围绕这款国内民营企业率先研发的自主知识产权通航飞机，冠一通飞研发和制造团队完成了各项

首页发布

国产通航民机GA20二号机完成大部件适航检查

由国内民营企业冠一通用飞机有限公司自主研发的通航机型GA20二号机，其机翼翼盒1月15日在南昌通过交付检查，取得局方签发的适航批准标签，完成挂签。至此，GA20的二号机大部件已全部通过适航检查，具备总装条件。冠一通飞公司由此完成了从零部件级制造符合性检查到大部件审查的过渡，型号制造能力实现了标志性跨越。

“挂签”在民航领域是指审定机构的制造符合性检查代表或委任制造检查代表所签发的、标识飞机重要部件通过制造符合性检查且符合型号资料的标签。此次GA20的大部件从产品构型、设计规范、工艺指导文件、制造指令、检验记录、偏离项目等方面，接受了民航江西审定中心审查代表的检查，确认其满足适航检查工序要求。GA20取得的首份挂签，则是2020年12月2日，二号机的机身大部件在沈阳挂签成功。围绕这款国内民营企业率先研发的自主知识产权通航飞机，冠一通飞研发和制造团队完成了各项技术攻关、持续推进项目计划，江西审定中心也克服了疫情带来的、包括异地审查在内的种种困难，创新审查方式，积极建立了与申请人的新型合作关系。

此次GA20的二号机机翼翼盒顺利挂签后，将尽快完成机翼预装及机身对接，为总装做好准备，计划于春节后进行首飞。

冠一通飞公司2009年成立于上海，先后为ARJ21、C919、MA60/600、MA700、AG600、Z15等国产重要民机型号提供产品或技术服务。冠一通飞于2014年启动其首个整机型号——自主知识产权通航飞机GA20——的型号设计，并将其落户江西南昌。GA20是一款单发四座固定翼通用飞机，瞄准中（CAAC）、美（FAA）、欧（EASA）三大国际适航标准开展设计研发，可用于飞行培训、旅游观光、私人飞行等多种用途，飞机最大巡航速度265千米/小时，失速速度86千米/小时，爬升率为5米/秒，燃油消耗量32升/小时，最大商载达450千克。

近年来，通用航空成为日益受到国内各方关注的热点行业，但自主研发、具备自主知识产权的国产整机型号依然是通航发展的短板环节。冠一通飞GA20从型号项目伊始就采取了组建自有研发团队、攻关核心技术的模式，确保实现自主创新。GA20首架飞机于2018年5月正式下线，2018年9月19日在南昌瑶湖机场成功首飞，该型号目前已完成科研试飞，进入取证阶段。继首架飞机之后，目前共有四架取证飞机开始制造。（《中国民航报》、中国民航网记者钱擘）

航空工业天直签订4架AC312E直升机意向订单。
批产AC312E民用直升机成功首飞，航空工业天直分别与新空通用航空（天津）有限公司（以下简称“新空通航”）、中通航翔湖南通用航空有限公司（以下简称“航翔通航”）各签订2架AC312E销售意向协议，这是AC312E直升机在津批产后收获的首批意向订单。
AC312E双发中型多用途直升机是近年国产民用直升机家族中升起的一颗新星，于2019年12月取得了中国民用航空局（CAAC）颁发的型号合格证。该型号最大起飞重量4250千克，可乘坐9名乘客。配备大功率、低油耗发动机，高度集成的综合航电系统和四轴数字式自动飞行控制系统，具有优异的高温高原性能和良好的平原经济性。可满足应急救援、紧急医疗救护、公务执法、通用运输、公务（VIP）运输等多种任务需求。