#简阳播报# 【《参考消息》强势聚焦成都，这次他们关注了……】3月4日，央媒《参考消息》以大篇幅聚焦成都，围绕陆空国际双枢纽 产业集群发展，多重机遇叠加等内容刊发文章《成都：一座国家中心城市的世界胸怀》。
外贸进出口总额同比增长22.4%，开行国际班列4317列，机场年客运吞吐量5500万人次，国际（地区）航线数量达130条，落地世界500强企业共305家，天府新区积极打造内陆开放门户……
这是2020年成都市的国际化“成绩单”。
在全球知名的城市评级机构GaWC最近一次世界城市排名中，成都位列第59名，进入世界二线城市行列，在国内城市中仅次于北京、上海、广州、深圳四座一线城市，保持在新一线城市中的领先地位。
“十三五”时期，成都从西部区域中心城市跃升为国家中心城市，其发展目标已然定位于世界城市体系之中。
在2020年末的成都市委十三届八次全会上，成都擘画今后五年及远景的城市发展目标：“十四五”时期，打造国内大循环战略腹地、建设国内国际双循环门户枢纽；到2035年，全面建成泛欧泛亚有重要影响力的国际门户枢纽城市。
陆空国际双枢纽崛起
2月21日，一列装载着“一带一路”重大项目建设配套物资的专列，从成都国际铁路港发往俄罗斯圣彼得堡。这也标志着成都国际班列开通第59个境外站点——圣彼得堡。
在新冠肺炎疫情影响全球物流的背景下，成都中欧班列一直在稳定产业链供应链、促进内外市场循环等方面发挥着重要作用。统计显示：今年春节期间成都国际铁路港国际班列开行量同比增长30.4%，其中中欧班列开行量同比增长33.3%。
目前成都国际铁路港已打造7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，串联起境外59个城市、境内20个城市，成为泛欧泛亚陆港枢纽，发挥出畅通道、促贸易、聚产业、优环境等多重效应。
不仅有“陆上枢纽”，成都还有“空中枢纽”。飞友科技与全球旅行数据和分析公司西留姆公司的监测结果都表明，2020年，成都双流国际机场位列全球最繁忙的十大机场之一。
据官方统计，双流机场年旅客量突破5500万人次、出入境流量突破700万人次；国际（地区）航线达130条，位居全国第四位。
新建的成都天府国际机场有望在今年上半年正式通航。届时，成都将成为继上海、北京之后，我国第三个拥有两座国际机场的城市。地处西部的特殊区位，让成都具备了面向欧洲、中东、中亚及东南亚建设重要国际交通综合枢纽的基础。
拥有亚蓉欧航空枢纽和泛欧泛亚陆港枢纽“双支撑”，下一个五年，成都的内陆开放会打开新局面。
在天府新区的秦皇湖边，天府国际会议中心与中国西部国际博览城相互辉映，共同组成我国中西部最大的会议会展综合体；中意文化创新产业园建设持续推进。
“这些高能级平台为用活国际国内两个市场、两种资源，深度融入全球产业链、供应链、价值链、创新链、人才链创造了极佳条件。”四川天府新区党工委书记刘任远说。
吸引全球高端产业
新年伊始，位于成都高新区的出光电子材料（中国）有限公司正忙碌地为投产后首批产品的交付作准备。这是世界500强企业日本出光兴产在中国设立的第一家OLED发光材料制造基地，其投产填补了国内OLED发光材料领域的空白，将为中国各地的客户稳定供货。
在距离出光电材不到10分钟车程的京东方科技集团成都基地，是出光电材的重要合作伙伴。“随着京东方在成都、重庆两条柔性屏生产线的量产，全部满产后每年可提供1.4亿片高端手机柔性屏，届时国内规模最大的柔性屏制造基地将在西南建成。”京东方科技集团副总裁秦向东认为，巨大的市场前景和成都的产业优势，为众多中外企业带来良好机遇。
出光电材和京东方所在的电子信息产业功能区，是成都市66个产业功能区之一，聚集了英特尔、得克萨斯仪器公司、富士康、戴尔等重要企业，经过20年发展，已形成从集成电路、新型显示、整机制造到软件服务的全产业链条。
产业集群发展的优势正日益凸显，并且像磁石一样吸引全球高端产业。据成都市经信局的统计，2020年，成都电子信息产业逆势上扬，总产值达10065.7亿元，增速达19.8%。
成都市经信局党组书记、局长王凯告诉记者，成都正通过先进制造业、现代服务业和新经济三方面，构建现代化开放型产业体系。
百度人口流动的大数据统计呈现出一个有意思的趋势——北、上、广、深依然保持中心城市地位，而成都则成为我国人口流动和聚集的重要城市。
“人流的中心，自然也是物流、资金流的聚集地，以此衡量，成都已成为国内经济大循环的中心节点之一。”国家金融与发展实验室理事长李扬说，这为服务业带来更多机遇。
多重机遇叠加共享
去年3月，成都市宣布将每个月发布100个新场景和100个新产品。这是成都针对后疫情时代的顺势而为，以新经济赋能城市发展，培育多元化应用场景，主动释放“城市机会清单”，与世界共享机遇。到2020年底，成都通过10场发布会释放了“城市机会”6300亿元，参与企业2000余家。
近年来，“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道等多重机遇叠加，不断推动成都由内陆腹地转变为开放前沿，由国家中心城市向现代化国际都市稳步迈进。三年前，成都提出打造世界文创名城、旅游名城、赛事名城和国际美食之都、音乐之都、会展之都，面向世界展现出开放姿态。
去年适逢中意建交50周年，中国意大利商会成都中心项目签约落户天府新区中意文化创新产业园。该项目建成后将成为推动意大利、天府新区文化交流与产业合作的又一支撑性平台，加速推进意大利企业在中意文化创新产业园聚集。
一周前，成都成功夺得了2024年汤姆斯杯暨尤伯杯羽毛球赛举办权。这是该项赛事首次落户中国西部城市，也意味着从现在至2025年，成都将年年有国际大赛。
这些成果也标定了“十四五”期间成都融入全球循环、集聚全球资源、参与全球竞争的发展高度。
2020年，中央提出推动成渝地区双城经济圈建设，成都继获得国家中心城市定位后再次被赋予国家战略使命。
成都市发展和改革委员会主任杨羽表示，成都正以成渝相向发展、成德眉资同城化发展等一系列具体举措，加快培育壮大成都都市圈，打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源。
十余年来，全球房地产顾问第一太平戴维斯华西区董事长胡裕华每月往返成渝两座城市，见证了两地的发展与融合。
“成渝地区双城经济圈的推动，让成渝统筹发展的动力更足。”在他看来，中国西部形成高质量发展重要增长极的目标将变得更加可期，也为中外企业带来更多机遇。（成都发布）
外贸进出口总额同比增长22.4%，开行国际班列4317列，机场年客运吞吐量5500万人次，国际（地区）航线数量达130条，落地世界500强企业共305家，天府新区积极打造内陆开放门户……
这是2020年成都市的国际化“成绩单”。
在全球知名的城市评级机构GaWC最近一次世界城市排名中，成都位列第59名，进入世界二线城市行列，在国内城市中仅次于北京、上海、广州、深圳四座一线城市，保持在新一线城市中的领先地位。
“十三五”时期，成都从西部区域中心城市跃升为国家中心城市，其发展目标已然定位于世界城市体系之中。
在2020年末的成都市委十三届八次全会上，成都擘画今后五年及远景的城市发展目标：“十四五”时期，打造国内大循环战略腹地、建设国内国际双循环门户枢纽；到2035年，全面建成泛欧泛亚有重要影响力的国际门户枢纽城市。
陆空国际双枢纽崛起
2月21日，一列装载着“一带一路”重大项目建设配套物资的专列，从成都国际铁路港发往俄罗斯圣彼得堡。这也标志着成都国际班列开通第59个境外站点——圣彼得堡。
在新冠肺炎疫情影响全球物流的背景下，成都中欧班列一直在稳定产业链供应链、促进内外市场循环等方面发挥着重要作用。统计显示：今年春节期间成都国际铁路港国际班列开行量同比增长30.4%，其中中欧班列开行量同比增长33.3%。
目前成都国际铁路港已打造7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，串联起境外59个城市、境内20个城市，成为泛欧泛亚陆港枢纽，发挥出畅通道、促贸易、聚产业、优环境等多重效应。
不仅有“陆上枢纽”，成都还有“空中枢纽”。飞友科技与全球旅行数据和分析公司西留姆公司的监测结果都表明，2020年，成都双流国际机场位列全球最繁忙的十大机场之一。
据官方统计，双流机场年旅客量突破5500万人次、出入境流量突破700万人次；国际（地区）航线达130条，位居全国第四位。
新建的成都天府国际机场有望在今年上半年正式通航。届时，成都将成为继上海、北京之后，我国第三个拥有两座国际机场的城市。地处西部的特殊区位，让成都具备了面向欧洲、中东、中亚及东南亚建设重要国际交通综合枢纽的基础。
拥有亚蓉欧航空枢纽和泛欧泛亚陆港枢纽“双支撑”，下一个五年，成都的内陆开放会打开新局面。
在天府新区的秦皇湖边，天府国际会议中心与中国西部国际博览城相互辉映，共同组成我国中西部最大的会议会展综合体；中意文化创新产业园建设持续推进。
“这些高能级平台为用活国际国内两个市场、两种资源，深度融入全球产业链、供应链、价值链、创新链、人才链创造了极佳条件。”四川天府新区党工委书记刘任远说。
吸引全球高端产业
新年伊始，位于成都高新区的出光电子材料（中国）有限公司正忙碌地为投产后首批产品的交付作准备。这是世界500强企业日本出光兴产在中国设立的第一家OLED发光材料制造基地，其投产填补了国内OLED发光材料领域的空白，将为中国各地的客户稳定供货。
在距离出光电材不到10分钟车程的京东方科技集团成都基地，是出光电材的重要合作伙伴。“随着京东方在成都、重庆两条柔性屏生产线的量产，全部满产后每年可提供1.4亿片高端手机柔性屏，届时国内规模最大的柔性屏制造基地将在西南建成。”京东方科技集团副总裁秦向东认为，巨大的市场前景和成都的产业优势，为众多中外企业带来良好机遇。
出光电材和京东方所在的电子信息产业功能区，是成都市66个产业功能区之一，聚集了英特尔、得克萨斯仪器公司、富士康、戴尔等重要企业，经过20年发展，已形成从集成电路、新型显示、整机制造到软件服务的全产业链条。
产业集群发展的优势正日益凸显，并且像磁石一样吸引全球高端产业。据成都市经信局的统计，2020年，成都电子信息产业逆势上扬，总产值达10065.7亿元，增速达19.8%。
成都市经信局党组书记、局长王凯告诉记者，成都正通过先进制造业、现代服务业和新经济三方面，构建现代化开放型产业体系。
百度人口流动的大数据统计呈现出一个有意思的趋势——北、上、广、深依然保持中心城市地位，而成都则成为我国人口流动和聚集的重要城市。
“人流的中心，自然也是物流、资金流的聚集地，以此衡量，成都已成为国内经济大循环的中心节点之一。”国家金融与发展实验室理事长李扬说，这为服务业带来更多机遇。
多重机遇叠加共享
去年3月，成都市宣布将每个月发布100个新场景和100个新产品。这是成都针对后疫情时代的顺势而为，以新经济赋能城市发展，培育多元化应用场景，主动释放“城市机会清单”，与世界共享机遇。到2020年底，成都通过10场发布会释放了“城市机会”6300亿元，参与企业2000余家。
近年来，“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道等多重机遇叠加，不断推动成都由内陆腹地转变为开放前沿，由国家中心城市向现代化国际都市稳步迈进。三年前，成都提出打造世界文创名城、旅游名城、赛事名城和国际美食之都、音乐之都、会展之都，面向世界展现出开放姿态。
去年适逢中意建交50周年，中国意大利商会成都中心项目签约落户天府新区中意文化创新产业园。该项目建成后将成为推动意大利、天府新区文化交流与产业合作的又一支撑性平台，加速推进意大利企业在中意文化创新产业园聚集。
一周前，成都成功夺得了2024年汤姆斯杯暨尤伯杯羽毛球赛举办权。这是该项赛事首次落户中国西部城市，也意味着从现在至2025年，成都将年年有国际大赛。
这些成果也标定了“十四五”期间成都融入全球循环、集聚全球资源、参与全球竞争的发展高度。
2020年，中央提出推动成渝地区双城经济圈建设，成都继获得国家中心城市定位后再次被赋予国家战略使命。
成都市发展和改革委员会主任杨羽表示，成都正以成渝相向发展、成德眉资同城化发展等一系列具体举措，加快培育壮大成都都市圈，打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源。
十余年来，全球房地产顾问第一太平戴维斯华西区董事长胡裕华每月往返成渝两座城市，见证了两地的发展与融合。
“成渝地区双城经济圈的推动，让成渝统筹发展的动力更足。”在他看来，中国西部形成高质量发展重要增长极的目标将变得更加可期，也为中外企业带来更多机遇。（成都发布）
《参考消息》强势聚焦成都，这次他们关注了……
3月4日
央媒《参考消息》
以大篇幅聚焦成都
围绕陆空国际双枢纽 产业集群发展
多重机遇叠加等内容
刊发文章
《成都：一座国家中心城市的世界胸怀》
外贸进出口总额同比增长22.4%，开行国际班列4317列，机场年客运吞吐量5500万人次，国际（地区）航线数量达130条，落地世界500强企业共305家，天府新区积极打造内陆开放门户……
在全球知名的城市评级机构GaWC最近一次世界城市排名中，成都位列第59名，进入世界二线城市行列，在国内城市中仅次于北京、上海、广州、深圳四座一线城市，保持在新一线城市中的领先地位。
“十三五”时期，成都从西部区域中心城市跃升为国家中心城市，其发展目标已然定位于世界城市体系之中。
在2020年末的成都市委十三届八次全会上，成都擘画今后五年及远景的城市发展目标：“十四五”时期，打造国内大循环战略腹地、建设国内国际双循环门户枢纽；到2035年，全面建成泛欧泛亚有重要影响力的国际门户枢纽城市。
陆空国际双枢纽崛起
2月21日，一列装载着“一带一路”重大项目建设配套物资的专列，从成都国际铁路港发往俄罗斯圣彼得堡。这也标志着成都国际班列开通第59个境外站点——圣彼得堡。
在新冠肺炎疫情影响全球物流的背景下，成都中欧班列一直在稳定产业链供应链、促进内外市场循环等方面发挥着重要作用。统计显示：今年春节期间成都国际铁路港国际班列开行量同比增长30.4%，其中中欧班列开行量同比增长33.3%。
目前成都国际铁路港已打造7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，串联起境外59个城市、境内20个城市，成为泛欧泛亚陆港枢纽，发挥出畅通道、促贸易、聚产业、优环境等多重效应。
不仅有“陆上枢纽”，成都还有“空中枢纽”。飞友科技与全球旅行数据和分析公司西留姆公司的监测结果都表明，2020年，成都双流国际机场位列全球最繁忙的十大机场之一。
据官方统计，双流机场年旅客量突破5500万人次、出入境流量突破700万人次；国际（地区）航线达130条，位居全国第四位。
新建的成都天府国际机场有望在今年上半年正式通航。届时，成都将成为继上海、北京之后，我国第三个拥有两座国际机场的城市。地处西部的特殊区位，让成都具备了面向欧洲、中东、中亚及东南亚建设重要国际交通综合枢纽的基础。
拥有亚蓉欧航空枢纽和泛欧泛亚陆港枢纽“双支撑”，下一个五年，成都的内陆开放会打开新局面。
在天府新区的秦皇湖边，天府国际会议中心与中国西部国际博览城相互辉映，共同组成我国中西部最大的会议会展综合体；中意文化创新产业园建设持续推进。
“这些高能级平台为用活国际国内两个市场、两种资源，深度融入全球产业链、供应链、价值链、创新链、人才链创造了极佳条件。”四川天府新区党工委书记刘任远说。
吸引全球高端产业
新年伊始，位于成都高新区的出光电子材料（中国）有限公司正忙碌地为投产后首批产品的交付作准备。这是世界500强企业日本出光兴产在中国设立的第一家OLED发光材料制造基地，其投产填补了国内OLED发光材料领域的空白，将为中国各地的客户稳定供货。
在距离出光电材不到10分钟车程的京东方科技集团成都基地，是出光电材的重要合作伙伴。“随着京东方在成都、重庆两条柔性屏生产线的量产，全部满产后每年可提供1.4亿片高端手机柔性屏，届时国内规模最大的柔性屏制造基地将在西南建成。”京东方科技集团副总裁秦向东认为，巨大的市场前景和成都的产业优势，为众多中外企业带来良好机遇。
出光电材和京东方所在的电子信息产业功能区，是成都市66个产业功能区之一，聚集了英特尔、得克萨斯仪器公司、富士康、戴尔等重要企业，经过20年发展，已形成从集成电路、新型显示、整机制造到软件服务的全产业链条。
产业集群发展的优势正日益凸显，并且像磁石一样吸引全球高端产业。据成都市经信局的统计，2020年，成都电子信息产业逆势上扬，总产值达10065.7亿元，增速达19.8%。
成都市经信局党组书记、局长王凯告诉记者，成都正通过先进制造业、现代服务业和新经济三方面，构建现代化开放型产业体系。
百度人口流动的大数据统计呈现出一个有意思的趋势——北、上、广、深依然保持中心城市地位，而成都则成为我国人口流动和聚集的重要城市。
“人流的中心，自然也是物流、资金流的聚集地，以此衡量，成都已成为国内经济大循环的中心节点之一。”国家金融与发展实验室理事长李扬说，这为服务业带来更多机遇。
多重机遇叠加共享
去年3月，成都市宣布将每个月发布100个新场景和100个新产品。这是成都针对后疫情时代的顺势而为，以新经济赋能城市发展，培育多元化应用场景，主动释放“城市机会清单”，与世界共享机遇。到2020年底，成都通过10场发布会释放了“城市机会”6300亿元，参与企业2000余家。
近年来，“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道等多重机遇叠加，不断推动成都由内陆腹地转变为开放前沿，由国家中心城市向现代化国际都市稳步迈进。三年前，成都提出打造世界文创名城、旅游名城、赛事名城和国际美食之都、音乐之都、会展之都，面向世界展现出开放姿态。
去年适逢中意建交50周年，中国意大利商会成都中心项目签约落户天府新区中意文化创新产业园。该项目建成后将成为推动意大利、天府新区文化交流与产业合作的又一支撑性平台，加速推进意大利企业在中意文化创新产业园聚集。
一周前，成都成功夺得了2024年汤姆斯杯暨尤伯杯羽毛球赛举办权。这是该项赛事首次落户中国西部城市，也意味着从现在至2025年，成都将年年有国际大赛。
这些成果也标定了“十四五”期间成都融入全球循环、集聚全球资源、参与全球竞争的发展高度。
2020年，中央提出推动成渝地区双城经济圈建设，成都继获得国家中心城市定位后再次被赋予国家战略使命。
成都市发展和改革委员会主任杨羽表示，成都正以成渝相向发展、成德眉资同城化发展等一系列具体举措，加快培育壮大成都都市圈，打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源。
十余年来，全球房地产顾问第一太平戴维斯华西区董事长胡裕华每月往返成渝两座城市，见证了两地的发展与融合。
“成渝地区双城经济圈的推动，让成渝统筹发展的动力更足。”在他看来，中国西部形成高质量发展重要增长极的目标将变得更加可期，也为中外企业带来更多机遇。
3月4日
央媒《参考消息》
以大篇幅聚焦成都
围绕陆空国际双枢纽 产业集群发展
多重机遇叠加等内容
刊发文章
《成都：一座国家中心城市的世界胸怀》
外贸进出口总额同比增长22.4%，开行国际班列4317列，机场年客运吞吐量5500万人次，国际（地区）航线数量达130条，落地世界500强企业共305家，天府新区积极打造内陆开放门户……
在全球知名的城市评级机构GaWC最近一次世界城市排名中，成都位列第59名，进入世界二线城市行列，在国内城市中仅次于北京、上海、广州、深圳四座一线城市，保持在新一线城市中的领先地位。
“十三五”时期，成都从西部区域中心城市跃升为国家中心城市，其发展目标已然定位于世界城市体系之中。
在2020年末的成都市委十三届八次全会上，成都擘画今后五年及远景的城市发展目标：“十四五”时期，打造国内大循环战略腹地、建设国内国际双循环门户枢纽；到2035年，全面建成泛欧泛亚有重要影响力的国际门户枢纽城市。
陆空国际双枢纽崛起
2月21日，一列装载着“一带一路”重大项目建设配套物资的专列，从成都国际铁路港发往俄罗斯圣彼得堡。这也标志着成都国际班列开通第59个境外站点——圣彼得堡。
在新冠肺炎疫情影响全球物流的背景下，成都中欧班列一直在稳定产业链供应链、促进内外市场循环等方面发挥着重要作用。统计显示：今年春节期间成都国际铁路港国际班列开行量同比增长30.4%，其中中欧班列开行量同比增长33.3%。
目前成都国际铁路港已打造7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，串联起境外59个城市、境内20个城市，成为泛欧泛亚陆港枢纽，发挥出畅通道、促贸易、聚产业、优环境等多重效应。
不仅有“陆上枢纽”，成都还有“空中枢纽”。飞友科技与全球旅行数据和分析公司西留姆公司的监测结果都表明，2020年，成都双流国际机场位列全球最繁忙的十大机场之一。
据官方统计，双流机场年旅客量突破5500万人次、出入境流量突破700万人次；国际（地区）航线达130条，位居全国第四位。
新建的成都天府国际机场有望在今年上半年正式通航。届时，成都将成为继上海、北京之后，我国第三个拥有两座国际机场的城市。地处西部的特殊区位，让成都具备了面向欧洲、中东、中亚及东南亚建设重要国际交通综合枢纽的基础。
拥有亚蓉欧航空枢纽和泛欧泛亚陆港枢纽“双支撑”，下一个五年，成都的内陆开放会打开新局面。
在天府新区的秦皇湖边，天府国际会议中心与中国西部国际博览城相互辉映，共同组成我国中西部最大的会议会展综合体；中意文化创新产业园建设持续推进。
“这些高能级平台为用活国际国内两个市场、两种资源，深度融入全球产业链、供应链、价值链、创新链、人才链创造了极佳条件。”四川天府新区党工委书记刘任远说。
吸引全球高端产业
新年伊始，位于成都高新区的出光电子材料（中国）有限公司正忙碌地为投产后首批产品的交付作准备。这是世界500强企业日本出光兴产在中国设立的第一家OLED发光材料制造基地，其投产填补了国内OLED发光材料领域的空白，将为中国各地的客户稳定供货。
在距离出光电材不到10分钟车程的京东方科技集团成都基地，是出光电材的重要合作伙伴。“随着京东方在成都、重庆两条柔性屏生产线的量产，全部满产后每年可提供1.4亿片高端手机柔性屏，届时国内规模最大的柔性屏制造基地将在西南建成。”京东方科技集团副总裁秦向东认为，巨大的市场前景和成都的产业优势，为众多中外企业带来良好机遇。
出光电材和京东方所在的电子信息产业功能区，是成都市66个产业功能区之一，聚集了英特尔、得克萨斯仪器公司、富士康、戴尔等重要企业，经过20年发展，已形成从集成电路、新型显示、整机制造到软件服务的全产业链条。
产业集群发展的优势正日益凸显，并且像磁石一样吸引全球高端产业。据成都市经信局的统计，2020年，成都电子信息产业逆势上扬，总产值达10065.7亿元，增速达19.8%。
成都市经信局党组书记、局长王凯告诉记者，成都正通过先进制造业、现代服务业和新经济三方面，构建现代化开放型产业体系。
百度人口流动的大数据统计呈现出一个有意思的趋势——北、上、广、深依然保持中心城市地位，而成都则成为我国人口流动和聚集的重要城市。
“人流的中心，自然也是物流、资金流的聚集地，以此衡量，成都已成为国内经济大循环的中心节点之一。”国家金融与发展实验室理事长李扬说，这为服务业带来更多机遇。
多重机遇叠加共享
去年3月，成都市宣布将每个月发布100个新场景和100个新产品。这是成都针对后疫情时代的顺势而为，以新经济赋能城市发展，培育多元化应用场景，主动释放“城市机会清单”，与世界共享机遇。到2020年底，成都通过10场发布会释放了“城市机会”6300亿元，参与企业2000余家。
近年来，“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道等多重机遇叠加，不断推动成都由内陆腹地转变为开放前沿，由国家中心城市向现代化国际都市稳步迈进。三年前，成都提出打造世界文创名城、旅游名城、赛事名城和国际美食之都、音乐之都、会展之都，面向世界展现出开放姿态。
去年适逢中意建交50周年，中国意大利商会成都中心项目签约落户天府新区中意文化创新产业园。该项目建成后将成为推动意大利、天府新区文化交流与产业合作的又一支撑性平台，加速推进意大利企业在中意文化创新产业园聚集。
一周前，成都成功夺得了2024年汤姆斯杯暨尤伯杯羽毛球赛举办权。这是该项赛事首次落户中国西部城市，也意味着从现在至2025年，成都将年年有国际大赛。
这些成果也标定了“十四五”期间成都融入全球循环、集聚全球资源、参与全球竞争的发展高度。
2020年，中央提出推动成渝地区双城经济圈建设，成都继获得国家中心城市定位后再次被赋予国家战略使命。
成都市发展和改革委员会主任杨羽表示，成都正以成渝相向发展、成德眉资同城化发展等一系列具体举措，加快培育壮大成都都市圈，打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源。
十余年来，全球房地产顾问第一太平戴维斯华西区董事长胡裕华每月往返成渝两座城市，见证了两地的发展与融合。
“成渝地区双城经济圈的推动，让成渝统筹发展的动力更足。”在他看来，中国西部形成高质量发展重要增长极的目标将变得更加可期，也为中外企业带来更多机遇。
【“智能奇瑞”—— 答好时代新答卷 绘就发展新蓝图】
2021年2月3日，奇瑞发展史上重要的里程碑。这一天，奇瑞智能网联“未来工厂”一工厂项目开工建设，标志着奇瑞从传统汽车向智能汽车方向的彻底转型。“十四五”期间，奇瑞集团计划建设3个数字化、网络化、智能化的高端智慧工厂，打造全国一流的绿色智能标杆工厂、智能网联的示范区。
从当年扛起自主创新大旗、崛起于民族汽车产业荒漠之上的拓荒者，到今天抢抓全球汽车行业“新四化”转型机遇、探路中国汽车产业高质量发展的探索者，在每一场“时代大考”中，奇瑞都沿袭发扬勇于创新的芜湖城市精神，锐意改革，开拓进取，交出了不负期待的优异答卷。
加快转型 锚定发展新航向
当前，140多年历史的汽车行业正面临颠覆性变革，以电动化、智能化、网联化、共享化为核心的汽车“新四化”扑面而来。在业内人士看来，“新四化”使得中国汽车品牌和世界一流汽车品牌站在了同一起跑线，渐渐从过去的“跟跑者”变成“并跑者”。而随着当前中国在电动化、智能网联和自动驾驶领域跨入全球第一梯队，很有可能实现弯道超越，成为“领跑者”。
这一大背景下，自主品牌如何抓住机遇，在前沿技术领域取得突破？奇瑞给出了自己的答案：2019年，奇瑞整合大数据、人工智能、智能制造等业务，将智能化正式上升为集团第七大业务板块。作为奇瑞集团“年轻”的产业板块，智能化板块拥有“奇瑞雄狮-CHERY LION”智能化战略品牌，包含自动驾驶、车联网、数据运营、智能制造和移动出行服务，实现了奇瑞在研发、制造、营销、用户服务等全生命周期的数字化、智能化布局。
在将智能化上升为业务板块的同时，奇瑞全面布局新能源、智能网联、移动出行等“新增长点”，投资和创新重点从传统汽车全面转向智能汽车、新能源汽车，对现有生产规模、制造技术、管理工艺等全面升级。奇瑞“未来工厂”项目应运而生。
记者从奇瑞智能网联“未来工厂”项目建设现场获悉，项目将在建设3个高端智慧工厂的同时，配套建设相对应产能的混合动力总成、核心零部件和国际CKD物流工厂以及覆盖整个园区的智能网联示范区。奇瑞相关人士介绍，“未来工厂”将按照行业先进标准建设，具有显著竞争优势：项目生产全过程高效率、自动化、透明化、数字化，全面超越智能制造3.0水平；运营成本低，全周期投资性价比全国领先；实现自工程完结，保障生产品质“零”缺陷；多平台、多车型混线高柔性生产，短流程 “零”库存，实现高效制造；全过程节能环保，是一座低能耗、“零”排放的绿色工厂。
“项目将助力奇瑞产能、技术水平、制造水平、企业管理水平的提升，进一步完善全价值链汽车产业布局。”奇瑞控股集团董事长尹同跃表示，奇瑞“未来工厂”还将致力于成为探路中国汽车产业高质量发展的“样板工厂”，安徽省、芜湖市战略性新兴产业发展的示范基地。
矢志创新 催生向上新动能
在2020年新一代汽车电子高峰论坛上，与会专家指出，中国汽车品牌要借力“新四化”机遇加快弯道超越，就必须聚焦关键核心技术，牢牢掌握创新发展的主动权。在尹同跃看来，自主品牌车企首先需要建立与国际一流接轨的正向体系，把核心技术牢牢掌握在自己手里，打造符合全球市场标准的产品，这是参与一切竞争的基础。
自诞生以来，奇瑞每年投入销售收入的5%—7%用于自主研发。从发动机到变速箱，从核心零部件到整车平台开发，从传统汽车技术到新能源、智能网联等“新四化”技术，打破了一项项曾被国外垄断的核心技术壁垒。
近年来，奇瑞不断在传统核心技术基础上融合设计、新能源、智能网联等领域的新技术和新工艺，形成了“应用一代、储备一代、研发一代”的研发布局，拥有了可持续的创新能力。截至目前，奇瑞集团拥有近30个国家级创新型企业、技术中心和实验室；先后荣获“国家科技进步奖”一等奖1次、“国家科技进步奖”二等奖3次；10余次荣获“中国大陆创新企业百强”“中国品牌创新引领企业”等荣誉。
去年10月份，奇瑞新能源的“铝基轻量化新能源乘用车短流程研发制造关键技术及装备”项目，获得“中国汽车工业科技进步奖”一等奖，这也是汽车工业的国内最高奖项之一。近20年来，安徽省共3次获得“中国汽车工业科技进步奖”一等奖，其中两次花落奇瑞。
矢志创新，为奇瑞内涵型增长、实现高质量发展奠定了坚实基础。在刚刚过去的2020年，奇瑞控股集团克服新冠肺炎疫情等不利影响，累计汽车销量达到73万辆，其中出口11.4万辆，连续18年位居中国品牌乘用车出口第一。
奇瑞的高质量发展，亦为芜湖的战略性新兴产业注入了强劲动力。截至目前，芜湖新能源及智能网联汽车产业已集聚规上工业企业131家，形成以奇瑞新能源、奇瑞商用车为代表的整车双龙头企业，一大批零部件、新材料、智能网联和运营推广企业集聚发展的良好态势。2020年，新能源汽车产业基地预计完成产值492.6亿元，增长19.5%。
根据安徽省“十四五”规划，未来将聚焦发展包括智能网联汽车、高端装备制造等在内的战略性新兴产业，培育若干世界级战略性新兴产业集群。尹同跃表示，将依托“未来工厂”项目，为新阶段现代化美好安徽建设作出积极贡献。同时，奇瑞“未来工厂”项目正位于安徽自贸区芜湖片区，将积极抢抓自贸区政策和制度红利加快发展，助力安徽、助力芜湖更全面地融入长三角和中部崛起战略。
从技术奇瑞到智能奇瑞、绿色奇瑞，新蓝图已绘就，新号角已吹响，期待奇瑞书写更多的惊喜。
全媒体记者 赵丹丹/文 郑远/摄
2021年2月3日，奇瑞发展史上重要的里程碑。这一天，奇瑞智能网联“未来工厂”一工厂项目开工建设，标志着奇瑞从传统汽车向智能汽车方向的彻底转型。“十四五”期间，奇瑞集团计划建设3个数字化、网络化、智能化的高端智慧工厂，打造全国一流的绿色智能标杆工厂、智能网联的示范区。
从当年扛起自主创新大旗、崛起于民族汽车产业荒漠之上的拓荒者，到今天抢抓全球汽车行业“新四化”转型机遇、探路中国汽车产业高质量发展的探索者，在每一场“时代大考”中，奇瑞都沿袭发扬勇于创新的芜湖城市精神，锐意改革，开拓进取，交出了不负期待的优异答卷。
加快转型 锚定发展新航向
当前，140多年历史的汽车行业正面临颠覆性变革，以电动化、智能化、网联化、共享化为核心的汽车“新四化”扑面而来。在业内人士看来，“新四化”使得中国汽车品牌和世界一流汽车品牌站在了同一起跑线，渐渐从过去的“跟跑者”变成“并跑者”。而随着当前中国在电动化、智能网联和自动驾驶领域跨入全球第一梯队，很有可能实现弯道超越，成为“领跑者”。
这一大背景下，自主品牌如何抓住机遇，在前沿技术领域取得突破？奇瑞给出了自己的答案：2019年，奇瑞整合大数据、人工智能、智能制造等业务，将智能化正式上升为集团第七大业务板块。作为奇瑞集团“年轻”的产业板块，智能化板块拥有“奇瑞雄狮-CHERY LION”智能化战略品牌，包含自动驾驶、车联网、数据运营、智能制造和移动出行服务，实现了奇瑞在研发、制造、营销、用户服务等全生命周期的数字化、智能化布局。
在将智能化上升为业务板块的同时，奇瑞全面布局新能源、智能网联、移动出行等“新增长点”，投资和创新重点从传统汽车全面转向智能汽车、新能源汽车，对现有生产规模、制造技术、管理工艺等全面升级。奇瑞“未来工厂”项目应运而生。
记者从奇瑞智能网联“未来工厂”项目建设现场获悉，项目将在建设3个高端智慧工厂的同时，配套建设相对应产能的混合动力总成、核心零部件和国际CKD物流工厂以及覆盖整个园区的智能网联示范区。奇瑞相关人士介绍，“未来工厂”将按照行业先进标准建设，具有显著竞争优势：项目生产全过程高效率、自动化、透明化、数字化，全面超越智能制造3.0水平；运营成本低，全周期投资性价比全国领先；实现自工程完结，保障生产品质“零”缺陷；多平台、多车型混线高柔性生产，短流程 “零”库存，实现高效制造；全过程节能环保，是一座低能耗、“零”排放的绿色工厂。
“项目将助力奇瑞产能、技术水平、制造水平、企业管理水平的提升，进一步完善全价值链汽车产业布局。”奇瑞控股集团董事长尹同跃表示，奇瑞“未来工厂”还将致力于成为探路中国汽车产业高质量发展的“样板工厂”，安徽省、芜湖市战略性新兴产业发展的示范基地。
矢志创新 催生向上新动能
在2020年新一代汽车电子高峰论坛上，与会专家指出，中国汽车品牌要借力“新四化”机遇加快弯道超越，就必须聚焦关键核心技术，牢牢掌握创新发展的主动权。在尹同跃看来，自主品牌车企首先需要建立与国际一流接轨的正向体系，把核心技术牢牢掌握在自己手里，打造符合全球市场标准的产品，这是参与一切竞争的基础。
自诞生以来，奇瑞每年投入销售收入的5%—7%用于自主研发。从发动机到变速箱，从核心零部件到整车平台开发，从传统汽车技术到新能源、智能网联等“新四化”技术，打破了一项项曾被国外垄断的核心技术壁垒。
近年来，奇瑞不断在传统核心技术基础上融合设计、新能源、智能网联等领域的新技术和新工艺，形成了“应用一代、储备一代、研发一代”的研发布局，拥有了可持续的创新能力。截至目前，奇瑞集团拥有近30个国家级创新型企业、技术中心和实验室；先后荣获“国家科技进步奖”一等奖1次、“国家科技进步奖”二等奖3次；10余次荣获“中国大陆创新企业百强”“中国品牌创新引领企业”等荣誉。
去年10月份，奇瑞新能源的“铝基轻量化新能源乘用车短流程研发制造关键技术及装备”项目，获得“中国汽车工业科技进步奖”一等奖，这也是汽车工业的国内最高奖项之一。近20年来，安徽省共3次获得“中国汽车工业科技进步奖”一等奖，其中两次花落奇瑞。
矢志创新，为奇瑞内涵型增长、实现高质量发展奠定了坚实基础。在刚刚过去的2020年，奇瑞控股集团克服新冠肺炎疫情等不利影响，累计汽车销量达到73万辆，其中出口11.4万辆，连续18年位居中国品牌乘用车出口第一。
奇瑞的高质量发展，亦为芜湖的战略性新兴产业注入了强劲动力。截至目前，芜湖新能源及智能网联汽车产业已集聚规上工业企业131家，形成以奇瑞新能源、奇瑞商用车为代表的整车双龙头企业，一大批零部件、新材料、智能网联和运营推广企业集聚发展的良好态势。2020年，新能源汽车产业基地预计完成产值492.6亿元，增长19.5%。
根据安徽省“十四五”规划，未来将聚焦发展包括智能网联汽车、高端装备制造等在内的战略性新兴产业，培育若干世界级战略性新兴产业集群。尹同跃表示，将依托“未来工厂”项目，为新阶段现代化美好安徽建设作出积极贡献。同时，奇瑞“未来工厂”项目正位于安徽自贸区芜湖片区，将积极抢抓自贸区政策和制度红利加快发展，助力安徽、助力芜湖更全面地融入长三角和中部崛起战略。
从技术奇瑞到智能奇瑞、绿色奇瑞，新蓝图已绘就，新号角已吹响，期待奇瑞书写更多的惊喜。
全媒体记者 赵丹丹/文 郑远/摄
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