歼-20的实际训练编队是5机编队

在刚刚结束的军力展示上，歼-20的三机编队亮相外加上更惊艳的舱内视角，让大家得以一睹五代机风采。而后歼-20首批列装部队的飞行员接受采访，更让人发现曝光的空军“龙之队”具备极强的战术针对性，可以说这支首批列装部队的战斗力也堪称全军前列：同时列装歼-20，歼-16，歼-10C三款最新机型，足以见证中国空军的现代化进程脚步之快。

歼-20进入现役部队服役 这个已经是不争的事实

不过，世间事永远都是有人欢喜有人愁，对比来看，比中国歼-20还早一年首飞的T-50战斗机，现在还处于量产前的调整阶段。根据俄罗斯联合飞机公司首席执行官尤里·斯里萨尔在接受塔斯社记者采访时所称：“到了2019年，我们应该可以量产T-50战斗机。”而俄罗斯国防部负责武器采购副部长，尤里·博里索夫很早就对外宣布，T-50在2020年前的计划只有12架！如果，中国按照现在的小规模量产速度，到了2019年，至少会拥有30架歼-20战斗机，仅仅是数量对比，就足以让俄罗斯人黯然失色。

T-50亮相 3架没一架一样的...

同时给俄罗斯人泼冷水的还有美国人。美国《国家利益》网站的军事专家戴夫·马宗达在近日撰写的《为什么俄罗斯新造的苏-57是在浪费时间》一文中，特别指出，俄罗斯未来只会继续增购苏-30SM和苏-35S，而很难有富裕资金采购T-50，很大一部分原因是因为对比中国的歼-20战斗机，俄罗斯的“五代机”T-50占据不了什么优势。尤其是现在使用的AL-41F1发动机的T-50战机，跟苏-35S的发动机没有本质上区别，而性能却不及苏-35S。这一点也可以通过俄国防部副部长尤里·博里索夫在接受媒体采访时所表述的加以佐证：“飞行员们对4代++的苏-35S战斗机的表现非常满意，展现了非常不俗的特点”。戴夫认为，T-50不仅仅在国际上已经黯然失色，甚至在军内也并不受人待见，因为从2002年正式立项开始，现在T-50也已经拖了15年之久了。

T-50现在的发动机性能甚至比不上苏-35S的表现

但是，俄罗斯到现在还在苦撑T-50项目，很大原因是期待正在研制的“30型”发动机能够扭转乾坤。关于这个发动机外界知道的细节很少，但是土星公司保证改型发动机对比AL-41将会有脱胎换骨的变化，采用全新的结构和材料、工艺，大幅度提升性能。预计加力推力可能会达到17946公斤，这比AL-41提升了20%！如果这型发动机成功了，到2025年装机T-50，那么俄罗斯空军可以到时候采购160架，当然这仅仅是俄罗斯空军的乐观估计。

印度人是不会让俄罗斯轻易放弃的

俄罗斯仍然在苦撑T-50项目的另一个因素则是印度，印度毕竟现在累计投入了44亿美元（包含国内配套研制费用），这也是为什么印方一直不断催促俄罗斯对印度转移更多技术的关键所在，毕竟人家是金主。而如果T-50项目无果而终，那么印度这个五代机的美梦可能要至少推迟10-20年才能“圆梦”，因此在印度的催促下，俄罗斯也不会放弃这个T-50项目。

无论是内置弹舱、进气道迷幻隐身 ，还是发动机 T-50的麻烦远没有结束

T-50现在面临的问题是最终技术状态没有定型，在莫斯科航展上尽管也组成了3机编队，可仔细看3架都是验证机，局部细节差距明显，只是一种充门面的行为。而中国对外展示的可是喷涂正式服役五位数编号的歼-20量产机。同时，T-50身上还存在诸多谜题，例如是否有内置弹舱？是否真的能够实现全向隐身？由于没有S型进气道，是否有其他方法来减少雷达反射截面等等难题其实都摆在俄罗斯人面前。虽然一直想宣布正式服役编号为“苏-57”，可实际上一直到现在还没公布，只能证明俄罗斯人现在遇到的难处可能太多了...

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