【首批使用PPE平台的车型之一 奥迪Q5 E-tron谍照曝光】#e创新能源情报站# #e创新能源指南# 据国外媒体报道,奥迪Q5 E-tron将成为奥迪首批使用PPE平台的车型之一。PPE平台是奥迪和保时捷合作开发的全新高端平台电动化(PPE)架构。
从谍照上看,新车采用了全封闭式前格栅,两侧大灯组使用了狭长的造型,内部将配备矩阵式LED大灯;新车前包围两侧有双幅式的散热开口,从图上看并非完全的装饰型设计,而是有正常的通风口,而下方贯穿式的散热开口中间还配备了毫米波雷达,车头整体造型设计让新车更加具有攻击性。
车身侧面,虽然伪装隐藏了几乎所有细节设计,但是整体轮廓看上去相比汽油版的Q5,其驾驶室更加靠后,车顶线条也略微倾斜,尾部整体设计感看起来非常厚重,但总体看上去动感十足。车尾灯组还使用着测试用的代替灯组,所以我们不能确定这就是最后的造型。
PPE平台打造的车型可支持800伏充电,这意味着Macan电动版和Q5 e-tron的充电速率最高可达到350kW。车辆续航里程可达到300英里(约482公里),入门版e-tron GT车型的单次充电续航里程可达到303英里(合487公里)。
按计划Q5 E-tron将在2022年发布,2023年正式开售。这款新车定位介于Q4 E-tron(该车使用大众MEB平台)和全尺寸E-tron旗舰车型(该车基于MLB SUV架构的修改版平台打造)之间。
从谍照上看,新车采用了全封闭式前格栅,两侧大灯组使用了狭长的造型,内部将配备矩阵式LED大灯;新车前包围两侧有双幅式的散热开口,从图上看并非完全的装饰型设计,而是有正常的通风口,而下方贯穿式的散热开口中间还配备了毫米波雷达,车头整体造型设计让新车更加具有攻击性。
车身侧面,虽然伪装隐藏了几乎所有细节设计,但是整体轮廓看上去相比汽油版的Q5,其驾驶室更加靠后,车顶线条也略微倾斜,尾部整体设计感看起来非常厚重,但总体看上去动感十足。车尾灯组还使用着测试用的代替灯组,所以我们不能确定这就是最后的造型。
PPE平台打造的车型可支持800伏充电,这意味着Macan电动版和Q5 e-tron的充电速率最高可达到350kW。车辆续航里程可达到300英里(约482公里),入门版e-tron GT车型的单次充电续航里程可达到303英里(合487公里)。
按计划Q5 E-tron将在2022年发布,2023年正式开售。这款新车定位介于Q4 E-tron(该车使用大众MEB平台)和全尺寸E-tron旗舰车型(该车基于MLB SUV架构的修改版平台打造)之间。
#每日车事# #奥迪# 【奥迪Q5 e-tron路试谍照曝光 或明年亮相】日前,爱卡汽车获悉了一组奥迪Q5 e-tron的路试谍照,新车将基于Premium Platform Electric(PPE)电动平台打造,保时捷电动Macan也是来自于PPE平台,新车将推出单电机与双电机两种版本。据了解,新车将于2022年正式亮相。
https://t.cn/A6t9ToUi
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奥迪Q5 e-tron车型的路试谍照来了,或将于2022年亮相~[好爱哦]顺便去查了查第一电动的数据,奥迪e-tron去年12月才卖了40辆…Q2L e-tron今年一月卖了386辆…
—基于保时捷电动Macan使用相同的PPE电动平台打造;
—提供单电机与双电机两种版本,续航里程可达480公里,支持800V 350kW充电;
—未来应该会搭配四驱系统,“RS”版本可能将会是双电机加四驱,预计最大功率可达600马力。
#汽车资讯# #新能源汽车# #奥迪#
—基于保时捷电动Macan使用相同的PPE电动平台打造;
—提供单电机与双电机两种版本,续航里程可达480公里,支持800V 350kW充电;
—未来应该会搭配四驱系统,“RS”版本可能将会是双电机加四驱,预计最大功率可达600马力。
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