#食品安全# #市场监督管理局# #食品抽检# 广西通报17批次不合格食品，涉及霉菌、菌落总数、农药残留等
10月22日，广西壮族自治区市场监督管理局发布2020年第144期食品安全抽检信息，抽取糕点、饮料、茶叶及相关制品、水产制品、食糖、蛋制品、饼干、方便食品和蜂产品9类食品572批次样品，不合格样品17批次，其中，糕点检出5批次不合格样品，饮料检出6批次不合格样品，茶叶及相关制品检出2批次不合格样品，水产制品检出2批次不合格样品，食检出2批次不合格样品。
11批次食品检出微生物污染问题，占不合格总数的六成多
涉及糕点、饮料、水产制品。分别为博白县宝中宝购物广场东平店销售的、标称南宁市好故乡食品有限公司生产的“鲜奶味绿豆糕”（生产日期/批号：2020-4-1、规格：称重、商标：好故乡及图形商标），不合格项目为：霉菌超标；陆川县乌石镇亚亮副食批发部销售的、标称玉林市一帆食品厂生产的“酱香三明治（烘烤油炸类糕点）”（生产日期/批号：2020-6-30、规格：散装称重、商标：伊師傅），玉林市玉州区庞妹副食店销售的、标称玉林市一帆食品厂生产的“酱香三明治（烘烤油炸类糕点）”（生产日期/批号： 2020-7-13、规格：散装称重、商标：伊師傅），陆川县乌石镇亚亮副食批发部销售的、标称玉林市聚方星食品有限公司生产的“酷皮爆冰（甜橙味）”（生产日期/批号：2020-6-10、规格：95ml/袋、商标：鸣富），隆林昌达百货有限公司销售的、标称中国·广西西林汇浤工贸有限责任公司生产的“西林姜晶（固体饮料）”（生产日期/批号：2019-12-28、规格：150g（15克×10袋）/盒、商标：建阳山及图形商标），西林县惠家购物商城有限公司销售的、标称中国·广西西林汇浤工贸有限责任公司生产的“西林姜晶（固体饮料）”（生产日期/批号：2020-6-25、规格：150g（15克×10条）/盒、商标：建阳山及图形商标），不合格项目为：菌落总数超标；隆林大众购物商城有限公司步行街分公司销售的、标称桂林冠峰饮料食品有限公司生产的“峰彩牌蛋奶麦乳精”（生产日期/批号：2020-2-21、规格：300克/瓶、商标：峰彩（艺术字）），不合格项目为：菌落总数、霉菌超标；深圳市大康惠投资发展有限公司钦州恒基分公司销售的、标称北海海清水产有限公司生产的“即食海苔（辣味）”（生产日期/批号：2020-1-2、规格：100克/袋、商标：苏海清及图形商标），不合格项目为：大肠菌群超标；深圳市大康惠投资发展有限公司钦州恒基分公司销售的、标称北海海清水产有限公司生产的“即食海苔（原味）”（生产日期/批号：2020-4-13、规格：100克/袋、商标：苏海清及图形商标），菌落总数、大肠菌群超标；西林县盛盛百汇商品贸易有限公司销售的、标称田东环球百马高锶泉矿泉水有限公司生产的“环寿泉天然弱碱性泉水”（生产日期/批号：2019-4-27、规格：330ml/罐、商标：环球及图形商标），不合格项目为：溴酸盐、铜绿假单胞菌不合格；西林县盛盛百汇商品贸易有限公司销售的、标称田东环球百马高锶泉矿泉水有限公司生产的“环寿泉天然弱碱性泉水”（生产日期/批号：2019-5-15、规格：330ml/罐、商标：环球及图形商标），不合格项目为：亚硝酸盐（以NO计）、溴酸盐、铜绿假单胞菌不合格。
菌落总数是指示性微生物指标，并非致病菌指标。主要用来评价食品清洁度，反映食品在生产过程中是否符合卫生要求。菌落总数超标说明个别企业可能未按要求严格控制生产加工过程的卫生条件，或者包装容器清洗消毒不到位，还有可能与产品包装密封不严、储运条件控制不当等有关。
霉菌在自然界很常见。霉菌可使食品腐败变质，破坏食品的色、香、味，降低食品的食用价值。霉菌超标原因可能是生产加工过程未按要求严格控制卫生条件。
铜绿假单胞菌是一种条件致病菌，广泛分布于各种水、空气、正常人的皮肤、呼吸道和肠道等，易在潮湿的环境存活，对消毒剂、紫外线等具有较强的抵抗力，对于抵抗力较弱的人群存在健康风险。超标原因可能是生产过程中卫生控制不严格，如从业人员未经消毒的手直接与矿泉水或容器内壁接触；或者是生产管道、设备和包装材料清洗消毒不到位所致。
大肠菌群是国内外通用的食品污染常用指示菌之一。食品中检出大肠菌群，提示被致病菌（如沙门氏菌、志贺氏菌、致病性大肠杆菌）污染的可能性较大。大肠菌群超标原因可能由于源水、包装材料受污染，或在生产过程中产品受人员、工器具等生产设备、环境的污染，或有灭菌工艺的产品灭菌不彻底而导致。
3批次食品检出质量指标问题
分别为贵港市南城百货有限公司步步高万豪分公司销售的、标称桂林市松达食品有限公司生产的“桂花糕”（生产日期/批号：2020-1-9、规格：218克/盒、商标：松达及图形），不合格项目为：过氧化值（以脂肪计）超标；扶绥县宏润商贸有限公司销售的、标称广西南宁市庄家铺子食品有限公司（分装商）的“白砂糖”（生产日期/批号：2020-3-27、规格：454克/袋、商标：庄家铺子+图形商标），不合格项目为：色值不合格；南宁市荷蕊食品有限责任公司生产的“单晶冰糖”（生产日期/批号：2020-7-2、规格：300克/袋、商标：朱槿花），不合格项目为：蔗糖分、还原糖分不合格。
过氧化值主要反映油脂是否氧化变质。随着油脂氧化，过氧化值会逐步升高，一般不会影响人体健康，但过高时可能会引起肠胃不适、腹泻等症状。过氧化值超标的原因可能是原料中的脂肪已经氧化，或者是由于原料储存不当、产品在储存过程中环境条件控制不当等导致油脂酸败。
色值是食糖外观的理化体现，是评价食糖品质的重要指标之一，是杂质多寡的一种反映，也是生产工艺水平的一种体现。《白砂糖》（GB/T 317-2018）规定一级白砂糖色值标准值为≤150IU。食糖样品色值不合格主要原因可能是企业生产工艺条件控制不好，澄清环节把控不到位，或是产品储存环境条件较差。
还原糖分是食糖的品质指标之一，反映了食糖中还原糖的含量，还原糖含量会影响食糖的口感、外观等。还原糖分不达标会影响产品本身的风味。还原糖分超标原因可能与生产工艺、运输储存环境等有关。
蔗糖分是衡量食糖质量高低的重要指标，蔗糖分越高说明糖越纯，其他物质含量越少。《单晶体冰糖》（QB/T 1445-2018）中规定一级单晶体冰糖的蔗糖分≥99.7%。
2批次食品检出农药残留问题
分别为蒙山县花蓝山茶厂直销部销售的、标称广西蒙山县花蓝山茶叶厂生产的“花蓝山绿茶”（生产日期/批号：2020-4-12、规格：150克/罐、商标：花蓝山及图形），不合格项目为：克百威超标；蒙山县花蓝山茶厂直销部销售的、标称蒙山县花蓝山茶叶厂生产的“绿茶”（生产日期/批号：2020-4-12、规格：150克/袋、商标：/），不合格项目为：乙酰甲胺磷超标。
克百威，又名呋喃丹，属于高毒农药，是一种广谱性杀虫、杀螨、杀线虫剂，不仅具有触杀、胃毒作用，并具有很强的内吸活性。《食品安全国家标准 食品中农药最大残留限量》（GB 2763-2019）规定，克百威在茶叶中的最大残留限量为0.05mg/kg。少量的农药残留不会导致急性中毒，但长期饮用大量残留超标的茶叶，可对人体产生不同程度的健康影响风险。
乙酰甲胺磷又名高灭磷，属低毒杀虫剂。乙酰甲胺磷为口服杀虫剂，具有胃毒和触杀作用，并可杀卵，有一定的熏蒸作用，是缓效型杀虫剂，适用于蔬菜、茶树、烟草、果树、棉花、水稻、小麦、油菜等作物，防治多种咀嚼式、刺吸式口器害虫和害螨及卫生害虫。《食品安全国家标准 食品中农药最大残留限量》（GB 2763-2019）规定乙酰甲胺磷在茶叶中最大残留量为≤0.1mg/kg。
除上述不合格产品外，还有1批次食品检出食品添加剂问题，为广西桂平市皆用商贸有限公司销售的、标称桂平市区兴华食品厂生产的“香米饼”（生产日期/批号：2020-6-7、规格：300克/袋、商标：/），不合格项目为：脱氢乙酸及其钠盐（以脱氢乙酸计）超标。
现在随着科技的进步，市面上的食品安全检测仪都能适应多种情况，不论是工作环境还是食物材料，都能够准确分析出是否符合食品安全。食品抽检主要是依据国家强制性的标准来判断食品是否合格，标签问题、含量不足、产品等级标准不合格、限量成分超标以及含有违禁成分等都可能成为判定食品不合格的原因。
冠宇仪器本着秉承“重合同、守信用、优质服务、互利双赢”的经营理念为核心，以产品技术创新为依托、保障食品、药品、环境、水质安全为己任 ，同时为食药监系统、农业系统、畜牧系统、渔业系统、食品企业等提供专业的检测仪器、先进的技术支持和高效的整体解决方案。
10月22日，广西壮族自治区市场监督管理局发布2020年第144期食品安全抽检信息，抽取糕点、饮料、茶叶及相关制品、水产制品、食糖、蛋制品、饼干、方便食品和蜂产品9类食品572批次样品，不合格样品17批次，其中，糕点检出5批次不合格样品，饮料检出6批次不合格样品，茶叶及相关制品检出2批次不合格样品，水产制品检出2批次不合格样品，食检出2批次不合格样品。
11批次食品检出微生物污染问题，占不合格总数的六成多
涉及糕点、饮料、水产制品。分别为博白县宝中宝购物广场东平店销售的、标称南宁市好故乡食品有限公司生产的“鲜奶味绿豆糕”（生产日期/批号：2020-4-1、规格：称重、商标：好故乡及图形商标），不合格项目为：霉菌超标；陆川县乌石镇亚亮副食批发部销售的、标称玉林市一帆食品厂生产的“酱香三明治（烘烤油炸类糕点）”（生产日期/批号：2020-6-30、规格：散装称重、商标：伊師傅），玉林市玉州区庞妹副食店销售的、标称玉林市一帆食品厂生产的“酱香三明治（烘烤油炸类糕点）”（生产日期/批号： 2020-7-13、规格：散装称重、商标：伊師傅），陆川县乌石镇亚亮副食批发部销售的、标称玉林市聚方星食品有限公司生产的“酷皮爆冰（甜橙味）”（生产日期/批号：2020-6-10、规格：95ml/袋、商标：鸣富），隆林昌达百货有限公司销售的、标称中国·广西西林汇浤工贸有限责任公司生产的“西林姜晶（固体饮料）”（生产日期/批号：2019-12-28、规格：150g（15克×10袋）/盒、商标：建阳山及图形商标），西林县惠家购物商城有限公司销售的、标称中国·广西西林汇浤工贸有限责任公司生产的“西林姜晶（固体饮料）”（生产日期/批号：2020-6-25、规格：150g（15克×10条）/盒、商标：建阳山及图形商标），不合格项目为：菌落总数超标；隆林大众购物商城有限公司步行街分公司销售的、标称桂林冠峰饮料食品有限公司生产的“峰彩牌蛋奶麦乳精”（生产日期/批号：2020-2-21、规格：300克/瓶、商标：峰彩（艺术字）），不合格项目为：菌落总数、霉菌超标；深圳市大康惠投资发展有限公司钦州恒基分公司销售的、标称北海海清水产有限公司生产的“即食海苔（辣味）”（生产日期/批号：2020-1-2、规格：100克/袋、商标：苏海清及图形商标），不合格项目为：大肠菌群超标；深圳市大康惠投资发展有限公司钦州恒基分公司销售的、标称北海海清水产有限公司生产的“即食海苔（原味）”（生产日期/批号：2020-4-13、规格：100克/袋、商标：苏海清及图形商标），菌落总数、大肠菌群超标；西林县盛盛百汇商品贸易有限公司销售的、标称田东环球百马高锶泉矿泉水有限公司生产的“环寿泉天然弱碱性泉水”（生产日期/批号：2019-4-27、规格：330ml/罐、商标：环球及图形商标），不合格项目为：溴酸盐、铜绿假单胞菌不合格；西林县盛盛百汇商品贸易有限公司销售的、标称田东环球百马高锶泉矿泉水有限公司生产的“环寿泉天然弱碱性泉水”（生产日期/批号：2019-5-15、规格：330ml/罐、商标：环球及图形商标），不合格项目为：亚硝酸盐（以NO计）、溴酸盐、铜绿假单胞菌不合格。
菌落总数是指示性微生物指标，并非致病菌指标。主要用来评价食品清洁度，反映食品在生产过程中是否符合卫生要求。菌落总数超标说明个别企业可能未按要求严格控制生产加工过程的卫生条件，或者包装容器清洗消毒不到位，还有可能与产品包装密封不严、储运条件控制不当等有关。
霉菌在自然界很常见。霉菌可使食品腐败变质，破坏食品的色、香、味，降低食品的食用价值。霉菌超标原因可能是生产加工过程未按要求严格控制卫生条件。
铜绿假单胞菌是一种条件致病菌，广泛分布于各种水、空气、正常人的皮肤、呼吸道和肠道等，易在潮湿的环境存活，对消毒剂、紫外线等具有较强的抵抗力，对于抵抗力较弱的人群存在健康风险。超标原因可能是生产过程中卫生控制不严格，如从业人员未经消毒的手直接与矿泉水或容器内壁接触；或者是生产管道、设备和包装材料清洗消毒不到位所致。
大肠菌群是国内外通用的食品污染常用指示菌之一。食品中检出大肠菌群，提示被致病菌（如沙门氏菌、志贺氏菌、致病性大肠杆菌）污染的可能性较大。大肠菌群超标原因可能由于源水、包装材料受污染，或在生产过程中产品受人员、工器具等生产设备、环境的污染，或有灭菌工艺的产品灭菌不彻底而导致。
3批次食品检出质量指标问题
分别为贵港市南城百货有限公司步步高万豪分公司销售的、标称桂林市松达食品有限公司生产的“桂花糕”（生产日期/批号：2020-1-9、规格：218克/盒、商标：松达及图形），不合格项目为：过氧化值（以脂肪计）超标；扶绥县宏润商贸有限公司销售的、标称广西南宁市庄家铺子食品有限公司（分装商）的“白砂糖”（生产日期/批号：2020-3-27、规格：454克/袋、商标：庄家铺子+图形商标），不合格项目为：色值不合格；南宁市荷蕊食品有限责任公司生产的“单晶冰糖”（生产日期/批号：2020-7-2、规格：300克/袋、商标：朱槿花），不合格项目为：蔗糖分、还原糖分不合格。
过氧化值主要反映油脂是否氧化变质。随着油脂氧化，过氧化值会逐步升高，一般不会影响人体健康，但过高时可能会引起肠胃不适、腹泻等症状。过氧化值超标的原因可能是原料中的脂肪已经氧化，或者是由于原料储存不当、产品在储存过程中环境条件控制不当等导致油脂酸败。
色值是食糖外观的理化体现，是评价食糖品质的重要指标之一，是杂质多寡的一种反映，也是生产工艺水平的一种体现。《白砂糖》（GB/T 317-2018）规定一级白砂糖色值标准值为≤150IU。食糖样品色值不合格主要原因可能是企业生产工艺条件控制不好，澄清环节把控不到位，或是产品储存环境条件较差。
还原糖分是食糖的品质指标之一，反映了食糖中还原糖的含量，还原糖含量会影响食糖的口感、外观等。还原糖分不达标会影响产品本身的风味。还原糖分超标原因可能与生产工艺、运输储存环境等有关。
蔗糖分是衡量食糖质量高低的重要指标，蔗糖分越高说明糖越纯，其他物质含量越少。《单晶体冰糖》（QB/T 1445-2018）中规定一级单晶体冰糖的蔗糖分≥99.7%。
2批次食品检出农药残留问题
分别为蒙山县花蓝山茶厂直销部销售的、标称广西蒙山县花蓝山茶叶厂生产的“花蓝山绿茶”（生产日期/批号：2020-4-12、规格：150克/罐、商标：花蓝山及图形），不合格项目为：克百威超标；蒙山县花蓝山茶厂直销部销售的、标称蒙山县花蓝山茶叶厂生产的“绿茶”（生产日期/批号：2020-4-12、规格：150克/袋、商标：/），不合格项目为：乙酰甲胺磷超标。
克百威，又名呋喃丹，属于高毒农药，是一种广谱性杀虫、杀螨、杀线虫剂，不仅具有触杀、胃毒作用，并具有很强的内吸活性。《食品安全国家标准 食品中农药最大残留限量》（GB 2763-2019）规定，克百威在茶叶中的最大残留限量为0.05mg/kg。少量的农药残留不会导致急性中毒，但长期饮用大量残留超标的茶叶，可对人体产生不同程度的健康影响风险。
乙酰甲胺磷又名高灭磷，属低毒杀虫剂。乙酰甲胺磷为口服杀虫剂，具有胃毒和触杀作用，并可杀卵，有一定的熏蒸作用，是缓效型杀虫剂，适用于蔬菜、茶树、烟草、果树、棉花、水稻、小麦、油菜等作物，防治多种咀嚼式、刺吸式口器害虫和害螨及卫生害虫。《食品安全国家标准 食品中农药最大残留限量》（GB 2763-2019）规定乙酰甲胺磷在茶叶中最大残留量为≤0.1mg/kg。
除上述不合格产品外，还有1批次食品检出食品添加剂问题，为广西桂平市皆用商贸有限公司销售的、标称桂平市区兴华食品厂生产的“香米饼”（生产日期/批号：2020-6-7、规格：300克/袋、商标：/），不合格项目为：脱氢乙酸及其钠盐（以脱氢乙酸计）超标。
现在随着科技的进步，市面上的食品安全检测仪都能适应多种情况，不论是工作环境还是食物材料，都能够准确分析出是否符合食品安全。食品抽检主要是依据国家强制性的标准来判断食品是否合格，标签问题、含量不足、产品等级标准不合格、限量成分超标以及含有违禁成分等都可能成为判定食品不合格的原因。
冠宇仪器本着秉承“重合同、守信用、优质服务、互利双赢”的经营理念为核心，以产品技术创新为依托、保障食品、药品、环境、水质安全为己任 ，同时为食药监系统、农业系统、畜牧系统、渔业系统、食品企业等提供专业的检测仪器、先进的技术支持和高效的整体解决方案。
【货运量破10亿吨 西江黄金水道亮出“成绩单”】#航运资讯# [星星]#航运新闻#
9月18日，2020年珠江水运发展高层协调会议（以下简称“高层协调会议”）在海南三亚召开。广东省省长马兴瑞、常务副省长林克庆，广西壮族自治区主席陈武、副主席刘宏武，贵州省省长谌贻琴、副省长胡忠雄，云南省常务副省长宗国英，交通运输部总工程师姜明宝出席会议。财政部、交通运输部、水利部等国家部委代表参加会议。会议由广东省省长马兴瑞主持。
“2019年，珠江水系内河货运量突破10亿吨，仅次于长江，位居世界第二，港口完成货物吞吐量6.2亿吨，较2015年分别增长27.4%、44.3%。珠江水运已步入高质量发展快车道。”高层协调会议办公室主任、交通运输部珠江航务管理局局长王建华向会议作了《珠江水运发展高层协调会议办公室工作报告》，汇报2015年高层协调机制建立以来，在服务国家战略，建设珠江黄金水道，推进珠江水运绿色发展，促进区域经济社会协调发展方面取得了显著成效。
珠江水运步入高质量发展快车道
会议听审议了《“十四五”珠江水运发展重大举措（送审稿）》，并围绕“共享高层协调机制五年成果，合力建设交通强国珠江篇”等主题进行了研讨。
马兴瑞表示，珠江水运发展取得的成就令人欢欣鼓舞。建议进一步加大水运基础设施的投入，加快跨水系运河的研究和建设，坚持绿色发展，加快推广船舶使用清洁能源。
陈武建议国家有关部委加大协调支持力度，着力构建“上游通、中游畅、下游优”“江海联通”的黄金水道；在加大对设施项目建设支持力度的同时，对西江航运设施的日常运营、管理给予一定支持。
谌贻琴说，珠江水运发展高层协调机制自2015年建立以来，研究解决了珠江水运发展中的诸多重大问题，对加快建设畅通、高效、平安、绿色的珠江水运体系发挥了重要作用。
宗国英建议，参会各方把优化“互联互通”的多式联运体系纳为“十四五”规划编制重点内容，携手推进“空铁公水”和江海联运等多式联运发展，增强珠江水运对各省（区）发展的战略支撑力。
姜明宝则认为，珠江水运货运量超过10亿吨，为沿江经济社会发展提供了坚实的支撑和保障。下一步，要强化珠江水运通道作用，服务新发展格局，尽快补齐基础设施短板，服务三大攻坚战，实施财政事权改革，服务珠江水运治理能力现代化，发挥水运绿色发展优势，服务美丽珠江建设。
据悉，“十三五”期间，珠江新增三级以上高等级航道1045公里，3000吨级船舶可从珠江三角洲直达广西贵港。港口规模化、集约化、专业化水平不断提升，年综合通过能力新增了1.04亿吨，年均增长3.8%；船舶运力结构持续优化，货船平均吨位达到1530吨，增加了25.3%，船舶大型化趋势明显。
推动实现西南地区通江达海梦想
在高层协调机制的推动下，2020年6月，珠江上游右江百色水利枢纽项通航设施项目法人成功组建，这意味着右江断航近20年后，云南人民通江达海的梦想即将照进现实。这对于打通西南水运出海南线通道，完善西南地区综合交通运输体系，促进腹地经济社会发展，意义重大。目前，交通运输部珠江航务管理局正在充分运用珠江水运发展高层协调机制的平台作用，努力推动工程力争2021年“七一”前开工建设。
同时，在高层协调机制的促进下，红水河龙滩水电站过船设施建设也提上了日程，完成了可研报告编制等前期工作，贵州通过珠江抵达南海的通道有望打通。
“2015年高层协调机制建立以来，先后出台了《珠江水运科学发展行动计划（2016-2020年）》《推进珠江水运绿色发展行动方案（2018-2020年）》《珠江水运助力粤港澳大湾区建设的实施意见》等多个顶层设计文件。”王建华介绍，近年来，在《交通运输脱贫攻坚三年行动计划（2018—2020年）》的推动下，珠江上游水运基础设施加快改善，带动了沿江矿产资源等的开发利用。目前，珠江水路运输货运量占流域综合运输总货运量的11%以上，珠江中上游水运建设和运输生产的产值与拉动经济总量的比值为1:114，亿元水运投入和航运产值带动直接就业贡献为1.28万人，珠江水运对沿江上游贫困地区的经济发展和沿江人民的脱贫致富发挥了重要作用。
“十四五”将继续推进重大工程建设
此次会议还提出了“十四五”珠江水运发展四个重大举措，努力在打通大动脉、畅通大循环、建立新机制、保障大循环方面下功夫，力争到2025年基本建成畅通、安全、绿色、高效的珠江黄金水道。
在推进重大工程建设方面，推进西江航运干线航道扩能提升工程建设，实现南宁以下3000吨级船舶直达粤港澳大湾区。推进红水河、右江和柳黔江“三线”高等级航道全线贯通。争取尽快开工建设西部陆海新通道（平陆）运河工程，实现西江航运干线与北部湾间的江海联通。
在推动重大改革创新方面，全面推动交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革，构建权责清晰、科学规范、运行高效、服务优质的西江航运干线航道管理新格局。推动航运和港口企业资源整合，支持航运企业向规模化、集约化、高端化发展。
在完善安全应急重大措施方面，加快安全应急设施和装备建设。配套建造应急指挥船、应急救助船、船舶减载抓斗船和航道巡查无人船（无人机）等装备，推动北斗系统在珠江水运行业的应用，加强安全应急队伍，完善安全管理机制建设，提升安全应急保障能力。
在健全水运发展重大政策方面，研究港澳籍船舶通行二类口岸政策，构建珠江水运对外开放新格局；研究制定水上旅游发展政策，推动珠江流域旅游融合发展；研究制定绿色船舶发展政策，加大新能源清洁能源应用推广力度，重点做好LNG动力船舶、纯电力动力船舶和氢燃料动力船舶的开发与推广，打造绿色珠江；研究推进珠江水系内河船舶标准化，进一步提高通航效率和安全管理水平。
9月18日，2020年珠江水运发展高层协调会议（以下简称“高层协调会议”）在海南三亚召开。广东省省长马兴瑞、常务副省长林克庆，广西壮族自治区主席陈武、副主席刘宏武，贵州省省长谌贻琴、副省长胡忠雄，云南省常务副省长宗国英，交通运输部总工程师姜明宝出席会议。财政部、交通运输部、水利部等国家部委代表参加会议。会议由广东省省长马兴瑞主持。
“2019年，珠江水系内河货运量突破10亿吨，仅次于长江，位居世界第二，港口完成货物吞吐量6.2亿吨，较2015年分别增长27.4%、44.3%。珠江水运已步入高质量发展快车道。”高层协调会议办公室主任、交通运输部珠江航务管理局局长王建华向会议作了《珠江水运发展高层协调会议办公室工作报告》，汇报2015年高层协调机制建立以来，在服务国家战略，建设珠江黄金水道，推进珠江水运绿色发展，促进区域经济社会协调发展方面取得了显著成效。
珠江水运步入高质量发展快车道
会议听审议了《“十四五”珠江水运发展重大举措（送审稿）》，并围绕“共享高层协调机制五年成果，合力建设交通强国珠江篇”等主题进行了研讨。
马兴瑞表示，珠江水运发展取得的成就令人欢欣鼓舞。建议进一步加大水运基础设施的投入，加快跨水系运河的研究和建设，坚持绿色发展，加快推广船舶使用清洁能源。
陈武建议国家有关部委加大协调支持力度，着力构建“上游通、中游畅、下游优”“江海联通”的黄金水道；在加大对设施项目建设支持力度的同时，对西江航运设施的日常运营、管理给予一定支持。
谌贻琴说，珠江水运发展高层协调机制自2015年建立以来，研究解决了珠江水运发展中的诸多重大问题，对加快建设畅通、高效、平安、绿色的珠江水运体系发挥了重要作用。
宗国英建议，参会各方把优化“互联互通”的多式联运体系纳为“十四五”规划编制重点内容，携手推进“空铁公水”和江海联运等多式联运发展，增强珠江水运对各省（区）发展的战略支撑力。
姜明宝则认为，珠江水运货运量超过10亿吨，为沿江经济社会发展提供了坚实的支撑和保障。下一步，要强化珠江水运通道作用，服务新发展格局，尽快补齐基础设施短板，服务三大攻坚战，实施财政事权改革，服务珠江水运治理能力现代化，发挥水运绿色发展优势，服务美丽珠江建设。
据悉，“十三五”期间，珠江新增三级以上高等级航道1045公里，3000吨级船舶可从珠江三角洲直达广西贵港。港口规模化、集约化、专业化水平不断提升，年综合通过能力新增了1.04亿吨，年均增长3.8%；船舶运力结构持续优化，货船平均吨位达到1530吨，增加了25.3%，船舶大型化趋势明显。
推动实现西南地区通江达海梦想
在高层协调机制的推动下，2020年6月，珠江上游右江百色水利枢纽项通航设施项目法人成功组建，这意味着右江断航近20年后，云南人民通江达海的梦想即将照进现实。这对于打通西南水运出海南线通道，完善西南地区综合交通运输体系，促进腹地经济社会发展，意义重大。目前，交通运输部珠江航务管理局正在充分运用珠江水运发展高层协调机制的平台作用，努力推动工程力争2021年“七一”前开工建设。
同时，在高层协调机制的促进下，红水河龙滩水电站过船设施建设也提上了日程，完成了可研报告编制等前期工作，贵州通过珠江抵达南海的通道有望打通。
“2015年高层协调机制建立以来，先后出台了《珠江水运科学发展行动计划（2016-2020年）》《推进珠江水运绿色发展行动方案（2018-2020年）》《珠江水运助力粤港澳大湾区建设的实施意见》等多个顶层设计文件。”王建华介绍，近年来，在《交通运输脱贫攻坚三年行动计划（2018—2020年）》的推动下，珠江上游水运基础设施加快改善，带动了沿江矿产资源等的开发利用。目前，珠江水路运输货运量占流域综合运输总货运量的11%以上，珠江中上游水运建设和运输生产的产值与拉动经济总量的比值为1:114，亿元水运投入和航运产值带动直接就业贡献为1.28万人，珠江水运对沿江上游贫困地区的经济发展和沿江人民的脱贫致富发挥了重要作用。
“十四五”将继续推进重大工程建设
此次会议还提出了“十四五”珠江水运发展四个重大举措，努力在打通大动脉、畅通大循环、建立新机制、保障大循环方面下功夫，力争到2025年基本建成畅通、安全、绿色、高效的珠江黄金水道。
在推进重大工程建设方面，推进西江航运干线航道扩能提升工程建设，实现南宁以下3000吨级船舶直达粤港澳大湾区。推进红水河、右江和柳黔江“三线”高等级航道全线贯通。争取尽快开工建设西部陆海新通道（平陆）运河工程，实现西江航运干线与北部湾间的江海联通。
在推动重大改革创新方面，全面推动交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革，构建权责清晰、科学规范、运行高效、服务优质的西江航运干线航道管理新格局。推动航运和港口企业资源整合，支持航运企业向规模化、集约化、高端化发展。
在完善安全应急重大措施方面，加快安全应急设施和装备建设。配套建造应急指挥船、应急救助船、船舶减载抓斗船和航道巡查无人船（无人机）等装备，推动北斗系统在珠江水运行业的应用，加强安全应急队伍，完善安全管理机制建设，提升安全应急保障能力。
在健全水运发展重大政策方面，研究港澳籍船舶通行二类口岸政策，构建珠江水运对外开放新格局；研究制定水上旅游发展政策，推动珠江流域旅游融合发展；研究制定绿色船舶发展政策，加大新能源清洁能源应用推广力度，重点做好LNG动力船舶、纯电力动力船舶和氢燃料动力船舶的开发与推广，打造绿色珠江；研究推进珠江水系内河船舶标准化，进一步提高通航效率和安全管理水平。
【2020年珠江水运发展高层协调会议 | 货运量破10亿吨，西江黄金水道五年巨变】#航运资讯# [星星]#航运新闻#
9月18日，2020年珠江水运发展高层协调会议（简称高层协调会议）在海南三亚召开。广东省省长马兴瑞、常务副省长林克庆，广西壮族自治区主席陈武、副主席刘宏武，贵州省省长谌贻琴、副省长胡忠雄，云南省常务副省长宗国英，交通运输部总工程师姜明宝出席会议。财政部、交通运输部、水利部等国家部委代表参加会议。会议由广东省省长马兴瑞主持。
“2019年，珠江水系内河货运量突破10亿吨，仅次于长江，位居世界第二，港口完成货物吞吐量6.2亿吨，较2015年分别增长27.4%、44.3%。珠江水运已步入高质量发展快车道。”高层协调会议办公室主任、交通运输部珠江航务管理局局长王建华向会议作了《珠江水运发展高层协调会议办公室工作报告》，汇报2015年高层协调机制建立以来，在服务国家战略，建设珠江黄金水道，推进珠江水运绿色发展，促进区域经济社会协调发展方面取得了显著成效。
推动珠江水运步入高质量发展快车道
会议听审议了《“十四五”珠江水运发展重大举措（送审稿）》，并围绕“共享高层协调机制五年成果，合力建设交通强国珠江篇”等主题进行了研讨。
广东省省长马兴瑞表示，珠江水运发展取得的成就令人欢欣鼓舞。建议进一步加大水运基础设施的投入，加快跨水系运河的研究和建设，坚持绿色发展，加快推广船舶使用清洁能源。
广西壮族自治区主席陈武建议，国家有关部委加大协调支持力度，着力构建“上游通、中游畅、下游优”“江海联通”的黄金水道；在加大对设施项目建设支持力度的同时，对西江航运设施的日常运营、管理给予一定支持。
贵州省省长谌贻琴表示，珠江水运发展高层协调机制自2015年建立以来，研究解决了珠江水运发展中的诸多重大问题，对加快建设畅通、高效、平安、绿色的珠江水运体系发挥了重要作用。
云南省委常委、常务副省长宗国英建议，参会各方把优化“互联互通”的多式联运体系纳为“十四五”规划编制重点内容，携手推进“空铁公水”和江海联运等多式联运发展，增强珠江水运对各省（区）发展的战略支撑力。
交通运输部总工程师姜明宝表示，珠江水运货运量超过10亿吨，为沿江经济社会发展提供了坚实的支撑和保障。下一步，要强化珠江水运通道作用，服务新发展格局，尽快补齐基础设施短板，服务三大攻坚战，实施财政事权改革，服务珠江水运治理能力现代化，发挥水运绿色发展优势，服务美丽珠江建设。
“十三五”期间，珠江新增三级以上高等级航道1045公里，3000吨级船舶可从珠江三角洲直达广西贵港。港口规模化、集约化、专业化水平不断提升，年综合通过能力新增了1.04亿吨，年均增长3.8%；船舶运力结构持续优化，货船平均吨位达到1530吨，增加了25.3%，船舶大型化趋势明显。
推动珠江水运重难点问题取得突破进展
在高层协调机制的推动下，2020年6月，珠江上游右江百色水利枢纽项通航设施项目法人成功组建，这意味着右江断航近20年后，云南人民通江达海的梦想即将照进现实。这对于打通西南水运出海南线通道，完善西南地区综合交通运输体系，促进腹地经济社会发展，意义重大。目前，交通运输部珠江航务管理局正在充分运用珠江水运发展高层协调机制的平台作用，努力推动工程力争2021年“七一”前开工建设。
同时，在高层协调机制的促进下，红水河龙滩水电站过船设施建设也提上了日程，完成了可研报告编制等前期工作，贵州通过珠江抵达南海的通道有望打通。
“2015年高层协调机制建立以来，先后出台了《珠江水运科学发展行动计划（2016-2020年）》、《推进珠江水运绿色发展行动方案（2018-2020年）》、《珠江水运助力粤港澳大湾区建设的实施意见》等多个顶层设计文件。”交通运输部珠江航务管理局局长王建华介绍，近年来，在《交通运输脱贫攻坚三年行动计划（2018—2020年）》的推动下，珠江上游水运基础设施加快改善，带动了沿江矿产资源等的开发利用。目前，珠江水路运输货运量占流域综合运输总货运量的11%以上，珠江中上游水运建设和运输生产的产值与拉动经济总量的比值为1:114，亿元水运投入和航运产值带动直接就业贡献为1.28万人，珠江水运对沿江上游贫困地区的经济发展和沿江人民的脱贫致富发挥了重要作用。
“十四五”将继续推进重大工程建设
此次会议还提出了“十四五”珠江水运发展四个重大举措，努力在打通大动脉、畅通大循环，建立新机制、保障大循环方面下功夫，力争到2025年基本建成畅通、安全、绿色、高效的珠江黄金水道。
推进重大工程建设：推进西江航运干线航道扩能提升工程建设，实现南宁以下3000吨级船舶直达粤港澳大湾区。推进红水河、右江和柳黔江“三线”高等级航道全线贯通。争取尽快开工建设西部陆海新通道（平陆）运河工程，实现西江航运干线与北部湾间的江海联通。
推动重大改革创新：全面推动交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革，构建权责清晰、科学规范、运行高效、服务优质的西江航运干线航道管理新格局。推动航运和港口企业资源整合，支持航运企业向规模化、集约化、高端化发展。
完善安全应急重大措施：加快安全应急设施和装备建设。配套建造应急指挥船、应急救助船、船舶减载抓斗船和航道巡查无人船（无人机）等装备，推动北斗系统在珠江水运行业的应用，加强安全应急队伍，完善安全管理机制建设，提升安全应急保障能力。
健全水运发展重大政策：研究港澳籍船舶通行二类口岸政策，构建珠江水运对外开放新格局；研究制定水上旅游发展政策，推动珠江流域旅游融合发展；研究制定绿色船舶发展政策，加大新能源清洁能源应用推广力度，重点做好LNG动力船舶、纯电力动力船舶和氢燃料动力船舶的开发与推广，打造绿色珠江；研究推进珠江水系内河船舶标准化，进一步提高通航效率和安全管理水平。
9月18日，2020年珠江水运发展高层协调会议（简称高层协调会议）在海南三亚召开。广东省省长马兴瑞、常务副省长林克庆，广西壮族自治区主席陈武、副主席刘宏武，贵州省省长谌贻琴、副省长胡忠雄，云南省常务副省长宗国英，交通运输部总工程师姜明宝出席会议。财政部、交通运输部、水利部等国家部委代表参加会议。会议由广东省省长马兴瑞主持。
“2019年，珠江水系内河货运量突破10亿吨，仅次于长江，位居世界第二，港口完成货物吞吐量6.2亿吨，较2015年分别增长27.4%、44.3%。珠江水运已步入高质量发展快车道。”高层协调会议办公室主任、交通运输部珠江航务管理局局长王建华向会议作了《珠江水运发展高层协调会议办公室工作报告》，汇报2015年高层协调机制建立以来，在服务国家战略，建设珠江黄金水道，推进珠江水运绿色发展，促进区域经济社会协调发展方面取得了显著成效。
推动珠江水运步入高质量发展快车道
会议听审议了《“十四五”珠江水运发展重大举措（送审稿）》，并围绕“共享高层协调机制五年成果，合力建设交通强国珠江篇”等主题进行了研讨。
广东省省长马兴瑞表示，珠江水运发展取得的成就令人欢欣鼓舞。建议进一步加大水运基础设施的投入，加快跨水系运河的研究和建设，坚持绿色发展，加快推广船舶使用清洁能源。
广西壮族自治区主席陈武建议，国家有关部委加大协调支持力度，着力构建“上游通、中游畅、下游优”“江海联通”的黄金水道；在加大对设施项目建设支持力度的同时，对西江航运设施的日常运营、管理给予一定支持。
贵州省省长谌贻琴表示，珠江水运发展高层协调机制自2015年建立以来，研究解决了珠江水运发展中的诸多重大问题，对加快建设畅通、高效、平安、绿色的珠江水运体系发挥了重要作用。
云南省委常委、常务副省长宗国英建议，参会各方把优化“互联互通”的多式联运体系纳为“十四五”规划编制重点内容，携手推进“空铁公水”和江海联运等多式联运发展，增强珠江水运对各省（区）发展的战略支撑力。
交通运输部总工程师姜明宝表示，珠江水运货运量超过10亿吨，为沿江经济社会发展提供了坚实的支撑和保障。下一步，要强化珠江水运通道作用，服务新发展格局，尽快补齐基础设施短板，服务三大攻坚战，实施财政事权改革，服务珠江水运治理能力现代化，发挥水运绿色发展优势，服务美丽珠江建设。
“十三五”期间，珠江新增三级以上高等级航道1045公里，3000吨级船舶可从珠江三角洲直达广西贵港。港口规模化、集约化、专业化水平不断提升，年综合通过能力新增了1.04亿吨，年均增长3.8%；船舶运力结构持续优化，货船平均吨位达到1530吨，增加了25.3%，船舶大型化趋势明显。
推动珠江水运重难点问题取得突破进展
在高层协调机制的推动下，2020年6月，珠江上游右江百色水利枢纽项通航设施项目法人成功组建，这意味着右江断航近20年后，云南人民通江达海的梦想即将照进现实。这对于打通西南水运出海南线通道，完善西南地区综合交通运输体系，促进腹地经济社会发展，意义重大。目前，交通运输部珠江航务管理局正在充分运用珠江水运发展高层协调机制的平台作用，努力推动工程力争2021年“七一”前开工建设。
同时，在高层协调机制的促进下，红水河龙滩水电站过船设施建设也提上了日程，完成了可研报告编制等前期工作，贵州通过珠江抵达南海的通道有望打通。
“2015年高层协调机制建立以来，先后出台了《珠江水运科学发展行动计划（2016-2020年）》、《推进珠江水运绿色发展行动方案（2018-2020年）》、《珠江水运助力粤港澳大湾区建设的实施意见》等多个顶层设计文件。”交通运输部珠江航务管理局局长王建华介绍，近年来，在《交通运输脱贫攻坚三年行动计划（2018—2020年）》的推动下，珠江上游水运基础设施加快改善，带动了沿江矿产资源等的开发利用。目前，珠江水路运输货运量占流域综合运输总货运量的11%以上，珠江中上游水运建设和运输生产的产值与拉动经济总量的比值为1:114，亿元水运投入和航运产值带动直接就业贡献为1.28万人，珠江水运对沿江上游贫困地区的经济发展和沿江人民的脱贫致富发挥了重要作用。
“十四五”将继续推进重大工程建设
此次会议还提出了“十四五”珠江水运发展四个重大举措，努力在打通大动脉、畅通大循环，建立新机制、保障大循环方面下功夫，力争到2025年基本建成畅通、安全、绿色、高效的珠江黄金水道。
推进重大工程建设：推进西江航运干线航道扩能提升工程建设，实现南宁以下3000吨级船舶直达粤港澳大湾区。推进红水河、右江和柳黔江“三线”高等级航道全线贯通。争取尽快开工建设西部陆海新通道（平陆）运河工程，实现西江航运干线与北部湾间的江海联通。
推动重大改革创新：全面推动交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革，构建权责清晰、科学规范、运行高效、服务优质的西江航运干线航道管理新格局。推动航运和港口企业资源整合，支持航运企业向规模化、集约化、高端化发展。
完善安全应急重大措施：加快安全应急设施和装备建设。配套建造应急指挥船、应急救助船、船舶减载抓斗船和航道巡查无人船（无人机）等装备，推动北斗系统在珠江水运行业的应用，加强安全应急队伍，完善安全管理机制建设，提升安全应急保障能力。
健全水运发展重大政策：研究港澳籍船舶通行二类口岸政策，构建珠江水运对外开放新格局；研究制定水上旅游发展政策，推动珠江流域旅游融合发展；研究制定绿色船舶发展政策，加大新能源清洁能源应用推广力度，重点做好LNG动力船舶、纯电力动力船舶和氢燃料动力船舶的开发与推广，打造绿色珠江；研究推进珠江水系内河船舶标准化，进一步提高通航效率和安全管理水平。
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