萌娃将至！全新功能爆料来袭！
“许愿”功能助全民萌娃悟神技！
玩家可从技能全图鉴中选择任意一个技能进行许愿（包括最高品阶技能），
成年孩子携带技能之一将可以完全由你来决定！
明日起，还有一系列孩子技能效果大爆料！
3月3日、4日、5日和3月8日、9日、10日将持续公开萌娃技能相关信息，
千万不要错过自己最想许愿的技能！
#大话西游[超话]#
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芯片短缺下，为什么说上汽大众销量降了，反而更具含金量？
2020年是不平凡的一年。这一年，受疫情的影响，汽车行业先后遭遇工厂停工、4S店停业、零部件供应失速等一系列的连锁反应，使本就处于变革中的汽车市场雪上加霜。
作为市场领跑者的上汽大众，体会深刻。2020年初，突然爆发的疫情增加了大量库存，完全打乱了上汽大众的生产节奏，包括终端出货和利润水平。当库存消化接近尾声时，芯片危机再度爆发。更重要的是，2020年，本就是上汽大众的产品小年。多重因素下，上汽大众2020年过的尤其艰难。最终，全年销量定格在了156.8万辆，同比下降20%。
但是，销量的下滑，并不意味着上汽大众失败了。这一年，在逆境中，上汽大众展现出的，是强大的战略调整能力以及领跑者的深谋远虑。
突陷逆境
受疫情影响，中国汽车行业进入2020年后遭遇重挫，去年2月汽车经销商综合库存系数达到14.8，同比上升6倍，环比上升8倍，涨至历史最高位。后续终端零售恢复缓慢，库存压力较大，收入锐减下的资金成本增加，对经销商是严峻的考验。
上汽大众也不例外。突然放大的库存体量，不仅打乱了上汽大众的生产节奏，也影响到了重点的出货和盈利水平。车企与经销商运营压力陡增，2020年开局即是困难模式。
而当这一难关即将度过之时，上汽大众再度遭遇芯片难关。芯片供应不足，直接导致上汽大众在第三、四季度产能不足，尤其是12月份，部分车型已经因为芯片缺货而停产。由于海外疫情没有好转的迹象，芯片短缺的影响已经延续到今年一季度。根据上汽大众最新的销量数据显示，2021年1月，上汽大众在终端市场呈现回暖态势，零售16.5万辆，同比增长13.7%，而批售量受产能不足影响，仅有8.6万辆。同时，企业现阶段正根据市场需求优化排产计划，优先保证市场需求量较大的产品的产能。
此前，大众汽车方面曾表示，芯片短缺令中国、北美以及欧洲工厂的生产计划需要调整，作为大众在华核心组成部分的上汽大众受拖累属预料之中。
回顾上汽大众的2020，前有疫情导致停摆，后有芯片限制产能，可谓是难上加难。
更值得注意的是，上汽大众的困顿不只受于大环境的困扰，也有自身新品投放节奏的影响。
2020年是上汽大众的产品小年，仅有大众品牌的威然、途观X、辉昂，以及斯柯达品牌的Rapid家族上新而来，相比其他对手在2020年的新品密集投放，上汽大众的处境更加不利。
紧急盘整
但在逆境之中，上汽大众并没有急于求成，反而迅速调整自己的节奏，从注重“量”向注重“质”转变，寻求调整修炼“内功”。
首先，在整体产能受限的前提下，上汽大众的策略是优先保证大众品牌的产销量，同时将重点放在经销商减压上。为了使经销商未来能够轻装上阵，上汽大众这一年在经销商的运营质量以及运营水平方面下了狠功夫，包括通过延长免息期、提前布库、技术支持等手段，加大对经销商的支持力度，以及提高数字化营销水平，加大力度向营销一线赋能。
与此同时，上汽大众还对产品结构做持续调整优化。
近两年，上汽大众不断在优化自身的产品结构，让大众这块金字招牌的“含金量”稳步提升。威然、途观X等车型的推出，为大众品牌在中高级车型的布局上继续加码，而柯迪亚克GT、速派等车型的持续焕新，则同样让斯柯达品牌的中高级车型在市场中更具竞争力。
高位调整，需要承载的压力更甚。而上汽大众果断的决策，也令其在企业转型中取得了高效成果。数据显示，相比于2019年同期中高级车销量的六成占比，2020年上汽大众中高级车型销量占比已经达到了72.9%。
高附加值产品比重的提升，不仅为消费者带来更好的用车体验和价值感受，也将为上汽大众转身向前，带来更多口碑与品牌向上。
未来可期
在这一年逆境的磨炼中，上汽大众已经找到了新的发展契机，即不谋销量第一，而谋企业健康发展，发展体系实力。
产品方面，上汽大众2021年计划向市场投放超过10款新产品，除了途昂、途观L、帕萨特等主销车型的改款车型外，还包括ID.4 X在内的三款脱胎于MEB平台的纯电动车型。
结合专为电动化车型打造的安亭MEB工厂已整装待发、ID.4 X更如箭在弦等背景，电动化无疑将成为上汽大众来年一大关键发展方向。
与此同时，未来3~5年，上汽大众整个产品线规划不是单纯强调占有率，而是定位上升，密集更新中高端产品，强化主流品牌实力。
随着ID.4 X的引进，也成为了上汽大众探索代理制营销模式的一个契机——未来上汽大众的代理制营销模式将与现有的经销商网络相融合，充分发挥经销商网络优势，消费者在线下4S店可以享受试乘试驾、车辆交付、维保售后等服务，线上则能够在官方商城、微信平台以及上汽大众超级APP配置车辆并进行订购，可预约4S进行试乘试驾等。
从去年12月至今，上汽大众分别在杭州和成都开设了数字化城市展厅ID. Store X，集品牌体验、产品展示、集客销售等功能于一体，为上汽大众补足了城市中心区域的营销触点，也将助力上汽大众迈向更完备、更具个性的营销进阶之路。按照规划，上汽大众在一年半的时间里，还会开设29城40多家ID. Store X展厅。
而在饱受期待的上汽奥迪方面，日前，上汽集团与奥迪、中国一汽已经达成合作共识，宣布上汽奥迪将构建创新商业模式，其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售，售后服务依托奥迪现有网络展开。首款车型计划于2022年初实现交付。
届时，更加丰富的产品阵容，更加强大的经销商网络，更具价值感的品牌形象，都将为上汽大众带来更广阔的发展空间。
可以说，尽管2020年表面来看上汽大众深陷逆境，但实际上却是大象转身的关键之年。更加清晰的从产品、品牌、渠道以及用户角度做出了更为前瞻的思考和改变，从而向成功坚定的迈出一大步。
本文为中新汽车原创，欢迎小伙伴分享，媒体如需转载请在文前注明作者及出处，谢绝任何媒体、自媒体以此文任何内容制作为视频、音频脚本，违者将承担法律责任。图片来源于网络。
2020年是不平凡的一年。这一年，受疫情的影响，汽车行业先后遭遇工厂停工、4S店停业、零部件供应失速等一系列的连锁反应，使本就处于变革中的汽车市场雪上加霜。
作为市场领跑者的上汽大众，体会深刻。2020年初，突然爆发的疫情增加了大量库存，完全打乱了上汽大众的生产节奏，包括终端出货和利润水平。当库存消化接近尾声时，芯片危机再度爆发。更重要的是，2020年，本就是上汽大众的产品小年。多重因素下，上汽大众2020年过的尤其艰难。最终，全年销量定格在了156.8万辆，同比下降20%。
但是，销量的下滑，并不意味着上汽大众失败了。这一年，在逆境中，上汽大众展现出的，是强大的战略调整能力以及领跑者的深谋远虑。
突陷逆境
受疫情影响，中国汽车行业进入2020年后遭遇重挫，去年2月汽车经销商综合库存系数达到14.8，同比上升6倍，环比上升8倍，涨至历史最高位。后续终端零售恢复缓慢，库存压力较大，收入锐减下的资金成本增加，对经销商是严峻的考验。
上汽大众也不例外。突然放大的库存体量，不仅打乱了上汽大众的生产节奏，也影响到了重点的出货和盈利水平。车企与经销商运营压力陡增，2020年开局即是困难模式。
而当这一难关即将度过之时，上汽大众再度遭遇芯片难关。芯片供应不足，直接导致上汽大众在第三、四季度产能不足，尤其是12月份，部分车型已经因为芯片缺货而停产。由于海外疫情没有好转的迹象，芯片短缺的影响已经延续到今年一季度。根据上汽大众最新的销量数据显示，2021年1月，上汽大众在终端市场呈现回暖态势，零售16.5万辆，同比增长13.7%，而批售量受产能不足影响，仅有8.6万辆。同时，企业现阶段正根据市场需求优化排产计划，优先保证市场需求量较大的产品的产能。
此前，大众汽车方面曾表示，芯片短缺令中国、北美以及欧洲工厂的生产计划需要调整，作为大众在华核心组成部分的上汽大众受拖累属预料之中。
回顾上汽大众的2020，前有疫情导致停摆，后有芯片限制产能，可谓是难上加难。
更值得注意的是，上汽大众的困顿不只受于大环境的困扰，也有自身新品投放节奏的影响。
2020年是上汽大众的产品小年，仅有大众品牌的威然、途观X、辉昂，以及斯柯达品牌的Rapid家族上新而来，相比其他对手在2020年的新品密集投放，上汽大众的处境更加不利。
紧急盘整
但在逆境之中，上汽大众并没有急于求成，反而迅速调整自己的节奏，从注重“量”向注重“质”转变，寻求调整修炼“内功”。
首先，在整体产能受限的前提下，上汽大众的策略是优先保证大众品牌的产销量，同时将重点放在经销商减压上。为了使经销商未来能够轻装上阵，上汽大众这一年在经销商的运营质量以及运营水平方面下了狠功夫，包括通过延长免息期、提前布库、技术支持等手段，加大对经销商的支持力度，以及提高数字化营销水平，加大力度向营销一线赋能。
与此同时，上汽大众还对产品结构做持续调整优化。
近两年，上汽大众不断在优化自身的产品结构，让大众这块金字招牌的“含金量”稳步提升。威然、途观X等车型的推出，为大众品牌在中高级车型的布局上继续加码，而柯迪亚克GT、速派等车型的持续焕新，则同样让斯柯达品牌的中高级车型在市场中更具竞争力。
高位调整，需要承载的压力更甚。而上汽大众果断的决策，也令其在企业转型中取得了高效成果。数据显示，相比于2019年同期中高级车销量的六成占比，2020年上汽大众中高级车型销量占比已经达到了72.9%。
高附加值产品比重的提升，不仅为消费者带来更好的用车体验和价值感受，也将为上汽大众转身向前，带来更多口碑与品牌向上。
未来可期
在这一年逆境的磨炼中，上汽大众已经找到了新的发展契机，即不谋销量第一，而谋企业健康发展，发展体系实力。
产品方面，上汽大众2021年计划向市场投放超过10款新产品，除了途昂、途观L、帕萨特等主销车型的改款车型外，还包括ID.4 X在内的三款脱胎于MEB平台的纯电动车型。
结合专为电动化车型打造的安亭MEB工厂已整装待发、ID.4 X更如箭在弦等背景，电动化无疑将成为上汽大众来年一大关键发展方向。
与此同时，未来3~5年，上汽大众整个产品线规划不是单纯强调占有率，而是定位上升，密集更新中高端产品，强化主流品牌实力。
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从去年12月至今，上汽大众分别在杭州和成都开设了数字化城市展厅ID. Store X，集品牌体验、产品展示、集客销售等功能于一体，为上汽大众补足了城市中心区域的营销触点，也将助力上汽大众迈向更完备、更具个性的营销进阶之路。按照规划，上汽大众在一年半的时间里，还会开设29城40多家ID. Store X展厅。
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届时，更加丰富的产品阵容，更加强大的经销商网络，更具价值感的品牌形象，都将为上汽大众带来更广阔的发展空间。
可以说，尽管2020年表面来看上汽大众深陷逆境，但实际上却是大象转身的关键之年。更加清晰的从产品、品牌、渠道以及用户角度做出了更为前瞻的思考和改变，从而向成功坚定的迈出一大步。
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净界法师：业障并不是障碍我们的关键
其实我们不能怪业力给我们痛苦，业力它只做了一件事情：它把你的业力现出一个相状，可能快乐的相状，也可能痛苦的相状。
但是它可没强迫你去接触它，是你自己要去攀缘这个业力，所以你才跟它感应的。所以从佛法的角度，我们不能够去怪业力。
因为业力虽然是可怕，但是业力它不能主动的攻击你，它只能够被动的现出相状，是你要攀缘的，是你自己要跟业力感应的。
没有第六意识的攀缘，第七意识的执著，业力怎么会对你有产生干扰呢？从资粮位到成佛，他的心态转变，第六意识扮演了重要的角色，第六意识，完全在第六意识。
我们看得出来，我们从资粮位到加行位，佛陀并没有强调说：哪一个人业障重，这个人要经历久一点，哪一个人业障轻。
佛陀基本上是不从业力的轻重，来判断一个人成败的，完全看你这个人的心理素质，你的观照力，因为“一切业障海，皆由妄想生”。
你一个人会活得痛苦，你会活得痛苦，业力的因素其实不大，就是你这个人攀缘心重，一切业障海，皆由妄想生。你攀缘心重，你自己要去招惹业力。
第八识你是不能搅动它的，它里面有很多很多的业力在睡觉，你最好不要把它唤醒，对你很不利的。
那么你一天到晚攀缘的时候，你就是把第八识的业力唤醒了，你是没事找事吧。所以你一个资粮位的菩萨。
尽量的没有事要把心收起来——都摄六根，好好的念佛、念法、念僧，就是你不要去招惹业力，是这个意思。所以你第六意识起攀缘的时候，你就是业障深重了。
那么当第六意识：“诸佛正遍知海，从心想生”，欸，这个人有无量的功德庄严，就是靠第六意识的忆佛、念佛。
所以你看佛法很少谈业力这一块，因为它不是主角。你第六意识操作得当，你可以让业力沉淀下来，你变成忆佛念佛——诸佛正遍知海，创造未来的功德庄严。
你第六意识如果失控，你就去搅动业力，你就把你自己给害了，所以关键成败在第六意识了，问题在这。
你第六意识不收心，那你就会把无始的业力给搅动起来了，那是你自找的；你第六意识收心，第八识的业力，就沉淀下来，就带业往生了。
所以业力也不是那么可怕，看你怎么去操作它。
南无阿弥陀佛
其实我们不能怪业力给我们痛苦，业力它只做了一件事情：它把你的业力现出一个相状，可能快乐的相状，也可能痛苦的相状。
但是它可没强迫你去接触它，是你自己要去攀缘这个业力，所以你才跟它感应的。所以从佛法的角度，我们不能够去怪业力。
因为业力虽然是可怕，但是业力它不能主动的攻击你，它只能够被动的现出相状，是你要攀缘的，是你自己要跟业力感应的。
没有第六意识的攀缘，第七意识的执著，业力怎么会对你有产生干扰呢？从资粮位到成佛，他的心态转变，第六意识扮演了重要的角色，第六意识，完全在第六意识。
我们看得出来，我们从资粮位到加行位，佛陀并没有强调说：哪一个人业障重，这个人要经历久一点，哪一个人业障轻。
佛陀基本上是不从业力的轻重，来判断一个人成败的，完全看你这个人的心理素质，你的观照力，因为“一切业障海，皆由妄想生”。
你一个人会活得痛苦，你会活得痛苦，业力的因素其实不大，就是你这个人攀缘心重，一切业障海，皆由妄想生。你攀缘心重，你自己要去招惹业力。
第八识你是不能搅动它的，它里面有很多很多的业力在睡觉，你最好不要把它唤醒，对你很不利的。
那么你一天到晚攀缘的时候，你就是把第八识的业力唤醒了，你是没事找事吧。所以你一个资粮位的菩萨。
尽量的没有事要把心收起来——都摄六根，好好的念佛、念法、念僧，就是你不要去招惹业力，是这个意思。所以你第六意识起攀缘的时候，你就是业障深重了。
那么当第六意识：“诸佛正遍知海，从心想生”，欸，这个人有无量的功德庄严，就是靠第六意识的忆佛、念佛。
所以你看佛法很少谈业力这一块，因为它不是主角。你第六意识操作得当，你可以让业力沉淀下来，你变成忆佛念佛——诸佛正遍知海，创造未来的功德庄严。
你第六意识如果失控，你就去搅动业力，你就把你自己给害了，所以关键成败在第六意识了，问题在这。
你第六意识不收心，那你就会把无始的业力给搅动起来了，那是你自找的；你第六意识收心，第八识的业力，就沉淀下来，就带业往生了。
所以业力也不是那么可怕，看你怎么去操作它。
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