波音777事故與發動機金屬疲勞有關

國家運輸安全委員會（NTSB）今天表示，初步調查證實，上月發生波音777客機發動機起火及碎片掉落民宅驚魂事故，原因之一是金屬疲勞。

美國聯合航空公司上月飛往夏威夷的一架波音777客機在起飛不久後，機上普惠（Pratt & Whitney）發動機著火且零件開始掉落，隨即折返丹佛。這起事件無人受傷，但引發對於波音777客機保養維修的質疑。

NTSB更新資料證實，這架客機的發動機扇葉斷落，並稱「斷裂表面符合（金屬）疲勞特徵」。這證實了NTSB有關金屬疲勞的最初發現，金屬疲勞意指反覆使用後因為壓力發生材質弱化。

但NTSB也指出，尚未對事故肇因作出最後結論。

中央社

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据东航江苏微信
南京-喀什将于5月开航，每周3、6两班
换季国际航班班表确定
东航江苏暂不恢复无锡-首尔
国际航线仅有南京-温哥华，每周二执行
南京-温哥华航线将继续作为东航北美线唯一非波音777航线，使用旗下空客A350-900
东航预计将继续南京机场派驻两架空客A33E执行南京-新加坡/吉隆坡/洛杉矶客改货航班，且疑似本月有临时新增客改货航班[doge]

C939中商飞设计的双引擎宽体✈️可容纳390-400名乘客，对标空客A350-1000和波音777X。尽管在航程和燃油效率方面，C939难以与之抗衡，但在载客量方面或许更胜一筹。中商飞甚至在考虑进一步研制C949✈️或将容纳490名乘客。预计未来20年中国航空市场（飞机数量）将增长三倍，这是C939\C949的需求所在️由于预计在2025年至2028年之间CR929不会进行首飞和交付，中商飞先将专注于未来十年内使CR929取得成功。因此C939/949可能是一个长期发展的概念。

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