#科技动态# 芯片奇缺！韩媒：DRAM超级循环 热潮将烧好几年
全球芯片大缺货，存储器巨擘三星电子和SK海力士产能全开，仍然供不应求。分析师说，DRAM步入卖方市场，可能会出现持续好几年的「超级循环」(supercycle)。
韩国经济日报25日报导，韩国关税厅(Korea Customs Service)和Mirae Asset Daewoo数据显示，2月1~20日，韩国存储器出口月增15%、至10.7亿美元。2月是传统淡季，此种热烈买气极为罕见。
业者拼命生产，供给依旧吃紧，让存储器成了卖方市场，供应商重新掌握定价话语权。DRAMeXchange数据显示，2月22日，DRAM基准产品---DDR4 8G 2400Mbps现货价升破4美元，为22个月来首见。目前该产品报价为4.2美元，和1月底相比大增14%；和去年底相较大增21.4%。
https://t.cn/A6tokwav
全球芯片大缺货，存储器巨擘三星电子和SK海力士产能全开，仍然供不应求。分析师说，DRAM步入卖方市场，可能会出现持续好几年的「超级循环」(supercycle)。
韩国经济日报25日报导，韩国关税厅(Korea Customs Service)和Mirae Asset Daewoo数据显示，2月1~20日，韩国存储器出口月增15%、至10.7亿美元。2月是传统淡季，此种热烈买气极为罕见。
业者拼命生产，供给依旧吃紧，让存储器成了卖方市场，供应商重新掌握定价话语权。DRAMeXchange数据显示，2月22日，DRAM基准产品---DDR4 8G 2400Mbps现货价升破4美元，为22个月来首见。目前该产品报价为4.2美元，和1月底相比大增14%；和去年底相较大增21.4%。
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这两三天减仓了一些近期反弹较多的股票，也避免了利润回吐。
今天早盘主要操作另一个账户，今天也花比较多时间盯盘，大盘调整下来，看看能不能捡点漏。另一个账户新配置的方向是调整较多的军工，和银行，也都在昨天服务包里。
微博这个账户下午开的新仓，布局点医药，也是调整比较久时间，调整空间也比较充分了。但是这只趋势还是向下的，股价还是被均线压制，成交量也比较低迷，求稳的股友可以等企稳再说。
尾盘把金通灵给接回来了，去年跟我的粉丝应该有印象，这只我们4.2卖了以后涨到7块多。现在股价又回来了，今天军工发力，这只没什么动静，但是看涨停板数量还不错，希望能持续几天，这只也能补涨补涨。#今日看盘##股票##个股分析#
今天早盘主要操作另一个账户，今天也花比较多时间盯盘，大盘调整下来，看看能不能捡点漏。另一个账户新配置的方向是调整较多的军工，和银行，也都在昨天服务包里。
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尾盘把金通灵给接回来了，去年跟我的粉丝应该有印象，这只我们4.2卖了以后涨到7块多。现在股价又回来了，今天军工发力，这只没什么动静，但是看涨停板数量还不错，希望能持续几天，这只也能补涨补涨。#今日看盘##股票##个股分析#
黄金动力2T9的性价比之王 硬汉新探界者
都说“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一”，对于选车而言，好看几乎成为了首要条件，但如果仅仅只是好看，而没有“灵魂”，那么，最终还是难以打动年轻人。作为雪佛兰SUV家族中的明星车型，新探界者以更硬朗的造型设计、更强悍的动力表现、更智能的互联科技和始终如一的安全品质，展现纯正美式SUV的硬核产品实力。并且还有22项配置升级，新探界这位既硬朗帅气又实力硬悍的硬汉子可谓是完美做到了既好看又有“灵魂”！所以在国内，探界者从2017年上市至今，车主超过20万。而在美国，仅仅去年一年就卖了接近35万辆，实力硬汉的确实至名归。
但自新探界者闪亮登场，哪一款最值得买，倒是让很多准车主犯了纠结症，面对眼花缭乱的车型配置，不差钱的就直接顶配开回家不用纠结了，但对讲究性价的人来说，挑出同系中“性价比之王”才是更有成就感的买车哲学！
6款可选车型，2T9更是性能派的分割线
首先，今年9月焕新上市的新探界者实力也全面升级，作为雪佛兰SUV家族中的明星车型，此次推出的新探界者共有22项配置升级，以更硬朗的造型设计、更强悍的动力表现、智能的互联科技和始终如一的安全品质，展现纯正美式SUV的硬核产品实力，综合实力同级zui强。针对消费者对驾控性能的不同追求，新探界者提供535T和550T RS两个版本车型，分别搭载1.5T+6AT和2.0T+9AT动力总成，共推出了6款车型，售价16.99万元-23.99万元。
对于追求入门款且对动力操控要求不是太高的车主来说，535T版分别是领界、驰界和驭界，指导价16.99-19.49万元比老款是有所调低的，但配置水平明显提高。动力系统的表现不是最大亮点，最大功率124kw（169ps），峰值扭矩250Nm，零百加速10.2秒，百公里油耗6.8L，日常驾驶够用，但论起动力与操控激情，搭载了雪佛兰2T9动力组合的550T系列jue对还是强出不少，带不带2T9，则成为性能派的分割线。
毕竟，因为搭载由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱组成的雪佛兰2T9动力组合，RS系列车型在动力性能方面全新升级。该系统采用通用汽车全球领先的Smart Propulsion智驱科技，具有低扭强、换挡平顺、节能省油三大优势。
2.0T智能变缸涡轮发动机搭载了通用汽车全球首创的Tripower三段式智能变缸科技，以及35MPa高压燃油直喷科技、ATM智能热管理系统、DVVT双可变气门正时系统、无级可变排量机油泵等多项全球领先技术，最大额定功率达174kW/5000rpm最大扭矩350N·m/1500~4000rpm。与之匹配的9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱，拥有7.6:1的宽泛齿比范围和细密的挡位分布，且在95km/h即可切入9挡，带来更顺畅的换挡感受和更灵敏的加速表现。在雪佛兰2T9动力组合的加持下，新探界者百公里加速时间为7.9秒，百公里综合油耗仅6.9L。
实用与动力同样卓越 智能拓界版性价比zui高
那么新探界者550T RS的3款车型，分别是智能拓界版、四驱智能拓界版、四驱智能悍界版三种选项，发动机最大功率174kw（237ps），峰值扭矩350Nm，两驱版零百加速7.9秒，四驱版为8.1秒，百公里油耗在7L左右，他的最大扭矩转速区间为1500-4000转，比535T的门槛更低、持续范围更广，配合9挡手自一体变速箱，在主动升档上非常积极，而且驾驶平顺性也更加出色。底盘方面，智能拓界版为前置前驱，其余两款均为前置四驱模式，整体调校非常硬朗，但又很好的兼顾了舒适性。
三款车在价格上差异都是一万元，我们主要看他们彼此之间的配置差异体现在哪里。RS四驱智能拓界版比两驱智能拓界版增加如下项目：轮胎由225/60 R18升级235/55 R19、越野驾驶模式、陡坡缓降以及适时四驱。
其实两者最大差异就是四驱系统携带越野模式，实现复杂路况的应变能力，对于大部分时间都是市区行驶的朋友来说，四驱实际使用不多，即便是偶尔自驾游经历个别非铺装路面，两驱依然可以应付，而如果是降雪量较大的地区四驱模式可以提升车辆的湿滑路面稳定性，这个主要看需求，毕竟伴随四驱的还有高油耗和低利用率的问题。
即便是价格低至21.99万元的两驱智能拓界版，其综合配置水平也相当高，我们重点看几项：并线辅助、车道偏离预警等在内的符合L2级自动驾驶级别的安全装备，电动和记忆后备厢、真皮电动座椅、4.2英寸彩色仪表盘、8英寸触控屏（GPS导航等功能完全相同）、自动空调等。
显然，550T RS系列其实很容易甄别谁的价值更高，无论是从实用性角度还是科技化程度来看，入门版已经达到了同级领先的水准，所以对于四驱需求没有那么强烈、但对动力诉求很迫切的朋友来说，两驱智能拓界版就是zui佳选项，再加上现在购车，各经销商店还有现金优惠、组合购车大礼包等，从价格方面进一步提升了综合性价比，可以负责任的说，新探界者智能拓界版jue对堪当同系性价比之王！
都说“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一”，对于选车而言，好看几乎成为了首要条件，但如果仅仅只是好看，而没有“灵魂”，那么，最终还是难以打动年轻人。作为雪佛兰SUV家族中的明星车型，新探界者以更硬朗的造型设计、更强悍的动力表现、更智能的互联科技和始终如一的安全品质，展现纯正美式SUV的硬核产品实力。并且还有22项配置升级，新探界这位既硬朗帅气又实力硬悍的硬汉子可谓是完美做到了既好看又有“灵魂”！所以在国内，探界者从2017年上市至今，车主超过20万。而在美国，仅仅去年一年就卖了接近35万辆，实力硬汉的确实至名归。
但自新探界者闪亮登场，哪一款最值得买，倒是让很多准车主犯了纠结症，面对眼花缭乱的车型配置，不差钱的就直接顶配开回家不用纠结了，但对讲究性价的人来说，挑出同系中“性价比之王”才是更有成就感的买车哲学！
6款可选车型，2T9更是性能派的分割线
首先，今年9月焕新上市的新探界者实力也全面升级，作为雪佛兰SUV家族中的明星车型，此次推出的新探界者共有22项配置升级，以更硬朗的造型设计、更强悍的动力表现、智能的互联科技和始终如一的安全品质，展现纯正美式SUV的硬核产品实力，综合实力同级zui强。针对消费者对驾控性能的不同追求，新探界者提供535T和550T RS两个版本车型，分别搭载1.5T+6AT和2.0T+9AT动力总成，共推出了6款车型，售价16.99万元-23.99万元。
对于追求入门款且对动力操控要求不是太高的车主来说，535T版分别是领界、驰界和驭界，指导价16.99-19.49万元比老款是有所调低的，但配置水平明显提高。动力系统的表现不是最大亮点，最大功率124kw（169ps），峰值扭矩250Nm，零百加速10.2秒，百公里油耗6.8L，日常驾驶够用，但论起动力与操控激情，搭载了雪佛兰2T9动力组合的550T系列jue对还是强出不少，带不带2T9，则成为性能派的分割线。
毕竟，因为搭载由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱组成的雪佛兰2T9动力组合，RS系列车型在动力性能方面全新升级。该系统采用通用汽车全球领先的Smart Propulsion智驱科技，具有低扭强、换挡平顺、节能省油三大优势。
2.0T智能变缸涡轮发动机搭载了通用汽车全球首创的Tripower三段式智能变缸科技，以及35MPa高压燃油直喷科技、ATM智能热管理系统、DVVT双可变气门正时系统、无级可变排量机油泵等多项全球领先技术，最大额定功率达174kW/5000rpm最大扭矩350N·m/1500~4000rpm。与之匹配的9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱，拥有7.6:1的宽泛齿比范围和细密的挡位分布，且在95km/h即可切入9挡，带来更顺畅的换挡感受和更灵敏的加速表现。在雪佛兰2T9动力组合的加持下，新探界者百公里加速时间为7.9秒，百公里综合油耗仅6.9L。
实用与动力同样卓越 智能拓界版性价比zui高
那么新探界者550T RS的3款车型，分别是智能拓界版、四驱智能拓界版、四驱智能悍界版三种选项，发动机最大功率174kw（237ps），峰值扭矩350Nm，两驱版零百加速7.9秒，四驱版为8.1秒，百公里油耗在7L左右，他的最大扭矩转速区间为1500-4000转，比535T的门槛更低、持续范围更广，配合9挡手自一体变速箱，在主动升档上非常积极，而且驾驶平顺性也更加出色。底盘方面，智能拓界版为前置前驱，其余两款均为前置四驱模式，整体调校非常硬朗，但又很好的兼顾了舒适性。
三款车在价格上差异都是一万元，我们主要看他们彼此之间的配置差异体现在哪里。RS四驱智能拓界版比两驱智能拓界版增加如下项目：轮胎由225/60 R18升级235/55 R19、越野驾驶模式、陡坡缓降以及适时四驱。
其实两者最大差异就是四驱系统携带越野模式，实现复杂路况的应变能力，对于大部分时间都是市区行驶的朋友来说，四驱实际使用不多，即便是偶尔自驾游经历个别非铺装路面，两驱依然可以应付，而如果是降雪量较大的地区四驱模式可以提升车辆的湿滑路面稳定性，这个主要看需求，毕竟伴随四驱的还有高油耗和低利用率的问题。
即便是价格低至21.99万元的两驱智能拓界版，其综合配置水平也相当高，我们重点看几项：并线辅助、车道偏离预警等在内的符合L2级自动驾驶级别的安全装备，电动和记忆后备厢、真皮电动座椅、4.2英寸彩色仪表盘、8英寸触控屏（GPS导航等功能完全相同）、自动空调等。
显然，550T RS系列其实很容易甄别谁的价值更高，无论是从实用性角度还是科技化程度来看，入门版已经达到了同级领先的水准，所以对于四驱需求没有那么强烈、但对动力诉求很迫切的朋友来说，两驱智能拓界版就是zui佳选项，再加上现在购车，各经销商店还有现金优惠、组合购车大礼包等，从价格方面进一步提升了综合性价比，可以负责任的说，新探界者智能拓界版jue对堪当同系性价比之王！
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