到下午三点我老公和他的朋友拍了蒸汽火车的照片。如果路没有很多雪，比较安全的地方的话，我一起走路拍了小火车的照片。下午一点我们我老公认识的意大利餐厅吃了牡蠣的意大利面。又新鲜又好吃。我老公爬山的时，认识意大利餐厅的老板。他也是火车迷。我满意了他做的意大利面。然后我们拍了仙鹤的照片。它们展翅飞走了。
之后我们在小酒馆吃了生羊肉和生马肉 很好吃。我喝了果汁鸡尾酒。很有意思的一天。 https://t.cn/RqzRRqq

【交付十年 我终于坐上了南航A380】
2005年，A380首飞我还是个纯火车迷，对航空没有一丝兴趣只知道有这么款大飞机；2007年，A380开始商业运行，这一年我也变成了飞友；2011年，南航第一架A380交付，记得很清楚当时高一难得在附中食堂吃一次午饭就碰上大屏幕上播着这条新闻，中间还有很多关于A380的记忆，唯独就是没有坐上的机会……直到南航这第一架A380（B-6136）交付近10年后，终于借着天府试飞的机会坐上了这款（架）飞机，特别是在它被宣布停产并因为新冠肺炎疫情而遭遇全球封存退役潮之后，更是百感交集[失望]

双层客舱、近600吨最大起飞重量、能满载旅客货物飞行15000公里等等……从工程角度来说，没人会否认A380是一个人类航空工程的奇迹，不仅内在强外在也同样美丽，不管怎么看都是从容优雅，飞行过程中更是特别平稳安静[可爱]

南航的A380采用三舱设计（头等、商务、经济），从客舱硬件来说，这套十年前的配置真的已经落伍了：头等舱豪气十足，但掩盖不了包箱门被“盘”的油光发亮、木纹贴纸各种翘角的岁月印记；商务舱交错式布局，但比起近年来的新款交错式座椅空间看起来特别小；经济舱座椅乘坐舒适，但当年还是主流配置的松下EX2娱乐系统现在已经成为鸡肋……屏幕小分辨率低反应慢还没有USB充电，长途洲际飞行手机续航压力山大。迟迟不见更新的客舱某种程度上也暗示了这批A380的未来，他们在南航的时间或许真的不多了[悲伤]也许，疫情结束之时就是A380告别之日吧？

不管怎么说，在这个单程双发远程宽体客机当道的年代，能在客舱里走楼梯上下楼、能看见发动机尾椎、有配备餐车电梯的飞机那都是好飞机[doge]相比之下，双层玻璃不方便拍照这种小事又有什么理由不原谅它呢？

你能举报，我就可以截图反击，别提那些有的没的，你以为说一句立即删除就完事了？你真大的官微呀，真的就跟毛没长齐的小屁孩一样[吃瓜][吃瓜] @中華火車迷部落
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别把你自己搞成跟地痞流氓一样，你之前发的那个微博都满天飞了，而且你那个微博连粉丝头条都买了，那你多久恢复我的名誉和澄清事实，怎么连回复都不敢了呀[嘻嘻][嘻嘻]