【投资宝地看浦江 浦江招商引资好故事⑬｜栽下梧桐树 引得凤凰来】
从浙江浦江县城往东十多千米，就是浦江经济重镇——白马。
白马是一个环境优美、人杰地灵的地方，从浦江西部山区蜿蜒而来的浦阳江像条玉带一样穿镇而过，浦阳江两岸楼房鳞次栉比、商店林立。白马是浙江省小城镇综合改革试点镇，又是制锁、纺织、造纸、服装、建材等产业工业基地。
如今，在白马镇浦阳江以东，一座投资5亿元人民币，用地面积119.5亩，遍布文教、工美、体育与娱乐用品制造等行业的新型工业园区将拔地而起。这个园区便是白马的小微企业园区。这将是白马工业史上重要的一页，而书写这一页的是一个叫翁明亮的人和他的团队。
在一个阳光灿烂的下午，我们去拜访了该园区的总经理翁明亮先生。翁先生是一个四十来岁、皮肤黝黑、神采奕奕的人。我们到达时，他正心情舒畅地工作在热火朝天的小微园区工地上。眼前的工地上，几台挖掘机正忙碌有序地作业着，挖起的土方堆得像小山似的。工地前期的土方工程正在有条不紊地推进。
白马小微企业园区的投资方是浙江吉成实业有限公司，成立于2017年9月，总部在义乌，专做小微园区投资建设。他们对于投资环境的评估有自己的心得，对于投资地的投资环境有比较高的要求，对于自己的投资都很审慎与重视。
到底是什么促使他们下决心到浦江白马来投资兴业的呢？对于这个问题，翁明亮先生微笑着说：“我们的老祖宗经常说欲成一事，必须具备天时、地利、人和三个条件。只有这三个条件都成熟了，才能心想事成，成就事业。而我们经过认真细致的考察了解，认为在浦江白马非常好地聚拢了这三个条件。”
翁先生勾起了手指头说，天时，从大的方面说，浙江是中国民营经济聚集地，民营企业众多，创业氛围良好，从政府到民间对民营经济都非常认同。同时浦江早在2018年就出台了《浦江小微企业园区建设管理办法》。
该管理办法非常明确详实地解释说明了小微企业园建设和管理的方式方法。这些具体的规定，使小微园区的建设有了土地的保障，办理相关的手续也变得更加方便快捷了。总之该管理办法的出台，使小微园区在建设和管理中有法可依、有章可循了。同时，由于前期国家对脏乱差及小散企业的治理，为小微园区的出现并使用提供了难得的历史机遇，这都是天时。
地利，白马地处诸暨、义乌、浦江三县市交界处，351国道与杭金衢高速公路将它包围在其中，浦郑公路穿镇而过。诸暨市与义乌市分列东北和东南两翼。特别是义乌这个全球最大的小商品市场的存在，使得白马的地理优势更加凸现出来。白马到浦江县城十八千米，到义乌二十多千米，义乌的国贸大道已然延伸到了大陈镇。白马的周边已经形成了一个完整的半小时交通圈，这将使白马的小微园项目更加如鱼得水。再者，经过几年前的大力整治，白马的整体面貌也发生了天翻地覆的变化，天更蓝了，水更清了，花草树木也更多了。这对小微园的建设也加分不少。这都是地利。
“最后说说人和”，翁明亮先生顿了顿，继续说道，“所谓人和，在本小微园投资建设中，可理解为当地政府与工作人员以及普通百姓对本小微园建设的支持理解及帮助。”在签约之前、进驻之后，自己及吉成公司的团队对这方面的印象非常深刻。
翁明亮先生禁不住回忆起当初来浦江考察时的情景。他说，在签约之前，他和他的团队除了认真地了解了政策与地块的地理位置之外，还特别地注意到了当地政府及工作人员对外来投资的态度与重视程度，其中有几件事令他非常感慨。
第一件事，在他们初来浦江，对这里的情形还不十分了解的情况下，浦江县政府立即安排了人员接待他们。对他们提出的各类问题事无巨细都进行解答，对他们的考察行程进行周密地安排，使他们很快就对浦江的政策及投资环境有了比较准确的了解。
第二件事，县委、县政府主要领导的关心。自他们到浦江，县委书记程天云多次以电话及到场的方式，对他们到浦江来投资兴业表示欢迎，并嘱咐工作人员要认真细致做好服务工作，尽最大可能方便小微园区的建设管理。而县长俞佩芬同样热情地欢迎翁明亮先生等来浦江投资兴业，并多次详细询问他们有什么困难、有什么难题需要解决，对他们提出的困难与要求一一落实到各部门。
第三件事，当地干部的务实精神。吉成公司自2020年4月9日进驻白马以后，需要马上进行土地整理与土方工程建设。但他们在现场发现上面的电线及地下的排污水道需要搬迁，不然没法进行施工。于是，他们马上给白马镇金家华书记反映。金家华书记听闻这个情况，立刻表态说，马上就搬！翁明亮先生当时想这事没有几个月是解决不了的，禁不住有些焦急。但令人意外的是，在短短的一个月内，电线和污水道就搬迁完成了。这令施工得以顺利进行。
“正是浦江与白马浓浓的创业氛围、优良的地理环境以及当地政府的大力支持，才使得我们对小微园区的投资建设充满信心。”翁明亮先生最后说。
如今，白马小微园区的建设正在紧锣密鼓地进行。在浦郑公路旁的小微园区销售部也早已开张营业。据翁明亮先生介绍，该园区的总建筑面积达28万平方米，共有11幢厂房，两幢高层综合楼。园区内的道路宽20米。每个楼层都有载车电梯，电梯每分钟的运行速度可达40米，4.2米高的货车可直接到厂门口，所有入驻企业在运输上是很方便的。而每个楼层的载车电梯是吉成公司的首创。而且建成以后，园区的后期运行将实行智能化管理（智能一卡通）。在这里，吃饭、消费、住宿等都非常方便。
白马小微企业园区预期在2022年1月完工。届时很多入驻企业将实现“在义乌摆摊，回白马生产”的便利格局。同时也将使吉成公司的“吉祥一座城，成就企业家”理想又在白马得以实现。
栽下梧桐树，引得凤凰来。当一个地方能够放低身段，扎扎实实、认认真真、真情实意地为企业服务，那么必将引来一只只金凤凰。我们也祝愿翁明亮先生与他的团队在浦江这片热土上大展鸿图，心想事成。
从浙江浦江县城往东十多千米，就是浦江经济重镇——白马。
白马是一个环境优美、人杰地灵的地方，从浦江西部山区蜿蜒而来的浦阳江像条玉带一样穿镇而过，浦阳江两岸楼房鳞次栉比、商店林立。白马是浙江省小城镇综合改革试点镇，又是制锁、纺织、造纸、服装、建材等产业工业基地。
如今，在白马镇浦阳江以东，一座投资5亿元人民币，用地面积119.5亩，遍布文教、工美、体育与娱乐用品制造等行业的新型工业园区将拔地而起。这个园区便是白马的小微企业园区。这将是白马工业史上重要的一页，而书写这一页的是一个叫翁明亮的人和他的团队。
在一个阳光灿烂的下午，我们去拜访了该园区的总经理翁明亮先生。翁先生是一个四十来岁、皮肤黝黑、神采奕奕的人。我们到达时，他正心情舒畅地工作在热火朝天的小微园区工地上。眼前的工地上，几台挖掘机正忙碌有序地作业着，挖起的土方堆得像小山似的。工地前期的土方工程正在有条不紊地推进。
白马小微企业园区的投资方是浙江吉成实业有限公司，成立于2017年9月，总部在义乌，专做小微园区投资建设。他们对于投资环境的评估有自己的心得，对于投资地的投资环境有比较高的要求，对于自己的投资都很审慎与重视。
到底是什么促使他们下决心到浦江白马来投资兴业的呢？对于这个问题，翁明亮先生微笑着说：“我们的老祖宗经常说欲成一事，必须具备天时、地利、人和三个条件。只有这三个条件都成熟了，才能心想事成，成就事业。而我们经过认真细致的考察了解，认为在浦江白马非常好地聚拢了这三个条件。”
翁先生勾起了手指头说，天时，从大的方面说，浙江是中国民营经济聚集地，民营企业众多，创业氛围良好，从政府到民间对民营经济都非常认同。同时浦江早在2018年就出台了《浦江小微企业园区建设管理办法》。
该管理办法非常明确详实地解释说明了小微企业园建设和管理的方式方法。这些具体的规定，使小微园区的建设有了土地的保障，办理相关的手续也变得更加方便快捷了。总之该管理办法的出台，使小微园区在建设和管理中有法可依、有章可循了。同时，由于前期国家对脏乱差及小散企业的治理，为小微园区的出现并使用提供了难得的历史机遇，这都是天时。
地利，白马地处诸暨、义乌、浦江三县市交界处，351国道与杭金衢高速公路将它包围在其中，浦郑公路穿镇而过。诸暨市与义乌市分列东北和东南两翼。特别是义乌这个全球最大的小商品市场的存在，使得白马的地理优势更加凸现出来。白马到浦江县城十八千米，到义乌二十多千米，义乌的国贸大道已然延伸到了大陈镇。白马的周边已经形成了一个完整的半小时交通圈，这将使白马的小微园项目更加如鱼得水。再者，经过几年前的大力整治，白马的整体面貌也发生了天翻地覆的变化，天更蓝了，水更清了，花草树木也更多了。这对小微园的建设也加分不少。这都是地利。
“最后说说人和”，翁明亮先生顿了顿，继续说道，“所谓人和，在本小微园投资建设中，可理解为当地政府与工作人员以及普通百姓对本小微园建设的支持理解及帮助。”在签约之前、进驻之后，自己及吉成公司的团队对这方面的印象非常深刻。
翁明亮先生禁不住回忆起当初来浦江考察时的情景。他说，在签约之前，他和他的团队除了认真地了解了政策与地块的地理位置之外，还特别地注意到了当地政府及工作人员对外来投资的态度与重视程度，其中有几件事令他非常感慨。
第一件事，在他们初来浦江，对这里的情形还不十分了解的情况下，浦江县政府立即安排了人员接待他们。对他们提出的各类问题事无巨细都进行解答，对他们的考察行程进行周密地安排，使他们很快就对浦江的政策及投资环境有了比较准确的了解。
第二件事，县委、县政府主要领导的关心。自他们到浦江，县委书记程天云多次以电话及到场的方式，对他们到浦江来投资兴业表示欢迎，并嘱咐工作人员要认真细致做好服务工作，尽最大可能方便小微园区的建设管理。而县长俞佩芬同样热情地欢迎翁明亮先生等来浦江投资兴业，并多次详细询问他们有什么困难、有什么难题需要解决，对他们提出的困难与要求一一落实到各部门。
第三件事，当地干部的务实精神。吉成公司自2020年4月9日进驻白马以后，需要马上进行土地整理与土方工程建设。但他们在现场发现上面的电线及地下的排污水道需要搬迁，不然没法进行施工。于是，他们马上给白马镇金家华书记反映。金家华书记听闻这个情况，立刻表态说，马上就搬！翁明亮先生当时想这事没有几个月是解决不了的，禁不住有些焦急。但令人意外的是，在短短的一个月内，电线和污水道就搬迁完成了。这令施工得以顺利进行。
“正是浦江与白马浓浓的创业氛围、优良的地理环境以及当地政府的大力支持，才使得我们对小微园区的投资建设充满信心。”翁明亮先生最后说。
如今，白马小微园区的建设正在紧锣密鼓地进行。在浦郑公路旁的小微园区销售部也早已开张营业。据翁明亮先生介绍，该园区的总建筑面积达28万平方米，共有11幢厂房，两幢高层综合楼。园区内的道路宽20米。每个楼层都有载车电梯，电梯每分钟的运行速度可达40米，4.2米高的货车可直接到厂门口，所有入驻企业在运输上是很方便的。而每个楼层的载车电梯是吉成公司的首创。而且建成以后，园区的后期运行将实行智能化管理（智能一卡通）。在这里，吃饭、消费、住宿等都非常方便。
白马小微企业园区预期在2022年1月完工。届时很多入驻企业将实现“在义乌摆摊，回白马生产”的便利格局。同时也将使吉成公司的“吉祥一座城，成就企业家”理想又在白马得以实现。
栽下梧桐树，引得凤凰来。当一个地方能够放低身段，扎扎实实、认认真真、真情实意地为企业服务，那么必将引来一只只金凤凰。我们也祝愿翁明亮先生与他的团队在浦江这片热土上大展鸿图，心想事成。
宏光MINI凭什么搅动新能源市场？8年前，一部车长3米、综合续航120km的纯电动小车，补贴完后售价近15万元。尽管受限于当时的技术与成本，将电动车做小是不得已而为之，但是用纯电动小车解决城市出行的痛点，却早已得到了业内的认同。当中国城市普遍面临道路拥堵、车位缺乏、用车成本高时，造一台便捷、实用、经济、安全、可靠的纯电动小车，事实上是适合我国国情的新能源汽车发展路径。但为什么这么多年来，纯电动小车并没有如预期一般成为国民车呢？因为便捷、实用、经济、安全、可靠，兼具这五点素质的纯电动小车，一直都没有出现在中国消费者面前。所以，宏光MINI EV上市后迅速得到市场认可的现象，事实上是用合理的产品+破圈的营销，命中最广大消费者真实需求的同时，重塑了纯电动小车在消费者心目中的印象，真正将“代步车”这一适合中国新能源汽车的品类，从理论变成了现实。▎小车身创生出大需求对于买车而言，便宜不会是买车的动机，但却极有可能成为买车的催化剂。2.88-3.88万元的售价，即便放在燃油车市场都已经不是国内车企关注的市场，更不必说本就在成本上更加昂贵的电动车。但是上汽通用五菱却硬是靠着自己在研发、供应链、制造上的积累，做出了一台3万元级别的高品质纯电动小车。
论便捷，车长不足3米，好开好停；论实用，高空间利用率的四座布置，放倒后排座椅后车尾空间高达741升；论经济，平价无购置税，每公里出行成本以分为单位计算；论安全，整车高 强度钢比例超过57 %，电 池热 管理完 备；论可靠，上汽通用五菱的制造体系 、售后 服务体系 都早已经过多年的 考验 。这些特 质让宏光MINI EV特别适合于日常 的代步需求。过去 ，并没有相应的产品可以打中这一 刚性 需求的痛点，也没有 相应的 环境给 这样的刚性 需求 生存 。而当中国汽车社会步 入新车增量饱和、城市拥堵问题凸显、消费价值观日益成熟时，宏光MINI EV赶上了 天时、 地利、 人和 ，但 终究天 道酬勤 ，能 抓住 机会的 永远 是做好 准备 的人。
纯电动小车是由中国最 基层 消费者需求创造出的电动车品类，但在发展过程 中又有多元化和多层次 的认 知不断丰富 纯电动小车的内涵。在产品 规划 时，所有人都会 想到这 款车型有机会 取代庞大的 低速电动车市场。但是在宏光MINI EV的实 际销售中，产品力又推 动了 很多新的消费需求衍生 。比如宏光MINI EV可以 取代共享 单车，用拼车的 方式 解决上 班族 的“最后一公里”；比如很多企事业单位批量 购买， 作为日常办 事的通 勤用车； 比如富人们 会把这辆车作为管 家用车， 或者保姆 的买 菜工作 车。所以，宏光MINI EV的消费者超出了以 往认知中3万元级别车型的潜在人群 ，有年 轻的首购用 户，有业已成家的中产 阶级， 也有富裕阶层。五菱经销商的销售 们，既能接待 到坐公交或地铁去的客户 ，也能接待 到开着大奔与911去的客户 。3万元的车，真正做到了不只卖给3万元预 算的消费者。
一个鲜活 的事实是，宏光MINIEV上市前20天，最大的单一城市市场是上海。精明 的上海消费者 们，断不会 仅仅 因为便宜、送牌 就去买一台3万元的纯电动小车。所以，宏光MINI EV是典型 的市场决定资 源配置的产 物，这是这款纯电动小车具备持 续生命力、受到广大人民喜爱 的根本。▎人民品牌迸发出新活力五菱品 牌到底有多会 玩？这 个话题 的热议 ，并不是从今年开 始，但却在今年达到了一个新的高 峰。早年间的秋名山神车、五菱超跑等话题，都 曾给 这个品牌赋予 别样的属性 。但 相比 这种偏向调侃 与玩乐 的话题 ，今年的五菱牌口罩 、人民地摊 车等，却 让国人更深刻 认识到了五菱的社会责任感 。打动当代年轻人 ，这 种“文能提笔 安天下 ，武能上 马定乾坤”的品 牌调性 ，是最有力的营销 武器 ，而五菱无疑也 是做到这点的佼佼 者。
以品 牌建设先行，宏光MINIEV也在营销上也能最大 程度 上破圈。在成都车展亮相 时，各种各样的花式改装、与 喜茶等 的跨界联名，增添 了这 个好玩小车的时尚感 。而 联名潮流文化传播 平台YOHO！，更 让宏光MINI EV的社交属性爆棚。同时，众多设计界、艺术界人士 以及 用 户 自 发 的涂 鸦 、 改 装 ， 无 形 中 也 让 宏 光MINI EV形 成 了 共 创 的 氛 围 。作为全 球精 品小车的代表，smart和MINI不也是类 似的玩法吗 ？宏光MINI EV这款3万元的小车，反而会 让用户乐 于分 享，用 户在上面 获得的show off属性 与自我 满足感，某种程度 上甚至 不亚于一 辆入门豪华车，这是与当下购车 主力军们产生态度共鸣的关 键。上一 个以
同样尺寸 产生相似社交性与娱乐性 的， 也许还要追溯 到那台“买不到”的阿斯顿·马丁Cygnet。现在年 轻人 再谈 到五菱，也许还 能想到那些陪伴劳 动人民奋斗 的致富之车，同样也 是引领代步出行新方式 的人民之车，更是具备玩乐 分享基 因的 潮流 之车。这种多元而 又统一的品 牌形象，事实上为五菱品牌破圈 覆盖 不同 地域、收入、需求的用户，提供了最有力的先决条件 。▎写在最后上市20天收获15 ,000辆销量，对于宏光MINI EV只是一 个开始。它的热销，不是被动的刺激 ，而是真正以市场为导向、以用 户为中心，从切实存在的出行需求出发产生内生驱动力的结果 。深入 一线、深入基层，还有广 阔无垠的市场 等待 宏光MINI EV去挖掘 。五菱 也充分意识到了这一点，接下 来100天里，五菱预计将在100座城市中建成100家五菱新能源体验 店，让宏光MINI EV像一件大家电、大 玩具一 样被购买。宏光MINI EV，将有可能成为中国新能源汽车发展道路上，一个独一无 二、难以复制的经 典案例
论便捷，车长不足3米，好开好停；论实用，高空间利用率的四座布置，放倒后排座椅后车尾空间高达741升；论经济，平价无购置税，每公里出行成本以分为单位计算；论安全，整车高 强度钢比例超过57 %，电 池热 管理完 备；论可靠，上汽通用五菱的制造体系 、售后 服务体系 都早已经过多年的 考验 。这些特 质让宏光MINI EV特别适合于日常 的代步需求。过去 ，并没有相应的产品可以打中这一 刚性 需求的痛点，也没有 相应的 环境给 这样的刚性 需求 生存 。而当中国汽车社会步 入新车增量饱和、城市拥堵问题凸显、消费价值观日益成熟时，宏光MINI EV赶上了 天时、 地利、 人和 ，但 终究天 道酬勤 ，能 抓住 机会的 永远 是做好 准备 的人。
纯电动小车是由中国最 基层 消费者需求创造出的电动车品类，但在发展过程 中又有多元化和多层次 的认 知不断丰富 纯电动小车的内涵。在产品 规划 时，所有人都会 想到这 款车型有机会 取代庞大的 低速电动车市场。但是在宏光MINI EV的实 际销售中，产品力又推 动了 很多新的消费需求衍生 。比如宏光MINI EV可以 取代共享 单车，用拼车的 方式 解决上 班族 的“最后一公里”；比如很多企事业单位批量 购买， 作为日常办 事的通 勤用车； 比如富人们 会把这辆车作为管 家用车， 或者保姆 的买 菜工作 车。所以，宏光MINI EV的消费者超出了以 往认知中3万元级别车型的潜在人群 ，有年 轻的首购用 户，有业已成家的中产 阶级， 也有富裕阶层。五菱经销商的销售 们，既能接待 到坐公交或地铁去的客户 ，也能接待 到开着大奔与911去的客户 。3万元的车，真正做到了不只卖给3万元预 算的消费者。
一个鲜活 的事实是，宏光MINIEV上市前20天，最大的单一城市市场是上海。精明 的上海消费者 们，断不会 仅仅 因为便宜、送牌 就去买一台3万元的纯电动小车。所以，宏光MINI EV是典型 的市场决定资 源配置的产 物，这是这款纯电动小车具备持 续生命力、受到广大人民喜爱 的根本。▎人民品牌迸发出新活力五菱品 牌到底有多会 玩？这 个话题 的热议 ，并不是从今年开 始，但却在今年达到了一个新的高 峰。早年间的秋名山神车、五菱超跑等话题，都 曾给 这个品牌赋予 别样的属性 。但 相比 这种偏向调侃 与玩乐 的话题 ，今年的五菱牌口罩 、人民地摊 车等，却 让国人更深刻 认识到了五菱的社会责任感 。打动当代年轻人 ，这 种“文能提笔 安天下 ，武能上 马定乾坤”的品 牌调性 ，是最有力的营销 武器 ，而五菱无疑也 是做到这点的佼佼 者。
以品 牌建设先行，宏光MINIEV也在营销上也能最大 程度 上破圈。在成都车展亮相 时，各种各样的花式改装、与 喜茶等 的跨界联名，增添 了这 个好玩小车的时尚感 。而 联名潮流文化传播 平台YOHO！，更 让宏光MINI EV的社交属性爆棚。同时，众多设计界、艺术界人士 以及 用 户 自 发 的涂 鸦 、 改 装 ， 无 形 中 也 让 宏 光MINI EV形 成 了 共 创 的 氛 围 。作为全 球精 品小车的代表，smart和MINI不也是类 似的玩法吗 ？宏光MINI EV这款3万元的小车，反而会 让用户乐 于分 享，用 户在上面 获得的show off属性 与自我 满足感，某种程度 上甚至 不亚于一 辆入门豪华车，这是与当下购车 主力军们产生态度共鸣的关 键。上一 个以
同样尺寸 产生相似社交性与娱乐性 的， 也许还要追溯 到那台“买不到”的阿斯顿·马丁Cygnet。现在年 轻人 再谈 到五菱，也许还 能想到那些陪伴劳 动人民奋斗 的致富之车，同样也 是引领代步出行新方式 的人民之车，更是具备玩乐 分享基 因的 潮流 之车。这种多元而 又统一的品 牌形象，事实上为五菱品牌破圈 覆盖 不同 地域、收入、需求的用户，提供了最有力的先决条件 。▎写在最后上市20天收获15 ,000辆销量，对于宏光MINI EV只是一 个开始。它的热销，不是被动的刺激 ，而是真正以市场为导向、以用 户为中心，从切实存在的出行需求出发产生内生驱动力的结果 。深入 一线、深入基层，还有广 阔无垠的市场 等待 宏光MINI EV去挖掘 。五菱 也充分意识到了这一点，接下 来100天里，五菱预计将在100座城市中建成100家五菱新能源体验 店，让宏光MINI EV像一件大家电、大 玩具一 样被购买。宏光MINI EV，将有可能成为中国新能源汽车发展道路上，一个独一无 二、难以复制的经 典案例
#五菱# 人民的代步车宏光MINI凭什么搅动新能源市场？
8年前，一部车长3米、综合续航120km的纯电动小车，补贴完后售价近15万元。尽管受限于当时的技术与成本，将电动车做小是不得已而为之，但是用纯电动小车解决城市出行的痛点，却早已得到了业内的认同。
当中国城市普遍面临道路拥堵、车位缺乏、用车成本高时，造一台便捷、实用、经济、安全、可靠的纯电动小车，事实上是适合我国国情的新能源汽车发展路径。
但为什么这么多年来，纯电动小车并没有如预期一般成为国民车呢？因为便捷、实用、经济、安全、可靠，兼具这五点素质的纯电动小车，一直都没有出现在中国消费者面前。
所以，宏光MINI EV上市后迅速得到市场认可的现象，事实上是用合理的产品+破圈的营销，命中最广大消费者真实需求的同时，重塑了纯电动小车在消费者心目中的印象，真正将“代步车”这一适合中国新能源汽车的品类，从理论变成了现实。
小车身创生出大需求
对于买车而言，便宜不会是买车的动机，但却极有可能成为买车的催化剂。2.88-3.88万元的售价，即便放在燃油车市场都已经不是国内车企关注的市场，更不必说本就在成本上更加昂贵的电动车。但是上汽通用五菱却硬是靠着自己在研发、供应链、制造上的积累，做出了一台3万元级别的高品质纯电动小车。
论便捷，车长不足3米，好开好停；论实用，高空间利用率的四座布置，放倒后排座椅后车尾空间高达741升；论经济，平价无购置税，每公里出行成本以分为单位计算；论安全，整车高 强度钢比例超过57 %，电 池热 管理完 备；论可靠，上汽通用五菱的制造体系 、售后 服务体系 都早已经过多年的 考验 。
这些特 质让宏光MINI EV特别适合于日常 的代步需求。过去 ，并没有相应的产品可以打中这一 刚性 需求的痛点，也没有 相应的 环境给 这样的刚性 需求 生存 。而当中国汽车社会步 入新车增量饱和、城市拥堵问题凸显、消费价值观日益成熟时，宏光MINI EV赶上了 天时、 地利、 人和 ，但 终究天 道酬勤 ，能 抓住 机会的 永远 是做好 准备 的人。
纯电动小车是由中国最 基层 消费者需求创造出的电动车品类，但在发展过程 中又有多元化和多层次 的认 知不断丰富 纯电动小车的内涵。
在产品 规划 时，所有人都会 想到这 款车型有机会 取代庞大的 低速电动车市场。但是在宏光MINI EV的实 际销售中，产品力又推 动了 很多新的消费需求衍生 。比如宏光MINI EV可以 取代共享 单车，用拼车的 方式 解决上 班族 的“最后一公里”；比如很多企事业单位批量 购买， 作为日常办 事的通 勤用车； 比如富人们 会把这辆车作为管 家用车， 或者保姆 的买 菜工作 车。
所以，宏光MINI EV的消费者超出了以 往认知中3万元级别车型的潜在人群 ，有年 轻的首购用 户，有业已成家的中产 阶级， 也有富裕阶层。五菱经销商的销售 们，既能接待 到坐公交或地铁去的客户 ，也能接待 到开着大奔与911去的客户 。3万元的车，真正做到了不只卖给3万元预 算的消费者。
一个鲜活 的事实是，宏光MINIEV上市前20天，最大的单一城市市场是上海。精明 的上海消费者 们，断不会 仅仅 因为便宜、送牌 就去买一台3万元的纯电动小车。
所以，宏光MINI EV是典型 的市场决定资 源配置的产 物，这是这款纯电动小车具备持 续生命力、受到广大人民喜爱 的根本。
人民品牌迸发出新活力
五菱品 牌到底有多会 玩？这 个话题 的热议 ，并不是从今年开 始，但却在今年达到了一个新的高 峰。
早年间的秋名山神车、五菱超跑等话题，都 曾给 这个品牌赋予 别样的属性 。但 相比 这种偏向调侃 与玩乐 的话题 ，今年的五菱牌口罩 、人民地摊 车等，却 让国人更深刻 认识到了五菱的社会责任感 。打动当代年轻人 ，这 种“文能提笔 安天下 ，武能上 马定乾坤”的品 牌调性 ，是最有力的营销 武器 ，而五菱无疑也 是做到这点的佼佼 者。
以品 牌建设先行，宏光MINIEV也在营销上也能最大 程度 上破圈。在成都车展亮相 时，各种各样的花式改装、与 喜茶等 的跨界联名，增添 了这 个好玩小车的时尚感 。而 联名潮流文化传播 平台YOHO！，更 让宏光MINI EV的社交属性爆棚。同时，众多设计界、艺术界人士 以及 用 户 自 发 的涂 鸦 、 改 装 ， 无 形 中 也 让 宏 光MINI EV形 成 了 共 创 的 氛 围 。
作为全 球精 品小车的代表，smart和MINI不也是类 似的玩法吗 ？宏光MINI EV这款3万元的小车，反而会 让用户乐 于分 享，用 户在上面 获得的show off属性 与自我 满足感，某种程度 上甚至 不亚于一 辆入门豪华车，这是与当下购车 主力军们产生态度共鸣的关 键。上一 个以同样尺寸 产生相似社交性与娱乐性 的， 也许还要追溯 到那台“买不到”的阿斯顿·马丁Cygnet。
现在年 轻人 再谈 到五菱，也许还 能想到那些陪伴劳 动人民奋斗 的致富之车，同样也 是引领代步出行新方式 的人民之车，更是具备玩乐 分享基 因的 潮流 之车。这种多元而 又统一的品 牌形象，事实上为五菱品牌破圈 覆盖 不同 地域、收入、需求的用户，提供了最有力的先决条件 。
写在最后
上市20天收获15 ,000辆销量，对于宏光MINI EV只是一 个开始。它的热销，不是被动的刺激 ，而是真正以市场为导向、以用 户为中心，从切实存在的出行需求出发产生内生驱动力的结果 。深入 一线、深入基层，还有广 阔无垠的市场 等待 宏光MINI EV去挖掘 。
五菱 也充分意识到了这一点，接下 来100天里，五菱预计将在100座城市中建成100家五菱新能源体验 店，让宏光MINI EV像一件大家电、大 玩具一 样被购买。宏光MINI EV，将有可能成为中国新能源汽车发展道路上，一个独一无 二、难以复制的经 典案例。
8年前，一部车长3米、综合续航120km的纯电动小车，补贴完后售价近15万元。尽管受限于当时的技术与成本，将电动车做小是不得已而为之，但是用纯电动小车解决城市出行的痛点，却早已得到了业内的认同。
当中国城市普遍面临道路拥堵、车位缺乏、用车成本高时，造一台便捷、实用、经济、安全、可靠的纯电动小车，事实上是适合我国国情的新能源汽车发展路径。
但为什么这么多年来，纯电动小车并没有如预期一般成为国民车呢？因为便捷、实用、经济、安全、可靠，兼具这五点素质的纯电动小车，一直都没有出现在中国消费者面前。
所以，宏光MINI EV上市后迅速得到市场认可的现象，事实上是用合理的产品+破圈的营销，命中最广大消费者真实需求的同时，重塑了纯电动小车在消费者心目中的印象，真正将“代步车”这一适合中国新能源汽车的品类，从理论变成了现实。
小车身创生出大需求
对于买车而言，便宜不会是买车的动机，但却极有可能成为买车的催化剂。2.88-3.88万元的售价，即便放在燃油车市场都已经不是国内车企关注的市场，更不必说本就在成本上更加昂贵的电动车。但是上汽通用五菱却硬是靠着自己在研发、供应链、制造上的积累，做出了一台3万元级别的高品质纯电动小车。
论便捷，车长不足3米，好开好停；论实用，高空间利用率的四座布置，放倒后排座椅后车尾空间高达741升；论经济，平价无购置税，每公里出行成本以分为单位计算；论安全，整车高 强度钢比例超过57 %，电 池热 管理完 备；论可靠，上汽通用五菱的制造体系 、售后 服务体系 都早已经过多年的 考验 。
这些特 质让宏光MINI EV特别适合于日常 的代步需求。过去 ，并没有相应的产品可以打中这一 刚性 需求的痛点，也没有 相应的 环境给 这样的刚性 需求 生存 。而当中国汽车社会步 入新车增量饱和、城市拥堵问题凸显、消费价值观日益成熟时，宏光MINI EV赶上了 天时、 地利、 人和 ，但 终究天 道酬勤 ，能 抓住 机会的 永远 是做好 准备 的人。
纯电动小车是由中国最 基层 消费者需求创造出的电动车品类，但在发展过程 中又有多元化和多层次 的认 知不断丰富 纯电动小车的内涵。
在产品 规划 时，所有人都会 想到这 款车型有机会 取代庞大的 低速电动车市场。但是在宏光MINI EV的实 际销售中，产品力又推 动了 很多新的消费需求衍生 。比如宏光MINI EV可以 取代共享 单车，用拼车的 方式 解决上 班族 的“最后一公里”；比如很多企事业单位批量 购买， 作为日常办 事的通 勤用车； 比如富人们 会把这辆车作为管 家用车， 或者保姆 的买 菜工作 车。
所以，宏光MINI EV的消费者超出了以 往认知中3万元级别车型的潜在人群 ，有年 轻的首购用 户，有业已成家的中产 阶级， 也有富裕阶层。五菱经销商的销售 们，既能接待 到坐公交或地铁去的客户 ，也能接待 到开着大奔与911去的客户 。3万元的车，真正做到了不只卖给3万元预 算的消费者。
一个鲜活 的事实是，宏光MINIEV上市前20天，最大的单一城市市场是上海。精明 的上海消费者 们，断不会 仅仅 因为便宜、送牌 就去买一台3万元的纯电动小车。
所以，宏光MINI EV是典型 的市场决定资 源配置的产 物，这是这款纯电动小车具备持 续生命力、受到广大人民喜爱 的根本。
人民品牌迸发出新活力
五菱品 牌到底有多会 玩？这 个话题 的热议 ，并不是从今年开 始，但却在今年达到了一个新的高 峰。
早年间的秋名山神车、五菱超跑等话题，都 曾给 这个品牌赋予 别样的属性 。但 相比 这种偏向调侃 与玩乐 的话题 ，今年的五菱牌口罩 、人民地摊 车等，却 让国人更深刻 认识到了五菱的社会责任感 。打动当代年轻人 ，这 种“文能提笔 安天下 ，武能上 马定乾坤”的品 牌调性 ，是最有力的营销 武器 ，而五菱无疑也 是做到这点的佼佼 者。
以品 牌建设先行，宏光MINIEV也在营销上也能最大 程度 上破圈。在成都车展亮相 时，各种各样的花式改装、与 喜茶等 的跨界联名，增添 了这 个好玩小车的时尚感 。而 联名潮流文化传播 平台YOHO！，更 让宏光MINI EV的社交属性爆棚。同时，众多设计界、艺术界人士 以及 用 户 自 发 的涂 鸦 、 改 装 ， 无 形 中 也 让 宏 光MINI EV形 成 了 共 创 的 氛 围 。
作为全 球精 品小车的代表，smart和MINI不也是类 似的玩法吗 ？宏光MINI EV这款3万元的小车，反而会 让用户乐 于分 享，用 户在上面 获得的show off属性 与自我 满足感，某种程度 上甚至 不亚于一 辆入门豪华车，这是与当下购车 主力军们产生态度共鸣的关 键。上一 个以同样尺寸 产生相似社交性与娱乐性 的， 也许还要追溯 到那台“买不到”的阿斯顿·马丁Cygnet。
现在年 轻人 再谈 到五菱，也许还 能想到那些陪伴劳 动人民奋斗 的致富之车，同样也 是引领代步出行新方式 的人民之车，更是具备玩乐 分享基 因的 潮流 之车。这种多元而 又统一的品 牌形象，事实上为五菱品牌破圈 覆盖 不同 地域、收入、需求的用户，提供了最有力的先决条件 。
写在最后
上市20天收获15 ,000辆销量，对于宏光MINI EV只是一 个开始。它的热销，不是被动的刺激 ，而是真正以市场为导向、以用 户为中心，从切实存在的出行需求出发产生内生驱动力的结果 。深入 一线、深入基层，还有广 阔无垠的市场 等待 宏光MINI EV去挖掘 。
五菱 也充分意识到了这一点，接下 来100天里，五菱预计将在100座城市中建成100家五菱新能源体验 店，让宏光MINI EV像一件大家电、大 玩具一 样被购买。宏光MINI EV，将有可能成为中国新能源汽车发展道路上，一个独一无 二、难以复制的经 典案例。
✋热门推荐