又新增一台仪器#慕金pure脱毛仪#好用。
做了比较久的功课 出于安全考虑这台是通过FDA认证 果断收这台。
没有失望。
使用感：第一次使用闪光那一下吓得够呛 羽翼档轻微疼痛 可能因人而异 用完皮肤滑滑的 省时 省力。
PS: 戴着护目镜 拿起仪器加上每闪光那一瞬间像极了电焊工。(这个护目镜到是挺喜欢的[微笑])
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没有失望。
使用感：第一次使用闪光那一下吓得够呛 羽翼档轻微疼痛 可能因人而异 用完皮肤滑滑的 省时 省力。
PS: 戴着护目镜 拿起仪器加上每闪光那一瞬间像极了电焊工。(这个护目镜到是挺喜欢的[微笑])
本期简介
1、树疤或根部的木头往往密度分布不均，制作成器会有更多的风险和问题，所以，对于疤与根的选择、考察可以从密度分度和纤维走向等几个角度来进行。选择的好，制作的器即使经历时间的考验也不会有问题。这只深底盒子是第一次尝试用这样的材料来制作，内部浅刀纹处理，外部则采用岩面处理（花岗岩被劈开时形成的自然断面）。两个锔钉，本来可打可不打的，谨慎些，打了。
希望得到它的朋友爱惜它，谢谢！更多时候，一件作品的高度是由作者的天赋和态度决定的，而不仅仅是价格，我少天赋，但我有态度。
2、三段棚，制作这样的架子比较熟练了，找平做的可以的。同样是樱桃木，最大的一块板花纹很有趣。。。木的有趣也在于此。
3、两只栏台，本来，架子在木头下边，但，架子也可以在木头的上边。。。它对于防护并没有实际意义，但，会是一种有安全感的心里暗示和风格尝试。一个长的，差不多有40公分，盅台？还有一只“马甲”形的，哈哈。。。是不是很适合做茶台或者壶承？
4、两只手冲架，这次我们尝试完善褪色纹。
5、一只有趣的小盒子，因为是杵榆材质，硬度密度都很高，所以，内外的质感都很好，我自己不喜欢木器表面分布气孔、质地稀松的木头，在视觉上我希望可以营造出更好的质感。盒子内部的“迷宫”是经过推敲的，在体现虫子“聪明”的同时，不希望引起密集恐惧症。。。所以，刀纹是稀疏错落、高低不一，且总体较浅的。这样，在光线下可以体现明显的纹理，而手感则并不突兀。
谢谢!
1、树疤或根部的木头往往密度分布不均，制作成器会有更多的风险和问题，所以，对于疤与根的选择、考察可以从密度分度和纤维走向等几个角度来进行。选择的好，制作的器即使经历时间的考验也不会有问题。这只深底盒子是第一次尝试用这样的材料来制作，内部浅刀纹处理，外部则采用岩面处理（花岗岩被劈开时形成的自然断面）。两个锔钉，本来可打可不打的，谨慎些，打了。
希望得到它的朋友爱惜它，谢谢！更多时候，一件作品的高度是由作者的天赋和态度决定的，而不仅仅是价格，我少天赋，但我有态度。
2、三段棚，制作这样的架子比较熟练了，找平做的可以的。同样是樱桃木，最大的一块板花纹很有趣。。。木的有趣也在于此。
3、两只栏台，本来，架子在木头下边，但，架子也可以在木头的上边。。。它对于防护并没有实际意义，但，会是一种有安全感的心里暗示和风格尝试。一个长的，差不多有40公分，盅台？还有一只“马甲”形的，哈哈。。。是不是很适合做茶台或者壶承？
4、两只手冲架，这次我们尝试完善褪色纹。
5、一只有趣的小盒子，因为是杵榆材质，硬度密度都很高，所以，内外的质感都很好，我自己不喜欢木器表面分布气孔、质地稀松的木头，在视觉上我希望可以营造出更好的质感。盒子内部的“迷宫”是经过推敲的，在体现虫子“聪明”的同时，不希望引起密集恐惧症。。。所以，刀纹是稀疏错落、高低不一，且总体较浅的。这样，在光线下可以体现明显的纹理，而手感则并不突兀。
谢谢!
近些年，国内SUV市场的火热程度持续不减，所以这个市场对于车商来说竞争尤为残酷，但是对于用户来说，这无疑是他们更愿意看到的。
尤其是这几年的自主品牌发力，挤压了很多合资品牌的市场，你能看到销量榜上的半壁江山经常被自主品牌长期占有，迫使很多合资品牌向本土化推进。
作为最懂中国消费者的合资品牌，大众从进入中国市场开始就一直深得人心，最近很长一段时间，他们的旗下的产品也跟随目前的中国市场不断调整。
从今天我们要说的2021款 途观L ( 参数 | 询价 ) 上，你就能很明显感觉到一种“保留部分传统，顺应时代发展”的趋势。
上汽大众 途观L
报价： 18.18万起 降5.40万 获取底价
外观上，2021款途观L的前脸虽然没有进行很大的调整，但是沿用下来的双扁平化设计，依然能给足到你大众那种沉稳大气的感觉。
而这次和前款最大的不同来自尾部，加入了全新的LED尾灯、更宽阔的尾窗设计，并且首次在大众LOGO下加入TIGUAN字母，带字母后看上去更有品质感了。
当然如果你选择了R-Line版本就又另当别论了，如今大众的R-Line车型看上去会更精致运动。
比如你能看到镶嵌在中网左侧的R-Line标、前保险杠部分有大量的黑化装饰套件、与中网一体式贯通设计的LED大灯，还有14颗灯珠作为流水式LED日间行车灯，视觉效果看上去和普通版本更加立体，如果你喜欢更张扬一点的感觉，更推荐R-Line版本的车型。
相比外观，其实务实的中国用户反而更看重车内，毕竟看得最久的还是车内的东西。
内饰设计布局还是大众那味，就不过于阐述，我们直奔主题，配置。
相比过去，如今合资品牌的配置有了很大的改善，拿2021款途观L来讲，比如定速巡航、倒车影像、电子驻车、AutoHold、全景电动天窗这些大家平时经常用得到的配置，入门车型便可拥有，相比前款性价比显著提升。
再比如10.3英寸液晶仪表盘，360度全景影像、语音识别等等消费者看重的高级配置此次也下放到了中配。
可能很多人会说，这些配置现在很多自主品牌都有了，但他们也仅仅只限于中配以上的车型，而站到合资品牌的层面来讲，途观L相比同级日系车的配置来说更有竞争力。
除了配置下放增加，还有一点也是中国用户最看重的点，那就是车内空间。
目前2021款的途观L普通版长宽高分别为4712*1839*1673mm，轴距2791mm，而R-Line版本车型的车身长宽高，相比普通版又大了一圈，长宽高达到了4716*1859*1677mm，轴距与普通版相同。
而且这次针对目前越来越多客户七座的需求，还新增了七座版本，弥补了空间上最大的短板。
这样来比，无论是汉兰达的2790mm轴距，还是同门车型探岳的2731mm轴距，途观L的空间是绝对能占优势的。
说完了自我革新的部分，再来讲讲德系车天生引以为傲的优点。
首先是动力，2021款途观L依然搭载了大众EA888两款2.0T高低/功率发动机，最大功率162Kw/137Kw,最大220匹马力/186匹马力、峰值扭矩350Nm/320Nm，入门版匹配的是1.4T发动机，最大功率110Kw，最大150匹马力、峰值扭矩250Nm，全系匹配都为7速湿式双离合变速箱。
德系车的动力调校都偏灵敏轻快，动力基本上都是随叫随到，再搭配上双离合可以实现7秒7破百的成绩，与同级别车型相比，是很有诱人的点。
而且因为技术成熟稳定，动力强的同时燃油经济性也不会特别高，四驱版本工信部油耗8L/100km，两驱版本6.6L/100km。
再是德系SUV的传统玄学，扎实的用料。
途观L全车高强度钢材的使用比例超过了76%，关键重要的位置都使用了热成型钢材，并且全系标配多个前后排的头部安全气帘，来保证成员的绝对安全，安全至上也一直是德系品牌最看重的地方。
面对如今五花八门的家用车，很多人都容易陷入选择困难症里去。
但是回过头来讲，其实家用只要好开省油、配置实用、空间宽敞、保护全车人的安全、颜值看上去不错就已经完全足够，如果你还想要点其他的，就已经超出了家用的范畴了。
大众品牌为什么一直卖得很好，就因为他们知道市场需要什么，消费者真正的需求。
我参观过好几次上汽大众的工厂，能看到在每一个环节上他们都要做到精益求精的严苛态度。
这些年，他们为了能够真实的了解中国消费者的实际需求，上汽大众的设计师每一年都要深入到终端消费者的家中进行调研。
因为只有无数次循环的调研，才会找到消费者不断改变的需求，才能在下一代车型上及时的调整。
就像是这次提到的2021款途观L这样，虽然只是小改款，没有太多的大改变，但是对于消费者来说，相比前款它又会显得十分的厚道。
特别是目前终端还有优惠的情况下，入门的两驱智享版18.98万左右就能拿下，顶配的四驱R-Line旗舰版也仅需25.58万左右。
如果你预算有限，推荐选择入门的280TSI自动两驱智享版，如果你预算充足没有七座的需求，可以选择20.58万的330TSI两驱智享版，有七座需求可以直接上顶配，这么来看，这台面面俱到的中型SUV，开着它回家过年真的再适合不过了。
尤其是这几年的自主品牌发力，挤压了很多合资品牌的市场，你能看到销量榜上的半壁江山经常被自主品牌长期占有，迫使很多合资品牌向本土化推进。
作为最懂中国消费者的合资品牌，大众从进入中国市场开始就一直深得人心，最近很长一段时间，他们的旗下的产品也跟随目前的中国市场不断调整。
从今天我们要说的2021款 途观L ( 参数 | 询价 ) 上，你就能很明显感觉到一种“保留部分传统，顺应时代发展”的趋势。
上汽大众 途观L
报价： 18.18万起 降5.40万 获取底价
外观上，2021款途观L的前脸虽然没有进行很大的调整，但是沿用下来的双扁平化设计，依然能给足到你大众那种沉稳大气的感觉。
而这次和前款最大的不同来自尾部，加入了全新的LED尾灯、更宽阔的尾窗设计，并且首次在大众LOGO下加入TIGUAN字母，带字母后看上去更有品质感了。
当然如果你选择了R-Line版本就又另当别论了，如今大众的R-Line车型看上去会更精致运动。
比如你能看到镶嵌在中网左侧的R-Line标、前保险杠部分有大量的黑化装饰套件、与中网一体式贯通设计的LED大灯，还有14颗灯珠作为流水式LED日间行车灯，视觉效果看上去和普通版本更加立体，如果你喜欢更张扬一点的感觉，更推荐R-Line版本的车型。
相比外观，其实务实的中国用户反而更看重车内，毕竟看得最久的还是车内的东西。
内饰设计布局还是大众那味，就不过于阐述，我们直奔主题，配置。
相比过去，如今合资品牌的配置有了很大的改善，拿2021款途观L来讲，比如定速巡航、倒车影像、电子驻车、AutoHold、全景电动天窗这些大家平时经常用得到的配置，入门车型便可拥有，相比前款性价比显著提升。
再比如10.3英寸液晶仪表盘，360度全景影像、语音识别等等消费者看重的高级配置此次也下放到了中配。
可能很多人会说，这些配置现在很多自主品牌都有了，但他们也仅仅只限于中配以上的车型，而站到合资品牌的层面来讲，途观L相比同级日系车的配置来说更有竞争力。
除了配置下放增加，还有一点也是中国用户最看重的点，那就是车内空间。
目前2021款的途观L普通版长宽高分别为4712*1839*1673mm，轴距2791mm，而R-Line版本车型的车身长宽高，相比普通版又大了一圈，长宽高达到了4716*1859*1677mm，轴距与普通版相同。
而且这次针对目前越来越多客户七座的需求，还新增了七座版本，弥补了空间上最大的短板。
这样来比，无论是汉兰达的2790mm轴距，还是同门车型探岳的2731mm轴距，途观L的空间是绝对能占优势的。
说完了自我革新的部分，再来讲讲德系车天生引以为傲的优点。
首先是动力，2021款途观L依然搭载了大众EA888两款2.0T高低/功率发动机，最大功率162Kw/137Kw,最大220匹马力/186匹马力、峰值扭矩350Nm/320Nm，入门版匹配的是1.4T发动机，最大功率110Kw，最大150匹马力、峰值扭矩250Nm，全系匹配都为7速湿式双离合变速箱。
德系车的动力调校都偏灵敏轻快，动力基本上都是随叫随到，再搭配上双离合可以实现7秒7破百的成绩，与同级别车型相比，是很有诱人的点。
而且因为技术成熟稳定，动力强的同时燃油经济性也不会特别高，四驱版本工信部油耗8L/100km，两驱版本6.6L/100km。
再是德系SUV的传统玄学，扎实的用料。
途观L全车高强度钢材的使用比例超过了76%，关键重要的位置都使用了热成型钢材，并且全系标配多个前后排的头部安全气帘，来保证成员的绝对安全，安全至上也一直是德系品牌最看重的地方。
面对如今五花八门的家用车，很多人都容易陷入选择困难症里去。
但是回过头来讲，其实家用只要好开省油、配置实用、空间宽敞、保护全车人的安全、颜值看上去不错就已经完全足够，如果你还想要点其他的，就已经超出了家用的范畴了。
大众品牌为什么一直卖得很好，就因为他们知道市场需要什么，消费者真正的需求。
我参观过好几次上汽大众的工厂，能看到在每一个环节上他们都要做到精益求精的严苛态度。
这些年，他们为了能够真实的了解中国消费者的实际需求，上汽大众的设计师每一年都要深入到终端消费者的家中进行调研。
因为只有无数次循环的调研，才会找到消费者不断改变的需求，才能在下一代车型上及时的调整。
就像是这次提到的2021款途观L这样，虽然只是小改款，没有太多的大改变，但是对于消费者来说，相比前款它又会显得十分的厚道。
特别是目前终端还有优惠的情况下，入门的两驱智享版18.98万左右就能拿下，顶配的四驱R-Line旗舰版也仅需25.58万左右。
如果你预算有限，推荐选择入门的280TSI自动两驱智享版，如果你预算充足没有七座的需求，可以选择20.58万的330TSI两驱智享版，有七座需求可以直接上顶配，这么来看，这台面面俱到的中型SUV，开着它回家过年真的再适合不过了。
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