民航局参加国新办新闻发布会：在国家综合立体交通网建设中发挥民航作用
3月1日，国务院新闻办公室举行《国家综合立体交通网规划纲要》新闻发布会，介绍落实《国家综合立体交通网规划纲要》精神和加快建设交通强国有关情况。民航局副局长董志毅在发布会上就国家综合立体交通网总体布局中民航运输特点与基础设施未来发展、智慧民航发展、波音737MAX飞机复飞问题等内容回答记者提问。
为加快建设交通强国，构建现代化高质量国家综合立体交通网，支撑现代化经济体系和社会主义现代化强国建设，我国编制了《国家综合立体交通网规划纲要》（以下简称“《规划纲要》”）并于近日印发。《规划纲要》是第一个以党中央、国务院文件发布的交通运输规划纲要，是第一个关于我国现代综合立体交通网中长期发展的规划，也是对推进我国社会主义现代化国家建设、加快建设交通强国具有时代意义的纲领性文件。《规划纲要》规划期为2021年至2035年，远景展望到本世纪中叶。《规划纲要》提出，要推进各种运输方式统筹融合发展，实现陆水空多种运输方式相互协同、深度融合，关于民航发展涉及航空枢纽体系建设、综合性通用机场布局、通用航空发展、航空物流发展、国产航空装备产业化与商业化应用、新一代空管系统发展等方面。
《规划纲要》提出，到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，到本世纪中叶，全面建成现代化高质量国家综合立体交通网，全面建成交通强国。对于未来国家综合立体交通网总体布局中民航方面的情况，董志毅介绍，民航是国家基础性、战略性产业，在现代交通运输体系中，民航具有高效便捷、机动灵活、带动力大、国际性强的特点。未来将加速构建完善现代化国家机场体系和航空运输网络体系，进一步发挥民航在运输体系中的比较优势，并加快与其他交通方式的融合，推进构建“双循环”新发展格局。机场网方面，将加快建成以世界级机场群、国际航空枢纽为核心，区域枢纽为骨干，非枢纽机场和通用机场为重要补充的国家综合机场体系。运输机场数量将达到400个左右，重点建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等4大世界级机场群，巩固10大国际航空枢纽地位，推进郑州、天津、合肥、鄂州4个国际航空货运枢纽建设，布局约40个区域航空枢纽，构建四通八达、联通全球的空中运输网络。航路网方面，将加快与机场网的协同，着力提升世界级机场群以及繁忙机场空域运行容量；推动主要机场群之间构建基于大容量通道、平行航路、单向循环等先进运行方式的高空航路航线网络；推动我国航路网与亚太航路网的高效衔接， 构建结构清晰、衔接顺畅的国际航路航线网络；统筹运输航空和通用航空发展需求， 构建适应各类航空用户需求的中低空航路航线网络。下一步，还将依托机场网和航线网，加强与其他交通方式的深度融合，构建具有中国特色的、全方位开放的、以枢纽机场为核心的现代综合交通运输体系。同时，加快在制度、规范标准等方面的统一，推动运输服务和产品信息的互通共享，推进基础设施一体化、运输服务一体化、技术标准一体化、信息平台一体化；打造无缝衔接、中转高效的空地联运服务产品。
《规划纲要》提出，要推进综合交通高质量发展，推进交通基础设施的智慧发展。针对智慧民航发展，董志毅表示，智慧民航是运用各种信息化和通信手段，分析整合各种关键信息，最终实现对行业安全、服务、运营、保障等需求做出数字化处理、智能化响应和智慧化支撑的建设过程，包括“全面感知、泛在互联、人机协同、全球共享”4方面基本特征。近年来，民航以“智慧空管、智慧机场、智慧航司、智慧监管”建设为抓手，加速物联网、云计算、移动互联网、大数据等新一代信息技术在民航的广泛应用和深度融合，民航安全监管、运行、服务等方面的信息化水平不断提升，智慧发展不断加快，成效逐步显现。下阶段将以智慧民航建设为主线，驱动行业创新发展，重点开展三方面工作：一是实施以智慧民航建设为牵引的发展战略，制定新一代智慧民航运输系统战略规划和科技攻关计划，统筹优势资源，向智慧民航建设倾斜；二是催生以集约共享为核心的发展模式，提高民航全要素生产率，提升企业经营效率，提高政府治理效能；三是打造以合作共赢为特征的发展机制，加强与行业各主体间、各交通方式间、上下游产业链创新链间的协同合作。要重点提到的是，民航新型基础设施建设是加快民航智慧化发展的重要抓手。针对新基建，中国民航未来将以“出行一张脸、物流一张单、通关一次检、运行一张网、监管一平台”“五个一”为目标，推进民航新型基础设施建设试点示范工作。通过试点示范项目，形成一批可参考、可复制、可推广、可操作的经验和成果，建立行业标准规范和管理体制机制，支撑行业由数据支持决策向数据决策过渡。
针对记者提出的波音737MAX复飞问题，董志毅表示，在这一问题上中国民航已多次表达复飞三原则，即飞机的设计修改必须获得适航批准；驾驶员必须重新得到充分有效的训练；两起事故的调查结论必须是明确的，而且改进措施是有效的。从此前情况看，中国民航局提出的重大安全关切尚未完全得到解决，因此技术审查在中国尚未进入审定试飞阶段。前期，波音737MAX飞机在中国停止商业运行后，民航局相关机构持续与美国联邦航空局和波音公司保持着沟通和联系，并开展了全面而深入的技术审查工作，双方的合作是积极而有序推进的。近期，民航局适航审定机构正与波音公司研究审定试飞工作方案，待民航局提出的重大安全关切切实得到解决后，将按计划、有步骤开展审定试飞工作。（中国民航报 记者潘瑾瑜）
3月1日，国务院新闻办公室举行《国家综合立体交通网规划纲要》新闻发布会，介绍落实《国家综合立体交通网规划纲要》精神和加快建设交通强国有关情况。民航局副局长董志毅在发布会上就国家综合立体交通网总体布局中民航运输特点与基础设施未来发展、智慧民航发展、波音737MAX飞机复飞问题等内容回答记者提问。
为加快建设交通强国，构建现代化高质量国家综合立体交通网，支撑现代化经济体系和社会主义现代化强国建设，我国编制了《国家综合立体交通网规划纲要》（以下简称“《规划纲要》”）并于近日印发。《规划纲要》是第一个以党中央、国务院文件发布的交通运输规划纲要，是第一个关于我国现代综合立体交通网中长期发展的规划，也是对推进我国社会主义现代化国家建设、加快建设交通强国具有时代意义的纲领性文件。《规划纲要》规划期为2021年至2035年，远景展望到本世纪中叶。《规划纲要》提出，要推进各种运输方式统筹融合发展，实现陆水空多种运输方式相互协同、深度融合，关于民航发展涉及航空枢纽体系建设、综合性通用机场布局、通用航空发展、航空物流发展、国产航空装备产业化与商业化应用、新一代空管系统发展等方面。
《规划纲要》提出，到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，到本世纪中叶，全面建成现代化高质量国家综合立体交通网，全面建成交通强国。对于未来国家综合立体交通网总体布局中民航方面的情况，董志毅介绍，民航是国家基础性、战略性产业，在现代交通运输体系中，民航具有高效便捷、机动灵活、带动力大、国际性强的特点。未来将加速构建完善现代化国家机场体系和航空运输网络体系，进一步发挥民航在运输体系中的比较优势，并加快与其他交通方式的融合，推进构建“双循环”新发展格局。机场网方面，将加快建成以世界级机场群、国际航空枢纽为核心，区域枢纽为骨干，非枢纽机场和通用机场为重要补充的国家综合机场体系。运输机场数量将达到400个左右，重点建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等4大世界级机场群，巩固10大国际航空枢纽地位，推进郑州、天津、合肥、鄂州4个国际航空货运枢纽建设，布局约40个区域航空枢纽，构建四通八达、联通全球的空中运输网络。航路网方面，将加快与机场网的协同，着力提升世界级机场群以及繁忙机场空域运行容量；推动主要机场群之间构建基于大容量通道、平行航路、单向循环等先进运行方式的高空航路航线网络；推动我国航路网与亚太航路网的高效衔接， 构建结构清晰、衔接顺畅的国际航路航线网络；统筹运输航空和通用航空发展需求， 构建适应各类航空用户需求的中低空航路航线网络。下一步，还将依托机场网和航线网，加强与其他交通方式的深度融合，构建具有中国特色的、全方位开放的、以枢纽机场为核心的现代综合交通运输体系。同时，加快在制度、规范标准等方面的统一，推动运输服务和产品信息的互通共享，推进基础设施一体化、运输服务一体化、技术标准一体化、信息平台一体化；打造无缝衔接、中转高效的空地联运服务产品。
《规划纲要》提出，要推进综合交通高质量发展，推进交通基础设施的智慧发展。针对智慧民航发展，董志毅表示，智慧民航是运用各种信息化和通信手段，分析整合各种关键信息，最终实现对行业安全、服务、运营、保障等需求做出数字化处理、智能化响应和智慧化支撑的建设过程，包括“全面感知、泛在互联、人机协同、全球共享”4方面基本特征。近年来，民航以“智慧空管、智慧机场、智慧航司、智慧监管”建设为抓手，加速物联网、云计算、移动互联网、大数据等新一代信息技术在民航的广泛应用和深度融合，民航安全监管、运行、服务等方面的信息化水平不断提升，智慧发展不断加快，成效逐步显现。下阶段将以智慧民航建设为主线，驱动行业创新发展，重点开展三方面工作：一是实施以智慧民航建设为牵引的发展战略，制定新一代智慧民航运输系统战略规划和科技攻关计划，统筹优势资源，向智慧民航建设倾斜；二是催生以集约共享为核心的发展模式，提高民航全要素生产率，提升企业经营效率，提高政府治理效能；三是打造以合作共赢为特征的发展机制，加强与行业各主体间、各交通方式间、上下游产业链创新链间的协同合作。要重点提到的是，民航新型基础设施建设是加快民航智慧化发展的重要抓手。针对新基建，中国民航未来将以“出行一张脸、物流一张单、通关一次检、运行一张网、监管一平台”“五个一”为目标，推进民航新型基础设施建设试点示范工作。通过试点示范项目，形成一批可参考、可复制、可推广、可操作的经验和成果，建立行业标准规范和管理体制机制，支撑行业由数据支持决策向数据决策过渡。
针对记者提出的波音737MAX复飞问题，董志毅表示，在这一问题上中国民航已多次表达复飞三原则，即飞机的设计修改必须获得适航批准；驾驶员必须重新得到充分有效的训练；两起事故的调查结论必须是明确的，而且改进措施是有效的。从此前情况看，中国民航局提出的重大安全关切尚未完全得到解决，因此技术审查在中国尚未进入审定试飞阶段。前期，波音737MAX飞机在中国停止商业运行后，民航局相关机构持续与美国联邦航空局和波音公司保持着沟通和联系，并开展了全面而深入的技术审查工作，双方的合作是积极而有序推进的。近期，民航局适航审定机构正与波音公司研究审定试飞工作方案，待民航局提出的重大安全关切切实得到解决后，将按计划、有步骤开展审定试飞工作。（中国民航报 记者潘瑾瑜）
为什么积阴德可逆天改命 积阳德的区别是什么
经常有很多信众会问什么是阴德，积阴德究竟是什么意思呢？
早在汉代的道教经典《淮南子·人间训》就有：“有阴德者必有阳报，有阴行者必有昭名。”
积阴德是道教天道承负思想的一种表现形式，广积阴德必将得到神灵的赐福。
阴德，是指不被人知道，不是为了自己而做的善事，就是你做了善事好事别人不知道，就叫阴德。
对于阴德，民间称之为阴骘，道教劝善书中就有《文昌帝君阴骘文》。无论人们做好事或坏事，都会报应在自己和亲属身上的，正是近在己身，远在儿孙。
在《易经》中有说：积善之家，必有余庆；积不善之家，必有余殃、善不积，不足以成名；恶不积，不足以灭身。
多做好事，而不沽名钓誉，才是阴德。
阴德与阳德
善行，都是积善。若复精而言之。则善有真有假。有端有曲。有阴有阳。有是有非。有偏有正。有半有满。有大有小。有难有易。皆当深辨。为善而不穷理。则自谓行持。岂知造孽。枉费苦心。无益也。
德有阳德与阴德之分。
何谓阴阳？凡为善而人知之，则为阳善；为善而人不知，则为阴德。
阴德是隐藏的德行，与阳善的公开行善是相反的。
在阴德的阐述中，佛教以因果业力解释，而道教则用承负解说，二者之间虽有差异，但劝人向善的动机总是一致的。
修善最重要的是出于真诚而无所求，这是真善。
阴德就是无所求的成就好事；阴德就是面对他人的冷漠、奚落、歧视，心不罣碍；阴德就如《赵氏孤儿》里舍身救赵武的公孙杵臼，以及牺牲亲生儿子的程婴，他们扶忠除奸不求回馈的阴德，令人称扬。
古人的“怜蛾不点灯，为鼠常留饭”是积阴德；分粥赈饥是积阴德；筑桥铺路、凿井引水、点灯施茶、捐棺义葬、急难救助是积阴德；功成不居、不称己善、不扬人过更是阴德；见人危急，勇于搭救；甚至随手捡起地上垃圾，使人不致滑倒，也是阴德；乃至于给人喜悦的面容，令郁闷者一笑解千愁；在自己的工作岗位上发心、用心，让领导者安心、同事们欢心，都是积阴德。
积阴德是“给人”，但不为人所知，是“为人”但不为人所明，阴德就如播种，只要播土下种，就不怕将来没有收成的机会。
积阴德的五种福报
1远离魔障
《悟真篇》中说：“若非积行修阴德、动有群魔作障缘。道光曰：魔障在彼，修持在我。阴德既宏，灵丹可冀。”
如果人想修道，但是缺少阴德，一修就会有群魔阻道，而有阴德深厚，就金丹有望。
2贵人相助
《唐太古妙应孙真人福寿论》中说：“人若奉阴德而不欺者，圣人知之，贤人护之，天乃爱之，人以悦之，鬼神敬之，居其富而不失其富，居其贵而不失其贵，祸不及也，寿不折矣，攻劫之患去矣，水火之灾除矣，必可保生全天寿矣。”
如果你想保持你的富贵，或者是你想过的好一些，则需要积累阴德，这样才能得贵人相助，得上天帮忙。
3子孙昌荣，远离恶道
《吕祖全书》中说：“为善事者，必享福报;积阴德者，子孙荣昌。不殄天物，不肆盗淫，不毁正教，善事也。救死扶伤，急人患难，无纵隐，贼阴德也。不作善事，不积阴德，则恶道无所不入矣!”
阴德深厚，子孙才能昌盛，而积累阴德的方法有不殄天物，不肆盗淫，不毁正教，救死扶伤，急人患难。如做人无恻隐之心则毁伤阴德，这时恶道就会接近你。
4降服恶鬼
《真仙真指语录》中说：“阴德伏鬼，阳德伏人。”人有阴德鬼邪惧怕!
5能避祸患
《玄天上帝百字圣号》中说：“君家阴德合天门，岁小淹留祸不侵。”人有阴德自然可以远离祸患，接近福报。
积阴德与积阳德的区别
或许有朋友要问，积阳德行不行？能否也有好效果？
阴德天报之，阳善享世名。名亦福也。名者造物所忌。世之享盛名而实不副者，多有奇祸。人之无过咎而横被恶名者，子孙往往骤发，阴阳之际微矣哉。
阴德是做好事而不为人们所知道，上天会加以赐福；而阳善则是做好事让人们知道，得到群众的称赞而享有盛名。
有人会说，阳善享有名声，得到掌声、恭敬、礼赞、鲜花、媒体上刊登事迹，闪光灯聚集在身上，不是很好的事吗？
这个“名声”，确实也算是一种福报，但是这个“名”，却是老天希望大家能戒除的。为什么呢？
因为“名”也是消耗福报的一种方式，做了善事，宣扬功德、炫耀自己，功德往往被损耗，好像钱花出去钱就没了，你把这个“名气”的福享了，也就等于消耗了部分福报。
所以说阳善只是得到一个形式，这个福报你一用没了，而且这个“名”，老天不喜欢，为什么不喜欢？“世之享盛名而实不副者，多有奇祸”！
人世间享有盛名，但言过其实的，大多会有奇祸。现今社会我们仔细去观察，会发现很多现世报。知名度很高的人，如果他没有实德，往往会遇到意想不到的灾祸。
名誉超过了实际的功德，就有奇祸，为什么呢?因为自己念头不正！都是“求名”的心。努力了半天，就希望别人宣扬一下。做善得祸，就是这么来的。
我们自己好好检查一下，做善求名，我们求名的那个心，是想得到“恰如其分”的那个名，还是“名过其实”的那个名？
“人之无过咎而横被恶名者，子孙往往骤发，阴阳之际微矣哉。”相反，一个人清白无辜，被人恶骂，被人冤枉，看起来委屈，殊不知他无始劫以来的罪障都报掉了，子孙往往很发达。宋朝的大政治家司马光说得再透彻不过了：“积金以遗子孙，子孙未必能守。积书以遗子孙，子孙未必能读，不如积阴德于冥冥之中，以为子孙长久之计。”
所以，阴阳之际很微妙。“阴阳之际”讲的是循环的道理，“福兮祸所伏，祸兮福所倚”，盛极肯定是衰，显耀至极是祸患。
广积阴德，命运必转
阴德，即上德；阳德，即下德。
上德之人，人前背后言行一致，不欺暗室，不愧屋漏，可以“慎独”。下德之人，行善功利心重，斤斤计较，念念不忘，是小善。至于虚情假意行善，做做表面文章的，那就是伪善了，所以《道德经》说：“皆知善之为善，斯不善已。”
许多圣贤先人告诉我们，积阴德、积善果，那永远都是你的，别人是偷不去、抢不走的。
你阴德积得久，积得多了，后面的福报也大，甚至还会福泽你的子孙。所以我们做些好事，最好不要宣扬自已，故意让别人知道的道理就在这里。
阴德不是为了自己而做的善事，这样得的福报才大。积阳德别人知道了，善德不如阴德积得住和留得住。
如果修心、修行不够，或造点小恶，随修随报，到后来好的善果就没有了。
所以只有多积阴德，德才能积得住，也留得住。
俗话说：“人做善行，人做善事，天地良知，必有福报”。所谓的善行善事，指的就是积德。人积德越多，福报也就越大。
《太上感应篇》说："故吉人语善视善行善，一日有三善，三年天必降之福。凶人语恶视恶行恶，一日有三恶，三年天必降之祸"。
一个人命运的好坏，与平常自心的善恶与积德结缘有关。修善积德，就是为自己创造善因善缘、获福灭罪的机会；祸稔恶盈，就是为自己造作恶因恶缘、轮回受苦的因缘。
古训言：“立荣名不如种隐德。”创造好的荣誉、高的地位、不如培植阴德。所以在很多情况下，要改变命运，就看你如何积阴德了
经常有很多信众会问什么是阴德，积阴德究竟是什么意思呢？
早在汉代的道教经典《淮南子·人间训》就有：“有阴德者必有阳报，有阴行者必有昭名。”
积阴德是道教天道承负思想的一种表现形式，广积阴德必将得到神灵的赐福。
阴德，是指不被人知道，不是为了自己而做的善事，就是你做了善事好事别人不知道，就叫阴德。
对于阴德，民间称之为阴骘，道教劝善书中就有《文昌帝君阴骘文》。无论人们做好事或坏事，都会报应在自己和亲属身上的，正是近在己身，远在儿孙。
在《易经》中有说：积善之家，必有余庆；积不善之家，必有余殃、善不积，不足以成名；恶不积，不足以灭身。
多做好事，而不沽名钓誉，才是阴德。
阴德与阳德
善行，都是积善。若复精而言之。则善有真有假。有端有曲。有阴有阳。有是有非。有偏有正。有半有满。有大有小。有难有易。皆当深辨。为善而不穷理。则自谓行持。岂知造孽。枉费苦心。无益也。
德有阳德与阴德之分。
何谓阴阳？凡为善而人知之，则为阳善；为善而人不知，则为阴德。
阴德是隐藏的德行，与阳善的公开行善是相反的。
在阴德的阐述中，佛教以因果业力解释，而道教则用承负解说，二者之间虽有差异，但劝人向善的动机总是一致的。
修善最重要的是出于真诚而无所求，这是真善。
阴德就是无所求的成就好事；阴德就是面对他人的冷漠、奚落、歧视，心不罣碍；阴德就如《赵氏孤儿》里舍身救赵武的公孙杵臼，以及牺牲亲生儿子的程婴，他们扶忠除奸不求回馈的阴德，令人称扬。
古人的“怜蛾不点灯，为鼠常留饭”是积阴德；分粥赈饥是积阴德；筑桥铺路、凿井引水、点灯施茶、捐棺义葬、急难救助是积阴德；功成不居、不称己善、不扬人过更是阴德；见人危急，勇于搭救；甚至随手捡起地上垃圾，使人不致滑倒，也是阴德；乃至于给人喜悦的面容，令郁闷者一笑解千愁；在自己的工作岗位上发心、用心，让领导者安心、同事们欢心，都是积阴德。
积阴德是“给人”，但不为人所知，是“为人”但不为人所明，阴德就如播种，只要播土下种，就不怕将来没有收成的机会。
积阴德的五种福报
1远离魔障
《悟真篇》中说：“若非积行修阴德、动有群魔作障缘。道光曰：魔障在彼，修持在我。阴德既宏，灵丹可冀。”
如果人想修道，但是缺少阴德，一修就会有群魔阻道，而有阴德深厚，就金丹有望。
2贵人相助
《唐太古妙应孙真人福寿论》中说：“人若奉阴德而不欺者，圣人知之，贤人护之，天乃爱之，人以悦之，鬼神敬之，居其富而不失其富，居其贵而不失其贵，祸不及也，寿不折矣，攻劫之患去矣，水火之灾除矣，必可保生全天寿矣。”
如果你想保持你的富贵，或者是你想过的好一些，则需要积累阴德，这样才能得贵人相助，得上天帮忙。
3子孙昌荣，远离恶道
《吕祖全书》中说：“为善事者，必享福报;积阴德者，子孙荣昌。不殄天物，不肆盗淫，不毁正教，善事也。救死扶伤，急人患难，无纵隐，贼阴德也。不作善事，不积阴德，则恶道无所不入矣!”
阴德深厚，子孙才能昌盛，而积累阴德的方法有不殄天物，不肆盗淫，不毁正教，救死扶伤，急人患难。如做人无恻隐之心则毁伤阴德，这时恶道就会接近你。
4降服恶鬼
《真仙真指语录》中说：“阴德伏鬼，阳德伏人。”人有阴德鬼邪惧怕!
5能避祸患
《玄天上帝百字圣号》中说：“君家阴德合天门，岁小淹留祸不侵。”人有阴德自然可以远离祸患，接近福报。
积阴德与积阳德的区别
或许有朋友要问，积阳德行不行？能否也有好效果？
阴德天报之，阳善享世名。名亦福也。名者造物所忌。世之享盛名而实不副者，多有奇祸。人之无过咎而横被恶名者，子孙往往骤发，阴阳之际微矣哉。
阴德是做好事而不为人们所知道，上天会加以赐福；而阳善则是做好事让人们知道，得到群众的称赞而享有盛名。
有人会说，阳善享有名声，得到掌声、恭敬、礼赞、鲜花、媒体上刊登事迹，闪光灯聚集在身上，不是很好的事吗？
这个“名声”，确实也算是一种福报，但是这个“名”，却是老天希望大家能戒除的。为什么呢？
因为“名”也是消耗福报的一种方式，做了善事，宣扬功德、炫耀自己，功德往往被损耗，好像钱花出去钱就没了，你把这个“名气”的福享了，也就等于消耗了部分福报。
所以说阳善只是得到一个形式，这个福报你一用没了，而且这个“名”，老天不喜欢，为什么不喜欢？“世之享盛名而实不副者，多有奇祸”！
人世间享有盛名，但言过其实的，大多会有奇祸。现今社会我们仔细去观察，会发现很多现世报。知名度很高的人，如果他没有实德，往往会遇到意想不到的灾祸。
名誉超过了实际的功德，就有奇祸，为什么呢?因为自己念头不正！都是“求名”的心。努力了半天，就希望别人宣扬一下。做善得祸，就是这么来的。
我们自己好好检查一下，做善求名，我们求名的那个心，是想得到“恰如其分”的那个名，还是“名过其实”的那个名？
“人之无过咎而横被恶名者，子孙往往骤发，阴阳之际微矣哉。”相反，一个人清白无辜，被人恶骂，被人冤枉，看起来委屈，殊不知他无始劫以来的罪障都报掉了，子孙往往很发达。宋朝的大政治家司马光说得再透彻不过了：“积金以遗子孙，子孙未必能守。积书以遗子孙，子孙未必能读，不如积阴德于冥冥之中，以为子孙长久之计。”
所以，阴阳之际很微妙。“阴阳之际”讲的是循环的道理，“福兮祸所伏，祸兮福所倚”，盛极肯定是衰，显耀至极是祸患。
广积阴德，命运必转
阴德，即上德；阳德，即下德。
上德之人，人前背后言行一致，不欺暗室，不愧屋漏，可以“慎独”。下德之人，行善功利心重，斤斤计较，念念不忘，是小善。至于虚情假意行善，做做表面文章的，那就是伪善了，所以《道德经》说：“皆知善之为善，斯不善已。”
许多圣贤先人告诉我们，积阴德、积善果，那永远都是你的，别人是偷不去、抢不走的。
你阴德积得久，积得多了，后面的福报也大，甚至还会福泽你的子孙。所以我们做些好事，最好不要宣扬自已，故意让别人知道的道理就在这里。
阴德不是为了自己而做的善事，这样得的福报才大。积阳德别人知道了，善德不如阴德积得住和留得住。
如果修心、修行不够，或造点小恶，随修随报，到后来好的善果就没有了。
所以只有多积阴德，德才能积得住，也留得住。
俗话说：“人做善行，人做善事，天地良知，必有福报”。所谓的善行善事，指的就是积德。人积德越多，福报也就越大。
《太上感应篇》说："故吉人语善视善行善，一日有三善，三年天必降之福。凶人语恶视恶行恶，一日有三恶，三年天必降之祸"。
一个人命运的好坏，与平常自心的善恶与积德结缘有关。修善积德，就是为自己创造善因善缘、获福灭罪的机会；祸稔恶盈，就是为自己造作恶因恶缘、轮回受苦的因缘。
古训言：“立荣名不如种隐德。”创造好的荣誉、高的地位、不如培植阴德。所以在很多情况下，要改变命运，就看你如何积阴德了
【即日起 #石家庄全面推动复工复产#】今天下午，石家庄市举行新冠疫情防控工作第30场新闻发布会。
2月2日0时至24时，全市新增新冠肺炎本土确诊病例1例，来自藁城区的指定隔离点，无新增新冠肺炎无症状感染者。
1月2日至2月2日24时，石家庄累计报告新冠肺炎本土确诊病例866例。
为进一步统筹疫情防控和经济社会发展，有序推动各项工作开展。即日起，各市直部门、各人民团体，有力有序开展工作，全面推动复工复产。
一、全员到岗到位，各单位要全面准确掌握本单位干部职工健康状况，所有工作人员于2021年2月3日起全部到岗到位，正常上下班，居住地位于中高风险地区的干部职工除外。
二、加强健康监测，各单位要建立日常监测机制，实行健康状况报告制度，一旦发现工作人员出现异常状况，要及时报告，并采取相应的防控措施。
三、强化出入管理，各单位要进一步加强机关出入口的防范管理，所有人员必须出示健康码，并进行测体温、登记后方可出入机关办公场所。
四、做好环境消毒，各单位要明确专人负责，做好办公场所的消毒，每天对走廊、卫生间、电梯间、楼道间、会议室等重点部位进行全面消毒，建立消杀台账，保持卫生整洁。
五、减少人员聚集，各单位尽量减少人员大范围聚集，压减会议数量，确需召开的会议要缩短时间、控制规模，保持会议室空气畅通，提倡召开视频会议。机关食堂要适当延长供餐时间，实行错峰就餐，干部职工使用个人餐具分散用餐。
六、推动复工复产。各单位在抓好疫情防控的同时，结合本单位职能，进一步完善复产方案。把工作安排周密，把风险考虑全面，把责任细化到人，全面加快复工复产、复商复市，两手抓两不误，实现疫情防控与经济社会发展齐行并进。(河北日报)
2月2日0时至24时，全市新增新冠肺炎本土确诊病例1例，来自藁城区的指定隔离点，无新增新冠肺炎无症状感染者。
1月2日至2月2日24时，石家庄累计报告新冠肺炎本土确诊病例866例。
为进一步统筹疫情防控和经济社会发展，有序推动各项工作开展。即日起，各市直部门、各人民团体，有力有序开展工作，全面推动复工复产。
一、全员到岗到位，各单位要全面准确掌握本单位干部职工健康状况，所有工作人员于2021年2月3日起全部到岗到位，正常上下班，居住地位于中高风险地区的干部职工除外。
二、加强健康监测，各单位要建立日常监测机制，实行健康状况报告制度，一旦发现工作人员出现异常状况，要及时报告，并采取相应的防控措施。
三、强化出入管理，各单位要进一步加强机关出入口的防范管理，所有人员必须出示健康码，并进行测体温、登记后方可出入机关办公场所。
四、做好环境消毒，各单位要明确专人负责，做好办公场所的消毒，每天对走廊、卫生间、电梯间、楼道间、会议室等重点部位进行全面消毒，建立消杀台账，保持卫生整洁。
五、减少人员聚集，各单位尽量减少人员大范围聚集，压减会议数量，确需召开的会议要缩短时间、控制规模，保持会议室空气畅通，提倡召开视频会议。机关食堂要适当延长供餐时间，实行错峰就餐，干部职工使用个人餐具分散用餐。
六、推动复工复产。各单位在抓好疫情防控的同时，结合本单位职能，进一步完善复产方案。把工作安排周密，把风险考虑全面，把责任细化到人，全面加快复工复产、复商复市，两手抓两不误，实现疫情防控与经济社会发展齐行并进。(河北日报)
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