【平平无奇IONIQ 5的发布预示着传统车企的反击】IONIQ 5为现代汽车发布的基于E-GMP纯电动平台第一款纯电汽车，车身尺寸4,635x1,890x1,605毫米，轴距3,000毫米，配20寸空力轮毂，可选太阳能电池车顶。车内地板纯平，前后排座椅均可前后移动，其中前排椅背可后倒，中央扶手前后移动范围140毫米，搭配12英寸双宽屏。单电机后驱或双电机四驱可选，电池组58或72.6千瓦时可选。其中，单电机小电池版输出170马力、350牛·米，0-100公里/小时8.5秒。单电机大电池板218马力、350牛·米，0-100 7.4秒。双电机小电池版前电机72马力、255牛·米，后电机163马力、350牛·米，0-100 6.1秒。双电机大电池版95马力、255牛·米和211马力、350牛·米，0-100 5.2秒，续航480公里(WLTP)。极速均为185公里/小时。800 V充电系统18分钟可从10%电量充至80%。5分钟可支持续航100公里。从参数和功能上并没有惊艳的地方，对比国内的蔚来，小鹏等汽车，无法激起消费者的欲望，传统车企的反击就这么软弱无力吗？在造车新势力未如此热闹之前，大家公认的车企护城河有：1、制造能力。这个能力不是一蹴而就的，不仅仅需要工厂，还需要长期积累的生产经营；2、车型平台。每个传统车企都会在几年之内发布新的车型平台，然后多款车会基于这个平台进行研发，这个平台往往是在老平台的基础上研发出来的，也不是说出就出的；3、供应链。汽车涉及到的零部件数以千计，对供应链的体系建立和筛选，也非一朝一夕之功；4、销售平台。全国范围内的4S店，也不是短期可以建立的；5、调教能力。特别是底盘的调教，以及发动机同变速箱的调教，均对经验有要求。但是从特斯拉和蔚来的发展来看，以上这些护城河均被攻破了。他们甚至还发展出了先放水养鱼，再慢慢收割的盈利模式。那么是不是传统车企的市场就这么被慢慢攻破了呢，现代发布的IONIQ5也没有惊艳的黑科技，也许，事情并不是这么简单的发展。现代IONIQ系列车型并不是定位高端电动车，也不是面向特斯拉蔚来的潜在客户，而是面向数量巨大的普通消费者。从汽车销售的价格分布来看，5-15万的车型销量占比超过60%，而现代汽车历来主流车型定价是在这个区间。IONIQ 5海外预估定价为4.5万美金，而北京现代国产化后，最低配如果能下探到15万，高配在20万出头的话，有望形成爆款，北京现代迫切需要一款爆款车来回归主流。后面IONIQ 6轿车，IONIQ 7大型SUV，如果定价参照现代燃油车的水平，势必会在中国市场掀起另一场现代汽车销售热潮。也许今天的发布会平平无奇，没有哇塞的黑科技，也没有惊艳的设计，但，这是一款适合大众消费者的电动车，如同每一款现代的汽车。期待北京现代引入IONIQ 5，国产化后的平民定价。也许，北京现代的辉煌再现，就从这一刻开始。 $北京汽车(01958)$
【平平无奇IONIQ 5的发布预示着传统车企的反击】IONIQ 5为现代汽车发布的基于E-GMP纯电动平台第一款纯电汽车，车身尺寸4,635x1,890x1,605毫米，轴距3,000毫米，配20寸空力轮毂，可选太阳能电池车顶。车内地板纯平，前后排座椅均可前后移动，其中前排椅背可后倒，中央扶手前后移动范围140毫米，搭配12英寸双宽屏。单电机后驱或双电机四驱可选，电池组58或72.6千瓦时可选。其中，单电机小电池版输出170马力、350牛·米，0-100公里/小时8.5秒。单电机大电池板218马力、350牛·米，0-100 7.4秒。双电机小电池版前电机72马力、255牛·米，后电机163马力、350牛·米，0-100 6.1秒。双电机大电池版95马力、255牛·米和211马力、350牛·米，0-100 5.2秒，续航480公里(WLTP)。极速均为185公里/小时。800 V充电系统18分钟可从10%电量充至80%。5分钟可支持续航100公里。从参数和功能上并没有惊艳的地方，对比国内的蔚来，小鹏等汽车，无法激起消费者的欲望，传统车企的反击就这么软弱无力吗？在造车新势力未如此热闹之前，大家公认的车企护城河有：1、制造能力。这个能力不是一蹴而就的，不仅仅需要工厂，还需要长期积累的生产经营；2、车型平台。每个传统车企都会在几年之内发布新的车型平台，然后多款车会基于这个平台进行研发，这个平台往往是在老平台的基础上研发出来的，也不是说出就出的；3、供应链。汽车涉及到的零部件数以千计，对供应链的体系建立和筛选，也非一朝一夕之功；4、销售平台。全国范围内的4S店，也不是短期可以建立的；5、调教能力。特别是底盘的调教，以及发动机同变速箱的调教，均对经验有要求。但是从特斯拉和蔚来的发展来看，以上这些护城河均被攻破了。他们甚至还发展出了先放水养鱼，再慢慢收割的盈利模式。那么是不是传统车企的市场就这么被慢慢攻破了呢，现代发布的IONIQ5也没有惊艳的黑科技，也许，事情并不是这么简单的发展。现代IONIQ系列车型并不是定位高端电动车，也不是面向特斯拉蔚来的潜在客户，而是面向数量巨大的普通消费者。从汽车销售的价格分布来看，5-15万的车型销量占比超过60%，而现代汽车历来主流车型定价是在这个区间。IONIQ 5海外预估定价为4.5万美金，而北京现代国产化后，最低配如果能下探到15万，高配在20万出头的话，有望形成爆款，北京现代迫切需要一款爆款车来回归主流。后面IONIQ 6轿车，IONIQ 7大型SUV，如果定价参照现代燃油车的水平，势必会在中国市场掀起另一场现代汽车销售热潮。也许今天的发布会平平无奇，没有哇塞的黑科技，也没有惊艳的设计，但，这是一款适合大众消费者的电动车，如同每一款现代的汽车。期待北京现代引入IONIQ 5，国产化后的平民定价。也许，北京现代的辉煌再现，就从这一刻开始。 $北京汽车(01958)$
真有意思。本来春晚上跟“丑陋油腻”的男喜剧演员搭配的，应该是同样“丑陋”的女喜剧演员，结果现在漂亮姐姐们替掉了女喜剧演员的位置，使本就不富裕的女喜剧演员市场更是雪上加霜，网友还要怒骂丑男配不上美女。emmm....不会真的有人以为自己的枪打在了男人身上吧？平平无奇的坐在屏幕前的女生们？你瞅瞅这枪口......是不是正端端指着你？
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