#住在简阳##简阳美好生活# 【简阳的城市名片你知道吗？】从简阳置县于今已有2100多年历史，有着丰厚的城市文化底蕴，“简州四状元”、圣德寺白塔...如今站在新的历史起点，简阳正在不断塑优城市品牌，擦亮城市名片，以更好的姿态走向未来，拥抱世界。
简阳羊肉汤创响城市名片
简阳羊肉汤闻名遐迩，是简阳独特的城市名片、文化名片，也是市民群众生活方式的共同价值选择。
简阳人对外谈起家乡，必说简阳羊肉汤，而一提起简阳羊肉汤，简阳人就按捺不住自豪。市作协名誉主席杨小愿在《羊肉汤的前世今生》一文中，将简阳羊肉汤的发展轨迹为三个阶段：
◆第一个阶段是改革开放初期及之前，羊肉汤作为简阳地方土特产，是生活水平较高的少数人的早餐；
◆第二阶段是改革开放中后期至2003年，羊肉汤成为大众家常便饭；
◆第三阶段始于2003年第一届羊肉美食节，从此政府功能显现，扶持产业、推广品牌，掀起以“简阳羊肉汤”为标志商品的羊产业声势。2005年6月，中央电视台播出专题片《一锅汤熬掉50万只羊》，则把声势波及全国层面。
以2003年第一届羊肉美食节为契机，简阳每年冬至前后都会隆重举办羊肉美食节，以羊为媒，融餐饮、文化、旅游、羊业、招商和对外交流开放为一体，目前已成功举办了17届，“简阳羊肉汤”的商业价值、品牌价值、文化价值也在节庆中得以极大提升，逐渐成为简阳的特色品牌。
把简阳羊肉汤做成知名品牌，做成一张具有诱惑力的地域名片，做成一个可促进经济发展的大产业。政府扶持并主导，行业协会牵头，举办羊肉美食节，成立产业协会，注册“简阳羊肉汤”商标，统一店面、店招和标识，规范行业标准，完善服务体系……一系列行之有效的措施，使简阳羊肉汤从小格调早餐，到三餐皆宜的健康美食，美名远播，美味远扬，成为地方特色风味的代表。
羊肉汤的发展让羊产业随之兴盛，给传统农业和第三产业注入巨大能。
据《简阳羊肉汤》一书记载，1996年，简阳出栏山羊只有22万只，2000年已近60万只，2004年达120万只，2006年126万只，到2007年，简阳规模化养殖户达800多户，养殖专业户80000多户，存栏山羊50万只、出栏山羊130万只，递增速度十分明显，山羊养殖业在呈现出兴旺势头时，也见证了简阳城市建设和经济全面发展。
说起简阳羊肉汤，十里八村的人几乎都知道，其可谓是简阳独特的城市名片、文化名片；谈起遍布全球的海底捞火锅，其发源于简阳，走向了世界；还有可口诱人的简阳晚白桃皆是简阳优质产品；“打通龙泉山，引水灌良田”的“东灌”精神鼓励着新时代的青年不断奋进。
公园城市展现城市风貌
简阳素有“蜀都东来第一州”“入蜀最宜游简郡”“天府雄州”之美誉，自古便是人杰地灵、钟灵毓秀之地。壮美的历史、至美的人文、秀美的风光，构成了简阳千百年来一以贯之的宜业宜居品质。
如今，沿雄州大道一路前行，沿街林立的商铺人来人往，翻过绵延的鳌山公园，空气湿润、绿植渐密，不少市民抱着猫、牵着狗漫步在蜿蜒的绿道上……好一幅生态宜人、生活宜居、生产宜业的城市画卷。
生态，是公园城市的底色
近年来，简阳厚植生态本底优势，实施一批提升城市颜值的绿化景观工程并取得实效，植绿增绿77.4万平方米，新增绿地5万平方米，建成各级绿道167公里，人均公园绿地面积达15平方米，建成区绿化覆盖率提升至39.61%。
“有山亦有水，简阳，自古就是一座因水而生、因水而兴的城市。“从牛鞞古渡到石桥码头，一条千年水路，见证了简阳曾经的繁华和千舟待发的“水市”盛景。千里沱江穿城而过，汩汩岷江水润泽良田百万亩，水构成了简阳日常生活的灵魂；巍巍龙泉山高耸入云，清秀鳌山草木葳蕤，山成全了简阳的城市性格。
当山水成为简阳城市发展的生态哲学、美好向往，建设宜业宜居山水公园城市就成了城市发展的必然选择，市民生活的价值归依，活跃经济的重要动力。
近年来，简阳坚定践行公园城市理念，按照“精筑城、广聚人、强功能、兴产业”的营城思路，认真践行美丽宜居公园城市要求，准确把握东进区域目标定位，立足简阳厚重历史人文、秀丽山水风景、独特地形地貌和城市有机更新，塑造体现时代特征、地域特质的城市风貌，不断提升城市宜业宜居品质，城市人口经济承载力持续增强，城市人口规模由29万人增长至38万人，城镇化率由41.6%增加至55%，东来印象、鳌山公园等一大批城市基础设施项目加快建设、竣工投用，宜业宜居山水公园城市形态初步显现。
文化酝酿城市发展底蕴
文化是一座城市的软实力，是城市对外展示形象的最好的名片，也是城市内在的强劲人文磁场。
“一座城市的历史遗迹、文化古迹、人文底蕴，是城市生命的一部分。”简阳置县于今已有2100多年历史，文化上有“简州四状元”、首届茅盾文学奖获得者周克芹，也出过罗淑等文人墨客，简州八景、圣德寺白塔讲述着千年的历史；经济上，简阳曾是“棉花之乡”，石桥的井盐更是远销各地；葫芦坝承载着简阳生态文明……
如今，从秦砖汉瓦中走来的简阳站在新的历史起点，摇身一变，成了成渝主轴上的重要节点城市、成德眉资同城化发展的枢纽桥梁、成都东进的主战场和“两区一城”建设的重要协作区。角色的转变，既是经济社会的发展，也是文化积累的过程。
有人说简阳伴随天府国际机场的落地迎来了新的热度。其实，简阳自古就是“蜀都东大门”，是一座包容开放的城市，在历史的册页中留下了诸多高光时刻。
近年来，简阳先后举办的文化艺术节、各类主题书画摄影展、名家走进简阳文学交流活动，开展了“简阳文化挖掘及凝练”课题研究，让文化在交流中传播传承；中华龙舟大赛、全民健身太极拳比赛、书香进农家、体验非遗等系列群众参与度高的文化赛事和活动，让更多的人在潜移默化中感受、传承与弘扬历史文化。各种丰富多彩的文化活动，让简阳的热度保持不减。
经济活动的起点与终点都是文化
◆每一个经济发达的城市，都拥有自己的城市文化和品牌。
国内，北京是首都，上海是“东方魅力都会”，广州号称“千年商都”，香港是活力与创新的“亚洲国际都会”；巴黎以时装和香水成就时尚之都，日内瓦因云集了200多个国际机构成为著名的国际会议中心。
对标先进发达城市的治理理念，简阳应该以“国际化”眼光、“大都市”水准，全面提升城市规划建设管理水平，加快推动由县级城市向区域城市转型跃升，打造独具特色的城市文化品质，更好地彰显高品质宜业宜居的魅力。
简阳羊肉汤创响城市名片
简阳羊肉汤闻名遐迩，是简阳独特的城市名片、文化名片，也是市民群众生活方式的共同价值选择。
简阳人对外谈起家乡，必说简阳羊肉汤，而一提起简阳羊肉汤，简阳人就按捺不住自豪。市作协名誉主席杨小愿在《羊肉汤的前世今生》一文中，将简阳羊肉汤的发展轨迹为三个阶段：
◆第一个阶段是改革开放初期及之前，羊肉汤作为简阳地方土特产，是生活水平较高的少数人的早餐；
◆第二阶段是改革开放中后期至2003年，羊肉汤成为大众家常便饭；
◆第三阶段始于2003年第一届羊肉美食节，从此政府功能显现，扶持产业、推广品牌，掀起以“简阳羊肉汤”为标志商品的羊产业声势。2005年6月，中央电视台播出专题片《一锅汤熬掉50万只羊》，则把声势波及全国层面。
以2003年第一届羊肉美食节为契机，简阳每年冬至前后都会隆重举办羊肉美食节，以羊为媒，融餐饮、文化、旅游、羊业、招商和对外交流开放为一体，目前已成功举办了17届，“简阳羊肉汤”的商业价值、品牌价值、文化价值也在节庆中得以极大提升，逐渐成为简阳的特色品牌。
把简阳羊肉汤做成知名品牌，做成一张具有诱惑力的地域名片，做成一个可促进经济发展的大产业。政府扶持并主导，行业协会牵头，举办羊肉美食节，成立产业协会，注册“简阳羊肉汤”商标，统一店面、店招和标识，规范行业标准，完善服务体系……一系列行之有效的措施，使简阳羊肉汤从小格调早餐，到三餐皆宜的健康美食，美名远播，美味远扬，成为地方特色风味的代表。
羊肉汤的发展让羊产业随之兴盛，给传统农业和第三产业注入巨大能。
据《简阳羊肉汤》一书记载，1996年，简阳出栏山羊只有22万只，2000年已近60万只，2004年达120万只，2006年126万只，到2007年，简阳规模化养殖户达800多户，养殖专业户80000多户，存栏山羊50万只、出栏山羊130万只，递增速度十分明显，山羊养殖业在呈现出兴旺势头时，也见证了简阳城市建设和经济全面发展。
说起简阳羊肉汤，十里八村的人几乎都知道，其可谓是简阳独特的城市名片、文化名片；谈起遍布全球的海底捞火锅，其发源于简阳，走向了世界；还有可口诱人的简阳晚白桃皆是简阳优质产品；“打通龙泉山，引水灌良田”的“东灌”精神鼓励着新时代的青年不断奋进。
公园城市展现城市风貌
简阳素有“蜀都东来第一州”“入蜀最宜游简郡”“天府雄州”之美誉，自古便是人杰地灵、钟灵毓秀之地。壮美的历史、至美的人文、秀美的风光，构成了简阳千百年来一以贯之的宜业宜居品质。
如今，沿雄州大道一路前行，沿街林立的商铺人来人往，翻过绵延的鳌山公园，空气湿润、绿植渐密，不少市民抱着猫、牵着狗漫步在蜿蜒的绿道上……好一幅生态宜人、生活宜居、生产宜业的城市画卷。
生态，是公园城市的底色
近年来，简阳厚植生态本底优势，实施一批提升城市颜值的绿化景观工程并取得实效，植绿增绿77.4万平方米，新增绿地5万平方米，建成各级绿道167公里，人均公园绿地面积达15平方米，建成区绿化覆盖率提升至39.61%。
“有山亦有水，简阳，自古就是一座因水而生、因水而兴的城市。“从牛鞞古渡到石桥码头，一条千年水路，见证了简阳曾经的繁华和千舟待发的“水市”盛景。千里沱江穿城而过，汩汩岷江水润泽良田百万亩，水构成了简阳日常生活的灵魂；巍巍龙泉山高耸入云，清秀鳌山草木葳蕤，山成全了简阳的城市性格。
当山水成为简阳城市发展的生态哲学、美好向往，建设宜业宜居山水公园城市就成了城市发展的必然选择，市民生活的价值归依，活跃经济的重要动力。
近年来，简阳坚定践行公园城市理念，按照“精筑城、广聚人、强功能、兴产业”的营城思路，认真践行美丽宜居公园城市要求，准确把握东进区域目标定位，立足简阳厚重历史人文、秀丽山水风景、独特地形地貌和城市有机更新，塑造体现时代特征、地域特质的城市风貌，不断提升城市宜业宜居品质，城市人口经济承载力持续增强，城市人口规模由29万人增长至38万人，城镇化率由41.6%增加至55%，东来印象、鳌山公园等一大批城市基础设施项目加快建设、竣工投用，宜业宜居山水公园城市形态初步显现。
文化酝酿城市发展底蕴
文化是一座城市的软实力，是城市对外展示形象的最好的名片，也是城市内在的强劲人文磁场。
“一座城市的历史遗迹、文化古迹、人文底蕴，是城市生命的一部分。”简阳置县于今已有2100多年历史，文化上有“简州四状元”、首届茅盾文学奖获得者周克芹，也出过罗淑等文人墨客，简州八景、圣德寺白塔讲述着千年的历史；经济上，简阳曾是“棉花之乡”，石桥的井盐更是远销各地；葫芦坝承载着简阳生态文明……
如今，从秦砖汉瓦中走来的简阳站在新的历史起点，摇身一变，成了成渝主轴上的重要节点城市、成德眉资同城化发展的枢纽桥梁、成都东进的主战场和“两区一城”建设的重要协作区。角色的转变，既是经济社会的发展，也是文化积累的过程。
有人说简阳伴随天府国际机场的落地迎来了新的热度。其实，简阳自古就是“蜀都东大门”，是一座包容开放的城市，在历史的册页中留下了诸多高光时刻。
近年来，简阳先后举办的文化艺术节、各类主题书画摄影展、名家走进简阳文学交流活动，开展了“简阳文化挖掘及凝练”课题研究，让文化在交流中传播传承；中华龙舟大赛、全民健身太极拳比赛、书香进农家、体验非遗等系列群众参与度高的文化赛事和活动，让更多的人在潜移默化中感受、传承与弘扬历史文化。各种丰富多彩的文化活动，让简阳的热度保持不减。
经济活动的起点与终点都是文化
◆每一个经济发达的城市，都拥有自己的城市文化和品牌。
国内，北京是首都，上海是“东方魅力都会”，广州号称“千年商都”，香港是活力与创新的“亚洲国际都会”；巴黎以时装和香水成就时尚之都，日内瓦因云集了200多个国际机构成为著名的国际会议中心。
对标先进发达城市的治理理念，简阳应该以“国际化”眼光、“大都市”水准，全面提升城市规划建设管理水平，加快推动由县级城市向区域城市转型跃升，打造独具特色的城市文化品质，更好地彰显高品质宜业宜居的魅力。
忍、默、观、思、乐、悲，阔、广、深。
顾名思义。
忍：遇事学会隐忍，但不是凡事忍。
默：遇事学会少言，话在于少而精。
观：遇事学会观察，联想诸多社事。
思：遇事学会反思，把事融会贯通。
乐：遇事放眼未来，乐观主义做人。
悲：悲观主义警醒，莫沉迷于大喜。
阔：要有广阔胸襟，宰相肚里撑船。
广：社交范围要广，知识拓展要广。
深：内心思考深透，表面傻傻生活。
顾名思义。
忍：遇事学会隐忍，但不是凡事忍。
默：遇事学会少言，话在于少而精。
观：遇事学会观察，联想诸多社事。
思：遇事学会反思，把事融会贯通。
乐：遇事放眼未来，乐观主义做人。
悲：悲观主义警醒，莫沉迷于大喜。
阔：要有广阔胸襟，宰相肚里撑船。
广：社交范围要广，知识拓展要广。
深：内心思考深透，表面傻傻生活。
元宝淘车客|新造车企领跑，中国智能网联汽车产业影响力Top50榜单出炉
中国智能网联汽车产业的发展已进入实质阶段，拥有智能化、网联化的汽车产品正在逐渐被推向消费者。
通过近几年发展，中国智能网联汽车技术水平得到了显著提升：
智能网联汽车整车智能化水平进一步提升。
PA级自动驾驶得到大量应用、高级别自动驾驶车辆在园区、港口、矿山、停车场等封闭场景及半封闭特定场景开放程度得到进一步提升；
信息交互技术与国际领先水平保持同步
V2X通信技术发展有了明显的布局，与国际相比，中国推出的大数据等基础平台建设保持着先进性；
人工智能、安全技术、高精地图、高精度定位等基础支撑技术加快落地
高精度地图和定位技术进展与国际先进水平保持同步，完成了国家标准体系建设。
“十三五”期间，我国将智能网联汽车纳入国家智能制造发展重点领域，相关部委也出台了多项政策支持车联网产业标准体系建设、智能网络汽车测试管理，不断推动智能网联汽车标准化工作。
此外，新的技术路线图也正是对外发布。由此，围绕智能网联汽车产业的发展驶入快车道。
站在技术落地时间节点，2020年11月27日，亿欧智库对外发布了《2020中国智能网联产业影响力指数研究》报告，希望通过对智能网联汽车产业详细拆解，以多维度指标，向行业展示出目前发展的总体竞争情况，以帮助企业认清未来发展趋势，加速竞争壁垒建设，更好实现商业落地。
01指标体系构建
在指数报告制作过程中，此份报告将产业影响力指数拆分为四项一级指标，包括品牌影响力、技术影响力、资本影响力和生态影响力，四项指标所占权重分别为20%、25%、25%、30%。
在指标体系构建上，此份研究报告遵循了指标构建的系统性原则、典型性原则、动态性原则、简明科学性原则、可量化原则、层次性原则，并以此进行综合评判中国智能网联汽车产业发展状况，以向行业展示出比较合理科学的研究结果。
在综合评价过程中，中国智能网联汽车产业影响力指数研究以客观可量化的数据评分为主，以专家访谈和评判为辅。
其中，品牌影响力包括主流媒体青睐度指数、吸引力指数、美誉度指数、曝光度指数。技术影响力指数包括创始人/CEO背景、主要团队成员情况、专利数量。资本影响力指数包括融资次数、融资总金额、参投的国内外知名投资机构数量。生态影响力指数包括政企合作项目落地数量、国内外合作伙伴数量等，二级指标共计由13项指标组成。
02智能网联汽车产业影响力排名Top50企业
亿欧智库综合品牌影响力、技术影响力、资本影响力以及生态影响力四项评分维度，在亿欧智库监测期内，以下50家企业从行业内脱颖而出，成为智能网联汽车领域Top50企业。
以下为具体排名信息：
在智能网联汽车影响力指数排名中，主要包含三类企业，分别是整车厂、巨头互联网公司与创业公司。
从行业整体格局来看，智能网联汽车产业在整体发展中已经明显有了梯队划分。其中，以车企集团、互联网巨头为背景的公司位处第一梯队，正在加强资源整合能力，提升企业竞争壁垒，而中小创业公司实力偏弱，处于正在建立自己的竞争影响力的重要阶段，这些企业有望通过技术与生态合作建设杀出重围。
具体而言，在此次排名中，在整车厂中，拥有互联网基因的公司，蔚来、小鹏汽车分别占据了第一名和第二名的位置，跨界互联网巨头公司华为（智能汽车）紧随其后，百度Apollo占据了第四名的席位，传统车企上汽集团位列第五。
03单项影响力排名情况
品牌影响力作为产业影响力指数的评价指标的维度之一，是企业在产业中的“名片”。亿欧智库将品牌影响力指数划分为主流媒体青睐度指数、吸引力指数、美誉度指数以及曝光度指数等四级维度。
从各类型企业得分分布情况来看，亿欧智库认为，车企背景企业由于将智能网联产品与新车产品或已有汽车产品进行绑定宣传，其对外声量相较其他类型企业有着得天独厚的优势。巨头背景企业具有天然流量，与车企合作机会更多，搭配车企产品对外宣传的机会也多于创业企业。创业企业因融资情况不同，新技术和产品落地以及合作机会差别甚大，声势稍弱。
以下为品牌影响力指数具体排名信息：
技术影响力作为产业影响力指数的评价指标之一，是企业技术能力在产业中的集中体现。亿欧智库将技术影响力指数拆分为创始人/CEO/总经理背景、主要团队成员情况和专利数量。三项维度分数分别占据技术影响力指数评分总分的20%、20%和60%。
在创始人/CEO/总经理的评估中，50家智能网联汽车企业中，毕业于世界排名前100院校的人数占比高达32%；而非本科学校毕业的人数仅占24%。根据对非本科学校毕业的人员情况研究结果，该类型人群大多是传统车企的高层管理者或连续型创业者。
从创始人/CEO从业背景来看，连续型创业者（指非相关领域创业2次以上的创业者）占比较少，仅为10%。技术型创业者（拥有相关领域技术背景的人）占据48%，管理型创业者（拥有管理经验，非技术出身）占据42%。
根据占比情况显示，名校毕业和技术型创业者占据主流。亿欧智库认为，智能网联汽车产业对创始人技术背景有着极高的要求。
从团队主要成员构成情况来看，智能网联汽车产业相关企业在主要团队成员的选择上更青睐有过相关从业背景的高学历人才，这也导致行业间流动性较高。
专利数量方面表现上，亿欧智库发现，车企在专利技术方面表现良好，新造车企拥有一定的积累，但在创业公司中，一些企业本身就积累深厚，很多企业也取得了不错的表现。
以下为具体排名信息：
资本影响力作为一级指标，是指企业在资本市场上引起的关注度和影响，代表着一家企业在资本市场的认可度。通过资本影响力的设置能够反映出这家企业在资本市场的声量及受热捧的程度。
在亿欧智库的指标维度划分上，资本影响力又被拆解为融资轮次、融资总金额、国内外知名投资机构数量等多个细分指标。
另外，由于本产业的复杂性，部分企业已经成功上市，部分企业业务布局较为广泛，在集团体系内，此项业务逐渐壮大，成为单独事业部。所以，亿欧智库对于这些公司以注册资本、市值等补充指标做了综合评判，以给出更全面的参考。其中，融资总轮次、融资总金额、国外知名投资机构数量、国内知名投资机构占比分别为20%、40%、20%、20%。
若按照企业类型划分，亿欧智库认为：
l.考虑到已上市整车企业的特殊性，其在资本市场的影响力已经较为明显，排名相对靠前。以蔚来为例，在上市前，其融资额度已超400亿元，其资本影响力显而易见。
2.对于车联网企业而言，随着单车智能发展进入瓶颈，车联网企业正在获得资本青睐，整个行业也处于发展早期，资本正在进入市场。
3.至于自动驾驶，若按照时间维度划分，新造车企与自动驾驶企业处于同步发展的状态，随着智能化、网联化技术发展，资本对于其投资逐渐加强。目前，在资本助推下，自动驾驶已经发展至技术验证阶段，资本投入也已经进入后期，围绕特定场景业务研究与探索的企业正在成为资本热捧对象，如驭势科技、踏歌智行等企业纷纷在今年获得了新一轮融资。
生态影响力作为一级指标，代表着一家企业在智能网联汽车产业布局中对产业链发展产生的影响，以合作伙伴、业务落地范围等维度进行综合考量。
亿欧智库将此指标拆分为政企合作项目落地数量、国内合作伙伴数量、国外合作伙伴数量等三项细分指标。
从各类型企业得分分布情况来看，车企背景企业整体处在中上游水平，较为集中；巨头孵化企业和创业企业分布较为分散。其中巨头孵化企业间生态影响力两极差异较大，而创业企业间也已形成了鲜明的强弱对比。
车企背景企业在生态影响力中表现差别较大，其中新造车企在其中表现较强。亿欧智库认为，新造车企由于不断建立自己的生态，加强企业间合作，其生态影响力也在逐渐增强。而传统车企在此表现较差，过于保守，导致其生态影响力不佳。
巨头背景企业则因母公司此前所深耕的领域以及在相应领域的合作伙伴积累情况略有不同，差异较为明显。部分创业企业已经在此领域慢慢建立起了自己的生态影响力，在合作伙伴的丰富性方面也表现较为良好。
以下为具体排名信息：
结语：智能化+网联化成为企业突围关键变量
就行业未来发展而言，智能路线和网联路线构成了自动驾驶汽车从低级到高级发展的两大主要技术路线。
在具体的技术路径演进上，我国走出了自己的技术路线。我国率先提出智能化与网联化融合分级，并在发展的过程中不断完善。中国智能网联汽车发展思路就是通过建立中国方案的智能网联汽车信息物理系统架构，充分融合了智能化与网联化发展特征，以实现“车-路-云”一体融合控制的智能网联汽车系统。这样的发展路径也将涌现出诸多机遇，在技术竞争优势下，企业可通过建立朋友圈形式，扩大与合作伙伴之间的优势互补，慢慢建立产业影响力，从而带动其他能力方面的提升。
此外，在这其中，产业格局也将发生变化，在场企业应不断建立竞争壁垒，找好自身定位，确定好商业模型，方能在智能网联汽车产业当中抢占一席之地。
中国智能网联汽车产业的发展已进入实质阶段，拥有智能化、网联化的汽车产品正在逐渐被推向消费者。
通过近几年发展，中国智能网联汽车技术水平得到了显著提升：
智能网联汽车整车智能化水平进一步提升。
PA级自动驾驶得到大量应用、高级别自动驾驶车辆在园区、港口、矿山、停车场等封闭场景及半封闭特定场景开放程度得到进一步提升；
信息交互技术与国际领先水平保持同步
V2X通信技术发展有了明显的布局，与国际相比，中国推出的大数据等基础平台建设保持着先进性；
人工智能、安全技术、高精地图、高精度定位等基础支撑技术加快落地
高精度地图和定位技术进展与国际先进水平保持同步，完成了国家标准体系建设。
“十三五”期间，我国将智能网联汽车纳入国家智能制造发展重点领域，相关部委也出台了多项政策支持车联网产业标准体系建设、智能网络汽车测试管理，不断推动智能网联汽车标准化工作。
此外，新的技术路线图也正是对外发布。由此，围绕智能网联汽车产业的发展驶入快车道。
站在技术落地时间节点，2020年11月27日，亿欧智库对外发布了《2020中国智能网联产业影响力指数研究》报告，希望通过对智能网联汽车产业详细拆解，以多维度指标，向行业展示出目前发展的总体竞争情况，以帮助企业认清未来发展趋势，加速竞争壁垒建设，更好实现商业落地。
01指标体系构建
在指数报告制作过程中，此份报告将产业影响力指数拆分为四项一级指标，包括品牌影响力、技术影响力、资本影响力和生态影响力，四项指标所占权重分别为20%、25%、25%、30%。
在指标体系构建上，此份研究报告遵循了指标构建的系统性原则、典型性原则、动态性原则、简明科学性原则、可量化原则、层次性原则，并以此进行综合评判中国智能网联汽车产业发展状况，以向行业展示出比较合理科学的研究结果。
在综合评价过程中，中国智能网联汽车产业影响力指数研究以客观可量化的数据评分为主，以专家访谈和评判为辅。
其中，品牌影响力包括主流媒体青睐度指数、吸引力指数、美誉度指数、曝光度指数。技术影响力指数包括创始人/CEO背景、主要团队成员情况、专利数量。资本影响力指数包括融资次数、融资总金额、参投的国内外知名投资机构数量。生态影响力指数包括政企合作项目落地数量、国内外合作伙伴数量等，二级指标共计由13项指标组成。
02智能网联汽车产业影响力排名Top50企业
亿欧智库综合品牌影响力、技术影响力、资本影响力以及生态影响力四项评分维度，在亿欧智库监测期内，以下50家企业从行业内脱颖而出，成为智能网联汽车领域Top50企业。
以下为具体排名信息：
在智能网联汽车影响力指数排名中，主要包含三类企业，分别是整车厂、巨头互联网公司与创业公司。
从行业整体格局来看，智能网联汽车产业在整体发展中已经明显有了梯队划分。其中，以车企集团、互联网巨头为背景的公司位处第一梯队，正在加强资源整合能力，提升企业竞争壁垒，而中小创业公司实力偏弱，处于正在建立自己的竞争影响力的重要阶段，这些企业有望通过技术与生态合作建设杀出重围。
具体而言，在此次排名中，在整车厂中，拥有互联网基因的公司，蔚来、小鹏汽车分别占据了第一名和第二名的位置，跨界互联网巨头公司华为（智能汽车）紧随其后，百度Apollo占据了第四名的席位，传统车企上汽集团位列第五。
03单项影响力排名情况
品牌影响力作为产业影响力指数的评价指标的维度之一，是企业在产业中的“名片”。亿欧智库将品牌影响力指数划分为主流媒体青睐度指数、吸引力指数、美誉度指数以及曝光度指数等四级维度。
从各类型企业得分分布情况来看，亿欧智库认为，车企背景企业由于将智能网联产品与新车产品或已有汽车产品进行绑定宣传，其对外声量相较其他类型企业有着得天独厚的优势。巨头背景企业具有天然流量，与车企合作机会更多，搭配车企产品对外宣传的机会也多于创业企业。创业企业因融资情况不同，新技术和产品落地以及合作机会差别甚大，声势稍弱。
以下为品牌影响力指数具体排名信息：
技术影响力作为产业影响力指数的评价指标之一，是企业技术能力在产业中的集中体现。亿欧智库将技术影响力指数拆分为创始人/CEO/总经理背景、主要团队成员情况和专利数量。三项维度分数分别占据技术影响力指数评分总分的20%、20%和60%。
在创始人/CEO/总经理的评估中，50家智能网联汽车企业中，毕业于世界排名前100院校的人数占比高达32%；而非本科学校毕业的人数仅占24%。根据对非本科学校毕业的人员情况研究结果，该类型人群大多是传统车企的高层管理者或连续型创业者。
从创始人/CEO从业背景来看，连续型创业者（指非相关领域创业2次以上的创业者）占比较少，仅为10%。技术型创业者（拥有相关领域技术背景的人）占据48%，管理型创业者（拥有管理经验，非技术出身）占据42%。
根据占比情况显示，名校毕业和技术型创业者占据主流。亿欧智库认为，智能网联汽车产业对创始人技术背景有着极高的要求。
从团队主要成员构成情况来看，智能网联汽车产业相关企业在主要团队成员的选择上更青睐有过相关从业背景的高学历人才，这也导致行业间流动性较高。
专利数量方面表现上，亿欧智库发现，车企在专利技术方面表现良好，新造车企拥有一定的积累，但在创业公司中，一些企业本身就积累深厚，很多企业也取得了不错的表现。
以下为具体排名信息：
资本影响力作为一级指标，是指企业在资本市场上引起的关注度和影响，代表着一家企业在资本市场的认可度。通过资本影响力的设置能够反映出这家企业在资本市场的声量及受热捧的程度。
在亿欧智库的指标维度划分上，资本影响力又被拆解为融资轮次、融资总金额、国内外知名投资机构数量等多个细分指标。
另外，由于本产业的复杂性，部分企业已经成功上市，部分企业业务布局较为广泛，在集团体系内，此项业务逐渐壮大，成为单独事业部。所以，亿欧智库对于这些公司以注册资本、市值等补充指标做了综合评判，以给出更全面的参考。其中，融资总轮次、融资总金额、国外知名投资机构数量、国内知名投资机构占比分别为20%、40%、20%、20%。
若按照企业类型划分，亿欧智库认为：
l.考虑到已上市整车企业的特殊性，其在资本市场的影响力已经较为明显，排名相对靠前。以蔚来为例，在上市前，其融资额度已超400亿元，其资本影响力显而易见。
2.对于车联网企业而言，随着单车智能发展进入瓶颈，车联网企业正在获得资本青睐，整个行业也处于发展早期，资本正在进入市场。
3.至于自动驾驶，若按照时间维度划分，新造车企与自动驾驶企业处于同步发展的状态，随着智能化、网联化技术发展，资本对于其投资逐渐加强。目前，在资本助推下，自动驾驶已经发展至技术验证阶段，资本投入也已经进入后期，围绕特定场景业务研究与探索的企业正在成为资本热捧对象，如驭势科技、踏歌智行等企业纷纷在今年获得了新一轮融资。
生态影响力作为一级指标，代表着一家企业在智能网联汽车产业布局中对产业链发展产生的影响，以合作伙伴、业务落地范围等维度进行综合考量。
亿欧智库将此指标拆分为政企合作项目落地数量、国内合作伙伴数量、国外合作伙伴数量等三项细分指标。
从各类型企业得分分布情况来看，车企背景企业整体处在中上游水平，较为集中；巨头孵化企业和创业企业分布较为分散。其中巨头孵化企业间生态影响力两极差异较大，而创业企业间也已形成了鲜明的强弱对比。
车企背景企业在生态影响力中表现差别较大，其中新造车企在其中表现较强。亿欧智库认为，新造车企由于不断建立自己的生态，加强企业间合作，其生态影响力也在逐渐增强。而传统车企在此表现较差，过于保守，导致其生态影响力不佳。
巨头背景企业则因母公司此前所深耕的领域以及在相应领域的合作伙伴积累情况略有不同，差异较为明显。部分创业企业已经在此领域慢慢建立起了自己的生态影响力，在合作伙伴的丰富性方面也表现较为良好。
以下为具体排名信息：
结语：智能化+网联化成为企业突围关键变量
就行业未来发展而言，智能路线和网联路线构成了自动驾驶汽车从低级到高级发展的两大主要技术路线。
在具体的技术路径演进上，我国走出了自己的技术路线。我国率先提出智能化与网联化融合分级，并在发展的过程中不断完善。中国智能网联汽车发展思路就是通过建立中国方案的智能网联汽车信息物理系统架构，充分融合了智能化与网联化发展特征，以实现“车-路-云”一体融合控制的智能网联汽车系统。这样的发展路径也将涌现出诸多机遇，在技术竞争优势下，企业可通过建立朋友圈形式，扩大与合作伙伴之间的优势互补，慢慢建立产业影响力，从而带动其他能力方面的提升。
此外，在这其中，产业格局也将发生变化，在场企业应不断建立竞争壁垒，找好自身定位，确定好商业模型，方能在智能网联汽车产业当中抢占一席之地。
✋热门推荐