0-100km/h加速时间仅需5.9秒。此外，该车还装备了XDS弯道动态控制系统，配合整车前后重量分配调校，进一步提升了性能及操控表现。
领克03 2.0TD
随着领克03在WTCR摩洛哥分站的一炮走红，领克03车型的四缸版车型也是备受“性能控”的期待。终于，领克03的四缸版车型低调的出现在了上海车展的展台上，并以15.48万元和16.68万元的售价，推出了两款车型。2.0TD车型在外观和内饰上与1.5TD车型保持一致，区别仅在于动力系统方面。此次推出的车型搭载的是2.0T直喷直列四缸涡轮增压发动机中的低功率版本，最大功率为139kW（190PS），匹配爱信6AT变速箱，百公里加速时间为7.3秒。领克官方表示，未来将在领克03极客版车型上搭载183kW（250PS）和257kW（350PS）的高功率版发动机。
现代N Performance Car
作为现代汽车高性能品牌，N系列产品也出现在了上海车展的展台上。除了已推出的i30 N和飞思N以外，还带来了以飞思N为蓝本的改装车型“N Performance Car”，以展示现代汽车推出的N Performance改装件。在改装版车型上，搭载了原厂的2.0T涡轮直喷发动机，最大输出功率202kW。依靠改装品所带来的轻量化效果，车重比标准飞思 N减轻30kg，以提升性能表现。在搭载的45款改装件中，14款为强化操控的改装件，如轻量化锻造轮圈、加大碟盘与刹车卡钳、高性能悬吊系统与性能胎等。
比亚迪E-SEED GT
虽然属于概念车范畴，但比亚迪E-SEED GT与量产车型已没有很大区别。外观设计是该车的最大亮点，采用EV Dragon Face设计语言，前脸运用大量流畅的线条，扁平化的车头，前引擎盖两侧隆起，起到降低重心的感觉，左右两侧狭长的大灯，由一根U形镀铬饰条相连，造型非常个性。车身采用黑红双色涂装，看上去显得鲜活切有个性，并采用了鸥翼门的开启方式。车身尺寸长宽高分别为4950mm/1890mm/1490mm，轴距为2940mm，内部是双排四座的布局。虽然比亚迪官方未公布更多的细节，但在动力方面，但比亚迪E-SEED GT将采用2.0T发动机和最大功率为150PS的电动机所组成的DM插电式混动系统，其中四驱版车型还将在后桥使用476PS的电动机，百公里加速仅需2.9秒。
11月28日 血糖repo
第一个探头最后18h+新探头启动5h
这一天的总结大概是：no zuo no die why you try
早餐没什么波动，我都怀疑瞬感罢工了。
最近午餐没有吃油炸的食物，后升现象没有复现。午餐二6.5，误差感人[泪]。过了10min开始喝lǎi茶，喝了约1/3➕配料的红豆、黑糖珍珠。很快，作死行为就遭到了报应[二哈]，直线上升。1h左右升到峰值11。我吨吨吨灌了三瓶水+自身分泌的胰岛素开始战斗，喝奶茶2h后血糖降到5。
晚餐食用了南瓜和辣子鸡，启动了新探头。浸润了12h左右的新探头没有让我失望，首秀误差0.3。又嘴馋吃了个巧克力盒子蛋糕，一晚上飘着去，稳定在8-9。[允悲]
经过昨天的暴击，我决定今天好好做人[委屈]
第一个探头最后18h+新探头启动5h
这一天的总结大概是：no zuo no die why you try
早餐没什么波动，我都怀疑瞬感罢工了。
最近午餐没有吃油炸的食物，后升现象没有复现。午餐二6.5，误差感人[泪]。过了10min开始喝lǎi茶，喝了约1/3➕配料的红豆、黑糖珍珠。很快，作死行为就遭到了报应[二哈]，直线上升。1h左右升到峰值11。我吨吨吨灌了三瓶水+自身分泌的胰岛素开始战斗，喝奶茶2h后血糖降到5。
晚餐食用了南瓜和辣子鸡，启动了新探头。浸润了12h左右的新探头没有让我失望，首秀误差0.3。又嘴馋吃了个巧克力盒子蛋糕，一晚上飘着去，稳定在8-9。[允悲]
经过昨天的暴击，我决定今天好好做人[委屈]
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