11月3日，上汽大众首款MEB SUV光荷4 X（询底价|查参配）迎来了中国首发，不过这只是上汽大众全面电动化的第一步，未来还将借助强大的MEB纯电平台，推出更多划时代的全新车型；正如发布会的主题“你好，ID”，上汽大众将步入全新的纪元。
而今天，我们太平洋汽车网有幸专访到上海上汽大众汽车销售有限公司党委书记兼上汽大众大众品牌营销事业执行总监“杨嗣耀先生”，一起来探讨上汽大众在中国的光荷之旅。
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专访内容如下：
●Q1: 跟其他产品相比，包括与ID.4 Crozz相比，ID.4 X有什么优势？
杨嗣耀：首先，MEB平台的核心优势是，它依托大众汽车集团的模块化生产经验，针对对于未来趋势的判断，进行纯电动车型的大规模生产。这是与其他传统车企或新势力造车企业对比时绕不开的话题。我们认为，车还是车，应该回归它本质的属性。
从产品亮点上来看，我们的更多关注人机交互，是区别于其他产品的特色：比如解锁或锁车时，前大灯有迎宾唤醒与离车休眠光效；ID. Light光语系统，动态效果极具未来感，强化车与人之间的交流。
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说到与ID.4 Crozz的区别，虽然两款车都是基于德国大众的ID.4，但是从尺寸上来说，上汽大众ID.4 X更大；造型、颜色选择上，我们加入了对中国消费者审美的理解。
●Q2：之前有提到大众计划2020年生产10万辆车型，到2025年涨到100万台。其中2/3在中国销售，上汽大众会占多大的份额？
杨嗣耀：从上汽大众来看，今年到明年，我们会投产三款ID.系列产品。ID.4 X是第一款，后面还会有一款更加大尺寸的，还有一个小一点的跨界风格产品。 从2021年开始，这三款产品会全面销售。
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今后我们还会有不同的系列，包括形态、续航里程的不同，来不断丰富我们的产品阵列。第一阶段，上汽大众的产能布局是30万辆/年。
●Q3：在智能网联这一块，我们与德国大众如何合作呢？想请您帮我们分享一些在智能化合作方面的案例。
杨嗣耀：MEB平台搭载有智能驾驶功能以及互联系统。
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中国在电动车消费方面全球领先，因此消费者对它的需求也比欧洲、美国等国家多，特别是智能化方面。我们提供的IQ. Light、AR-HUD等配置，为智能驾驶、人机交互带来了非常重要的产品体验上的提升。
智能互联方面，ID.4 X搭载了智慧车联系统4.0，具有智能语音的交互、智能家居等功能。我们希望不断在车机当中增加新的与用户使用有关的连接。
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我们早在2016年，就明确把“领先的移动在线服务和生态系统”作为公司2025战略目标之一。从2017年起，就开始智慧车联系统的研发，并与国内很多优秀企业，包括与上汽集团合作。我们会动态提出中国市场的需求，不是完全照搬欧洲的那套。我们要利用扎根本土的生态，做标杆的产品，所以我们推出的ID.4 X更加注重感官体验，把一个个碎片化的场景需求融入系统中，让消费者觉得这个产品很酷。
●Q4：上汽大众有非常庞大的营销体系，2千多万的基盘用户，但主要是燃油车用户。怎么样把品牌资产在原有营销体系上发挥价值，而不是负担，上汽大众要如何创新？
杨嗣耀：我们的确有传统的燃油车用户口碑和服务营销体系，但我们也在不断尝试新的东西，比如将PHEV车型引入中国市场后，也取得了非常好的市场表现。
另一方面，我们也很重视产品的口碑和声誉，把这种真实的态度和造车积淀延续到新能源领域，并投入了最好的技术、最精湛的工艺，我们充满信心，也希望让大家感受不同的产品。
营销模式上，借ID.4 X推出的契机，上汽大众将创新探索代理制营销模式，我们也正积极与经销商沟通。
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上汽大众的代理制营销模式将与现有的经销商网络相融合，充分发挥庞大的经销商网络优势，对于采取代理制营销模式的车型，4S店将提供车辆展示、试乘试驾、车辆交付、售后服务等服务。客户可通过线上的官方商城、官方微信、上汽大众超级APP完成车辆配置与下订，在4S店体验实车，并预约在4S店提车。
以前的返利、返点模式变为佣金模式，厂家会考核经销商服务和交车的每一个指标，引导经销商专注于向用户提供优秀的服务。在代理制营销模式下，经销商伙伴不仅需要革新经营理念，也需要在组织与运营方面做充分准备。经销商承接销售的相关线下服务，赚取佣金，带动新的盈利增长。
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在10-20万左右的新能源市场，前十位的城市就占了80%多的产品销量。因此，我们在现有经销商网络上滚动推行代理制营销模式，前期有200-300家店参与产品交付；随着产品的丰富，我们会陆续推广到更多的经销商。
不仅如此，我们还会与现有的经销商以新形态的数字化城市展厅继续合作，比如，在成都、湖南、包括昨天深圳的欢乐海岸等网红地标点，我们都有相关的探索或尝试，我们希望呈现给客户新的面貌。同时，总部也会在租金方面对经销商有所补贴。
采取代理制营销模式后，上汽大众将在数字化营销方面有更多投入，面向用户的数字化应用和服务也会更丰富，专为ID.家族打造的线上平台ID.HUB将汇集品牌资讯、车型信息、预约试驾、车辆订购、在线贷款、车辆服务等诸多模块，为代理制营销模式添翼。同时，我们在总部专门成立了相关团队，有专人与用户对接维护，与终端用户保持联系，并为消费者购车带来更好的体验。
●Q5：上汽大众在电池这一块，品控是怎么做的，有没有什么样的创新机制？
杨嗣耀：品控更多的是多年造车经验的积累。我们在安全性上投入很大的精力。
其实大众品牌很早就研发电动车，之所以没有投向市场，一直以来对品控方面有严苛的要求。我们对品质的控制没有百分之百把握的时候，绝对不会投放市场。
上汽大众MEBå·￥厂è§￡æž
在电池包的设计当中，大众汽车集团有338项标准，我们一定要全部通过才能放心投放。是否有些过度，看大家怎么解读。从多年来用户的口碑来说，对大体量的大众品牌来说，安心是我们相较于其他产品的很大优势。在这当中，我们一直以来贯彻不妥协的态度和精神。
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大众品牌走到今天，是一个安心的品牌，在全球都是放心之选。基于这样的积淀和传承，ID.4 X才需要通过那么多时间的投入和研发，到今天投产。
●Q6：ID.4 X在你看来，最打动消费者的点是什么？我感觉还是保守一些，各方面都很均衡。包括昨天预订的免费充电政策，是否该更激进一点。
杨嗣耀：ID.4 X的555公里续航版在25万以内，其实在20至30万这个市场区间，还是大有可为的。
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产品来看，作为一款MEB平台的纯电动产品，在设计、制造、品控、科技、人机交互方面，ID.4 X都非常有特色，为新能源市场带来了特别的体验。
关于首发礼包，我们结合市场真实需求与各种使用场景做了很多分析，让消费者能够实际用上：比如老用户推荐会有额外积分，如果置换还可以再享有额外的补贴和鼓励；再比如送免费的充电桩（可折现）等。
●Q7：现在用户用电动车，有一种焦虑，比如说哪天没有电了。有些厂商可以给车主每年6次的上门取车的服务，另外特斯拉、蔚来等企业还提供一些付费服务作为其自有生态的一部分。我想问一下上汽大众关于这方面的考虑？
杨嗣耀：针对用户对新能源产品的顾虑，我们有终身免费的道路救援等更贴近新能源车使用场景与需求的福利；另外基于与其他生态的合作，提供有针对性的产品解决方案来改善体验，给车主一份保障。
上汽大众ID.4 Xæ-￡å¼å‘布 全数å-—化åo§èˆ±/é￠ è|†è®¾è®¡
现在预订阶段的这些服务是最增值的，有8+10项福利，后续可能我们会让用户自选福利，比如8项选6项，通过受欢迎程度判断客户价值。后续我们也会根据实际需求来开发消费者需要的增值服务。
●Q8：如果到2025年，每个月的电动车销量到3万台，上汽大众的中台处理能力会达到什么程度？
杨嗣耀：以总部直销机构的形式执行销售中台是基于当前状态的方案，适合少量交付并提升用户体验。
后期经过磨合，一部分服务将由经销商接手，同时依靠科技，通过智能化、场景化的方式，尝试更多线上服务。
●Q9: ID.4进展如何，什么时候可以提车？
杨嗣耀：ID.4的投产计划预计在这个月底，上市计划应该是明年年初。
●Q10：希望ID.4 X的销量在什么样的水平上？哪个版本会卖得更好？
杨嗣耀：我们希望在电动市场成为主流的品牌，这也是销量规划的依据。明年上市之后，我们会公布具体的车型价格、版本和续航里程。基于现在需求拉动式的销售体系，我们希望以最精准的方式来进行续航、产品力的定位以及最终定价，满足消费者需求。
●Q11: 电动车的残值率非常低，上汽大众怎么样保证接下来二手车市场的残值率？ID.4 X会有回购政策吗？
杨嗣耀：过去几年，新能源产品本身是不成熟的，因此导致残值很差，但是这并不是电动车的问题，而是因为这是早期发展阶段的原因。
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随着电动车技术越来越成熟，我们也有专门为电动车打造的MEB的全新架构，以及可靠性保障，我们希望做到跟传统燃油车差不多的残值的水平。
回购政策暂时还没有推出。因为相关的二手车公司的收购策略、融资差价等都需要深入沟通。
●Q12: 在做市场调研的时候，想买咱们车的人是什么样的人？让您把这个车卖给马斯克的话，您会怎么说服他？
杨嗣耀：我们自始至终觉得我们和特斯拉是不一样的产品。特斯拉从全球范围来看都非常成功，它在中国处于领先地位，它同时也给我们中国新能源纯电动车市场一些信心，我们充分肯定它的成就。
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但其实在20-30万区间，很多人在等待一款除了特斯拉以外的产品，我们提供了不一样的选择。相对传统车企，特斯拉有后发优势，它的优势更多是在软件上，有一些豪华品牌的光环在里面。但是纯从产品上来说，ID.4 X有很多交互设计，也都可以吸引消费者。
●Q13: 我们知道智能网联是大势所趋。智慧车联系统大概什么时候能够覆盖到大众所有车型？或者说大众是不是认为现在智能网联还不是消费者购车重要的选择因素？
杨嗣耀：随着新产品的不断推出，包括年度车型替换，到明年上半年的时候，绝大多数产品都会配备智能网联系统。
●Q14: 现在有一些人认为厂商对电动车用户另眼相看，有VIP待遇，大众是如何考虑的？电动车相关的营销模式是否会倒逼你们改变燃油车模式中的一些做法？
杨嗣耀：不能说另眼相看，电动车销售的模式确实和传统车不同。传统车和新能源车用户是两个不同的人群。一种是想买电动车的，来看我们的车。第二种是没有想买电动车，但是到了我们的线下或线上渠道实现了转化。我们品牌有广泛的销售网络基础，这是我们强大的优势，同时还有新形态的网络布局，以及ID. hub的尝试，这些都符合电动车消费者的预期。
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与其说倒逼，不如说我们在优化。我们本来就做这样的事情，只是正好利用电动车的机会，来全方位去做。我们认为这是一个机会，对内部的研发、营销系统、经销商网络来说都是好时机。具体到能多有效，提升多少效率，能改善多好的体验，要在不断的实施中体验和优化。将来传统车也会往这个方向走，需要不断地尝试。
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●Q1: 跟其他产品相比，包括与ID.4 Crozz相比，ID.4 X有什么优势？
杨嗣耀：首先，MEB平台的核心优势是，它依托大众汽车集团的模块化生产经验，针对对于未来趋势的判断，进行纯电动车型的大规模生产。这是与其他传统车企或新势力造车企业对比时绕不开的话题。我们认为，车还是车，应该回归它本质的属性。
从产品亮点上来看，我们的更多关注人机交互，是区别于其他产品的特色：比如解锁或锁车时，前大灯有迎宾唤醒与离车休眠光效；ID. Light光语系统，动态效果极具未来感，强化车与人之间的交流。
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●Q2：之前有提到大众计划2020年生产10万辆车型，到2025年涨到100万台。其中2/3在中国销售，上汽大众会占多大的份额？
杨嗣耀：从上汽大众来看，今年到明年，我们会投产三款ID.系列产品。ID.4 X是第一款，后面还会有一款更加大尺寸的，还有一个小一点的跨界风格产品。 从2021年开始，这三款产品会全面销售。
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今后我们还会有不同的系列，包括形态、续航里程的不同，来不断丰富我们的产品阵列。第一阶段，上汽大众的产能布局是30万辆/年。
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中国在电动车消费方面全球领先，因此消费者对它的需求也比欧洲、美国等国家多，特别是智能化方面。我们提供的IQ. Light、AR-HUD等配置，为智能驾驶、人机交互带来了非常重要的产品体验上的提升。
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我们早在2016年，就明确把“领先的移动在线服务和生态系统”作为公司2025战略目标之一。从2017年起，就开始智慧车联系统的研发，并与国内很多优秀企业，包括与上汽集团合作。我们会动态提出中国市场的需求，不是完全照搬欧洲的那套。我们要利用扎根本土的生态，做标杆的产品，所以我们推出的ID.4 X更加注重感官体验，把一个个碎片化的场景需求融入系统中，让消费者觉得这个产品很酷。
●Q4：上汽大众有非常庞大的营销体系，2千多万的基盘用户，但主要是燃油车用户。怎么样把品牌资产在原有营销体系上发挥价值，而不是负担，上汽大众要如何创新？
杨嗣耀：我们的确有传统的燃油车用户口碑和服务营销体系，但我们也在不断尝试新的东西，比如将PHEV车型引入中国市场后，也取得了非常好的市场表现。
另一方面，我们也很重视产品的口碑和声誉，把这种真实的态度和造车积淀延续到新能源领域，并投入了最好的技术、最精湛的工艺，我们充满信心，也希望让大家感受不同的产品。
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杨嗣耀：品控更多的是多年造车经验的积累。我们在安全性上投入很大的精力。
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杨嗣耀：ID.4 X的555公里续航版在25万以内，其实在20至30万这个市场区间，还是大有可为的。
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●Q9: ID.4进展如何，什么时候可以提车？
杨嗣耀：ID.4的投产计划预计在这个月底，上市计划应该是明年年初。
●Q10：希望ID.4 X的销量在什么样的水平上？哪个版本会卖得更好？
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●Q11: 电动车的残值率非常低，上汽大众怎么样保证接下来二手车市场的残值率？ID.4 X会有回购政策吗？
杨嗣耀：过去几年，新能源产品本身是不成熟的，因此导致残值很差，但是这并不是电动车的问题，而是因为这是早期发展阶段的原因。
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●Q13: 我们知道智能网联是大势所趋。智慧车联系统大概什么时候能够覆盖到大众所有车型？或者说大众是不是认为现在智能网联还不是消费者购车重要的选择因素？
杨嗣耀：随着新产品的不断推出，包括年度车型替换，到明年上半年的时候，绝大多数产品都会配备智能网联系统。
●Q14: 现在有一些人认为厂商对电动车用户另眼相看，有VIP待遇，大众是如何考虑的？电动车相关的营销模式是否会倒逼你们改变燃油车模式中的一些做法？
杨嗣耀：不能说另眼相看，电动车销售的模式确实和传统车不同。传统车和新能源车用户是两个不同的人群。一种是想买电动车的，来看我们的车。第二种是没有想买电动车，但是到了我们的线下或线上渠道实现了转化。我们品牌有广泛的销售网络基础，这是我们强大的优势，同时还有新形态的网络布局，以及ID. hub的尝试，这些都符合电动车消费者的预期。
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与其说倒逼，不如说我们在优化。我们本来就做这样的事情，只是正好利用电动车的机会，来全方位去做。我们认为这是一个机会，对内部的研发、营销系统、经销商网络来说都是好时机。具体到能多有效，提升多少效率，能改善多好的体验，要在不断的实施中体验和优化。将来传统车也会往这个方向走，需要不断地尝试。
【大型商超，请为随州“多带货”】编者按：目前，随州有些大型商超、餐饮企业难见随州地产品。为降低疫情影响，拓宽销售渠道，解决优质地产品销售难问题，我市大力开展“优质农产品进商超、进餐饮”活动，让更多的随州地产品进入商超、餐饮直销渠道，让广大市民享受到随州优质地产品。各相关部门、单位、企业要迅速行动起来，推进随州地产品对接各大商超、餐饮行业，设立随州地产品专区、专柜，推介随州优质地产品品牌，提升随州地产品的群众认可度和知名度，助推随州地产品销售。
我市助推随州地产品进商超进餐饮销售
4月15日，品源（现代）农业的系列香菇酱产品、小森林蜂胶的系列蜂产品进入新世纪购物广场销售，我市地产品进商超进餐饮销售工作正式拉开帷幕。
为应对疫情的影响，按照市委常委会精神，我市在全市开展“优质农产品进商超、进餐饮”活动。市商务部门迅速安排部署，成立工作专班，积极推进“双进”活动。一方面搜集我市优质地产品150余种，涵盖随州地产香菇产品、米面油、茶叶、酒水、蜂制品、禽蛋、葛粉、蜜枣、厉山腐乳、广水滑肉、广水蔬菜等；一方面积极对接各大商超、餐饮行业，设立随州地产品专区、专柜，从销售环节着手，完善物流体系，提高销售能力。
下一步，市商务部门将继续强化部门协作和组织协调，积极搭建服务平台，做好“双进”宣传培训，完善“双进”长效机制，让更多的随州地产品进入商超、餐饮直销渠道，让广大市民享受到随州优质地产品，助推随州地产品销售。
银泰新世纪购物中心：全力支持本地产品销售
十余米长的货架装饰成青瓦白墙，两侧各悬挂一个编钟，“随州味”十足。4月14日，记者在银泰新世纪购物中心广场店看到，随州特产专区充满随州元素。
“这个门店在很多年前就设有随州特产专区，并且是在入口最显眼的位置。”银泰新世纪购物中心副总经理刘登峰说。
随州特产专区的货架上，摆满了二月风、唐怡、大洪山等品牌的蜜枣、葛根、黑木耳、香菇等农副土特产品。“全部都是礼盒装的随州本地品牌的土特产。”该店副店长何俊松介绍，“一般在春节、寻根节和中秋节这三个节点的销售量较大，很多都是在外回乡探亲的随州人购买。”
随州特产专区旁边就是米面油专区，其中本地产的万店镇的王老头、殷店镇的鹦鹉娇子、金禾粮油的楚王贡等大米占了近一半。“居民日常生活买‘王老头’居多，去年所有门店加一起销售了近300万斤。”何俊松告诉记者。
在超市走访发现，很多货架上都能看到“随州制造”：蔬菜生鲜区有安居蔬菜基地和添程农场直供区，副食品区有厉山腐乳，酒类区有青岛啤酒、炎帝神曲……
据刘登峰介绍，银泰新世纪购物中心在随州市共有25家门店，去年销售规模3.86亿元。“其中随州市本地产品大约120到130个单品，涵盖蔬菜、水果、米面油、农副土特产、工业产品等多个类型，占去年销售额约8%左右。”
中百仓储文峰店：随州产米面油茶叶啤酒均无销售
4月14日，来到随城中百仓储文峰店，销售农产品的生鲜区，经营品种十分丰富。但据介绍，只有少量单品可超市自采，作为补充。中百仓储文峰店店长龚锋说：“我们采购过万店塔儿湾、安居等地蔬菜基地的豇豆、黄瓜、茄子等，还有尚市的油桃，占生鲜采购量的20%—30%。”
一番寻觅，记者终于看到了超市仅有的随州土特产：二月风的葛粉、唐怡的蜜枣和香菇木耳。葛粉一共5种包装，价位从36元到148元不等，蜜枣从11元到68元不等，香菇、木耳品种不算多。龚锋说：“这些产品从中百进入随州市场就上柜了，有十来年了，节假日销量大一些，市民买来走亲访友。”
而随州产米面油、茶叶、啤酒等均无销售。龚锋介绍，采购权在上级公司，而统一采购配送需要大规模。“以西红柿为例，文峰店一天的需求量为300斤，中百在全省有160余家店，仅一天的总需求量就有几万斤，且产品需要严格的质量检测、按规格大小分拣及有完善的配送体系，随州的供应商往往达不到规模。”龚锋说。
记者通过采访得知，产品进超市难，待稳也难。超市对上架的产品收取入场管理费用，进行末位淘汰，销量不佳的产品会下柜。龚锋说，企业需要优秀的品牌和质量来支撑，并不断开发新产品来吸引消费者。
现在全国各地都在为湖北拼单，中百仓储也十分乐意为随州带货。“随州产品只要符合质量标准、手续齐全，我们愿意积极帮助企业上报，现有的随州产品我们会集中展示，加强推销。”龚锋说。
大润发随州店：鲜见“随州产”
4月15日上午，大润发随州店的超市卖场，蔬菜生鲜区内数十位市民正在挑选蔬菜。“今天超市进了22种蔬菜，其中随州本地产大约占了三分之一。”大润发随州店总经理余崇旺介绍。
记者在超市卖场走访发现，超市内随州本地产品数量并不算多，大多为蔬菜生鲜。“其余随州本地产品在超市内只有一两个单品。”余崇旺说。
新冠肺炎疫情给随州很多农产品销售带来不利影响，大润发超市能否帮这些本地产品“带货”？“随州地产品进超市有一定难度。”余崇旺解释，产品如果想进入超市销售，需要到武汉的大润发华中区总部洽谈合作事项，并提供产品资质等一系列相关资料。“顺利的话也需3到6个月左右，而且费用不菲。”他表示，可在超市出口处设置随州专区，帮助随州地产品销售。
“已在出口位置预留随州专区。”大润发随州店客服经理李想介绍，当前已经联系随州代理商，正向华中区总部递交报告。“一旦通过，随州专区马上就能搭建起来。然后通过代理商与随州本地30余家企业进行对接，让随州本地优质地产品在随州专区上线销售。”同时他表示，大润发超市将协助做好随州专区宣传、管理与经营，助力随州地产品销售。
永辉:本地产品难觅踪影
细心的市民逛超市会发现一个问题，那就是超市内的商品大多数来自外地，本地产品却难觅踪影。4月14日，记者走进万达广场永辉超市一探究竟。
永辉超市生鲜区产品琳琅满目，据介绍，鱼等水产品和蔬菜等生鲜类产品部分来自随州，比如，本地蔬菜大多来自随州白沙洲农副产品物流园。湖北永辉中百超市有限公司随州万达广场店经理夏礼勇说：“生鲜产品的采购，我们坚持随州优先，随州有的蔬菜，我们就从随州采购，比如东北大葱等本地没有的，我们就从外地调货，保障供给。”
来到永辉超市香菇产品专区，货架上摆放的香菇产品，要么是福建的，要么是浙江的，唯独没有随州本地产的香菇，香菇酱更是难觅踪影。“曾经有品源等随州企业来对接过，并送来一批样品，我们也觉得不错，但是采购权不在我们这，上级公司采购部门才能拍板。”夏礼勇说。
该超市米面油等产品则多来自金龙鱼、陈克明、鲁花、多力等厂家。“统一采购，量大价优，且大企业在品牌方面有优势。”夏礼勇说，“老百姓买东西认品牌，有好的品牌才能在市场占有一席之地，建议随州企业进一步下功夫打造品牌。”
让记者更为惊讶的是，超市里的青岛啤酒居然是黄石和青岛产。本地生产的不卖，从外地运来随州卖，物流成本大大增加，“豆腐盘成了肉价钱”，难道商家不算账？夏礼勇坦言：“本地产青岛啤酒的营销配送机制还不够完善，来洽谈的多为二、三级代理，而经过几级代理进入超市，价格也不占优势。”
对于设立随州产品专区，夏礼勇说，我们全力支持随州产品进超市，将积极帮助企业与上级公司对接，并争取在最短的时间内落实。
我市助推随州地产品进商超进餐饮销售
4月15日，品源（现代）农业的系列香菇酱产品、小森林蜂胶的系列蜂产品进入新世纪购物广场销售，我市地产品进商超进餐饮销售工作正式拉开帷幕。
为应对疫情的影响，按照市委常委会精神，我市在全市开展“优质农产品进商超、进餐饮”活动。市商务部门迅速安排部署，成立工作专班，积极推进“双进”活动。一方面搜集我市优质地产品150余种，涵盖随州地产香菇产品、米面油、茶叶、酒水、蜂制品、禽蛋、葛粉、蜜枣、厉山腐乳、广水滑肉、广水蔬菜等；一方面积极对接各大商超、餐饮行业，设立随州地产品专区、专柜，从销售环节着手，完善物流体系，提高销售能力。
下一步，市商务部门将继续强化部门协作和组织协调，积极搭建服务平台，做好“双进”宣传培训，完善“双进”长效机制，让更多的随州地产品进入商超、餐饮直销渠道，让广大市民享受到随州优质地产品，助推随州地产品销售。
银泰新世纪购物中心：全力支持本地产品销售
十余米长的货架装饰成青瓦白墙，两侧各悬挂一个编钟，“随州味”十足。4月14日，记者在银泰新世纪购物中心广场店看到，随州特产专区充满随州元素。
“这个门店在很多年前就设有随州特产专区，并且是在入口最显眼的位置。”银泰新世纪购物中心副总经理刘登峰说。
随州特产专区的货架上，摆满了二月风、唐怡、大洪山等品牌的蜜枣、葛根、黑木耳、香菇等农副土特产品。“全部都是礼盒装的随州本地品牌的土特产。”该店副店长何俊松介绍，“一般在春节、寻根节和中秋节这三个节点的销售量较大，很多都是在外回乡探亲的随州人购买。”
随州特产专区旁边就是米面油专区，其中本地产的万店镇的王老头、殷店镇的鹦鹉娇子、金禾粮油的楚王贡等大米占了近一半。“居民日常生活买‘王老头’居多，去年所有门店加一起销售了近300万斤。”何俊松告诉记者。
在超市走访发现，很多货架上都能看到“随州制造”：蔬菜生鲜区有安居蔬菜基地和添程农场直供区，副食品区有厉山腐乳，酒类区有青岛啤酒、炎帝神曲……
据刘登峰介绍，银泰新世纪购物中心在随州市共有25家门店，去年销售规模3.86亿元。“其中随州市本地产品大约120到130个单品，涵盖蔬菜、水果、米面油、农副土特产、工业产品等多个类型，占去年销售额约8%左右。”
中百仓储文峰店：随州产米面油茶叶啤酒均无销售
4月14日，来到随城中百仓储文峰店，销售农产品的生鲜区，经营品种十分丰富。但据介绍，只有少量单品可超市自采，作为补充。中百仓储文峰店店长龚锋说：“我们采购过万店塔儿湾、安居等地蔬菜基地的豇豆、黄瓜、茄子等，还有尚市的油桃，占生鲜采购量的20%—30%。”
一番寻觅，记者终于看到了超市仅有的随州土特产：二月风的葛粉、唐怡的蜜枣和香菇木耳。葛粉一共5种包装，价位从36元到148元不等，蜜枣从11元到68元不等，香菇、木耳品种不算多。龚锋说：“这些产品从中百进入随州市场就上柜了，有十来年了，节假日销量大一些，市民买来走亲访友。”
而随州产米面油、茶叶、啤酒等均无销售。龚锋介绍，采购权在上级公司，而统一采购配送需要大规模。“以西红柿为例，文峰店一天的需求量为300斤，中百在全省有160余家店，仅一天的总需求量就有几万斤，且产品需要严格的质量检测、按规格大小分拣及有完善的配送体系，随州的供应商往往达不到规模。”龚锋说。
记者通过采访得知，产品进超市难，待稳也难。超市对上架的产品收取入场管理费用，进行末位淘汰，销量不佳的产品会下柜。龚锋说，企业需要优秀的品牌和质量来支撑，并不断开发新产品来吸引消费者。
现在全国各地都在为湖北拼单，中百仓储也十分乐意为随州带货。“随州产品只要符合质量标准、手续齐全，我们愿意积极帮助企业上报，现有的随州产品我们会集中展示，加强推销。”龚锋说。
大润发随州店：鲜见“随州产”
4月15日上午，大润发随州店的超市卖场，蔬菜生鲜区内数十位市民正在挑选蔬菜。“今天超市进了22种蔬菜，其中随州本地产大约占了三分之一。”大润发随州店总经理余崇旺介绍。
记者在超市卖场走访发现，超市内随州本地产品数量并不算多，大多为蔬菜生鲜。“其余随州本地产品在超市内只有一两个单品。”余崇旺说。
新冠肺炎疫情给随州很多农产品销售带来不利影响，大润发超市能否帮这些本地产品“带货”？“随州地产品进超市有一定难度。”余崇旺解释，产品如果想进入超市销售，需要到武汉的大润发华中区总部洽谈合作事项，并提供产品资质等一系列相关资料。“顺利的话也需3到6个月左右，而且费用不菲。”他表示，可在超市出口处设置随州专区，帮助随州地产品销售。
“已在出口位置预留随州专区。”大润发随州店客服经理李想介绍，当前已经联系随州代理商，正向华中区总部递交报告。“一旦通过，随州专区马上就能搭建起来。然后通过代理商与随州本地30余家企业进行对接，让随州本地优质地产品在随州专区上线销售。”同时他表示，大润发超市将协助做好随州专区宣传、管理与经营，助力随州地产品销售。
永辉:本地产品难觅踪影
细心的市民逛超市会发现一个问题，那就是超市内的商品大多数来自外地，本地产品却难觅踪影。4月14日，记者走进万达广场永辉超市一探究竟。
永辉超市生鲜区产品琳琅满目，据介绍，鱼等水产品和蔬菜等生鲜类产品部分来自随州，比如，本地蔬菜大多来自随州白沙洲农副产品物流园。湖北永辉中百超市有限公司随州万达广场店经理夏礼勇说：“生鲜产品的采购，我们坚持随州优先，随州有的蔬菜，我们就从随州采购，比如东北大葱等本地没有的，我们就从外地调货，保障供给。”
来到永辉超市香菇产品专区，货架上摆放的香菇产品，要么是福建的，要么是浙江的，唯独没有随州本地产的香菇，香菇酱更是难觅踪影。“曾经有品源等随州企业来对接过，并送来一批样品，我们也觉得不错，但是采购权不在我们这，上级公司采购部门才能拍板。”夏礼勇说。
该超市米面油等产品则多来自金龙鱼、陈克明、鲁花、多力等厂家。“统一采购，量大价优，且大企业在品牌方面有优势。”夏礼勇说，“老百姓买东西认品牌，有好的品牌才能在市场占有一席之地，建议随州企业进一步下功夫打造品牌。”
让记者更为惊讶的是，超市里的青岛啤酒居然是黄石和青岛产。本地生产的不卖，从外地运来随州卖，物流成本大大增加，“豆腐盘成了肉价钱”，难道商家不算账？夏礼勇坦言：“本地产青岛啤酒的营销配送机制还不够完善，来洽谈的多为二、三级代理，而经过几级代理进入超市，价格也不占优势。”
对于设立随州产品专区，夏礼勇说，我们全力支持随州产品进超市，将积极帮助企业与上级公司对接，并争取在最短的时间内落实。
时产200吨混凝土块破碎机设备价格多少钱一台?
因为建筑工业以及筑路工业的发展，产生的很多混凝土块，很多商家为了使其得到充分利用，会挑选用专业的矿山设备破碎机进行破碎作业再运用，作为专业的生产厂家，红星机器一般会推荐混凝土块专用破碎机——颚式破碎机。相信很多新用户存有疑惑，在此，我们就以生产产值较为普遍的时产200吨混凝土块破碎机设备为例，为您作以下讲解。
一、混凝土块破碎机设备为什么用颚破
颚式破碎机的优点就是粉碎比大，构造简要，工作效率高，能够对像混凝土块等硬度的物料进行有效作业，并且它适用在矿用、水泥、冶金、煤炭、公路、再生混凝土等工业。且该设备进料口较大，减少了因混凝土块大小不一而对设备造成的损坏，出料口可调节，出料大小您说了算。此外颚式破碎机作为鼻祖设备，同等产值下价格较反击破，锤破，圆锥破等更优惠，对于各砂石厂来说，选购颚式破碎机还是比较划算的。
二、时产200吨混凝土块破碎机价格
不同设备厂家给出的时产200吨混凝土块破碎机价格不一样，当然设备价格与原材料价格、厂家销售方式、市场供求关系等诸多因素有关，比如当市场上提供的破碎设备大于实际的需要时，就会出现价格下跌的现象，但是为什么更多客户愿意选择从河南购买设备？
1、地域优势
河南红星位于河南郑州，地理位置优越，河南本是消费较低的城市，劳动力较廉价，设备的投资成本较低，因此，混凝土块破碎机设备的价格并不贵。
2、运输费用低
河南红星生产厂家距离高速路口较近，发货非常方便，而且运输费用较低，因此，能够为用户节省额外支出费用。
3、直销型厂家众多
河南素有机械之心之称，矿山设备生产商众多且大多数为直销型厂家，竞争压力大，各厂家不仅会在设备质量性能上下功夫，在报价上也会给出低价，以此来吸引用户。
4、低耗高产、效益高
河南红星混凝土块破碎机低耗高产，能够为用户创造更多的效益，因此，设备的价格并不贵。
综合上诉，河南地区给出的混凝土块破碎机设备价格比其他地区更优惠，外加时产200吨属于中小型产值，中等型号设备就可完成任务，所以报价会更加优惠，因众多不可控因素，时产200吨混凝土块破碎机详细报价，您可点击在线免费咨询，获得合理的设备型号推荐与准确报价。现提前预约可来厂参观试机，期待您的到来。
因为建筑工业以及筑路工业的发展，产生的很多混凝土块，很多商家为了使其得到充分利用，会挑选用专业的矿山设备破碎机进行破碎作业再运用，作为专业的生产厂家，红星机器一般会推荐混凝土块专用破碎机——颚式破碎机。相信很多新用户存有疑惑，在此，我们就以生产产值较为普遍的时产200吨混凝土块破碎机设备为例，为您作以下讲解。
一、混凝土块破碎机设备为什么用颚破
颚式破碎机的优点就是粉碎比大，构造简要，工作效率高，能够对像混凝土块等硬度的物料进行有效作业，并且它适用在矿用、水泥、冶金、煤炭、公路、再生混凝土等工业。且该设备进料口较大，减少了因混凝土块大小不一而对设备造成的损坏，出料口可调节，出料大小您说了算。此外颚式破碎机作为鼻祖设备，同等产值下价格较反击破，锤破，圆锥破等更优惠，对于各砂石厂来说，选购颚式破碎机还是比较划算的。
二、时产200吨混凝土块破碎机价格
不同设备厂家给出的时产200吨混凝土块破碎机价格不一样，当然设备价格与原材料价格、厂家销售方式、市场供求关系等诸多因素有关，比如当市场上提供的破碎设备大于实际的需要时，就会出现价格下跌的现象，但是为什么更多客户愿意选择从河南购买设备？
1、地域优势
河南红星位于河南郑州，地理位置优越，河南本是消费较低的城市，劳动力较廉价，设备的投资成本较低，因此，混凝土块破碎机设备的价格并不贵。
2、运输费用低
河南红星生产厂家距离高速路口较近，发货非常方便，而且运输费用较低，因此，能够为用户节省额外支出费用。
3、直销型厂家众多
河南素有机械之心之称，矿山设备生产商众多且大多数为直销型厂家，竞争压力大，各厂家不仅会在设备质量性能上下功夫，在报价上也会给出低价，以此来吸引用户。
4、低耗高产、效益高
河南红星混凝土块破碎机低耗高产，能够为用户创造更多的效益，因此，设备的价格并不贵。
综合上诉，河南地区给出的混凝土块破碎机设备价格比其他地区更优惠，外加时产200吨属于中小型产值，中等型号设备就可完成任务，所以报价会更加优惠，因众多不可控因素，时产200吨混凝土块破碎机详细报价，您可点击在线免费咨询，获得合理的设备型号推荐与准确报价。现提前预约可来厂参观试机，期待您的到来。
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