昨晚得闲，挑了个瑞表克莱尔练手。F465N机芯。
图一：照例拆散洗件，马叉的叉瓦翘起导致上弦即飞针，按平叉瓦重融虫胶固定即可（往往都是这样的小毛病导致全表不能工作）。清洗完发现这个机芯成色相当不错，几乎与近70年前刚生产出时无异，所有钢制件镀层均完好如初。
图二：中心轮就位同时点油，跨桥式中心轮夹板也是那个时代常见设计。
图三：轮系就位。
图四：安装悬臂式轮夹板，465机芯的轮轴对孔全无难度，安装体验不错。同时各轴点油。
图五：条夹板就位（条盒完成洗净后已加油脂），安装大小钢轮及止逆。
图六：暂不安装摆轮，直接单面捣鼓前脸。
图七：前脸大致就位，最终完成图略。
图八：再翻面安装摆轮（此前摆轮盖钻已点油）。
图九：上弦几圈，摆轮即启动运行。
图十：装表盘及上针后，机芯入壳。对时前留影。
综述：F家的465N在那个时代也是瑞表最常见机芯之一，运行稳定性不错。按以前经验，成色较好的465机芯，五方位校调后走时精度进正负15秒/天不难。克莱尔在我国50年代起的海关征税分类中属于四类表，与英纳格同级。这个表厂属于表壳厂，没有机芯研发能力，机芯全部外购。目前能查到的资料，应该是在70年代倒闭。其实就算能扛到80年代，也会在石英风暴中湮没。 https://t.cn/RBNdH8S

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