领克05震撼上市！& 领克汽车4月销量环比增长38%
2020年5月5日，领克汽车基于CMA基础模块架构打造的旗舰车型：极能运动SUV领克05正式上市，售价17.58万-21.28万元。领克05代表极致进化，定位高端小众，引领潮流，面向一群追随潮流、勇于尝鲜，极致表达自我的新青年。他们自带光环，被称之为HALO Man——个性张扬，喜欢与众不同。领克05上市发布会创新采用“大电影”形式，用户通过直播观看《领克05号计划》，在“电影”中探索HALO MAN极以为常的精神，感受领克05非凡产品实力。
作为领克新里程碑式的高阶产品，领克05极致演绎了领克品牌都市对立美学设计语言，更好地满足消费者对于个性释放与态度表达的情感追求。领克05搭载沃德十佳Drive-E系列2.0TD高功率发动机，最大功率254Ps /187kW、峰值扭矩350N･m，匹配爱信8速自动变速箱。同时，基于CMA基础模块架构的FlexRay电子通讯总线的支持，领克05智能辅助驾驶系统多达21项，自动驾驶达到L2+级别，在环境科技、智联科技、交互科技上具备领先实力。
全新领克05是领克实现发展进阶的重要一步。早在3月28日，领克05开启线上预售，总计505台05时间限量版被抢订一空，彰显了领克05的超高人气。随着领克05上市，领克汽车“SUV+轿车”、“新能源+燃油车”的产品矩阵进一步完善，将以更优质的产品性能与服务，更好满足市场年轻化、运动化、个性化的消费需求。
2020年5月6日，全球新高端品牌领克汽车公布了2020年4月销量数据。领克汽车4月实现月销量达10,156辆，同比增长11.6%，环比增长高达38%，逆势突破领先行业大势。其中，全能智驾SUV领克01、高能轿跑SUV领克02环比均实现大幅度增长；领克03性能家族月销持续保持稳中有升态势，在细分市场占有率提升至1.49%，展现了出色的市场竞争实力。
面对市场波动，领克汽车始终聚焦产品与服务品质的提升，以越级的产品实力和创新的营销模式，在实现销量逆势增长的同时，进一步巩固领克作为中国汽车冲高者的领先地位。
后发优势凸显 助力市场突破回暖
近年来，面对波动的市场如何确保自身持续、稳健的发展？成为每个汽车品牌思考的新课题。对此，作为后发品牌的领克汽车，在不断优化完善自身产业链的基础上，以用户为中心切实发挥创新优势，持续完善购车、用车体验，使之成为领克销量迅速回升的重要助力。
“创新之于领克，就像呼吸一样自然和重要。”吉利汽车集团副总裁，领克汽车销售有限公司总经理林杰指出。领克品牌诞生于互联网时代，用户群体以心态年轻、思维开放的都市人群为主。得益于不断突破自我，挑战一切惯例的品牌态度，领克以前瞻的用户洞察，紧紧围绕年轻态都市人群的真实诉求持续创新，不断延展传统汽车边界，为他们带来“不止于车”的生活体验。
领克通过对用户洞察发现，随着以90后为代表的新生代消费群体的崛起，他们除了对汽车产品尺寸、功率、排量等参数的评价之余，还对品牌精神、生活方式层面的认同和共鸣提出了进一步诉求。近日，领克汽车在中国最大的生活方式分享社区——小红书开启该平台的首个汽车品牌官方直播，吸引了行业极大关注。首播当日，领克企业号主会场人气值达到81.2万，高居小时榜榜首，并且直播当晚预约试驾301人/次，196位用户在官网下单购车。通过汽车行业与生活方式社区的跨界组合，不仅能够拓展更多车主的社交圈层，为年轻消费者打造出最前沿的“不止于车”的生活方式。同时，跨圈层交互为领克品牌注入新的活力，年轻人纷纷“种草”，彰显了领克汽车对汽车市场的精准洞察。
基于现代年轻消费者的消费痛点，领克始终坚持打造有温度的高端品牌，为用户带来更高品质的产品与更高价值的服务。今年2月—3月期间，领克开启“一诺千金 为爱倍增”线上销售主题活动，在一个多月的时间里，共收到超过两万台订单，日新增订单最高达到3234台。其中，25-34岁的年轻消费群体占比高达55%，取得了良好效果。领克汽车于5月1日开启了“领爱五月 以一领三”系列线上销售主题活动。5月1日起至5月31日，下订领克车型，就能享受订金增值，1000抵3000的优惠福利。此外，还有置换礼、金融礼等多重用户福利。
“高端化突破之路没有捷径可走”，林杰强调，领克作为后来者，不管在产品的打造，还是服务要求上，都要做到12分，才是等于用户满意的 10分。从产品到服务，领克始终站在用户角度看问题，靠近用户的同时比用户想得更长远。领克不仅满足用户需求，还不断创造用户需求。在真正解决消费痛点的同时，更为消费者带来更高价值的用车享受。作为中国汽车产业冲高的领军力量，领克汽车深知高端品牌打造的不易。在迈向全球价值链高端的征程上，领克正一步一个脚印，以前瞻的用户洞察，紧紧围绕消费者真实诉求持续创新，打破一切惯例，将产品打造与品牌建设提升至更高层级，持续打造“不止于车”的出行生活。
2020年5月5日，领克汽车基于CMA基础模块架构打造的旗舰车型：极能运动SUV领克05正式上市，售价17.58万-21.28万元。领克05代表极致进化，定位高端小众，引领潮流，面向一群追随潮流、勇于尝鲜，极致表达自我的新青年。他们自带光环，被称之为HALO Man——个性张扬，喜欢与众不同。领克05上市发布会创新采用“大电影”形式，用户通过直播观看《领克05号计划》，在“电影”中探索HALO MAN极以为常的精神，感受领克05非凡产品实力。
作为领克新里程碑式的高阶产品，领克05极致演绎了领克品牌都市对立美学设计语言，更好地满足消费者对于个性释放与态度表达的情感追求。领克05搭载沃德十佳Drive-E系列2.0TD高功率发动机，最大功率254Ps /187kW、峰值扭矩350N･m，匹配爱信8速自动变速箱。同时，基于CMA基础模块架构的FlexRay电子通讯总线的支持，领克05智能辅助驾驶系统多达21项，自动驾驶达到L2+级别，在环境科技、智联科技、交互科技上具备领先实力。
全新领克05是领克实现发展进阶的重要一步。早在3月28日，领克05开启线上预售，总计505台05时间限量版被抢订一空，彰显了领克05的超高人气。随着领克05上市，领克汽车“SUV+轿车”、“新能源+燃油车”的产品矩阵进一步完善，将以更优质的产品性能与服务，更好满足市场年轻化、运动化、个性化的消费需求。
2020年5月6日，全球新高端品牌领克汽车公布了2020年4月销量数据。领克汽车4月实现月销量达10,156辆，同比增长11.6%，环比增长高达38%，逆势突破领先行业大势。其中，全能智驾SUV领克01、高能轿跑SUV领克02环比均实现大幅度增长；领克03性能家族月销持续保持稳中有升态势，在细分市场占有率提升至1.49%，展现了出色的市场竞争实力。
面对市场波动，领克汽车始终聚焦产品与服务品质的提升，以越级的产品实力和创新的营销模式，在实现销量逆势增长的同时，进一步巩固领克作为中国汽车冲高者的领先地位。
后发优势凸显 助力市场突破回暖
近年来，面对波动的市场如何确保自身持续、稳健的发展？成为每个汽车品牌思考的新课题。对此，作为后发品牌的领克汽车，在不断优化完善自身产业链的基础上，以用户为中心切实发挥创新优势，持续完善购车、用车体验，使之成为领克销量迅速回升的重要助力。
“创新之于领克，就像呼吸一样自然和重要。”吉利汽车集团副总裁，领克汽车销售有限公司总经理林杰指出。领克品牌诞生于互联网时代，用户群体以心态年轻、思维开放的都市人群为主。得益于不断突破自我，挑战一切惯例的品牌态度，领克以前瞻的用户洞察，紧紧围绕年轻态都市人群的真实诉求持续创新，不断延展传统汽车边界，为他们带来“不止于车”的生活体验。
领克通过对用户洞察发现，随着以90后为代表的新生代消费群体的崛起，他们除了对汽车产品尺寸、功率、排量等参数的评价之余，还对品牌精神、生活方式层面的认同和共鸣提出了进一步诉求。近日，领克汽车在中国最大的生活方式分享社区——小红书开启该平台的首个汽车品牌官方直播，吸引了行业极大关注。首播当日，领克企业号主会场人气值达到81.2万，高居小时榜榜首，并且直播当晚预约试驾301人/次，196位用户在官网下单购车。通过汽车行业与生活方式社区的跨界组合，不仅能够拓展更多车主的社交圈层，为年轻消费者打造出最前沿的“不止于车”的生活方式。同时，跨圈层交互为领克品牌注入新的活力，年轻人纷纷“种草”，彰显了领克汽车对汽车市场的精准洞察。
基于现代年轻消费者的消费痛点，领克始终坚持打造有温度的高端品牌，为用户带来更高品质的产品与更高价值的服务。今年2月—3月期间，领克开启“一诺千金 为爱倍增”线上销售主题活动，在一个多月的时间里，共收到超过两万台订单，日新增订单最高达到3234台。其中，25-34岁的年轻消费群体占比高达55%，取得了良好效果。领克汽车于5月1日开启了“领爱五月 以一领三”系列线上销售主题活动。5月1日起至5月31日，下订领克车型，就能享受订金增值，1000抵3000的优惠福利。此外，还有置换礼、金融礼等多重用户福利。
“高端化突破之路没有捷径可走”，林杰强调，领克作为后来者，不管在产品的打造，还是服务要求上，都要做到12分，才是等于用户满意的 10分。从产品到服务，领克始终站在用户角度看问题，靠近用户的同时比用户想得更长远。领克不仅满足用户需求，还不断创造用户需求。在真正解决消费痛点的同时，更为消费者带来更高价值的用车享受。作为中国汽车产业冲高的领军力量，领克汽车深知高端品牌打造的不易。在迈向全球价值链高端的征程上，领克正一步一个脚印，以前瞻的用户洞察，紧紧围绕消费者真实诉求持续创新，打破一切惯例，将产品打造与品牌建设提升至更高层级，持续打造“不止于车”的出行生活。
从产品进步到品牌升华，P7带领小鹏汽车进入2.0时代
“要买轿车，一定可以选P7。”
4月27日小鹏汽车P7上市前，蔚来汽车创始人兼CEO李斌通过视频为P7“实力带货”，这样的名场面不仅在造车新势力，纵观车坛亦绝无仅有。
这只是P7给小鹏汽车带来新气象的一个缩影。
产品力维度，P7最长706km的NEDC综合续航里程、可实现L3级自动驾驶功能的XPILOT 3.0、综合补贴后22.99-34.99万元的价格，赋予了小鹏汽车“硬刚”特斯拉的资本。
品牌形象维度，P7不仅打破了小鹏汽车的价格天花板，同时也对小鹏汽车设定了更高层次的标准。正如何小鹏在发布会上说的一样，“随着P7的上市，小鹏汽车的服务也一定要进入2.0时代。”
P7对于小鹏汽车来说，意义远不止一款重磅新车。
叫板特斯拉
小鹏汽车P7冲着国产特斯拉Model 3而来，是无需多言的市场共识。在何小鹏的P7上市演讲中，特斯拉被多次提起，甚至，特斯拉Model S更作为对标车型多次出现在演讲PPT上。
确实，从续航、动力、自动驾驶能力、舒适性配置乃至价格，P7的账面实力可谓目前市面上，对特斯拉国产Model 3针对性最强的一款车。
据小鹏汽车官方提供的资料，P7后驱超长续航智行版NEDC综合续航里程最高706km，成为中国续航最长的智能汽车；P7四驱高性能版的百公里加速时间最快可达4.3s，百公里刹车距离＜35m，匹敌百万级性能车；P7智尊版搭载的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，可以为国内用户提供NGP（高速自主导航驾驶功能）、超级记忆泊车等功能，该系统拥有量产车最强的自动驾驶硬件架构。
小鹏汽车P7的产品力亮点不胜枚举，除上述提到的智能纯电动新能源车核心竞争力外，诸如国内量产车最多的20声道音响系统、支持全场景智能语音交互的Xmart OS 2.0系统等配置，同样可圈可点。
特斯拉，自动驾驶，小鹏,特斯拉,自动驾驶,新能源汽车
小鹏汽车P7 图片来源：车企供图
总体而言，小鹏汽车P7的产品力与最大竞争对手——特斯拉国产Model 3相比，秉承着“特斯拉无我有，特斯拉有我优”的准则。
但要与特斯拉竞争，坚实的产品力只是基础，价格才是关键。
P7综合补贴后22.99-34.99万元的价格，与特斯拉国产Model 3有着明显价格优势。两车按对应版本车型划分均有着5-7万元的价差，即便国产Model 3进一步降价，亦有充足价格空间应对。
值得一提的是，P7除两款四驱高性能车型外，其余车型均符合“补贴前30万元以下”的补贴新政要求。这意味着P7将一直享受国家新能源补贴，直至政策再次生变。
据悉，小鹏汽车P7共8款车型中，7款都将在6月底-7月启动交付，这一时间节点亦与特斯拉国产Model 3长续航相仿。自此，小鹏汽车获得了叫板特斯拉的资本，也会令目前国内20-30万级新能源车市场的格局产生变化。
引人遐想的可能性
事实上，P7的产品力基础夯实并不令人意外，其为小鹏汽车品牌带来的新风貌，以及可能带来的业务拓展更引人遐想。
这一切可以从小鹏汽车P7的“脑洞大开式“上市传播策划说起。
除了上文提到的李斌亲自“站台”，小鹏汽车P7的上市传播策划还有诸多名场面。例如，在上市发布会预热期，包括一汽-大众、一汽丰田、东风悦达起亚、长城汽车、爱驰、天际汽车等车企官博纷纷向小鹏汽车发来贺电。
考虑到小鹏汽车P7一身针对特斯拉国产Model 3“定制“的本领，同时在目前市场中拥有独一无二的定位，颇有众星捧月、共送战场的意思。
话虽如此，小鹏汽车能得到各方支持，其乐于合作的品牌经营思路是基础。以蔚来为例，早在2019年12月，小鹏汽车和蔚来汽车便就双方充电桩网络数据进行共享。如今，双方的充电桩，包括超充桩，均支持两品牌车型通用。
而P7的到来，将为小鹏汽车进一步与外界拓展、合作提供平台，进一步强化小鹏汽车乐于合作的品牌形象。
根据何小鹏在发布会上透露的信息，小鹏汽车P7得益于高通骁龙顶级车用处理器、Xmat OS 2.0系统等软硬件的加持，可以将车辆硬件能力在安全档位对第三方应用进行开放。
简而言之，小鹏汽车P7就如初代智能手机一般，是整车界首个为第三方提供平台，致力于与相关开发者同建立智能汽车应用生态的先行者。由此而生的可能性，不比华为正积极构建的HMS生态低。
除此之外，何小鹏还透露小鹏汽车P7将作为载体，在未来探索更多的智能汽车硬件销售和软件服务模式。如智能电视支持按使用内容收费或按次数付费一样，未来小鹏汽车P7将可能提供按时长或次数付费的音乐、自动驾驶等软件服务。
智能汽车的可能性远超我们目前的认知，其与传统汽车的区别不仅限于驱动形式或者个别功能。例如，特斯拉得益于可靠性高的自动驾驶能力以及自家的大数据，已经在美国加州、英国等地上线个性化汽车保险服务，保费将根据车辆的自动驾驶功能使用时长等数据发生改变，保费相比传统保险可以有20%-30%的降低。
特斯拉可以，小鹏汽车为什么不呢？
小鹏汽车全面进入2.0时代
据悉，截至2020年3月份，小鹏汽车G3累计销量16521辆，其中智能版本占90%，C端用户比例超过81%，在当前造车新势力第一名。同时，小鹏汽车G3也是2020年第一季度以及3月份的中国A级纯电SUV交付量第一。
从小鹏汽车G3开始交付至今不过1年，过程亦有波澜，能取得上述成绩实属不易。如今P7的到来，不仅覆盖了更高价格市场，还将引领小鹏汽车进入2.0时代，在服务、口碑等方面令小鹏汽车的整体市场竞争力进一步提升。
据何小鹏在发布会上表示，小鹏汽车计划在2020年将售后服务网点增加超过100家，另外包括全新的精品商城、一系列车主权益/服务都将在今年上线。
另外，据小鹏汽车公关方面向时代财经表示，5月1日，小鹏汽车全国11个城市17家销售店将集中开业。至此，小鹏汽车全国销售及服务网络覆盖全国57个城市，拥有166家门店。
从一系列天马行空的新车上市策划，到足以成为国内新能源车标杆的P7，再到全方位提高的服务体系，小鹏汽车自此进入2.0时代，未来可期。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
“要买轿车，一定可以选P7。”
4月27日小鹏汽车P7上市前，蔚来汽车创始人兼CEO李斌通过视频为P7“实力带货”，这样的名场面不仅在造车新势力，纵观车坛亦绝无仅有。
这只是P7给小鹏汽车带来新气象的一个缩影。
产品力维度，P7最长706km的NEDC综合续航里程、可实现L3级自动驾驶功能的XPILOT 3.0、综合补贴后22.99-34.99万元的价格，赋予了小鹏汽车“硬刚”特斯拉的资本。
品牌形象维度，P7不仅打破了小鹏汽车的价格天花板，同时也对小鹏汽车设定了更高层次的标准。正如何小鹏在发布会上说的一样，“随着P7的上市，小鹏汽车的服务也一定要进入2.0时代。”
P7对于小鹏汽车来说，意义远不止一款重磅新车。
叫板特斯拉
小鹏汽车P7冲着国产特斯拉Model 3而来，是无需多言的市场共识。在何小鹏的P7上市演讲中，特斯拉被多次提起，甚至，特斯拉Model S更作为对标车型多次出现在演讲PPT上。
确实，从续航、动力、自动驾驶能力、舒适性配置乃至价格，P7的账面实力可谓目前市面上，对特斯拉国产Model 3针对性最强的一款车。
据小鹏汽车官方提供的资料，P7后驱超长续航智行版NEDC综合续航里程最高706km，成为中国续航最长的智能汽车；P7四驱高性能版的百公里加速时间最快可达4.3s，百公里刹车距离＜35m，匹敌百万级性能车；P7智尊版搭载的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，可以为国内用户提供NGP（高速自主导航驾驶功能）、超级记忆泊车等功能，该系统拥有量产车最强的自动驾驶硬件架构。
小鹏汽车P7的产品力亮点不胜枚举，除上述提到的智能纯电动新能源车核心竞争力外，诸如国内量产车最多的20声道音响系统、支持全场景智能语音交互的Xmart OS 2.0系统等配置，同样可圈可点。
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小鹏汽车P7 图片来源：车企供图
总体而言，小鹏汽车P7的产品力与最大竞争对手——特斯拉国产Model 3相比，秉承着“特斯拉无我有，特斯拉有我优”的准则。
但要与特斯拉竞争，坚实的产品力只是基础，价格才是关键。
P7综合补贴后22.99-34.99万元的价格，与特斯拉国产Model 3有着明显价格优势。两车按对应版本车型划分均有着5-7万元的价差，即便国产Model 3进一步降价，亦有充足价格空间应对。
值得一提的是，P7除两款四驱高性能车型外，其余车型均符合“补贴前30万元以下”的补贴新政要求。这意味着P7将一直享受国家新能源补贴，直至政策再次生变。
据悉，小鹏汽车P7共8款车型中，7款都将在6月底-7月启动交付，这一时间节点亦与特斯拉国产Model 3长续航相仿。自此，小鹏汽车获得了叫板特斯拉的资本，也会令目前国内20-30万级新能源车市场的格局产生变化。
引人遐想的可能性
事实上，P7的产品力基础夯实并不令人意外，其为小鹏汽车品牌带来的新风貌，以及可能带来的业务拓展更引人遐想。
这一切可以从小鹏汽车P7的“脑洞大开式“上市传播策划说起。
除了上文提到的李斌亲自“站台”，小鹏汽车P7的上市传播策划还有诸多名场面。例如，在上市发布会预热期，包括一汽-大众、一汽丰田、东风悦达起亚、长城汽车、爱驰、天际汽车等车企官博纷纷向小鹏汽车发来贺电。
考虑到小鹏汽车P7一身针对特斯拉国产Model 3“定制“的本领，同时在目前市场中拥有独一无二的定位，颇有众星捧月、共送战场的意思。
话虽如此，小鹏汽车能得到各方支持，其乐于合作的品牌经营思路是基础。以蔚来为例，早在2019年12月，小鹏汽车和蔚来汽车便就双方充电桩网络数据进行共享。如今，双方的充电桩，包括超充桩，均支持两品牌车型通用。
而P7的到来，将为小鹏汽车进一步与外界拓展、合作提供平台，进一步强化小鹏汽车乐于合作的品牌形象。
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特斯拉可以，小鹏汽车为什么不呢？
小鹏汽车全面进入2.0时代
据悉，截至2020年3月份，小鹏汽车G3累计销量16521辆，其中智能版本占90%，C端用户比例超过81%，在当前造车新势力第一名。同时，小鹏汽车G3也是2020年第一季度以及3月份的中国A级纯电SUV交付量第一。
从小鹏汽车G3开始交付至今不过1年，过程亦有波澜，能取得上述成绩实属不易。如今P7的到来，不仅覆盖了更高价格市场，还将引领小鹏汽车进入2.0时代，在服务、口碑等方面令小鹏汽车的整体市场竞争力进一步提升。
据何小鹏在发布会上表示，小鹏汽车计划在2020年将售后服务网点增加超过100家，另外包括全新的精品商城、一系列车主权益/服务都将在今年上线。
另外，据小鹏汽车公关方面向时代财经表示，5月1日，小鹏汽车全国11个城市17家销售店将集中开业。至此，小鹏汽车全国销售及服务网络覆盖全国57个城市，拥有166家门店。
从一系列天马行空的新车上市策划，到足以成为国内新能源车标杆的P7，再到全方位提高的服务体系，小鹏汽车自此进入2.0时代，未来可期。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
小编一觉醒来，欲哭无泪——法拉利、兰博基尼和玛莎拉蒂停产了！小编只能自我安慰省下了三四百万。那边厢，全球知名汽车厂家都遭受了疫情寒冬陷入停产，这边厢，已经恢复生产的国产车迎来了海外市场大量的订单。
截止目前，已有超过5000辆宝骏530生产销售至南美、中东和非洲市场，包含哥伦比亚、阿联酋、沙特阿拉伯等15个国家，订单还在不断追加。
对，你没看错，就是你认识的那个宝骏530——上汽通用旗下的国际化战略车型。不过在海外市场，宝骏530身份比较多样：南美版宝骏530挂雪佛兰Captiva的标，去年4月的销量份额进入细分市场前三，在厄瓜多尔的细分市场销量份额连续两月占据第一名；变身五菱Almaz的印尼版宝骏530最高售价17万左右，在今年1-2月占据印尼中型SUV细分市场销量第二；在泰国市场，宝骏530最高售价接近28万元，受欢迎程度超出预期……
看到这里，你一定会疑问，国外宝骏530身价怎么这么高？！毕竟是“进口车”嘛，价格肯定比国内贵多啦。回头看看我们国内只卖7-10万的宝骏530，实在是太亲民。
宝骏530在国内也一直走高性价比的路线。宝骏530定位紧凑型SUV，车身长宽高4690/4695/1835mm，轴距2750mm，提供五座/六座/七座SUV版本，能实现“2+3”、“2+3+2”、“2+2+2”3种座椅布局，满足不同用户的需求。
宝骏530内部空间表现超越同级，不管是六座还是七座的多座位空间，第二排座椅都有“行政级”感受：全平的地板不仅让原本宽敞的空间感受进一步放大，没有了凸台的阻隔，乘客可以自由伸展腿部，乘坐感受更舒适。
同时，第二、三排座椅均可纯平放倒，后备箱可扩展至纵深1.8m，装载容积达1065L的超大空间，可放下18个24寸的行李箱，相当于移动的第二个家。
宝骏530的动力组合采用1.5T发动+模拟八速CVT变速箱，这是宝骏新车型标配的动力组合。一是能保证充沛的动力，二是燃油经济性好。宝骏530的油耗大概在6.5L-7.5L/百公里左右，普通人也不会有很大的养车压力。从配置来看，宝骏530全系标配车身稳定系统、牵引力控制系统、刹车辅助、上坡辅助等安全辅助系统，主驾驶座椅高低调节、大灯高度调节、外后视镜电动调节等功能也很丰富，在这个价位级别，堪称优秀。
综合来看，宝骏530产品类型多样，家庭定位精准，产品综合表现非常优秀，所以才被上汽通用五菱选为海外车型，并受到国外市场的欢迎。据了解，今年，宝骏530还将陆续对海外33个国家开放订车通道，不久将进军墨西哥和中美洲市场，不愧是国产骄傲。
截止目前，已有超过5000辆宝骏530生产销售至南美、中东和非洲市场，包含哥伦比亚、阿联酋、沙特阿拉伯等15个国家，订单还在不断追加。
对，你没看错，就是你认识的那个宝骏530——上汽通用旗下的国际化战略车型。不过在海外市场，宝骏530身份比较多样：南美版宝骏530挂雪佛兰Captiva的标，去年4月的销量份额进入细分市场前三，在厄瓜多尔的细分市场销量份额连续两月占据第一名；变身五菱Almaz的印尼版宝骏530最高售价17万左右，在今年1-2月占据印尼中型SUV细分市场销量第二；在泰国市场，宝骏530最高售价接近28万元，受欢迎程度超出预期……
看到这里，你一定会疑问，国外宝骏530身价怎么这么高？！毕竟是“进口车”嘛，价格肯定比国内贵多啦。回头看看我们国内只卖7-10万的宝骏530，实在是太亲民。
宝骏530在国内也一直走高性价比的路线。宝骏530定位紧凑型SUV，车身长宽高4690/4695/1835mm，轴距2750mm，提供五座/六座/七座SUV版本，能实现“2+3”、“2+3+2”、“2+2+2”3种座椅布局，满足不同用户的需求。
宝骏530内部空间表现超越同级，不管是六座还是七座的多座位空间，第二排座椅都有“行政级”感受：全平的地板不仅让原本宽敞的空间感受进一步放大，没有了凸台的阻隔，乘客可以自由伸展腿部，乘坐感受更舒适。
同时，第二、三排座椅均可纯平放倒，后备箱可扩展至纵深1.8m，装载容积达1065L的超大空间，可放下18个24寸的行李箱，相当于移动的第二个家。
宝骏530的动力组合采用1.5T发动+模拟八速CVT变速箱，这是宝骏新车型标配的动力组合。一是能保证充沛的动力，二是燃油经济性好。宝骏530的油耗大概在6.5L-7.5L/百公里左右，普通人也不会有很大的养车压力。从配置来看，宝骏530全系标配车身稳定系统、牵引力控制系统、刹车辅助、上坡辅助等安全辅助系统，主驾驶座椅高低调节、大灯高度调节、外后视镜电动调节等功能也很丰富，在这个价位级别，堪称优秀。
综合来看，宝骏530产品类型多样，家庭定位精准，产品综合表现非常优秀，所以才被上汽通用五菱选为海外车型，并受到国外市场的欢迎。据了解，今年，宝骏530还将陆续对海外33个国家开放订车通道，不久将进军墨西哥和中美洲市场，不愧是国产骄傲。
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