#新机先知道[超话]# vivo S9系列外观公布！机身纤薄，自拍强大！

vivo S系列新成员S9定档3月3日，由Lisa、蔡徐坤以及刘昊然三位当红明星代言。随着发布时间的临近，vivo官方也不断公布了更多关于新机的信息。2月26日，vivo正式公布了新机的外观设计。

从公布的海报，我们可以看出vivo S9系列定位“轻薄自拍旗舰”。该系列手机在机身重量、厚度以及自拍方面的表现预计会十分优秀。根据官宣，vivo S9系列前置4400万像素极夜柔光自拍镜头，logo依然是“照亮我的美”。

外观上，vivo S9系列线条感非常强烈，更加时尚，四个角采用圆润设计。手机延续了上一代产品的云阶三摄造型，后置摄像头模组整体呈矩阵设计，位于机身后背左上角。手机至少有黑色和蓝色（渐变）两种配色可选，青春气息十足，并且看起来非常纤薄，预计手感应该不错。

vivo S9系列将于3月3日19:30通过线上发布，相信推出后会受到很多用户的喜欢。

货运铁路

基于ARK的研究，无人驾驶的电动卡车将在成本上对货运铁路构成竞争，提供更优质便捷的服务。自2000年开始，货运铁路开始抢占卡车运输的市场份额，我们认为无人驾驶货运卡车的商业化将逆转原有的市场份额和定价模式，使铁路运营商暴露在风险之中。

投资者风险暴露

ARK预计，如果自动驾驶卡车在成本上打败铁路，有超过4000亿的固定资产会存在风险，对应集中在铁路板块的7600亿上市市值，在SP500工业板块中占比12.5%。

动力电池和自动驾驶科技正在提高生产力

在我们看来，动力电池和自动驾驶的组合会极大提高生产力，降低货运成本。在接下来的五到十年，随着电力成本和维护费用的降低，ARK预计无人驾驶的电力卡车会将成本从12美分/吨/英里降到3美分/吨/英里。由于卡车可以提供更便捷的货运直达服务，一旦降低成本则会颠覆铁路货运。

如下图所示，自2003年以来，铁路运输的市场份额和价格不断提升。我们相信未来这两个趋势都会逆转，自动驾驶卡车将以更低的成本加速占有市场。

无人驾驶卡车也将加速卡车运输行业的整合，目前在美国有50万卡车运输公司，绝大多数公司只有不到六辆卡车。自动驾驶技术一旦应用，头部平台将汇集大量的数据，创造垄断的商业模式。与此同时，由于成本劣势，铁路公司可能会走向破产。自2008年以来，美国铁路相关的固定资产已经上升到了4400亿（包括知识产权，设备和基础设施），如下图所示：

这些固定资产主要由铁路公司持有，整个铁路行业占S&P500的12.5%，市值7600亿。我们相信在接下来的5年中，自动驾驶卡车会逐步商业化，通过低成本直达的服务取代铁路，如果自动驾驶配送出现无人机和履带机器人等更多元化的形式，我们认为货运铁路公司受制于这些过时的固定资产将很难和自动配送竞争。ARK认为，未来没有任何一家货运铁路公司能够在成本劣势中存活。

来源于杰晶维基 ，作者杰晶维基

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