#战争史#有学者将历时近半个世纪的宋蒙战争分为六个阶段:
第一阶段是,端平元年(1234年)六月至八月,宋军联蒙灭金后,乘势收复河南三京。
第二阶段是,端平二年(1235年)至淳祐八年(1248年),宋蒙战争全面爆发,面对如狼似虎的蒙古军,宋军在四川、京湖、两淮战场展开保卫战。作为抗蒙防线的设计者之一,南宋名将孟珙曾统御南宋边境三分之二的战线,他尤其重视巴蜀与襄樊的防线,指出“襄、樊为朝廷根本”,针对川蜀防线提出了“上流备御宜为三层藩篱”的理论。
第三阶段是,宝祐五年(1257年)十二月至景定元年(1260年),这一时期,在四川发生了王坚指挥的钓鱼城保卫战,在荆襄有贾似道指挥的鄂州保卫战。
第四阶段是,宋度宗咸淳四年(1268年)九月至九年(1273年)二月,最著名的是襄阳之战,宋蒙围绕着襄阳、樊城展开生死攸关的攻防战。
第五阶段是,咸淳十年(1274年)九月至德祐二年(1276年)三月,元军攻破襄阳后开始沿长江拉开战线,最终占领临安,瓦解了南宋政权。
第六阶段是,景炎元年(1276年)九月至祥兴二年(1279年)二月,闽、赣、粤战争,包括最后的崖山海战。
蒙古军摧枯拉朽席卷大半个世界,从来没有遭遇这样顽强抵抗的硬骨头。#历史云讲堂#
第一阶段是,端平元年(1234年)六月至八月,宋军联蒙灭金后,乘势收复河南三京。
第二阶段是,端平二年(1235年)至淳祐八年(1248年),宋蒙战争全面爆发,面对如狼似虎的蒙古军,宋军在四川、京湖、两淮战场展开保卫战。作为抗蒙防线的设计者之一,南宋名将孟珙曾统御南宋边境三分之二的战线,他尤其重视巴蜀与襄樊的防线,指出“襄、樊为朝廷根本”,针对川蜀防线提出了“上流备御宜为三层藩篱”的理论。
第三阶段是,宝祐五年(1257年)十二月至景定元年(1260年),这一时期,在四川发生了王坚指挥的钓鱼城保卫战,在荆襄有贾似道指挥的鄂州保卫战。
第四阶段是,宋度宗咸淳四年(1268年)九月至九年(1273年)二月,最著名的是襄阳之战,宋蒙围绕着襄阳、樊城展开生死攸关的攻防战。
第五阶段是,咸淳十年(1274年)九月至德祐二年(1276年)三月,元军攻破襄阳后开始沿长江拉开战线,最终占领临安,瓦解了南宋政权。
第六阶段是,景炎元年(1276年)九月至祥兴二年(1279年)二月,闽、赣、粤战争,包括最后的崖山海战。
蒙古军摧枯拉朽席卷大半个世界,从来没有遭遇这样顽强抵抗的硬骨头。#历史云讲堂#
2月18日,打卡金山铁路。
话说什么时候冒出来个襄州啊?
百度一下,说是襄阳东站改名。话说这个襄阳,也是做的很、很能做,襄樊不香吗?非要改个襄阳。襄阳东改个襄州,还要再修个襄阳东。对这个城市,实在是无语。
金山支线改造成市域铁路,大大好评!
crh6,这车啊,我是不太喜欢。但是目前居然打卡了五个城市的C6:北京(京通号)、上海(金山)、深圳(穗深线)、海口、成都(成雅)[允悲]
金山卫站的站房造型不错,好评,有点像丽水站。
本想去杭州湾海边看看,结果啥都没看到,失望。
话说什么时候冒出来个襄州啊?
百度一下,说是襄阳东站改名。话说这个襄阳,也是做的很、很能做,襄樊不香吗?非要改个襄阳。襄阳东改个襄州,还要再修个襄阳东。对这个城市,实在是无语。
金山支线改造成市域铁路,大大好评!
crh6,这车啊,我是不太喜欢。但是目前居然打卡了五个城市的C6:北京(京通号)、上海(金山)、深圳(穗深线)、海口、成都(成雅)[允悲]
金山卫站的站房造型不错,好评,有点像丽水站。
本想去杭州湾海边看看,结果啥都没看到,失望。
#CR站房赏# 汉丹、襄樊东线 襄州站※
(其一)
(湖北省襄阳市襄州区)
※时名襄阳东站。
武汉局集团公司襄阳直属站管辖的二等站,2012年7月1日开通运营,原名襄阳东站,2019年10月29日更名为襄州站。站场规模3台11线(1侧2岛),下进下出,设进、出站地道各一座,雨棚为钢结构无站台柱雨棚。
线侧下式站房,通高12.8米,建筑面积1.2万平方米,上下两层候车室面积4000余平方米。外立面采用玻璃幕墙与石材幕墙以及铝单板相结合,以少量浅浮雕作为墙面装饰,以柱廊、大屋檐、城墙等构图手法彰显襄阳城楼的恢弘和大气;在传统中透着现代,是一座现代化铁路客站。
该站主要办理汉丹 - 襄渝线不换挂列车、汉丹线始发终到列车的客运业务。2019年10月11日调图后,该站日均办理客运业务的客车58列,日均发送旅客5400人。 https://t.cn/z8AUFKj
(其一)
(湖北省襄阳市襄州区)
※时名襄阳东站。
武汉局集团公司襄阳直属站管辖的二等站,2012年7月1日开通运营,原名襄阳东站,2019年10月29日更名为襄州站。站场规模3台11线(1侧2岛),下进下出,设进、出站地道各一座,雨棚为钢结构无站台柱雨棚。
线侧下式站房,通高12.8米,建筑面积1.2万平方米,上下两层候车室面积4000余平方米。外立面采用玻璃幕墙与石材幕墙以及铝单板相结合,以少量浅浮雕作为墙面装饰,以柱廊、大屋檐、城墙等构图手法彰显襄阳城楼的恢弘和大气;在传统中透着现代,是一座现代化铁路客站。
该站主要办理汉丹 - 襄渝线不换挂列车、汉丹线始发终到列车的客运业务。2019年10月11日调图后,该站日均办理客运业务的客车58列,日均发送旅客5400人。 https://t.cn/z8AUFKj
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