Nature子刊:科学家开发出新型细菌疗法,改善了2/3湿疹患者病情!
相信不少人都受到过皮炎的困扰,其中特应性皮炎(AD)更是如此。特应性皮炎又名特应性湿疹,是一种常见的慢性、复发性、炎性皮肤病,临床表现主要为皮肤干燥、湿疹样皮疹、剧烈瘙痒等。目前临床上主要通过常规外用药治疗,但只能暂时缓解,容易复发,疗效不尽人意。
特应性皮炎的病理生理学涉及多种因素,包括宿主遗传、皮肤屏障功能改变和免疫异常。特应性皮炎通常以金黄色葡萄球菌的过度生长为特征,然后引发表皮屏障的蛋白水解破坏和免疫失调。不幸的是,使用全身和局部抗生素治疗AD的尝试并不能直接杀死表面细菌,改善皮肤炎症。而之前的研究已经证实皮肤共生的凝固酶阴性葡萄球菌(CoNS)的一些菌株产生各种类型的细菌素,可以选择性地抑制皮肤表面的非常驻致病菌,如金黄色葡萄球菌、A组链球菌和大肠杆菌。
2021年2月22日,美国加州大学RichardL. Gallo研究团队取得最新进展,在《自然-医学》杂志上发表了题为“Development of a human skin commensal microbe for bacteriotherapy ofatopic dermatitis and use in a phase 1 randomized clinical trial”的文章,报告了用于特应性皮炎(AD)细菌治疗的人类皮肤共生微生物的开发以及在1期随机临床试验中的用途。
相信不少人都受到过皮炎的困扰,其中特应性皮炎(AD)更是如此。特应性皮炎又名特应性湿疹,是一种常见的慢性、复发性、炎性皮肤病,临床表现主要为皮肤干燥、湿疹样皮疹、剧烈瘙痒等。目前临床上主要通过常规外用药治疗,但只能暂时缓解,容易复发,疗效不尽人意。
特应性皮炎的病理生理学涉及多种因素,包括宿主遗传、皮肤屏障功能改变和免疫异常。特应性皮炎通常以金黄色葡萄球菌的过度生长为特征,然后引发表皮屏障的蛋白水解破坏和免疫失调。不幸的是,使用全身和局部抗生素治疗AD的尝试并不能直接杀死表面细菌,改善皮肤炎症。而之前的研究已经证实皮肤共生的凝固酶阴性葡萄球菌(CoNS)的一些菌株产生各种类型的细菌素,可以选择性地抑制皮肤表面的非常驻致病菌,如金黄色葡萄球菌、A组链球菌和大肠杆菌。
2021年2月22日,美国加州大学RichardL. Gallo研究团队取得最新进展,在《自然-医学》杂志上发表了题为“Development of a human skin commensal microbe for bacteriotherapy ofatopic dermatitis and use in a phase 1 randomized clinical trial”的文章,报告了用于特应性皮炎(AD)细菌治疗的人类皮肤共生微生物的开发以及在1期随机临床试验中的用途。
我种草一款拍立 真的超想要。如果达到了我的愿望 我就奖励自己一台。本想奖励自己一台质量更好的琴。琴可以等一等[嘻嘻],我继续拿碳素纤维琴练手!虽然琴弦不好按声音不好听 但刮风下雨干旱地涝都不怕 )Par conséquent, l'appareil est la première ligne de ma"liste de souhaits"
借网图表心情
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空港轨交系列 - Part 13 - 北京首都机场 机场快线ABC
Pros:离市区近,直达二环
Cons:贵、人多、座位不舒服(如果能坐到座位)、根据航站楼可能会需要跟车绕路
在大兴机场开业前,首都机场基本承担了大部分的京城航空进出港业务,唯一连接机场和市区的机场线ABC也是不得已的选择了
相比普通地铁的横排座位来说,ABC的座位还算是好那么一点,不过带了行李之后总是坐着别扭的,结局就是过道上堆满了行李
当然了,这还是假设可以坐下来呢,还有不小的概率从T3出发也全程坐不下来,刚下飞机就要罚站半小时,这体验可是不怎么好
既然提到T3了,ABC极具特色的两次折角路线也是让同一个航站楼进出总有一次需要花上更多的不必要时间跟着车绕行至另一个航站楼,以至于笔者认为京沪航线中,北京出发是T3的国航贵,北京到达是T2的东航贵,就是因为这两种情况都不用跟着ABC绕路(当然了,主要原因大概还是主基地)
东直门的换乘体验也没有太好。虽说现在不用二次安检了,不过还是要出ABC的闸再进北京地铁的闸,然后通过换乘通道到达2号线或13号线。三元桥或许能好一些,不过10号线也只能到三环沿线,再去别的地方也得再换乘
最后就是票价了。ABC可不算便宜,25元的一口价并且不与北京地铁其他线路通算,甚至可能不比机场巴士便宜,然而首都机场高速的交通状况让机场巴士的可靠性也不太好判断,所以最终还是只能挨宰。唯一的好处大概就是可以用交联卡了吧
要说有啥好,大概就是首都机场距离市区近吧,以及可以直通到二环下的2号线而不必换乘10号线
翻了一圈也只有去年9月拍了几张ABC的照片,因为以前每次都是刚下飞机就人挤人实在没有拍照的心情了
#中立者周游##中立者周游·城市轨交##中立者周游·空港铁道#
Pros:离市区近,直达二环
Cons:贵、人多、座位不舒服(如果能坐到座位)、根据航站楼可能会需要跟车绕路
在大兴机场开业前,首都机场基本承担了大部分的京城航空进出港业务,唯一连接机场和市区的机场线ABC也是不得已的选择了
相比普通地铁的横排座位来说,ABC的座位还算是好那么一点,不过带了行李之后总是坐着别扭的,结局就是过道上堆满了行李
当然了,这还是假设可以坐下来呢,还有不小的概率从T3出发也全程坐不下来,刚下飞机就要罚站半小时,这体验可是不怎么好
既然提到T3了,ABC极具特色的两次折角路线也是让同一个航站楼进出总有一次需要花上更多的不必要时间跟着车绕行至另一个航站楼,以至于笔者认为京沪航线中,北京出发是T3的国航贵,北京到达是T2的东航贵,就是因为这两种情况都不用跟着ABC绕路(当然了,主要原因大概还是主基地)
东直门的换乘体验也没有太好。虽说现在不用二次安检了,不过还是要出ABC的闸再进北京地铁的闸,然后通过换乘通道到达2号线或13号线。三元桥或许能好一些,不过10号线也只能到三环沿线,再去别的地方也得再换乘
最后就是票价了。ABC可不算便宜,25元的一口价并且不与北京地铁其他线路通算,甚至可能不比机场巴士便宜,然而首都机场高速的交通状况让机场巴士的可靠性也不太好判断,所以最终还是只能挨宰。唯一的好处大概就是可以用交联卡了吧
要说有啥好,大概就是首都机场距离市区近吧,以及可以直通到二环下的2号线而不必换乘10号线
翻了一圈也只有去年9月拍了几张ABC的照片,因为以前每次都是刚下飞机就人挤人实在没有拍照的心情了
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