#流程工业新闻# 重磅！东华能源拟彻底退出LPG市场，转型专注绿色化工和氢能源产业
2021年2月25日东华能源发布公告称，公司欲退出LPG(液化石油气)国际和国内贸易业务，拟将在手的8条租期10年的VLGC(大型液化气体运输船)和4条租期1年的VLGC委托给新加坡马森能源经营。而马森能源则提出，VLGC运营交由专门的船务公司接手更为合适。目前，东华能源已与关联公司福基船务控股有限公司签署了委托经营协议，待股东大会通过后生效。
公告显示，2021年1月东华能源召开第五届董事会第十次会议，审议通过了《关于业务转型及贸易资产剥离预案的议案》，同意公司退出LPG国际和国内贸易业务，专注于绿色化工和氢能源产业的发展，将在手的8条租期10年的VLGC和4条租期1年的VLGC委托马森能源(新加坡)有限公司(MATHESON ENERGY PTE.LTD。)经营。
在推动落实董事会决议过程中，马森能源提出，其将专注LP的国际贸易、国内分销和仓储业务，VLGC运营交由专门的船务公司接手更为合适。经与福基船务控股有限公司(KEEGAN SHIPPING HOLDING PTE，LTD)友好协商，遵循“依法依规、自愿平等、互利互惠、共享共赢”的原则，双方拟签署关于船队总体委托经营的协议。
2021年2月24日，东华能源召开第五届董事会第二十一次会议，审议通过了《关于与福基船务控股有限公司签署委托经营协议暨关联交易的议案》，同意与福基船务签订《船队总体委托经营协议》。
01旗下15艘VLGC船全部转租
根据协议，东华能源将船队的商务运营，以背靠背转租方式总体委托给福基船务。截止公告披露日，东华能源VLGC租赁船队包括三个批次共15艘租入船舶。
其中第一批次为5艘1年期期租船舶，到2022年5月31日前到期，租赁价格中部分按固定价格计算，部分按波罗的海指数浮动价格计算；
第二批次为8艘10年期期租船舶，到2026年12月31日到期，租赁价格格介于80万美元/月-105万美元/月之间；
第三批次为2艘10年期光租船舶，至2030年12月31日前到期，租赁价格按固定价格80万美元/月计算。
此外，东华能源控股股东东华石油(长江)有限公司已经与江南造船(集团)有限公司签署了6艘VLGC建造的框架协议，其中2艘VLGC已经签署了建造合同，将交付给东华能源，届时东华能源将按照协议陆续将相关VLGC委托给福基船务经营。
东华能源介绍称，福基船务是一家注册在新加坡的船舶投资、运营管理公司，于2017年6月29日成立，注册资本约3884万美元，股东方东华石油(长江)有限公司，与东华能源存在关联关系。福基船务主要从事船舶制造、投资和贸易；船运物流、销售和租赁等业务。
截止2020年12月31日，福基船务资产总额约1.42亿美元，负债总额约1.02亿美元，2020年全年福基船务实现营业收入约245万美元，净利润约103.7万美元。
02退出LPG业务押注氢能源
东华能源成立于1996年，自2008年上市以来，公司一直专注于烷烃资源的进口、销售和深加工。公司业务包括绿色化工板块、氢能源板块以及LPG贸易和分销板块。
东华能源连续6年成为中国最大的液化石油气进口商和分销商。然而，由于LPG国际、国内贸易量保持较高的水平，但相较于LPG深加工业务，LPG贸易的赢利能力偏低，占用资金量大，波动性明显，对公司的财务管理、汇率管理和经营业绩的预期管理带来了很大的影响。为此，在保证国内LPG深加工业务和终端零售业务需求的基础上，东华能源主动调整业务结构和区域布局。一是减少LPG主动性贸易量，逐步退出LPG国际、国内贸易板块，首先是逐步有序退出LPG的转口贸易市场；二是调整公司LPG深加工业务区域布局，以“绿色化工”产业为基础，继续扩大宁波基地产能，积极布局珠三角，建立公司LPG深加工业务在长三角、珠三角的两大战略支点；三是积极参与长三角、珠三角氢能源产业链的建设，加强储运系统研发和推广，立志成为中国未来最大的高纯度低成本氢气供应商和优质的氢气储运系统服务商。
在本次资产剥离之前，公司不仅在业务环节上拥有对烷烃资源的“进口-销售-深加工”全产业链优势，在产品上也拥有“丙烷-丙烯-聚丙烯”全产业链优势，上述优势让公司连续6年成为中国最大的液化石油气进口商和分销商，行业龙头地位不断巩固。
根据资产剥离预案，公司此次资产剥离的交易对手方马森能源与东华能源受同一实际控制人实际控制，马森能源受让公司的贸易类业务和对应的资产，有利于公司掌控LPG资源，保障化工原料供应安全，尽可能降低LPG交易价格大幅波动对国内LPG市场和相关化工行业带来的不利影响。
公司退出LPG国际贸易业务后，生产装置所需的LPG原料由公司自主在国际市场上采购与销售，并与马森能源签署多项销售协议。这些措施让公司对上游原料的深度掌控仍在延续，贸易主动权、选择权进一步增强，为下游产业拓展和国内业务生态体系的持续发展和壮大提供切实的原料保障。
在逐步有序退出LPG的转口贸易市场的同时，公司调整了LPG深加工业务区域布局，以“绿色化工”产业为基础，继续扩大宁波基地产能，积极布局珠三角，建立公司LPG深加工业务在长三角、珠三角的两大战略支点。
同时，公司充分利用丙烷脱氢产生的副产品氢气，布局加氢站建设，打造氢能供应链，增强公司可持续发展能力。根据规划，公司将积极参与长三角、珠三角氢能源产业链的建设，加强储运系统研发和推广，立志成为中国未来最大的高纯度低成本氢气供应商和优质的氢气储运系统服务商。
东华能源表示，本次与福基船务的交易是公司为适应贸易资产剥离和战略转型需要而实施的，船舶委托给福基船务经营后，公司将更专注于绿色化工和氢能源产业的发展。
2021年2月25日东华能源发布公告称，公司欲退出LPG(液化石油气)国际和国内贸易业务，拟将在手的8条租期10年的VLGC(大型液化气体运输船)和4条租期1年的VLGC委托给新加坡马森能源经营。而马森能源则提出，VLGC运营交由专门的船务公司接手更为合适。目前，东华能源已与关联公司福基船务控股有限公司签署了委托经营协议，待股东大会通过后生效。
公告显示，2021年1月东华能源召开第五届董事会第十次会议，审议通过了《关于业务转型及贸易资产剥离预案的议案》，同意公司退出LPG国际和国内贸易业务，专注于绿色化工和氢能源产业的发展，将在手的8条租期10年的VLGC和4条租期1年的VLGC委托马森能源(新加坡)有限公司(MATHESON ENERGY PTE.LTD。)经营。
在推动落实董事会决议过程中，马森能源提出，其将专注LP的国际贸易、国内分销和仓储业务，VLGC运营交由专门的船务公司接手更为合适。经与福基船务控股有限公司(KEEGAN SHIPPING HOLDING PTE，LTD)友好协商，遵循“依法依规、自愿平等、互利互惠、共享共赢”的原则，双方拟签署关于船队总体委托经营的协议。
2021年2月24日，东华能源召开第五届董事会第二十一次会议，审议通过了《关于与福基船务控股有限公司签署委托经营协议暨关联交易的议案》，同意与福基船务签订《船队总体委托经营协议》。
01旗下15艘VLGC船全部转租
根据协议，东华能源将船队的商务运营，以背靠背转租方式总体委托给福基船务。截止公告披露日，东华能源VLGC租赁船队包括三个批次共15艘租入船舶。
其中第一批次为5艘1年期期租船舶，到2022年5月31日前到期，租赁价格中部分按固定价格计算，部分按波罗的海指数浮动价格计算；
第二批次为8艘10年期期租船舶，到2026年12月31日到期，租赁价格格介于80万美元/月-105万美元/月之间；
第三批次为2艘10年期光租船舶，至2030年12月31日前到期，租赁价格按固定价格80万美元/月计算。
此外，东华能源控股股东东华石油(长江)有限公司已经与江南造船(集团)有限公司签署了6艘VLGC建造的框架协议，其中2艘VLGC已经签署了建造合同，将交付给东华能源，届时东华能源将按照协议陆续将相关VLGC委托给福基船务经营。
东华能源介绍称，福基船务是一家注册在新加坡的船舶投资、运营管理公司，于2017年6月29日成立，注册资本约3884万美元，股东方东华石油(长江)有限公司，与东华能源存在关联关系。福基船务主要从事船舶制造、投资和贸易；船运物流、销售和租赁等业务。
截止2020年12月31日，福基船务资产总额约1.42亿美元，负债总额约1.02亿美元，2020年全年福基船务实现营业收入约245万美元，净利润约103.7万美元。
02退出LPG业务押注氢能源
东华能源成立于1996年，自2008年上市以来，公司一直专注于烷烃资源的进口、销售和深加工。公司业务包括绿色化工板块、氢能源板块以及LPG贸易和分销板块。
东华能源连续6年成为中国最大的液化石油气进口商和分销商。然而，由于LPG国际、国内贸易量保持较高的水平，但相较于LPG深加工业务，LPG贸易的赢利能力偏低，占用资金量大，波动性明显，对公司的财务管理、汇率管理和经营业绩的预期管理带来了很大的影响。为此，在保证国内LPG深加工业务和终端零售业务需求的基础上，东华能源主动调整业务结构和区域布局。一是减少LPG主动性贸易量，逐步退出LPG国际、国内贸易板块，首先是逐步有序退出LPG的转口贸易市场；二是调整公司LPG深加工业务区域布局，以“绿色化工”产业为基础，继续扩大宁波基地产能，积极布局珠三角，建立公司LPG深加工业务在长三角、珠三角的两大战略支点；三是积极参与长三角、珠三角氢能源产业链的建设，加强储运系统研发和推广，立志成为中国未来最大的高纯度低成本氢气供应商和优质的氢气储运系统服务商。
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