财经作家华祥名：我为什么十年写两本张近东的书？
12月3日夜，纵使是冬寒料峭，也挡不住读书人的热情。在南京苏宁易购总部大楼，财经作家华祥名新书见面会现场上，读者们感受到了阵阵书香带来的温暖。
“这本书真的很火！”当晚19点15分，苏宁大学执行校长殷霞手举《张近东管理信念》向读者和网友介绍：“新书上市以来，除开企业文化活动赠书给员工抢先阅读，还有外部读者自己购买之外，每天还发现苏宁内部员工更是通过各种渠道申领该书。所以看出大家对这本书的热情真的很高！今天前来的，绝对是书粉……”
从青岛慕名而来的邓旭峰，早早就等候在见面会现场，希望能够拿到华祥名的亲笔签名：“等会请华老师在书上签名，我想带多几本回家。”现场除了苏宁人外，还有众多外部读者的加入。
现场内，读者们在聚精会神倾听华祥名畅谈新书创作背后的故事，大家争先恐后提问，气氛轻松活跃；现场外，更有近20多万人同步观看，网友纷纷留言互动。
《张近东管理信念》由凤凰出版传媒集团旗下的江苏人民出版社出版发行，财经作家、资深媒体人华祥名，十余年深入观察，七年倾心调研，三年潜心创作，全场景、全视角、全方位地记录了苏宁从一家空调专营店，到世界零售巨头的崛起之路，也倾情讲述了一家世界500强企业的中国智慧。
“这是一本非常有激情的书！”成书之前，苏宁控股集团董事长张近东和苏宁易购集团副董事长孙为民等苏宁高管，与华祥名有着近10年的深度交流。这次谈及对《张近东管理信念》的感受时，孙为民还透露：“虽然新书只有近20万字，但此前华老师在对苏宁长达7年的研究中，已经发表了十多万字的稿件，这次还收集了600多万字的资料。”
对此，孙为民深情说道：“我不仅被华老师深厚的文笔以及扎实的调研准备所折服，更是被书中透露的写作者激情所感染和打动。从这一点上说，这是一部厚积薄发的作品，更是一本有冲击力的书。”
孙为民语气坚定地认为：“这是一本时代和个人结合的书，华老师在写作时展现出的方法思路与一般企业书籍的传记体、历史传记不同。实际上，新书结合着时代背景发展下的苏宁，与苏宁掌舵人张近东在商业变化中的所思所想，将时代和个人的完美结合，生动地表达了出来。放眼全局，这本书不光对苏宁有着重要意义，更对个人、企业、社会，书中体现的思想性与价值性都很大的意义。”
“歌德曾说过，未曾在长夜痛哭的人，不足以谈人生！”在回答读者创作艰辛时，华祥名如此倾情的一句话，引得现场阵阵掌声。他表示，写作过程中度过了太多不眠之夜，期间，母亲还经常在深夜与自己通话，告诫他注意身体时，甚至电话中多次哽咽。
谈及创作历程时，华祥名激动地说道：“这本书七易其稿，第一稿写了60万字：不知度过了多少不眠之夜。写得好时，我亢奋难眠；写得不好时，更是无法入睡，这三年来，我一直都在痛和快乐中度过。所以我在后记中说，我终于可以好好睡一个好觉了，下一个梦依然很长……”
华祥名答读者问
▲下文根据见面会现场录音实况整理，内容有删减，标题为编者所加。
读者：您之前就写过一本关于苏宁的书《零售没有终点》，这次新书巜张近东管理信念》，请问您为什么坚持10年写张近东，可以跟直播观众介绍一下吗?
华祥名：时间是最好的叙事者，命运有时充满巧合。
今年对于我们，都是一个特殊的年份。从苏宁1990年成立算起，到如今成为世界零售巨头，苏宁已走过30年；对于我来说，从我发表的第一篇处女作算起，到现在这本新书的出版，我写作已经长达30个年头——这两个“30年”不谋而合，也算是一种缘分吧。
其实，我和苏宁的不解书缘，还可以追溯到10年前。
10年前，我从南方报业，调到人民日报社江苏分社那栋楼上班，离你们这个地方不到300米。算起来，我们做了差不多10年的好邻居，我每天上班都要经过这里，我看见这栋楼当时还在打地基，眼见他盖起来，大批大批的新人入住，也眼见苏宁越来越大，越来越好。
10年来，我始终认为苏宁每一次转型，对中国传统产业都会产生深远影响！我一直对苏宁保持着关注。也有幸近距离见证着了苏宁的转型发展。苏宁每次的转型发展的节点，以及大事发布，我都会第一时间亲临现场，带队采访，第一时间写出深度文章，发在我所供职的媒体和我的公众号上。直至后来，这60多篇深度报道，被苏宁大学全部汇集成一本书，现成为苏宁大学的内训读本。于是便有了先前那本《零售没有终点》。
接到写《张近东管理信念》这本书邀请的时候，是四年前的秋天。起初我很犹豫，后来我才知道，苏宁要把这本书当成内训读本，写一个世界500强企业的内训读本，我感到任务光荣而又艰巨。
记得当时犹豫了两个月，中途我还推了三次，后来盛情难却，还是把这个光荣而艰巨的任务答应了下来。
读者：中国有这么多企业，华老师为什么偏偏想写苏宁？
华祥名：驱动我写苏宁，主要有两个原因。
第一个原因，苏宁是最能代表中国企业。
中国的企业大多有这么一个特点，做大很难，做长更难。中国不缺百强企业，缺的是百年企业。中国企业的生命周期平均是3.9年，中小企业是2.5年，而苏宁已经做了30年。并且做到了中国第二大民营企业（这个榜单是国家工商联发布的，华为是第一），这很难得。
中国诸多大的互联网企业，都有国外人投资的身影，但是苏宁是没有外资成分。中国经济要腾飞，还要靠自己的百年老店。近30年来，是中国民营企业发展最为迅猛的30年，民营经济奉献了中国60%以上的GDP。除了张近东先生，还有恒力集团董事长陈建华，福耀玻璃的曹德旺，这些民营企业家，对于中国经济发展，都作了很大的贡献。
第二个原因，苏宁最能代表中国零售业。
我曾经写过一句话，没有线下哪有线上呢。现在的互联网零售业巨头，可能互联网基因强点，但零售基因是不如苏宁的。从某种角度讲，苏宁最有中国零售基因。
30年前，苏宁从宁海路一家小小的空调专卖店起步，做到中国最大的电器连锁公司，再到后来发展线上线下，直到现在的全渠道，全品种，全场景。我想，这样一步一个脚印往前走，走了30年的苏宁，应当是有自己服务标准。
大家都知道，一流企业做标准，二流企业做品牌，三流企业做产品，而这三个层次，苏宁都经历了。现在的苏宁做的是标准，而有些零售巨头还在卖产品，或是做品牌。苏宁现在提倡的“专注好服务”，就是为行业提供了新的标准。
我曾在书的简介中写道：
“一部中国现代零售史，半部看苏宁——一部苏宁的转型发展史，也是一部中国现代零售业的进化论，读懂了苏宁，就读懂了中国现代零售业的进化论。”
读者：华老师在创作这本书的过程中，有没有遇到什么难点？是如何克服的？
华祥名：写作的过程肯定是非常艰苦的，期间七易其稿，第一稿写了60万字，后来不断修改，改成了现在这个样子！
因为白天忙于媒体采编管理工作，而且对于写作者来说，夜晚是创作灵感的迸发期，所以那三年里，熬夜是我的常态。
记得有一个凌晨，母亲做了一个梦，梦见我病倒了，于是梦醒后，母亲赶紧给我打来电话，当得知我还没有睡，还在写作，于是哽咽地在电话那头责备我，你这是在拿命在写字啊。后来，我在后记中，再次写了我的母亲——但愿此书能为一字不识的母亲，带去一丝慰藉。
歌德曾经说过，未曾在长夜痛哭的人，不足以谈人生。现在回想起来，我写这本书，不知度过了多少不眠之夜。写得好时，我亢奋难眠；写得不好时，更是无法入睡。写书的三年来，我一直在痛苦快乐中度过。
从事写作30年，还有句话也可以跟大家分享一下——“做正确的事，比正确地做事更重要；写什么，比怎么写更重要！”
在接下写书这个任务后， 我有半年不敢落笔，不知道写什么，在你们这个楼的附近，我每天至少走了2万步，不停地走，不停地想……
直至后来，我从哲学上得到了灵感，把主题定在了古希腊哲学家柏拉图提出的三个问题上：“我是谁?我从哪里来?我要到哪里去”
现在的书分为三部分：第一，苏宁从哪里来？第二，苏宁现在干什么？第三，苏宁未来往哪里走。
按照这个思路做完提纲后，张近东先生以及苏宁高管，都认可了我的想法，这也是我现在书里所呈现的三个部分。
主题想好了，然后我想讲一下这个书是怎么写的。
因为是内训的书，所以实用性，高过趣味性。于是在写作中，我有一个大胆的构思，就用苏宁来印证苏宁，用张近东，来印证张近东。因为30岁苏宁的实力，是不需要用别人来验证的。这也符合张近东先生的信念。
现在这本书每一个章，前面有一句张近东先生的话，后面苏宁30年史料来印证这句话。
这种历史写作观，给我写作带来很大的挑战。
在写这本书的时候，一是收集了张近东先生30年所有的讲话，以及所有的苏宁转型故事，这些资料有近600万字，今天我带来了，也作为了礼物送给苏宁；二是读了近200本关于苏宁相关相近的书，都是关于世界零售业的。我必须了解中国零售业的发展，了解世界零售业的格局，才能搞懂张近东先生的理念。
读者：写书的过程中，有没有什么小故事可以跟我们分享一下？
华祥名：那是2019年12月的一个午后，这本书差不多写好了，我去张近东家中定稿。那天上午，他还在苏宁召开29周年公益司庆，当天中午拔完牙，本来以为那天的采访要改时间，没想到他一刻也没休息。从医院一出来，下午就接受我的深度采访，一聊就是四个多小时，语调一如既往铿锵有力...... 晚上还陪我吃晚饭，一点也不像刚刚拔完牙的神情。大家知道，拔牙是很疼的。如果是我，拔完牙没有休息几天是不敢见人的。但是这却一点也不影响他的采访安排，以及他的激情表达。
通过这个小故事，我想说明张近东先生是一个非常守信用的人，也非常能吃苦的人。这些企业家精神也成就了苏宁，也更好回答了“为什么是苏宁，为什么是张近东”，后来，我将这些精神，总结为张近东的七种制胜法宝，写进这本新书的前言部分。
来源：扬子晚报网
▲ 苏宁大学执行校长殷霞称这本书真的很火
▲直播现场，数十万读者在线观看
▲读者排队等待签名
▲从青岛赶来的书粉邓旭峰
▲ 现场书粉积极互动、现场书粉积极提问、现场气氛热烈
12月3日夜，纵使是冬寒料峭，也挡不住读书人的热情。在南京苏宁易购总部大楼，财经作家华祥名新书见面会现场上，读者们感受到了阵阵书香带来的温暖。
“这本书真的很火！”当晚19点15分，苏宁大学执行校长殷霞手举《张近东管理信念》向读者和网友介绍：“新书上市以来，除开企业文化活动赠书给员工抢先阅读，还有外部读者自己购买之外，每天还发现苏宁内部员工更是通过各种渠道申领该书。所以看出大家对这本书的热情真的很高！今天前来的，绝对是书粉……”
从青岛慕名而来的邓旭峰，早早就等候在见面会现场，希望能够拿到华祥名的亲笔签名：“等会请华老师在书上签名，我想带多几本回家。”现场除了苏宁人外，还有众多外部读者的加入。
现场内，读者们在聚精会神倾听华祥名畅谈新书创作背后的故事，大家争先恐后提问，气氛轻松活跃；现场外，更有近20多万人同步观看，网友纷纷留言互动。
《张近东管理信念》由凤凰出版传媒集团旗下的江苏人民出版社出版发行，财经作家、资深媒体人华祥名，十余年深入观察，七年倾心调研，三年潜心创作，全场景、全视角、全方位地记录了苏宁从一家空调专营店，到世界零售巨头的崛起之路，也倾情讲述了一家世界500强企业的中国智慧。
“这是一本非常有激情的书！”成书之前，苏宁控股集团董事长张近东和苏宁易购集团副董事长孙为民等苏宁高管，与华祥名有着近10年的深度交流。这次谈及对《张近东管理信念》的感受时，孙为民还透露：“虽然新书只有近20万字，但此前华老师在对苏宁长达7年的研究中，已经发表了十多万字的稿件，这次还收集了600多万字的资料。”
对此，孙为民深情说道：“我不仅被华老师深厚的文笔以及扎实的调研准备所折服，更是被书中透露的写作者激情所感染和打动。从这一点上说，这是一部厚积薄发的作品，更是一本有冲击力的书。”
孙为民语气坚定地认为：“这是一本时代和个人结合的书，华老师在写作时展现出的方法思路与一般企业书籍的传记体、历史传记不同。实际上，新书结合着时代背景发展下的苏宁，与苏宁掌舵人张近东在商业变化中的所思所想，将时代和个人的完美结合，生动地表达了出来。放眼全局，这本书不光对苏宁有着重要意义，更对个人、企业、社会，书中体现的思想性与价值性都很大的意义。”
“歌德曾说过，未曾在长夜痛哭的人，不足以谈人生！”在回答读者创作艰辛时，华祥名如此倾情的一句话，引得现场阵阵掌声。他表示，写作过程中度过了太多不眠之夜，期间，母亲还经常在深夜与自己通话，告诫他注意身体时，甚至电话中多次哽咽。
谈及创作历程时，华祥名激动地说道：“这本书七易其稿，第一稿写了60万字：不知度过了多少不眠之夜。写得好时，我亢奋难眠；写得不好时，更是无法入睡，这三年来，我一直都在痛和快乐中度过。所以我在后记中说，我终于可以好好睡一个好觉了，下一个梦依然很长……”
华祥名答读者问
▲下文根据见面会现场录音实况整理，内容有删减，标题为编者所加。
读者：您之前就写过一本关于苏宁的书《零售没有终点》，这次新书巜张近东管理信念》，请问您为什么坚持10年写张近东，可以跟直播观众介绍一下吗?
华祥名：时间是最好的叙事者，命运有时充满巧合。
今年对于我们，都是一个特殊的年份。从苏宁1990年成立算起，到如今成为世界零售巨头，苏宁已走过30年；对于我来说，从我发表的第一篇处女作算起，到现在这本新书的出版，我写作已经长达30个年头——这两个“30年”不谋而合，也算是一种缘分吧。
其实，我和苏宁的不解书缘，还可以追溯到10年前。
10年前，我从南方报业，调到人民日报社江苏分社那栋楼上班，离你们这个地方不到300米。算起来，我们做了差不多10年的好邻居，我每天上班都要经过这里，我看见这栋楼当时还在打地基，眼见他盖起来，大批大批的新人入住，也眼见苏宁越来越大，越来越好。
10年来，我始终认为苏宁每一次转型，对中国传统产业都会产生深远影响！我一直对苏宁保持着关注。也有幸近距离见证着了苏宁的转型发展。苏宁每次的转型发展的节点，以及大事发布，我都会第一时间亲临现场，带队采访，第一时间写出深度文章，发在我所供职的媒体和我的公众号上。直至后来，这60多篇深度报道，被苏宁大学全部汇集成一本书，现成为苏宁大学的内训读本。于是便有了先前那本《零售没有终点》。
接到写《张近东管理信念》这本书邀请的时候，是四年前的秋天。起初我很犹豫，后来我才知道，苏宁要把这本书当成内训读本，写一个世界500强企业的内训读本，我感到任务光荣而又艰巨。
记得当时犹豫了两个月，中途我还推了三次，后来盛情难却，还是把这个光荣而艰巨的任务答应了下来。
读者：中国有这么多企业，华老师为什么偏偏想写苏宁？
华祥名：驱动我写苏宁，主要有两个原因。
第一个原因，苏宁是最能代表中国企业。
中国的企业大多有这么一个特点，做大很难，做长更难。中国不缺百强企业，缺的是百年企业。中国企业的生命周期平均是3.9年，中小企业是2.5年，而苏宁已经做了30年。并且做到了中国第二大民营企业（这个榜单是国家工商联发布的，华为是第一），这很难得。
中国诸多大的互联网企业，都有国外人投资的身影，但是苏宁是没有外资成分。中国经济要腾飞，还要靠自己的百年老店。近30年来，是中国民营企业发展最为迅猛的30年，民营经济奉献了中国60%以上的GDP。除了张近东先生，还有恒力集团董事长陈建华，福耀玻璃的曹德旺，这些民营企业家，对于中国经济发展，都作了很大的贡献。
第二个原因，苏宁最能代表中国零售业。
我曾经写过一句话，没有线下哪有线上呢。现在的互联网零售业巨头，可能互联网基因强点，但零售基因是不如苏宁的。从某种角度讲，苏宁最有中国零售基因。
30年前，苏宁从宁海路一家小小的空调专卖店起步，做到中国最大的电器连锁公司，再到后来发展线上线下，直到现在的全渠道，全品种，全场景。我想，这样一步一个脚印往前走，走了30年的苏宁，应当是有自己服务标准。
大家都知道，一流企业做标准，二流企业做品牌，三流企业做产品，而这三个层次，苏宁都经历了。现在的苏宁做的是标准，而有些零售巨头还在卖产品，或是做品牌。苏宁现在提倡的“专注好服务”，就是为行业提供了新的标准。
我曾在书的简介中写道：
“一部中国现代零售史，半部看苏宁——一部苏宁的转型发展史，也是一部中国现代零售业的进化论，读懂了苏宁，就读懂了中国现代零售业的进化论。”
读者：华老师在创作这本书的过程中，有没有遇到什么难点？是如何克服的？
华祥名：写作的过程肯定是非常艰苦的，期间七易其稿，第一稿写了60万字，后来不断修改，改成了现在这个样子！
因为白天忙于媒体采编管理工作，而且对于写作者来说，夜晚是创作灵感的迸发期，所以那三年里，熬夜是我的常态。
记得有一个凌晨，母亲做了一个梦，梦见我病倒了，于是梦醒后，母亲赶紧给我打来电话，当得知我还没有睡，还在写作，于是哽咽地在电话那头责备我，你这是在拿命在写字啊。后来，我在后记中，再次写了我的母亲——但愿此书能为一字不识的母亲，带去一丝慰藉。
歌德曾经说过，未曾在长夜痛哭的人，不足以谈人生。现在回想起来，我写这本书，不知度过了多少不眠之夜。写得好时，我亢奋难眠；写得不好时，更是无法入睡。写书的三年来，我一直在痛苦快乐中度过。
从事写作30年，还有句话也可以跟大家分享一下——“做正确的事，比正确地做事更重要；写什么，比怎么写更重要！”
在接下写书这个任务后， 我有半年不敢落笔，不知道写什么，在你们这个楼的附近，我每天至少走了2万步，不停地走，不停地想……
直至后来，我从哲学上得到了灵感，把主题定在了古希腊哲学家柏拉图提出的三个问题上：“我是谁?我从哪里来?我要到哪里去”
现在的书分为三部分：第一，苏宁从哪里来？第二，苏宁现在干什么？第三，苏宁未来往哪里走。
按照这个思路做完提纲后，张近东先生以及苏宁高管，都认可了我的想法，这也是我现在书里所呈现的三个部分。
主题想好了，然后我想讲一下这个书是怎么写的。
因为是内训的书，所以实用性，高过趣味性。于是在写作中，我有一个大胆的构思，就用苏宁来印证苏宁，用张近东，来印证张近东。因为30岁苏宁的实力，是不需要用别人来验证的。这也符合张近东先生的信念。
现在这本书每一个章，前面有一句张近东先生的话，后面苏宁30年史料来印证这句话。
这种历史写作观，给我写作带来很大的挑战。
在写这本书的时候，一是收集了张近东先生30年所有的讲话，以及所有的苏宁转型故事，这些资料有近600万字，今天我带来了，也作为了礼物送给苏宁；二是读了近200本关于苏宁相关相近的书，都是关于世界零售业的。我必须了解中国零售业的发展，了解世界零售业的格局，才能搞懂张近东先生的理念。
读者：写书的过程中，有没有什么小故事可以跟我们分享一下？
华祥名：那是2019年12月的一个午后，这本书差不多写好了，我去张近东家中定稿。那天上午，他还在苏宁召开29周年公益司庆，当天中午拔完牙，本来以为那天的采访要改时间，没想到他一刻也没休息。从医院一出来，下午就接受我的深度采访，一聊就是四个多小时，语调一如既往铿锵有力...... 晚上还陪我吃晚饭，一点也不像刚刚拔完牙的神情。大家知道，拔牙是很疼的。如果是我，拔完牙没有休息几天是不敢见人的。但是这却一点也不影响他的采访安排，以及他的激情表达。
通过这个小故事，我想说明张近东先生是一个非常守信用的人，也非常能吃苦的人。这些企业家精神也成就了苏宁，也更好回答了“为什么是苏宁，为什么是张近东”，后来，我将这些精神，总结为张近东的七种制胜法宝，写进这本新书的前言部分。
来源：扬子晚报网
▲ 苏宁大学执行校长殷霞称这本书真的很火
▲直播现场，数十万读者在线观看
▲读者排队等待签名
▲从青岛赶来的书粉邓旭峰
▲ 现场书粉积极互动、现场书粉积极提问、现场气氛热烈
#洛阳24小时# 【洛阳人看过来！一大波促消费活动来袭】元旦、春节临近，洛报融媒记者2日从市商务局获悉，我市启动商贸领域冬季促消费“五双”活动，围绕线上消费、服务消费、新兴消费、双节消费等谋划实施5大类20项商贸领域促消费活动，为市民带来一场物美价廉的消费盛宴。
这些促消费活动都有哪些？记者为您提前打探。
“新趋势 新消费 新红利”线上欢乐购系列促销活动
●“豫见洛城 抖来直播”活动
时间：2020年11月18日至2021年2月28日
主要内容：借助抖音直播平台，我市将引导商贸企业打造全新消费场景，培育更全面更丰富的电商营销模式，提高中小企业商圈巨量引擎品牌知名度，助力商贸企业转型升级。
●“民油通”消费联盟惠民活动
时间：2020年11月11日开始持续进行
主要内容：民油通平台与银联商务、重点商超、文旅景区、电影院、餐饮企业等跨界融合，为消费者带来线上线下更便捷优惠的支付体验。12月28日前，消费者在指定加油站内消费，使用银联二维码、美团二维码支付，均可享受满减活动。
●“双十二”狂欢购物节
时间：2020年12月1日至12月12日
主要内容：组织电商企业参与天猫、淘宝、京东、拼多多等各大电商平台“双十二”促消费活动，开展预售付定金、多件多折、满赠满送满减、发放优惠券、限时抢购等多种促销活动。
●“电商＋农旅”直播带货活动
时间：2020年12月1日至2021年1月31日
主要内容：每天优选爆款农产品，特邀网红主播+企业代表+乡镇代表直播，推介当地农产品及文旅特色产品，推动“电商＋农旅”消费，在淘宝直播关联店铺，搭建直播间，对名优农产品进行推介带货。
“新食尚 新品质 新口味”餐饮系列促销活动
●“食尚洛阳 轻食光盘”活动
时间：2020年12月1日至2021年1月31日
主要内容：开展“美食新生活”餐饮示范店、主题餐厅评选活动，积极倡导“分餐制、公筷制”“半份菜、小份菜”等餐桌文明，鼓励餐饮企业研发推出少油、少盐、素食、药膳等营养健康菜品，进一步打造古都新生活，时尚洛阳城。
●“暖味古都”冬日美食节
主要内容：与阿里巴巴、美团合作，以“暖味古都”为主题，推出冬日暖味美食地图，鼓励平台和商家推出优惠活动，为市民提供更丰富、更优质、更实惠的暖冬美食，促进冬季餐饮消费。
●新安县第八届餐饮文化节
时间：2021年1月1日至1月31日
主要内容：在新安县函谷关，以“味美新安”为主题举行厨艺、特色菜品评比活动，弘扬传统烹饪技能，提升新安美食知名度、美誉度和影响力。
●冬季草莓采摘节
时间：2021年1月1日至2月28日
主要内容：以草莓采摘、鲜果品鉴、文艺汇演等多种形式，集聚人气，打造既乡村又时尚、既生态又趣味的家庭周末农场。
“新领域 新体验 新生活”服务类促销活动
●“生活消费+新媒体营销”推广活动
主要内容：鼓励传统企业通过阿里巴巴本地生活、京东智慧社区等电商平台，多维度、高频次宣传推介洛阳特色美食、文旅景区、商品资讯等，进一步丰富消费内涵，实现精准营销。
●“诚信家政月”活动
时间：2020年11月下旬至12月下旬
主要内容：举办家政信用体系建设宣传月活动，展示商务部信用平台认证家政企业的做法和亮点，引导市民选用经过认证的家政企业和家政服务员。
●2020首届中国(洛阳)夜经济暨“扩大内需、提升消费”高峰论坛
时间：2020年12月下旬
主要内容：响应国家“扩大内需、提升消费”号召，结合“古都夜八点”品牌消费活动，在涧西区广州市场举行2020首届中国(洛阳)夜经济暨“扩大内需、提升消费”高峰论坛，研讨洛阳打造“特色夜经济”的发展方向。
“幸福开驶 驾驭未来”汽车类促销活动
●2020年洛阳汽车钜惠购车补助消费券发放活动
时间：2020年10月1日起至消费券领取完毕(预计2020年底前完成)
主要内容：发放购车补助消费券，为10月1日起在我市购买新车并开具我市购车发票的消费者发放2000元购车补助消费券，拟发放消费券总面额1386.6万元。
●瓜子二手车“暖冬购车季”
时间：2020年11月21日至12月28日
主要内容：通过线上发布促销活动，优惠券发放和秒杀购车优惠，促使消费者享受优惠购车体验，配合线下礼品赠送，让客户买到实惠和放心。
●2020第四届中国(洛阳)国际新能源汽车展览会
时间：2020年11月27日至11月29日
主要内容：在洛阳会展中心举办2020第四届中国(洛阳)国际新能源汽车展览会，车展将汇集法、日、韩等进口品牌和国产品牌新能源汽车，形成一站式购车消费平台，进一步刺激新能源汽车销售，释放消费潜能，扩大汽车消费。
●“岁末狂欢购 新意迎新年”系列汽车展销活动
时间：2020年12月1日至2021年2月28日
主要内容：在瀍河区、涧西区、洛龙区等地，组织开展2020洛阳名车苑汽车团购季活动、2020洛阳第30届冬季车展、2020年二手车集中展销等系列活动，汇集中高低档汽车品牌，推出降价让利、购车送保养、购车零利息超长贷等钜惠让利措施，持续恢复车市人气，刺激汽车销售。
●“云享乐驾”特惠购车节
时间：2020年11月11日至12月12日
主要内容：利用洛阳日报报业集团、洛阳广播电视台各网络矩阵，联合今日头条、快手、抖音等互联网媒体，打造宣传汽车消费嗨购活动，通过互联网集客，线上线下互动，为实体汽车消费活动造势，释放消费潜能。
“老洛阳 新年礼”双节系列促销活动
●千企商超联合打折促销季
时间：2020年12月12日至2021年2月28日
主要内容：利用“双十二”、元旦、春节等消费集中期，组织全市重点商超、品牌消费集聚区、连锁便利店千余家企业，联合推出换季服装、儿童用品、生鲜组合、家电家居等多种爆款商品，让消费者得享实惠，进一步扩大商贸消费。
●“乐享非遗 购在洛邑”购物消费节
时间：2020年12月12日至2021年2月28日
主要内容:在老城区洛邑古城，联合商户推出钜惠活动吸引消费者进店体验、消费，同时推出特价非遗研学套餐，让游客低门槛体验非遗，丰富消费体验。
●“西工转转”2021双节休闲购物月
时间：2021年1月1日至2月28日
主要内容：加大文商旅深度融合，联合王府井百货、居然之家等重点商贸企业开展直播活动，打通消费链条，实现“利民惠民”。联合九州池、应天门等景区开展3D灯光秀、实景演艺和夜游活动，实现文化旅游与商业融合。双节期间，打造充满年味的西工小街消费场所，丰富小街业态和内涵，以年味激发百姓“西工情怀”，点燃双节消费市场。
●2021第四届(洛阳)年货购物节
时间：2021年1月23日至2月8日
主要内容：在洛阳会展中心举办年货购物节，为消费者打造全品类、多品牌、质优价廉的一站式采购综合型展会。(洛报融媒记者 李迎博 通讯员 李倩)
这些促消费活动都有哪些？记者为您提前打探。
“新趋势 新消费 新红利”线上欢乐购系列促销活动
●“豫见洛城 抖来直播”活动
时间：2020年11月18日至2021年2月28日
主要内容：借助抖音直播平台，我市将引导商贸企业打造全新消费场景，培育更全面更丰富的电商营销模式，提高中小企业商圈巨量引擎品牌知名度，助力商贸企业转型升级。
●“民油通”消费联盟惠民活动
时间：2020年11月11日开始持续进行
主要内容：民油通平台与银联商务、重点商超、文旅景区、电影院、餐饮企业等跨界融合，为消费者带来线上线下更便捷优惠的支付体验。12月28日前，消费者在指定加油站内消费，使用银联二维码、美团二维码支付，均可享受满减活动。
●“双十二”狂欢购物节
时间：2020年12月1日至12月12日
主要内容：组织电商企业参与天猫、淘宝、京东、拼多多等各大电商平台“双十二”促消费活动，开展预售付定金、多件多折、满赠满送满减、发放优惠券、限时抢购等多种促销活动。
●“电商＋农旅”直播带货活动
时间：2020年12月1日至2021年1月31日
主要内容：每天优选爆款农产品，特邀网红主播+企业代表+乡镇代表直播，推介当地农产品及文旅特色产品，推动“电商＋农旅”消费，在淘宝直播关联店铺，搭建直播间，对名优农产品进行推介带货。
“新食尚 新品质 新口味”餐饮系列促销活动
●“食尚洛阳 轻食光盘”活动
时间：2020年12月1日至2021年1月31日
主要内容：开展“美食新生活”餐饮示范店、主题餐厅评选活动，积极倡导“分餐制、公筷制”“半份菜、小份菜”等餐桌文明，鼓励餐饮企业研发推出少油、少盐、素食、药膳等营养健康菜品，进一步打造古都新生活，时尚洛阳城。
●“暖味古都”冬日美食节
主要内容：与阿里巴巴、美团合作，以“暖味古都”为主题，推出冬日暖味美食地图，鼓励平台和商家推出优惠活动，为市民提供更丰富、更优质、更实惠的暖冬美食，促进冬季餐饮消费。
●新安县第八届餐饮文化节
时间：2021年1月1日至1月31日
主要内容：在新安县函谷关，以“味美新安”为主题举行厨艺、特色菜品评比活动，弘扬传统烹饪技能，提升新安美食知名度、美誉度和影响力。
●冬季草莓采摘节
时间：2021年1月1日至2月28日
主要内容：以草莓采摘、鲜果品鉴、文艺汇演等多种形式，集聚人气，打造既乡村又时尚、既生态又趣味的家庭周末农场。
“新领域 新体验 新生活”服务类促销活动
●“生活消费+新媒体营销”推广活动
主要内容：鼓励传统企业通过阿里巴巴本地生活、京东智慧社区等电商平台，多维度、高频次宣传推介洛阳特色美食、文旅景区、商品资讯等，进一步丰富消费内涵，实现精准营销。
●“诚信家政月”活动
时间：2020年11月下旬至12月下旬
主要内容：举办家政信用体系建设宣传月活动，展示商务部信用平台认证家政企业的做法和亮点，引导市民选用经过认证的家政企业和家政服务员。
●2020首届中国(洛阳)夜经济暨“扩大内需、提升消费”高峰论坛
时间：2020年12月下旬
主要内容：响应国家“扩大内需、提升消费”号召，结合“古都夜八点”品牌消费活动，在涧西区广州市场举行2020首届中国(洛阳)夜经济暨“扩大内需、提升消费”高峰论坛，研讨洛阳打造“特色夜经济”的发展方向。
“幸福开驶 驾驭未来”汽车类促销活动
●2020年洛阳汽车钜惠购车补助消费券发放活动
时间：2020年10月1日起至消费券领取完毕(预计2020年底前完成)
主要内容：发放购车补助消费券，为10月1日起在我市购买新车并开具我市购车发票的消费者发放2000元购车补助消费券，拟发放消费券总面额1386.6万元。
●瓜子二手车“暖冬购车季”
时间：2020年11月21日至12月28日
主要内容：通过线上发布促销活动，优惠券发放和秒杀购车优惠，促使消费者享受优惠购车体验，配合线下礼品赠送，让客户买到实惠和放心。
●2020第四届中国(洛阳)国际新能源汽车展览会
时间：2020年11月27日至11月29日
主要内容：在洛阳会展中心举办2020第四届中国(洛阳)国际新能源汽车展览会，车展将汇集法、日、韩等进口品牌和国产品牌新能源汽车，形成一站式购车消费平台，进一步刺激新能源汽车销售，释放消费潜能，扩大汽车消费。
●“岁末狂欢购 新意迎新年”系列汽车展销活动
时间：2020年12月1日至2021年2月28日
主要内容：在瀍河区、涧西区、洛龙区等地，组织开展2020洛阳名车苑汽车团购季活动、2020洛阳第30届冬季车展、2020年二手车集中展销等系列活动，汇集中高低档汽车品牌，推出降价让利、购车送保养、购车零利息超长贷等钜惠让利措施，持续恢复车市人气，刺激汽车销售。
●“云享乐驾”特惠购车节
时间：2020年11月11日至12月12日
主要内容：利用洛阳日报报业集团、洛阳广播电视台各网络矩阵，联合今日头条、快手、抖音等互联网媒体，打造宣传汽车消费嗨购活动，通过互联网集客，线上线下互动，为实体汽车消费活动造势，释放消费潜能。
“老洛阳 新年礼”双节系列促销活动
●千企商超联合打折促销季
时间：2020年12月12日至2021年2月28日
主要内容：利用“双十二”、元旦、春节等消费集中期，组织全市重点商超、品牌消费集聚区、连锁便利店千余家企业，联合推出换季服装、儿童用品、生鲜组合、家电家居等多种爆款商品，让消费者得享实惠，进一步扩大商贸消费。
●“乐享非遗 购在洛邑”购物消费节
时间：2020年12月12日至2021年2月28日
主要内容:在老城区洛邑古城，联合商户推出钜惠活动吸引消费者进店体验、消费，同时推出特价非遗研学套餐，让游客低门槛体验非遗，丰富消费体验。
●“西工转转”2021双节休闲购物月
时间：2021年1月1日至2月28日
主要内容：加大文商旅深度融合，联合王府井百货、居然之家等重点商贸企业开展直播活动，打通消费链条，实现“利民惠民”。联合九州池、应天门等景区开展3D灯光秀、实景演艺和夜游活动，实现文化旅游与商业融合。双节期间，打造充满年味的西工小街消费场所，丰富小街业态和内涵，以年味激发百姓“西工情怀”，点燃双节消费市场。
●2021第四届(洛阳)年货购物节
时间：2021年1月23日至2月8日
主要内容：在洛阳会展中心举办年货购物节，为消费者打造全品类、多品牌、质优价廉的一站式采购综合型展会。(洛报融媒记者 李迎博 通讯员 李倩)
11月4日，上汽大众ID. CUBE开箱仪式在珠海日月贝、上海环球港、北京世贸天阶三地同步隆重举行。上汽大众正式公布其中文名“光荷4 X”。“光”是指创见之光，新车自从设计之初就意在以光为核心，创造更多新可能，更为预见未来出行，成就纯电行业的闪光时代。“荷”则是指荷尔蒙，它是鲜活年轻的力量，是不断更迭推新的精神，也是直接触达每一个感官神经的全新驾乘体验。
在本次活动上，上汽大众还特意安排了一场与上海上汽大众汽车销售有限公司党委书记杨嗣耀先生面对面的沟通机会，针对本次的沟通内容，大咖把一些消费者可能会比较关注的点，做了一个简单的总结，下面就把这些“干货”一一分享给大家。
NO 1：跟其他产品相比，包括与ID.4 Crozz相比，ID.4 X有什么优势？
杨嗣耀：首先，MEB平台的核心优势是，它依托大众汽车集团的模块化生产经验，针对对于未来趋势的判断，进行纯电动车型的大规模生产。这是与其他传统车企或新势力造车企业对比时绕不开的话题。我们认为，车还是车，应该回归它本质的属性。
从产品亮点上来看，我们的更多关注人机交互，是区别于其他产品的特色：比如解锁或锁车时，前大灯有迎宾唤醒与离车休眠光效；ID. Light光语系统，动态效果极具未来感，强化车与人之间的交流。
说到与ID.4 Crozz的区别，虽然两款车都是基于德国大众的ID.4，但是从尺寸上来说，上汽大众ID.4 X更大；造型、颜色选择上，我们加入了对中国消费者审美的理解。
NO 2：之前有提到大众计划2020年生产10万辆车型，到2025年涨到100万台。其中2/3在中国销售，上汽大众会占多大的份额？
杨嗣耀：从上汽大众来看，今年到明年，我们会投产三款ID.系列产品。ID.4 X是第一款，后面还会有一款更加大尺寸的，还有一个小一点的跨界风格产品。 从2021年开始，这三款产品会全面销售。
今后我们还会有不同的系列，包括形态、续航里程的不同，来不断丰富我们的产品阵列。第一阶段，上汽大众的产能布局是30万辆/年。
NO 3：在智能网联这一块，我们与德国大众如何合作呢？想请您帮我们分享一些在智能化合作方面的案例。
杨嗣耀：MEB平台搭载有智能驾驶功能以及互联系统。中国在电动车消费方面全球领先，因此消费者对它的需求也比欧洲、美国等国家多，特别是智能化方面。我们提供的IQ. Light、AR-HUD等配置，为智能驾驶、人机交互带来了非常重要的产品体验上的提升。
智能互联方面，ID.4 X搭载了智慧车联系统4.0，具有智能语音的交互、智能家居等功能。我们希望不断在车机当中增加新的与用户使用有关的连接。
我们早在2016年，就明确把“领先的移动在线服务和生态系统”作为公司2025战略目标之一。从2017年起，就开始智慧车联系统的研发，并与国内很多优秀企业，包括与上汽集团合作。我们会动态提出中国市场的需求，不是完全照搬欧洲的那套。我们要利用扎根本土的生态，做标杆的产品，所以我们推出的ID.4 X更加注重感官体验，把一个个碎片化的场景需求融入系统中，让消费者觉得这个产品很酷。
NO 4：上汽大众有非常庞大的营销体系，2千多万的基盘用户，但主要是燃油车用户。怎么样把品牌资产在原有营销体系上发挥价值，而不是负担，上汽大众要如何创新？
杨嗣耀：我们的确有传统的燃油车用户口碑和服务营销体系，但我们也在不断尝试新的东西，比如将PHEV车型引入中国市场后，也取得了非常好的市场表现。
另一方面，我们也很重视产品的口碑和声誉，把这种真实的态度和造车积淀延续到新能源领域，并投入了最好的技术、最精湛的工艺，我们充满信心，也希望让大家感受不同的产品。
营销模式上，借ID.4 X推出的契机，上汽大众将创新探索代理制营销模式，我们也正积极与经销商沟通。
上汽大众的代理制营销模式将与现有的经销商网络相融合，充分发挥庞大的经销商网络优势，对于采取代理制营销模式的车型，4S店将提供车辆展示、试乘试驾、车辆交付、售后服务等服务。客户可通过线上的官方商城、官方微信、上汽大众超级APP完成车辆配置与下订，在4S店体验实车，并预约在4S店提车。
以前的返利、返点模式变为佣金模式，厂家会考核经销商服务和交车的每一个指标，引导经销商专注于向用户提供优秀的服务。在代理制营销模式下，经销商伙伴不仅需要革新经营理念，也需要在组织与运营方面做充分准备。经销商承接销售的相关线下服务，赚取佣金，带动新的盈利增长。
在10-20万左右的新能源市场，前十位的城市就占了80%多的产品销量。因此，我们在现有经销商网络上滚动推行代理制营销模式，前期有200-300家店参与产品交付；随着产品的丰富，我们会陆续推广到更多的经销商。
不仅如此，我们还会与现有的经销商以新形态的数字化城市展厅继续合作，比如，在成都、湖南、包括昨天深圳的欢乐海岸等网红地标点，我们都有相关的探索或尝试，我们希望呈现给客户新的面貌。同时，总部也会在租金方面对经销商有所补贴。
采取代理制营销模式后，上汽大众将在数字化营销方面有更多投入，面向用户的数字化应用和服务也会更丰富，专为ID.家族打造的线上平台ID.HUB将汇集品牌资讯、车型信息、预约试驾、车辆订购、在线贷款、车辆服务等诸多模块，为代理制营销模式添翼。同时，我们在总部专门成立了相关团队，有专人与用户对接维护，与终端用户保持联系，并为消费者购车带来更好的体验。
NO 5：上汽大众在电池这一块，品控是怎么做的，有没有什么样的创新机制？
杨嗣耀：品控更多的是多年造车经验的积累。我们在安全性上投入很大的精力。
其实大众品牌很早就研发电动车，之所以没有投向市场，一直以来对品控方面有严苛的要求。我们对品质的控制没有百分之百把握的时候，绝对不会投放市场。
在电池包的设计当中，大众汽车集团有338项标准，我们一定要全部通过才能放心投放。是否有些过度，看大家怎么解读。从多年来用户的口碑来说，对大体量的大众品牌来说，安心是我们相较于其他产品的很大优势。在这当中，我们一直以来贯彻不妥协的态度和精神。
大众品牌走到今天，是一个安心的品牌，在全球都是放心之选。基于这样的积淀和传承，ID.4 X才需要通过那么多时间的投入和研发，到今天投产。
NO 6：ID.4 X在你看来，最打动消费者的点是什么？我感觉还是保守一些，各方面都很均衡。包括昨天预订的免费充电政策，是否该更激进一点。
杨嗣耀：ID.4 X的555公里续航版在25万以内，其实在20至30万这个市场区间，还是大有可为的。
产品来看，作为一款MEB平台的纯电动产品，在设计、制造、品控、科技、人机交互方面，ID.4 X都非常有特色，为新能源市场带来了特别的体验。
关于首发礼包，我们结合市场真实需求与各种使用场景做了很多分析，让消费者能够实际用上：比如老用户推荐会有额外积分，如果置换还可以再享有额外的补贴和鼓励；再比如送免费的充电桩（可折现）等。
NO 7：现在用户用电动车，有一种焦虑，比如说哪天没有电了。有些厂商可以给车主每年6次的上门取车的服务，另外特斯拉、蔚来等企业还提供一些付费服务作为其自有生态的一部分。我想问一下上汽大众关于这方面的考虑？
杨嗣耀：针对用户对新能源产品的顾虑，我们有终身免费的道路救援等更贴近新能源车使用场景与需求的福利；另外基于与其他生态的合作，提供有针对性的产品解决方案来改善体验，给车主一份保障。
现在预订阶段的这些服务是最增值的，有8+10项福利，后续可能我们会让用户自选福利，比如8项选6项，通过受欢迎程度判断客户价值。后续我们也会根据实际需求来开发消费者需要的增值服务。
NO 8：如果到2025年，每个月的电动车销量到3万台，上汽大众的中台处理能力会达到什么程度？
杨嗣耀：以总部直销机构的形式执行销售中台是基于当前状态的方案，适合少量交付并提升用户体验。
后期经过磨合，一部分服务将由经销商接手，同时依靠科技，通过智能化、场景化的方式，尝试更多线上服务。
NO 9: ID.4进展如何，什么时候可以提车？
杨嗣耀：ID.4的投产计划预计在这个月底，上市计划应该是明年年初。
NO 10：希望ID.4 X的销量在什么样的水平上？哪个版本会卖得更好？
杨嗣耀：我们希望在电动市场成为主流的品牌，这也是销量规划的依据。明年上市之后，我们会公布具体的车型价格、版本和续航里程。基于现在需求拉动式的销售体系，我们希望以最精准的方式来进行续航、产品力的定位以及最终定价，满足消费者需求。
NO 11: 电动车的残值率非常低，上汽大众怎么样保证接下来二手车市场的残值率？ID.4 X会有回购政策吗？
杨嗣耀：过去几年，新能源产品本身是不成熟的，因此导致残值很差，但是这并不是电动车的问题，而是因为这是早期发展阶段的原因。
随着电动车技术越来越成熟，我们也有专门为电动车打造的MEB的全新架构，以及可靠性保障，我们希望做到跟传统燃油车差不多的残值的水平。
回购政策暂时还没有推出。因为相关的二手车公司的收购策略、融资差价等都需要深入沟通。
NO 12: 在做市场调研的时候，想买咱们车的人是什么样的人？让您把这个车卖给马斯克的话，您会怎么说服他？
杨嗣耀：我们自始至终觉得我们和特斯拉是不一样的产品。特斯拉从全球范围来看都非常成功，它在中国处于领先地位，它同时也给我们中国新能源纯电动车市场一些信心，我们充分肯定它的成就。
但其实在20-30万区间，很多人在等待一款除了特斯拉以外的产品，我们提供了不一样的选择。相对传统车企，特斯拉有后发优势，它的优势更多是在软件上，有一些豪华品牌的光环在里面。但是纯从产品上来说，ID.4 X有很多交互设计，也都可以吸引消费者。
NO 13: 我们知道智能网联是大势所趋。智慧车联系统大概什么时候能够覆盖到大众所有车型？或者说大众是不是认为现在智能网联还不是消费者购车重要的选择因素？
杨嗣耀：随着新产品的不断推出，包括年度车型替换，到明年上半年的时候，绝大多数产品都会配备智能网联系统。
NO 14: 现在有一些人认为厂商对电动车用户另眼相看，有VIP待遇，大众是如何考虑的？电动车相关的营销模式是否会倒逼你们改变燃油车模式中的一些做法？
杨嗣耀：不能说另眼相看，电动车销售的模式确实和传统车不同。传统车和新能源车用户是两个不同的人群。一种是想买电动车的，来看我们的车。第二种是没有想买电动车，但是到了我们的线下或线上渠道实现了转化。我们品牌有广泛的销售网络基础，这是我们强大的优势，同时还有新形态的网络布局，以及ID. hub的尝试，这些都符合电动车消费者的预期。
与其说倒逼，不如说我们在优化。我们本来就做这样的事情，只是正好利用电动车的机会，来全方位去做。我们认为这是一个机会，对内部的研发、营销系统、经销商网络来说都是好时机。具体到能多有效，提升多少效率，能改善多好的体验，要在不断的实施中体验和优化。将来传统车也会往这个方向走，需要不断地尝试。
NO 15：未来我们的核心竞品是什么？
杨嗣耀：在20-30万区间，没有太多产品，我们提供了不一样的选择。
大咖总结：随着ID.4 X车型的发布，很多消费者目前还处于一个观望和急需更加深入了解的阶段，所以大咖认为杨嗣耀先生以上这些针对性的解答，对于消费者接受和全面的了解ID.4 X车型还是会有一个非常积极的帮助。同时，在杨嗣耀先生的对话内容中，我们也能够更加深入的了解上汽大众品牌在未来新能源和新车型领域还将做出哪些更大的动作。
在本次活动上，上汽大众还特意安排了一场与上海上汽大众汽车销售有限公司党委书记杨嗣耀先生面对面的沟通机会，针对本次的沟通内容，大咖把一些消费者可能会比较关注的点，做了一个简单的总结，下面就把这些“干货”一一分享给大家。
NO 1：跟其他产品相比，包括与ID.4 Crozz相比，ID.4 X有什么优势？
杨嗣耀：首先，MEB平台的核心优势是，它依托大众汽车集团的模块化生产经验，针对对于未来趋势的判断，进行纯电动车型的大规模生产。这是与其他传统车企或新势力造车企业对比时绕不开的话题。我们认为，车还是车，应该回归它本质的属性。
从产品亮点上来看，我们的更多关注人机交互，是区别于其他产品的特色：比如解锁或锁车时，前大灯有迎宾唤醒与离车休眠光效；ID. Light光语系统，动态效果极具未来感，强化车与人之间的交流。
说到与ID.4 Crozz的区别，虽然两款车都是基于德国大众的ID.4，但是从尺寸上来说，上汽大众ID.4 X更大；造型、颜色选择上，我们加入了对中国消费者审美的理解。
NO 2：之前有提到大众计划2020年生产10万辆车型，到2025年涨到100万台。其中2/3在中国销售，上汽大众会占多大的份额？
杨嗣耀：从上汽大众来看，今年到明年，我们会投产三款ID.系列产品。ID.4 X是第一款，后面还会有一款更加大尺寸的，还有一个小一点的跨界风格产品。 从2021年开始，这三款产品会全面销售。
今后我们还会有不同的系列，包括形态、续航里程的不同，来不断丰富我们的产品阵列。第一阶段，上汽大众的产能布局是30万辆/年。
NO 3：在智能网联这一块，我们与德国大众如何合作呢？想请您帮我们分享一些在智能化合作方面的案例。
杨嗣耀：MEB平台搭载有智能驾驶功能以及互联系统。中国在电动车消费方面全球领先，因此消费者对它的需求也比欧洲、美国等国家多，特别是智能化方面。我们提供的IQ. Light、AR-HUD等配置，为智能驾驶、人机交互带来了非常重要的产品体验上的提升。
智能互联方面，ID.4 X搭载了智慧车联系统4.0，具有智能语音的交互、智能家居等功能。我们希望不断在车机当中增加新的与用户使用有关的连接。
我们早在2016年，就明确把“领先的移动在线服务和生态系统”作为公司2025战略目标之一。从2017年起，就开始智慧车联系统的研发，并与国内很多优秀企业，包括与上汽集团合作。我们会动态提出中国市场的需求，不是完全照搬欧洲的那套。我们要利用扎根本土的生态，做标杆的产品，所以我们推出的ID.4 X更加注重感官体验，把一个个碎片化的场景需求融入系统中，让消费者觉得这个产品很酷。
NO 4：上汽大众有非常庞大的营销体系，2千多万的基盘用户，但主要是燃油车用户。怎么样把品牌资产在原有营销体系上发挥价值，而不是负担，上汽大众要如何创新？
杨嗣耀：我们的确有传统的燃油车用户口碑和服务营销体系，但我们也在不断尝试新的东西，比如将PHEV车型引入中国市场后，也取得了非常好的市场表现。
另一方面，我们也很重视产品的口碑和声誉，把这种真实的态度和造车积淀延续到新能源领域，并投入了最好的技术、最精湛的工艺，我们充满信心，也希望让大家感受不同的产品。
营销模式上，借ID.4 X推出的契机，上汽大众将创新探索代理制营销模式，我们也正积极与经销商沟通。
上汽大众的代理制营销模式将与现有的经销商网络相融合，充分发挥庞大的经销商网络优势，对于采取代理制营销模式的车型，4S店将提供车辆展示、试乘试驾、车辆交付、售后服务等服务。客户可通过线上的官方商城、官方微信、上汽大众超级APP完成车辆配置与下订，在4S店体验实车，并预约在4S店提车。
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在10-20万左右的新能源市场，前十位的城市就占了80%多的产品销量。因此，我们在现有经销商网络上滚动推行代理制营销模式，前期有200-300家店参与产品交付；随着产品的丰富，我们会陆续推广到更多的经销商。
不仅如此，我们还会与现有的经销商以新形态的数字化城市展厅继续合作，比如，在成都、湖南、包括昨天深圳的欢乐海岸等网红地标点，我们都有相关的探索或尝试，我们希望呈现给客户新的面貌。同时，总部也会在租金方面对经销商有所补贴。
采取代理制营销模式后，上汽大众将在数字化营销方面有更多投入，面向用户的数字化应用和服务也会更丰富，专为ID.家族打造的线上平台ID.HUB将汇集品牌资讯、车型信息、预约试驾、车辆订购、在线贷款、车辆服务等诸多模块，为代理制营销模式添翼。同时，我们在总部专门成立了相关团队，有专人与用户对接维护，与终端用户保持联系，并为消费者购车带来更好的体验。
NO 5：上汽大众在电池这一块，品控是怎么做的，有没有什么样的创新机制？
杨嗣耀：品控更多的是多年造车经验的积累。我们在安全性上投入很大的精力。
其实大众品牌很早就研发电动车，之所以没有投向市场，一直以来对品控方面有严苛的要求。我们对品质的控制没有百分之百把握的时候，绝对不会投放市场。
在电池包的设计当中，大众汽车集团有338项标准，我们一定要全部通过才能放心投放。是否有些过度，看大家怎么解读。从多年来用户的口碑来说，对大体量的大众品牌来说，安心是我们相较于其他产品的很大优势。在这当中，我们一直以来贯彻不妥协的态度和精神。
大众品牌走到今天，是一个安心的品牌，在全球都是放心之选。基于这样的积淀和传承，ID.4 X才需要通过那么多时间的投入和研发，到今天投产。
NO 6：ID.4 X在你看来，最打动消费者的点是什么？我感觉还是保守一些，各方面都很均衡。包括昨天预订的免费充电政策，是否该更激进一点。
杨嗣耀：ID.4 X的555公里续航版在25万以内，其实在20至30万这个市场区间，还是大有可为的。
产品来看，作为一款MEB平台的纯电动产品，在设计、制造、品控、科技、人机交互方面，ID.4 X都非常有特色，为新能源市场带来了特别的体验。
关于首发礼包，我们结合市场真实需求与各种使用场景做了很多分析，让消费者能够实际用上：比如老用户推荐会有额外积分，如果置换还可以再享有额外的补贴和鼓励；再比如送免费的充电桩（可折现）等。
NO 7：现在用户用电动车，有一种焦虑，比如说哪天没有电了。有些厂商可以给车主每年6次的上门取车的服务，另外特斯拉、蔚来等企业还提供一些付费服务作为其自有生态的一部分。我想问一下上汽大众关于这方面的考虑？
杨嗣耀：针对用户对新能源产品的顾虑，我们有终身免费的道路救援等更贴近新能源车使用场景与需求的福利；另外基于与其他生态的合作，提供有针对性的产品解决方案来改善体验，给车主一份保障。
现在预订阶段的这些服务是最增值的，有8+10项福利，后续可能我们会让用户自选福利，比如8项选6项，通过受欢迎程度判断客户价值。后续我们也会根据实际需求来开发消费者需要的增值服务。
NO 8：如果到2025年，每个月的电动车销量到3万台，上汽大众的中台处理能力会达到什么程度？
杨嗣耀：以总部直销机构的形式执行销售中台是基于当前状态的方案，适合少量交付并提升用户体验。
后期经过磨合，一部分服务将由经销商接手，同时依靠科技，通过智能化、场景化的方式，尝试更多线上服务。
NO 9: ID.4进展如何，什么时候可以提车？
杨嗣耀：ID.4的投产计划预计在这个月底，上市计划应该是明年年初。
NO 10：希望ID.4 X的销量在什么样的水平上？哪个版本会卖得更好？
杨嗣耀：我们希望在电动市场成为主流的品牌，这也是销量规划的依据。明年上市之后，我们会公布具体的车型价格、版本和续航里程。基于现在需求拉动式的销售体系，我们希望以最精准的方式来进行续航、产品力的定位以及最终定价，满足消费者需求。
NO 11: 电动车的残值率非常低，上汽大众怎么样保证接下来二手车市场的残值率？ID.4 X会有回购政策吗？
杨嗣耀：过去几年，新能源产品本身是不成熟的，因此导致残值很差，但是这并不是电动车的问题，而是因为这是早期发展阶段的原因。
随着电动车技术越来越成熟，我们也有专门为电动车打造的MEB的全新架构，以及可靠性保障，我们希望做到跟传统燃油车差不多的残值的水平。
回购政策暂时还没有推出。因为相关的二手车公司的收购策略、融资差价等都需要深入沟通。
NO 12: 在做市场调研的时候，想买咱们车的人是什么样的人？让您把这个车卖给马斯克的话，您会怎么说服他？
杨嗣耀：我们自始至终觉得我们和特斯拉是不一样的产品。特斯拉从全球范围来看都非常成功，它在中国处于领先地位，它同时也给我们中国新能源纯电动车市场一些信心，我们充分肯定它的成就。
但其实在20-30万区间，很多人在等待一款除了特斯拉以外的产品，我们提供了不一样的选择。相对传统车企，特斯拉有后发优势，它的优势更多是在软件上，有一些豪华品牌的光环在里面。但是纯从产品上来说，ID.4 X有很多交互设计，也都可以吸引消费者。
NO 13: 我们知道智能网联是大势所趋。智慧车联系统大概什么时候能够覆盖到大众所有车型？或者说大众是不是认为现在智能网联还不是消费者购车重要的选择因素？
杨嗣耀：随着新产品的不断推出，包括年度车型替换，到明年上半年的时候，绝大多数产品都会配备智能网联系统。
NO 14: 现在有一些人认为厂商对电动车用户另眼相看，有VIP待遇，大众是如何考虑的？电动车相关的营销模式是否会倒逼你们改变燃油车模式中的一些做法？
杨嗣耀：不能说另眼相看，电动车销售的模式确实和传统车不同。传统车和新能源车用户是两个不同的人群。一种是想买电动车的，来看我们的车。第二种是没有想买电动车，但是到了我们的线下或线上渠道实现了转化。我们品牌有广泛的销售网络基础，这是我们强大的优势，同时还有新形态的网络布局，以及ID. hub的尝试，这些都符合电动车消费者的预期。
与其说倒逼，不如说我们在优化。我们本来就做这样的事情，只是正好利用电动车的机会，来全方位去做。我们认为这是一个机会，对内部的研发、营销系统、经销商网络来说都是好时机。具体到能多有效，提升多少效率，能改善多好的体验，要在不断的实施中体验和优化。将来传统车也会往这个方向走，需要不断地尝试。
NO 15：未来我们的核心竞品是什么？
杨嗣耀：在20-30万区间，没有太多产品，我们提供了不一样的选择。
大咖总结：随着ID.4 X车型的发布，很多消费者目前还处于一个观望和急需更加深入了解的阶段，所以大咖认为杨嗣耀先生以上这些针对性的解答，对于消费者接受和全面的了解ID.4 X车型还是会有一个非常积极的帮助。同时，在杨嗣耀先生的对话内容中，我们也能够更加深入的了解上汽大众品牌在未来新能源和新车型领域还将做出哪些更大的动作。
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