#新亮测评# 网曝华为双屏手机渲染图，依据专利设计
虽然外界对华为旗下的手机产品给予了大量的关注，但华为官方其实并没有公布更多的新品细节信息。不过与此同时，不少与之相关专利信息和消息人士爆料也展示了华为对于手机产品的一些研发思路。
此前，华为旗下曾曝光了一款带有机身后置副屏的产品专利，现在网络上出现了这款新品的外观设计渲染图。
结合图片可见，这款产品的外观设计延续了华为一直以来的整体风格。正面屏幕采用了打孔设计，四周窄边框，与华为Mate 40 Pro类似。
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同时，这款产品令人关注的部分集中在机身后置的摄像模块旁。
与以往机型设计接近，这款设备在机身后置了矩形的摄像模块，该模块中内置了多摄组合和闪光灯组件，且包含了一颗方形潜望式长焦镜头。
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而在摄像模块的另一侧机身上，华为为其设置了一个尺寸不小的副屏。这块屏幕可以显示时间、电量、息屏动画等多种内容，还可以为后置镜头自拍提供帮助。
基于以上设计，这款双屏手机可以为用户提供更多的使用场景支持，且最近曝光的小米11 Ultra据说也配备了后置副屏模块。
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不过，在此之前市面上也曾出现过几款配备了副屏的智能手机产品，但最终并没有成为主流。可以看出，各厂商在这种设计的产品量产上有着自己的抉择。
另外，华为每年都会提交数量不少的专利申请，这项专利设计是否会真正量产也还需要看华为方面的决定。
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除了以上曝光的外观设计方案外，目前最令人关注的就是华为旗下的P系列旗舰新机发布情况。最新的爆料称，华为有望在接下来的4月带来旗舰发售，对华为新机感兴趣的用户也可以开始等待华为方面的更多消息了。
虽然外界对华为旗下的手机产品给予了大量的关注，但华为官方其实并没有公布更多的新品细节信息。不过与此同时，不少与之相关专利信息和消息人士爆料也展示了华为对于手机产品的一些研发思路。
此前，华为旗下曾曝光了一款带有机身后置副屏的产品专利，现在网络上出现了这款新品的外观设计渲染图。
结合图片可见，这款产品的外观设计延续了华为一直以来的整体风格。正面屏幕采用了打孔设计，四周窄边框，与华为Mate 40 Pro类似。
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同时，这款产品令人关注的部分集中在机身后置的摄像模块旁。
与以往机型设计接近，这款设备在机身后置了矩形的摄像模块，该模块中内置了多摄组合和闪光灯组件，且包含了一颗方形潜望式长焦镜头。
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而在摄像模块的另一侧机身上，华为为其设置了一个尺寸不小的副屏。这块屏幕可以显示时间、电量、息屏动画等多种内容，还可以为后置镜头自拍提供帮助。
基于以上设计，这款双屏手机可以为用户提供更多的使用场景支持，且最近曝光的小米11 Ultra据说也配备了后置副屏模块。
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不过，在此之前市面上也曾出现过几款配备了副屏的智能手机产品，但最终并没有成为主流。可以看出，各厂商在这种设计的产品量产上有着自己的抉择。
另外，华为每年都会提交数量不少的专利申请，这项专利设计是否会真正量产也还需要看华为方面的决定。
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除了以上曝光的外观设计方案外，目前最令人关注的就是华为旗下的P系列旗舰新机发布情况。最新的爆料称，华为有望在接下来的4月带来旗舰发售，对华为新机感兴趣的用户也可以开始等待华为方面的更多消息了。
#简阳播报# 【《参考消息》强势聚焦成都，这次他们关注了……】3月4日，央媒《参考消息》以大篇幅聚焦成都，围绕陆空国际双枢纽 产业集群发展，多重机遇叠加等内容刊发文章《成都：一座国家中心城市的世界胸怀》。
外贸进出口总额同比增长22.4%，开行国际班列4317列，机场年客运吞吐量5500万人次，国际（地区）航线数量达130条，落地世界500强企业共305家，天府新区积极打造内陆开放门户……
这是2020年成都市的国际化“成绩单”。
在全球知名的城市评级机构GaWC最近一次世界城市排名中，成都位列第59名，进入世界二线城市行列，在国内城市中仅次于北京、上海、广州、深圳四座一线城市，保持在新一线城市中的领先地位。
“十三五”时期，成都从西部区域中心城市跃升为国家中心城市，其发展目标已然定位于世界城市体系之中。
在2020年末的成都市委十三届八次全会上，成都擘画今后五年及远景的城市发展目标：“十四五”时期，打造国内大循环战略腹地、建设国内国际双循环门户枢纽；到2035年，全面建成泛欧泛亚有重要影响力的国际门户枢纽城市。
陆空国际双枢纽崛起
2月21日，一列装载着“一带一路”重大项目建设配套物资的专列，从成都国际铁路港发往俄罗斯圣彼得堡。这也标志着成都国际班列开通第59个境外站点——圣彼得堡。
在新冠肺炎疫情影响全球物流的背景下，成都中欧班列一直在稳定产业链供应链、促进内外市场循环等方面发挥着重要作用。统计显示：今年春节期间成都国际铁路港国际班列开行量同比增长30.4%，其中中欧班列开行量同比增长33.3%。
目前成都国际铁路港已打造7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，串联起境外59个城市、境内20个城市，成为泛欧泛亚陆港枢纽，发挥出畅通道、促贸易、聚产业、优环境等多重效应。
不仅有“陆上枢纽”，成都还有“空中枢纽”。飞友科技与全球旅行数据和分析公司西留姆公司的监测结果都表明，2020年，成都双流国际机场位列全球最繁忙的十大机场之一。
据官方统计，双流机场年旅客量突破5500万人次、出入境流量突破700万人次；国际（地区）航线达130条，位居全国第四位。
新建的成都天府国际机场有望在今年上半年正式通航。届时，成都将成为继上海、北京之后，我国第三个拥有两座国际机场的城市。地处西部的特殊区位，让成都具备了面向欧洲、中东、中亚及东南亚建设重要国际交通综合枢纽的基础。
拥有亚蓉欧航空枢纽和泛欧泛亚陆港枢纽“双支撑”，下一个五年，成都的内陆开放会打开新局面。
在天府新区的秦皇湖边，天府国际会议中心与中国西部国际博览城相互辉映，共同组成我国中西部最大的会议会展综合体；中意文化创新产业园建设持续推进。
“这些高能级平台为用活国际国内两个市场、两种资源，深度融入全球产业链、供应链、价值链、创新链、人才链创造了极佳条件。”四川天府新区党工委书记刘任远说。
吸引全球高端产业
新年伊始，位于成都高新区的出光电子材料（中国）有限公司正忙碌地为投产后首批产品的交付作准备。这是世界500强企业日本出光兴产在中国设立的第一家OLED发光材料制造基地，其投产填补了国内OLED发光材料领域的空白，将为中国各地的客户稳定供货。
在距离出光电材不到10分钟车程的京东方科技集团成都基地，是出光电材的重要合作伙伴。“随着京东方在成都、重庆两条柔性屏生产线的量产，全部满产后每年可提供1.4亿片高端手机柔性屏，届时国内规模最大的柔性屏制造基地将在西南建成。”京东方科技集团副总裁秦向东认为，巨大的市场前景和成都的产业优势，为众多中外企业带来良好机遇。
出光电材和京东方所在的电子信息产业功能区，是成都市66个产业功能区之一，聚集了英特尔、得克萨斯仪器公司、富士康、戴尔等重要企业，经过20年发展，已形成从集成电路、新型显示、整机制造到软件服务的全产业链条。
产业集群发展的优势正日益凸显，并且像磁石一样吸引全球高端产业。据成都市经信局的统计，2020年，成都电子信息产业逆势上扬，总产值达10065.7亿元，增速达19.8%。
成都市经信局党组书记、局长王凯告诉记者，成都正通过先进制造业、现代服务业和新经济三方面，构建现代化开放型产业体系。
百度人口流动的大数据统计呈现出一个有意思的趋势——北、上、广、深依然保持中心城市地位，而成都则成为我国人口流动和聚集的重要城市。
“人流的中心，自然也是物流、资金流的聚集地，以此衡量，成都已成为国内经济大循环的中心节点之一。”国家金融与发展实验室理事长李扬说，这为服务业带来更多机遇。
多重机遇叠加共享
去年3月，成都市宣布将每个月发布100个新场景和100个新产品。这是成都针对后疫情时代的顺势而为，以新经济赋能城市发展，培育多元化应用场景，主动释放“城市机会清单”，与世界共享机遇。到2020年底，成都通过10场发布会释放了“城市机会”6300亿元，参与企业2000余家。
近年来，“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道等多重机遇叠加，不断推动成都由内陆腹地转变为开放前沿，由国家中心城市向现代化国际都市稳步迈进。三年前，成都提出打造世界文创名城、旅游名城、赛事名城和国际美食之都、音乐之都、会展之都，面向世界展现出开放姿态。
去年适逢中意建交50周年，中国意大利商会成都中心项目签约落户天府新区中意文化创新产业园。该项目建成后将成为推动意大利、天府新区文化交流与产业合作的又一支撑性平台，加速推进意大利企业在中意文化创新产业园聚集。
一周前，成都成功夺得了2024年汤姆斯杯暨尤伯杯羽毛球赛举办权。这是该项赛事首次落户中国西部城市，也意味着从现在至2025年，成都将年年有国际大赛。
这些成果也标定了“十四五”期间成都融入全球循环、集聚全球资源、参与全球竞争的发展高度。
2020年，中央提出推动成渝地区双城经济圈建设，成都继获得国家中心城市定位后再次被赋予国家战略使命。
成都市发展和改革委员会主任杨羽表示，成都正以成渝相向发展、成德眉资同城化发展等一系列具体举措，加快培育壮大成都都市圈，打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源。
十余年来，全球房地产顾问第一太平戴维斯华西区董事长胡裕华每月往返成渝两座城市，见证了两地的发展与融合。
“成渝地区双城经济圈的推动，让成渝统筹发展的动力更足。”在他看来，中国西部形成高质量发展重要增长极的目标将变得更加可期，也为中外企业带来更多机遇。（成都发布）
外贸进出口总额同比增长22.4%，开行国际班列4317列，机场年客运吞吐量5500万人次，国际（地区）航线数量达130条，落地世界500强企业共305家，天府新区积极打造内陆开放门户……
这是2020年成都市的国际化“成绩单”。
在全球知名的城市评级机构GaWC最近一次世界城市排名中，成都位列第59名，进入世界二线城市行列，在国内城市中仅次于北京、上海、广州、深圳四座一线城市，保持在新一线城市中的领先地位。
“十三五”时期，成都从西部区域中心城市跃升为国家中心城市，其发展目标已然定位于世界城市体系之中。
在2020年末的成都市委十三届八次全会上，成都擘画今后五年及远景的城市发展目标：“十四五”时期，打造国内大循环战略腹地、建设国内国际双循环门户枢纽；到2035年，全面建成泛欧泛亚有重要影响力的国际门户枢纽城市。
陆空国际双枢纽崛起
2月21日，一列装载着“一带一路”重大项目建设配套物资的专列，从成都国际铁路港发往俄罗斯圣彼得堡。这也标志着成都国际班列开通第59个境外站点——圣彼得堡。
在新冠肺炎疫情影响全球物流的背景下，成都中欧班列一直在稳定产业链供应链、促进内外市场循环等方面发挥着重要作用。统计显示：今年春节期间成都国际铁路港国际班列开行量同比增长30.4%，其中中欧班列开行量同比增长33.3%。
目前成都国际铁路港已打造7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，串联起境外59个城市、境内20个城市，成为泛欧泛亚陆港枢纽，发挥出畅通道、促贸易、聚产业、优环境等多重效应。
不仅有“陆上枢纽”，成都还有“空中枢纽”。飞友科技与全球旅行数据和分析公司西留姆公司的监测结果都表明，2020年，成都双流国际机场位列全球最繁忙的十大机场之一。
据官方统计，双流机场年旅客量突破5500万人次、出入境流量突破700万人次；国际（地区）航线达130条，位居全国第四位。
新建的成都天府国际机场有望在今年上半年正式通航。届时，成都将成为继上海、北京之后，我国第三个拥有两座国际机场的城市。地处西部的特殊区位，让成都具备了面向欧洲、中东、中亚及东南亚建设重要国际交通综合枢纽的基础。
拥有亚蓉欧航空枢纽和泛欧泛亚陆港枢纽“双支撑”，下一个五年，成都的内陆开放会打开新局面。
在天府新区的秦皇湖边，天府国际会议中心与中国西部国际博览城相互辉映，共同组成我国中西部最大的会议会展综合体；中意文化创新产业园建设持续推进。
“这些高能级平台为用活国际国内两个市场、两种资源，深度融入全球产业链、供应链、价值链、创新链、人才链创造了极佳条件。”四川天府新区党工委书记刘任远说。
吸引全球高端产业
新年伊始，位于成都高新区的出光电子材料（中国）有限公司正忙碌地为投产后首批产品的交付作准备。这是世界500强企业日本出光兴产在中国设立的第一家OLED发光材料制造基地，其投产填补了国内OLED发光材料领域的空白，将为中国各地的客户稳定供货。
在距离出光电材不到10分钟车程的京东方科技集团成都基地，是出光电材的重要合作伙伴。“随着京东方在成都、重庆两条柔性屏生产线的量产，全部满产后每年可提供1.4亿片高端手机柔性屏，届时国内规模最大的柔性屏制造基地将在西南建成。”京东方科技集团副总裁秦向东认为，巨大的市场前景和成都的产业优势，为众多中外企业带来良好机遇。
出光电材和京东方所在的电子信息产业功能区，是成都市66个产业功能区之一，聚集了英特尔、得克萨斯仪器公司、富士康、戴尔等重要企业，经过20年发展，已形成从集成电路、新型显示、整机制造到软件服务的全产业链条。
产业集群发展的优势正日益凸显，并且像磁石一样吸引全球高端产业。据成都市经信局的统计，2020年，成都电子信息产业逆势上扬，总产值达10065.7亿元，增速达19.8%。
成都市经信局党组书记、局长王凯告诉记者，成都正通过先进制造业、现代服务业和新经济三方面，构建现代化开放型产业体系。
百度人口流动的大数据统计呈现出一个有意思的趋势——北、上、广、深依然保持中心城市地位，而成都则成为我国人口流动和聚集的重要城市。
“人流的中心，自然也是物流、资金流的聚集地，以此衡量，成都已成为国内经济大循环的中心节点之一。”国家金融与发展实验室理事长李扬说，这为服务业带来更多机遇。
多重机遇叠加共享
去年3月，成都市宣布将每个月发布100个新场景和100个新产品。这是成都针对后疫情时代的顺势而为，以新经济赋能城市发展，培育多元化应用场景，主动释放“城市机会清单”，与世界共享机遇。到2020年底，成都通过10场发布会释放了“城市机会”6300亿元，参与企业2000余家。
近年来，“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道等多重机遇叠加，不断推动成都由内陆腹地转变为开放前沿，由国家中心城市向现代化国际都市稳步迈进。三年前，成都提出打造世界文创名城、旅游名城、赛事名城和国际美食之都、音乐之都、会展之都，面向世界展现出开放姿态。
去年适逢中意建交50周年，中国意大利商会成都中心项目签约落户天府新区中意文化创新产业园。该项目建成后将成为推动意大利、天府新区文化交流与产业合作的又一支撑性平台，加速推进意大利企业在中意文化创新产业园聚集。
一周前，成都成功夺得了2024年汤姆斯杯暨尤伯杯羽毛球赛举办权。这是该项赛事首次落户中国西部城市，也意味着从现在至2025年，成都将年年有国际大赛。
这些成果也标定了“十四五”期间成都融入全球循环、集聚全球资源、参与全球竞争的发展高度。
2020年，中央提出推动成渝地区双城经济圈建设，成都继获得国家中心城市定位后再次被赋予国家战略使命。
成都市发展和改革委员会主任杨羽表示，成都正以成渝相向发展、成德眉资同城化发展等一系列具体举措，加快培育壮大成都都市圈，打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源。
十余年来，全球房地产顾问第一太平戴维斯华西区董事长胡裕华每月往返成渝两座城市，见证了两地的发展与融合。
“成渝地区双城经济圈的推动，让成渝统筹发展的动力更足。”在他看来，中国西部形成高质量发展重要增长极的目标将变得更加可期，也为中外企业带来更多机遇。（成都发布）
【红杉中国沈南鹏两会提案首次聚焦物流效率，说透这些痛点和机会】今年沈南鹏带来了6份提案，涉及近年来社会关注的热点话题，包括“碳达峰”、种子开发与耕地保护、物流数字化、医疗器械企业上市科创板、医疗高值耗材带量采购和国产信创软件政策保障等。
沈南鹏特别提到，我国物流服务领域当前仍有一些问题亟待解决：第一，信息流滞后于物流的业务需求；第二，审批、监管等政策落后于创新运营需要；第三，路网基础设施、收费的政策支持仍待加强。
对此，沈南鹏提出了几点建议，其中包括：开放物流公共信息，扩展行业平台数据服务，整合共享信用信息。在确保信息安全和对等互利前提下，建议政府部门牵头，推动铁路、港口、航空、物流等企业信息系统对接，明确全国多式联运公共信息系统建设时间表和路线图。
沈南鹏特别提到，我国物流服务领域当前仍有一些问题亟待解决：第一，信息流滞后于物流的业务需求；第二，审批、监管等政策落后于创新运营需要；第三，路网基础设施、收费的政策支持仍待加强。
对此，沈南鹏提出了几点建议，其中包括：开放物流公共信息，扩展行业平台数据服务，整合共享信用信息。在确保信息安全和对等互利前提下，建议政府部门牵头，推动铁路、港口、航空、物流等企业信息系统对接，明确全国多式联运公共信息系统建设时间表和路线图。
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