医生手记(关于放生的感悟)
在十多年的临床治疗中，我遇到不少病入膏肓，让许多医生束手无策的危急病人。
面对这种危急病人，我除了对症用药外，还叫其家属速去为病人大量放生和不要杀生，结果很多病人奇迹痊愈，令我欣慰和惊诧。
原来，古贤早有开示，可惜医学界不予肯定，很多的医师也不明就里而视为迷信，殊不知，这里面有很深的道理。
就在我们生活着的城市，每天，在无数的饭店和酒楼里，大家享用着着各种各样的动物：水鱼、田鸡、耕牛、猫、狗、龟、小鸭、蛇、鸟……。
如果从高空俯瞰，许多城市沉浸在“吃”的狂迷中，通宵达旦的食街、排挡，满街是吃客。

其实维持我们生命的健康和营养，只需要不多的一点点食物。
吃了这些动物，人不会变得更聪明，也不会变得更强壮，长寿；人们吃了这些，只是为了“消费”而不是为了充饥，为吃而吃，为了炫耀而吃。
君不见也许是好吃，虽然现代医疗技术在不断提高，什么癌症、高血压、心脏病、脂肪肝、肝炎、尿毒症……也在“排山倒海”的“赐给”人类。这真是人类莫大的悲哀。
如果能注意到人类在这方面的错误，你就会渐渐有所觉悟和反省：六畜动物亦是有灵性有灵魂的生命，人类为什么要“弱肉强食”呢？
难道它们真的生来就应该给人烹宰的吗？它们就没有属于自己的自然生活规律吗？人类不吃它们的血肉就不能生存吗？

任何动物都是有磁场的，人也一样，当有人在美国想念你的时候而你在中国，你就会有心慌和心惊不安的感觉。
有人曾做过试验：人们心与心的感应速度和光速等同。所以我们放生的动物越多，他们给你发出善意的磁场就越多，那么你的运气就越好，这就是放生化解病灾和延寿的原理。
从六畜动物在被宰杀时的种种痛苦挣扎惨状中，已足以证实它们的灵魂对人类的怨恨，亦足以证实人类的残忍!它就会为杀它的人发出恶意的磁场。
人们就会因此而有灾有病，甚至有奇病奇灾。

其实，六畜动物和人类一样，举例来说，如果有一种动物的神通力比人类还大，他们任意掳掠你的父母、小孩等亲人充饥了，你肯定和他不共戴天！
又如你私自去登山，若不小心从山顶跌落悬挂在千米悬崖中的一棵树枝上，呼天不灵，叫地不应，一只大山猴跳过来慈悲的把你奋力的背到山顶，你敢说此生不感激山猴的救命之恩？
所以，人能使六畜动物死里逃生，给予它们一条自然生活的生路，它们的内心将会充满最大的感激，它就会为放它的人发出善意的磁场，此人就会因此而化解灾运，甚至有好运好事发生。
放生不仅是给动物死里逃生的机会，在冥冥中也为自己本身安排了一条“绝处逢生”之路。
在积善种福方面来说，其无形的功果更是不可估量的，尤其对于患有顽病怪疾而求寿求健康之人士来说，“放生”就更为重要了。
若同时能做到不杀生,感应的速度还更快
在十多年的临床治疗中，我遇到不少病入膏肓，让许多医生束手无策的危急病人。
面对这种危急病人，我除了对症用药外，还叫其家属速去为病人大量放生和不要杀生，结果很多病人奇迹痊愈，令我欣慰和惊诧。
原来，古贤早有开示，可惜医学界不予肯定，很多的医师也不明就里而视为迷信，殊不知，这里面有很深的道理。
就在我们生活着的城市，每天，在无数的饭店和酒楼里，大家享用着着各种各样的动物：水鱼、田鸡、耕牛、猫、狗、龟、小鸭、蛇、鸟……。
如果从高空俯瞰，许多城市沉浸在“吃”的狂迷中，通宵达旦的食街、排挡，满街是吃客。

其实维持我们生命的健康和营养，只需要不多的一点点食物。
吃了这些动物，人不会变得更聪明，也不会变得更强壮，长寿；人们吃了这些，只是为了“消费”而不是为了充饥，为吃而吃，为了炫耀而吃。
君不见也许是好吃，虽然现代医疗技术在不断提高，什么癌症、高血压、心脏病、脂肪肝、肝炎、尿毒症……也在“排山倒海”的“赐给”人类。这真是人类莫大的悲哀。
如果能注意到人类在这方面的错误，你就会渐渐有所觉悟和反省：六畜动物亦是有灵性有灵魂的生命，人类为什么要“弱肉强食”呢？
难道它们真的生来就应该给人烹宰的吗？它们就没有属于自己的自然生活规律吗？人类不吃它们的血肉就不能生存吗？

任何动物都是有磁场的，人也一样，当有人在美国想念你的时候而你在中国，你就会有心慌和心惊不安的感觉。
有人曾做过试验：人们心与心的感应速度和光速等同。所以我们放生的动物越多，他们给你发出善意的磁场就越多，那么你的运气就越好，这就是放生化解病灾和延寿的原理。
从六畜动物在被宰杀时的种种痛苦挣扎惨状中，已足以证实它们的灵魂对人类的怨恨，亦足以证实人类的残忍!它就会为杀它的人发出恶意的磁场。
人们就会因此而有灾有病，甚至有奇病奇灾。

其实，六畜动物和人类一样，举例来说，如果有一种动物的神通力比人类还大，他们任意掳掠你的父母、小孩等亲人充饥了，你肯定和他不共戴天！
又如你私自去登山，若不小心从山顶跌落悬挂在千米悬崖中的一棵树枝上，呼天不灵，叫地不应，一只大山猴跳过来慈悲的把你奋力的背到山顶，你敢说此生不感激山猴的救命之恩？
所以，人能使六畜动物死里逃生，给予它们一条自然生活的生路，它们的内心将会充满最大的感激，它就会为放它的人发出善意的磁场，此人就会因此而化解灾运，甚至有好运好事发生。
放生不仅是给动物死里逃生的机会，在冥冥中也为自己本身安排了一条“绝处逢生”之路。
在积善种福方面来说，其无形的功果更是不可估量的，尤其对于患有顽病怪疾而求寿求健康之人士来说，“放生”就更为重要了。
若同时能做到不杀生,感应的速度还更快
长城比亚迪一骑绝尘 三季度车企集体胜利大逃亡
随着“六稳”、“六保”任务落实成效日益显现，供需循环逐步改善，叠加各地促进汽车消费的相关政策以及“双节”效应，第三季度国内汽车市场呈现出明显加速回暖态势。
据同花顺iFinD统计显示，沪深两市已公布三季度业绩的22家乘用车上市公司，整体业绩表现相对平稳，其中15家车企实现盈利，占比接近七成；10家车企实现净利润同比上涨，占到车企总数的45%。对此，中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，我国汽车工业恢复动力和速度好于预期，前三季度产销降幅已经收窄到7%以下。
整车拉动业绩暴涨
长城、比亚迪一骑绝尘
今年1至9月，长城汽车已经实现营业总收入621.4亿元，A股市场总市值已经突破2000亿元大关，近几个月，股价翻了近一倍，这样的成绩在疫情影响、市场萎缩等不利因素影响下，难能可贵。其中，第三季度长城汽车营收超262亿元，同比增长23.6%；归属于母公司的净利润也达到14.4亿元，同比增长了2.9%。对于第三季度净利润增速低于营收增速，国海证券分析指出，第三季度俄罗斯卢布大幅贬值，使得长城汽车产生约5.1亿元汇兑损失，剔除后第三季度实现净利润19.5亿元，环比增长25.3%，同比增长47.2%。
三季度长城汽车整车销量的大幅带动了营业收入强势增长。数据显示，长城第三季度的新车销量达28.6万辆，同比增长23.9%。其中，哈弗品牌贡献18.3万辆，同比增长8.5%。具体到产品，上市首月即破万的第三代哈弗H6功不可没。另外，欧拉和长城皮卡在三季度也分别同比增长了179.9%和93.2%，表现异常亮眼。
财报中可以看出，企业销售毛利率有着明显改善。业内认为，原因可能是长城汽车实现了三大新技术平台的生产，有效降低了单车成本，快速增长的销量带动规模效应从而降低了生产成本。同时，单车毛利远超SUV的皮卡销量大幅提升也使得公司整体利润率增长提速。
作为一家传统车企，长城似乎一直在寻找突破自我的转型之路，这其中关键就是持续赋能产品升级的“过度投入”研发理念。财报显示，长城在第三季度研发费用6.7亿元，同比增长21.3%，而过去的9个月，研发费用已达19亿元，同比增长28.5%，占整个集团营收的3.0%。
对于后续表现，长城汽车于7月发布了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术平台，同时支持SUV、轿车、MPV等细分市场与多种动力方案的研发生产，促进产品迭代，都将加速新一轮产品强势周期的到来。目前，基于柠檬平台推出的新一代哈弗H6、哈弗大狗已经上市，欧拉好猫也已经进入量产阶段。根据长城汽车宣布的2020年总销量为102万辆，前三个季度已经完成了销量目标的66.8%，距离年度目标仅差34万辆。相信在随后三个月，伴随更多新品上市的长城汽车完成全年目标应该不算太难。
三季度另一家表现惊人的当属比亚迪。财报显示，比亚迪第三季度的营业收入为445.2亿元，同比涨40.72%。利润方面，比亚迪第三季度的归属上市公司股东的净利润约为17.5亿元，同比暴涨1362.66%，前三季度则同比增长了116.83%。
无论是第三季度还是前三季度，比亚迪的净利润都有着不俗的表现。对此，比亚迪在发布前三季度业绩预告修正公告时表示，汽车板块业务的恢复性增长提升了盈利能力，其中新能源汽车的销量反弹尤其亮眼。
数据显示，比亚迪9月售出19881辆新能源车，同比增长45.3%，其中比亚迪汉9月份交付了5612辆，环比涨40.3%，新款唐DM销量超3000辆，环比增长99.0%。
对于第四季度业绩表现，比亚迪表示，预计汽车行业持续向好，新能源汽车销量稳步增长。“汉”和“唐”两款车型已累计大量在手订单，预计将继续推动比亚迪新能源汽车销量强劲增长。新能源商用车领域，大巴凭借良好的口碑，市场拓展顺利，预计销量较去年同期实现大幅增长。燃油车业务方面，宋Pro持续热销和宋Plus的热卖，传统车销量继续保持快速增长。因此，比亚迪预期2020年全年净利润为42亿元至46亿元，同比增长160.15%至184.93%。
新能源潜力释放
上汽、长安业绩回暖
虽然前两季度收到疫情影响，上汽集团销量和利润产生大幅下滑，但第三季度上汽实现整车销售156.4万辆，同比增长5.9%；实现营业总收入2149.21亿元，同比增长2.8%；实现归属于上市公司股东的净利润82.5亿元，同比增长17.4%，上汽集团在第三季度业绩已经出现明显回暖。
上汽集团董事长陈虹认为，疫情对上汽的冲击大于其他企业，一方面是因为上汽的经销商数量较多，已达到7000家左右，损失更大，恢复较慢；另一方面，上汽集团在武汉也有重要的生产基地，这也影响了公司的产销情况。
财报显示，业绩明显改善主要得益于销量快速增长，第三季度上汽集团实现整车销售156.4万辆，同比增长5.9%。其中，新能源产品成为新的增长点，7至9月份整体新能源汽车销量达到8.6万辆，同比增长105%，并在8月和9月拔得国内新能源汽车销量冠军。同时，上汽集团自主品牌国际化进程创下历史新高，第三季度上汽集团海外销量达到8.9万辆，其中自主品牌MG和大通海外销量6.1万辆，同比增长35.9%。
与上汽集团一样，长安汽车在三季度业绩明显回暖。长安汽车第三季度营收和净利润实现快速增长，总收入230.6亿元，同比增长51.3%；归母公司净利润8.8亿元，同比增长310%。
长安汽车业绩实现扭亏为盈最主要的原因是自主品牌销量快速增长。9月长安自主品牌销量为15.3万辆，同比增长31.9%，成为销量最高的中国自主品牌车企。除了自主品牌销量所带来业绩向好外，长安汽车非经常性损益与业绩增长有着密切关系。财报显示，三季度长安汽车非经常性损益增加归属于上市公司股东净利约56亿元。据了解，非经常性损益主要源自重庆长安新能源引入新投资者所带来21亿元净利润，转让长安PSA股权所产生的约14亿元，以及宁德时代股票股价上涨增加归属于上市公司股东的净利润约17.75亿元。
值得注意的是，长安汽车在发布三季报报时，还发布了一份出售宁德时代股票的公告，从7月1日到10月30日，长安汽车通过集中竞价的方式将所持有的宁德时代所有股票全部出售，累计成交金额为42.59亿元，为长安汽车创造税后净利润约19.71亿元。即便减持了全部宁德时代股票，长安汽车表示，不会影响与宁德时代的合作，双方将全面深入推进在智能网联电动汽车领域的合作。
中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，现在车市每个月回升的势头都高于预期。虽然去年第四季度基数较高，但是今年四季度仍可能继续保持较快增速，全年车市降幅或将低于此前预期的10%。
#长城汽车# #比亚迪# #车企# #长安汽车# #环闻网# #24h财经干货# #股市# #投资# #价值投资# #股票# #投资理财#
(来源：华夏时报）
更多内容请关注公众号：环闻网和24h财经干货
本平台尊重文章原作者的辛勤劳动和原著版权，如您对我们转载的文章存在异议，欢迎后台联系我们，我们将第一时间回复并删除处理。
随着“六稳”、“六保”任务落实成效日益显现，供需循环逐步改善，叠加各地促进汽车消费的相关政策以及“双节”效应，第三季度国内汽车市场呈现出明显加速回暖态势。
据同花顺iFinD统计显示，沪深两市已公布三季度业绩的22家乘用车上市公司，整体业绩表现相对平稳，其中15家车企实现盈利，占比接近七成；10家车企实现净利润同比上涨，占到车企总数的45%。对此，中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，我国汽车工业恢复动力和速度好于预期，前三季度产销降幅已经收窄到7%以下。
整车拉动业绩暴涨
长城、比亚迪一骑绝尘
今年1至9月，长城汽车已经实现营业总收入621.4亿元，A股市场总市值已经突破2000亿元大关，近几个月，股价翻了近一倍，这样的成绩在疫情影响、市场萎缩等不利因素影响下，难能可贵。其中，第三季度长城汽车营收超262亿元，同比增长23.6%；归属于母公司的净利润也达到14.4亿元，同比增长了2.9%。对于第三季度净利润增速低于营收增速，国海证券分析指出，第三季度俄罗斯卢布大幅贬值，使得长城汽车产生约5.1亿元汇兑损失，剔除后第三季度实现净利润19.5亿元，环比增长25.3%，同比增长47.2%。
三季度长城汽车整车销量的大幅带动了营业收入强势增长。数据显示，长城第三季度的新车销量达28.6万辆，同比增长23.9%。其中，哈弗品牌贡献18.3万辆，同比增长8.5%。具体到产品，上市首月即破万的第三代哈弗H6功不可没。另外，欧拉和长城皮卡在三季度也分别同比增长了179.9%和93.2%，表现异常亮眼。
财报中可以看出，企业销售毛利率有着明显改善。业内认为，原因可能是长城汽车实现了三大新技术平台的生产，有效降低了单车成本，快速增长的销量带动规模效应从而降低了生产成本。同时，单车毛利远超SUV的皮卡销量大幅提升也使得公司整体利润率增长提速。
作为一家传统车企，长城似乎一直在寻找突破自我的转型之路，这其中关键就是持续赋能产品升级的“过度投入”研发理念。财报显示，长城在第三季度研发费用6.7亿元，同比增长21.3%，而过去的9个月，研发费用已达19亿元，同比增长28.5%，占整个集团营收的3.0%。
对于后续表现，长城汽车于7月发布了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术平台，同时支持SUV、轿车、MPV等细分市场与多种动力方案的研发生产，促进产品迭代，都将加速新一轮产品强势周期的到来。目前，基于柠檬平台推出的新一代哈弗H6、哈弗大狗已经上市，欧拉好猫也已经进入量产阶段。根据长城汽车宣布的2020年总销量为102万辆，前三个季度已经完成了销量目标的66.8%，距离年度目标仅差34万辆。相信在随后三个月，伴随更多新品上市的长城汽车完成全年目标应该不算太难。
三季度另一家表现惊人的当属比亚迪。财报显示，比亚迪第三季度的营业收入为445.2亿元，同比涨40.72%。利润方面，比亚迪第三季度的归属上市公司股东的净利润约为17.5亿元，同比暴涨1362.66%，前三季度则同比增长了116.83%。
无论是第三季度还是前三季度，比亚迪的净利润都有着不俗的表现。对此，比亚迪在发布前三季度业绩预告修正公告时表示，汽车板块业务的恢复性增长提升了盈利能力，其中新能源汽车的销量反弹尤其亮眼。
数据显示，比亚迪9月售出19881辆新能源车，同比增长45.3%，其中比亚迪汉9月份交付了5612辆，环比涨40.3%，新款唐DM销量超3000辆，环比增长99.0%。
对于第四季度业绩表现，比亚迪表示，预计汽车行业持续向好，新能源汽车销量稳步增长。“汉”和“唐”两款车型已累计大量在手订单，预计将继续推动比亚迪新能源汽车销量强劲增长。新能源商用车领域，大巴凭借良好的口碑，市场拓展顺利，预计销量较去年同期实现大幅增长。燃油车业务方面，宋Pro持续热销和宋Plus的热卖，传统车销量继续保持快速增长。因此，比亚迪预期2020年全年净利润为42亿元至46亿元，同比增长160.15%至184.93%。
新能源潜力释放
上汽、长安业绩回暖
虽然前两季度收到疫情影响，上汽集团销量和利润产生大幅下滑，但第三季度上汽实现整车销售156.4万辆，同比增长5.9%；实现营业总收入2149.21亿元，同比增长2.8%；实现归属于上市公司股东的净利润82.5亿元，同比增长17.4%，上汽集团在第三季度业绩已经出现明显回暖。
上汽集团董事长陈虹认为，疫情对上汽的冲击大于其他企业，一方面是因为上汽的经销商数量较多，已达到7000家左右，损失更大，恢复较慢；另一方面，上汽集团在武汉也有重要的生产基地，这也影响了公司的产销情况。
财报显示，业绩明显改善主要得益于销量快速增长，第三季度上汽集团实现整车销售156.4万辆，同比增长5.9%。其中，新能源产品成为新的增长点，7至9月份整体新能源汽车销量达到8.6万辆，同比增长105%，并在8月和9月拔得国内新能源汽车销量冠军。同时，上汽集团自主品牌国际化进程创下历史新高，第三季度上汽集团海外销量达到8.9万辆，其中自主品牌MG和大通海外销量6.1万辆，同比增长35.9%。
与上汽集团一样，长安汽车在三季度业绩明显回暖。长安汽车第三季度营收和净利润实现快速增长，总收入230.6亿元，同比增长51.3%；归母公司净利润8.8亿元，同比增长310%。
长安汽车业绩实现扭亏为盈最主要的原因是自主品牌销量快速增长。9月长安自主品牌销量为15.3万辆，同比增长31.9%，成为销量最高的中国自主品牌车企。除了自主品牌销量所带来业绩向好外，长安汽车非经常性损益与业绩增长有着密切关系。财报显示，三季度长安汽车非经常性损益增加归属于上市公司股东净利约56亿元。据了解，非经常性损益主要源自重庆长安新能源引入新投资者所带来21亿元净利润，转让长安PSA股权所产生的约14亿元，以及宁德时代股票股价上涨增加归属于上市公司股东的净利润约17.75亿元。
值得注意的是，长安汽车在发布三季报报时，还发布了一份出售宁德时代股票的公告，从7月1日到10月30日，长安汽车通过集中竞价的方式将所持有的宁德时代所有股票全部出售，累计成交金额为42.59亿元，为长安汽车创造税后净利润约19.71亿元。即便减持了全部宁德时代股票，长安汽车表示，不会影响与宁德时代的合作，双方将全面深入推进在智能网联电动汽车领域的合作。
中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，现在车市每个月回升的势头都高于预期。虽然去年第四季度基数较高，但是今年四季度仍可能继续保持较快增速，全年车市降幅或将低于此前预期的10%。
#长城汽车# #比亚迪# #车企# #长安汽车# #环闻网# #24h财经干货# #股市# #投资# #价值投资# #股票# #投资理财#
(来源：华夏时报）
更多内容请关注公众号：环闻网和24h财经干货
本平台尊重文章原作者的辛勤劳动和原著版权，如您对我们转载的文章存在异议，欢迎后台联系我们，我们将第一时间回复并删除处理。
【宽窄巷子亮相进博会 邀请全世界来这条成都步行街逛逛】青黛砖瓦的川西民居元素、琳琅满目的特色文创产品、流连其间的灵动宽窄猫，一踏进展区，就仿佛身处宽窄巷子步行街的优雅古朴之中……在第三届中国国际进口博览会上，记者发现了这些成都元素。原来，这是宽窄巷子在进博会国家级步行街示范区设置的展区。据悉，该展区围绕“沁润宽窄间，发现新成都”主题，按照“1+3+N”进行展区布局。即，设置1个“漫游宽窄”沉浸式互动展区和“老成都”“ 蜀都味”“ 国际范”3大主题展区，以及N个体验、消费新场景，从“城市新空间呈现地”“产业新经济承载地”“人民新消费向往地”和“居住新家园所在地”四个维度对宽窄巷子进行诠释。
✋热门推荐